一级建造师考试_港口与航道工程实务_真题模拟题及答案_第04套_背题模式

***************************************************************************************试题说明
本套试题共包括1套试卷
每题均显示答案和解析
一级建造师考试_港口与航道工程实务_真题模拟题及答案_第04套(35题)
***************************************************************************************一级建造师考试_港口与航道工程实务_真题模拟题及答案_第04套
1.[单选题]
海上航行通告应在活动开始之日的（ ）前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。

A)3d
B)5d
C)7d
D)10d
答案:
C
解析:
海上航行警告和航行通告申请程序中的规定。

2.[单选题]
下列保函形式中，（ ）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。

A)投标保函
B)履约保函
C)预付款保函
D)质量保函
答案:
D
解析:
3.[单选题]
关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（ ）。

A)导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
B)拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C)锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
D)沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
答案:
D
解析:
一般的板桩码头主要是承载水平力，对竖向承载力无要求，此时沉桩应以桩尖标高控制为主；当桩码头有竖向承载力要求时，则应当双控。

4.[单选题]
当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（ ）。

A)往返挖泥法
B)锚缆横挖法
C)十字形横挖法
D)进退挖泥法
答案:
D
解析:
“锚缆横挖法”和“十字横挖法”不属于耙吸挖泥船的施工方法，“往返挖泥法”虽属于耙吸挖泥船的施工方法，但适用于挖槽长度较短，不满足挖一舱泥的长度，但施工水域范围可以满足耙吸挖泥船掉头时采用。

故本题正确答案选D。

5.[单选题]
最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（ ）。

A)不可撤销的银行备用信用证
B)保险公司的担保书
C)银行保证书
D)第三者保证书
答案:
C
解析:
6.[单选题]
波浪玫瑰图是表示某地（ ）三个量的分布情况图。

A)波向、波高、波长
B)波向、波高、频率
C)波高、波长、频率
D)波高、波长、波速
答案:
B
解析:
波浪玫瑰图是表示某地各个不同方向各级波浪出现频率的图。

波浪的级别以波高(每间隔0．5m)或周期(每间隔1s)分级。

7.[单选题]
重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（ ）。

A)尺寸和边坡精度控制
B)标高和土质控制
C)标高和平整度控制
D)基槽深度和边坡稳定性控制
B
解析:
标高控制以保证建筑物的设计高程；土质控制以保证建筑物的承载力和稳定性。

8.[单选题]
在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况
，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（ ）％。

A)1
B)5
C)10
D)15
答案:
B
解析:
9.[单选题]
采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。

检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（ ）。

A)振冲点中心处
B)相邻两个振冲点连线的中间处
C)相邻振冲点围成的单元形心处
D)加固区域内随机确定的点位处
答案:
C
解析:
选此点检验最具有代表性。

10.[单选题]
港口与航道工程施工期间项目经理的技术管理工作，不包括（ ）。

A)审查和熟悉图纸
B)组织工序质量验收工作
C)重点项目现场把关
D)督促做好技术档案资料
答案:
B
解析:
11.[单选题]
套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（ ）工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1．02～1．05。

A)斜坡式引堤
C)栈引桥
D)斜坡式护岸
答案:
B
解析:
12.[单选题]
港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金（ ）倍的近海工程施工。

A)3
B)5
C)8
D)10
答案:
B
解析:
13.[单选题]
下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（ ）。

A)自上而下安放方法
B)定点随机安放方法
C)不规则安放方法
D)随机安放方法
答案:
B
解析:
定点随机安放的方法：(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数)，保证了块体护坡作用和自身的稳定性；(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。

14.[单选题]
斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（ ）护面。

A)砌石
B)块石
C)人工块体
D)模袋混凝土
答案:
C
解析:
采用人工块体可以根据波浪力的大小确定块体的大小、种类和形状特征，以保证其稳定性和防波消浪的效果。

重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（ ）m。

A)0．5
B)0．8
C)1．0
D)1．2
答案:
A
解析:
此时抛石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面，以使墙体安装准确、稳定。

