螺杆压缩机采购必读

螺杆压缩机采购必读
•螺杆压缩机是一个市场竞争十分猛烈的机电产品。

为了促销，许多经营者编造了一些神话和谎言，用于困惑用户。

本协会邀请多位业内知名专家，从纯技术角度针对螺杆压缩机促销中的部分不实宣传进行了剖析。

期望对读者有所关心。

如进气过滤器的压力缺失，主机进气孔阻力缺失，主机排气孔阻力缺失，油分系统阻力缺失，因此主机实际进气压力低于大气压力，主机实际排气压力高于整机供气压力，主机实际排气压力与主机实际进气压力之比称为内压比，内压比越接近外压比机器越节能。

SKK主机低转速使它的进排气孔口显著加大，孔口处的气流速度大为降低，主机内压比减小，导致能耗降低。

压缩过程中输入的功率都变成热量，使气体温度急剧升高，压缩高温气
体需要消耗更多的功率。

理想的压缩过程是压力提高，温度不变。

在压缩过
程中向主机内大量喷油确实是为了减小温升。

油和气体之间的热交换需要时刻，低转速使油气之间的热交换臻于完善，压缩过程温度上升缓慢，始终保持低温，因此压缩过程耗功明显低于高转速主机，润滑油的寿命也明显延长。

螺杆压缩机的主机是一种周密机械，对使用条件专门敏锐。

由于螺杆压缩机技术源于欧美，简单引进的国外技术不能适合中国的使用条件。

夏天中国许多地区温度达40摄氏度以上，冬天部分地区温度达零下40
多度，温差超过85度。

欧美螺杆主机的设计规范均按60摄氏度温差考虑。

中国经济发达地区的相对湿度一样在60%~80%，梅雨季节可达100%。

欧美螺杆主机的设计规范均按20%~40%的相对湿度考虑。

中国大部分地区的尘埃成分以固体颗粒为主，欧美多数地区的尘埃成分
以纤维和花粉为主。

年温差、湿度和大气品质对螺杆主机的冷热态间隙的确定，材料的选型有重大阻碍。

在中国的专门地理气候环境下，完全沿用欧美设计规范必定导致性能下降。

SKK螺杆主机是世界知名压缩机研发团队针对中国地理气候环境设计，通过数万台遍布全国各地多个行业的使用，证明比完全沿袭欧美设计规范的主机更适用中国客户。

用户信息滞后，对螺杆压缩机主机的认知仍旧停留在十年前，迷信进口主机。

实际近十年来，中国差不多逐步成为全球螺杆主机的制造中心。

阿特拉斯的主机在无锡制造，英格索兰的主机在上海制造，GHH主机在苏州吴江制造，GD主机在国内贴牌，等等。

目前，真正原装进口的主机差不多上三线四线品牌，如RC主机、EU主机、TMC主机、aerzen主机、裕镇主机等。

还有一些品牌的主机，如康普艾、艾力威、寿力等，进口转子、轴承和轴封，其他零部件在国内加工，在国内组装。

在当今国内螺杆机市场，使用原装进口主机的差不多差不多上低档品牌。

尽管各闻名品牌的主机都在中国制造了，但齿形仍旧沿用了上世纪的技术，SRM齿形、X齿形、Sigma齿形和GHH齿形与基于磨削的SKK齿形相比整整落后了一代。

德系螺杆主机进入中国比较早，知名度较高，其代表是GHH主机。

技术上GHH主机专门适合欧洲的气候地理环境，是针对湿度较低，年温差较小，极端气温较低的环境。

德国本土的螺杆整机生产规模较小，因此德系主机要紧是作为公版主机，为西欧的中小组装厂提供主机配套，因此德系主机商品化程度较高。

其特点是转速高、体积小、重量轻，规格少。

即使在60Hz电制下也必须使用齿轮或皮带传动，通过增速覆盖全谱系。

德系主机注重主机制造商本身的经济利益。

使用高转速的德系机头是无法制造高度节能型螺杆压缩机的。

英系主机进入中国较晚，然而普及的速度专门快，其代表是SKK主机。

英国是全球螺杆主机转子齿形研究的中心。

也是全球螺杆副加工设备的研发制造中心。

SKK齿型是在世界能源危机的大环境下产生的新一代转子齿形，因此节能是它的突出特点。

