TransCAD
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数据类与视图类文件的关系式内容与形式的关系。数据是要存储的内容 ，视图是数据的表现形式。通过视图，可以设置数据的具体表现形式， 如单元格宽度、字体、颜色等。
TransCAD可以显示多文档界面，即五种视图文件均可以在屏幕上以单 独的窗口显示子窗口的总数量没有限制。工作空间类型的文件则用于组 织这些不同类型的文件。在使用TransCAD过程中，屏幕上通畅会同时 打开几个不同类型的窗口，此时可以用工作空间一次性保存所有打开的 窗口。当以后再打开这一文件时， TransCAD会重新恢复所有窗口。
） 随机用户均衡分配法（Stochastic User
Equilibrium Assignment ） 系统最优分配法(System Optimum Assignment )
用户均衡分配法
用户均衡分配模型下的关键行为学假设每一个出行者 对于网络中的可选路线都有足够的信息，所有的出行 者都会选择能够使他们的旅行时间最短或旅行成本源自 小的路线。矩阵 地理文件
扩展名 bin mtx dbd
归类 数据 数据 数据
说明 储存一般形式的表格数据 储存矩阵形式的表格数据 储存点、线、面形式的空间数据
Route System Dataview
Matrix View Map
Chart/Figure Layout
WorkSpace
路线系 数据视图 矩阵视图
用TRANSCAD进行交通 分配方法介绍
2011年6月16日
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
基本概念
交通分配是交通规划四阶段法的最后一个阶段，是将 各种出行方式的O-D矩阵按照一定路径选择原则分 配到交通网络中的每条道路上，求出各路段上的流量 、负荷度等相关交通指标。
min : Z (x)
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0
其中：xa
f rs rs k a,k
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目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
软件概述
TransCAD是一个完全基于地理信息系统（GIS）的 一个软件，是交通数据管理和分析的系统软件。它可 以用于数字地图、GIS数据库管理、图表显示等，也 可以用作交通分析、运筹学和数据统计模型的工具。 同时TransCAD可处理各种类型的交通数据和运输模 式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。
规划路网的相关交通属性（道路等级、路段长度、路段车道数、通行能 力，自由流车速，是否为单行道，自由流通行时间等）。一般一个路网 至少需要以下六个属性：
ab_capacity, ba_capacity, ab_speed, ba_speed , ab_time, ba_time.
1、生成初始路网
生成初始路网有两种方法: 方法一：直接在TransCAD中绘制出出路网，由TransCAD直接建立点层
0、前期准备
需要进行分配路网的R12/LT2版本dxf 格式的底图，用来直接导入 TransCAD 生成路网然后再生成小区。如果路网简单，也可以在 TransCAD 里面直接自己画出路网和小区。
分配路网中的实际的分区和小区的属性（人口、交通发生量和吸引量、 用地属性和用地面积以及目标年社会经济发展数据）。
文件类型中文名扩展名归类说明table数据表bin数据储存一般形式癿表格数据matrix矩阵mtx数据储存矩阵形式癿表格数据geographicfile地理文件dbd数据储存点线面形式癿空间数据routesystem路线系rts数据储存公交线路和站点数据dataview数据视图dvw视图储存普通数据表癿外观matrixview矩阵视图mvw视图储存矩阵数据表癿外观map地图map视图储存地理文件路线系等癿外观chartfigure图表fig视图储存基亍数据表癿统计图表layout布局lay视图将以上多种视图集合在一起workspace工作空间wrk其他同时储存多个窗口以便亍管理transcad文件类型数据类不视图类文件癿关系式内容不形式癿关系
