最新赛斯纳152手册(中文版)资料

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EN12195-2中文版

ICS53.080；55.180.99道路车辆上的装载物固定装置—安全性第2部分：合成纤维制成的栓紧带Load restraint assemblies on road vehicles- safety -Part 2：Web lashing made from man-made fibres（出版稿）目次英文版本 (II)前言 (III)引言 (1)道路车辆上的装载物固定装置—安全性第2部分：合成纤维制成的栓紧带 (2)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 危害 (5)5 安全要求 (6)6 安全要求和形式试验 (9)7 检测报告 (12)8 标识 (12)9 使用说明 (14)附录A （规范性附录）风险 (15)附录B （规范性附录）制造商应提供的栓紧带使用及保养说明 (17)图1 栓紧带示意图 (3)图2 栓紧带示意图（包括拉紧装置C、端配件D、拉力指示器E和拉力止动装置F） (4)图3 两肢织带组成的栓紧带 (5)图4 拉紧装置结构示意图 (8)图5 测试过程 (10)图6 棘轮预拉伸能力测试示意图 (11)图7 循环载荷试验的固定方式 (11)图8 手柄强度检测的示意图 (12)图9 标签 (13)表1 循环载荷试验后织带允许松动值 (7)表2 使用手柄进行强度试验时棘轮的最小破断力 (7)表3 完整栓紧带进行拉力试验时的抽样率 (9)表 A.1-危险及关联要求 (16)表 A.2-危险及关联要求 (16)英文版本道路车辆上的装载物固定装置—安全性第2部分：合成纤维制成的栓紧带本欧洲标准在2000 年6月26 日被欧洲标准化委员会批准了。

欧洲标准化委员会的成员必须遵循共同的欧洲标准化组织的内部规章制度，并保证给予没有经过更改的欧洲标准一个国家标准的地位。

通过向管理中心或任一个欧洲标准化委员会成员申请可以获得关于类似的国家标准的最新名单和书目参考。

本欧洲标准存在三个官方版本（英语、法语、德语）。

MSA手册_(新)

基本的设备(basic equipment)
● 分辨力(discrimination)、可读性(readability)、解析度（resolution）
√ 别名：最小可读单位、测量解析度、最小刻度极限、或探测的最小极限
√ 由设计所确定的固有特性 √ 一个测量仪器或输出的最小刻度单位 √ 通常被显示为测量单位 √ 10：1 的比例法则 ● 有效解析度（effective resolution） √ 特定应用条件下，一个测量系统对过程变差的
2010 年 6 月
1
MSA 第四版快速指南
测量系统类型基本计量型
基本计数型不可重复
（例如，破坏试验）复杂计量型
复合的系统，量具或试验标准其他其它
MSA 方法级差，均值制图信号探测法，假设试验分析法
控制图法
极差法，均值和极差法，方差分析（ANOVA）法，偏倚，线性，控制图法
表征数据质量最通用的统计特性是测量系统的偏倚和方差。所谓偏倚的特性，是指数据相对参考（基准）值的位置，而被称为变差的特性是指数据的分布宽度。
低质量数据最普通的原因之一是变差太大。一组数据中的变差多是由于测量系统及其环境相
4
互作用造成的。例如，一个用来测量一罐液体容积的测量系统，可能对该测量系统所处的环境中的大气温度较敏感。在这种情况下，数据的变差可能是因为环境温度变化造成的。因此，对测量的数据很难解释，因此，该测量系统不尽理想。
● 性能(performance)
√
长期读数的变化量
√
以总变差（total variation）为基础
● 不确定度(uncertainty)
√
有关被测值的数值估计范围，相信真值包括
在此范围内

塞斯纳172标准操纵程序（SOP）——上

塞斯纳172标准操纵程序（SOP）——上之前有小伙伴要的超详细的C172 标准操纵程序(SOP)来了，仅供参考。

序言本章为 Cessna 172 NAV III 飞机单人制标准操作程序。

标准操作程序包括检查准备和正常程序。

除了那些按逻辑必须优先进行的操作外，所列的项目均依据驾驶舱仪表板标准布局而编排，保证所有操作以最佳效率来进行。

执行标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆来完成。

在飞行训练初期，学员可以借助 C172 NAV III QRH（快速参考手册）完成地面程序，但空中程序在熟练后靠记忆来完成。

这些程序假设所有系统正常工作。

正常检查单完成了规定程序后用正常检查单来保证所有安全点的检查。

正常的检查单包括的项目仅限于那些如不正确执行检查将直接影响安全和效率的方面。

所有正常检查单由飞行员起始执行，并念出检查单内容。

正常检查单是提问——回答形式，执行单人制机组程序时由飞行员完成，飞行员念出检查单内容，在完成了现有状态检查后才能对提问作出回答，如果形态与检查单不一致应做出修正后再回答。

如果不能做出修正，修改“回答”的内容，以反应实际情况(特殊回答)。

对于那些有按需的检查单项目应按实际情况或系统状态来回答。

注：正常检查单(C/L)不是操作检查单(do list)，应完成动作或检查再读检查单，很明显，读出检查单时如还没有获得满意的状态应作修正操作。

交流驾驶舱交流对于飞行来说整个驾驶舱的交流是非常重要的，无论何时，只要改变飞行状态或对驾驶舱仪表做任何调整修改，都必须告诉另一机组人员他的意图，并得到确认，这包括但并不限于一些项目如：高度、航向、速度、构型、调谐通讯导航设备、飞行计划的修改、开关诸如着陆灯等设备。

在带飞过程中，教员的任何意图必须清晰的向学员表达，学员在口头上证实后执行动作。

无论是否带飞，学员在执行前必须喊出明确口令，例如：左转航向 217，上升高度 900，高度 900 改平飞，襟翼 10 度，换通讯频率123.6，调高度表 1010，开着陆灯等。

