14537597_浅谈城市轨道交通车辆段检修设备的有效维修策略

科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·82·2017年第15期
文章编号：2095－6835（2017）15－0082－02
浅谈城市轨道交通车辆段检修设备的有效维修策略
汪亚繁
（天津滨海快速交通发展有限公司，天津300451）
摘要：随着经济的发展，人们对城市交通轨道运行的安全性要求越来越高，为了保障列车的安全运行，必须定期对列车进行检修，而在检修过程会涉及很多检修设备，不落轮旋床、洗车设备、架车机等都是车辆段检修的必须设备，这类设备造价成本高、技术先进、维修困难，定期对检修设备进行检修可以保障检修设备更好地服务列车。

故障维修、预防性维修、深度维修和RCM维修是常用的维修策略。

主要对城市轨道交通车辆段检修设备的有效维修策略进行了浅析，提出了车辆段检修设备管理策略与发展方向。

关键词：检修设备；故障维修；预防性维修；深度维修
中图分类号：U239.5文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.15.082
1城市轨道交通车辆段检修设备概述
车辆段对轨道交通系统具有非常重要的意义，是车辆维护检修的场所，同时，也是车辆运行管理、停放的主要场所，一般为2部分，即列检库和检修库。

列检库主要对车辆进行一般项目检查，检修库主要是列车的故障检修和各级修程的检修场所。

通常情况下，城市轨道交通车辆段检修设备（以下简称车辆段检修设备）一般设置在车辆段的综合检修库、镟轮库、洗车库内，其主要作用是列车进行清洗、镟轮及各级别修程维修时使用。

车辆段检修设备种类主要有不落轮旋床、洗车设备、架车机、起重机、试验设备、空压机、立体仓库堆垛机等。

其中，不落轮旋床、洗车设备、架车机三种设备比较关键，价值相对较高。

2城市轨道交通车辆段检修设备的维修
2.1检修设备的主要特征
车辆段检修设备种类多、通用性差，具有无可替代性，部分设备使用频率低且使用没有规律性。

为了确保车辆段检修设备能正常服务列车，保证运营的可靠性，保证车辆段检修设备的状态非常重要，对设备进行检修是非常有必要的。

2.2维修策略
2.2.1故障维修
故障维修是传统维修策略之一，即当设备发生故障后再维修，检修设备出现故障无法正常运行时，就需要负责维修的工作人员对设备故障进行检查，找出故障原因后实施有效处理方案后，设备才能恢复正常工作，类似的设备故障出现是没有规律的，通常会随机出现。

但是如果设备本身存在缺陷，故障出现的频率就会大一些，且具有一定的规律性。

2.2.2预防性维修
预防维修主要是在发生故障前，定时对车辆段检修设备进行维修，以减少故障。

在检修设备中，详细记录了故障原因和维修次数，从这些数据分析总结出故障发生的规律，根据故障发生的规律定期对设备进行维修，避免多发性故障发生。

在一定的时间和范围内对设备进行维修，有效消除存在的缺陷和故障，在保障设备正常运行的同时，又可以延长检修设备的使用寿命；预防性维修主要应用在正在运行的设备、设备失效率和故障次数超过正常范围的情况下。

2.2.3预防性维修方法
根据一定时间内（通常为1个月或1年）的故障维修的次数建立故障统计表，长期对设备的使用状态进行观察；在一定时间内，对建立的故障统计表进行分析，找出出现次数最多的3种故障，并对故障原因进行分析，将这3个故障作为维修的重点；在维修过程中，对已失效的零件进行记录，找出其平均使用寿命，在失效前将零件换下；维修后对工作经验、故障规律进行总结，制订相应的维修计划和维修手册，便于施工人员实施维修；在预防性维修时，除了要考虑设备失效率，还要考率设备的使用频率；在预防性维修过程中，先观察零件的运行状态，如果运行状态良好，没有出现故障的预兆，就不必更换，如果盲目地对零件进行更换，就会造成维修过度，进而浪费维修成本，不利于成本的控制。

2.2.4预防性维修内容
预防性维修的主要内容为对设备中易损坏的固件进行更换，校准各个零件，调整设备的各种参数，对设备的硬件和软件进行优化；定向对各个零件进行排查维修，确保设备正常运行，提高工作效率。

2.2.5深度维修
设备出现多种故障、某种故障经常发生或发生的故障原
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因不明确时，很难进行诊断。