TRANSCAD文件类型
TransCAD可以建立10种基本文件类型，读取近百种文件类型。要熟练 掌握TransCAD，首先需要认识这些文件，并了解它们之间的相互关系 。TransCAD基本文件可以分为数据和视图两大类。
文件类型 Table Matrix
Geographic File
中文名 数据表
1、生成初始路网
（5）点击“OK”,弹出如下对话框。选择要保存的路径，输入保存文件名 称，点击“Save”即可（此时保存的文件类型为dbd格式）。
1、生成初始路网
（6）弹出地图文件窗口。选择“File →Save as”,弹出保存对话框，输入 保存文件名称，选择相同的文件夹保存（存此时保存的文件类型为map格 式）。 （7）下面在新建的地图文件绘制路网。依次选择“Tools →Map Editing → Toolbox”,弹出如下窗口。
O-D矩阵反推是交通分配的逆过程，通过路段的观 测流量快速获取O-D矩阵。
分配原理
在交通网络中，每一个O-D对之间有很多路径，如 何将O-D量正确、合理地分配到这些路径上是交通 分配问题的核心。正确的交通分配方法可以较好的再 现实际交通状态，这种交通状态是出行者路径选择的 结果。因此，出行者路径选择准则成为交通分配问题 建模和求解的前提。
对话框中包含了11个选项卡。
在“System”选项卡中，把“Map Units”设置为Meters或Kilometers, 以和国内常用的地图标准保持一致。 在“Search Path”中，可以输入分号 后再输入常用的工作路径。
其他的选项卡用于设置地图、专题图 、矩阵、数据表、图标、图例等默认 样式，可以视情况更改。如要要恢复 到系统初始状态，只要点击对话框右 下方的“Reset”即可。
TRANSCAD菜单项
TransCAD共有17个顶层菜单项。每个顶层菜单项下都包含若干个 子菜单。下面对17个顶层菜单项做简单的介绍。
File(文件)：新建、打开、保存、关闭、打印文件等。 Edit(编辑)：对数据表的编辑，如填充、查找、删除、排序等。 Map(地图)：与制图有关的操作，如设置图层属性、制作专题图等。 Dataview(数据视图)：对数据表的操作，包括修改表结构、关联数据表
用程序、服务器应用程序、通用接口、相关产品及网络 应用程序。
TRANSCAD主界面
文档显示窗口
标题栏 菜单栏
工具栏
工具条
状态栏
TRANSCAD窗口类型
在TransCAD 文档显示窗口上，可以显示五种窗口类型的信息:地图（ map）、数据窗(dataview)、矩阵(matrix)、图形(figure)和布局窗 (layout)。每一种信息在屏幕上以单独的窗口显示，而且均可以文档的 形式存储在硬盘上，并且可以创建多个地图、数据窗、图形和布局窗。
系统最优原理
系统平衡条件条件下，拥挤的路网上交通流应该按照 平均或总的出行成本最小为依据来分配。
数学模型
全有全无分配法（All or Nothing Assignment） STOCH分配法（STOCH Assignment ） 增量分配法（Incremental Assignment ） 容量限制法（Capacity Restraint ） 用户均衡分配法（User Equilibrium Assignment
矩阵窗用来显示交通运输数据、多重最短路径、空间邻近、交叉制表结果和其它 存储在矩阵中的数据。用户可以创建、编辑、使用和合并矩阵来支持分析应用程 序。
图形可以以柱状图、3D图和图表的形式显示表格数据，图表包括饼图、直方图 、面积图、直线图及散点图。可以按照要求的方式在地图和数据窗中进行制图。
布局窗将大量的地图、数据窗、矩阵窗和图形集合在一起成为一种单一的表述， 并且允许用户添加文字、自制图形、用户公司的标识语以及其它内容。用户能够 用布局窗制作挂图或者报告生成标准格式的地图。
TRANSCAD组成
TransCAD包括五个主要组成部分：
功能强大的地理信息系统（GIS），可在Windows操作 系统平台上运行。
可扩展的数据模式，为运输数据的显示和处理提供基本 的工具。
