环境影响评价报告公示：龙祥路及龙熙路工程环评报告

一、建设项目基本情况
项目名称龙祥路及龙熙路工程
建设单位深圳市保利置地房地产开发有限公司
法人代表叶黎闻联系人周恩宝
通讯地址深圳市福田区竹子林联泰大厦19楼
联系电话136****1033传真——邮政编码518000建设地点深圳市龙华办事处清湖片区东风汽车厂城市更新单元
立项审批部门深圳市龙华新区发展和财政
局文件
批准文号深龙华发财[2015]121号
建设性质新建 改建 扩建
迁建 延期 补办
行业类别
及代码
其他道路、隧道和桥梁工程建筑
E4819
道路长度龙祥路：163.56米
龙熙路：383米
绿化面积1093m2
拟投资1140万元人
民币
环保投资
42万元人
民币
环保投资
占总投资
比例
3.68％
预期投入
使用日期
2016年05月
工程内容及规模
1、项目由来
由深圳市保利置地房地产开发有限公司承担的东风汽车厂更新项目地块位于深圳市龙华新区龙观东路221号，开发建设用地面积为39568.9平方米，计容积率建筑面积95260平方米，其中：住宅67540平方米（含保障性住房11700平方米），商业27170平方米，公共配套设施550平方米。

东风汽车厂更新项目（保利悦都小区）对外交通便捷，主要通过东西向龙观大道、清龙路快速将内部交通疏散至周边龙观快速路、机荷高速公路、梅龙路、和平路等。

交通区位及生态优势明显，但内部交通网络亟需完善。

尤其是旧城改造完成后，小区内主次干路网尚未形成体系。

因此深圳市保利置地房地产有限公司拟投资1140万元，建设“龙祥路及龙熙路工程”，以此解决小区的住户出行问题，分担周边道路交通量，缓解周边部分道路的交通压力。

目前，该项目已取得深圳市龙华新区发展和财政局立项批复深龙华发财[2015]121号《龙华新区发展和财政局关于批复龙祥路及龙熙路工程项目立项的通知》。

该项目建设起止时间为2015年10至2016年4月，建设工期约6个月。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《深圳经济特区环境保护条例》等有关规定，该项目应当进行环境影响评价并提交环境影响报告表。

为此，受深圳市保利置地房地产开发有限公司的委托，深圳市怡环科技有限责任公司承担该项目环境影响报告表的编制工作。

2、建设内容
（1）设计范围及主要工程建设内容
龙祥路呈东西走向，东接清龙路，西接本次设计龙熙路；道路全长约163.56米。

龙熙路呈南北走向，北起龙观大道，南至富联村小产权房，道路全长约383米。

两条道路均为城市支路，双向2车道，设计行车速度30km/h，红线宽均为14米，设计标准横断面布置为：2.0米人行道+1.0米树池+2×4.0米机动车道路+1.0米树池+2.0米人行道。

项目总平面布置见附图1。

（2）建设内容主要包括：道路工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、绿化景观工程等内容。

龙华东风汽车厂城市更新项目（保利悦都）尚在建设中，预计2017年初全部建设完成。

（3）主要技术指标
表1-1龙祥路及龙熙路主要技术指标表
序号项目名称单位规范规定值设计规定值1计算行车速度Km/h30/2030
2设超高最小半径m40/
3设超高推荐半径m85/
4不设超高最小半径m150/
5不设缓和曲线最小半径m//
6平曲线最小长度m80/
7圆曲线最小长度m25/
8缓和曲线最小长度m25/
9最大纵坡推荐值（限制值）%7（8） 1.216
10最小纵坡%0.30.3
11最短坡长m60120
12凸型竖曲线极限（一般）最小半径m250（400）5000
13凹型竖曲线极限（一般）最小半径m250（400）1000
14竖曲线最小长度m2527
15机动车道宽度m 4.0 4.0
16路面类型沥青混凝土路面沥青混凝土路面17路拱横坡% 1.0-2.0 1.5
3、道路工程技术方案
3.1道路平面设计
本项目2条道路（龙祥路、龙熙路）平面线位方案设计如下：
（1）龙祥路：
龙祥路呈东西走向，东接清龙路（X=33492.357，Y=112295.486），西接本次设计龙熙路（X=33572.994，Y=112433.321）；道路全长约163.56米。