间隙是阻碍螺杆压缩机性能和效率的最重要因素。

SKK齿形采纳曲面对曲面的密封方式，在同样的间隙值下，密封成效远远大于早期齿形的线密封。

转子加工精度越高，主机的转配间隙就能够较小，因此SKK齿形是基于磨削加工的齿形。

2000年后，各要紧螺杆副加工设备制造商都把研发重点转移到转子磨床。

低转速是完善压缩过程的唯独有效手段。

SKK主机设计转速较低，为油气之间的热交换提供了足够的时刻，使压缩过程接近等温，把压缩功降到了理论最小值。

与德系主机不同，英系主机强调效率，成本不是要紧经营目标。

因此英系主机转速低、体积大、重量大、规格品种多。

英系主机制造商与整机制造商一样合作关系紧密，定向供货，市面上无法买到商品化英系主机。

开山公司是国内唯独采纳SKK主机的制造商。

该款SKK主机完全面向50Hz电制，是针对中国高湿度、高粉尘、较大年温差和极端温度较高的地理气候环境设计制造的。

由于齿轮传动和皮带传动需要多消耗3%~5%的电机功率，英系主机极力主张阳转子转速等于电机转速的直联驱动方式。

因此使用英系主机组装的螺杆压缩机直联规格品种居多。

开山公司7.5KW、18.5KW、22KW、30KW、3 7KW、45KW、55KW、75KW、90KW、110KW、132KW、160KW、185KW、200KW、220KW、250KW、280KW都有直联机型。

其中132KW、160KW、1 85KW、200KW、220KW、250KW、280KW还有四极电机直联的机型，既阳转子转速低于1500rpm。

关于必须采纳齿轮变速的大型螺杆压缩机，英系主机坚守2200 rpm的转速限制，因为超出那个转速限制，在离心力作用下，润滑油难以附着在金属表面，齿轮润滑受到阻碍。

在1.3MPa的排气压力以下，英系主机不提倡多级压缩。

因为螺杆压缩机要紧靠喷油内冷提高压缩效率。

螺杆压缩机工作过程中温升较小，气温十分接近相应压力下的露点温度。

假如采纳多级压缩，级间冷却的后果必定导致大量水分在级间析出，析水与润滑油混合进入下一级，必定恶化下一级零部件的润滑，招致过度磨损。

假如没有级间冷却，多级压缩与单级压缩成效是一样的。

在普压下螺杆压缩机两级压缩节能的宣传是基于商业炒作的伪科学。

普压下两级压缩的螺杆压缩机由于零部件大量增加，可靠性大幅度降低，机器的寿命显著缩短。

主机规格越大每单位排气量所需功率（比功率）越小，从JB/T 53056-1999《一样用喷油螺杆空气压缩机产品质量分等》表1看，355KW螺杆压缩机优等品主机的比功率为5.3，而160KW螺杆压缩机优等品主机的比功率为5.7，即在同样排气量下单个大主机所消耗的功率明显低于两个较小的主机。

因此同样排气量下采纳单主机比采纳双主机更节能。

SKK主机单机头最大排气量达90m³/min。

GB19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值和节能评判值》有关章节有同样描述。

如：
六、单螺杆与双螺杆
2、关键零件接触形式为滑动摩擦
3、缺乏高精度的加工手段
国际上有四大闻名机床厂为双螺杆机头制造转子磨床，因此双螺杆机头的加工精度有充分的工艺保证。

至今国内外没有任何知名机床厂为单螺杆转子和星轮的加工提供工艺手段。

当前单螺杆厂家差不多上用土设备在加工关键零部件，且差不多上采纳铣削加工，加工精度远远达不到理论要求。

没有工艺保证手段的机种不可能达到需要的精度，它的性能和质量确实是空中楼阁。

4、分度困扰
单螺杆压缩机的星轮为11等分，由于360度不可能被11除尽，因此转子与星轮间的装配间隙不能平均一致，理论上不可能达到理想啮合，因此噪音和振动成为不可幸免的。