无法通过预防性维修来处理时，就应该进行深度维修，深度维修主要是通过设备生产文件、设计图纸等对设备的硬件、软件、设计、结构原理等各个方面进行综合分析，找出设备故障原因并处理。

2.2.6
RCM 维修
以可靠性为中心的维修RCM 技术是通过整个系统的功能和故障进行分析，通过故障统计、专家评审、定量化建模等各种手段，准确判断设备发生故障的原因及故障发生后带来的后果，从而制订有效的解决方案，既保证了设备的安全运行，又减少了故障的发生，降低了维修成本。

RCM 技术是现代通用的维修策略，也是最有效的策略，它可以有效消除传统维修中存在的缺点。

2.3故障记录与统计
维修数据可以为故障维修提供依据和指导，所以，建立一个完善的维修数据库是很有必要的，准确的数据分析可以直接反馈设备的运行状态，确保故障维修、预防性维修和深度维修更加具有针对性和有效性。

2.3.1
故障记录
在维修工作结束后，要对故障的原因、维修情况进行详细完整记录，这样才能保证统计结果的准确性。

故障数据要经过长时间记录，才能得出故障发生的规律，统计时间越长，数据分析的结果的准确性就越高，各项维修工作的进行就更加具有针对性。

故障记录的主要内容为设备名称、型号、故障日期、故障原因、维修时间、维修方法、更换的零件等。

2.3.2
故障统计
根据故障维修记录数据绘制故障数据统计表，可得出设备出现故障的平均时间、发生次数、设备的可用性和失效率、零件的平均更换量等。

如果在维修过程发现某一固件的更换
率远远大于平均值，则应立即对设备进行分析，找出原因。

3车辆段检修设备管理策略与发展方向3.1加强管理，延长使用寿命
为了延长城市轨道交通车辆段检修设备的使用寿命，应加强设备管理，在采购设备的前期就应严格按照设计所需的型号进行采购，同时，对设备的安装和调试都要严格管理，确保安装正确，调试后各参数都达标，并定期对设备进行保养；在保养过程中，应注重与生产商的技术员进行沟通，正确地实施保养工作，更加全面地对设备进行维修管理；定期对设备进行维修的同时，对设备出现的异常情况进行记录，对比分析数据得出故障出现的规律和原因，根据故障发生的概率，选择措施进行维修。

这样不但可以减少故障发生的次数，还能延长设备的使用时间。

3.2开发简单实用的设备故障管理软件
城市轨道交通车辆段检修设备不但需要专业的维修技术员，也需要对各种维修数据进行统计和管理，而数据处理和管理较为烦琐，工作人员稍有疏忽就会出现误差，所以，有必要开发简单实用的设备故障信息数据处理软件，这不仅可以提高设备故障判断的准确性，也能提高故障判断水平。

参考文献：
［1］田浩，康进赟，夏德春.监理在北京地铁车辆检修设备
安装工程中的控制要点［J ］.铁路计算机应用，2013，22（09）.
［2］张子健.检修设备专业维修模式优化浅析［J ］.企业技术
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［3］吴昊.城市轨道交通设备维修模式现状分析［J ］.中国设
备工程，2010（08）.
〔编辑：张思楠〕
故性船舶污染的发生。

改进海上溢油的回收方法，提高海上溢油的回收效率。

研发降解海上溢油的新方法，避免传统的降解海上溢油的方法对海洋环境二次破坏，同时，提高降解海上溢油的效率，降低降解海上溢油的时间周期。

投入大量科技研发经费，鼓励民众参与科技创新，通过提高海洋环境保护科技水平解决船舶污染问题。

4.4加强国际间的合作
我国海域辽阔，与很多其他国家的海域相邻，发生船舶污染时，由于受到船舶的移动性以及风和流的影响，船舶污染很有可能波及到多个国家，在防治船舶污染时会遇到很多障碍，导致船舶污染不能及时治理，错过了最佳的船舶污染治理时机，对海洋环境造成了破坏。

因此，需加强国家与国
家间的合作，在防治船舶污染上达成共识，对于波及到多个国家的船舶污染，制订相关的协议以使船舶污染能及时被治理。

国家与国家之间也要经常性地交流防治船舶污染的先进技术和经验，相互学习，提高船舶污染的能力。

参考文献：
［1］梁恩胜.关于船舶防污染措施的初探［J ］.科技创新与应
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［2］吴国凡.我国船舶污染的现状及对策［J ］.船海工程，2106，
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［3］杜萱.大连港口船舶污染防治法律对策［J ］.大连海事大
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〔编辑：张思楠〕。