TBM区间联络通道开挖及初期支护技术交底

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联络通道加固技术交底

1、交底范围：

本交底适用于在砾砂层中进行联络通道的冻结加固。

2、质量要求及标准：

2.1质量要求

（1）冻结孔的开孔位置误差不宜大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋。冻结孔开孔间距最大允许偏斜误差不得大于150mm。

（2）冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。冻结管管头碰到冻结站对侧管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。

（3）施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时注浆控制地层沉降。

（4）首先施工透孔以复核对侧隧道预留口位置的偏差及钻孔施工质量，如大于100mm应按保证冻结壁设计的厚度的原则对冻结孔布置进行调整。

（5）开挖区外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界面处温度不高于-5℃，其它部位设计平均温度不小于-10℃；

（6）冻结管耐压不低于0.8MPa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。

（7）土体冻结期间各项指标如下表所示：

表1 土体冻结指标

项目数值备注冻结帷幕平均温度 -10℃（冻结壁与管片交界面平均温度≤-5℃）用测温仪监测积极期 -28℃～-30℃

用测温仪监测盐水温度

维护期 ≤-25℃

盐水去、回

积极期 2℃以内温度计路温差(包

括各支路) 维护期 1.0℃以内温度计

交圈前静水压力

通过压力表观测卸压孔

交圈后剧增0.15～0.3MPa

（8）停止冻结后3～7天内进行衬砌壁后注浆和二衬壁后充填注浆。注浆时要求完成冻结封孔且二次衬砌混凝土强度达到设计强度的60%以上。

（9）充填注浆结束后根据地层监测情况进行冻结壁融沉补偿注浆。融沉补偿注浆应遵循多次少量均匀的原则。

联络通道施工工艺

2.2孔口管置安装：
2.3钻孔：（1）、按设计冻结孔长度计算需要钻杆数量（钻具规格: Φ89 ×8mm ，每根钻杆1.5m）；（2）、选用1台MD-80型钻机钻孔，按设计要求调整好钻机位置，并固定好，将钻头装入孔口装置内，采用干式钻进；
（3）、将1根钻杆钻进后，再连接下一根钻杆，钻杆之间的缝隙需焊接密实，直至钻进至设计长度; 2.4：注浆：
孔口管安装方法： 1）.将孔口管处凿平，安好四个Φ12mm膨胀螺栓； 2）.在孔口管的鱼鳞扣上缠好麻丝或棉丝等密封物，将孔口管砸进去，膨胀螺栓和孔口管之间用等直径钢筋焊接； 3）.装上DN125甲阀，然后将甲阀打开，用开孔器从甲阀内二次开孔，开孔直径为108mm； 4）.一直将砼管片开穿，出现涌砂就及时关闭甲门；
冻结粉砂
抗压强度
σ (MPa)
抗拉强度
θ (℃)
盐水冻结系统
3、盐水冻结系统
制冷技术（制冷系统、冷媒剂循环、冷却水循环）；
制冷Байду номын сангаас环一般包括四个过程：压缩—冷凝—降压—蒸发；冷媒剂循环：与冻结管相连，将地层热量带出；冷却水循环：将冷媒剂携带的热量释放于大气中；
联络通道冻结最基本，最简单概括：水的冰点是0 ℃，盐水的冰点是-40 ℃，通过盐水在冻结管中的循环，将地层中的水降至0℃以下（设计开挖节点验收前，盐水总去、总回温度降至-28 ℃以下），令其冻结管周围地层水结冰（≥-10℃），形成冻结帷幕，提高冻土的抗压强度。从而在冻土的保护下，构筑地下工程的一种方法。

联络通道二衬施工技术交底

1#联络通道二衬施工技术交底

一．编制依据

（1）区间施工图纸。

（2）《联络通道防水、二衬施工方案》。

（3）《地下工程施工及验收规范》（GB50299-2003）

二．工程概况

联络通道净空根据人员疏散及检修条件，设计为2.3m宽，2.95m高的半圆直墙拱形断面，洞口尺寸1.2m×2.05m，设置两扇双向开启甲级防火门，防火门尺寸为0.9m 宽×2.1m高，分别在距两侧洞门500mm处各设置一道变形缝。联络通道采用矿山法施工，支护体系为复合式衬砌。

图2-1 1#联络通道结构平面图

图2-2 1#联络通道结构纵断面图

图2-3 1#联络通道结构横断面图

三、施工顺序

（1）防水施工完成后，分两次浇筑二衬混凝土。第一次浇筑底板及回填混凝土，第二次浇筑侧墙及拱部混凝土。因回填和底板混凝土一次浇筑，底板钢筋需做采用钢筋马镫做悬空处理