根据深圳市宝安402/14/15/16号片区[清湖地区]法定图则(草案）道路交通规划，结合龙祥路线位两边建筑物的开发情况，道路线位与规划线位一致。

（2）龙熙路：
龙熙路呈南北走向，北起龙观大道（X=33692.759，Y=112178.166），南至富联村小产权房（X=33364.155，Y=112336.232），道路全长约383米。

根据深圳市宝安402/14/15/16号片区[清湖地区]法定图则(草案）道路交通规划，结合龙祥路线位两边建筑物的开发情况，道路线位与规划线位一致。

3.2道路纵断面设计
3.2.1设计原则
纵断面设计主要是按下列原则：
①满足国家现行相关技术标准和规范的要求，沿线道路纵断面设计按城市支路的技术标准控制。

②充分结合现状道路路面标高，尽量保证路面与周围建筑物地面一致。

③满足各控制点标高和净空的基本要求。

④按城市竖向规划要求进行设计，满足敷设地下市政管线的需求。

⑤考虑城市和自然景观对道路竖向的要求。

3.2.2道路纵断面设计要点
（1）龙祥路
本道路纵断面主要受以下控制点控制：周围建筑物场地标高、青龙路规划设计高程。

（2）龙熙路
本道路纵断面主要受以下控制点控制：现状龙观东路路面高程、周围建筑物场地标高、青龙路规划设计高程。

3.3道路横断面设计
龙祥路与龙熙路2条道路的横断面设计相同，道路设计横断面与规划横断面一致，具体见下图：
3.4交叉设计
根据规划路网及道路现状情况，与本项目相交的道路共有2条，各条道路具体情况如下：
龙观路为现状道路，等级为城市主干道，为双向6车道；
清龙路为现状道路，等级为城市次干道，为双向4车道。

本项目沿线无规划道路交叉口，除起终点与现状龙观东路及规划清龙路相交外，沿线主要交叉口为小区出口。

3.5路基工程
3.5.1路基压实度
填方路基应分层铺筑，均匀压实。

路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基设计规范》JTGD30-2004要求，一般路堤，路床项面以下0～80cm应不小于93%，路床顶面以下80～150cm应不小于92%，路床顶面150cm以下应不小于90%。

零填方及路堑路床顶面以下0～80cm应不小于93%。

3.5.2路基边坡防护
（1）填方路基边坡防护
填方高度大于3m时，采用浆砌片石骨架和植草护坡；填方高度小于3m时，采用挂三维植被网植草等生态植物防护，该防护形式施工方便、经济，与周围环境协调性好，有利于环境保护，防止水土流失。

（2）挖方路基边坡防护
本项目开挖的边坡为砂质亚粘土或强风化粉砂岩。

挖方高度小于3m时，采用挂网客土喷播进行坡面防护；挖方高度大于3m时，采用浆砌片石骨架和植草护坡。

（3）路基处理
根据华新区东风汽车厂城市更新单元项目—龙祥路道路工程岩土工程勘察报告（深圳市工勘岩土集团有限公司），场地内未发现活动断裂、滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，适宜建筑，本场地的特殊性岩土为人工填土、残积土，人工填土主要为素填土，在场地均有分布，以稍密状态为主，局部以松散状态为主，应进行换填或地基处理后作为路基持力层。

考虑人工填土的土层厚度及部分路段人工填土层含碎石、砂及混凝土块等，本次设计采用全路段换填1米深人工填土层，1米以下部分分层碾压。

3.6路面设计
（1）路面结构方案
国内近几年的工程实践证明，沥青混凝土路面表面粗糙、耐磨、抗滑、无水滑现象、行车噪音低、路面平整度高，因此，本次改造路面设计采用沥青砼路面。

道路路面结构采用标准轴载BZZ-100作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值作为设计指标，确定路面各个结构层厚度。