5、爱护困难
单螺杆压缩机的转子和星轮呈空间正交，至少需要六套轴承，轴承座的同心、垂直、对称等位置精度无法同时保证；单螺杆压缩机的装配工艺需要在机体上设八个操作孔，机体的刚性被严峻削弱；用户在使用现场更换易损件后，无法复原出厂时的装配精度，因此单螺杆机头一经爱护性能就不再能达到出厂水平。

螺杆压缩机油关于喷油螺杆压缩机的可靠性，经济性和寿命阻碍专门大。

然而螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作所误导。

润滑油的类型和换油周期是热炒的焦点。

从换油周期看，绝大多数品牌的矿物油都能满足需要，因为换油周期差不多不取决于油品质量。

压缩机工作过程中形成的对润滑油的污染是确定换油周期的最要紧因素。

一般空气过滤器的过滤精度一样可不能高于5微米，随工作时刻的连续空滤器的过滤精度在不断恶化，因此一定时刻后必定有相当数量的尘埃进入到压缩机系统内部并混合在润滑油中。

油分罐的材料是碳钢，油分罐内的气体是湿度专门高的空气，尽管油分罐内部空气温度保持在压力露点以上，但油分罐壁面温度在内外温差的作用下通常都在压力露点以下，即油分罐内壁挂水是无法幸免的。

水不仅混入到润滑油中，水还会导致油分罐内壁生锈。

锈蚀产物必定混入到润滑油中。

螺杆压缩机的油过滤器过滤精度一样可不能高于15微米，因此小于15微米的尘埃和氧化物将相伴润滑油在系统中循环，油过滤器对润滑油含水没有任何分离过滤作用。

微小的尘埃和氧化物以悬浮物的形式混合在润滑油中，专门难利用重力和长时刻停机将其分离出来。

随着时刻的推移，混合在润滑油内的尘埃、氧化物和水，将达到不可容忍的地步。

一样情形下，2000~300 0小时后，尽管润滑油本身的各项指标没有太大变化，但杂质含量差不多足
以加速轴承和轴封的磨损。

因此换油周期的确定不能单纯依据润滑油本身的各项指标，杂质含量应该是要紧判据。

一些不诚实的经营者，无视螺杆压缩机的实际工作条件，提出8000小时或12000小时的换油周期，甚至永不更换的润滑油，听信这种炒作势必给用户带来不良后果。

至今没有任何螺杆压缩机润滑油品牌宣称差不多能够净化三项杂质对系统的污染。

到目前为止，减缓三项杂质对系统污染的最有效方法是3000小时左右更换一次润滑油，大部分杂质会相伴润滑油排出系统。

杂质对润滑油的污染可不能因为矿物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。

因此关于一样用途的螺杆压缩机，使用寿命在4000小时以内的矿物油即可。

某洋品牌鼓吹的所谓“永不更换”的润滑油是一种愚弄用户的促销术，主机普遍过早磨损差不多为该品牌带来丰厚的利润。

关于每分钟4000转以上的高转速螺杆压缩机和内部含变速齿轮的螺杆
压缩机，润滑油的选择应十分慎重。

螺杆压缩机要紧靠润滑油吸取压缩热，而油气之间的热交换需要时刻，在较低转速下，热量的产生和油气之间的热交换差不多是同步的，即机头内可不能产生高温。

然而机头转速一旦提高到一定程度，油气之间的热交换将明显滞后，润滑油将接触高温气体，因此转
回收，水质是阻碍选型的重要因素。

进入冷却器的润滑油未通过滤，各种杂质在冷却器曲折的回路中不断沉积下来，因此使用较长时刻后，不管水冷却器和风冷却器的换热成效都会下降。

风冷却器内部沉积物无法完全清洗，水冷却器能够采纳解体的方法完全清洗，因此水冷却器有利于复原冷却成效。

近来显现的易爱护型水冷却器为管壳式结构，外壳与管束总成极易分离和装配，因此壳程，即润滑油回路专门容易清洗。

选择水冷螺杆压缩机时，应当十分关注冷却器的爱护性。

水冷换热器的管程材料有铝管铝片和铜管铜片之分。

前者生产成本低，但胀管工艺性不如后者，换热成效也不如后者。

开山牌水冷螺杆压缩机坚持采纳铜管铜片的水冷换热器。

为幸免水分从压缩空气中析出，油分罐内的气温一样不低于80摄氏度然而油分罐内壁面的温度在环境温度阻碍下，通常可不能高于60摄氏度，差不多达到甚至低于相应压力下的露点温度。