ASME美国机械标准中文版标准目录

ASME美国机械标准中文版标准目录（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅰ卷动力锅炉建造规范 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅱ卷A篇铁基材料 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅱ卷B篇非铁基材料 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅱ卷C篇焊条、焊丝及填充材料 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅱ卷D篇材料性能 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则第一册 NB分卷一级设备1995版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则第一册 NC分卷二级设备1995版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则第一册 ND分卷三级设备1995版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则第一册 NF分卷设备支承结构1995版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅲ卷（89版）核动力设备建造规则NCA卷第一册与第二册之总要求（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅳ卷采暖锅炉建造规范 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅴ卷无损检测 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅵ卷采暖锅炉维护和运行推荐规则 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅶ卷动力锅炉维护推荐导则 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅷ卷 1 压力容器建造规则 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅷ卷 2 压力容器另一规则 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅷ卷 3 高压容器建造另一规则 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅸ卷焊接及钎焊评定标准 2005年版（此标准为中文版） ASME锅炉及压力容器规范Ⅻ卷运输罐的建造和连续使用规则 2005年版（此标准为中文版） ASME参考书籍无损检测基本知识纲要（ASME取证必读）（此标准为中文版） ASNT-SNT-TC-1A-2001 无损检测人员的评定和资格证书（此标准为中文版） ANSI/FCI 70-2-1998 (ASME B16.104-1970) 控制阀门阀座泄漏（此标准为中文版） ASME B31.1-2004版动力管道（此标准为中文版） ASME B31.3-2004版工艺管道（此标准为中文版） ASME规范压力管道及管件B31、B16系列标准（上册）含5个标准（此标准为中文版） 1. ASME B31.4-1998 液态烃和其他液体管线输送系统（此标准为中文版） 2. ASME B31.5-1992 （含1994年增补）制冷管道（此标准为中文版） 3. ASME B31.8-1999 输气和配气管道系统（此标准为中文版） 4. ASME B31.9-1996 建筑管道规范（此标准为中文版） 5. ASME B31.11a-1989（R1998）浆液输送管道系统（此标准为中文版） ASME B31G-1991 确定已腐蚀管线剩余强度的手册（对ASME B31压力管道规范的补充文件）（此标准为中文版） ASME规范压力管道及管件B31、B16系列标准（下册）含10个标准（此标准为中文版） 1. ASME B16.1-1998 铸铁管法兰和法兰管件（25、125和250磅级）（此标准为中文版） 2. ASME B16.3-1998 可锻铸铁螺纹管件（150和300磅级）（此标准为中文版） 3. ASME B16.4-1998 灰铸铁螺纹管件（125和250磅级）（此标准为中文版） 4. ASME B16.9-1993 工厂制造的锻钢对焊管件（此标准为中文版） 5. ASME B16.10-1992 阀门的面至面和端至端尺寸（此标准为中文版） 6. ASME B16.11-1996 承插焊式和螺纹式锻造管件（此标准为中文版） 7. ASME B16.14-1991 钢铁管螺纹管堵、内外螺丝和锁紧螺母（此标准为中文版） 8. ASME B16.28-1994 锻轧钢制对接焊小弯头半径弯头和180度弯头（此标准为中文版） 9. ASME B18.2.1a-1999 方头及六角头螺栓和螺钉（此标准为中文版） 10. ASME PTC25-1994 （含1998 Special Addenda）压力泄放装置性能试验规范（此标准为中文版） 11.附：整套ASME性能规范的清单（英文）（此标准为中文版） ASME B1.1-2003版统一英制螺纹（此标准为中文版） ASME B1.3M-1992（R2001）螺纹尺寸验收的检测体系—英寸和米制螺纹（UN、UNR、UNJ、M和MJ）（此标准为中文版） ASME B1.5-1997 爱克母（ACME）螺纹（此标准为中文版） ANSI/ASME B1.7M-1984（R2001）螺纹的术语、定义和字母符号（此标准为中文版） ASME B1.8-1988(R1994) 矮牙爱克母螺纹（此标准为中文版） ASME B1.12-1987（R1998） 5级过盈配合螺纹（此标准为中文版） ASME B1.13M-2005 M形米制螺纹（此标准为中文版） ANSI/ASME B1.20.1-1983（R2001）通用管螺纹（此标准为中文版） ASME B1.20.3-1976（R1998）干密封管螺纹（英制）（此标准为中文版） ASME B1.20.5-1991（R1998）干密封管螺纹的检测（英制）（此标准为中文版） ASME B1.20.7-1991（R1998）软管接头螺纹（英制）（此标准为中文版） ASME B4.3-1978 （R1999）米制尺寸产品通用公差（此标准为中文版） ASME B16.5-2003 管法兰和法兰管件（此标准为中文版） ASME B16.9-2001 工厂制造的锻轧制对焊管配件（此标准为中文版） ASME B16.10-2000 阀门的面对面和端至端的尺寸（此标准为中文版） ASME B16.11-2001（2002年颁布）承插焊式和螺纹式锻造管件（此标准为中文版） ASME B16.15-1985 （R1994）铸青铜螺纹管配件（125和250磅级）（此标准为中文版） ASME B16.18-1984（R1994）铸铜合金钎焊接头受压管配件（此标准为中文版） ASME B16.20a-2000 管道法兰用环垫式、螺旋缠绕式和夹层式金属垫片（此标准为中文版） ASME B16.21-1992 管法兰用非金属平垫片（此标准为中文版） ASME B16.22-2001 锻压铜和铜合金钎焊连接压力管配件（此标准为中文版） ASME B16.24-2001 铸铜合金管法兰和法兰连接管配件（此标准为中文版） ASME B16.25-1997 对焊端部（此标准为中文版） ASME B16.33-2002 压力在125psi以下燃气系统用手动金属制燃气阀门（规格从NPS1/2至NPS2）（此标准为中文版） ASME B16.34a-1998 法兰、螺纹和焊接端连接的阀门（此标准为中文版） ASME B16.36-1996 孔板法兰（此标准为中文版） ASME B16.38-1985（R1994）气体分配用大金属阀（此标准为中文版） ASME B16.39-1998 可锻铸铁螺纹端管套节150、250和300磅级（此标准为中文版） ASME B16.40-1985（R1994）气体分配系统中手动热塑切断器和阀门（此标准为中文版） ASME B16.42-1998 球墨铸铁管法兰和法兰连接管配件（此标准为中文版） ASME B16.44a-1997 室内管道系统用手动操作金属气阀（此标准为中文版） ASME B16.47a-1998 大直径管钢制法兰（NPS 26~NPS 60）（此标准为中文版） ASME B16.48-1997 钢制管线盲板（此标准为中文版） ASME B18.15-1985（R2003）锻制吊环螺栓（此标准为中文版） ASME B18.2.2-1987（R2005）方螺母和六角螺母（英制系列）（此标准为中文版） ASME B18.2.3.2M-2005版米制成型加工六角头螺钉（此标准为中文版） ASME B18系列标准合订本含25个标准，也可以单个标准订购（此标准为中文版） 1. ASME B18.2.3.1M-1999 米制六角头螺钉（此标准为中文版） 2. ASME B18.2.3.2M-79(R1995) 米制成型加工六角头螺钉（此标准为中文版） 3. ASME B18.2.3.3M-79(R2001) 米制大六角头螺钉（此标准为中文版） 4. ASME B18.2.3.4M-2001 米制六角头法兰面螺钉（此标准为中文版） 5. ASME B18.2.3.5M-79(R2001) 米制六角头螺栓（此标准为中文版） 6. ASME B18.2.3.6M-79(R2001) 米制厚六角头螺栓（此标准为中文版） 7. ASME B18.2.3.7M-79(R2001) 米制大六角头结构螺栓（此标准为中文版） 8. ASME B18.2.3.8M-81(R1999) 米制六角头尖端阻滞螺钉（此标准为中文版） 9. ASME B18.2.3.9M-2001 米制大六角头法兰面螺钉（此标准为中文版） 10. ASME B18.2.3.10M-1996 方头螺栓（米制系列）（此标准为中文版） 11. ASME B18.2.4.1M-2002 米制六角螺母-类型1（此标准为中文版） 12. ASME B18.2.4.2M-79(R1995) 米制六角螺母-类型2（此标准为中文版） 13. ASME B18.2.4.3M-79(R2001) 米制六角开槽螺母（此标准为中文版） 14. ASME B18.2.4.4M-82(R1999) 米制六角法兰面螺母（此标准为中文版） 15. ASME B18.2.4.5M-79(R1998) 米制六角形压紧螺母（此标准为中文版） 16. ASME B18.2.4.6M-79(R1998) 米制厚六角形螺母（此标准为中文版） 17. ASME B18.5-90(R1998) 圆头螺栓（英制系列）（此标准为中文版） 18. ASME B18.5.2.1M-1996 (2001年勘误表) 米制圆头短方颈螺栓（此标准为中文版） 19. ASME B18.5.2.2M-82(R2000) 米制圆头方颈螺栓（此标准为中文版） 20. ASME B18.5.2.3M-90(R1998) 大圆头方颈螺栓（此标准为中文版） 21. ASME B18.9-1996 农用防松螺栓（英制系列）（此标准为中文版） 22. ASME B18.10-82(R2000) 轨道螺栓和螺母（此标准为中文版） 23. ASME B18.13a-1998 螺钉和垫圈组件-（此标准为中文版） 24. ASME B18.16.1M-79(R2001) 有效力矩型钢质米制六角锁紧螺母和六角法兰面锁紧螺母的力学和性能要求（此标准为中文版） 25. ASME B18.16.2M-79(R2001) 有效力矩型钢质米制六角锁紧螺母和六角法兰面锁紧螺母的扭转拉伸试验要求（此标准为中文版） ASME B18.29.1-1993（R2002）螺旋盘绕螺纹内插件—自由旋入和螺钉锁紧（英制系列）（此标准为中文版） ASME B36.10M-2004版焊接和无缝轧制钢管（此标准为中文版） ASME B36.19M-2004版不锈钢钢管（此标准为中文版） ASME B46.1-2002 表面结构特征（表面粗糙度、波浪度及形态）（此标准为中文版） ASME B73.1-2001 化学流程用卧式轴向吸入离心泵技术规范（此标准为中文版） ASME B73.2M-1991（R1999）化学过程用立式管道离心泵技术规范（此标准为中文版） ASME B107.46-1998 螺柱、螺钉和管道提取器：安全要求ASTM美国材料标准中文版标准目录（此标准为中文版） ASTM A6/A6M-2004 a 结构用轧制钢板、型钢、板桩和棒钢通用要求（此标准为中文版） ASTM A27/A27M-2005版一般用途碳钢铸件标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A36/A36M-2004 碳结构钢标准规范（此标准为中文版） ASTM A48/A48M-2003版灰铸铁铸件标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A53/A53M-2005 无镀层及热浸镀锌焊接与无缝公称钢管标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A106-2002a 高温用无缝碳钢公称管规范（此标准为中文版） ASTM A108-2003版冷精整的碳钢和合金钢棒材标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A143-2003 热浸镀锌结构钢制品防脆化的标准实施规程和催化探测方法（此标准为中文版） ASTM A179/A179M-1990a（R2001）热交换器和冷凝器用无缝冷拉低碳钢管标准规范（此标准为中文版） ASTM A192-2002 高压设备用无缝碳钢锅炉管标准规范（此标准为中文版） ASTM A209/A209M-2003 锅炉和过热器用无缝碳钼合金钢管标准规范（此标准为中文版） ASTM A210/A210M-2002 无缝中碳钢锅炉管和过热器管标准规范（此标准为中文版） ASTM A213/A213Mb-2004 无缝铁素体和奥氏体合金钢锅炉管、过热器管和换热器管标准规范（此标准为中文版） ASTM A234/A234M-2004 中、高温用锻制碳钢和合金钢管道配件（此标准为中文版） ASTM A240/A240M-2005版压力容器用耐热铬及铬－镍不锈钢钢板、薄板和钢带标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A250/A250M-2004版锅炉和过热器用电阻焊铁素体碳合金钢管子标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A252-98（R2002）焊接钢和无缝钢管桩的标准规范（此标准为中文版） ASTM A262-2002a 探测奥氏体不锈钢晶间腐蚀敏感度的标准实施规范（此标准为中文版） ASTM A269/A269-2004 通用无缝和焊接奥氏体不锈钢管标准规范（此标准为中文版） ASTM A283/A283M-2003版中、低抗拉强度碳素钢板标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A285/A285M-2003版压力容器用中、低抗拉强度碳素钢标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A307/A307M-2004版抗拉强度6000PSI碳钢螺栓和螺柱标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A312/A312M-2005版无缝和焊接的以及重度冷加工奥氏体不锈钢公称管标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A333/A333M-2004 低温设备用无缝和焊接钢管的规范标准（此标准为中文版） ASTM A334/A334M-2004 低温设备用无缝和焊接碳素和合金钢管的标准规范（此标准为中文版） ASTM A335-2003 高温设备用无缝铁素体合金钢管标准规范（此标准为中文版） ASTM A336/A336M-2005版高温承压件合金钢锻件标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A356/A356M-2005版汽轮机用厚壁碳钢、低合金钢和不锈钢铸件标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A370-2005 钢制品力学性能试验方法和定义标准（此标准为中文版） ASTM A387/A387M-2003 压力容器用铬钼合金钢板的标准规范（此标准为中文版） ASTM A403/A403M-2004 锻制奥氏体不锈钢管配件的标准规范（此标准为中文版） ASTM A450/A450M-2004 碳素钢管、铁素体合金钢管及奥氏体合金钢管一般要求的标准规范（此标准为中文版） ASTM A479/A479M-2005版锅炉和其他压力容器用不锈钢棒材和型材标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A484/A484M-2005版不锈钢棒材、钢坯及锻件通用要求标准技术条件（此标准为中文版） ASTM A500-2003a 圆形与异型冷成型焊接与无缝碳素钢结构管标准规范（此标准为中文版） ASTM A515-2003 中温及高温压力容器用碳素钢板的标准规范（此标准为中文版） ASTM A516-2004a 中温及低温压力容器用碳素钢板的标准规范（此标准为中文版） ASTM A530-2003 特种碳素钢和合金钢管一般要求的标准规范（此标准为中文版） ASTM A615/A615M-2004a 混凝土配筋用异形钢筋和无节钢胚棒标准规范（此标准为中文版） ASTM A703/A703M-2004 标准技术条件—承压件钢铸件通用要求（此标准为中文版） ASTM A781/A781M-2004a 铸件、钢和合金的标准规范及通用工业的一般性要求（此标准为中文版） ASTM A788/A788M-2004a 标准技术条件—钢锻件通用要求（此标准为中文版） ASTM B209-2004 铝和铝合金薄板和中厚板标准规范（此标准为中文版） ASTM E6-2003 关于力学性能试验方法的标准术语（此标准为中文版） ASTM E10-2001版金属材料布氏硬度的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM E18-2003 金属材料洛氏硬度和洛氏表面硬度的标准测试方法（此标准为中文版） ASTM E29-2002 使用有效数字确定试验数据与规范符合性作法（此标准为中文版） ASTM E8M-2004 金属材料拉伸试验的标准测试方法（此标准为中文版） ASTM E94-2004 放射性检查的标准指南（此标准为中文版） ASTM E125-1963（R2003）铁铸件的磁粉检验用标准参考照片（此标准为中文版） ASTM E164-2003 焊件的超声接触检验的标准操作规程（此标准为中文版） ASTM E208-1995a(R2000) 用导向落锤试验测定铁素体钢无塑性转变温度的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM E213-2004 金属管超声检验方法（此标准为中文版） ASTM E273-2001 焊接公称管和管子制品超声波检验用标准实用规程（此标准为中文版） ASTM F36-1995 测定垫片材料压缩率及回弹率的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM F37-1995 垫片材料密封性的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM F38-1995 垫片材料的蠕变松弛的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM F112-2000版包复垫片密封性能的标准试验方法（此标准为中文版） ASTM F146-2004版垫片材料耐液体标准试验方法（此标准为中文版） ASTM F1311-1990(R2001) 大口径组装式碳钢法兰标准规范（此标准为中文版） ASTM G1-2003 腐蚀试样的制备、清洁处理和评定用标准实施规范（此标准为中文版） ASTM G36-73(R1981) 参考资料标准实用规程：在沸的氯化镁溶液中进行的应力腐蚀裂纹试验（此标准为中文版） ASTM G46-1976(R1986) 参考资料标准实用规程：麻点腐蚀的检验和评定（此标准为中文版） ASTM G48-2003 使用三氯化铁溶液做不锈钢及其合金的耐麻点腐蚀和抗裂口腐蚀性试验的标准方法（此标准为中文版） ASTM标准中译本丛书（一）碳钢、铸铁、不锈钢及合金钢材料标准规范（含18个标准)（此标准为中文版） 1. ASTM A105/A105M-2002 管道部件用碳钢锻件（此标准为中文版） 2. ASTM A126-1995(R2001) 阀门、法兰和管道附件用灰铁铸件（此标准为中文版） 3. ASTM A181/A181M-2001 通用管路用碳钢锻件标准规范（此标准为中文版） 4. ASTM A193/A193M-2001 高温用合金钢和不锈钢螺栓材料（此标准为中文版） 5. ASTM A194/A194M-2001 a 高温、高压或高温高压螺栓用碳钢及合金钢螺母标准规范（此标准为中文版） 6. ASTM A216/A216M-2001 a 高温用可熔焊碳钢铸件标准规范（此标准为中文版） 7. ASTM A217/A217M-2002 高温承压件用马氏体不锈钢和合金钢铸件标准规范（此标准为中文版） 8. ASTM A276-2002 a 不锈钢棒材和型材（此标准为中文版） 9. ASTM A278/A278M-2001 高温不超过650癋（350℃）的承压部件用灰铸铁件（此标准为中文版） 10. ASTM A320/A320M-2002 低温用合金钢栓接材料（此标准为中文版） 11. ASTM A350/A350M-2002 要求冲击韧性试验的管件用碳钢及低合金钢锻件标准规范（此标准为中文版） 12. ASTM A351/A351M-2000 承压件用奥氏体、奥氏体-铁素体（双相）钢铸件规范（此标准为中文版） 13. ASTM A352/A352M-1993（R1998) 低温承压件用铁素体和马氏体钢铸件标准规范（此标准为中文版） 14. ASTM A395/A395M-1999 高温用铁素体球墨铸铁承压铸件（此标准为中文版） 15. ASTM A439-1983(R1999) 奥氏体球墨铸铁件（此标准为中文版） 16. ASTM A536-1984(R1999) 球墨铸铁件（此标准为中文版） 17. ASTM A694/A694M-2000 高温输送用管法兰、管件、阀门及零件用碳钢和合金钢锻件标准规范（此标准为中文版） 18. ASTM A965/A965M-2002 高温高压部件用奥氏体钢锻件（此标准为中文版） ASTM标准中译本丛书（二）法兰、管件、阀门及部件（含9个标准）（此标准为中文版） 1. ASTM A182/A182M-2002 高温用锻制或轧制合金钢法兰、锻制管件、阀门和部件（此标准为中文版） 2. ASTM A961-2002 管道用钢制法兰、锻制管件、阀门和零件的通用要求标准规范（此标准为中文版） 3. ASTM B462-2002 高温耐腐蚀用锻制或轧制的UNS NO6030、UNS NO60 22、UNS NO6200、UNS NO8020、UNS NO8024、UNS NO8026、UNS NO8367、UNS NO10 276、UNS N10665、UNS N10675和UNS R20033合金管法兰、锻制管件、阀门和零件标准规范（此标准为中文版） 4. ASTM F885-1984 公称管径为NPS 1/4～2的青铜截止阀外形尺寸标准规范（此标准为中文版） 5. ASTM F992-1986(R2001) 阀门铭牌标准规范（此标准为中文版） 6. ASTM F993-1986(R2001) 阀门锁紧装置标准规范（此标准为中文版） 7. ASTM F1030-1986(R1998) 阀门操作装置的选择准则（此标准为中文版） 8. ASTM F1098-1987(R1998) 公称管径有NPS2～24的蝶阀外形尺寸标准规范（此标准为中文版） 9. ASTM F1565-2000 蒸汽用减压阀规范。