一个交通分析程序集，分析程序数量之多为各软件包之 最。
在交通、地理信息和人口资源方面全面而广泛的数据。 强有力的开发语言，可用于建立宏语言程序、嵌入式应
型与算法。 Statistics(统计)：提供基本的数理统计功能。 Window(窗口)：选择、刷新、排列子窗口等。 Help(帮助)：联机和联网帮助、版权信息等。
设置TRANSCAD工作环境
在使用TransCAD之前，应先对TransCAD 的工作环境进项设置，以适应 我们的工作习惯。在TransCAD主界面中，选择“Edit →Preferences” 菜单项，弹出对话框。
（8）利用窗口的这些命令绘制路网 ，如图所示。由于这种方法绘制路 网比较繁琐，不易操作，因此不推 荐方法一。
1、生成初始路网
方法二：用AutoCAD 绘制路网，保存成R12/LT2版本的DXF格式，导入 TransCAD中。
（1）在路网图导入到TransCAD之前要确保三件事情：1、交叉口处均为 断点；2、线或者点与实际路网相符，并且无连接错误；3、测量任一路段 的长度，以便导入TransCAD时确定缩放比例。 （2）在TransCAD主界面选择“File →Open”,弹出如下对话框。
1、生成初始路网
等。 Selection(选择集)：从地图或数据表中，按多种条件删选记录。 Matrix(矩阵)：与矩阵有关的各项操作，如编辑索引、导入数据等。 Layout(布局)：与界面布局有关的操作。 Tools(工具)：工具库，提供地图编辑、地理分析等有用的工具。 Procedures(程序)：显示/隐藏可选菜单项。
、线层、面层。 （1）在TransCAD主界面选择“File →New”,弹出如下对话框。 （2）选择“Geographic File”后点击“OK”,弹出如下对话框。
1、生成初始路网
（3）选择“Line Geographic File”后点击“OK”,弹出如下对话框。 （4）此对话框是为我们建立的线层添加字段，点击“Add Field”添加字 段，并在“Name”和“Type”处定义字段的名称和类型。字段添加之后 如图所示。
地图以电子版形式显示地理信息要素和它们的特征。用户选择想查看的要素以及 查看方式后，TransCAD会从庞大的地理信息数据或用户自己的地理信息数据中 创建地图。
数据窗显示来自于地理信息文件、数据库或者电子数据表的信息。在数据窗中， 可以显示、编辑数据，创建和打印报告，并可选择数据显示的方式。用户还可以 用数据窗把用户个人或者公司的数据连接到地图上的要素中。
地图 图表 布局 工作空间
rts dvw mvw map fig lay wrk
数据 视图 视图 视图 视图 视图 其他
储存公交线路和站点数据 储存普通数据表的外观 储存矩阵数据表的外观 储存地理文件、路线系等的外观 储存基于数据表的统计图表 将以上多种视图集合在一起 同时储存多个窗口以便于管理
TRANSCAD文件类型
TRANSCAD菜单项
Networks/Paths(网络/路径)：新建或设置交通网络，提供各种路径搜 索算法。
Route Systems(路线系)：与路线系有关的功能，主要用于公交网络编 辑。
Planning(规划)：包含了需求预测四阶段法的各种模型与算法。 Transit(公交)：与公交网络客流分析有关的功能。 Routing/Logistics(路线/物流)：提供物流设施规划、配送路线优化等模
Wardrop提出了两个有关出行者路径选择行为准则 的原理：用户平衡（User Equilibrium）原理和系统 最优（Syetem Optimum）原理。
用户平衡原理
在道路使用者（驾驶员）都确切知道网络的交通状态 并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。在 考虑拥挤对行驶影响的网络中，当网络达到平衡时， 每个OD对的各条被使用的路径具有相等而且最小的 行驶时间；没有被使用的路径的行驶时间大于或者等 于最小行驶时间。
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
交通分配流程图
