一级建造师之一建市政公用工程实务检测卷提供答案解析

一级建造师之一建市政公用工程实务检测卷提供答案解析
单选题（共20题）
1. 地下管线的开挖、调查，应在（）的情况下进行。

地下管线的开挖、调查，应在（）的情况下进行。

A.符合设计要求
B.安全
C.勘探完成
D.设计交底完成
【答案】 B
2. 管道做功能性试验，下列说法错误的是（）。

管道做功能性试验，下列说法错误的是（）。

A.水压试验包括预实验和主试验阶段
B.管道严密性试验，宜按设计要求确定选择闭水试验或闭气试验
C.向管道注水应从下游缓慢注入
D.给水管道水压试验合格后，即可通水投产
【答案】 D
3. 工程建设要通过环境评估，其中市政公用工程主要涉及城市（）保护问题。

工程建设要通过环境评估，其中市政公用工程主要涉及城市（）保护问题。

A.噪声和振动
B.水资源和生态
C.自然环境和水环境
D.噪声和大气污染
【答案】 C
4. 下列喷锚暗挖法掘进中，结构防水效果差的是（）
下列喷锚暗挖法掘进中，结构防水效果差的是（）
A.正台阶法
B.侧洞法
C.中隔壁法
D.单侧壁导坑法
【答案】 B
5. 管道顶管质量控制表述错误的是（）。

管道顶管质量控制表述错误的是（）。

A.进入接收工作井的顶管机和管端下部应设枕垫
B.管道两端露在工作井中的长度不应小于0.5m，不得有接口
C.工作井中露出的砼管道端部应及时浇筑砼基础
D.拆除注浆管路后，将管道上的注浆孔可不处理
【答案】 D
6. （2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（）。

（2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（）。

A. 逐渐增加
B. 逐渐减弱
C. 保持一致
D. 不相关
【答案】 B
7. （2019 年真题）在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（）。

（2019 年真题）在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（）。

A.警告标志
B.指令标志
C.指示标志
D.禁止标志
【答案】 B
8. 严密性试验压力为设计压力的（）倍且不小于（）MPa。

严密性试验压力为设计压力的（）倍且不小于（）MPa。

A.1.5：0.6
B.1.25；0.6
C.1.5；0.5
D.1.25；0.5
【答案】 B
9. 下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响施工的是（）。

下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响施工的是（）。

A.新奥法
B.明挖法
C.浅埋暗挖法
D.盾构法
【答案】 D
10. 沉井下沉施工终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于（）。

沉井下沉施工终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于（）。

A.10mm/8h
B.20mm/8h
C.15mm/8h
D.25mm/8h
【答案】 A
11. 月、旬（或周）施工进度计划是（）性作业计划。

月、旬（或周）施工进度计划是（）性作业计划。

A.控制
B.基础
C.实施
D.阶段
【答案】 C
12. 关于水泥混凝土面层施工的说法，错误的是（）。

关于水泥混凝土面层施工的说法，错误的是（）。

A.模板的选择应于摊铺施工方式相匹配
B.摊铺厚度应符合不同的施工方式
C.常温下应在下层养护3d后方可摊铺上层材料
D.运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施
【答案】 C
13. 埋设在车行道下的燃气管道最小覆土厚度不小于（）m。

埋设在车行道下的燃气管道最小覆土厚度不小于（）m。

A.0.3
B.0.6
C.0.8
D.0.9
【答案】 D
14. 无粘结预应力筋的锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，张拉段无粘结预应力筋长不超过（）m，且锚固肋数量为双数。

无粘结预应力筋的锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，张
拉段无粘结预应力筋长不超过（）m，且锚固肋数量为双数。

A.50
B.65
C.60
D.70
【答案】 A
15. 下列关于沉人桩施工的说法中错误的是（）。

下列关于沉人桩施工的说法中错误的是（）。

A.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的桩，后沉浅的桩
B.在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚的桩，后沉坡顶的桩
C.当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工
D.在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩
【答案】 B
16. 预应力筋在切断时，不得采用()切割。

预应力筋在切断时，不得采用()切割。

A.切断机
B.砂轮锯
C.手锯
D.电弧
【答案】 D
17. 采用土袋围堰施工，堰顶的宽度可为1-2m。

当采用机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于（）m。

采用土袋围堰施工，堰顶的宽度可为1-2m。

当采用机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于（）m。

A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
【答案】 C
18. 有关桥梁分项工程质量控制说法错误的是( )。

有关桥梁分项工程质量控制说法错误的是( )。

A.应按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008进行质量控制
B.分项工程完成后应进行自检、交接检验合格后，即可进行下一个分项工程施工
C.应形成齐全完整的质量检查文件
D.检验文件经监理工程师检查签认后，方可进行下一个分项工程施工
【答案】 B
19. 在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。

地铁车站的端头井一般采用（）。

在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。

地铁车站的端头井一般采用（）。

A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
【答案】 D
20. 沉井下沉施工时，挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过（）。

沉井下沉施工时，挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过（）。

A.0.3m
B.0.2m
C.0.4m
D.0.5m
【答案】 D
多选题（共10题）
1. 当垃圾填埋场采用HDPE膜防渗技术时，HDPE防渗膜铺设施工要点有（）。