油分罐内壁面挂水是难以幸免的。

假如油分罐采纳碳素钢制造，油分罐内壁不可幸免要生锈，锈蚀物不停的脱
能充分雾化，有可能显现转子压油的现象，油是不可压缩的，一旦转子挤压润滑油，压缩机将被严峻破坏。

变频螺杆压缩机的安全工作频率范畴专门狭窄，一样在20～50Hz范畴内，空载频率能够在10Hz～15Hz。

因此变频螺杆压缩机毫无必要使用昂贵的变频电机。

6、变频螺杆压缩机会对环境和电网造成谐波污染。

许多场合慎用。

7、节能型空压站配置的原则是：
制造商和经销商的要紧利润来源之一。

一些厂商在整机销售时往往隐瞒耗材费用，而在销售成功后，以终止三包期和售后服务为挟制，迫使用户同意昂贵的耗材，用不正当的手法赚取暴利。

为了爱护耗材市场和耗材销售收益，一些厂商采纳：1、不断变换耗材序列号；防止用户从第三方采购；2、采纳非标接口，设置技术壁垒；3、逐年提高耗材价格。

开山牌螺杆压缩机坚持使用标准耗材。

大批采购，平价分销。

市场上有多个品牌的螺杆压缩机专用操纵器，其中深圳普乐特产销量最大，生产历史最厂，产品也最专业化。

上世纪80年代后期，深圳普乐特的螺杆压缩机专用操纵器差不多广泛用于螺杆压缩机，至今累计使用量差不多达数十万台，运行时刻已达20年，由于故障率专门低，因此成为多数螺杆压缩机品牌的首选。

阻碍电脑操纵器质量的不仅仅是硬件品牌，软件对可靠性的阻碍度占7 0%，对软件的考核至少需要三年，样本数不得少于2000台。

在可靠性、稳固性方面能够与深圳普乐特相比的品牌目前尚没有。

尽管有多个闻名的PLC 品牌差不多应用于螺杆压缩机，但软件方面的成熟尚待时日。

因此选择螺杆压缩机操纵器应更加关注软件的成熟性和可靠性。

不同品牌操纵器之间的通讯问题还没有好的解决方案，尽管接口标准一样，寻址方式无法兼容。

因此螺杆压缩机多机联控和远程操纵涉及的器件必须使用同一品牌操纵器。

螺杆压缩机三阀（进气阀、压力坚持阀、温控阀）和气路的接头管路对整机的可靠性和效率有较大阻碍。

进气阀、压力坚持阀和气路的接头管路的通径应按流速低于每秒20米选型，因为20米/秒流速之下气流阻力缺失随流速加大缓慢升高，超过该流速气流阻力缺失随流速加大急剧升高。

众多螺杆压缩机品牌为了降低生产成本，往往采纳通径较小的阀门和管路接头。

用户为此承担了高昂的运行费用。

温控阀实质是冷热油混合器，按主机排气口处的温度调剂冷热油混合比例，保持油分罐内温度不低于当地压力露点。

然而由于：1、温控阀安装在油滤器上游，内部曲折通道极易造成润滑油中杂质沉淀，使阀芯卡堵；2、温控阀的结构特点使它无法完全密封，即使遭遇100摄氏度以上高温，仍有一定热油与冷却后的润滑油混合。

