三取二铁路信号安全平台嵌入式操作系统选型研究

Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：２ ｏ ｕ ｔ ｏ ｆ ３ ； ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｓ ａ ｆ ｅ ｙ ｔ ｐ ｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ； ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； Ｖｘ Ｗｏ ｒ ｋ ｓ
ＤｏＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ３ — ４ ４ ４ ０ ． ２ ０ １ ３ ． ０ １ ． ０ ０ ３
为 了保证 系 统 的安 全 性和 可 靠性 ，系统 需 要有 自检 和冗 余 等功 能 ，所 有这 些 导 致 系统 必须 完 成 比较 复
杂的 功能 。 ２ ）实时性 强 计 算机 联 锁和 列 车控 制 系统 除需 要完 成各 种 复
“ 三取二 ”和 “ 二 取二 乘二 ”制式设 备 国 内外 厂 家 均 可 以提 供 ，但 在对 高 安 全 、高 可靠 性 要求 比较 高 的 高速 铁 路 和客 运 专 线 中 ，信 号 系统 所有 核 心 技 术 均 掌 握在 国外 厂商 手 中 。开 发研 制 具有 自主知 识 产 权 的 国产信 号 故 障 一安全 控 制平 台 ， 已成 为 当务 之急 。 最近 国 内多家 已成 功 推 出基 于 专用 机 的二 取
二 乘二 制 式 的信 号 平 台 ，其 高 安全 性 和 可靠 性 已在 实践 中获得 证 明 。 而研 发基 于通 用 机 的三 取 二制 式
杂 功 能外 ，还 需 在规 定 的 时 间 内完成 系统 设 定 的功 能 。 如 联 锁 系 统 发 现 系 统 某 种 故 障 ，信 号 需 要 降 级 ，列 控 系 统 需 要 知 道 列 车 精 确 位 置 、在 超 速 或 发 现 前 方 有 车 的情 况 下 进 行 制 动 。上 述 各 种 动 作
１ 概述
１ ． １ 项 目背景
发 现其有 以下 共 同点 。
１ ）功能 复杂 计 算机 联 锁 需要 完 成进 路 排 列 ，列车 控 制 系统 需 要 完成 列车 位 置 检测 、列 车 自动 防护 和列 车 自动
驾 驶 ，调 度集 中需 要完 成 列车 追 踪 和管 理 、进 路 自
需 要 尽 快 响应 ，一 旦 不 能 及 时 响 应 ，其 后 果 是 灾 难 的。
信号平 台可进一步丰富信号产 品种类 ，并为打开欧
洲市 场提供 可 能 。
１ ． ２ 三取二项 目技术特点
三 取二安 全平 台是 符合 欧洲铁 路信 号安全 标准 ， 系 统 安 全 完善 度 等 级达 到 Ｓ Ｉ Ｌ ４ 级 的故 障 一安 全 信 号 平 台 ，在 此平 台基 础上 可 构造 计 算机 联 锁 、列 车
ｌ ２
铁路通信信号工程技术（ Ｒ Ｓ Ｃ Ｅ ）２ ０ １ ３ ８２ 月 ，第１ ０ 卷 第ｌ 期
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｅ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏｆ ｅ ｍｂｅ ｄ ｄ ｅ ｄ ｏ ｐｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｃ ｒ ｉ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｇ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｌ ｃ ｏ ｍｐｕ ｔ ｅ ｒ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ２ ｏ ｕ ｔ ｏ ｆ ３ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｐ ｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ．ＶｘＷ ｏ ｒ ｋｓ ｉ ｓ ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ｔ ｈｉ ｓ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｂ ｙ ｃ ｏ ｍｐａ ｒ ｉ ｎｇ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｍａ ｉ ｎｓ ｔ ｒ ｅ ａ ｍ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍｓ ．
均 嗽 蜒 锵ｌ ｌ ｌ Ｉ 陶 嘲 ≯ ≯ 叠 ≯ ０ ≯ ０ ０ ◆ ０ ｌ ｌ ｌ ｌ ０ ０ 。 囊 譬 ＿ ｌ ｌ ｌ ０ ｌ ｌ ｌ
三取二铁路信 号安全 平台嵌入式操作 系统选型研 究
孙 寿 龙 卢利 勇
（ 北京 全路 通信 信号研 究设 计 院有限 公 司，北京 １ ０ ０ ０ ７ ５ ）
摘 要 ：基 于通 用机 的三取 二 铁路 信 号安 全平 台 中，嵌 入 式操 作 系统的选 型至 关重要 。通 过对 目前 主 流操 作 系统 的比较 ，选择 Ｖ ｘ Ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 为本 系统的操作 系统 。 关键 词 ：三取 二 ；信 号安 全平 台 ；操 作 系统 ；Ｖ ｘ Ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ
３ ）安全 要求 高 客运 专 线 和城 市 轨道 交通 建 设 正在 大力 开 展 ，
运 营 速 度越 来 越快 ，发车 间 隔越 来 越 短 ，对 安 全 的
要求 越 来越 高 。如 城市 轨 道 交通 信 号 系统 安全 完 善 度等 级必须 达 到 Ｓ Ｉ Ｌ ４级 。
控 制、调度集 中等信号安全系统。纵观上述 系统，
目前 ，国 内铁 路 已经应 用 的信 号 系统 自动控 制 设 备 越 来 越多 ，铁道 部对 信 号 自动 控 制 系统 的 安全 性 和 可 靠 性 要 求 也 越 来 越 高 ，原 有 的双 机 热 备 制 式 已经 不 能 满 足 系 统 安 全 性 的 更 高 要 求 ，二 取 二
乘 二 和 三 取 二 制 式 的 高 安 全 性 和 高 可 靠 、 列车 运 行 自动 调 整 和 时 刻表 管 理 等 功 能 。 而 为 完成 各 自相 应 的功 能 ，各 个 系 统之 间 和系 统 内
部 需 要进 行 通 信 ，控 制和 检 测外 围设备 状 态 ；同时