完整版会展综合体项目主入口网架工程专项施工方案

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会展综合体项目主入口网架工程
专项施工方案
目录
第一章总体概述 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2工程概况 (3)
第二章施工部署 (9)
2.1项目管理目标 (9)
2.2施工组织机构设置及职责 (10)
2.3工程施工重点、难点分析 (15)
2.4网架施工总体技术路线 (18)
2.5网架施工总体流程 (18)
2.6总体平面布置 (23)
2.7构件配套 (27)
第三章施工进度计划 (30)
3.1主入口网架安装节点工期控制点设置 (30)
3.2工期节点分析 (30)
第四章安装资源需用量计划 (31)
4.1人员组织与劳动力投入计划 (31)
4.2主要机械设备投入计划 (32)
4.3主要技措材料投入计划 (35)
第五章网架拼装施工方法及措施 (39)
5.1网架拼装施工技术路线 (39)
5.2吊装机械的选择及布置 (39)
5.3拼装平台设置 (43)
5.4+7.950M层两侧悬挑网架拼装 (44)
5.5网架拼装施工 (48)
5.6网架嵌补施工工艺 (57)
第六章网架提升施工方法及措施 (61)
6.1网架提升施工技术路线 (61)
6.2网架提升施工总体流程 (61)
6.3网架提升方案设计 (62)
6.4计算机控制液压同步提升技术 (66)
6.5网架提升设备的选择与布置 (72)
6.6网架提升施工工艺 (78)
6.7卸载施工 (102)
6.8网架提升施工相关验算 (104)
第七章网架施工测量与监测 (10)
5
7.1网架施工测量控制 (105)
7.2网架施工监测控制 (116)
第八章网架焊接施工 (12)
1
8.1焊接对象分析 (121)
8.2焊接工艺 (122)
8.3焊前准备 (125)
8.4过程控制 (130)
8.5焊接顺序 (134)
8.6焊接检查检验 (135)
8.7焊接缺陷返修 (138)
第九章网架涂装施工 (14)
9.1钢构件涂装方案 (140)
9.2现场涂装施工工艺 (140)
第十章安全保障措施 (14)
3
10.1安全管理原则 (143)
10.2安全管理目标 (143)
10.3安全生产管理体系 (143)
10.4安全施工管理措施 (149)
10.5网架安装主要安全措施 (150)
10.6常规安全措施 (154)
第十一章工期保障措施 (19)
2
11.1技术措施 (192)
11.2计划控制措施 (192)
11.3组织措施 (194)
11.4机械设备因素控制措施 (194)
11.5加工制作因素控制措施 (194)
11.6施工协调与配合措施 (195)
11.7材料进场控制措施 (197)
11.8夜间加班措施 (197)
第十二章质量保障措施 (19)
9
12.1质量管理重点难点分析 (199)
12.2质量目标 (199)
12.3关键和特殊过程及其控制措施 (199)
12.4施工过程控制与验证 (200)
12.5质量保证措施 (204)
12.6不合格品的控制 (222)
第一章总体概述
1.1 编制依据
1.1.1 文件依据
1 华东建筑设计研究院有限公司提供的**博览会会展综合体（北块）总承包工程（二标段）钢结构施工图及钢结构深化图。

2 施工合同文件（包括招标文件、合同文件、补充协议）。

3 **博览会会展综合体项目（北块）总承包工程（二标段）钢结构安装方案。

4 国家、上海市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件。

5 类似工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力。

1.1.2 相关规范
表1.1.2-1 相关规范标准
1.1.3 相关标准
表1.1.3-1 相关管理标准
1.1.4 相关企业文件
表1.1.4-1 企业管理手册和企业标准
1.2.1 工程简介
1.2.1.1 地理位置
**博览会会展综合体项目位于上海市青浦区，北至崧泽高架、南至盈港东路、西至诸光路、东至涞港路，地铁2号线“徐泾东站”位于建筑中央。

该项目与虹桥火车站、虹桥机场相邻，交通便利。

图1.2.1-1 地理位置
1.2.1.2 参建单位
本工程各方参建单位如表1.2.1-1所示。

表1.2.1-1 工程各方参建单位
1.2.2 主入口网架结构概况
主入口屋盖网架为多柱点支撑焊接球三层网架，长127.7m，宽47.1m～152.2m，建筑面积9170㎡，顶标高范围为+32.100m～+34.685m。

