2023年二级建造师之二建公路工程实务题库检测试卷B卷附答案

2023年二级建造师之二建公路工程实务题库检测试
卷B卷附答案
单选题（共30题）
1、根据设计单位提供的逐桩坐标表进行中线放样的方法称为（）。

A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.GPS法
【答案】 C
2、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。

A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息
B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价
C.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分
D.某企业性用评分为80分，属于A级信用等级
【答案】 C
3、路基加高处理时，旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于（）%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。

A.2
B.3
C.4
D.5
【答案】 C
4、下列关于普通钢筋的加工制作说法错误的是（）。

A.轴心受拉构件不应采用绑扎接头
B.电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接
C.钢筋机械连接的最小混凝土保护层厚度不得小于20mm
D.用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土垫块制作的厚度不应出现正误差【答案】 D
5、不属于项目施工应当具备的条件是（）。

A.项目已列入公路建设年度计划
B.初步设计文件已经完成并经审批同意
C.征地手续已办理，拆迁基本完成
D.施工、监理单位已依法确定
【答案】 B
6、下列关于滑坡地段路基施工要求说法不正确的是（）。

A.滑坡整治宜在旱季施工
B.滑坡整治完成后，应及时恢复植被
C.采用削坡减载方案整治滑坡时，应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载
D.滑坡体未处理之前，装载机不可在滑坡体上长时间停车
【答案】 C
7、加固土桩中断施工超过（）h，应采取补桩措施。

B.6.00
C.12.00
D.24.00
【答案】 C
8、集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设（）中间横向胀缝。

A.三道
B.二道
C.一道
D.不设
【答案】 C
9、下面关于填土路堤施工技术说法错误的是（）
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实
B.不得在由透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料
C.同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑
D.在有地下水的路段或浸水路堤，宜填筑水稳性好的填料
【答案】 B
10、滑坡范围大时，应在滑坡坡面上修筑具有防渗功能的临时或永久（）。

A.排水沟
B.截水沟
D.平孔
【答案】 A
11、属于机械台班费中不变费用的是()
A.人工费
B.车船使用税
C.经常修理费
D.动力燃料费
【答案】 C
12、某合同段施工时，施工单位采用粒料桩振冲置换法处理软基，处理软基用到的机械设备是（）。

A.喷粉桩机
B.振动打桩机
C.振冲器
D.柴油打桩机
【答案】 C
13、先张法预应力筋的放张不符合规定的（）
A.当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d
B.多根整批预应力筋的放张，当采用砂箱放张时，放砂速度应均匀一致
C.采用千斤顶放张时，放张宜分数次完成
D.放张后，预应力筋在构件端部的内缩值宜不太于2.0mm。

14、先张法预应力张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过总数的（），同时对于螺纹钢筋不容许断筋。

A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】 A
15、使用振动压路机碾压沥青玛珶脂碎石 SMA 混合料时，宜采用的振动方法是（）。

A.低频率、低振幅
B.高频率、高振幅
C.低频率、高振幅
D.高频率、低振幅
【答案】 D
16、下列关于路基改建施工说法，错误的是（）。

A.老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m
B.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除
C.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0m
D.路肩式挡土墙路基拼接时，上部支档结构物应予拆除，宜拆除至上路床底面以下
17、路基施工之前，把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为()。

A.中线放样
B.边坡放样
C.交桩
D.路基边桩放样
【答案】 D
18、（2021年第2批真题）关于强夯置换的说法，正确的是（）。

【2022新教材此考点已变化】
A.强夯置换前铺设的垫层，其材料采用砾石
B.强夯置换应按照由外向内，隔行跳打的方式施工
C.累计夯沉量应等于设计桩长
D.强夯置换夯点的夯击次数应通过现场试夯确定
【答案】 D
19、下列结构设施中既可以用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，又可以保证其稳定性的是（）。

A.石笼
B.浆砌片石护坡
C.挡土墙
D.喷射混凝土封面
【答案】 C
20、洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应不小于（）
A.400mm
B.500mm
C.300mm
D.600mm
【答案】 B
21、根据《公路路基施工技术规范》，土方路堤建筑时，每一填筑层压实后的宽度应大于或等于（）。