首先根据道路等级、面层类型，在设计年限为15年内，一条车道的累计当量轴次和设计弯沉值；其次按照道路沿线路基土类的划分情况确定土基回弹模量。

根据规范推荐的路面结构，拟定路面结构组合方案。

最后根据设计弯沉值，通过用弹性多层体系理论编制的程序最终确定计算结构层厚度。

车行系统：应在主要出入口处设地下停车，内部应设置断面满足消防车道要求的铺装地面道路，平时做为步行系统，也可做应急消防车道之用。

本项目实行完全的人车分流交通系统，各种机动车直接进入地下车库或架空层车库，与人流不发生冲突。

（2）路面方案设计
车道路面结构（修复）
细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）掺0.2%聚丙烯腈纤维（重量比）厚4cm
中粒式沥青混凝土（AC-20C）厚8cm
上基层：5%水泥稳定级配碎石厚25cm
下基层：4%水泥稳定级配碎石厚20cm
总厚度：厚57cm
人行道结构设计（新建）
面层：彩色人行道板厚5cm
1:3水泥砂浆厚2cm
4%水泥稳定级配碎石厚15cm
总厚度：厚22cm
3.7交通设施工程
本项目交通工程及沿线设施设计内容包括：交通安全设施、隔离设施和管理设施。

1）交通安全设施
为适应“发展循环经济，建设节能社会”的需要，交通安全设施的材料采用节能材料及新型材料，如采用太阳能路标、太阳能闪灯标志及太阳能交通标志等。

（1）标志、标线
交通标志、标线计以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，并参考深圳市的习惯做法进行设计。

