市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制_1

市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制
发布时间：2023-02-24T03:22:18.500Z 来源：《中国科技信息》2022年第19期作者：唐文燕1 石萍萍2
[导读] 为解决由于传统水泥稳定碎石基层施工技术不足而导致道路基层结构稳定性与牢固性较低的问题
唐文燕1 石萍萍2
1山东力建绿化工程有限公司山东省乐陵市253600
2乐陵泰山市政工程有限责任公司山东省乐陵市253600
摘要：为解决由于传统水泥稳定碎石基层施工技术不足而导致道路基层结构稳定性与牢固性较低的问题，通过设计水泥稳定碎石混合料的配合比，依据库仑定律，计算道路基层连铺参数，提高道路基层结构的力学性能；采用分层摊铺施工的方式，对道路水泥稳定碎石基层进行施工。

新的施工技术能够有效提高道路基层结构的抗压强度、等效应力与剪应力，施工后不易出现变形或沉降等问题，施工质量得到大幅提升。

关键词：道路；水泥；施工要点；稳定；碎石基层
引言
水泥稳定碎石基层主要以级配碎石为骨料，掺加一定比例的胶凝材料和灰浆填充骨料空隙，并根据嵌挤原理摊铺压实，其压实度与密实度较为接近，且强度的形成主要基于碎石间嵌挤锁结原理；水稳碎石基层结构初期强度高，且随着龄期的增长快速固结为板体结构，强度、抗渗性和抗冻性均快速增大，是性能优越的高等级路面基层施工材料。

水稳碎石半刚性基层结构形式因具有较好的力学性能、水稳性、抗冻性，整体承载能力强，广泛运用于道路基层施工中。

然而工程实践表明，道路水稳碎石基层施工质量控制难度较大，施工过程中必须从材料级配、水泥掺量、摊铺碾压、工后养护等方面加强把控，才能确保工程质量。

1水稳基层特性
水稳基层强度的形成主要是通过水泥的胶凝作用，水泥的剂量越高，水稳基层强度越高，但水泥剂量高带来的副作用是基层受温度和湿度影响显著，温缩、干缩效应严重。

因此，在进行混合料制备时，需要严格控制水泥剂量，既保证水稳基层强度满足要求，又能缓解水稳碎石基层干缩、温缩效应。

2水泥稳定碎石基层施工技术
2.1混合料拌和与运输
选择拌和站时，应充分考虑材料的运输距离，正式使用前应做好设备调研工作，使混合料在拌和期间无论是颗粒组成还是含水量都能达到规范要求。

拌和站应按照规定的材料配合比展开生产，拌和期间不能对配合比的参数随意更改，如果相邻的斗料之间发生窜料现象，可以在斗料间放置钢板，起到阻隔的作用。

大厚度水泥稳定碎石基层施工前需要充分了解具体工程量、施工工期、材料影响与时间影响系数，以此确定混合料拌和设备的生产能力。

2.2摊铺
摊铺前垫层表面应适量洒水，保持湿润。

采用中大DT1900摊铺机进行摊铺。

在摊铺过程中，速度保持在1.5~2.2m/min为宜，水泥稳定碎石底基层在开始摊铺时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。

路面摊铺施工阶段，运输车承载着混合料来到施工现场后，运输车将混合料倾倒在摊铺机内，摊铺机推动运输车缓慢前进。

摊铺过程中，要求摊铺机缓慢且匀速前进，摊铺期间不能掉头或急刹，也不能突然加速，以此保证水泥稳定碎石基层摊铺均匀。

安排技术人员跟随摊铺设备，如果发现混合料离析，需对其进行处理，防止后期路面基层稳定性受到影响。

3市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制
3.1施工准备工作
水稳基层施工前，首先应配备相应的挖掘机、铣刨机、水稳摊铺机、压路机、碎石筛分机等施工机械，同时对基层施工所需的设备做好调试工作，该措施主要是考虑到水泥稳定碎石混合料的终凝时间在6h左右，需要保证水泥稳定碎石基层施工的连续性，避免施工机械发生故障阻碍施工。