TransCAD中进行交通分配，需要进行以下几步 生成初始路网 检查线层连通性 定义线层信息 生成小区 生成小区中心点 交通分布 connet 连接 ID 转换 交通分配前期准备 交通分配 查看分配结果
TransCAD可以显示多文档界面，即五种视图文件均可以在屏幕上以单 独的窗口显示子窗口的总数量没有限制。工作空间类型的文件则用于组 织这些不同类型的文件。在使用TransCAD过程中，屏幕上通畅会同时 打开几个不同类型的窗口，此时可以用工作空间一次性保存所有打开的 窗口。当以后再打开这一文件时， TransCAD会重新恢复所有窗口。
） 随机用户均衡分配法（Stochastic User
Equilibrium Assignment ） 系统最优分配法(System Optimum Assignment )
用户均衡分配法
用户均衡分配模型下的关键行为学假设每一个出行者 对于网络中的可选路线都有足够的信息，所有的出行 者都会选择能够使他们的旅行时间最短或旅行成本源自 小的路线。矩阵 地理文件
扩展名 bin mtx dbd
归类 数据 数据 数据
说明 储存一般形式的表格数据 储存矩阵形式的表格数据 储存点、线、面形式的空间数据
Route System Dataview
Matrix View Map
Chart/Figure Layout
WorkSpace
路线系 数据视图 矩阵视图
用TRANSCAD进行交通 分配方法介绍
2011年6月16日
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
基本概念
交通分配是交通规划四阶段法的最后一个阶段，是将 各种出行方式的O-D矩阵按照一定路径选择原则分 配到交通网络中的每条道路上，求出各路段上的流量 、负荷度等相关交通指标。
min : Z (x)
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其中：xa
f rs rs k a,k
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目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
软件概述
TransCAD是一个完全基于地理信息系统（GIS）的 一个软件，是交通数据管理和分析的系统软件。它可 以用于数字地图、GIS数据库管理、图表显示等，也 可以用作交通分析、运筹学和数据统计模型的工具。 同时TransCAD可处理各种类型的交通数据和运输模 式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。
规划路网的相关交通属性（道路等级、路段长度、路段车道数、通行能 力，自由流车速，是否为单行道，自由流通行时间等）。一般一个路网 至少需要以下六个属性：
ab_capacity, ba_capacity, ab_speed, ba_speed , ab_time, ba_time.
1、生成初始路网
生成初始路网有两种方法: 方法一：直接在TransCAD中绘制出出路网，由TransCAD直接建立点层
0、前期准备
需要进行分配路网的R12/LT2版本dxf 格式的底图，用来直接导入 TransCAD 生成路网然后再生成小区。如果路网简单，也可以在 TransCAD 里面直接自己画出路网和小区。
分配路网中的实际的分区和小区的属性（人口、交通发生量和吸引量、 用地属性和用地面积以及目标年社会经济发展数据）。
文件类型中文名扩展名归类说明table数据表bin数据储存一般形式癿表格数据matrix矩阵mtx数据储存矩阵形式癿表格数据geographicfile地理文件dbd数据储存点线面形式癿空间数据routesystem路线系rts数据储存公交线路和站点数据dataview数据视图dvw视图储存普通数据表癿外观matrixview矩阵视图mvw视图储存矩阵数据表癿外观map地图map视图储存地理文件路线系等癿外观chartfigure图表fig视图储存基亍数据表癿统计图表layout布局lay视图将以上多种视图集合在一起workspace工作空间wrk其他同时储存多个窗口以便亍管理transcad文件类型数据类不视图类文件癿关系式内容不形式癿关系