交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。

交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。

交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即视认距离)，应满足规范要求。

交通标志版面文字采用中英文对照。

交通标线由车行道分界线、车行道边缘线(路缘线)、导向箭头、指示方向线、交通渠化导流线、警告标线等各类标线组成。

标线采用反光型热溶涂料制作，为增加夜间反光性，应掺反光玻璃微珠。

（2）隔离设施
按照要求应全线在人行道与车行道之间设置甲型护栏，以防止行人乱穿道路，保证道路使用安全。

但因受投资控制限制，本次设计不设甲型护栏。

2）管理设施
（1）交通监控
交通监控是为了实时监控并调整道路交通运行状态，以确保道路交通畅通和行车安全。

主要包括道路交通信号控制、限速控制等内容。

（2）管理养护
在适当地段设置限高型门架标志，防止车辆装载高度超限而发生交通意外。

3.8、给排水工程
3.8.1给水工程
依据《深圳市宝安区中心组团分区规划》给水管道布置原则：规划给水管道沿道路东侧、南侧敷设，呈环状布置。

路幅宽不大于40m时，单侧布置给水管；路幅宽大于40m时，两侧布管，最小管径不低于DN200。

现状：无现状给水管。

龙观东路北侧有DN300现状给水管一根，本次设计需过路相接。

设计：龙祥路红线宽14米，单侧布置给水管，管径DN200。

设计起点~终点，沿道路东侧、南侧布置DN200给水管，龙祥路东接青龙路规划DN300给水管，龙熙路北接龙观东路现状DN300给水管。

新设计的管道原则上敷设于人行道下，设计给水管在路口处预留给水支管和阀门井，以便和相应道路给水管道进行衔接。

为方便用户接驳，每隔200m左右设DN200给水预留管及阀门井；考虑周边消防要求，在人行道上设置室外消火栓，消火栓间距为100m左右。

给水管道试验压力为1.0MPa。

敷设与施工方式：给水管道采用埋地敷设，采用大开挖施工。

管道覆土深度控制在1.0m左右，坡向与道路一致。

在主干管隆起处设置自动排气阀，低处设置排泥阀。

给水管材及接口：给水管管材一律采用球墨铸铁管，柔性橡胶圈承插接口，过路管采用球墨铸铁管砼包封。

管道防腐：铸铁管外壁刷热沥青两遍，内壁均采用离心喷涂水泥砂浆防腐。

管道敷设基础：一般采用素土基础，如遇岩石则基槽需作砂垫层基础，厚度为200mm，遇软弱土基础需换填夯实或根据地质实际情况另行处理。

3.8.2排水工程
依据《深圳市宝安区中心组团分区规划》污水管道布置原则：规划污水管道沿道路
西侧、北侧敷设。

路幅宽不大于40m时，单侧布置污水管；路幅宽大于40时，两侧布管，最小管径采用d400，最小坡度采用0.003。

因龙祥路较短，且两侧保利置业开发的地产集中排除污水，经核实，龙祥路无需设计污水管道。

现状：无现状污水管。

龙观东路南侧现状有一条d400污水管。

设计：龙熙路红线宽14米，需单侧布污水管道。

龙熙路设计起点~设计终点，沿道路北侧布置d400污水管，自南向北接入龙观东路现状DN400污干管。

本次设计污水管道管位于机动车道下,距机动车道边线2.0m。

污水管材统一采用HDPE中空壁缠绕管，管道接口采用电热熔连接，基础采用砂砾基础。

设计污水管在路口处预留d400污水支管和检查井，以便和相应道路污水管道衔接。

所有检查井井盖可采用重型防盗井盖。

规划区外西北侧龙观东路敷设有DN1000的现状给水管道；规划区外西南侧的龙环三路敷设有DN1600的现状给水管道。

3.8.3雨水工程
依据《深圳市宝安区中心组团分区规划》雨水管渠布置原则：区内雨水经雨水管渠汇集后就近排入河涌、水体及排水渠，在路幅宽度大于40米的市政道路两侧布置雨水管渠，路幅宽度小于40米的市政道路单侧布置雨水管渠。

规划雨水管渠沿道路东侧、南侧敷设。

现状：无现状雨水管。

龙观东路南侧现状有一根D N800雨水管。

设计：龙祥路红线宽14米，管线需要单侧布管，重现期按照T=2进行设计。

龙祥路设计起点~终点，沿道路南侧布置d400~d600雨水管，自西向东排入规划青龙路DN1000雨水管。

龙熙路红线宽14米，管线需要单侧布管，重现期按照T=2进行设计。

龙熙路设计起点~终点，沿道路西侧布置d400~d800雨水管，自南向北排入现状龙观大道DN800雨水管。

本次设计雨水管道管位于机动车道下，距机动车道边线2.0m。

雨水管材均II级钢筋砼排水管，管道接口采用承插连接，基础采用混凝土基础。

雨水干管上按照室外排水设计规范30米左右设置雨水检查井及雨水口，每隔90米左右设置预留支管及预留检查井。

预留检查井设置在道路红线外2.0米处，街坊支管管径为d600，伸出道路红线外2.0米。

检查井设在人行道上和绿化带上时其井盖和盖座采用轻型,设在车行道
上时其井盖和盖座采用重型，设计荷载等级：重型：城-A级；轻型：城-B级。

雨水口采用偏沟式双箅雨水口，雨水井盖及雨水箅均采用复合材料重型防盗型。

3.9三电工程
3.9.1电力工程
本工程在龙祥路、龙熙路全线沿道路东侧及北侧人行道下布置1.0m×1.0m隐蔽式电缆
沟。

1.0m×1.0m电缆沟断面在通过交叉路口时采用16φ150电力排管。

道路沿线根据两侧用电负荷密度按150∼200m的间距设置电力过路排管，排管采用6φ150玻璃钢管。

3.9.2照明工程
（1）路灯电源的选择
本道路路灯电源T接龙观东路现状路灯，路灯最远距龙观东路路灯箱变600m 左右，经核算照明线路电压损失小于5%，满足要求。

（2）路灯平面布置及选型
本道路为城市支路，车行道照明路灯采用半截光型灯具，在道路两侧机非隔离带内布灯，采用高低臂路灯对称布置，路灯杆高10米，臂长1米，光源为LED灯，单杆功率67W，间距30米左右。

灯具防护等级不低于IP65。

灯杆采用带良好防护涂层的钢杆或铝合金杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗5.2米/秒风速。

灯杆基础及灯具接线盒采取防盗措施。

（3）路灯控制及保护
在车行道灯设置全夜路灯，采用定时控制与中心遥控相结合的控制方式定时器带地理时钟，可根据经纬度位置以及季节变化自动调整开灯时间。

路灯照明回路预留遥控接口，接入深圳市路灯“三遥”控制系统。

除了每级灯具的主干线上装有自动保护元件外，还要求对单独的灯具进行保护。

（4）照明干线
采用VV-1kV全塑电力电缆，截面4×25+1×16m2，穿Φ70PVC-U塑料管埋地敷设，埋深0.7m，车行道穿Φ70镀锌钢管，埋深0.7~1.2米，两端设照明手井。