主入口网架立面图如图1.2.2-1所示，俯视图如图1.2.2-2所示。

图1.2.2-1 主入口网架立面图
图1.2.2-2 主入口网架俯视图
主入口屋盖网架2/G-M轴至1/G-Q轴为正交正放四角锥结构形式，2/G-M轴至3/G-K轴为正交斜放四角锥结构形式，四周悬挑部分为三角锥结构形式。

主要网
格单元尺寸为3.15m*3.12m。

网架支撑钢柱为钢管柱，其中包括28根独立柱及4根摇摆柱，钢柱与网架之间通过抗震支座连接。

主入口网架上弦平面图如图1.2.2-3所示。

图1.2.2-3 主入口网架上弦平面图
1.2.3 主入口网架钢构件种类及特征
主入口网架钢构件主要包括焊接球及圆管杆件，杆件截面范围为Φ75.5*3.75mm～Φ219*16.0mm，焊接球截面范围为Φ250*10mm～Φ600*25mm。

主入口网架构件特征见表1.2.3-1、表1.2.3-2。

表1.2.3-1 主入口网架杆件参数
表1.2.3-2 主入口焊接球参数
1.2.4 典型节点形式
表1.2.4-1 主入口钢结构节点形式
1.2.5 钢结构材料
本工程屋盖网架各部位的用钢材质见表1.2.5-1。

表1.2.5-1 网架材质一览表
第二章施工部署2.1 项目管理目标
表2.1-1 项目管理目标
2.2 施工组织机构设置及职责
2.1.1 施工组织机构
图2.1.1-1 施工组织机构2.1.2 项目主要管理人员岗位职责
2.1.2.1 项目经理职责
表2.1.2-1 项目经理职责
2.1.2.2 项目生产经理职责
表2.1.2-2 项目生产经理职责
2.1.2.3 项目总工程师职责
表2.1.2-3 项目总工程师职责
2.1.2.4 项目合约经理职责
表2.1.2-4 项目合约经理职责
2.1.2.5 项目技术员职责
表2.1.2-5 项目技术员职责
2.1.2.6 项目质量员职责
表2.1.2-6 项目质量员职责
2.1.2.7 项目安全员、环境管理员职责
表2.1.2-7 项目安全员、环境管理员职责
表2.3-1 工程特点、难点分析及应对措施
2.4 网架施工总体技术路线
主入口网架采用整体提升的方法施工。

施工时网架在+7.950m及+16.000m楼面同时进行拼装，+16.000m楼面中间空洞处搭设钢支撑平台，两侧悬挑在地面分块拼装，拼装完成后吊装至+7.950m组拼。

网架提升共设置18个提升点，+7.950m 标高网架拼装完成后,提升至+16.000m标高，两块拼装区域网架嵌补施工，嵌补后再次整体提升网架至结构标高位置。

网架提升完成后嵌补柱顶杆件、卸载并拆除提升装置，网架施工完成。

+16.000m拼装平台
+7.950m拼装平台
图2.4-1 主入口网架施工示意图
2.5 网架施工总体流程
表2.5-1 网架施工总体进度示意
2014.6.4
2.6.1 主入口拼装场地设置
主入口拼装场地及材料堆放场地设置如图2.6.1-1所示。

钢支撑平台
+16.000m拼装平台
+7.950m拼装平台
材料堆场
图2.6.1-1 主入口拼装场地设置
2.6.2 道路设置
主入口二节柱施工完成后，土建开始施工主入口二层结构，结构顶标高为+7.950m，G4区大台阶同步施工。

二层平台施工结束至混凝土养护完成后，使用100t汽车吊将25t汽车吊吊至二层楼板吊装三节柱并拼装网架，大台阶两侧预留构件运输通道，施工工况及施工道路如图2.6.2-1所示。

1 主要用电设备
本工程网架施工阶段高峰期主要为网架拼装焊接、网架提升设备用电等，现场施工高峰期间的施工用电如下表。

表2.6.3-1 主要用电设备一览表莱港
2 用电量计算公式 1）用电量计算公式
总用电量包括施工机械及办公生活区用电量两个方面，施工用电量选取施工各阶段用电量最大值。