TRANSCAD文件类型
TransCAD可以建立10种基本文件类型，读取近百种文件类型。要熟练 掌握TransCAD，首先需要认识这些文件，并了解它们之间的相互关系 。TransCAD基本文件可以分为数据和视图两大类。
文件类型 Table Matrix
Geographic File
中文名 数据表
1、生成初始路网
（5）点击“OK”,弹出如下对话框。选择要保存的路径，输入保存文件名 称，点击“Save”即可（此时保存的文件类型为dbd格式）。
1、生成初始路网
（6）弹出地图文件窗口。选择“File →Save as”,弹出保存对话框，输入 保存文件名称，选择相同的文件夹保存（存此时保存的文件类型为map格 式）。 （7）下面在新建的地图文件绘制路网。依次选择“Tools →Map Editing → Toolbox”,弹出如下窗口。
O-D矩阵反推是交通分配的逆过程，通过路段的观 测流量快速获取O-D矩阵。
分配原理
在交通网络中，每一个O-D对之间有很多路径，如 何将O-D量正确、合理地分配到这些路径上是交通 分配问题的核心。正确的交通分配方法可以较好的再 现实际交通状态，这种交通状态是出行者路径选择的 结果。因此，出行者路径选择准则成为交通分配问题 建模和求解的前提。
对话框中包含了11个选项卡。
在“System”选项卡中，把“Map Units”设置为Meters或Kilometers, 以和国内常用的地图标准保持一致。 在“Search Path”中，可以输入分号 后再输入常用的工作路径。
其他的选项卡用于设置地图、专题图 、矩阵、数据表、图标、图例等默认 样式，可以视情况更改。如要要恢复 到系统初始状态，只要点击对话框右 下方的“Reset”即可。
TRANSCAD菜单项
TransCAD共有17个顶层菜单项。每个顶层菜单项下都包含若干个 子菜单。下面对17个顶层菜单项做简单的介绍。
File(文件)：新建、打开、保存、关闭、打印文件等。 Edit(编辑)：对数据表的编辑，如填充、查找、删除、排序等。 Map(地图)：与制图有关的操作，如设置图层属性、制作专题图等。 Dataview(数据视图)：对数据表的操作，包括修改表结构、关联数据表
用程序、服务器应用程序、通用接口、相关产品及网络 应用程序。
TRANSCAD主界面
文档显示窗口
标题栏 菜单栏
工具栏
工具条
状态栏
TRANSCAD窗口类型
在TransCAD 文档显示窗口上，可以显示五种窗口类型的信息:地图（ map）、数据窗(dataview)、矩阵(matrix)、图形(figure)和布局窗 (layout)。每一种信息在屏幕上以单独的窗口显示，而且均可以文档的 形式存储在硬盘上，并且可以创建多个地图、数据窗、图形和布局窗。
系统最优原理
系统平衡条件条件下，拥挤的路网上交通流应该按照 平均或总的出行成本最小为依据来分配。
数学模型
全有全无分配法（All or Nothing Assignment） STOCH分配法（STOCH Assignment ） 增量分配法（Incremental Assignment ） 容量限制法（Capacity Restraint ） 用户均衡分配法（User Equilibrium Assignment
矩阵窗用来显示交通运输数据、多重最短路径、空间邻近、交叉制表结果和其它 存储在矩阵中的数据。用户可以创建、编辑、使用和合并矩阵来支持分析应用程 序。
图形可以以柱状图、3D图和图表的形式显示表格数据，图表包括饼图、直方图 、面积图、直线图及散点图。可以按照要求的方式在地图和数据窗中进行制图。
布局窗将大量的地图、数据窗、矩阵窗和图形集合在一起成为一种单一的表述， 并且允许用户添加文字、自制图形、用户公司的标识语以及其它内容。用户能够 用布局窗制作挂图或者报告生成标准格式的地图。
TRANSCAD组成
TransCAD包括五个主要组成部分：
功能强大的地理信息系统（GIS），可在Windows操作 系统平台上运行。
可扩展的数据模式，为运输数据的显示和处理提供基本 的工具。
一个交通分析程序集，分析程序数量之多为各软件包之 最。
在交通、地理信息和人口资源方面全面而广泛的数据。 强有力的开发语言，可用于建立宏语言程序、嵌入式应