A.设计宽度
B.设计宽度+0.5m
C.设计宽度+2×0.5m
D.1.1倍设计宽度
【答案】 A
22、沥青路面粘层的作用是（）。

A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好
B.使沥青层与沥青层之间结合良好
C.使沥青层与路基结合良好
D.封闭表面空隙防止水分浸入
【答案】 B
23、作业面与坠落高度基准面高差超过 2m 且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于（）m。

A.0.2
B.0.3
C.1.0
D.3.0
【答案】 A
24、下列关于填石路基填筑说法错误是( )。

A.压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机
B.孔隙率的检测应采用水袋法进行
C.在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设整平层
D.填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测
【答案】 C
25、（2020年真题）施工安全风险评估工作包括：①制定评估计划；②开展风险分析；③确定风险等级；④选择评估方法；⑤进行风险估测；⑥编制评估报告。

最优的评估步骤是（）。

A.①②④③⑤⑥
B.①③②④⑤⑥
C.①②④⑤③⑥
D.①④②⑤③⑥
【答案】 D
26、（2019年真题）关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。

A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm
B.填隙料应干燥
C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙
D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
【答案】 C
27、（2017年真题）关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）。

A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】 C
28、隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（）管理。

A.I 级
B.Ⅱ 级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ 级
【答案】 B
29、浇筑承台混凝土的模板一般采用（）。

A.木模
B.组合木模
C.组合钢模
D.钢木混合模板
【答案】 C
30、总体风险评估工作由（）负责组织，专项风险评估工作由（）负责组织。

A.监理单位、施工单位
B.建设单位、施工单位
C.交通运输主管部门、施工单位
D.施工单位、监理单位
【答案】 B
多选题（共20题）
1、透层油达不到渗透深度要求时的正确做法有（）。

A.增加封层
B.调整喷洒透层油时间
C.更换透层油稠度
D.更换透层油品种
E.增洒粘层
【答案】 CD
2、下列属于水泥混凝土面层铺筑的技术方法有（）。

A.预制混凝土块铺砌
B.滑模机械铺筑
C.三辊轴机组铺筑
D.小型机具铺筑
E.碾压混凝土
【答案】 BCD
3、根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备的条件有（）。

A.具有经工商登记的法人资格
B.具有与分包工程相适应的注册资金
C.具有从事类似工程经验的管理与技术人员
D.具有自己所有的分包工程所需的施工设备
E.具有与承包人相同的施工资质
【答案】 ABC
4、关于坡面混凝土防护施工应符合的规定，正确的有（）。

A.作业前应进行试喷，选择合适的水灰比和喷射压力
B.永久支护面钢筋的喷射保护层厚度应不小于50mm
C.永久支护厚度宜不小于80mm
D.喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10-20mm
E.面层表面应抹平，压实修整
【答案】 BCD
5、照明方式可以分为（）。

A.一般照明
B.正常照明
C.局部照明
D.混合照明
E.应急照明
【答案】 ACD
6、隧道地质超前预报方法主要有（）。

A.超前钻探法
B.地质调查法
C.TSP法
D.TGP法
E.TBM法
【答案】 ABCD
7、根据《生产安全事故应急预案管理办法》，生产经营单位应急预案应当及时修订的情形有（）。

A.面临的事故风险发生重大变化的
B.重要应急资源发生变化的
C.应急指挥机构及其职责发生调整的
D.预案中的其他信息发生变化的
E.在应急演练和事故应急救援中发现问题需要修订的
【答案】 AC
8、关于雨期施工填料选用的说法，正确的有（）。

A.填料宜选用强度高的粘性土
B.填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土
C.含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料
D.每一施工段只能选择一种填料
E.不得直接利用挖土方做填料
【答案】 BC
9、（2014年真题）圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外，还包括（）。

A.涵管长度
B.涵管厚度与涵顶填土厚度
C.管座宽度与厚度
D.相邻管节底面错口
E.涵底流水面高程
【答案】 ACD
10、交通标志主要包括()、指路标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.旅游区标志
E.突起标志
【答案】 ABCD
11、下列属于简支梁桥质量控制关键点的是（）
A.预拱度的控制
B.梁与梁之间的高差控制
C.后浇段工艺控制
D.临时支座安装与拆除控制
E.伸缩缝安装质量控制
【答案】 AB
12、关于沥青碎石路面的说法，正确的是（）。

A.冬季不易产生冻缩裂缝
B.沥青用量多，且需要添加矿粉
C.孔隙率较大，路面容易渗水和老化
D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E.高温稳定性好，路面不易产生波浪
【答案】 AC
13、关于滑坡地段路基施工要求，正确的有()。