16.[单选题]
计算陆地海拔高度的起算面被称为（ ）。

A)最高潮面
B)平均海平面
C)理论基准面
D)最低潮面
答案:
B
解析:
海中的水位有涨有落，但多年的水位观测值的算术平均值却是(接近)一个常数，高度变化不大，可将其看作地面高度的起算面。

从1957年起，我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。

17.[单选题]
多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A)锁坝
B)顺坝
C)护滩带
D)丁坝
答案:
A
解析:
对于多岔道潮汐河口整治，当通航岔道落潮流分流比不满足要求时，需采取措施加大其分流比，措施就是在非通航岔道建锁坝限流。

18.[单选题]
在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（ ）。

A)85％
B)90％
答案:
C
解析:
保证足够的灌砂率才能形成连续、有效的竖向排水通道，在堆载压力或抽真空作用下，土体中的孔隙水排向袋装砂井沿有效的竖向排水通道排除，使地基得以加固。

19.[单选题]
水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（ ）。

A)要求更换承包人
B)建议更换承包人
C)解除工程承包合同
D)更换项目经理
答案:
B
解析:
20.[单选题]
当采用（ ）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。

A)前方交会法
B)经纬仪投点法
C)视准线法
D)极坐标法
答案:
D
解析:
21.[多选题]
工程质量通病是指工程施工中的（ ）质量缺陷，是进一步提高工程质量的主要障碍之一。

A)常见
B)偶发
C)突发
D)多发
E)不可预见的质量缺陷
答案:
AD
解析:
22.[多选题]
在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（ ）。

C)真空度
D)孔隙水压力
E)地下水位
答案:
ABD
解析:
建立沉降、位移观测点是了解、掌握预压荷载作用下地基的沉降和位移情况，确定一级荷载时间和下一级荷载的加荷量和加荷时间，以保证地基的安全(防止发生滑坡、挤出的事故)，孔隙水观测主要是为了及时了解孔隙水消散的情况，也即加固的效果。

23.[多选题]
大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（ ）。

A)甲板上所有排水孔应保持畅通
B)主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭
C)起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固
D)锚具在驶离港区后应收妥固定
E)被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动
答案:
ABD
解析:
起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等不是必须放下；被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴断开
，防止其转动，干扰拖航。

24.[多选题]
水运工程重大事故隐患清单中，施工船舶作业环节的隐患包含（ ）等内容。

A)运输船舶无配载图
B)工程船舶防台、防汛、防突风无应急预案
C)沉箱浮运未验算浮游稳定性
D)超航区运输
E)工程船舶改造、船舶与陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳性和结构强度
答案:
ABDE
解析:
只有沉箱浮运未验算浮游稳定性不属于船舶作业环节的隐患，是沉箱浮运施工环节的隐患内容。

25.[多选题]
水运工程施工中，由于（ ）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。

A)没有发布航行通告
B)没有办理抛泥区许可证
D)地质条件与设计出入较大
E)施工船机备件延误
答案:
ABCD
解析:
这些造成工期延误的原因一般都是业主应承担的工作，责任都在业主方，因此，一般可获得赔偿。

26.[多选题]
当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有（）。

A)体积平衡法
B)核子密度仪法
C)钻孔探摸法
D)标准贯入法
E)探地雷达法
答案:
ACE
解析:
采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有体积平衡法、钻孔探摸法、探地雷达法。

核子密实度仪法是用于分层回填材料的密实度的检测，标准贯入法是用于地基强度等指标的检测方法。

故本题正确答案选ACE。

27.[多选题]
斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域（ ）对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。

A)水深
B)水流
C)风力
D)波浪
E)地质
答案:
ABD
解析:
28.[多选题]
关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法，正确的有（ ）。

A)进入施工区就位时，应待船停稳后，开始下放钢桩
B)如有水流，应先放桥架，船舶停稳后再下钢桩
C)如遇强风，应下放两根钢桩
D)横移和停吹时，应将副钢桩插入河底
E)如有水流，应先抛横移锚再下钢桩
AB
解析:
29.[多选题]
关于水运工程工程量清单的说法，正确的有（ ）。

