联邦快递市场定位分析
联邦快递的SWOT
联邦快递的SWOT分析法联邦快递的简介联邦快递公司(FedEx)成立于己于1973年，是世界上首屈一指的国际快递公司。
服务全球214个国家和地区，服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138，000名员工、42，969个投递点、643架飞机和43，000辆车辆。
联邦快递公司(FedEx)早于1984年就开始与合作伙伴联手在中国提供服务。
1999年，快递公司(FedEx)与大田航空代理公司共同组建了合资公司一大田联邦快递有限公司，为中国220个城市提供高质量的国际快递服务。
分析法联邦快递SWOT机遇(oppor tunitie s)威胁(threa ts)优势(strengt hs)劣势(weakn esses)FedEx:优势(strengths)1 2 3品牌优势：联邦快递公司(FedEx)在国内外拥有良好的声誉。
在国势内大城市调查发现，提起联邦快递公司(FedEx)许多人就会联想到快递服务.先进全球货物跟踪系统：此系统可以让客户清晰地了解货物的转运情况。
联邦快递公司(FedEx)是唯一一家国际快递公司，拥有北京、上海和深圳三地的直航权，凡是在北京、上海、广州、深圳及其周边城市的客户当日交寄的邮件，膈日也可送抵北美的主要城市。
北美是我国国际快递业务量最大的地方。
4联邦快递公司(FedEx)是四大合资速递公司里唯一能直接向客户提供到美国的空运服务。
联邦快递公司(FedEx)在全球速递业占有重要的市场份额。
5劣势(weaknesses)123中国市场新进入的本土快递企业比较多，而且在价格上与联邦快递相比，优势明显，更能符合中国消在中国快递业发展的速度超过了联邦快递公司(FedEx)在国内自身的发展。
在满足市场需求过程中，导致服务质量下降，投在中国大陆地面的网络不够健全。
联邦快递分析,
联邦快递——优势及其领先中国企业原因的分析一．关键字联邦快递物流管理信息化二．摘要近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。
联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。
本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业难以企及的原因。
三．公司简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
四．.联邦快递在行业竞争中的优势联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，经过研究，优势如下：（1）地缘优势美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。
美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。
大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。
由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。
（2）物流网络它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。
客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。
相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式（3）管理系统3.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
2023年美国联邦快递行业现状分析
2022年美国联邦快递行业现状分析由于出货量暴增，加上天气状况不佳，美国联邦快递公司2022年圣诞送货延误，导致很多家庭的圣诞礼物没有准时送达。
据外媒报道，始终深受很多西方人信任的美国联邦快递公司，2022年圣诞节延误了大量圣诞包裹，使很多父母预备在圣诞节假扮圣诞爷爷送礼物给孩子们的愿望落空，这些家庭因此不得不度过一个无趣、懊丧的圣诞节。
孩子们由于早晨没有收到礼物而绝望不已，父母们纷纷在社交媒体上留言，联邦快递毁了他们的圣诞节。
早在2022年10月份，联邦快递就曾预估，2022年的圣诞节期间需要递送大约3.17亿件的包裹，比2022年多了约12%交货量。
不过，2022年的圣诞派送期间的状况显示，公司并未实行足够的应急措施。
联邦快递发表声明表示，受到席卷东南部与中西部地区的大暴风雪影响，很多快递包裹无法准时送达，再加上许多人在最终一刻才订购和寄送礼物，造成交货有所拖延，让送货量暴增不少，导致有好几千件的包裹未能准时送到。
公司还表示，已在一些地区启动圣诞假期递送服务，以完成节前因恶劣天气而延误的发货量。
在圣诞节当天早上，联邦快递的电邮表示，公司运营消失些许延误，正在持续调整中，将尽可能把对客户的影响降到最低。