（5）路灯控制箱和路灯基础
路灯控制箱和路灯基础根据相关部门提供大样来设计，路灯控制箱基础及路灯的金属外壳均需保护接地，箱式变电站的接地电阻应不大于4欧姆。

每个路灯的接地电阻均应不大于10欧姆。

3.9.3通讯工程
根据规划及沿线建筑小区开发设计情况，结合本道路的使用功能及道路等级，在片区龙祥路、龙熙路上敷设通信管道，规格为12Φ114。

通信管道敷设于道路西北侧的人行道下。

片区内的通信线路均采用穿管埋地方式敷设，通信管道采用Φ114塑料管，各建筑物之间的通信线路利用建筑物地下室内弱电桥架进行敷设。

3.10燃气工程
根据规划及深圳市燃气集团要求，燃气管道管径为DN150。

根据道路管线综合的要求，燃气管道敷设在道路的东侧及南侧人行道内，距车行道路缘石2.25米。

龙祥路起点同青龙路规划DN200燃气管相接；龙熙路起点同龙观东路现状D N 200燃气管相接，需采用托管过龙观东路对侧相接。

沿线在用户集中的地方预留燃气接口。

本工程燃气管道均采用SDR17.6系列聚乙烯燃气管道，热熔连接。

阀门采用钢制进口直埋煤气闸板阀。

3.11绿化工程
本项目景观绿地构成主要为道路绿化带、树池等。

本项目2条道路都为城市支路，采用具有隔离有害气体和灰尘功能的生态环保树种作为行道树，如小叶榄仁、仁面、樟树等；1.5m宽树池内种植黄榕，1.2m宽的树池蓖子采用植草砖，种植马尼拉草；根据用地性质的特点，保持整齐通透的视觉风格，提供更好的视觉景观和行走。

4、交通量
根据本单位设计资料提供的资料，预计龙祥路、龙熙路于2016年4月完工。

道路的建设主要服务于保利悦都小区居民，保利悦都尚在建设中，预计2017年初全部建设完成。

因此，预测时间从2017年计，拟建道路的预测交通量见下表1-2。

表1-2项目各特征年高峰小时交通量单位：辆/时
路段
201720222027特征年
龙祥路83511001234
龙熙路94512661432
5、施工人数及施工制度
项目预计施工时间为2015年10月开始，2016年4月竣工，工期约6个月。

高峰期施工人员每天约60人，白天施工（7:00～23:00），禁止在午休（12:00～14:00）、夜间（23:00～7:00）施工作业，如必须夜间施工时需向有关部门申请。

正常情况下每天均施工作业。

施工人员不在施工现场食宿。

项目的地理位置及周边环境状况：
本项目选址地属深圳市龙华新区龙华街道，项目位于龙华街道东风汽车厂城市更新单元内，本项目包含龙祥路、龙熙路2条城市支路。

龙华街道位于宝安区东南部；东与龙岗区坂田街道接壤，西接大浪街道，南邻民治街道，北与观澜街道相连；辖区总面积24.8平方公里。

项目地理位置图见附图2。

龙祥路呈东西走向，东接青龙路，西接本次设计龙熙路；道路全长约163.56米。

道路两侧（距道路中心线15米）为在建的龙华街道东风汽车厂城市更新单元（保利悦都商住楼）。

龙熙路呈南北走向，北起龙观大道，南至富联村小产权房，道路全长约383米。

道路东侧为在建商住楼（距道路中心线15米），西侧为正在建的小产权房（地基已完工，但政府要求停工），南10米处为富联村。

项目四至图见附图4，项目现状和周围环境照片见附图5。

根据项目提供的选址坐标（见表1-3，项目选址不在深圳市基本生态控制线范围内）。

项目的选址坐标见下表1-3。

表1-3项目选址坐标
路名X坐标Y坐标
起点（东接清龙路）33572.994112433.321
龙祥路
终点33492.357112295.486
起点（北接龙观路）33692.759112178.166
龙熙路
终点33364.155112336.232
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
因龙华街道东风汽车厂城市更新项目（保利悦都小区）施工临时占地的需要，目前已对本项目沿线的路面基础进行了简单的处理，项目场地现为水泥路面，待本项目开始建设，水泥路面将被拆除，重新挖填方进行路基、路面的建设。