机械调试完毕后，对原路面面层进行铣刨处理，然后采用挖掘机将原道路的水稳基层挖除并通过压路机对土基进行压实处理。

土基压实度满足要求后开始测量放样工作，设置中桩，然后在土基表面撒布一定量的水泥浆，该措施目的主要是提高土基与底基层的黏结性能。

3.2混合料的运输
水稳碎石混合料装料前，应当对车厢内壁进行清理，将黏结在车厢内壁的混合料铲除。

其次，为了避免粗细集料的离析，应当尽可能分多次对混合料装车。

装车完毕后，对车厢顶部区域加以覆盖，特别是高温时期，水分散失迅速，若未进行覆盖保护，混合料水分散失严重将会影响后续摊铺及碾压施工。

此外，混合料装车时，应保证自卸汽车数量，确保车辆数量能够符合拌和站出料要求。

3.3碾压施工及检查
碾压是施工质量控制的关键工序，也是影响压实度、平整度和强度的主要因素。

施工单位必须结合路幅宽度及工程实际制定碾压方案，通过控制碾压施工参数，保证压实质量。

完成摊铺和整形后，如果测得混合料含水量位于最佳含水量水平，则应立即采用12t压路机进行碾压施工。

直线段及不设置超高的平曲线段，应从路两侧向路中心碾压；设置超高的平曲线段，应从内侧向外侧碾压。

碾压过程中，相邻两次碾压宽度应为碾压轮宽的1/2。

本工程中水稳碎石基层共碾压6~7遍，包括1遍静压、1遍弱振、3~4遍强振和1遍静压。

水稳层边缘应多碾压2~3遍。

为防止出现拥包、轮痕、波浪等病害，必须严格控制碾压速度及均匀性，在避免碾压施工超时的基础上，可适当增加一次碾压长度，并严格控制压路机启动和停机次数。

如果出现局部松散、起皮及软弹现象，必须及时挖除，换填满足要求的混合料后重新碾压。

碾压结束后，试验人员应通过灌砂法对碾压层厚度、宽度、压实度、平整度、纵断高程及横坡度等指标进行检测），对于不合格区域应立即整修或补压，7d后进行钻芯检验。

3.3混合料压实度检测
一方面，采用施工现场检测方法。

高速公路路面水泥稳定碎石基层主要包含骨料、胶结剂、灰浆几部分，路面碾压压实处理后的混合料需要做好压实度检测。

采用瞬态锤击响应加速度的检测设备，可有效提高检测精确度。

另一方面，采用室内检测方法。

将Proctor方法与旋
转压实方法进行对比，可以看出这两种方法测量得到的密度十分接近。

如果基层含水量较高，旋转压实法测量精确度更高，再将这两种方法与振动台法相对比，融合静压压实与振动压实法，精确地获得大厚度水泥稳定碎石基层的实际性能，得知振动压实法测量效果更好，适合用于实验室检测。

3.4工程养护
市政工程碾压施工完成之后，还要进行压实实验，通过实验分析道路承载力、道路硬度等参数，保证各项参数指标都能符合施工标准和具体要求。

保证工程质量符合施工标准之后，要按照相关规定完成工程养护工作，养护工作是保证道路工程不受外界影响的重要工作环节。

通常情况下，市政道路工程养护时间要持续一周以上，要根据施工现场的实际情况采用合理的养护工艺。

如果养护不当，受到降雨情况、气候情况、人为因素等方面的影响，可能会对路面平整度、路基稳定性造成严重影响，在具体养护时可以选用密封性较好的塑料薄膜覆盖在基层表面，保证基层处在湿润状态，同时要结合市政道路建设区域的气候条件做好洒水工作，当路面强度达到一定程度之后可以使用洒水车进行洒水，要控制车辆行驶速度，避免出现车辆急转弯或车辆急停等问题，给路面造成压痕，出现凹陷等问题，影响路面美观。

结束语
市政道路工程建设包含的工序复杂、工作内容多，要保证材料采购、混合料搅拌、摊铺、工程养护等阶段的工作质量，才能提高道路工程建设的整体质量。

市政道路工程施工环境复杂，干扰因素比较多，施工人员要加强与设计人员、监理人员之间的联系，当发现质量问题时要及时采取行之有效的针对措施，避免问题扩大引发二次返工、材料浪费等问题。

参考文献
[1]王利平，张新献，孙宗兴，等.水泥稳定碎石基层施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].居舍，2022（3）：42-44.
[2]庄志宁.浅析市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术[J].江西建材，2021（7）：224，226.
[3]张琳.抗裂性水稳碎石基层施工技术研究[J].工程建设与设计,2022(3):176-178.。