南两高速2019年上半年综合督查(材料试验组)

NL2标 4、锚具的静载锚固性能试验未作。 5、3号拌合站抽5-10mm碎石1组，机制砂1组。
NL2标3号拌合站场内积水，进出道路污染严重
NL3标 1、二工区拌合站抽机制砂1组。
NL3标二工区拌合站场内积水，进出道路污染严重
NL4标 1、设备校准和确认不到位，1000kN数字万能试验机按照常规 检校确认，却用于直径12的钢筋试验（80kN），设备量程不 满足量程20%～80%的要求！如用同一台万能试验机则需检校 时加密测点，满足不同量程，分别确认。 2、2019年1月10日进场的钢绞线，至今未见外委报告。 3、建议地基承载力只做单轴抗压强度，与设计文件对应。 4、二工区、四工区拌合站各抽机制砂1组。
NL5标 6、一工区拌合站抽机制砂1组。
NL6标 1、梁场涉及的外委检测报告普遍滞后，只有委托书，未见检 测报告。 2、T梁预应力体系未做静载锚固试验。
LM标（NL4标内） 水稳拌和设备应核实是否满足规范要求（两次拌和，拌和时 间不少于15s)
LM标（NL4标内） 水泥罐立柱与基础连接随意，水泥罐稳定性差。
共性问题 1、外委试验的有效预应力同束不均匀度报告中列出的允许 偏差为±5%，报告中存在较多的实测偏差值大于5%的情况 ，但报告结论是符合《桥梁预应力及索力张拉施工质量检 测验收规程》（CQJTG/T F81-2009）中规定。 2、预应力静载锚固性能试验大部分标段只做了一种锚具（ 2标未作）。
共性问题 3、检测台账只有实际发生的检测数量，没有按规范和有关 规定的频率应检测的数量，月报也无法反映是否满足抽检 频率。 4、部分拌合站内积水，进出道路污染严重。 5、个别拌合站料仓材料与料斗内材料存在明显差异（料仓 内为水洗机制砂，料斗内为未水洗机制砂）。
NL1标 4、静载锚固性能试验只做了YJM15-9。 5、1号拌合站抽5-10mm碎石1组，2号拌合站抽10-20mm碎石 1组。
NL2标 1、检测台账只有实际发生的检测数量，没有按规范和有关规 定的频率应检测的数量，月报也无法反映是否满足抽检频率 。 2、备案的“表观及内部缺陷”缺设备（裂缝宽度、深度）。 3、设备检校和确认不规范，如WES-300数显万能试验机的校 准证书上在100kN时的示值误差为1.23%，不满足一级精度要 求。
内容提要
➢总体情况 ➢突出问题 ➢意见及建议
一、总体情况
总体情况
我局督查人员对重庆南川至两江新区高速公路开展了 监督检查，其中材料试验组对各标段9个拌合站、6家工地 试验室、1家监理试验室进行了抽查，重点对各试验室的人 员履约情况、原材料及半成品的试验及外委试验工作进行 了检查，砂石材料抽检8组。

NL5标 1、未检测预应力注浆饱满度。 2、0号台账中的代表数量与实际进场材料数量有偏差。 3、2019年3月18日后的外委试验未见报告。 4、一工区拌合站料仓材料与料斗内材料存在明显差异（料仓 内为水洗机制砂，料斗内为未水洗机制砂）。 5、一工区拌合站5-16mm碎石存在明显色差，出现结块现象， 现场要求立即清除。
二、各标段具体问题
NL1标 1、备案9人，实到5人。 2、检测工作未严格按照持证类别开展，动力触探报告（编 号QB020302）检测人员刘小虎（公路检员140088G）不具备 桥梁资格证书。 3、部分试验设备量程选用不合理，岩石单轴抗压强度（BG2018-ZDYSJ-271）试验选用量程为1000kN的万能试验机（编 号NL047），测值为69.11~100.75kN，低于设备量程的10%。
LM标（NL4标内） 水泥罐立柱与基础连接随意，水泥罐稳定性差。
LM标（NL4标内） 出料仓立柱与基础连接随意，料仓稳定性差。
意见及建议
1、各单位应针对存在问题，举一反三逐条整改。 2、外委检测合同中应约定检测参数、试验方法和判定标 准。 3、对检测设备进行检定校准时，应清理需要的量程，分 别进行检校确认。 4、进一步清理各试验室人员持证情况，理清人员对应的 检测参数，避免超范围检测。 5、进一步加强原材料管理，严格按审批的配合比施工。