A)工程量清单应由招标人或招标人委托的具有相应资质的造价咨询单位编制
B)分项工程工程数量由投标人根据设计图纸，按国家统一的工程量计算规则进行计算
C)工程量清单报价必须按水运工程定额进行编制
D)工程量清单计价采用综合单价
E)一般项目清单费用以项为单位计价
答案:
ADE
解析:
30.[多选题]
潮汐河口航道是指由（ ）组成的受潮汐影响的航道。

A)河口河流段
B)河口过渡段
C)河口潮流段
D)河口汊道段
E)口外海滨段
答案:
ACE
解析:
31.[问答题]
背景资料 长江口深水航道选择南港北槽航道，治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。

整治工程由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤，导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成，如下图所示。

结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。

建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。

袋装砂堤心斜坡堤施工工序有：施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。

问题 1．斜坡堤结构形式有哪些优点 2．根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。

3．软体排护底结构有哪些作用4．归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。

答案:
1．斜坡堤结构形式的优点：结构简单、施工方便、可就地取材降低造价、适用于不同地基条件、有较高的整体稳定性、损坏后易于修复、易于后期加高。

2．袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图：
3．护底软体排的作用：河床的防冲保护；隔离地基和堤身；利于堤身的整体稳定；防止堤基土颗粒流失。

4．长江口整治建筑物的功能可归纳为：导流、挡砂、减淤。

解析:
32.[问答题]
背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。

该工程的A型沉箱尺寸为18．35m× 15．0m×17．9m(长度×宽度×高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336kN，沉箱吃水T为10．85～11．08m。

沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γw×K×V2／2g 式中F--拖带力(kN)；A--沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=a×(T+δ)； γw--海水的重度(kN)； a--沉箱宽度(m)； T--沉箱吃水(m)； δ--沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高； V--沉箱对水流的相对速度(m／s)，取1．55m／s； K--挡水形状系数，取1．0； g--重力加速度(m／s2)。

问题 1．我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区? 2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。

3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。

4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些? 5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
答案:
1．我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。

该工程的拖航属于沿海航区。

2．船舶拖运调遣工作流程图：
3．沉箱拖力计算：
F=15×(11．08+0．6×2)×10．25×1．0×1．552／(2×9．8)=231．4(kN)，拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。

4．船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。

船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。

5．防台避风锚地的选择应考虑以下因素： (1)满足施工现场船舶、设施的水深要求； (2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域； (3)周围无障碍物的环抱式港湾水道； (4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域； (5)有足够回旋距离的水域； (6)泥或泥砂混合的底质； (7)流速平缓； (8)便于通信联系和应急抢险救助。

解析:
33.[问答题]
背景资料 我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。

疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。

承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速
20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。

该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。

计划工期1．5年
，综合单价18元／m3。

工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和10万吨级船舶双向通航的要求。

航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

问题 1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。

2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

3．计算该耙吸船的运转小时生产率。

4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘
4500m3耙吸船? 5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。

答案:
1．承包商采用4500m3耙吸船进行施工，是合理的。

理由： (1)本工程为海港工程，4500m3耙吸船抗风、流能力强，适合海港工程疏浚； (2)本工程为航道增深拓宽工程，4500m3耙吸船系自航施工，施工和航行船舶相互干扰影响小； (3)4500m3耙吸船有自航、自挖、自载能力，能独立完成挖运抛施工，不需配套拖轮、泥驳等辅助船舶； (4)本工程工程量较大，工期较紧，4500m3耙吸船产量高，适于承担； (5)疏浚土质为淤泥质土，耙吸船易于开挖。

2．耙吸船挖运抛施工工艺流程图：
4．1艘4500m3耙吸船1．5年可完成的工程量： 1124×24×0．55×365×1．5=812(万m3)
1508÷812=1．86 承包商应配置2艘4500m3耙吸船同时施工。

5．本工程超深、超宽工程量为
：284万m3 1508-1224=284(万m3) 相应疏浚工程费用为5112万元 284×18=5112(万元) 6．业主的做法不可行。