不过公司并未说明在哪些地方发生了延误。
联邦快递全美各营业点则在25日当天从早上9点到下午1点对外开放，以便消费者可以亲自前来取货。
公司表示，正进行运营调整以确保团队成员的平安，并避开主要业务停摆。
快递行业市场调查分析报告显示，作为美国人的圣诞礼物选购途径，网购正变得越来越重要，圣诞礼物具有极高的时间敏感度。
美国全国零售联合会估计今年的假日消费将增长 3.7%，商家为抢占市场份额早早地推出打折措施——包括运费方面的优待。
依据HRC询问报告，今年90%的零售商推出在线购物免运费服务，比2022年上升了78%。
这些因素导致节假日快递量的激增，考验快递公司的运营力量。
相形之下，竞争对手优比速全球运输服务(UPS)节前也估计到要处理比去年多10%的货量，大约6.3亿件，但他们在圣诞节前夕的晚上8点便完成全部的交货。
联邦快递Fedex的竞争优势及对我国航空快递的启示
联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示摘要：从地缘优势、物流网络和经营理念等方面分析联邦快递的竞争优势，并对比国内快递企业，分析其发展的局限与启示。
关键词：地缘优势物流网络经营理念国内市场国际市场差异联邦快递之所以发展势头迅猛且深受顾客喜爱，在行业中以较高的竞争优势领先，主要由于其地缘优势、物流网络和经营理念等多个方面的因素决定。
1、地缘优势快递的附加值与科技在产业中的含量、国际化程度、产业链的高低、与劳动生产率有关。
在美国科技在产业中的含量很高。
以诺贝尔奖金获得者作为一个指标衡量，从各奖项设立开始到2010年，美国诺贝尔奖得主占世界总数的39%，占世界科学、医学和经济学领域的47%。
一共有315位获奖者，获得31兮个奖项。
2010年中国申请的国际专利与美国相比为1:3，6。
科技含量越高的产业其附加值越高。
附加值越高产业快递的附加值也高，用户或消费者对快递服务品质敏感，对快递的价格不敏感，追求的是快递性价比高。
国际化企业的附加值较高。
跨国经营是美国企业全球化战略的组成部分，它极大提高了美国在全球的竞争能力。
美国跨国公司的对外直接投资，在世界总量中占有突出地位。
1990年在世界对外直接投资总量中美国占35%，居于发达国家首位。
2010年美国《财富》杂志评选的世界跨国公司500强中，美国占了139家，而且经营情况也比较好，139家的年收人达到69772亿美元，占500强总收人的30.8%。
国际快递的附加值最高。
美国联邦快递是跨国公司，其快递的附加值是中国内资快递企业的3倍以上。
而“四大国际快递”占到中国国际快递市场份额的80%以上。
如美国国内快递价格是按照距离远近收费，一般首重为10美元;中国国内决递价格，以目前收费最高之一的顺丰速运为例，首重20元人民币，折合3美元。
2、物流网络美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司, 1973 年开始运作, 总部在美国的田纳西州。
关于EMS、UPS、DHL、FedEx的SWOT分析
关于EMS、UPS、DHL、FedEx的SWOT分析一、中国邮政快递（EMS）的SWOT分析（一） SWOT分析表（二）五力竞争分析1、现有企业之间的竞争（1）国际快递企业的竞争在国际快件市场上，中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹(UPS)、天地快件(TNT)为四大寡头，EMS没有多少市场份额，与其他竞争者缺乏竞争势力。
其市场份额排名如下表：（2）国内快递企业的竞争由于计划经济下的政策性保护，中国邮政快递长期处于霸主地位。
邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世界各国的实物投递网络。
这是民营快递企业很难与之比拟的。
目前全国各类民营快递企业超过1万多家，市场需求将近饱和。
民营快递行作为一种新兴的行业，已是供大于求。
快递行业已从暴利时期进入微利时期。
而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战。
行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，竞争程度非常激烈。
2、供应商供应商影响行业发展的手段是提高供应价格和降低供应产品或服务的质量，从而使下游行业利润下降。
快递企业的供应商主要有：运输类、软件技术类、人力资源类等三类供应商。
3、物流顾客当前物流行业顾客方面的现状分析：（1）客户的人数虽然众多，但每个购买者的购买量较小；（2）物流行业由大量规模较小的企业组成；（3）快递服务购买者所购买的不是一种标准化产品，需求的差异化大。
总体上看，由于快递企业众多，服务并不到位，使快递市场上的购买者拥有更多的讨价还价的能力。
4、潜在进入者潜在进入者会带来生产能力的扩张，带来对市场占有率的要求，这必然引起现有企业进行激烈竞争，使产品价格下跌；另外，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使行业生产成本升高。
