国外新型专用车展示 Introduction of Forgein New Special Purpose Vehicle

国外新型专用车展示 Introduction of Forgein New Special Purpose Vehicle 作者：宁文祥
来源：《专用汽车》 2010年第2期
沃尔沃在伦敦测试混合动力垃圾运输车
在英国，市民们每天早上最讨厌的事情之一就是听到垃圾车一开一停所造成的噪声，如果垃圾中有玻璃之类东西的话，压缩的时候还能听见清脆的响声。

沃尔沃最近打造的一款混合动力垃圾车也许可以大大减少英国市民的烦恼。

沃尔沃曾推出世界上第一辆混合动力垃圾车，在一年半的实地测试且效果良好后，现在这台车的升级版也将要推出。

这台升级的混合动力垃圾车装配了新装置和新的软件，功能更为全面。

现在这台新垃圾车正在威立雅环境( VeoliaEnvironment)集团测试。

“使用这台混合动力垃圾车，燃油消耗可以减少30%，还能实现低排放、低噪声，这样的垃圾车相当有吸引力。

这也是我们为什么坚持和沃尔沃合作研发的原因。

”威立雅环境集团的车队主管RobStubbs说。

这台垃圾车采用的是油电混合系统，意昧着这台混合动力垃圾车有两个动力输出来源，一个是柴油，另一个是电力。

这两个动力输出可以一起工作，也可以分开工作。

这样的好处是可以在合适的时候使用合适的动力输出。

“这台升级的混合动力垃圾车的基本原理和原来的垃圾车是一样的，只不过是零部件和软件升级了。

”沃尔沃卡车的混合动力营销经理FredrikBohlin说，“现在技术升级速度很快，我们这台混合动力卡车将要投入量产了。

”
过使用嵌入式压实机，这台混合动力垃圾车的装载和压缩过程实现完全电动。

嵌入式压实机在主要的电网上都可以实现充电。

Fredrik Bohlin表示，这款混合动力垃圾车最早将在2012年实现小批量系列化生产。

这个时间要比原计划稍微有所推迟，推迟的原因是经济危机影响了沃尔沃的产品研发进度，同时也影响了客户的购买能力。

在工程师的精密设计和严格测试下，混合动力垃圾车的两个动力传动系统实现了平衡。

“打个比方，如果你想使燃油消耗最小化，那么你就要将电力输出实现最大化。

不过这样肯定会导致电池的寿命减少。

所以需要在多个不同因素之间保持一个平衡”，Fredrik Bohlin解释说：“我们需要设计出这样一辆汽车，同时满足垃圾车优越的性能，电池的长寿命、燃油经济性和操作方便性这几个要求。

”
最初的测试结果表明，这台混合动力垃圾车预测可以节省高达30%的燃油，二氧化碳的排放也显著减少。

燃油消耗量可能比预计的更少。

废物回收公司Renova是一家沃尔沃混合动力垃圾车的用户，他们得到的数据比30%更为乐观。

“这台混合动力垃圾车达到了我们最初的预期，我们的驾驶员对这台车相当满意。

”’Renova的车辆发展部经理Lars Thulin说，“电力驱动比传统的驱动提供了更大的扭矩，噪声和废气排放也减少了。

在燃油消耗和环境影响这方面，我们得出的数据比预测的更好。

我们得到了令人吃惊的35%的燃油节省量，一年下来，我们总共减少了5 250 L柴油的消耗。

”
庄士顿：CN200型扫路车完成不可能完成的任务
庄士顿在荷兰的经销公司VTM最近成功完成了一项任务，提升了自己CN200紧凑型扫路车
的销售。

一个名叫Electrabel的公司需要清洁船上运输煤炭后留下的痕迹。

一旦煤炭卸装后，船上就会留下许多黑灰的残迹，之前清洗的方法是使用Bobcat牌小型轮式装载机再配合几个船上的员工用扫帚共同清洗，清洗所需要的时间大概是90分钟。

在收到Electrabel想要增加清洗效率的请求后，VTM把庄土顿CN200型扫路车派去进行清
洗工作。

开始面临的最大问题是如何将扫路车放进船上，在可伸缩型起重机的帮助下，这个问
题很快得到了解决。

庄士顿型CN200扫路车仅用了20分钟就将船上面的污迹全部清洗干净。

Electrabel在经过其他进一步的测试之后，决定给庄士顿公司一份合同：未来5年在荷兰
奈梅亨港口清洗运煤的货轮。

现在一台全新的CN200已经投入运行来履行这份合同了。

曼恩的圣诞游行卡车
在2009年的圣诞节上，德国曼恩公司特别设计了两款圣诞游行卡车，使德国观众大饱眼福。

这台16米长的半挂车，上面装饰了许多美丽的节日喜庆灯饰，圣诞节期间在整个德国游行了一圈。

来自曼恩公司的设计者们把这台54马力的半挂车改装成了圣诞游行卡车。

总长达200米的彩灯环绕在车辆的四周，这些彩灯经过测试可以抵抗许多恶劣的天气。

设计师还在散热器隔栏
上装饰了上百个LED的彩灯，让车辆更为明亮。