内河渔船涂装工程

渔船船体涂装技术要求
SC／T8076—94
1 主题内容与适用范围
本标准规定了船体涂装过程中基本的技术要求。

本标准适用于新建钢质渔船船体涂装防护。

渔船船体修理的涂装防护可参照执行。

2 引用标准
GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
3 表面处理
3.1 表面处理对涂装是很重要的。

钢材经表面处理后必须除去氧化皮、铁锈及油污。

不同部位及不同油漆对除锈等级的要求按表1进行。

3.2 经过除锈的钢材表面在涂装前，应保持干净，不允许有水分和污染。

第一道底漆要尽快涂上，应在清理后6h内完成。

4 环境条件
4.1 尽可能创造条件使所有的涂装工作在温暖、干燥、无污染的情况下进行，在恶劣的气候情况下，如室
外的温度和大气湿度在极端条件时，应采取相应措施或停止涂装。

4.1.1 涂装的理想条件：
温度：10～30℃；
相对湿度：小于70％。

4.1.2 涂装的极端条件：
温度：低于5℃或高于35℃；
相对湿度：大于85％。

4.1.3 不得在有霜、露、雪、雨水的船体表面上进行涂装。

专门适用于潮湿表面或水下的油漆除外。

4.2 不得在烈日直射的条件下涂装。

在30℃以上的炎热条件下进行喷漆时，必须避免干喷。

4.3 在气候寒冷涂装时，油漆和无气喷涂设备应采取保暖措施。

4.4 船壳和舱柜试水后，应全部把水放尽和揩（烘）干，待全部干燥后，方可进行其内外壁的涂装工作。

4.5 不同油漆对温度和湿度适应性是不同的，应根据油漆说明书进行施工。

5 涂装施工
5.1 油漆应贮存在通风干燥的库房内，防止日光直接照射，并应隔绝火源，远离热源。

必须按照制造厂在容器上标明的贮存条件存放。

5.2 从各种油漆制造之日算起，在规定贮存期限内使用。

同一油漆的不同批号应按收到的先后次序发放，超过安全贮存期的油漆，未经检验不能使用。

油漆决不可在敞开的容器中贮存，各容器在使用前必须密封。

5.3 油漆在使用前，应将沉在容器下部的颜料搅拌混合均匀。

两罐分装的油漆，要按制造厂说明书按比例均匀混合应用，并在规定的时间内用完。

大多数硬化剂是清晰的溶液，在基础成分油漆经彻底地混合后，再将硬化剂倒入主容器中并缓缓搅匀。

5.4 油漆在需要稀释时，稀释剂加入量不应超过油漆量的5％。

5.5 所有油漆应均匀的涂装，不应有漏涂、流挂、露底或皱皮等缺陷。

5.6 喷丸清理过的或金属喷镀过的钢板表面粗糙度最大幅度超过100μm时，应该适当增涂底漆使尖峰部分完全遮盖。

5.7 在面漆施工前，钢材上的涂层要保持良好。

凡底漆破坏生锈处，均应重新除锈并按层次顺序补涂各类油漆。

5.8 焊缝处应彻底进行表面处理，并应清除焊渣、飞溅物及焊剂的残余物。

清理后的这些表面应很好地进行涂装，使焊缝表面突出部分完全覆盖。

5.9 每一涂层在涂装另一道油漆前都应使其干燥（使其充分的熟化），并需作检查，使新的涂层不致软化已涂装的油漆。

各种油漆刷涂后的温度与干燥时间见表2。

注：①相对湿度超过80％时，应适当延长干燥时间。

②干燥时间一般从涂漆开始算起，但沥青船底防污漆则从全部涂漆结束后算起。

5.10 分段边缘需要焊接的部分、气密和水密试验部分、划线部分等处暂不涂漆。

5.11 为了保证涂层质量，须待涂层漆膜干燥后，分段才能移动。

5.12 在涂装最后一道面漆时，应使不同颜色油漆界线分明、光顺清晰。