这两方面都会导致行业的活力能力下降。
（1）进入门槛低，新进入者的欲望高；（2）加入WTO，国外快递企业欲望高。
5、替代品快递业正处于发展阶段，其替代品较少。
但随着科学技术的发展，网络虚拟交易的增加，无纸化办公等的出现会导致快递业务量有所下降。
横行全球的联邦快递
横行全球的联邦快递联邦快递是一家横行全球的快递和物流公司。
公司成立于1971年，总部位于美国田纳西州孟菲斯市。
如今，联邦快递已经发展成为全球最大的快递公司之一，服务覆盖200多个国家和地区。
它以高效、可靠的物流服务赢得了全球客户的信任。
联邦快递以其先进的物流管理系统和全面的网络覆盖而闻名。
公司拥有强大的全球快递网络，包括超过6万名员工和50多万辆运输车辆。
无论是国内还是国际运输，联邦快递都能提供快速、准确的送货服务，满足客户对时间的严格要求。
在国际物流领域，联邦快递拥有顶尖的服务标准。
公司的国际运输网络覆盖全球主要商业和工业中心，并与当地的执行合作伙伴建立了紧密的合作关系。
这种全球合作能力使得联邦快递能够提供快速、稳定、可靠的国际快递服务。
无论是文件、包裹还是货物，联邦快递都能确保物品安全送达目的地。
联邦快递注重客户体验，不断改进服务质量。
公司致力于提供优质的快递服务，确保快件按时、完好地送达。
通过先进的跟踪系统和现代化的通讯设备，客户可以实时掌握货物的运输进程。
此外，联邦快递还提供一系列增值服务，如保险、海关清关等。
这些措施进一步提高了客户的满意度。
联邦快递积极推动环境可持续发展。
公司采用可再生能源、提倡节能减排，并致力于减少包装材料的使用。
联邦快递还在全球范围内推动社区改善项目，支持教育、健康和环境保护等方面的发展。
公司的企业社会责任计划有助于提高联邦快递的影响力，并赢得社会的尊重。
联邦快递不仅是一家务实的物流公司，还是一家具有社会责任感的企业。
公司积极参与社区活动，支持慈善事业，并鼓励员工积极参与志愿者工作。
通过这些努力，联邦快递帮助改善了许多人的生活，并建立了良好的企业形象。
作为全球领先的快递和物流公司，联邦快递在全球市场上的地位愈加稳固。
公司不仅提供高质量的服务，还不断创新，寻求发展机会。
近年来，联邦快递积极投资于新技术和物流平台，以提高效率和服务质量。
这使得联邦快递能够适应快速变化的市场需求，并保持竞争力。
联邦快递市场定位分析
联邦快递市场定位分析第一篇：联邦快递市场定位分析1)联邦快递在中国市场定位策略：联邦快递在中国主要是依靠自己的网络为高端客户提供稳定高效的快递服务，由于运营上的优势，联邦快递得以在新市场中开拓进取进攻性战略。
但是这种进攻性战略在中国市场的收效似乎甚微。
联邦快递在中国主要运输高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。
联邦快递进入中国的时候，他选择了国内资源与网络互补的伙伴合资或合作开发中国市场，而不是自己独资或以自己为主的方式，其原因是中国市场中政府管制较严格。
联邦快递在中国贯彻了自己的一贯战略，以美国的跨国公司为核心目标客户，依赖自己的投入为主的策略，由于发展国际业务的需要，联邦快递的主要网点和口岸都建立在业务量最为密集的地区。
联邦快递始终对客户提供高效快捷的快递服务。
在中国，联邦快递同样采取了这一理念。
自联邦快递进入中国以来，一直完善网点，大力发展网络建设。
随着中国加入贸易组织，综合速递运输方案的低位将日益重要。
联邦快递的重点目标市场是：认品牌的用户，这些用户与速递公司合作的过程中，逐渐成为快递公司的忠实用户；走快递服务兵器选择货运时间最短的快递客户，这些客户往往对价格并不敏感看着时间最短；走空运要求安全性的用户，这些用户往往重视品牌形象。
这也恰好是联邦快递在中国市场的优势，也是中国市场的需求所在。
联邦快递强调的是高质量服务，选择是高质量、高服务路线，不是低价格服务路线。
2）运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义：市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。
市场定位的关键就是企业为自己的产品寻找相对于竞争企业和产品的竞争优势，竞争优势一般有两种基本类型：一种是价格竞争优势，即在同样的条件下制定相对于竞争者更低价格，这要求企业降低成本。
二是偏好竞争优势，即能提供一定特色来满足客户的特定偏好，要求企业产品形成特色。
快递巨头FedEx经营分析报告