本项目不涉及居民楼及任何建筑的拆除，无原有污染。

与本项目有关的主要环境问题
周边环境问题主要包括道路交通车辆产生的噪声和汽车尾气对周围声环境和大气环境的影响，以及周边商业活动及居民生活产生的生活垃圾和社会区域噪声影响。

项目东南侧有部分电子加工企业，生产过程产生的焊锡废气对大气环境有一定影响。

项目西侧有印刷公司，生产过程中产生有机废气对大气环境有一定影响，但本项目为市政道路建设工程，不易受到污染物影响。

综合以上因素，总体上项目区域环境质量较好。

二、编制依据
一、环境保护法律法规（包括国家、行业、地方）
1．《中华人民共和国环境保护法》，2015.1.1实施；
2．《中华人民共和国海洋环境保护法》2013.12.28；
3．《中华人民共和国大气污染防治法》2000.4.29；
4．《中华人民共和国水污染防治法》2008.06.01；
5．《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1996.10.29；
6．《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》2004.12.29；
7．《中华人民共和国清洁生产促进法》2002.6.29；
8．《中华人民共和国环境影响评价法》2002.10.28；
二、环境、产业政策（包括国家、行业、地方）
1.《产业结构调整指导目录》(2011年本)(2013年修正）；
2．《深圳市基本生态控制线管理规定》（深圳市人民政府第145号令），2005.10.17；
3.《深圳市基本生态控制线优化调整方案（2013）》；
4.《深圳市城市规划标准与准则》（深府[2004]53号），2004.3.25；
5.《深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2013年本）》；
6.《关于开展建设项目环境影响评价循环经济指标应用的通知》（深环[2008]11号）；
7.《危险废物污染防治技术政策》，2001.02；
8.《深圳经济特区服务行业环境保护管理办法》，2010.12.31修改；
9.《深圳市建设项目用水节水管理办法》(深府第183号令)，2008.5.1；
10.《关于调整深圳市环境噪声标准适用区划分的通知》，（深府[2008]99号）；
11.《关于实施<环境空气质量标准>（GB3095-2012）的通知》（环发[2012]11号）；
12.《关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知》，（深府[2008]98号）；
13.《关于重新调整深圳市生活饮用水地表水源保护区的通知》，（深府[2006]227号）；
14.《印发<广东省“十二五”主要污染物总量控制规划>的通知》（粤环〔2011〕110号），2011.10.21；
15.《深圳市人民政府关于颁布深圳市地面水环境功能区划的通知》，（深府[1996]352号）；
16.《深圳市人民政府办公厅关于印发深圳市大气环境质量提升计划的通知》，深府办[2013]19号；
17.《大气污染防治行动计划》（国发[2013]37号）；
18.《国家危险废物名录》（环境保护部、国家发展和改革委员会令第1号），2008.08.01；
19．《广东省建设项目环境保护管理条例》，2010.7.23；
20．《深圳经济特区环境保护条例》（修订），2009.7.21；
21．《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》，2012.1.1；
22．《深圳经济特区实施<中华人民共和国固体废物污染环境防治法>规定》，1997.2.26；
23．《关于对观澜河（石马河）流域实行建设项目环保限批的通知》，深环[2008]171号；
24．《观澜河流域及石马河支流区域严控项目技术指引》，2008.06；
25．《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》，1998.09.11；
26．《深圳市施工噪声管理规定》，(深环[2000]93号)，2000.08.28；
27．《深圳市经济特区水土保持条例》，1997.02.26；
28．《深圳经济特区余泥渣土管理办法》，1998.4；
29．《深圳经济特区绿化管理办法》，2004.8；
30．《深圳市节约用水条例》，2005.3；
31．《深圳市排水条例》，2007.07.01；
三、建设单位提供的资料
1．《龙华新区发展和财政局关于批复龙祥路及龙熙路工程项目立项的通知》深龙华发财[2015]121号；
2．深圳市龙华新区建设局关于《龙华街道东风汽车厂城市更新项目周边规划龙祥路及龙熙路建设单位确认书》审批情况的函，深龙华城建函[2015]179号；
3．《企业法人营业执照》，注册号：440301105321461。

四、附图
附图1项目总平面设计图
附图2项目横断面设计图
附图3项目地理位置图。