当垃圾填埋场采用HDPE膜防渗技术时，HDPE防渗膜铺设施工要点有（）。

A.先边坡后场底
B.在HDPE膜调整过程中可使用普通钳子拉拽
C.斜坡上不出现横缝
D.外露的HDPE膜边缘应及时用沙袋或其他重物压上
E.铺设表面应平整、没有残渣、棱角或锋利的岩石
【答案】 ACD
2. 工程施工过程中，影响施工安全生产的主要环境因素有（）。

工程施工过程中，影响施工安全生产的主要环境因素有（）。

A.水文地质
B.项目人文氛围
C.防护设施
D.冬雨期施工
E.邻近建构（筑）物
【答案】 ACD
3. 夯管锤的锤击力应根据（）确定。

夯管锤的锤击力应根据（）确定。

A.管径
B.管壁厚度
C.安全储备
D.工程地质、水文地质和周围环境条件
E.管道长度
【答案】 ACD
4. 施工成本管理的原则包括（）。

施工成本管理的原则包括（）。

A.领导者推动
B.以人为本，全员参与
C.目标分解，责任明确
D.管理次与管理内容一致
E.成本行政指标考核
【答案】 ABCD
5. 城市燃气管道包括（）。

城市燃气管道包括（）。

A.分配管道
B.工业企业燃气管道
C.室内燃气管道
D.用户引入管
E.工厂引入管
【答案】 ACD
6. 安全警示标志设置后的管理工作主要内容包括（）。

安全警示标志设置后的管理工作主要内容包括（）。

A.检查
B.记录
C.核实
D.维护
E.填表
【答案】 B
7. 安全风险等级由安全风险（）的关系矩阵确定。

安全风险等级由安全风险（）的关系矩阵确定。

A.发生概率等级
B.直接经济损失等级
C.周边环境影响损失等级
D.人员伤亡等级
E.风险损失等级
【答案】 A
8. 投标策略是投标人经营决策的组成部分，从投标的全过程分析主要表现有（）。

投标策略是投标人经营决策的组成部分，从投标的全过程分析主要表现有（）。

A.生存型
B.组合型
C.竞争型
D.合理型
E.盈利型
【答案】 AC
9. 下列关于全现浇水池施工的说法正确的是（）。

下列关于全现浇水池施工的说法正确的是（）。

A.全现浇水池施工时分段分层施工，其浇筑层的高度取决于结构特点和钢筋的疏密
B.采用附着式振捣器进行振捣时，混凝土分层振捣最大厚度小于等于200mm
C.满堂支模法施工和滑升模板法相比起前者模板和支架用量大
D.现浇混凝土的配合比、强度、抗渗、抗冻性能必须符合设计要求
E.污水处理构筑物中的卵形消化池需要做保温和外饰面保护
【答案】 ACD
10. 下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）。

下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）。

A.预埋管道
B.安装锚具
C.张拉
D.压浆
E.封锚
【答案】 BC
大题题（共3题）
1. A公司中标承建某污水处理厂扩建工程，新建构筑物包括沉淀池、曝气池及进水泵房，其中沉淀池采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高6m，设计水深4．5m。

鉴于运行管理因素，在沉淀池施工前，
建设单位将预制装配式预应力混凝土结构变更为现浇无粘结预应力结构，并
与施工单位签订了变更协议。

项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主
要工序：①安装模板、②绑扎钢筋、③浇筑混凝土、④安装预应力筋、⑤张
拉预应力。

同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。

项目部造价管理部门重新校队工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力
三个项目的综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。

施工过程中发
生如下事件：预应力张拉平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台上坠落地
面摔成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继
续进行张拉作业。

A公司中标承建某污水处理厂扩建工程，新建构筑物包括沉淀池、曝气池及
进水泵房，其中沉淀池采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高6m，设计水深4．5m。

鉴于运行管理因素，在沉淀池施工前，建设
单位将预制装配式预应力混凝土结构变更为现浇无粘结预应力结构，并与施
工单位签订了变更协议。

项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安装模板、②绑扎钢筋、③浇筑混凝土、④安装预应力筋、⑤张拉预
应力。

同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。

项目
部造价管理部门重新校队工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力三个
项目的综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。

施工过程中发生如
下事件：预应力张拉平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台上坠落地面摔
成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继续进
行张拉作业。

【问题】
1．将背景资料中工序按常规流程进行排序。

(用序号排列)2．沉淀池满水试
验的浸润面积由哪几部分组成?(不需要计算)3．根据清单计价规范，变更后
的沉淀池底板、池壁、预应力的综合单价应如何确定?4．沉淀池施工的措施
费项目应如何调整?5．根据有关事故处理原则，继续张拉施工前还应做好哪
些工作?
【答案】1．①安装模板、②绑扎钢筋、④安装预应力筋、③浇筑混凝土、
⑤张拉预应力。