快递巨头FedEx经营分析报告快递巨头FedEx经营分析报告2020年6月目录1. 本文主要观点 (5)2. FedEx 超级转运中心投用前后：网络、资产与成本的分水岭 (5)2.1. 孟菲斯与FedEx 的捆绑 (6)2.1.1. 一条跑道，一个超级转运中心 (6)2.1.2. FedEx 是如何与孟菲斯机场高效协同的 (6)2.2. 回到20 世纪80 年代，“超级转运中心”对FedEx 意味着什么 (8)2.2.1. 建筑物和设备扩张激进 (8)2.2.2. 机队扩张速度放慢 (9)2.3. 对经营和利润的影响 (10)2.4. 成本与需求天花板 (12)2.4.1. 成本下降 (12)2.4.2. 成本下降，得以获得价格战胜利，并打开需求空间 (13)2.5. 总结 (14)3. 孟菲斯机场：与FedEx 共生的全国货运枢纽 (15)3.1. 股权：市政管辖，FedEx 不拥有孟菲斯机场的股权 (15)3.1. 经营：以FedEx 为基石的货运机场，辐射国内，中转居多 (16)3.1.1. 客货比例：当前为货多客少 (16)3.1.2. 内外比例：国内为主，国际为辅 (16)3.1.3. 中转多，始发少 (17)3.1.4. 货源比例：FedEx 占据装载量98%以上 (18)3.2. 财务：公益性居多，政府支持下的物流城 (18)3.2.1. 货运机场特点：资产服务于货运业务，非航收入占比较低(18)3.2.2. 政府补助：支撑就业与GDP，政府补助大方 (19)3.3. 打造物流之城 (21)3.3.1. 零售产业配送中心汇聚 (22)3.3.2. 新兴产业：医药、汽车等 (22)4. 对中国的借鉴意义 (2)4.1. 机场投用后，需求会从哪里来？ (23)4.1.1. 货量来源1：顺丰自身业务 (24)4.1.2. 货量来源2：武汉天河周边的自然需求 (24)4.1.3. 货量来源3：产业集聚效应 (25)4.2. 怎么看顺丰的轴辐射式航空网络 (26)4.2.1. 网络意义 (26)4.2.2. 财务意义 (27)4.3. 总结 (29)5. 分析建议 (29)6. 分析提示 (30)图表目录图1：FedEx 与孟菲斯机场发展历程 (6)图2：孟菲斯机场平面图 (7)图3：FedEx 与孟菲斯机场 (8)图4：1978 FedEx 货币资金+交易性金融资产（千美元） (9)图5：1Q2020 顺丰货币资金+交易性金融资产（亿元） (9)图6：1977-1981 FedEx 机队规模（架） (10)图7：轴辐射式网络VS 完全联通式网络 (10)图8：1978-1984 FedEx 固定资产变化（百万美元） (10)图9：1978-1984 FedEx 主要固定资产变化（百万美元） (10) 图10：1978-1984 年FedEx 日均业务量（万件）及YOY (11) 图11：1978-1984 年FedEx 收入（百万美元）及YOY (11)图12：1978-1984 年FedEx 营业利润率变化（%） (11)图13：1978-1984 年FedEx 各项同比（%） (11)图14：1980-1984 FedEx 净利润（亿美元）及同比变化（%）(11)图15：1981 年FedEx 营业成本分项（百万美元）及占比（%）(12)图16：2019 年顺丰主要成本项占收入比（%） (12)图17：1978-1984 年FedEx 单位包裹成本（美元/件） (13)图18：1978-1984 年FedEx 单位包裹折旧/燃油/租金/人工成本（美元/件，人工成本在右轴） (13)图19：1976-2018 年美国WTI 原油年度价格（美元/桶） (13) 图20：1982-1985 FedEx 传统时效件与低价件占比（%） (14) 图21：1978-2007 FedEx 单位包裹单价（美元/件） (14)图22：孟菲斯机场管理结构图 (15)图23：鄂州机场股权结构图 (15)图24：孟菲斯机场货运吞吐量 (16)图25：全球货运吞吐量对比 (16)图26：孟菲斯机场飞机起降架次（万次） (16)图27：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元）(16)图28：FedEx 网络形态VS 美国工业区和主要城市分布图 (17) 图29：2008-2017 年孟菲斯机场货运发货重量结构 (18)图30：2008-2017 年孟菲斯机场货运到货重量结构 (18)图31：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值对比（千美元） (18)图32：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值结构（%） (18)图33：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元）(19)图34：孟菲斯机场营业收入、除折旧外的成本、折摊及营业损失（2010-2018） (20)图35：孟菲斯机场净利润（千美元） (20)图36：孟菲斯机场政府补贴（千美元） (20)图37：孟菲斯交通运输行业就业人数 (21)图38：孟菲斯空港城多式联运转运中心 (22)图39：中国高新技术产业园数量分布 (23)图40：2025-2030-2050 鄂州机场计划旅客吞吐量/货邮吞吐量/飞机起降架次 (24)图41：2018 国内主要机场货运吞吐量（万吨） (24)图42：2016-2019 顺丰控股航空运输量及其增长 (24)图43：2017 年顺丰与国内航司年货物运输量比较（万吨） (25) 图44：湖北重点信息产业地图 (25)图45：中国高科技高成长50 强企业地区分布（2019 