本工程交工验收时航道水深必须满足10万吨级船舶单向航行和5万吨级船舶双向航行要求，超深、超宽工程量已经发生，按合同规定必须计入并结算相应工程费用。

考虑工程连续施工，该部分超宽、超深工程量在后续工程中不应重复计算
解析:
34.[问答题]
背景资料 某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-
1．50m，码头面高程为+3．00m。

码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。

本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。

帽梁宽3．30m，高2．00m，混凝土强度等级
C30。

锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1．78m×2．5m。

本工程共有98段锚碇墙。

拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。

问题 1．绘制本工程主体施工流程图。

2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。

3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况?并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些?
答案:
1．本工程主体施工的流程如下：
2．钢板桩沉桩采用的沉桩工艺主要包括： (1)设置导向梁(架)； (2)采用一次沉桩或多次往复沉桩方法； a．一次沉桩：每1～2根桩一次达到设计标高； b．往复沉桩：以若干桩为一批，先插立在导梁(架)内，沉桩时先沉两端头1～2根桩，后沉中间其余桩。

3．沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施： (1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法纠偏； (2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正； (3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”，对“带下
”板桩，后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高； (4)脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理。

4．安装拉杆应重点控制： (1)拉杆应搁置在垫平的垫块上； (2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上； (3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉； (4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力； (5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。

解析:
35.[问答题]
背景资料 某外海软基上防波堤，长度为560m，施工工期两年。

设计要求断面成型分三级(工、Ⅱ、Ⅲ)加载施工，第Ⅰ级加载是施工+0．2m以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0．2m至+2．7m范围内的堤心石、垫层块石及外坡护面块体，其中垫层块石厚度为800mm；第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分见图5(尺寸单位为mm，高程为m)。

防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石块体和块石相结合的结构。

工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大浪发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其他季节少有大浪发生。

本工程的施工风险较大，需要加强项目的技术管理工作。

问题 1．写出第工级加载结构部分的施工流程。

2．计算第工级加载部分抛理外坡块石垫层每延米
工程量，并简述其施工方法。

(计算结果保留2位小数) 3．简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排应采取的措施。

4．简述项目技术管理的主要内容。

答案:
1． 第工级加载结构部分的施工流程：
[分析]了解软土地基上的抛石顺序要求及抛石斜坡堤的工艺流程。

2． (1)计算第工级加载部分抛理外坡块石垫层每延米工程量： 已知垫层块石厚度为0．8m，又因坡度为1：2，第Ⅰ级加载部分外坡垫层块石的底标 高为-4．7m，顶标高为+0．2m，高度共4．9m。

故该部分垫层块石每延米工程量为： (2)施工万法： +0．2m以下垫层块石要采用水上抛石的方法施工。

用船舶运载石料到施工现场驻位，用反铲或吊机等机械设备进行抛填。

抛填垫层块石要分段进行，每段应从坡脚向坡顶抛石
，要勤对标，勤测水深，抛填结束后还要由潜水员进行理坡。

[分析]了解垫层块石的工程量计算及水下100～200k9块石的施工方法。

3． (1)第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险： 第Ⅱ级加载结构部分位于防波堤的水位变动区，其主要施工风险是堤心石和垫层块石 在施工中易受大浪损坏。

(2)施工安排应采取的措施： 在本级加载中，要根据波浪的季节性规律合理安排施工。

本部分结构尽可能安排在大浪少的季节施工，施工中要根据天气预报分析波浪，采取防护措施，冬季大浪发生频率高，且有冰冻，宜停止施工，并做好停工期间的防护。

[分析]了解防波堤施工期的主要风险及施工组织中的主要对策措施。

4． 项目技术管理的主要内容包括：技术策划、图纸会审、施工技术方案、技术交底、变更设计、典型施工(首件制)、测量与试验检测、技术创新、内业技术资料、交竣工验收、技术总结、技术培训与交流等。

[分析]了解项目技术管理的主要内容。

解析:。