国家发展改革委关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行
性研究报告的批复
文章属性
•【制定机关】国家发展和改革委员会
•【公布日期】2015.09.10
•【文号】发改基础[2015]2037号
•【施行日期】2015.09.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】基础产业
正文
国家发展改革委关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究
报告的批复
发改基础[2015]2037号中国铁路总公司，云南省、贵州省、四川省发展改革委：
中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府联合报来《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕545号）收悉。

经研究，现批复如下：
一、为完善西南地区路网布局，连通隆昌至黄桶铁路通道，促进沿线国土资源开发和经济社会发展，同意报来新建叙永至毕节铁路建设方案。

二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。

线路起自纳溪至叙永铁路叙永北站，经云南威信、镇雄、贵州毕节，终至毕节至织金铁路毕节东站，全长189公里。

（二）主要技术标准。

铁路等级：国铁I级。

正线数目：单线。

旅客列车设计行车速度：120公里/小时。

最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。

限制坡度：6‰，加力坡13‰。

牵引种类：电力。

牵引质量：4000吨。

到发线有效长度：850米，双机880米。

闭塞类型：自动站间闭塞。

其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

规划运输能力：客车8对/日，货运2200万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资137.6亿元，其中工程投资131.6亿元，机车车辆购置费6亿元。

资金来源为：资本金占总投资50%，计68.8亿元，中国铁路总公司出资10%，利用铁路发展基金等解决；云南省、贵州省、四川省分别出资30%、19%、41%，由自筹资金解决，承担境内征地拆迁工作。

资本金以外利用国内银行贷款。

中国铁路总公司、云南省、贵州省、四川省共同组建叙永至毕节铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和经营管理。

建设工期6年。

四、下阶段工作。

进一步加深地质勘察工作，优化工程建设方案，采取有效措施确保建设和运营安全。

结合本项目建设进展和路网适应能力，推进叙永至泸州铁路扩能方案研究工作。

深入研究运营补贴、土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。

五、请国家电网公司、南方电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。

请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

附件：招标投标事项核准意见
国家发展改革委
2015年9月10日。