年） (26) 图46：2019 顺丰航线图 (27)图47：2019 年顺丰单位快递成本结构（元/件，%） (28)图48：2019 年顺丰折旧结构（百万，%） (29)表1：FedEx 建立之初购买飞机历程 (6)表2：孟菲斯机场、孟菲斯FedEx 转运中心、孟菲斯UPS 转运中心基本数据对比 (8)表3：1978 VS 1981 FedEx 的固定资产、快递量及收入变化 (9) 表4：孟菲斯机场内外贸分类 (17)表5：主要机场客运货运中转比例（2015 年） (17)表6：广州白云、深圳宝安、孟菲斯、鄂州（拟建）机场资产对比(19)表7：孟菲斯十大雇主提供就业情况 (21)表8：2017 年度医院排行榜中武汉医院上榜情况 (26)表9：鄂州机场项目投资情况 (28)1. 本文主要观点孟菲斯机场与FedEx 之间的合作堪称全球航空货运界的典范：孟菲斯机场由当地政府全权运营，1973 年起，联邦快递FedEx 将其总部搬迁至孟菲斯，1978 年起，FedEx 开始在孟菲斯机场建设其超级转运中心，自此二者相辅相成，孟菲斯机场成为全球最大的货运机场，直到2010 年被香港机场超越。
对联邦快递进行SWOT分析
• 一个为顾客排程，追踪，追溯和管理信息/沟通的state-ofthe-art全球信息网络
• 当与中心管理网络结合运作时，一个专业组织能够维持地区 的主动权和地区决策权
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顾客服务要素
要素分类 速度及可靠性
运费 安全性
• 1、中国市场新进入的本土快递企业比较多，而且在价格上与联邦快递相比， 优 势明显，更能合中国消费者需求。
• 2、与本土企业相比，受到政府管制较多。 • 3、本土竞争对手联手对抗。
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机遇(opportunities)
• 1、市场巨大。 • 2、由于经济危机，一批中型竞争者被迫推出市场。 • 3、全球经济回暖，中国经济仍然高度发展。 • 4、航运成本相对减低。
• 3、联邦快递信息化建设完善，能够随时随地查询包裹 信息，并且在中国地 区是唯一一家其操作系统能够实 现与中国海关系统联网的外资快递公司。
• 4、联邦快递是第一个在华拥有直航航班数量最多的外 资快递公司。
• 5、服务质量一流，顾客忠诚度高。 • 6、资金雄厚，财大气粗。
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劣势(weaknesses)
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顾客服务要素
要素分类 拖运者考虑因素
顾客服务要素
1. 寄件或收件程序的便利性 2. 付款方式之方便性 3. 服务能弹性配合客户之需要 4. 提供特件的递送服务 5. 对托运人之通知寄达时间 6. 货件的追踪查询服务 7. 其他信息服务的提供 8. 相关手续的协助办理 9. 业务人员了解托运人的需求 10. 业务人员与托运人的私人关系 11. 业务人员的专业能力 12. 业务人员之态度仪表 13. 运件人员之态度仪表 14. 广布的服务据点 15. 完整的服务项目
联邦快递Fedex Express营销战略分析
二、环境分析——PEST分析法
经济环境分析
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。1978年至1990年，中国 贸易额以每年平均15%的速率增长，且在这一段时期，中国贸易占世界总贸易的份额也翻了一 倍。1980年至1999年这二十年中，进口额和出口额都近乎翻了10倍。经过几十年的发展，我 国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民 经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由 此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求 进一步扩大。
二、环境分析——PEST分析法
技术分析
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用 , 极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化 和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工 作模式和客户的服务期望。
三、行业分析
