基于2024版C-NCAP FRB工况的某乘用车平台车型结构耐撞性优化

基于2024版C-NCAP FRB工况的某乘用车平台车型结构耐
撞性优化
虞科炯;周枫
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】正面100%重叠刚性壁障(FRB)工况是考核整车被动安全性能的重要测试之一。

针对2024版C-NCAP中的FRB工况,对某乘用车平台的两款不同车型开展结构耐撞性研究。

通过分析Base状态的变形模式、加速度响应曲线及结构入侵指标等结果,给出了耐撞性优化方向。

从区分设计前端吸能盒、规划能量吸收与传递路径、引导结构产生理想变形模式3个方面,提出了具体的优化方案。

结果表明:优化后PHEV和ICE车型的有效加速度均明显降低,结构侵入值未见超标,能够较好地满足2024版C-NCAP五星评价要求。

【总页数】7页(P16-22)
【作者】虞科炯;周枫
【作者单位】泛亚汽车技术中心有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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