计算公式如下：
⎪⎪⎭⎫
⎝⎛++=∑∑∑322113cos 05.1P K P K P K P ϕ
其中，P —计算用电量(KVA)，即供电设备总需要容量； P1—电动机额定功率（KW ）； P2—电焊机额定容量（KVA ）；
P3—室内外照明容量（KW ），取总用电功率的10%；
ϕcos —电动机的平均功率因数，施工现场取0.75.
K1─电动机同时使用系数；（总数10台以内取0.7；10—30台取0.6；30台以上取0.5；加工场动力设备取0.5。

）
K2─电焊机同时使用系数，10台以上取0.5； K3─室外照明设备同时使用系数，取1.0；
2）配电导线截面计算公式
按导线的允许电流选择，三相四线制低压线路上的电流按照下式计算：
P
U P I i i 2cos 31000≈••=
ϕ
（公式2）
其中I1──线路工作电流值(A)； U1──线路工作电压值(V)，取380V 。

对于不同类型的铜导线，选其截面积。

3 总用电量计算
根据用电时间分析，2014年6月中旬开始为网架施工用电高峰期，将上述数据代入公式，得出总负荷：P ≈756KVA 。

2.6.4 施工总体平面布置
主入口网架施工总平面布置共分为五个阶段，详见附录二。

第一阶段：2014年5月25日—2014年6月4日，三台25t 汽车吊上楼板完成，主入口抗震支座及提升支架安装完成。

第二阶段：2014年6月1日—2014年7月10日，主入口网架分四个拼装区域同时流水退步拼装施工，两侧悬挑网架退步配合施工。

第三阶段：2014年7月11日—2014年7月31日，主入口网架拼装完成。

第四阶段：2014年8月1日—2014年8月5日，主入口网架第一次提升至+16.000m 标高，进行嵌补带施工。

第五阶段：2014年8月6日—2014年8月10日，主入口网架整体提升至结构标高，补缺杆件、卸载，网架施工完成。

2.7 构件配套
网架施工过程中，钢构件运输及配套供应非常重要。

因此为了确保钢结构现场安
装顺利进行，特制定如下措施，如表2.7-1所示。

表2.7-1 构件配套供应相关措施
第三章施工进度计划
3.1 主入口网架安装节点工期控制点设置
表3.1-1 主入口网架安装主要工期节点目标
主入口网架施工工期计划，开工日期2014年5月25日，结束日期2014年8月15日，钢结构总工期81天。

综合考虑吊装机械数量、工作效率、构件数量、安装难度等各方面因素，对主入口网架施工进行吊装工期分析。

表3.2-1 主入口网架施工工期分析表
第四章安装资源需用量计划
4.1 人员组织与劳动力投入计划
根据工程的具体情况，挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。

下表为网架拼装人员的配置，将视现场具体情况及时增加拼装班组。

表4.1-1 网架施工劳动力计划安排
主入口网架提升施工各工序劳动力计划安排如下表4.1-2所示。

表4.1-2 网架提升劳动力计划安排
人员进场后，首先组织集中培训，学习相关管理规定、施工工艺和施工方法，让所有施工人员掌握施工管理制度、施工技术等内容，施工人员须经考核通过后才能正式上岗。

项目部管理人员再对其管辖范围内的作业层进行书面交底，特别是吊装、焊接专业工种，让班组人员都能熟悉掌握图纸、操作工艺等。

4.2 主要机械设备投入计划
对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。

考虑现场施工工况，主入口钢柱只能使用汽车吊进行吊装，主入口网架使用25t汽车吊和50t汽车吊拼装。

网架施工主要机械设备投入计划见表4.2-1～表4.2-5。

网架拼装机械设备投入计划见表4.2-1。

表4.2-1 网架拼装机械设备投入计划
网架提升设备投入计划见表4.2-2。

表4.2-2 网架提升设备投入计划表
安装机具投入计划见表4.2-3。

表4.2-3 安装机具投入计划表
主要焊接设备投入计划见表4.2-4。

表4.2-4 主要焊接设备投入计划表
主要检测测量设备投入计划见表4.2-5。

表4.2-5 主要测量设备投入计划表
主要措施用料投入计划见下列各表。

表4.3-1 拼装胎架技措材料计划表
表4.3-2 提升胎架技措材料计划表
表4.3-3 吊点球技措材料计划表
表4.3-4 摇摆柱加固技措材料计划表
表4.3-5 网架提升换杆统计
表4.3-6 拼装平台材料统计
表4.3-7 100t汽车吊技措材料计划表
表4.3-8 安全防护技措材料表
第五章网架拼装施工方法及措施
5.1 网架拼装施工技术路线
主入口网架在+7.950m及+16.000m楼面同时进行拼装，+16.000m楼面中间空洞处搭设钢支撑平台，两侧悬挑在地面分块拼装，拼装完成后吊装至+7.950m组拼。