EN15129中文版

隔震装置EN15129——2009ICS 91.120.25英文版本隔震装置这一欧洲标准于2009年9月19日通过CEN批准。

CEN成员必须遵守CEN/CENELEC内部规定，不加任何修改地将本欧洲标准作为各自国家标准。

有关各国国家标准的最新目录和参考文献，可以从欧洲标准化委员会中央秘书处或从欧洲标准化委员会成员处获得。

本欧洲标准有三种语言的官方文本（英语、法语、德语）。

欧洲标准化委员会成员有责任将其译为母语，并通报中央秘书处，通报的译本与官方文本具有同等效力。

欧洲标准化委员会成员国包括：奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和英国。

前言 (1)1范围 (2)2标准引用 (3)3术语、定义、符号与缩略语 (4)3.1术语和定义 (4)3.2符号 (9)3.2.1大写拉丁字母 (9)3.2.2小写拉丁字母 (9)3.2.3希腊字母 (10)3.2.4下标 (10)3.3缩略语 (11)3.4装置清单 (13)4一般设计准则 (14)4.1性能要求和符合性标准 (14)4.1.1基本要求 (14)4.1.2结构系统增强的可靠性 (14)4.1.3功能要求 (15)4.1.4结构和机械要求 (15)4.1.5符合性标准 (16)4.2地震作用对装置的影响 (16)4.2.1抗震作用情况和地震作用组合 (16)4.2.2地震作用的影响 (16)4.3装置的概念设计 (16)4.3.1装置行为的可靠性 (16)4.3.2能力设计 (17)4.3.3维护 (17)4.3.4装置的更改和替换 (17)4.3.5编制装置文件 (17)4.4一般性能 (18)4.4.1材料性能 (18)4.4.2分析中使用的装置性能 (18)4.4.3复位能力 (19)4.5本构率 (19)4.6装置抗震验证 (19)5刚性连接装置 (21)5.1永久连接装置 (21)5.2熔断保护装置 (21)5.2.1性能要求 (21)5.2.2材料性能 (21)5.2.4型式试验 (22)5.2.5工厂生产控制实验 (23)5.3临时（动态）连接装置 (23)5.3.1功能性要求 (23)5.3.2材料性能 (24)5.3.3设计要求 (24)5.3.4型式试验 (25)5.3.5工厂生产控制试验 (27)6位移相关型装置 (28)6.1概述 (28)6.2性能要求 (28)6.3材料 (30)6.3.1概述 (30)6.3.2弹性体 (31)6.3.3钢 (31)6.3.4其他材料（特殊钢、不锈钢、SMA、粘弹性聚合材料） (31)6.4试验 (31)6.4.1概述 (31)6.4.2材料型式试验 (32)6.4.3材料的工厂生产控制试验 (33)6.4.4装置型式试验 (34)6.4.5装置的工厂生产控制试验 (35)7速度相关型装置 (36)7.1功能性要求 (36)7.2材料性能 (36)7.2.1概述 (36)7.2.2材料 (36)7.2.3活性表面 (37)7.2.4粘性流体 (37)7.3设计要求 (37)7.3.1概述 (37)7.3.2超速 (38)7.3.3屈曲 (38)7.4试验 (39)7.4.1概述 (39)7.4.2型式试验 (39)7.4.3工厂生产控制 (42)8隔震装置 (43)8.1一般要求 (43)8.2弹性隔震装置 (44)8.2.1要求 (44)8.2.2材料 (50)8.2.3设计 (56)8.2.5制造公差 (69)8.2.6标志和标签 (69)8.3曲面滑块 (69)8.3.1要求 (69)8.3.2材料 (74)8.3.3设计 (74)8.3.4试验 (76)8.3.5制造，装配和公差 (84)8.4平面滑块 (85)8.4.1要求 (85)8.4.2材料 (85)8.4.3设计 (85)8.4.4试验 (85)8.4.5制造，组装和公差 (85)9装置组合 (86)9.1要求 (86)9.1.1概述 (86)9.1.2特殊要求 (86)9.2材料 (86)9.3设计 (87)9.4试验 (87)9.4.1概述 (87)9.4.2型式试验 (87)9.4.3工厂生产控制试验 (87)10符合性评估 (88)10.1概述 (88)10.2型式试验 (88)10.2.1初始型式试验 (88)10.2.2后续型式试验 (93)10.3工厂生产控制 (93)10.3.1概述 (93)10.3.2原材料和成分 (95)10.3.3设备 (97)10.3.4采样 (97)11安装 (98)12运行中检查 (99)12.1一般要求 (99)12.2定期检查 (99)12.3主要检查 (99)附录A（资料性）对第1条“范围”的注释 (100)附录B（资料性）对第4条“一般设计准则”的注释 (101)B.1装置的使用寿命 (101)B.2基本要求 (101)B.4增加的可靠性 (101)B.5ULS破坏极限状态的要求 (102)B.6SLS使用极限状态的要求 (102)B.7结构分析 (102)B.8材料性能 (102)B.9复位能力 (103)附录C（资料性）对第5条“刚性连接装置”的注释 (105)C.1功能性要求 (105)C.2材料性质 (105)C.3设计要求 (105)C.4试验 (106)C.4.1概述 (106)C4.2低速试验106 C.4.3密封磨损测试 (107)C.4.4冲击载荷试验 (108)C.4.5过载试验 (108)C.4.6循环载荷测试 (109)附录D（资料性）对第6条“位移相关型装置”的注释 (110)D.1非线性装置（NLD）的类别 (110)D.2线性装置示例-弹性剪应变装置 (112)D.3非线性装置示例 (112)D.3.1缓冲 (112)D.3.2钢制非弹性应变能消散装置（钢制滞回消能装置） (113)D.3.3屈曲约束支撑 (113)D.3.4SMA复位装置 (113)附录E（资料性）对第7条“速度相关型装置”的注释 (113)E.1功能性要求 (114)E.2设计要求 (116)E.3试验 (117)E.3.1概述 (117)E.3.2流体粘滞阻尼器的低速试验 (117)E.3.3流体弹簧阻尼器的低速试验 (118)E.3.4流体粘滞阻尼器的本构率试验 (118)E.3.5流体弹簧阻尼器的本构律试验 (119)E.3.6阻尼效率试验 (120)附录F（资料性）对第8条“隔震装置”的注释 (121)F.1弹性隔震装置的老化情况 (121)F.2低温结晶 (121)F.3对设计基础的注释 (122)F.3.1形状因数 (122)F.3.2垂直载荷压力引起的设计剪应变 (122)F.3.3隔震装置刚度 (123)F.4通过曲面滑块和平面滑块试验测定恢复刚度 (125)附录G（资料性）压力与剪力组合的设备 (126)G.1一般要求 (126)G.2数据采集 (126)G.3压力与剪力组合的设备 (126)G.4载荷压板 (127)G.5数据分析 (127)附录H（资料性）装置连接设计 (129)H.1弹性隔震装置 (129)H.2滑块 (129)附录I（资料性）球面上压力分布的计算方法 (131)I.1概述 (131)I.2模型假设 (131)I.3垂向载荷的影响 (131)I.4水平载荷的影响 (133)I.5复合载荷 (133)附录J（资料性）普通隔震装置的Λ-系数 (135)J.1弹性隔振器的ΛMAX-值 (135)J.2滑动隔振器的ΛMAX-值 (136)附录ZA（资料性）本欧洲标准和欧洲指令基本要求之间的关系 (138)ZA.1范围与相关特点 (138)ZA.2抗震装置的符合性证明程序 (144)ZA.2.1符合性证明体系 (144)ZA.2.2EC符合性证书与声明 (147)ZA.3CE标记与标签 (148)ZA.3.1产品性能声明 (149)ZA.3.2关于与指定设计规范的符合性的声明 (150)前言本文件（EN 15129:2009）由“抗震装置”技术委员会CEN/TC 340编制，其秘书处由UNI设立。

ISAS52中文版(很好)

ISAS52中文版(很好)A 分析5 17 报警B 烧嘴、火焰供选用1 供选用1 供选用1C 电导率控制12D 密度差4E 电压（电动势）检测元件F 流量比（分数）4G 供选用1 视镜；观察9H 手动高14 15I 电流指示10J 功率扫描K 时间、时间程序变化速率4 19 操作器20L 物位灯11 低14 15M 水分或湿度瞬动4 中、中间14N 供选用1 供选用1 供选用1 供选用1O 供选用1 节流孔P 压力、真空连接点、测试点Q 数量积算、累计4R 核辐射记录16S 速度、频率安全开关12、联锁T 温度传送U 多变量6 多功能7 多功能7 多功能7V 振动、机械监视17 阀、风门、百叶窗12W 重量、力套管X 未分类2 X轴未分类2 未分类2 未分类2Y 事件、状态18 Y轴继动器、计算器、转换器12 13Z 位置、尺寸Z轴驱动器、执行机构未分类的最终执行元件目录CONTENTS1 简介23 符号表示4 开/关逻辑输入符号5 模拟输入符号5.1 变送器5.2 温度测量6 逻辑数据处理模块6.1 ET逻辑数据模块6.2 OU逻辑数据模块6.3 XOR 逻辑数据模块6.4 延时DI6.5 延时DT6.6 PO脉冲输出6.7 寄存器6.8 计时器7 数字数据处理模块7.1 计算模块7.2 控制模块7.3 临界点模块7.4 复位模块7.5 选择模块7.6 变量速度限制模块8 显示模块8.1 变量显示模块8.2 逻辑变量显示模块8.3 报警显示模块8.4 变量记录模块9 操作人员控制模块9.1 HS控制模块9.2 HIC控制模块10 直联和/ 或互联符号11 开－关逻辑输出符号12 模拟输出符号1 简介这个符号表示方法是用来明确表示数字控制系统的所有处理过程。