5、该行业在中国尚处于起步阶段，拥有高投资高回报的市场属性，在可预见的将来，行业市 场的容量增量巨大，其增长率不仅高还可持续。 6、对外资企业的限制很严格。鉴于国家安全考虑，该行业长期以来一直处于政府的严格管控 之中，即使在改革开放之后，外资企业依然不被允许进入该行业提供相关服务（航空货运及速 递业务）。如今，中央政府利用外资投资法案及航空管控条例限制外资企业的商业活动。理由 很简单，中国没有足够多的飞机，需要对国内的市场加以保护，这就导致很多外资企业只能绕 道香港，现在大概有一半的货物需要从香港进行中转。 7、对货运代理的限制也异常严格。外资企业必须获得货运代理资格证才能开展国内的业务， 而取得这一资格证需要通过两个部门——对外经贸部和中国民航总局，而中国民航总局的批文 更难获得，他需要对你进行“合适”的核查与认定，一个外资企业为开辟单个城市业务耗时多 年也不足为奇。 8、对中国本土的公司限制也是有的。如：不允许外资或为外资操控的中外合资企业经营快递 业务、持有报关许可证、持有保税仓储执照。因此外资企业被迫通过中国本土的代理或非外资 控股的合资公司来运营相关业务。
联邦快递调研报告
联邦快递调研报告联邦快递调研报告一、调研目的调研联邦快递公司（Federal Express Corporation，以下简称联邦快递）是为了了解该公司在企业快递市场中的地位、竞争优势以及未来的发展潜力，以便为投资者提供参考。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括在线调查、面对面访谈、行业报告的分析等。
调研对象包括联邦快递的员工、竞争对手、行业专家等。
三、调研结果1. 公司总体概况联邦快递是一家总部位于美国的跨国企业，成立于1971年。
目前，联邦快递在全球范围内拥有超过60万名员工，业务遍及220个国家和地区，每天处理数百万件快递包裹。
2. 市场地位联邦快递在企业快递市场中具有较强的地位。
根据行业报告，联邦快递在全球范围内的市场份额为20%以上，位居行业前列。
该公司在美国境内拥有超过4万个取件点，为广大客户提供便利的快递服务。
3. 竞争优势联邦快递的竞争优势主要体现在以下几个方面：（1）强大的全球物流网络：联邦快递在全球范围内建立了庞大的物流网络，使得其能够为客户提供快速、准确的送货服务，并满足客户不同的需求。
（2）高效的物流管理系统：联邦快递采用先进的物流管理系统，实现了物流信息和数据的实时传输和处理，提高了物流运作的效率和准确性。
（3）严格的服务质量控制：联邦快递注重服务质量控制，通过严格的培训和考核，确保员工具备专业知识和良好的服务态度，提供优质的快递服务。
（4）积极的市场拓展策略：联邦快递积极开拓新市场，与不同行业的企业建立合作关系，提供个性化的快递解决方案，满足客户特殊需求。
4. 发展潜力和挑战联邦快递在未来仍面临一些发展潜力和挑战：（1）发展潜力：随着全球贸易的进一步发展和电子商务的兴起，企业快递市场前景广阔。
联邦快递作为行业龙头企业，有望进一步扩大市场份额，并实现更高的增长。
（2）挑战：与竞争对手的竞争日趋激烈，联邦快递需要不断提升自身的服务质量和效率，以保持市场地位。
此外，快递业务的成本和环保压力也是该公司需要面对的挑战。
联邦快递公司发展分析
联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis,Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto,Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels,Belgium)、香港(HongKong)、佛罗里达州迈阿密(Miami,Florida)。
全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s营运中心。
4.发展背景与历程FedEx系FrederickW.Smith在1971年成立于美国阿肯色州小岩城(LittleRock,Arkansas)。
1977年政府放宽限制，FedEx购置7架比原有机型容量大七倍的Boeing727飞机，大幅提升运载能力。
1981年，FedEx扩展版图至加拿大，开启国际递送服务首航。
FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(FlyingTigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。
1995年FedEx启用FedExAsiaOne 网络，并于菲律宾苏比克湾(SubicBay,Philippine)设置首座亚太地区转运中心，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnightservice)，并且运用在美国营运所实行的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。
1999年启用FedExEuroOne网络，于巴黎戴高乐国际机场(Roisy-CharlesdeGaulleairport)设置转运中心。
以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[][][][][][][][][][][][][][][]，FedEx相关基本资料如。