型与算法。 Statistics(统计)：提供基本的数理统计功能。 Window(窗口)：选择、刷新、排列子窗口等。 Help(帮助)：联机和联网帮助、版权信息等。
设置TRANSCAD工作环境
在使用TransCAD之前，应先对TransCAD 的工作环境进项设置，以适应 我们的工作习惯。在TransCAD主界面中，选择“Edit →Preferences” 菜单项，弹出对话框。
（8）利用窗口的这些命令绘制路网 ，如图所示。由于这种方法绘制路 网比较繁琐，不易操作，因此不推 荐方法一。
1、生成初始路网
方法二：用AutoCAD 绘制路网，保存成R12/LT2版本的DXF格式，导入 TransCAD中。
（1）在路网图导入到TransCAD之前要确保三件事情：1、交叉口处均为 断点；2、线或者点与实际路网相符，并且无连接错误；3、测量任一路段 的长度，以便导入TransCAD时确定缩放比例。 （2）在TransCAD主界面选择“File →Open”,弹出如下对话框。
1、生成初始路网
等。 Selection(选择集)：从地图或数据表中，按多种条件删选记录。 Matrix(矩阵)：与矩阵有关的各项操作，如编辑索引、导入数据等。 Layout(布局)：与界面布局有关的操作。 Tools(工具)：工具库，提供地图编辑、地理分析等有用的工具。 Procedures(程序)：显示/隐藏可选菜单项。
、线层、面层。 （1）在TransCAD主界面选择“File →New”,弹出如下对话框。 （2）选择“Geographic File”后点击“OK”,弹出如下对话框。
1、生成初始路网
（3）选择“Line Geographic File”后点击“OK”,弹出如下对话框。 （4）此对话框是为我们建立的线层添加字段，点击“Add Field”添加字 段，并在“Name”和“Type”处定义字段的名称和类型。字段添加之后 如图所示。
地图以电子版形式显示地理信息要素和它们的特征。用户选择想查看的要素以及 查看方式后，TransCAD会从庞大的地理信息数据或用户自己的地理信息数据中 创建地图。
数据窗显示来自于地理信息文件、数据库或者电子数据表的信息。在数据窗中， 可以显示、编辑数据，创建和打印报告，并可选择数据显示的方式。用户还可以 用数据窗把用户个人或者公司的数据连接到地图上的要素中。
地图 图表 布局 工作空间
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数据 视图 视图 视图 视图 视图 其他
储存公交线路和站点数据 储存普通数据表的外观 储存矩阵数据表的外观 储存地理文件、路线系等的外观 储存基于数据表的统计图表 将以上多种视图集合在一起 同时储存多个窗口以便于管理
TRANSCAD文件类型
TRANSCAD菜单项
Networks/Paths(网络/路径)：新建或设置交通网络，提供各种路径搜 索算法。
Route Systems(路线系)：与路线系有关的功能，主要用于公交网络编 辑。
Planning(规划)：包含了需求预测四阶段法的各种模型与算法。 Transit(公交)：与公交网络客流分析有关的功能。 Routing/Logistics(路线/物流)：提供物流设施规划、配送路线优化等模
Wardrop提出了两个有关出行者路径选择行为准则 的原理：用户平衡（User Equilibrium）原理和系统 最优（Syetem Optimum）原理。
用户平衡原理
在道路使用者（驾驶员）都确切知道网络的交通状态 并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。在 考虑拥挤对行驶影响的网络中，当网络达到平衡时， 每个OD对的各条被使用的路径具有相等而且最小的 行驶时间；没有被使用的路径的行驶时间大于或者等 于最小行驶时间。
目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
交通分配流程图
TransCAD中进行交通分配，需要进行以下几步 生成初始路网 检查线层连通性 定义线层信息 生成小区 生成小区中心点 交通分布 connet 连接 ID 转换 交通分配前期准备 交通分配 查看分配结果