（2）底板防水施工→保护层施工→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→侧墙及上拱防水施工→侧墙及上拱钢筋安装→模板支架安装固定→侧墙及上拱混凝土浇筑→模板拆除

四、钢筋工程

1、钢筋施工顺序

(1)先施工两侧洞门环梁底部及底板钢筋，预留出与上部连接的连接筋。

(2)待回填混凝土和底板混凝土浇筑完成后，进行上部洞门环梁、标准段侧墙及拱部钢筋、防火门钢筋施工。

2、施工技术要求

（1）因底板钢筋悬空，需提前做好马镫，马镫采用C25钢筋间距50cm高低布置。

（2）底板钢筋施工时先铺设底层钢筋，后绑扎顶层钢筋，两层钢筋之间用架立筋支撑，以防浇筑混凝土时顶层钢筋塌陷。拱墙钢筋先绑扎外圈钢筋，再绑扎内圈钢筋。绑扎拱墙钢筋时，搭设简易钢管作业平台。

23-冻结法联络通道开挖与构筑安全技术交底样板

中建隧道建设有限公司安全技术交底

冻结法联络通道施工工艺流程图

3.2开挖技术指标

开挖施工相关技术参数

项目数值备注安装隧道支撑及防护门\ 以及应急材料配备齐全联络通道及隧道的通信设施齐备\ 视频监控，内线电话冻结帷幕平均温度-10℃

冻结帷幕厚度3#2.6m、4#2.4m \ 盐水温度积极期-28～-30℃用测温仪监测

管片开口示意图

3.5 联络通道开挖及初支

（1）探孔试挖

联络通道开挖前，进行探孔试挖。在未冻结的开挖区中部开一试挖窗口，窗口尺寸小于400×400mm，开窗要逐步扩大。用锹、风镐等从试挖窗口挖深400~600mm，检查土体含水及稳定情况。若土体干燥、能自立，或者挖深至800~1000mm无泥水流出时间持续24h 以上，则可判定具备正式开挖条件。否则应回填、封闭试挖窗口，继续积极冻结，直至下次试挖满足上述要求为止。

（2）开挖方式

通道部位开挖采用全断面法开挖，为保证施工安全，隧道开挖循环进尺定为0.5m，隧道应按设计严格控制开挖断面，不得欠挖，允许超挖值100mm。

（3）初期支护

联络通道在开挖达到设定进尺后，立即进行联络通道的初期支护。初期支护拱部及边墙采用钢筋网、格栅钢架、喷射混凝土。

①钢筋网

钢筋网片采用φ6.5mm@150×150mm的HPB300级钢筋预制，拉筋间距为300×300mm，梅花型布置；每块钢筋网搭接长度200mm。

②格栅钢架

格栅钢架在施工现场预制，由4块单元组成，其中每块单元分别由多种钢材焊接成型，所有焊缝均采用双面搭接电弧焊，焊缝长度不小于5d，焊缝高度不小于8mm，HPB300钢筋焊条型号E43，HRB400钢筋焊条型号E50，单元间以螺栓连接。

隧道初期支护技术交底(仅供参考)

技术交底书

工程名称施工单位隧道一队

施工技术

负责人

编制

单位

工程部交底人职称(务)

技术交底内容

V级围岩初期支护技术交底

目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分，是隧道施工的关键工序之一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑）作业规范化、标准化，特制定本技术交底。

施工方案及工艺：

一、钢架

1、施工方法：

钢架在现场工作台上加工，采用冷弯机根据不同断面的轮廓放样弯曲成型，加工焊接而成。钢架加工好后组织试拼，检查钢架的轮廓尺寸是否合格。严格控制节点板的钻孔尺寸。钢架加工误差沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于±2cm。接头连接同类可互换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，检测钢架内力和变形情况。

钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。

钢架在初喷后安装，钢拱架与岩面之间尽量接近，预留2-3cm保护层，在安装过程中当钢架和围岩有较大空隙时，设垫块。钢拱架之间用φ22钢筋连接，环向间距100cm 交错布置。拱脚放在特制的基础或原状土上。拱架垂直于隧道中线，上下左右偏差小于±5cm,倾斜度小于±2°。拱脚标高不准时严禁用土回填，应设置钢垫板调整，使拱脚线位于设计标高以上。钢拱架在开挖后尽快安装完成。