4.1.1 版图扩展历程FedEx自1971年创立就购买八架小型飞机提供航空货运服务，提供全美国隔日到达的户到户递送服务，并且以实时性、准确性以及可靠性为原则。
联邦快递公司发展分析
联邦快递公司发展分析一、发展历程联邦快递公司的两位创始人弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith）和 R L. Smith于1971年创立了该公司。
创业初期，他们面临资金短缺和竞争的压力，但他们始终坚持相信快递业务的潜力。
为了获得资金，弗雷德里克·W·史密斯将股份出售给投资者，并将所得资金用于公司的发展。
联邦快递公司在快递业务方面的突破是通过引进先进的信息技术系统，实现包裹跟踪和管理的自动化。
1978年，他们开发了一套名为“追踪系统”的计算机系统，使他们可以实时追踪包裹，并提供准确的送达时间。
这项技术为联邦快递公司赢得了市场竞争的优势，迅速获得了更多的客户。
在1980年代，联邦快递公司继续通过收购其他快递公司扩大市场份额。
他们收购了几家竞争对手，增加了自己的业务规模。
此外，联邦快递公司还提供了更多的服务，如国际快递、供应链管理和电子商务解决方案，为公司的发展注入了新的动力。
二、市场地位联邦快递公司在全球范围内拥有广泛的市场份额和强劲的竞争力。
根据2024年的数据，联邦快递公司的营业额超过700亿美元，员工人数超过45万人。
他们在全球范围内拥有超过220个国家和地区的服务网络，每天处理超过1400万个包裹。
联邦快递公司在全球范围内的市场份额排名第一，是全球最大的快递公司之一、他们通过自己的飞机和卡车运输网络，确保快递包裹以最快的速度送达。
此外，他们的信息技术系统和高效的物流管理使得包裹跟踪和管理变得更加准确和便捷。
三、未来发展趋势随着全球电子商务的快速发展，联邦快递公司面临着新的机遇和挑战。
他们将继续投资于先进的信息技术系统和物流设施，以提高服务质量和效率。
此外，他们还将寻求与电子商务和供应链公司的合作，进一步扩大快递业务的市场份额。
在环保方面，联邦快递公司也将加大环保措施的力度。
他们计划在2030年前实现碳中和，并采用更多的可再生能源和电动车辆来减少碳排放。
联邦包裹公司竞争战略的外部环境分析
联邦包裹公司竞争战略的外部环境分析一、宏观环境分析1.1政治法律环境分析2002年2月4日,国家邮政局发布了《关于贯彻信息产业部等部门有关进出境信件寄递委托管理文件的通知》（简称《邮政64号通知》）,明确规定非邮政快递企业“四不准”,即不准经营单件重量在500克以下的、不准经营单件资费比EMS低的信件及具有信件性质的物品的寄递、不准经营具有公民个人名址的信件和不准经营县以上党政军等机关的公文寄递,极大地扩大了邮政专营的范围,而缩小了广大非邮政快递企业的经营范围,并且还规定非邮政快递企业经营快递业务必须得到邮政局的授权,即委托经营。
《邮政64号通知》下发意味着在我国国际快递市场合法经营了近20年的非邮政快递企业面临部分退出甚至完全退出市场的命运,而邮政EMS将享受部分甚至完全垄断快递市场的好处" 由于《邮政64号通知》诞生得如此不合时宜,因此国家有关部门及行业协会从2002年4月到8月期间积极进行协调,终于在2002年9月5日国家邮政局联合信息产业部和外经贸部,又下发了《关于办理进出境信件和共有信件性质物品寄递业务的补充通知》，对快递企业开放了“除私人信函及县级以上党政军部门的公文”以外的所有业务。
同时规定“办理进出境信件和具有信件性质物品寄递业务委托经营手续的国际货物运输代理企业,应在本通知下发之日60日内,到邮政部门办理寄递手续,期限届满后未办理委托手续的,不得继续经营信件和具有信件性质物品的寄递业务。
”这是中国邮政迫于各方压力而采取的放宽政策,在斩尽杀绝之后,终于为快递企业留了一条“活路”。
2002年11月下旬,快递巨头们到邮政部门办理了委托手续,从业务上接受中国邮政的监管。
2003年1月10日,新的《外商投资国际货运代理业管理办法》正式实行。
《办法》规定,外商所占合资公司的股份将有所放开,最高可以达到合资公司的75%。
外经贸部人士表示,按照加入世贸组织时的承诺,（即入世后1年放开外商进入中国的国际货运代理领域控股权,4年后允许外商设立独资子公司）中国将对外商投资国内的货物运输代理业逐渐放。
联邦物流分析
联邦物流分析联邦物流是一家总部位于加拿大的全球领先的综合物流公司，拥有庞大的运输网络和先进的物流技术。
本文将对联邦物流进行综合分析，包括公司概述、核心竞争力、市场规模、业务模式、发展趋势等方面。
一、公司概述联邦物流成立于1971年，总部位于加拿大多伦多，是一家拥有全球运输网络和综合物流服务的公司。
联邦物流提供的服务包括快递、货运、供应链管理、电子商务等方面。
公司目前在全球超过200个国家和地区开设了超过1500个服务点，员工人数超过45,000人。
二、核心竞争力1. 宽广的运输网络：联邦物流在全球范围内拥有广泛的运输网络，能够提供海运、空运、陆运等多种运输方式，满足客户的不同需求。
2. 先进的物流技术：联邦物流不断投入研发和创新，拥有先进的物流技术，包括自动化仓储系统、智能物流管理系统等，提高物流效率和可靠性。