5.13 满载水线以下的船壳外板的涂层总干漆膜厚度应达到规定的最小值。

见表3。

注：①表内数字是总防护油漆的厚度，即底漆（预处理底漆或预加工底漆除外）及防腐蚀漆。

②已涂装的任何联系层或防污漆的厚度均不计在内。

5.14 防污漆必须与防腐蚀漆配套使用。

若防污漆中含有铜或汞的成分，则不允许直接与钢板接触，一定要有一道完整的有效的防护涂层衬垫在中间。

5.15 常用船底防污漆的漆膜厚度见表4。

5.16 满载水线与干舷交界处，只允许油性底漆覆盖在沥青系底漆上面，不允许沥青底漆覆盖在油性底漆上面。

5.17 下面一些部位需要相应处理：
5.17.1 船舶附件如海水进、排水管及阀件（一般都用黄铜或者青铜制成）与水下船壳板接触处，除增加锌板外，还应涂装防污漆。

5.17.2 牺牲阳极（锌基合金或铝基合金）、鱼探仪换能器、测深仪和计程仪换能器及螺旋桨等装置的表面
不可涂装，如果有涂、溅油漆应随时揩净。

5.18 满载水线以下的船壳板除锈后，首先涂两道防锈底漆，然后涂装下列各种防腐蚀油漆中的任一种油漆的适当道数，但不可少于两道，所得的干漆膜总厚度不得少于表5规定的各种数值。

5.19 上层建筑及甲板室的涂层与满载水线以上的船壳板的涂层基本相同，但所选油漆须具有良好的色彩、光泽，对热和光要有良好的反射性能。

5.20 露天甲板漆的选择应具有耐腐蚀、耐磨、耐候、防滑及防化学品的侵蚀的性能。

5.21 在铺设木甲板处，应先在钢板上涂两道防锈底漆或沥青漆。

5.22 机舱和舵机舱的油漆要求耐油性好，总干漆膜厚度在175μm以上。

5.23 鱼舱的防护主要是防腐蚀，最少涂装三道。

5.24 厨房、浴室及厕所的防护。

瓷砖以外的部分可涂两道防锈底漆，一道软木漆，再均匀地撒上一层粒子为3～5mm的软木屑。

然后再在软木屑上喷涂1～2道半光白油基漆；亦可不用软木屑，只涂两道防锈漆和两道油基面漆。

6 漆膜厚度的测量
6.1 湿漆膜厚度。

用湿漆膜厚度仪来测量，并需在涂装后油漆凝结前（特别是溶剂挥发前）立即进行。

6.2 干漆膜厚度。

在油漆干燥或硬化后用厚度计测量干漆膜厚度。

6.3 为了消除钢板表面情况的影响，在涂装过程中，可对不同部位设试片，待试片漆膜干燥后进行测量（试
片为50mm×70mm×1mm钢板）。

6.4 使用仪表时，应注意使表头与钢板垂直，不可使漆膜有凹痕，不可在距钢板端面10mm之内测量，不可在喷丸清理过的只涂一道油漆的表面上测量。

6.5 对于满载水线以下船壳板涂装防腐蚀油漆体系时应达到如下要求：
6.5.1 对船壳板整个面积的漆膜厚度应系统的测量。

每张钢板取两个测定点或每5m2取一个测定点。

6.5.2 各测点漆膜厚度的平均值应不低于规定的最小值的90％。

6.5.3 任一测点漆膜厚度应不低于规定的最小值的60％。

7 安全和防护
7.1 涂装现场和舱柜，应空气流通，必要时应安设通风机，以减少漆雾对人体的危害。

7.2 施工现场严禁烟火，并应具有一定的灭火设施，以防失火和爆炸。

7.3 在喷涂操作时，应穿防护服并戴防护头罩。

在通风不良的情况下必须戴有供气式防护头罩。

7.4 对有特殊危害的油漆，使用时应严格遵守制造厂说明书中的规定。

7.5 在处理对皮肤有危害的油漆时，应戴有效防护手套和防护眼镜，禁止使用油漆稀释剂洗手，以防皮炎。

7.6 在狭小和通风不良的地方涂装时，应不少于两人。