为了此目的，DCS所有的处理过程被分成多个基本功能，一套DCS执行的基本操作将完成一个基本功能，再组成一个统一单元，例如：−流程参数的获取，监视和核对−在工厂的一个给定点上，流体特性的获取，监视和核对−工厂中设备的任何一种部机的停车，监视和启动顺序−设备各种部机组装的顺序处理基本回路一个识别数码被分配到每个基本功能上，第一个数字允许标识与流程的特殊部分有关的所有处理过程，作为顺序数码的后两个数字没有排除。

Cessna 152 飞行手册说明书

CESSNA 152PROCEDURES MANUALThis Procedures Manual is property of Inflight Pilot Training. Its use is limited to customers of Inflight Pilot Training. Reproduction and distribution rights are limited to Inflight Pilot Training,Cessna 152 ProceduresPre-Maneuver FlowSeat Belts…………………………………………………………………………………………………………………….Secure Fuel……………..………………………………………………………………………………………………………………….On Mixture………….…………………………………………………………………………………………………….………….Rich Landing Light…… ………………………………………………………………………………………………….…………….On Engine Gauges…..………………………………………………………………………………………………….Green/NormalSlow Flight – Airplane Flying Handbook (AFH) 4-3Clearing Turns……………………………………………………………………………………………… ……………Complete Altitude………………………………………………………………………………………… ……………..Minimum 1500’ AGL Maneuver Power……………………………………………………………………………………………..………………………1700 RPMCarburetor Heat……………………………………………………………………………………………..……………………On Flaps………………………………………………………………………………………………….Extend in Increments to 30°Airspeed……………………………………………………………………………………….Pitch to maintain above stall horn Altitude………..….. ……………………………………….Increase power as necessary to maintain (typically »2000 RPM)Recovery – if stall horn sounds, buffet occurs, or instructor directs. Power……………………………………………………………………………………………..………………………….…...Full Carburetor Heat……………………………………………………………………………………………..………………..…..Off Flaps…………… …………………………………………………Retract in increments (10° increments as airspeed builds) TolerancesHeading…………………………………………………………………………………………….. ………………………..+/- 10°Altitude…………………………………………………………………………………………….. ………………….…..+/- 100 ft. Airspeed…………………………………………………………………………………………….. …………….Above stall horn Steep Turns – 360° left and right – AFH 9-2Clearing Turns……………………………………………………………………………………………… ……………Complete Altitude………………………………………………………………………………………… ……………..Minimum 1500’ AGL Reference Point…………………………………………………………………………………………ndmark near horizonManeuver Power………………………………………………………………………………………… …………………….…..»2300 RPM Airspeed……………………………………………………………………………………………….………………………90 Kts During Turn…………………………………………………………………………… …..Slight power increase (50-150 RPM) Tolerances Heading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Altitude…………………………………………………………………………………………….. ………………….…..+/- 100 ft. Airspeed…………………………………………………………………………………………….. …………………….+/- 10 kts Bank Angle……………………………………………………………………………………………..….45° (PVT) 50° (Comm)Power-Off Stall (Approach Configuration) – AFH 4-8Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGLManeuver Power……………………………………………………………………………………………………………………..1700 RPM Carburetor Heat…………………………………………………………………………………………………………………..On Flaps………………………………………………………………………………………………….Extend in Increments to 30°Airspeed…………………………………………………………………………………………….…..Pitch and Trim for 60 Kts. Altitude…………………………………………………………….…Establish descent, choose an altitude to initiate the stallRecoveryPitch…………………………………..........................Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons……………………………………………………………………..………………….……Neutral, then level the wings Rudder……………………………………………………………………………………………….………………….Control yaw Power…………………………………………………………………………………………………….……………………….Full Carburetor Heat………………………………………………………………………………………….……………………….Off Flaps…………………………… ………………..1st Notch immediately, 2nd Notch with Positive ROC, 3rd Notch at 60 KTS TolerancesHeading…………………………………………………………………………………………….. ………………………..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. …………………………………..……..20° maximumPower-On Stall (Takeoff/Climb Configuration) – AFH 4-9Clearing Turns……………………………………………………………………………………………… ……………Complete Altitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGL Maneuver Power……………………………………………………………………………………………………………………..1500 RPM Altitude………………………………………………………………………………………………………………..Maintain level Airspeed……………………………………………………………………………………………………Vr or Vy/Vx, as desired Power………………………………………………………………………………… ………………..2300 RPM minimum - FullRecoveryPitch………………………………… …………….......Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons………………………………………………………………………….………..…………Neutral, then level the wings Rudder…………………………………………………………………………………………………………….…….Control yaw Power…………………………………………………………………………………………………………….……………….FullTolerances Heading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..20° maximumAccelerated Stall (Commercial/CFI) – AFH 4-10Clearing Turns……………………………………………………………………………………………… ……………Complete Altitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGLManeuver Throttle.…………………………………………………………………………………………… ………………….….1500 RPM Altitude………………………………………………………………………………………………………………..Maintain level Bank Angle…………………………………………………………………………..45°, increase back pressure to reach stall RecoveryPitch………………………………… …………….......Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons………………………………………………………………………….………..…………Neutral, then level the wings Rudder…………………………………………………………………………………………………………….…….Control yaw Power…………………………………………………………………………………………………………….……………….Full Secondary Stall (CFI) – AFH 4-10Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGL ManeuverThrottle.…………………………………………………………………………………………… ……………………..1500 RPM Flaps……………………………………………………………………………………………….…Extend in Increments to 30°Airspeed……………………………………………………………………………………….………..Pitch and Trim for 60 Kts. Altitude…………………………………… …………………………Establish descent, choose an altitude to initiate the stall Stall Indication………………………………………………….Release back pressure, then immediately increase abruptly RecoveryPitch…………………………………..........................Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons……………………………………………………………………..……………..…………Neutral, then level the wings Rudder…………………………………………………………………………………………….…………………….Control yaw Power…………..……………………………………………………………………………………..………………….……….Full Flaps…………………………… ………………..1st Notch immediately, 2nd Notch with Positive ROC, 3rd Notch at 60 KTS Elevator Trim Stall (CFI) – AFH 4-12Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGL ManeuverThrottle.…………………………………………………………………………………………… ……………………..1500 RPM Flaps……………………………………………………………………………………………….…Extend in Increments to 30°Airspeed……………………………………………………………………………………….………..Pitch and Trim for 60 Kts. Altitude…………………………………… …………………………Establish descent, choose an altitude to initiate the stall Power……………………………… …………………………………………………………………….Full, simulate go-around RecoveryPitch…………………………………..........................Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons……………………………………………………………………..……………..…………Neutral, then level the wings Rudder…………………………………………………………………………………………….…………………….Control yaw Power…………..…………………………………………………………………………………………………………………Full Flaps…………………………… ………………..1st Notch immediately, 2nd Notch with Positive ROC, 3rd Notch at 60 KTS Crossed Control Stall (CFI) – AFH 4-11Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….CompleteAltitude…………………………………… ……………………………………An altitude allowing full recovery by 1500’ AGLManeuver Throttle.…………………………………………………………………………………………… ……………………..1500 RPM Descent………………………………………………………………………………………………………………………..60 Kts Enter Turn………… I ncrease Rudder in Direction of Turn, Increase Opposite Aileron, Maintain Elevator Back PressureRecoveryPitch…………………………………..........................Lower pitch, reducing elevator pressure, then back to climb attitude Ailerons……………………………………………………………………..……………..…………Neutral, then level the wings Rudder…………………………………………………………………………………………….…………………….Control yaw Power…………..…………………………………………………………………………………………………………………Full Chandelles – AFH 9-5Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..………………………………………..…………… An altitude of at least 1500’ AGL Reference Point……………………………………………………………………………………………………………Selected Maneuver Power………………………………………………………………………………………………………..2300 RPM – then Full Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..90 KTS Chandelle………………………………………………………………………………… ………………..……………pleteTolerances Heading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..30° maximum Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………Just above stallLazy Eights – AFH 9-6Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..………………………………………..…………… An altitude of at least 1500’ AGL Reference Point……………………………………………………………………………………………………………Selected Maneuver Power……………………………………………………………………………………………… …………………….2300 RPM Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..90 KTS Lazy Eight…………………………………………………………………………………………………..……………pleteTolerances Heading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..30° maximum Airspeed……………………………………………………………. ……………………………………………………..+/- 10 kts Altitude……………………………………………………………. …………………………………..+/- 100’ from entry altitudeSteep Spirals – AFH 9-4Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..………………………..………An altitude allowing 3 complete turns by 1500’ AGL Reference Point……………………………………………………………………………………………………………SelectedManeuver Power…………………………………………………………………………………………………….………..Idle abeam point Steep Spiral………………………………………………………………………………… ….………………plete 3 turns Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..60 KTSTolerances Heading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..60° maximum Airspeed……………………………………………………………. ……………………………………………………..+/- 10 kts Altitude…………………………………………………………….………………………………….…plete by 1500’ AGLEights on Pylons – AFH 6-14Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..………………………………………..………… Pivotal altitude calculated/selected Reference Points. …………………………………………………………………………………………………………Selected Emergency Field.. …………………………………………………………………………………………………………Selected Maneuver Power……………………………………………………………………………………………………………………..2300 RPM Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..90 KTS Eights on Pylons…..…………………..………………………………………………… ………………..……………pleteTolerances Heading………………………………………………………………………………………………….…..45° entry to first pylon Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..As necessary Airspeed……………………………………………………………. ………………………………………….………..+/- 10 KTS Altitude…………………………………………….……. ………………………………….…..Begin and end at pivotal altitude Turns Around a Point – AFH 6-8Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..……………………………..……………………………………..………… 1000’ AGL Reference Point... …………………………………………………………………………………………………………Selected Emergency Field.. …………………………………………………………………………………………………………Selected Maneuver Power……………………………………………………………………………………………………………………..2300 RPM Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..90 KTS Turn Around Point...…………………..………………………………………………… ………………..……………pleteHeading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..45° maximum Airspeed……………………………………………………………. ……………………………………………….…..+/- 10 KTS Altitude………………………………………………………………………………. ………………………………….…..+/- 100’S-Turns Across a Road – AFH 6-10Clearing Turns…………………………………………………………………………………………………………….Complete Altitude…………………………………..……………………………..……………………………………..………… 1000’ AGL Reference Point... …………………………………………………………………………………………………………SelectedEmergency Field.. …………………………………………………………………………………………………………SelectedManeuver Power……………………………………………………………………………………………………………………..2300 RPM Airspeed…………………………………………………………….………………………………………………………..90 KTS S-Turn……………....…………………..…………………………………………………………………..……………pleteHeading……………………………………………………………………………………………..…………………….…..+/- 10°Bank Angle……………………………………………………………….. ……………………..…………………..45° maximum Airspeed……………………………………………………………. …………………………………………….……..+/- 10 KTS Altitude………………………………………………………………………………. ………………………………….…..+/- 100’Take-Off’sNormal Take-Off………………………………………………………………………………………………… ………..No Flaps Soft Field Take-Off………………………………………………………………………………………………… …….10° Flaps Short Field Take-Off…………………………………………………………….....54 KTS till Obstacle Clearance, 10° Flaps LandingsNormal Landing……………………………………………………………………………………………….. 60 KTS, 30° Flaps Soft Field Landing…………………………………………………………………………………………….. 60 KTS, 30° Flaps Short Field Landing…………………………………………………………………………………………… 54 KTS, 30° Flaps Power-Off 180 Approach………………………………. 60 KTS, Flaps as required OR with Forward Slip, MAX 20° FlapsTraffic Pattern – AFH CH. 7Downwind:1000’ AGL2300 RPMBrief Landing:RunwayWindApproach Speed Touchdown/Aim PointAbeam TD:Carb Heat1600 RPM80 KTS10 FlapsBase:20 Flaps70 KTS Final:30 Flaps60 KTS Upwind:Flaps UpFull Power65-75 KTSVy – 67 Vx – 55Engine Failure Procedure – AFH 8-25, 26The engine failure procedure is intended to provide the student with a basic procedure in order to correctly set up the aircraft for a power off approach to the emergency landing site. Not included in this procedure are the necessary procedures and checklists to troubleshoot the engine and secure the engine. These will be found in the aircraft POH as well as the Inflight iPad checklists.Emergency landing site, selected due to wind, obstacles, size, terrain.KEY POSITION¼ - ½ mile abeam 1000’ AGL (est.) Proceed directly to KEY POSITION at Best Glide. Completechecklists and communicate asaltitude allows. Aviate, Navigate,Communicate.Spiral as necessary to arrive at Key Position.Depart Key Position and execute the power off approach, using flaps and forward slip as necessary to simulate landing at emergency site. WIND 123Instrument Approach ProcedurePrior to the Approach: Approach.…………………………………………………………………………………………………………………….Briefed Checklists.……………………………………………………………………………………………… Completed as necessary On Initial Approach Segment or Downwind/Base Vector Throttle.……………………………………………………………………………………………… …………………..2300 RPM Airspeed.………………………………………………………………………………………………………………………Cruise Approaching Major Descent Point (1/2 Scale on GS or 2 NM to FAF) Airspeed.……………………………………………………………………………………………………………………..90 KTS Intercepting Major Descent Point (GS/FAF) Throttle.……………………………………………………………………………………………… …………………..1700 RPMCarb Heat …………………………………………………………………………………………………………………………On Flaps.………………………………………………………………………………………………………………………………10°Pitch.………………………………………………………………………………………………………………………2.5° Down Airspeed.……………………………………………………………………………………………… ……………….80 - 85 KTSBriefing the ApproachWEATHER – ATIS/Automated WeatherINSTRUMENTS – Set as necessary.RADIOS – Set as necessaryENVIRONMENT – Brief the approachBrief the approach from Top to BottomHeader - Verify Name, Type, and Runway of the approach. Discuss the notes and frequencies and note any changes as necessary. Verify airport lighting. Tune and ID frequencies. Verify airport elevation and TDZE.Planview – Brief current location relative to the airport, IAF, approach segments to the airport, and any procedure turns. Minimum Safe Altitude for the area. Brief runway position relative to Final Approach Course. Is circling required?Profile – Brief fixes, altitudes, and minimums.Missed Approach – Brief the FULL missed approach. The first 2 steps should be memorized.1st Edition, August 2018 10。