2、质量验收标准：

1）钢架所使用的原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢材应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

2）钢架的弯制及钢架的结构尺寸应符合设计要求。

3）钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。

联络通道开挖及支护技术交底

施工技术交底记录

3三、下台阶开挖支护（包括仰拱部分）

1、开挖下台阶土体；

2、架立下台阶钢格栅；

3、挂网喷混凝土。

四、底板施工

1、铺设防水层；

2、施做防水保护层；

3、绑扎钢筋；

4、浇注联络通道底板混凝土（泵房位置预留洞口）。

5五、施做拱墙与顶板衬砌

1、绑扎侧墙与顶板钢筋；

2、支立侧墙与顶板的模板；

3、浇注侧墙与顶板混凝土。

六、废水泵房施工

1、凿除联络通道底部初支；

2、挂网，架立废水泵房钢格栅；

3、喷射早强砼；

4、浇筑废水泵房底板混凝土、侧墙混凝土。

三、开挖及初期支护

1）开挖要点和技术措施

（1）联络通道开挖轮廓线比洞门高1.07m，进洞采用反挑进洞开挖方式。

（2）联络通道的断面尺寸为3.3m×4.47m（见附图），采用台阶法施工，预留核心土，开挖施工时，进口处2m范围内格栅钢架密排连立（全环设置），加强支护，其余各部每次开挖进尺为一个格栅间距0.5m，严禁多榀一次开挖。在各开挖分部内，按台阶法分上下两台阶开挖支护，上台阶开挖高度2.2m，宽度不小于施工断面宽度的1/3，台阶长度2～3m。同时开挖过程中注意观察掌子面土体稳定情况，留置核心土。

（3）注意控制开挖中线和高程，确保开挖断面圆顺，尽量避免超挖，钢格栅安装位置正确。

（4）加强测量监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。

（5）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制拱顶沉降。

（6）联络通道开挖前，必须打设超前地质探孔，探明开挖面前方的地质情况，超前地质探孔深度不少于3m，在条件允许的情况下，在盾构隧道的左右线间贯通打设。

联络通道技术交底

1、正式施工之前，根据搅拌罐容积和设计配合比，配制标准水泥浆液，测得标准条件下水泥浆比重和粘度。施工过程中应随机抽检水泥浆比重、粘度，以检查水泥掺量是否符合设计要求。
2、应配置浆液流量自动记录装置，如实记录浆液注入量。
为保证联络通道位置管片变形在允许范围内，在管片切割拆除前设置临时支撑，临时支撑按设计要求制作、安设，立柱采用HW250×250钢焊接在一起，其余主要采用HW200×200钢焊接，斜撑采用10号槽钢连接。所有构件连接均采用坡口双面焊焊接，焊缝高度不小于10mm，焊接工艺及质量按国家现行标准的有关规定执行。在钢支撑与管片间设10mm橡胶垫。
泵房开挖前如横通道存在一定危险性，先施工横通道二衬后在开挖泵房。
泵房开挖本着先周围后中间的开挖方式进行，在开挖过程中及时对四周坑壁施作小导管注浆加固，加固完成每开挖完一侧立即进行初喷、挂网焊连接筋、安装格栅钢架、喷射混凝土等进行初支。格栅钢架主筋采用φ22HRB400钢筋，间距0.5m每榀。钢筋网采用φ8圆钢，间距为150×150mm全断面布置。
2）在钢支撑的四周利用脚手架的顶托设置加力设施，顶托的一端固定在钢支撑上、一端固定在管片上，通过调整顶托长度对钢支撑施加外力，使钢支撑和管片在结构未变形前就形成受力作用，确保管片结构变形被提前控制。
在钢支撑焊接时，主要考虑气孔、夹渣、未熔合、裂纹等影响其质量，为更好达到要求，在焊接时控制以下：