因此温控阀常常引发螺杆机高温故障。

拆除温控阀，主机排气温度能够降低16～26摄氏度。

安全阀应该安装在油分芯之后。

否则一旦安全阀跳起，喷出的浓度极高油雾是一种易燃易爆气体，遇电器触点的火花产生爆燃。

安全阀安装在油分芯之后能够随时提拉阀杆检验安全阀的有效性。

安全阀是许可证治理产品，应核实产品的生产许可证号是否有效。

油分系统的设计与制造，应该考虑到油分芯堵塞的可能，能够在油分芯上或在油分罐上设置溢流器。

进气阀有常开型与常闭型之分。

常开型有利于快速建立主机润滑油压，但启动电机的电流较大，适用于变频压缩机和软启动压缩机；当用于一般电动螺杆机时，对电机的寿命有不良阻碍。

常闭型有利于减小启动时电机的电流，延长电机寿命，但对启动过程中主机的润滑油不良阻碍。

选择常开型进气阀与常闭型进气阀取决于电机寿命优先依旧主机寿命优先。

制造厂是产品之母，产品上必定遗传有制造厂的基因，选择压缩机第一应该比较相应的制造厂。

1、调查企业的生产能力
生产能力包括：资金、设备、人力、产业链。

资金充裕的企业与供应商的合作关系较好，配件的质量更好、价格更优待，供货期有保证，库存充足；
压缩机装配中必须使用起重设备和检测设备，专门是大型螺杆压缩机的生产，10吨以上行车和10KV试车台是必备的，能满足这种条件的螺杆机制造厂国内不到5家。

工人较多的企业生产秩序稳固，加班加点少，工人精力体力充沛，产品装配质量较有保证。

产业链较长的企业，生产成本低，质量操纵能力更强。

按产业链分类，螺杆压缩机企业能够分成三类：
A、小型组装厂，没有任何加工设备和能力，甚至检测设备也不完善，全部零件外购。

一样为小型企业，配件来源多变，质量不稳固，多采纳三线、四线品牌主机或高仿主机。

由于产量小，采购成本高，对配件价格专门敏锐。

多采纳拉高主机转速，选用小通径阀门来降低生产成本。

B、中型组装厂，有钣金件和结构件加工设备和能力，有差不多的检测设备，有较稳固的配件来源，主机外购，多采纳国产洋品牌主机，如GHH主机、c omer主机等。

为了应对价格战，常通过拉高主机转速，选用小通径阀门来降低生产成本。

因为无热处理设备，底座焊后无回火处理，因此产品质量的耐久性不行。

一样不具备200KW以上螺杆压缩机的生产检测能力。

C、中小型外商在华分支企业，如康普艾、寿力等，部分零部件来源在境外，产品设计秉承其境外研发部门以欧美用户为目标的理念，因此零部件的选型、检测标准不适应中国大部分地区的气候地理环境；在50Hz的电制下其产品普遍需要采纳变转速机构，因此其节能优势尽失。

坚持采纳英美尺寸制，给日后产品的爱护带来专门大苦恼。

D、大型制造厂，如阿特拉斯、开山、英格索兰等，要紧零部件和关键零部件差不多自制，有精良先进的设备，严密的质量治理体系，充足的资金，优质的供应商。

强大的主机生产能力是大型制造厂的要紧标志。

开山是其中产业链最完善的企业，他拥有铸造、热处理、周密机加工、压力容器等加工手，检测手段达10KV、1000KW。

3、调查企业的成长性和稳固性
企业的成长性最能说明产品质量，高速扩张的企业差不多上以产品适销对路为基础。

国内有200多个螺杆压缩机组装厂和制造厂，其中有许多差不多有10~30年螺杆压缩机生产历史，然而97%的企业年产量不足2000台，其缘故要紧是产品性能和质量难以被市场同意。

开山牌螺杆压缩机从面世到成为国内第一大品牌仅仅用了5年的时刻，年产量不断稳步增长，至今年产量已达15000台。

许多主机品牌为降低生产成本，普遍采纳内置变速齿轮扩大主机覆盖范畴。

内置变速齿轮使主机润滑显现严峻缺陷。

第一是油品矛盾：齿轮需要使用齿轮油润滑，高速重载齿轮对润滑油的品质要求较高，而螺杆压缩机油中水分含量大，灰尘杂质多，过滤精度低，因此使用螺杆压缩机油润滑齿轮导致齿轮磨损和摩擦耗功增大。

其次是油压矛盾：压缩机空载时为了节约耗功，系统油压一样低于0.2M Pa，空载耗功约为额定功率的30%。

然而空载时齿轮润滑仍需0.4MPa以上油压，因此采纳内置变速齿轮的主机空载时必须采纳坚持较高系统压力，导致压缩机空载耗功增大，约为额定功率的60%。

再其次是启动过程中油压缺失，造成齿轮干摩擦，大大加速齿轮磨损。

专门是在采纳软启动和变频调速的螺杆压缩机中，启动过程长，齿轮干摩擦更为严峻。

此外齿轮变速需要额外消耗3%的功率，降低了压缩机的效率。