A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载
B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压
C.滑坡整治宜在春季施工
D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行
E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水【答案】 ABD
14、复合式衬砌隧道的选测项目有（）。

A.围岩体内位移
B.围岩压力
C.周边位移
D.地表水平位移
E.锚杆轴力
【答案】 ABD
15、关于基坑开挖，下列说法正确的是（）
A.基坑开挖时，应对基坑周边荷载进行严格限制，基坑周边2m 范围内不得堆载和停放设备
B.基坑开挖施工完成后，应及时检验其尺寸、高程和基地承载力，检验合格后应尽快施工
C.当有地下水时，地下水位以上的基坑部分可放坡开挖
D.对基坑开挖深度小于10m 的较完整中风化基岩，可直接喷射混凝土加固土壁
E.采用锚杆挂网喷射混凝土加固土壁时，孔深小于等于3m 时，宜采用先插入锚杆后注浆的施工工艺
【答案】 BCD
16、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。

A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级
B.公路施工企业信用评价结果有效期1年
C.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级提高一个等级
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
E.公路施工企业信用评价等级分为A.B.C.D.E五个等级
【答案】 C
17、隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.隧道水平净空变化速度明显下降
B.初期支护已拆除
C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
D.二次衬砌距开挖距离较长
E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
【答案】 AC
18、重大事故隐患治理方案包括（）。

A.隐患的现状及其产生原因
B.隐患的危害程度和整改难易程度分析
C.治理的目标和任务
D.负责治理的机构和人员
E.经费和物资的落实
【答案】 CD
19、公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件有()。

A.监理单位对工程质量评定合格
B.通车试运营2年以上
C.质量监督机构按《公路工程质量鉴定办法》对工程质量进行检测，并出具检测意见
D.各参建单位完成工作总结报告
E.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告
【答案】 AC
20、关于项目驻地建设的说法，正确的有（）。

A.自建房屋最低标准为活动板房
B.宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口
C.项目驻地必需离集中爆破区300m以外
D.驻地内适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池
E.驻地房屋分组，每组不超过15栋
【答案】 ABD
大题（共10题）
一、甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。

桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。

由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。

大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。

在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。

（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。

（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。

（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。

（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。

（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。

压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组的试件，标准养护28d，进行相关试验。

施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。

改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。

【问题】
1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。

2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。

【答案】1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；（3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。

2.（1）正确。

（2）正确。

（3）正确。

（4）错误。

改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。

（5）错误。

改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

（6）正确。

3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。

4.还需要模板工（木工）、电焊工、张拉工。

5.试件尺寸为40mm×40mm×160mm。

标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。

二、背景资料：某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长
19．2km。

该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。

地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1．2～1．32，属典型的软土地基。

结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。

完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。

事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题：1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。

2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

4．项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。

【答案】1．不合理。

原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。

(2)地表无常年积水、土质呈软塑—可塑状态(施工速度慢)。

2．整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：(1)土质的工程特性；(2)机械运行情况；(3)运距和气象条件；(4)相关工程和设备的协调性。

针对土石填筑施工，项目部所选的机械不妥当。

不应选择布料机和滑模摊铺机。

4．项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训；(3)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。

三、背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。

施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变
更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。

经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

【问题】
事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

【答案】事件1属于较大设计变更。

因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。

四、背景资料：某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均2
2.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。

施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。

(2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。

(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。

碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。

压实度大于等于94%。

问题：1．K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?2．指出施工单位施工方案的错误之处并改正。

3．为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?4．该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?
【答案】P5-111.容易出现高填方路基沉降。

产生的原因有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；(7)路堤固结沉降。

2．路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。

3．路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。

4．土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。

五、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。

桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。

施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石
料场，价格低廉。

施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。

事件二：采用冲击钻成孔工艺。

先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。

再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。

之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。

事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。

首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。

当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。

养护一段时间后发现有断桩事故。

事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

问题：1．针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2．根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。

3．根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。

4．针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。

【答案】P1591．不合理。

材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。

2．埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。

3．(1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。

(2)可能发生在27m处：采取强制提升而造成导管脱节。

4．事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。

工作完成后要及时复原，发现破损，应及时更新。

六、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、
59.3MPa、68.7MPa。