ASME标准中文版

A S M E标准中文版-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIANASME标准中文版ASME B16.20-1993 管法兰用环连接式.螺旋缠绕式及夹套式金属垫片ASME B16.21-1992 管法兰用非金属平垫片ASME SECTION-I ASME锅炉及压力容器规范第Ⅰ卷动力锅炉建造规范2004版+05+06增补ASME SECTION-II A ASME锅炉及压力容器规范第Ⅱ卷 A篇铁基材料2004版+05+06增补ASME SECTION-II B ASME锅炉及压力容器规范第Ⅱ卷 B篇非铁基材料2004版+05+06增补ASME SECTION-II C ASME锅炉及压力容器规范第Ⅱ卷C篇焊条焊丝及填充材料2004版+05+06增补ASME SECTION-II D ASME锅炉及压力容器规范第Ⅱ卷 D篇材料性能2004版+05+06增补ASME SECTION-IV ASME锅炉及压力容器规范第Ⅳ卷采暖锅炉建造规范2004版+05+06增补ASME SECTION-V ASME锅炉及压力容器规范第Ⅴ卷无损检测2004版+05+06增补ASME SECTION-III NB 1995版ASME规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则一册NB分卷一级设备ASME SECTION-III NC 1995版ASME规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则一册NC分卷二级设备ASME SECTION-III NCA ASME规范Ⅲ卷(89版) 核动力设备建造规则NCA卷一册与第二册之总要求ASME SECTION-III ND 1995版ASME规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则一册ND分卷三级设备ASME SECTION-III NF 1995版ASME规范Ⅲ卷核动力装置设备制造准则一册NF分卷设备支承结构ASME SECTION-IX ASME锅炉及压力容器规范第Ⅸ卷焊接及钎焊评定标准2004版+05+06增补ASME SECTION-VI ASME锅炉及压力容器规范第Ⅵ卷采暖锅炉维护和运行推荐规则2004版+05+06增补ASME SECTION-VII ASME锅炉及压力容器规范第Ⅶ卷动力锅炉维护推荐导则 05年版ASME SECTION-VIII-1 ASME锅炉及压力容器规范第Ⅷ卷1压力容器建造规则2004版+05+06增补ASME SECTION-VIII-2 ASME锅炉及压力容器规范第Ⅷ卷2压力容器另一规则2004版+05+06增补ASME SECTION-VIII-3 ASME锅炉及压力容器规范第Ⅷ卷3高压容器建造另一规则2004版+05+06增补ASME SECTION-XII ASME锅炉及压力容器规范第Ⅻ卷运输罐的建造和连续使用规则2004版+05+06增补CODE CASES 规范案例 2004年版TCED 41001-2000 ASME 压力容器规范实施导则ASME B31.1-2004版动力管道ASME B31.3-2004版工艺管道ASME规范压力管道及管件B31、B16系列标准(上册)含5个标准1.ASME B31.4-1998版液态烃和其他液体管线输送系统2.ASME B31.5-1992(R1994) 制冷管道3.ASME B31.8-1999版输气和配气管道系统4.ASME B31.9-1996版建筑管道规范5.ASME B31.11a-1989(R1998)版浆液输送管道系统ASME B31G-1991版确定已腐蚀管线剩余强度的手册(对ASME B31压力管道规范的补充文件)ASME规范压力管道及管件B31、B16系列标准(下册)含10个标准1.ASME B16.1-1998版铸铁管法兰和法兰管件(25、125和250磅级)2.ASME B16.3-1998版可锻铸铁螺纹管件(150和300磅级)3.ASME B16.4-1998版灰铸铁螺纹管件(125和250磅级)4.ASME B16.9-1993版工厂制造的锻钢对焊管件5.ASME B16.10-1992版阀门的面至面和端至端尺寸6.ASME B16.11-1996版承插焊式和螺纹式锻造管件7.ASME B16.14-1991版钢铁管螺纹管堵、内外螺丝和锁紧螺母8.ASME B16.28-1994版锻轧钢制对接焊小弯头半径弯头和180度弯头9.ASME B18.2.1a-1999版方头及六角头螺栓和螺钉10.ASME PTC25-1994 压力泄放装置性能试验规范ASME B1.1-2003版统一英制螺纹（16开中文版）ASME B1.3M-1992(R2001)版螺纹尺寸验收的检测体系—英寸和米制螺纹(UN、UNR、UNJ、M和MJ)ASME B1.5-1997版爱克母(ACME)螺纹ANSI/ASME B1.7M-1984(R2001)版螺纹的术语、定义和字母符号ASME B1.8-1988(R1994)版矮牙爱克母螺纹ASME B1.12-1987(R1998)版 5级过盈配合螺纹ASME B1.13M-2005版 M形米制螺纹ANSI/ASME B1.20.1-1983(R2001)版通用管螺纹ASME B1.20.3-1976(R1998)版干密封管螺纹(英制)ASME B1.20.5-1991(R1998)版干密封管螺纹的检测(英制)ASME B1.20.7-1991(R1998)版软管接头螺纹(英制)ASME B4.3-1978(R1999)版米制尺寸产品通用公差ASME B16.5-2003版管法兰和法兰管件ASME B16.9-2003版工厂制造的锻轧制对焊管配件ASME B16.10-2000(R2003)版阀门的面对面和端至端的尺寸ASME B16.11-2005 承插焊式和螺纹式锻造管件ASME B16.15-1985(R1994)版铸青铜螺纹管配件(125和250磅级)ASME B16.18-1984(R1994)版铸铜合金钎焊接头受压管配件ASME B16.20a-2000版管道法兰用环垫式、螺旋缠绕式和夹层式金属垫片ASME B16.21-2005版管法兰用非金属平垫片ASME B16.22-2001版锻压铜和铜合金钎焊连接压力管配件ASME B16.24-2001版铸铜合金管法兰和法兰连接管配件ASME B16.25-2003版对焊端部ASME B16.33-2002版压力在125psi以下燃气系统用手动金属制燃气阀门(规格从NPS1/2至NPS2)ASME B16.34a-2004版法兰、螺纹和焊接端连接的阀门ASME B16.36-1996版孔板法兰（ASME B16.38-1985(R1994)版气体分配用大金属阀ASME B16.39-1998版可锻铸铁螺纹端管套节150、250和300磅级ASME B16.40-1985(R1994)版气体分配系统中手动热塑切断器和阀门ASME B16.42-1998版球墨铸铁管法兰和法兰连接管配件ASME B16.44a-1997版室内管道系统用手动操作金属气阀ASME B16.47a-1998版大直径管钢制法兰(NPS 26~NPS 60)ASME B16.48-1997版钢制管线盲板ASME B18.15-1985(R2003)版锻制吊环螺栓ASME B18.2.2-1987(R2005)版方螺母和六角螺母(英制系列)ASME B18.2.3.2M-2005版米制成型加工六角头螺钉ASME B18系列标准合订本含25个标准，也可以单个标准订购1.ASME B18.2.3.1M-1999版米制六角头螺钉2.ASME B18.2.3.2M-79(R1995)版米制成型加工六角头螺钉3.ASME B18.2.3.3M-79(R2001)版米制大六角头螺钉4.ASME B18.2.3.4M-2001版米制六角头法兰面螺钉5.ASME B18.2.3.5M-79(R2001)版米制六角头螺栓6.ASME B18.2.3.6M-79(R2001)版米制厚六角头螺栓7.ASME B18.2.3.7M-79(R2001)版米制大六角头结构螺栓8.ASME B18.2.3.8M-81(R1999)版米制六角头尖端阻滞螺钉9.ASME B18.2.3.9M-2001版米制大六角头法兰面螺钉10.ASME B18.2.3.10M-1996版方头螺栓(米制系列)1.ASME B18.2.4.1M-2002版米制六角螺母-类型112.ASME B18.2.4.2M-2005版米制六角螺母-类型213.ASME B18.2.4.3M-79(R2001)版米制六角开槽螺母14.ASME B18.2.4.4M-82(R1999)版米制六角法兰面螺母15.ASME B18.2.4.5M-79(R1998)版米制六角形压紧螺母16.ASME B18.2.4.6M-79(R1998)版米制厚六角形螺母17.ASME B18.5-90(R1998)版圆头螺栓(英制系列)18.ASME B18.5.2.1M-1996 (R2001) 米制圆头短方颈螺栓19.ASME B18.5.2.2M-82(R2000) 米制圆头方颈螺栓20.ASME B18.5.2.3M-90(R1998)版大圆头方颈螺栓2.ASME B18.9-1996版农用防松螺栓(英制系列)22.ASME B18.10-82(R2000)版轨道螺栓和螺母23.ASME B18.13a-1998版螺钉和垫圈组件-24.ASME B18.16.1M-79(R2001)版有效力矩型钢质米制六角锁紧螺母和六角法兰面锁紧螺母的力学和性能要求25.ASME B18.16.2M-79(R2001)版有效力矩型钢质米制六角锁紧螺母和六角法兰面锁紧螺母的扭转拉伸试验要求ASME B18.29.1-1993(R2002)版螺旋盘绕螺纹内插件—自由旋入和螺钉锁紧(英制系列) ASME B31.4-2006版液态烃和其他液体管线输送系统ASME B31.8S-2004版输气管道的管理系统完整性ASME B31.9-2004版建筑管道规范ASME B36.10M-2004版焊接和无缝轧制钢管ASME B36.19M-2004版不锈钢钢管ASME B46.1-2002版表面结构特征(表面粗糙度、波浪度及形态)ASME B73.1-2001版化学流程用卧式轴向吸入离心泵技术规范ASME B73.2M-1991(R1999)版化学过程用立式管道离心泵技术规范ASME B107.46-1998版螺柱、螺钉和管道提取器：安全要求ISO,ASME,ASTM,DIN, JIS 国外管道法兰用密封垫片标准汇编。

赛斯纳152手册(中文版)