2．浸润面积由池壁(不含内隔墙)、池底两部分组成。

3．变
更后综合单价的确定原则：(1)合同已有适用项目综合单价的，执行原合同综
合单价；(2)合同中有类似项目综合单价的，参照执行；(3)合同中既没有适用项目、类似项目综合单价，承包人提出合理的综合单价，经发包人确认后执行。

所以：底板原单价不变，池壁参照类似项目确定，预应力由承包人提出，建设方确认。

4．措施费确定的原则：(1)合同中已有适用项目措施费的，按
合同中的执行；(2)合同中没有适用项目措施费的，由承包人提出，经发包人
确认后执行。

且措施费计算中，如果能准确计算工程量的，应按综合单价计价，如果不能准确计量或不能计算工程量的应按“项”计价。

应调整①新增现
浇模板费、②新增预应力费、③调整吊具费。

5．还应做好以下工作：(1)查
明事故原因；(2)制定防护措施；(3)安全技术交底；(4)重新培训及考核。

2. 1．背景：A道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程，除拓宽道路增加城市绿化带外，还增设了桥区的排水系统和燃气管道。

燃气和排水管
道工程由发包方直接分包给专业施工方。

施工期间不能断绝交通，项目部制
定了分段导行方案。

排水管道顶管施工时，钢木组合结构的顶管工作井侧壁
倒塌，造成二死一伤的事故。

分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形
钢斜撑是引发事故的主要原因；事故调查发现：安全检查表有A道桥集团公
司项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录，但分包方未能及时加固消
除隐患。

2．问题：（1）专业施工方应与谁签订分包合同？（2）分段导行
方案应采取哪些保证措施？（3）对于发生的安全事故，总承包方和分包方
有何失误之处，给出正确做法。

（4）总承包方和分包方安全责任如何划分？1．背景：A道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程，除拓宽道路增加城市绿化带外，还增设了桥区的排水系统和燃气管道。

燃气和排水管道
工程由发包方直接分包给专业施工方。

施工期间不能断绝交通，项目部制定
了分段导行方案。

排水管道顶管施工时，钢木组合结构的顶管工作井侧壁倒塌，造成二死一伤的事故。

分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形钢
斜撑是引发事故的主要原因；事故调查发现：安全检查表有A道桥集团公司
项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录，但分包方未能及时加固消除
隐患。

2．问题：（1）专业施工方应与谁签订分包合同？（2）分段导行方
案应采取哪些保证措施？（3）对于发生的安全事故，总承包方和分包方有
何失误之处，给出正确做法。

（4）总承包方和分包方安全责任如何划分？
【答案】（1）A道桥集团公司与发包方签订的是总承包施工合同，因此排水、燃气专业分包方应与A道桥集团公司签订分包合同。

（2）分段导行应采取
保证措施主要有：1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职
交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作，减少由于
施工造成的交通堵塞现象。

2）沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必
要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。

（3）总包方
失误之处在于：1）对工作井支护方案的审查不够，导致未设置斜撑的结果。

2）对检查发现问题没有立即发出安全隐患通知单，而是停留在会议纪要上。

3）项目部安全员没能对整改落实情况进行复查，安全生产管理环节没有闭合。

分包方失误之处：1）对工作井支护方案的审查不够，导致未设置斜撑
的结果。

2）没有按照检查组（人员）提出的隐患整改意见和要求及时落实
整改，安全风险意识差。

（4）总包方与分包方安全控制责任划分：1）实行
总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。

总
承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生
产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同
中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统
计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤
亡事故。

2）分包方安全生产责任应包括：分包方对其施工现场的安全工作
负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生
产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参
与调查，处理善后事宜。

3. 某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖
深度为16m，采用明挖法施工。

围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；
设三道ф609钢管支撑。

场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。

地下水位于地表下1m左右。

基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其
中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市
政道路。

项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井
按每250m2一口管井布置。

方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修
筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。

项目
部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签
字认可后实施。

基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，
项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，
基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。

某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深
度为16m，采用明挖法施工。

围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设
三道ф609钢管支撑。

场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。

地
下水位于地表下1m左右。

基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中
一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。

项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。

方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导
沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。

项目部编
制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认
可后实施。

基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目
采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑
后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。

【问题】
（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—2012，该基坑支护结构属于
哪一级？（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？（3）本基坑至少需要布
置几处降水井？（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充成完整的流程。

（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？（6）针对施工过
程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？
【答案】1.基坑支护结构属于一级。

2.①与建设单位、规划单位和管理单位协商后可采取管线拆迁、改移和悬吊
加固措施。

②过程中安排专人检查监测管线变形，确保管线安全。

3.本基坑
需要布置的降水井数至少为：212×21／250=18处。

4.完整工序：开挖沟槽→
修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊
放钢筋笼→吊放导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。

5.①项目部编制了基
坑监测方案，并且决定自行监测不妥；基坑监测应由建设方委托具备相应资
质的第三方实施；并应由监测单位编制监测方案。

②监测方案由上一级主管
部门签字认可后实施不妥；监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可，
必要时还需与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方可实施。

6.基坑坍
塌征兆已非常明显，项目必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后在基
坑外渗漏处打孔注浆加固，等渗漏处封堵后再开挖；以防止险情发展成事故。