3. 卓越的客户服务：联邦物流以客户为中心，注重客户体验和满意度，提供全天候客户服务和在线跟踪系统，能够及时解决客户问题和需求。
4. 专业的供应链管理：联邦物流拥有专业的供应链管理团队，能够为客户提供物流解决方案、优化供应链流程，并提供库存管理、仓储配送等增值服务。
三、市场规模联邦物流是全球领先的综合物流公司之一，在全球范围内拥有广泛的市场份额。
根据数据统计，联邦物流的营业收入在过去几年保持稳定增长，2019年达到了100亿加元。
由于市场对物流需求的不断增长，预计联邦物流在未来几年仍将保持增长势头。
四、业务模式联邦物流的业务模式主要包括快递、货运和供应链管理三个方面。
其中，快递业务是公司的主要业务之一，通过自有的物流网络和合作伙伴，提供快递服务。
货运业务主要承运大宗货物，包括海运、空运、陆运等。
供应链管理业务则为客户提供综合的物流解决方案，包括需求计划、采购、生产、分销等一系列环节。
五、发展趋势1. 国际化发展：联邦物流在全球范围内的运输网络不断扩大，通过海外战略合作和收购，进一步巩固在全球市场的地位。
联邦快递(FedEx)公司战略分析
联邦快递（FedEx）公司战略分析目录一．联邦快递（FedEx Corp.） (3)二．联邦在华发展历程 (4)三．关键四要素分析 (5)四．外部环境分析 (6)（一）一般环境分析 (6)（二）产业环境分析 (7)五．外部关键要素分析 (15)六．内部能力分析 (19)七．内部关键要素分析 (23)八．综合分析 (27)(一)业务组合分析 (27)(二)SWOT分析 (28)九．战略指导文件—远景和使命 (29)十．公司战略及其选择 (29)一．联邦快递（FedEx）简介联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。
它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。
集团旗下子公司FedEx Express（联邦快递）隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），作为公司的本业（原始业务模型）是集团快递运输业务的中坚力量。
它是全球最大的快递货运公司，在全球两百多个国家和地区提供快捷可靠的快递运输服务。
FedEx Ground是北美第二大的路上承运商，提供针对小型包裹的运输，此外还有FedEx Home Delivery提供的代商家送货上门服务。
FedEx Freight是整个美国地区最大的散伙运输公司，提供一日快递和二日快递服务，并可在全美提供重型货物的运输服务。
FedEx Custom Critical则提供每周7天、全天24小时的覆盖美国、加拿大以及欧洲等地区户对户的紧急货物速递。
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1)联邦快递在中国市场定位策略：
联邦快递在中国主要是依靠自己的网络为高端客户提供稳定高效的快递服务，由于运营上的优势，联邦快递得以在新市场中开拓进取进攻性战略。
但是这种进攻性战略在中国市场的收效似乎甚微。
联邦快递在中国主要运输高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。
联邦快递进入中国的时候，他选择了国内资源与网络互补的伙伴合资或合作开发中国市场，而不是自己独资或以自己为主的方式，其原因是中国市场中政府管制较严格。
联邦快递在中国贯彻了自己的一贯战略，以美国的跨国公司为核心目标客户，依赖自己的投入为主的策略，由于发展国际业务的需要，联邦快递的主要网点和口岸都建立在业务量最为密集的地区。
联邦快递始终对客户提供高效快捷的快递服务。
在中国，联邦快递同样采取了这一理念。
自联邦快递进入中国以来，一直完善网点，大力发展网络建设。
随着中国加入贸易组织，综合速递运输方案的低位将日益重要。
联邦快递的重点目标市场是：认品牌的用户，这些用户与速递公司合作的过程中，逐渐成为快递公司的忠实用户；走快递服务兵器选择货运时间最短的快递客户，这些客户往往对价格并不敏感看着时间最短；走空运要求安全性的用户，这些用户往往重视品牌形象。
这也恰好是联邦快递在中国市场的优势，也是中国市场的需求所在。
联邦快递强调的是高质量服务，选择是高质量、高服务路线，不是低价格服务路线。
2）运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义：
市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。
市场定位的关键就是企业为自己的产品寻找相对于竞争企业和产品的竞争优势，竞争优势一般有两种基本类型：一种是价格竞争优势，即在同样的条件下制定相对于竞争者更低价格，这要求企业降低成本。
二是偏好竞争优势，即能提供一定特色来满足客户的特定偏好，要求企业产品形成特色。
联邦快递选择的是后者，它的特色就是高质量的服务、快捷的速度，这也是它的优势所在。
也正是应为高品质的服务，满足客户端各种需求，使联邦快递在中国的市场中形成品牌特色，具有竞争优势。