联络通道施工工艺

联络通道站房布置
3.4.2 冻结器安装冻结管经检验合格后下放供液管和去回路羊角，供液管采用Φ48 聚乙稀管，冻结管端盖和去回路羊角均由经验丰富焊工焊接，要求连接牢固、严密不得渗漏。冻结器采用串联方式与集配液圈连接，联络通道顶部及两侧采用3~4个冻结孔一串联，底部为4~5个冻结孔一串联，含冷板共20组。冻结器与集配液圈之间以及各组冻结管之间均采用耐压不低于1Mpa 软管连接。在冻结器与集配液圈之间的连接管路上安装了控制阀门和温度测点。
3 . 3冻结壁管片保温：在冻结壁附近隧道管片内侧架设保温层，架设范围至设计冻结壁
边外2m，保温层采用泡沫保温材料，导热系数不大于0.04w/mk。 3 . 4化盐水（溶解氯化钙和机组充氟加油）：
盐水（氯化钙溶液）比重为1.25~1.27之间，将系统管道内充满清水，盐水箱充至一半清水，在盐水箱内（加过滤装置）溶解氯化钙，开启盐水泵，边循环边化氯化钙，直至盐水浓度达到设计要求。
在冻结开挖期间，冻土冻胀使隧道变形，预应力支架的安装，对
冻土冻胀起到反作用力，减少管片变形，对联络通道洞口的安全，起到特殊的保护作用。
预应力支架结构安装图
左、右线预应力支架结构立面图
左、右线预应力支架结构平面图
2、应急安全防护门
2. 1应急防护门作用：在通道开挖过程中突发涌砂冒水无法堵住情况下，采取关闭防护

TBM法初期支护工艺

18乂法初期支护工艺

4.4.1工艺概述

在开敞式TBM上，配置了钢拱架安装器和喷锚等辅助设备，以适应地质的变化。开敞式TBM 只需要有顶护盾就可以进行安全施工，如遇有局部不稳定的围岩，由TBM所附带的辅助设备通过打锚杆、加钢丝网、喷混凝土、架钢拱架等方法加固，以保持洞壁稳定；当遇到局部地段特软围岩及破碎带，则TBM可由所附带的超前钻及灌浆设备，预先固结前方上部周边一圈岩石，待围岩强度达到能自稳后，然后再进行安全掘进。采用开敞式TBM施工时，永久性的衬砌待全线贯通后集中进行。

4.4.2作业内容

作业内容：网片安装、锚杆安装、钢拱架安装、喷射混凝土、

4.4.3质量标准及验收方法

1.验收规范

(1)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)

(2)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)

2.主控项目

(1)钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋〉(GB1499)和《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)等的规定和设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t 按一批计。每批抽检一次。

检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试

1-357-

-358-

验。

（1）半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。

5.联络通道施工安全技术交底√√

附件2 安全技术交底

（3）效果监测及完成的参数指标

①在设计的积极冻结期间内，盐水去路温度稳定的保持在-28~-30℃以下，积极冻结期运转时间满足设计要求。

②设计要求盐水循环系统去回路温差不超过2℃o

③盐水系统循环总流量在积极冻结期间达到设计值。

④联络通道冻土设计有效厚度大于2.3米，通道冻结壁有效冻土平均温度要达到TOC及以下。

⑤泄压孔达到大于初始压力0.2Mpa进行放压观测试验。

⑥开挖前先在钢管片上开一探测观察口，无水流出或开始有水流出并渐止即可正式开挖。

⑦安全门安装完毕开关灵活可靠，电话和监控安装完毕，调试后正常使用。

⑧测温仪器采用热电偶温度测量仪，精度达到0.1℃。

测温孔布置图

CUC2测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、1.2m、2πu

C3测点布置深度为：0.45In（管片壁后0.1m）、1.4m、2.5m、3.5πu

C4测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、2.5m、4.5m、6.5πu

C5-C8测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.胃）、LlnKL8m、2.5m。

3.4临时支架安装

（1）钢筋间排距严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度必须符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径）,受力钢筋之间绑扎接头相互错开。

（2）从任一绑扎接头中心至搭接长度的 1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%o

（3）在结构砂与钢管片接触部位按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处采用L字形焊接。

（4）按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。受力钢筋当直径d<25时可采用搭接，d≥25时采用焊接，焊接长度单面焊IOd,双面焊5d o受拉钢筋的单节长度：接头面积百分率W25%时，不小于1.21aE,接头面积百分率W50%时，不小于1.41aE,且不小于300πunO 受压钢筋的搭接长度不小于0.851aE,且不小于300mmo受力钢筋接头位置相互错开，在同一接头区段内受力钢筋面积不超过受力钢筋总截面积的：搭接时为25%（受拉区）及50%（受压区）；焊接时受拉为50%,受压不限。

联络通道安全技术施工安全保证措施

1.1 安全保证体系

安全保证体系如下图所示：

图10.1.1-1安全保证系框图

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（2）所有施工人员必须带安全帽，特殊工种必须持证上岗，应按规定带好防护用品。