三层网架拼装过程中，下弦球下方全部设置球托胎架，部分中弦球下方设置十字球托胎架，上弦球下方均不设置胎架。

+7.950m平台使用三台25t汽车吊同时拼装，两侧悬挑区域使用两台50t汽车吊组拼，16m平台设置一台25t汽车吊拼装，网架拼装从四个方向流水施工。

图5.1-1 网架拼装示意图
5.2 吊装机械的选择及布置
综合考虑网架结构形式、施工工期条件、构件重量等因素，主入口网架使用四台QAY25汽车吊同时拼装，一台设置在16m拼装平台，三台设置在+7.950m拼装平台。

使用两台QY50K汽车吊在两侧悬挑位置分块拼装，汽车吊布置及行走道路示意如图5.2-1。

网架杆件最重为212.5kg，焊接球最重为266.4kg，QAY25汽车吊最小起重重量为1.1t，汽车吊起重性能满足施工要求。

QAY25汽车吊性能参数如图5.2-2所示。

图5.2-2 汽车吊QAY25性能参数
25t汽车吊上+7.950m楼板验算详见附录一（第1.4节：25t汽车吊上+7.950m 楼板验算）。

悬挑网架分块单元重约6t，选取50t汽车吊吊装，QY50K汽车吊吊装示意图如
图5.2-3所示，吊装工况分析如表5.2-1所示，性能参数如图5.2-4所示。

图5.2-3 QY50K汽车吊吊装示意图
表5.2-1 吊装工况分析表
10m，此时QY100K汽车吊起重性能为30t，满足吊装要求。

QY100K汽车吊性能
参数如图5.2-6所示。

图5.2-6 汽车吊QY100K性能参数
100t汽车吊上地面楼板验算详见附录一（第1.3节：100t汽车吊上地面楼板验算），计算已通过设计复核。

5.3 拼装平台设置
为满足拼装要求，+16.000m楼面中间空洞部分需搭设拼装平台，平面布置图如图
+16.000m楼面中间空洞钢支撑平台由钢管柱、H型钢主梁及工字钢次梁组成，圆管柱尺寸为Φ630*16mm，底部设置混凝土基础，主梁截面为H800*300*14*16mm，次梁截面为I25工字钢，平台上方铺设5mm厚木板，钢支撑平台示意图如图5.3-2所示。

图5.3-2 钢支撑平台示意图
拼装平台模拟计算分析详见附录一（第1.5节：拼装平台模拟计算分析），计算已通过设计复核。

5.4 +7.950m层两侧悬挑网架拼装
5.4.1 悬挑网架拼装
+7.950m层结构网架拼装时两侧网架悬挑长约85m、宽10m，考虑采用分块吊装法施工，选取10*10m拼装单元，在地面拼装完成后整体吊装至+7.950m层组拼，组拼时分块网架下方设置四个圆管柱支撑，两侧悬挑网架共划分16块，划分示意图如图5.4.1-1所示。

悬挑分块网架拼装时，在地面设置拼装胎架，拼装方法同其余部分网架拼装方法，拼装完成后悬挑单元网架示意图如图5.4.1-2所示。

图5.4.1-2 悬挑单元网架示意图
吊装分块网架时采取四吊点吊装方式，吊装分块模型及吊点选取位置如图5.4.1-3所示。

图5.4.1-3 吊装分块模型示意图
分块网架吊装就位后，在下方设置四个圆管柱作为临时固定支撑，临时支撑高度约9m，圆管柱选用现场已有的Φ630*16mm圆管支撑，两端设置Φ770mm法兰盘，板厚25mm，钢材材质均为Q345B，每件圆管支撑附带M24*75螺栓副16套，支撑底部设置[20槽钢作为斜撑，临时支撑示意图及临时支撑布置图分别如图5.4.1-4、图5.4.1-5所示。

图5.4.1-4 临时支撑示意图。