赛斯纳152第一节总论简介本手册有九节内容，包括民航规章/条例第三部分中要求提供给飞行员的材料和赛斯纳公司提供的补充资料。

第一节提供了一些基本数据和使用者广泛关注的信息，同时还包括一些符号、缩写和常用术语的定义或解释。

滑油滑油等级（规格）：MIL-L-6082 航空等级中的纯矿物滑油用于最初25小时和首次飞行25小时换油时的补充供给。

飞机飞行50小时或消耗稳定前可继续使用。

注意飞机出厂交付使用时配有发动机防腐滑油，应在首次操作25小时后消耗完毕。

MIL-L-22851 无烟稀释滑油应在飞机飞行50小时后或消耗稳定后使用。

FMVSS 中文版

§ 571.302 第302号标准; 内部材料的燃烧性能。

S1.范围。

本标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。

S2.目的。

本标准旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。

S3.适用。

本标准适用于客车、多用途客车、卡车以及公共汽车。

S3A. 定义。

乘客车厢空气间层是指乘客车厢内通常包含可更新空气的空间。

S4. 要求.S4.1 S4.2中描述的乘客车厢中所包含的成分需符合S4.3中的要求：座垫、座椅靠背、座椅安全带、车顶衬里、可折叠车顶、扶手、所有装饰面板（包括车门、前、后、侧面面板）、车厢货架、头枕、地板覆盖物、遮阳板、窗帘、遮光罩、轮罩、发动机舱盖、垫套以及其它内部材料，包括那些用来吸收碰撞事故中产生震荡和碰撞能量的元件。

S4.1.1 [保留]S4.2乘客车厢空气间层中如果某单一或复合材料的任一部分是在13 mm以内，应满足S4.3中的要求。

S4.2.1 如果某种材料在每一个接触点都不黏附其他材料，单独测试时应该符合S4.3中的要求。

S4.2.2 如果某种材料在每一个接触点都黏附其他材料，在测试中应该按S4.3中的要求作为其他材料的复合物来测试。

深度乘客车厢空气间层无黏结界面单独测试的材料作为复合物测试的材料黏结界面剪切处毫米（mm）乘客车厢空气间层所有尺寸单位均为毫米（mm）材料A与材料B没有黏附界面，故单独测试。

材料B的部分在乘客车厢空气间层小于13 mm，材料B和C在每个点都黏附，因此，B和C就作为一个复合材料来测试。

在C上的剪切如图所示，使试样为13 mm厚。

S4.3(a) 按照S5进行测试时，S4.1和S4.2中描述的材料不应该被燃烧或在其表面传递超过102 mm/min的火焰锋。

传递火焰锋的要求不能在依照S5的测试要求所剪的试样上应用。

(b) 如果材料在从开始计时燃烧到停止燃烧不超过60秒的时间，并且燃烧的长度从计时点到停止点不超过51 mm则被认为符合S4.3(a)燃烧率的要求。

仪表飞行手册中文版(下)

第 1 章应急运行1.1 导言天气，空中交通管制（ATC），飞机状况，飞行员等因素都会随时变化，也正因为此，仪表飞行变得难以预测和充满挑战。

一次安全的飞行取决于飞行员管理这些不断变化的因素的能力，取决于飞行员能否控制好飞机状态和保持情景意识。

本章内容讨论在出现不正常情况和紧急事件时飞行员的认知过程和应对措施。

这些事件包括遭遇无法预测的恶劣天气，飞机系统失效，通讯/导航系统失效，以及飞行员情景意识模糊等状况。

天飞行变得难以预测和充满挑战。

一次安全的飞行取决于飞行员管1.2 无法预测的恶劣天气1.2.1 遭遇突发雷暴飞行员应避免进入任何程度的雷暴区。

但是，在某些情况，飞行员仍可能遭遇到雷暴。

例如，在内有雷暴的大面积云团中飞行时，即使有机载雷暴探测设备，飞行员也难以避免遭遇雷暴。

因此，穿越雷暴区时，飞行员应有所准备。

突发雷暴的最小危害都会给飞机带来严重颠簸。

飞行员和乘客应系好安全带和肩带，在客舱里还应固定好松散物品。

与所有的紧急情况一样，处理突发雷暴的首要步骤是保持飞行状态。

由于飞行员工作量增加，必须严密观察仪表。

如果飞行员不小心进入雷暴，应保持航迹直接穿越雷暴，而不是绕过去。

因为直线航道让飞机以最短时间穿越雷暴，转弯机动飞行只会增加飞机结构负荷。

减少推力设定以保持推荐的穿越颠簸速度，在飞行员操作手册/飞机飞行手册（POH/AFM）中对该速度有描述。

同时要尽量减少调节推力，让空速和高度稍微变化，但要设法保持飞机水平姿态。

同样，如果使用自动驾驶，应断开高度保持和速度保持模式，因为这也会增加飞机的机动飞行，从而增加飞机结构负荷。

飞机进入雷暴时，会存在结冰危险。

应尽快接通飞机上的防冰/除冰设备和汽化器加热。

在所有高度上的结冰都会发展迅速，并会导致发动机失效和空速指示失效。

在雷暴区中还有闪电，它会造成飞行员短时不能见。

将驾驶舱灯光开到最亮，集中注意力到飞行仪表上，尽量不目视机外。

1.2.2 突发的结冰危害由于无法预测积冰，飞行员有时即使采取了很多预防措施，仍然会发现飞机处于结冰状态。

Q1A(R2)中英文对照

人用药品注册技术要求国际协调会ICH三方指导文件新原料药和制剂的稳定性试验 Q1A(R2)现第四版2003年2月6日制定Q1A(R2)文件历程现第四版新原料药和制剂的稳定性试验Q1A(R)修订说明本修订的目的为了明确由于采用了ICH Q1F“在气候带Ⅲ和Ⅳ注册申请的稳定性数据包”而使Q1A(R)而产生的变更。

这些变更如下：1. 在下面章节中将中间储存条件从温度30℃±2℃/相对湿度60%±5%修改为温度30℃±2℃/相对湿度65%±5%：2.1.7.1 原料药-储存条件-一般情况2.2.7.1 制剂-储存条件-一般情况2.2.7.3 在半渗透性容器中包装的制剂3 术语-“中间试验”2. 在下面章节中可以使用温度30℃±2℃/相对湿度65%±5%替代温度25℃±2℃/相对湿度60%±5%作为长期稳定性试验的条件：2.1.7.1 原料药-储存条件-一般情况2.2.7.1 制剂-储存条件-一般情况3.在温度25℃±2℃/相对湿度40%±5%的基础上增加了温度30℃±2℃/相对湿度35%±5%作为长期稳定性试验条件，并且在后面的章节中包括了失水比率相关举例的相关情况：2.2.7.3 在半透性容器中包装的制剂在试验阶段中间将中间将储存条件从温度30℃±2℃/相对湿度60%±5%调整为温度30℃±2℃/相对湿度65%±5%是可以的，但相应的储存条件和调整的日期要在注册申报资料中清楚地说明和列出。

如果适用的话建议ICH三方在公布和执行此修订指南三年后，注册申请资料中完整的试验能够包含在中间储存条件，即温度30℃±2℃/相对湿度65%±5%下的实验资料。

S TABILITY T ESTING OF N EW D RUGS UBSTANCES AND P RODUCTS1. INTRODUCTION1.1. Objectives of the GuidelineThe following guideline is a revised version of the ICH Q1A guideline and defines the stability data package for a new drug substance or drug product that is sufficient for a registration application within the three regions of the EC, Japan, and the United States. It does not seek necessarily to cover the testing for registration in or export to other areas of the world.The guideline seeks to exemplify the core stability data package for new drug substances and products, but leaves sufficient flexibility to encompass the variety of different practical situations that may be encountered due to specific scientific considerations and characteristics of the materials being evaluated. Alternative approaches can be used when there are scientifically justifiable reasons.1.2. Scope of the GuidelineThe guideline addresses the information to be submitted in registration applications for new molecular entities and associated drug products. This guideline does not新原料药和制剂稳定性试验1. 导言1.1. 目的下述的指导原则是ICH Q1A的修订版本，并且它为新原料药和制剂在欧洲、日本、美国三个地区注册所需要的稳定性资料做出规定要求。

EN12975中文版1

太阳能热水器系统与组成部件---太阳能集热器--第二部分：测试方法前言该英国标准是EN 12975-2:2006的官方英语版。

其取代了不尽完善的BS EN 12975-2:2001。

UK参与了这个测试的准备，并委托成为RHE/25、太阳能热水器技术鉴定委员会，其职责如下：--- 帮助咨询者理解本测试--- 负责口头解答国际或欧洲委员会咨询的任何问题，提出改进的建议，以及保证UK各方面的利益。

--- 监控国际和欧洲方面相关的进展，并在UK发表公布。

RHE/25、太阳能热水器BSI委员会应该让使用者了解到太阳能集热器是利用含有硅树脂橡胶的吸收层来使液体限制在一个面积区域里。

吸收层的有机材料应该根据规定进行测试。

这个委员会成员名单可以通过向其秘书申请得到。

参考资料在这个英国标准中所涉及的国际的或欧洲的刊物可以在“国际标准对应引索”下的BSI目录中查到，或者利用搜索工具和在线搜索BSI 电子目录或英国标准。

该刊物并不包括一个合同所有必需的事项。

使用者有责任按照正确的申请格式。

遵守英国标准并不代表在法律上可以免责。

页码摘要该文件包括一个外封面、一个里封面、EN标题目录页、页码2至页码55和一个后封面。

BSI版权会在该文件中注明该文件的最后出版日期。

出版后修订公布太阳能热水器系统与组成部件---太阳能集热器--第二部分：测试方法这一欧洲标准于2006年2月6日被CEN认可。

CEN成员都应该遵循CEN/CENELEC内部规范，该规范规定了获得此欧洲标准的条件，此身份在国内标准将不会作任何改动。

关于该标准的最新目录或参考目录可以向秘书处或CEN任何一位成员申请获取。

这一欧洲标准现在有三种官方版本（英语、法语和德语）。

任何一种语言的版本由CEN成员的监督下翻译成自己国家的语言，然后通报给秘书处并获得与官方版本同等效力的认可版本。

CEN成员是国民标准的主体，其成员国包括：奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡公国、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士以及英国。

ERA中文资料（minicircuits）中文数据手册「EasyDatasheet-矽搜」

ERA中文资料（minicircuits）中文数据手册「EasyDatasheet-矽搜」ERAERA-SM50?低电量,高达+13.5 dBm 范围内输出JFREQ.GHzMODEL u NO.ERA-1ERA-2ERA-3ERA-1SM ERA-21SM ERA-2SM ERA-33SM ERA-3SM ERA-8SMf L - f U DC-8DC-6DC-3DC-8DC-8DC-6DC-3DC-3DC-20.11over frequency, GHz 234688.2——8.28.9————Min.@2 GHz91316911.213151617所有规格在25℃MAXIMUM DYNAMIC POWER (dBm)RANGE at 2 GHz*at 2 GHz*Output Input (1 dB (no Comp.)Typ. Min. dmg)12.0 10.013.0 11.012.5 9.012.0 10.012.6 10.613.0 11.013.5 11.512.5 9.012.5 —151513151515131313GAIN , dB T ypicalVSWR (:1)T yp.In OutNF IP3Device 3-f U** DC-3 3-f U ** I (dB) (dBm) DC-3P Current Volt.Typ. Typ. GHz GHz GHz GHz (mA ) (mW) (mA ) Typ Min Max4.3 264.0 263.5 254.3 264.7 264.0 26 1.5 1.81.3 1.41.5 —1.5 1.81.1 1.41.3 1.4 1.5 1.91.2 1.61.4 —1.5 1.91.3 1.91.2 1.61.25 —1.4 —1.82.275 33075 33075 33075 33075 33075 33075 33075 33065 2504040354040404035363.4 3.04.13.4 3.0 4.13.2 3.0 4.13.4 3.0 4.13.5 3.0 4.13.4 3.0 4.14.3 3.8 4.83.2 3.0 4.13.7 3.2 4.2ABSO-LUT E MAX.RAT ING 3DC OPERAT ING POWER 4at Pin 3T HERMAL CASE RESIS- ST YLE T ANCE θjcTyp.°C/W178155154183194160140159140Note BC O N N E C T I O NPRICE $Qty.(30)12.3 12.1 11.8 10.9 9.7 7.916.2 15.8 15.2 14.4 13.1 11.222.1 21.0 18.7 16.8 ——12.3 12.1 11.8 10.9 9.7 7.914.2 13.9 13.2 12.2 10.8 8.716.2 15.8 15.2 14.4 13.1 11.219.3 18.7 17.4 15.9 —22.1 21.0 18.7 16.8 —31.5 25.0 19.0 15.0 12.0———VV105 cb 1.37VV105 cb 1.52VV105 cb 1.67WW107 cb 1.42WW107 cb 1.57WW107 cb 1.57WW107 cb 1.72WW107 cb 1.72WW107 cb 1.223.9 28.5 1.6 —3.5 25 1.5 —3.1 25 1.4 1.8特征l l l l低热阻小型微波放大器频率范围,直流到8GHz,可用到10GHz高达18.4 dBm 的典型. （16.5 dBm 的分钟）输出功率模型识别M odelERA-1, ERA-1SM ERA-2, ERA-2SM ERA-21SM ERA-3, ERA-3SM ERA-33SM ERA-4,-4SM ERA-4X SM ERA-5, ERA-5SM ERA-50SM ERA-51SM ERA-5X SM ERA-6, ERA-6SM ERA-8SM 记号(s ee note below)122133344X 550515X 6E8绝对最大额定值工作温度：-45°C 至85°C 储存温度：-65℃至150℃Note: Prefix letter (optional) designates assembly———location. Suffix letters (optional) are for w aferidentification.prefix letter number注意：Aqueous was hable at 1 GHz for ERA-4,5,6, 4SM,4XSM ,5SM,5XSM, 50SM, 51SM, 6SM, 8SM.f u is the upper frequency limit for each model as s hown in the table;for ERA-8SM VSW R (In & Out) is s pecified at DC-1GHz & 1-4 GHz.*** Gain and VSW R are s pecified at 1.5 GHz.J Low frequency cutoff determined by external coupling capacitors .A. Environmental s pecifications and re-flow s oldering information available inGeneral Information Section.B. Units are non-hermetic unles s otherwis e noted. For details on cas edimens ions & finis hes s ee “Cas e Styles & Outline Drawings ”.C. Prices and Specifications s ubject to change without notice.D. For Quality Control Procedures s ee Table of Contents , Section 0,"Mini-Circuits Guarantees Quality" article. For Environmental Specifications s ee Amplifier Selection Guide.1. Model number des ignated by alphanumeric code mark ing.2. ERA-SM models available on tape and reel.3. Permanent damage may occur if any of thes e limits are exceeded. Thes eratings are not intended for continuous normal operation.4. Supply voltage mus t be connected to pin 3 through a bias res is tor in orderapplication.html. Reliability predictions are applicable at s pecified current & normal operating conditions .u ***suffix letterMTTF vs. Junction Temp.(For all ERA Models except ERA -5, ERA -5SM)1,000,000100,000平均无故障时间（年）10,0001,00010010180100120140160180 200Junction Temp. (?C)040618插入式及表面贴装ERAERA-SM中等功率,高达18.4 dBm 的输出JFREQ.GHzMODEL u NO.ERA-6ERA-4ERA-5ERA-6SM ERA-4SM NEW ERA-4X SM NEW ERA-5X SM f L - f UDC-4DC-4DC-4DC-4DC-4DC-4DC-40.11over frequency, GHz 234Min.@2 GHz10.5111610.5111216141616所有规格在25℃MAXIMUM DYNAMIC POWER (dBm)RANGE at 2 GHz*at 2 GHz*Output Input (1 dB (no Comp.)Typ. Min. dmg)17.9 1617.3 1518.4 16.517.9 1617.3 1517.0 15.017.8 16.518.1 16.518.4 16.517.2 16.020201320202013131313GAIN , dB T ypicalVSWR (:1)T yp.In OutNF IP3Device (dB) (dBm) DC-3 3-fU ** DC-3 3-f U ** I P Current Volt.Typ. Typ. GHz GHz GHz GHz (mA ) (mW) (mA ) Typ Min Max4.5 36 1.3 1.24.2 34 1.2 1.24.3 32.5 1.3 1.34.54.24.23.536343533 1.31.21.21.2 1.21.21.21.3 1.6 1.81.3 1.81.2 1.31.61.31.21.21.81.81.41.4120 650120 650120 650120120100120650650650650706565706565656565605.0 4.6 5.64.5 4.2 5.54.9 4.2 5.55.04.54.54.94.64.24.24.25.65.55.55.5ABSO-LUT E MAX.RAT ING 3DC OPERAT INGPOWER 4at Pin 3T HERMAL CASE RESIS- ST YLE T ANCE θjcTyp.°C/W170163278175168196133154283177Note BC O N N E C T I O NPRICE $Qty.(30)12.6 12.5 12.2 11.7 11.314.3 14.0 13.4 12.7 11.820.2 19.5 18.5 16.714.312.614.314.720.512.514.014.219.512.213.413.517.611.712.71 2.015.511.311.811.813.7VV105 cb 3.85VV105 cb 3.85VV105 cb 3.85WW107WW107WW107WW107cb 3.90cb 3.90cb 1.69cb 1.69ERA-51SM DC-4 18.0 17.4 16.1 14.8 12.5ERA-5SM DC-4 20.2 19.5 17.6 15.6 14.0ERA-50SM *** DC-1.5 20.7 19.4 18.3 ——4.1 33 1.1 1.24.3 32.5 1.3 1.33.5 32.5 1.3 — 1.2 1.91.2 1.31.2 —120 650120 650120 650 4.5 4.25.54.9 4.2 5.54.4 4.0 4.9WW107 cb 3.90WW107 cb 3.90WW107 cb 2.95查看建议的PCB 布局PL-075的时代车型R BIAS"1%" Resistor Values (ohms) for Optimum Biasing of ERA ModelsVccERA -1ERA -1SM 90.9113137162187215237261287309332357383412ERA -2ERA -2SM 88.7113137162187215237261287309332365392412ERA -21SM 88.7113137162187215237261287316340365392412ERA -3ERA -3SM 107133162191221249280309340365392422453475ERA -33SM 69.893.1115140165191215243267287316340365392ERA -4,4SM,4XSM38.352.366.580.695.3110127143158174187205221237ERA -5,5SM33.248.763.478.795.3110124140158174187205221232ERA -50SM,ERA -6,-51SM,5XSM ERA -6SM40.230.153.643.268.156.282.569.897.684.511397.612711314 3127158140174154191169205182221196237210ERA -8SM88.7118143174200226255280309340365392422453典型偏置配置7891011121314151617181920MTTF 与结温. （E RA-5,E RA-5SM ）1,000NSN 指南MCL NO.NSN5962-01-459-90755996-01-516-54385962-01-459-74105962-01-459-9314ERA-1SM ERA-3SM ERA-4SM ERA-5SM引脚连接PORT RF IN RF OUT DCCASE GND NOT USED DEM O BOARDcb 1332,4—ERA-T B平均无故障时间（年）100101140160180结温. （C ）( C)200220可用的设计师套装KIT NO.Model TypeNo. of Units in KitDes criptionPrice $per k itK1-ERA K2-ERA K1-ERA SM K2-ERA SM K3-ERA SM ERA ERA ERA -SM ERA -SM ERA -SM 302030203010每1,2,310每4,5 10每撒上,撒下,3SM 的10每4SM ,5SM 的10每4SM ,5SM ,6SM 的49.9569.9549.9569.9599.95040618。

EN 50126中文版

EN 50126:2000基于铁路应用的可靠性，可用性，可维护性和安全性(RAMS)规范与证明这份欧洲标准由CENELEC于1998-10-01验证。

CENELEC的成员必须遵照CEN/CENELEC的内部条例，这些条例规定此欧洲标准与国内标准具有一样的地位，并且不能够被任意修改。

关于此类标准的最新的列表和文献参考可以在秘书中心或任一个成员处申请获得。

这份欧洲标准有三个版本(英文版，法文版，德文版)。

由CENELEC 的其他成员负责翻译成本国文字的版本并通报秘书中心，此类版本与官方版本具有同样的地位。

CENELEC的成员有奥地利，比利时，捷克，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，冰岛，爱尔兰，意大利，卢森堡，荷兰，挪威，葡萄牙，西班牙，瑞典，瑞士，英国。

目录引言 (5)1范围 (5)2规范参考文献 (6)3定义 (6)4铁路RAMS (9)4.1引言 (9)4.2铁路RAMS和服务质量 (10)4.3铁路RAMS的元素 (10)4.4影响铁路RAMS的因素 (12)4.4.1概要 (12)4.4.2因素分类 (13)4.4.3因素的管理 (16)4.5达到铁路RAMS需求的方法 (16)4.5.1概要 (16)4.5.2 RAMS规范 (17)4.6风险 (17)4.6.1风险概念 (17)4.6.2风险分析 (17)4.6.3危险评价和可验收性 (18)4.7安全完整性 (19)4.8 自动故障防范概念 (21)5 铁路RAMS的管理 (21)5.1 概要 (21)5.2 系统生存周期 (22)5.3 标准的应用 (25)6 RAMS生存周期 (27)6.1阶段1：概念 (27)6.2阶段2：系统定义和应用条件 (28)6.3阶段3：风险分析 (31)6.4阶段4：系统需求 (33)6.5阶段5：系统需求的分配 (36)6.6阶段6：设计和实现 (37)6.7阶段7: 制造 (39)6.8阶段8：安装 (40)6.9阶段9：系统确认(包括安全验收和试运转) (41)6.10阶段10：系统验收 (43)6.11阶段11：操作和维护 (44)6.12阶段12：监控表现 (45)6.13阶段13：更改和更新 (46)6.14 阶段14：退役与处理 (47)附录Ａ RAMS规范的概述－例子 (48)¾引言此欧洲标准向整个欧共体的铁路管理方和铁路供应商提供了一个过程，此过程可以实现一个连贯的管理可靠性，可用性，可维护性和安全性的方法，简写为RAMS。

API579中文版

第一章前言1.1前言ASME和API编制的有关承压设备的规程和标准规范了新压力容器、管道系统和储罐的设计、制造、监督和检测。

这些规程并不是阐述设备使用中的老化问题，也不是阐述由于设备老化或检测时发现的源自最初制造过程带来的缺陷。

FFS合乎适用性评价是一种定量的工程评价方法，可用于论证包含缺陷或损害的在役部件的结构完整性。

本推荐规程为FFS评价方法提供指导特别是准备用于精练或石油化工企业的设备。

本推荐规程的指导方针可用于对已经检测出含有缺陷的承压设备做出继续运行、修理、更换的决定以保证设备安全运行。

1.2范围1.2.1本推荐规程的方法和步骤目的是补充和扩充API510、API570和API653的要求。

1.2.2本推荐规程的评价程序可用于合乎适用性评定或重新评估按以下标准设计和制造的设备:·ASME B&PV Code, Section VIII, Division 1·ASME B&PV Code, Section VIII, Division 2·ASME B&PV Code, Section 1·ASME B31.3 Piping Code·ASME B31.1 Piping Code·API 650·API 6201.2.3本规程的评价程序也可用于按照其它组织的规范或标准建设的压力容器设备包括国际或公司内部标准。

本推荐规程有着广泛的应用因为这些评价方法是建立在公认的应力法、非破裂缺陷的塑性破坏荷载和FAD策略基础上（见第二章 2.4.2）。

1.2.3.1当本推荐规程的程序用于没有按照1.2.2节所列规范制造的压力容器时，建议用户首先要看一下附录H的讨论。

附录H所提供的信息连同设计规范差异的知识应该使用户能够确定满足其他设计规范的设备的FFS 评定的系数比例或限值，当评估其它标准或规范时应当考虑以下ASME和API的标准:·材料规范·特殊材料的更高或更低的温度限制·材料的强度特性和设计许用应力·材料断裂韧性要求·壳体的设计规则·Design rules for shell discontinuities such as nozzles and conical transitions ·Design requirements for cyclic loads·Design requirements for operation in the creep range·Weld joint efficiency or quality factors·Fabrication details and quality of workmanship·Inspection requirements, particularly for welded joints。

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赛斯纳152第一节总论简介本手册有九节内容，包括民航规章/条例第三部分中要求提供给飞行员的材料和赛斯纳公司提供的补充资料。

第一节提供了一些基本数据和使用者广泛关注的信息，同时还包括一些符号、缩写和常用术语的定义或解释。

滑油滑油等级（规格）：MIL-L-6082 航空等级中的纯矿物滑油用于最初25小时和首次飞行25小时换油时的补充供给。

飞机飞行50小时或消耗稳定前可继续使用。

注意飞机出厂交付使用时配有发动机防腐滑油，应在首次操作25小时后消耗完毕。

MIL-L-22851 无烟稀释滑油应在飞机飞行50小时后或消耗稳定后使用。

见下文注意。

第二行李区站位为76至90，40磅。

见下文注意。

注意：行李区1和行李区2容纳的最大混合重量为120磅。

标准飞机重量标准空机重量：152 1101磅152Ⅱ 1133磅最大有效载重：152 574磅152Ⅱ 542磅座舱及舱门尺寸座舱内部及进舱门的详细尺寸将在第六节中详细阐述。

行李空间尺寸行李区的尺寸在第六节中详细阐述。

具体载荷机翼载荷：10.5磅每平方英尺功率载荷：15.2磅每马力符号、缩写及术语常规空速术语及符号修正表速指校正了方位和仪表误差的指示空速，以节为单位表示。

修正表速等于海平面高度标准大气压下的真实空速。

指示空速空速表显示的空速，以节为单位表示。

真实空速指在相对不受干扰的气流中修正了高度和温度的修正表速，以节为单位表示。

机动速度指飞行中进行突然操作的最大速度。

襟翼放下最大速度指襟翼在规定放下位置的最高允许速度。

最大结构巡航速度指在平稳气流中并谨慎小心的情况下之外不得超出的速度。

极限速度指任何情况下都不得超出的速度。

失速速度或最小稳定飞行速度指飞机可以控制的速度。

失速速度或最小稳定飞行速度’指飞机降落时处于重心最靠前形状下的可控速度。

最佳爬升角速度指在给定的水平距离内可得到最大爬升高度的速度。

最佳爬升率速度指在给定时间内可得到最大爬升高度的速度。

气象学术语外部大气温度是自由大气静态温度，可由摄氏温度或华氏温度表示。

标准温度海平面气压高度下15℃；每升高100英尺下降2℃。

气压高度高度表的气压计刻度设定为29.92英寸汞柱（1013毫巴）时高度表显示的高度。

发动机功率术语制动马力指发动机产生的功率。

转每分指发动机速度。

静态转速指飞机在地面或处于静止状态下，全油门试车时发动机达到的速度。

飞机性能和飞行计划术语证实侧风速度指取证实验中实际展示的足以控制飞机起落的侧风分量速度。

并未对此数值做出限制。

可用燃油指飞行计划中用到的燃油。

不可用燃油指飞行中无法安全使用的燃油量。

加仑每小时每小时消耗的燃油量（以加仑表示）。

海里每加仑指在特定的发动机功率下或飞行形态下消耗每加仑燃油预计可以飞行的距离（海里数）。

重力加速度由于重力产生的加速度。

重量和平衡术语基准面是一个想象的垂直平面，用来衡量所有的水平距离以达到平衡的目的。

站位指沿飞机机身的位置，以到基准面的距离来表示。

力臂指从基准面到物体重心的水平距离。

力矩等于重量乘以力臂。

（此手册中用力矩除以常数1000来减少数字的位数以简化平衡计算）重心指飞机或设备被悬挂时可平衡的点。

用总力矩除以飞机总重得到重心到基准面的距离。

重心力臂飞机的各个力矩相加除以飞机的总重量得到重心力臂。

重心极限在给定的重量下操作飞机时的重心极限位置。

标准空重标准飞机重量，包括不可用燃油、总工作流体和总发动机滑油。

基本空重等于标准空重加可选设备重量。

有效负荷等于停机重量与基本重量的差额。

最大停机重量指地面操作许可的最大重量。

（包括开车、滑行、试车燃油的重量。

）最大起飞重量允许起飞滑跑开始时的最大重量。

最大着陆重量允许飞机降落接地的最大重量。

空重指轮档、停机位等的重量，用于给飞机称重，重量包括在刻度读数里。

空重是扣除刻度读数得出的飞机实际（净）重量。

第二节局限简介第二节内容包括了安全操作飞机、发动机、标准系统和标准设备的操作限制、仪表标记、和基本标牌。

联邦航空总局许可此节及第九节中出现的这些限制，并要求遵守操作限制。

注：如果要了解特定选装设备的修正操作限制、操作程序、性能数据和其他必要信息请参阅此飞行员操作手册第九节内容。

您的赛斯纳152已获得联邦航空总局第3A19号认证。

空速限制空速表标记动力装置的限制发动机生产厂家:Avco Lycoming发动机模型号: O-235-L2C起飞及后续操作中发动机操作的限制最大动力:110 额定制动马力. 最大发动机速度:2550转每分.注: 全油门状态下静态转速范围从2280转每分到2380转每分.(化油器增温装置关闭,油气混合调到贫油以达到最大转速)最大滑油温度:245℉(118℃)滑油压力: 最小: 25磅每平方英寸;最大: 100磅每平方英寸.螺旋桨制造商:McCauley 零件公司螺旋桨型号:1A103/TCM6958.螺旋桨直径: 最大 69英寸, 最小 67.5 英寸.动力装置仪表标记重量限制最大停机重量: 1675磅最大起飞重量: 1670磅最大着陆重量: 1670磅行李舱最大重量: 行李一区(或儿童坐席上的乘客)站位为50到76： 120磅行李二区站位为76到94： 40磅.见下文注意.注意:行李一区和行李二区的混合承重量是120磅.重心的限制重心范围:前部在1350磅或少于此数值时在基准线后部31.0英寸,在1670磅时直线变化至基准线后32.65英寸.后部任何重量下都在基准线后36.5英寸.基准面: 在防火墙前面机动限制此飞机在通用类型中被认可,设计允许进行有限制的特技飞行.为获得各种证书,如:商用飞行员执照、飞行教员执照、需要掌握的某些机动动作。

此飞机允许进行所有这些机动动作。

除了下列动作之外不可以进行任何特技机动动作：机动动作推荐进入此动作的速度从平飞转向垂直上升…………………………95节懒八字…………………………………………95节急转弯…………………………………………95节螺旋……………………………………………使用慢减速失速（尾冲失速除外）………………………使用慢减速如果避免突然操作,可用更高的速度.在特技飞行中行李区和儿童坐席不得有人.不要尝试高载重的特技飞行.在机动飞行中要牢记的重要一点是飞机在空气动力设计中是净形的,机头下沉很快会提升速度.恰当的速度控制是进行任何机动动作的基本要素.为避免速度过快,应时刻小心,否则会增加额外重量.进行所有的机动飞行都要避免进行突然操作.飞行载荷因数限制飞行载荷因数:收起襟翼 +4.4g, -1.76g放下襟翼 +3.5g设计载荷因数是以上数据的150%,在所有情况下飞机的结构都达到或超过设计载重.几种操作限制飞机的装备为白天目视飞行或仪表飞行服务,也可为夜间目视飞行服务.联邦航空法规第91条设定了进行这些操作对仪表和设备的最低要求.参考操作限制标牌上的各种飞行操作可以看出适航证书发放时飞机安装的设备.禁止飞入已知的积冰条件.燃油限制2个标准箱:每个容量为13美国加仑总燃油:26美国加仑可用燃油(各种飞行条件下):24.5美国加仑不可用燃油:1.5美国加仑2个长途油箱:每个容量为19.5美国加仑总燃油:39美国加仑可用燃油(各种飞行条件下):37.5美国加仑不可用燃油:1.5 美国加仑注意由于在油箱间可以交叉输油，每次注油后应重新灌满油箱以保证最大容量。

目前并未证实总燃油量少于2加仑(每箱1加仑)可以起飞.燃油读数为空以后(红线),存留在油箱中的燃油不能支持安全飞行。

认可的燃油等级（及颜色）：100低等级航空燃油（蓝色）100（以前100/130）等级航空燃油（绿色）其他限制襟翼限制认可的起飞范围：0°到10°认可的着陆范围：0°到30°标牌以下信息一定会以复合或单一标牌的形式出现。

1．在飞行员一目了然的地方：（以下所举例子中昼夜目视飞行和仪表飞行条件会因飞机装备不6.提供刻度盘来显示磁罗盘以30°的速度增加时的精确度.第三节紧急程序简介第三节为您提供了检查单和详细程序以应对可能出现的紧急情况。

如能正确进行飞行前检查和飞机维护，则由飞机自身或发动机故障导致的紧急情况将会极为罕见。

在航路上由天气引发的紧急情况可由仔细的飞行计划和对未来天气变化的预测来降低到最小或消除。

然而，一旦紧急情况出现，则应该考虑并运用本节中介绍的最基本指导原则来进行修正。

与应急定位器发射机及其他可选系统相关的紧急情况程序可参阅第九节内容。

紧急操作中的空速起飞后发动机出现故障………………………………………………………………60节(指示空速)机动速度:1670磅………………………………………………………………………………104节(指示空速) 1500磅…………………………………………………………………………………98节(指示空速) 1350磅…………………………………………………………………………………93节(指示空速)最大滑翔速度…………………………………………………………… 60节(指示空速) 在发动机工作时练习迫降……………………………………………………………55节(指示空速)发动机无功率时迫降收起襟翼………………………………………………………………………………65节(指示空速) 放下襟翼………………………………………………………………………………60节(指示空速)操作检查单发动机失效起飞滑跑过程中发动机故障1.油门—慢车状态2.刹车—运用3.襟翼—收起4.油汽混合—慢车断油5.点火开关—关闭6.主开关—关闭起飞后立即出现发动机失效1.空速—60节（指示空速）2.油汽混合—慢车断油3.燃油关闭阀—关闭4.点火开关—关闭5.襟翼—按要求6.主开关—关闭飞行中发动机失效1.空速—60节（指示空速）2.化油器增温—打开3.注油泵—注入并锁住4.燃油关闭阀—打开5.油汽混合—富油6.点火开关—调到BOTH处(如果螺旋桨停转也可调到START)迫降发动机无功率时进行紧急降落1.空速—65节指示空速(襟翼收起)60节指示空速(襟翼放下)2.油汽混合—慢车断油3.燃油关闭阀—关闭4.点火开关—关闭5.襟翼—按要求(推荐30°)6.主开关—关闭7.舱门—接地前打开暗锁8.着陆点—机尾稍底9.刹车—猛踩刹车发动机有功率时进行迫降练习1.空速—60节指示空速2.襟翼—20°3.着陆机场选择—飞过上空，注意地形和障碍物，在一达到安全高度和空速时收起襟翼4.无线电及电力开关—关闭5.襟翼—30°(五边进近时)6.空速—55节指示空速7.主开关—关闭8.舱门—接地前打开暗锁9.着陆点—机尾稍底10.点火开关—关闭11.刹车—猛踩刹车水上迫降1.无线电—在121.5兆赫兹发出求救信号,如安装应答机,将其编码调到7700报告位置及意图.2.重物(行李区)—将行李固定好或扔掉3.进近—大风、海上大风条件下：迎风行驶轻风、大浪条件下：与浪平行行驶4．襟翼—30°5．动力—以55节的指示空速建立300英尺/分钟的下降率6．客舱门—打开7．接地—以300英尺/分钟的下降率保持水平姿态8．面前—在接地时用折叠的衣物来缓冲。