（3）洞门特殊管片拆除前必须搭设好区间隧道内的临时支撑，以限制隧道发生变形。

（4）联络通道土方开挖时严禁碰撞隧道外壁，以免隧道

发生变形。

（5）联络通道土方开挖后必须及时施做初期支护，以免发生土方坍塌。

（6）拱架架设严格按照安全技术规程、措施方案，架设完要经验收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均应设专人进行检查，发现隐患立即停工整改。

（7）加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。

（8）对各工种工序应制定逐级安全技术交底制度，并执行登记备案。

（9）特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员应持全员安全劳动卫生合格证，并配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（10）施工中所用机械、电器设备等，必须达到国家安全防护标准，一切设备应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检修或保养。

（11）施工现场的一切电气线路、设备，必须由持有上岗证的专职电工安装、维修，并严格执行国家《施工现场临时用电、安全技术规范》JGJ46-2005等文件的有关规定。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地

联络通道开挖安全技术交底模板

一、工程概况

1. 工程名称：_______工程

2. 工程地点：_______

3. 施工单位：_______

4. 监理单位：_______

二、联络通道开挖安全技术交底

1. 施工人员安全教育

（1）所有参与联络通道开挖施工的工人必须经过三级安全教育，确保其具备基本的安全意识和操作技能。

（2）施工人员必须掌握联络通道开挖施工的相关安全规程和操作规程。

2. 施工现场安全措施

（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（2）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散畅通。

（3）施工现场应设置消防器材，并定期检查，确保其正常使用。

3. 联络通道开挖安全措施

（1）施工前，必须对地质情况进行详细勘察，制定合理的开挖方案。

（2）开挖过程中，必须严格按照开挖方案进行，不得擅自改变开挖顺序和深度。

（3）开挖过程中，必须加强支护，确保边坡稳定。

（4）开挖过程中，必须严格控制爆破作业，避免因爆破引发安全事故。

（5）开挖过程中，必须加强监测，及时发现并处理安全隐患。

4. 联络通道施工人员安全操作规程

（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（2）施工人员必须按照规定路线行走，不得在施工区域内随意穿行。

（3）施工人员必须遵守操作规程，不得违章操作。

（4）施工人员必须服从现场管理人员的指挥，确保施工安全。

5. 应急预案

（1）施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的应急措施。

（2）施工现场应定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。

（3）施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、担架等。

三、联络通道开挖安全检查

联络通道及泵房施工安全交底

安全技术交底书

表格编号联络通道及泵房施工安全交底

项目名称武汉轨道交通七号线一期工程第十标段土建工程项目经理部

工程名称武汉市轨道交通七号线一期工程第十标段土建工程

设计文件图号无

施工部位盾构区间

交底日期

交底内容：

基本要求

1.1进入施工现场，必须遵守文明施工安全劳动卫生规章制度。

1.2进入施工现场，必须按规定正确穿戴、使用安全帽、安全带、防滑鞋等个人劳动防护用品。

1.3施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿硬底鞋和带钉易滑鞋。

1.4不准酒后施工、操作。

1.5不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。

1.6严禁违规操作，不得违章指挥。

一、土方开挖

1、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，

由井口思索负责吊装作业；

2、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造

成重大影响；

3、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外

应急措施（流砂等特殊情况）；

4、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖后将松土回填，必须夯实；

5、开挖出的土方，要及时运出隧道，堆放在渣池里面，不得堆于隧道内；

二、防水工程

1、高空作业时，要系好安全带。

2、防水施工所用的材料属易燃物质，储存、运输和施工现场严禁吸烟，配备相应的消防器材。

3、涂刷处理剂和胶粘剂时，必须戴防毒口罩和防护眼镜，外露皮肤应涂擦防护膏，操作时严禁

用手直接揉擦皮肤。

4、防水施工照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。

隧道初期支护技术交底

冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
交wenku.baidu.com单位
接收单位
交底人
接收人
年
月
日
施管表5
工程名称
分部工程
分项工程名称
S4洞身初期支护
交底内容：
四、工艺流程
中空注浆锚杆工艺流程
钢筋网支护工艺流程
喷射混凝土施工工艺
五、操作工艺
锚杆前装钻头，尾部与风枪相连，钻孔采用风枪，钻孔风压控制在0.3～0.6MPa，以便边钻进，边清孔。钻杆钻至设计深度后，退出风枪，在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，使垫板压紧岩面，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.3～1.0MPa。注浆顺序自下而上逐根进行。注浆后将止浆塞塞入钻孔，用速凝水泥封孔。
拱架的加工制作
1、工艺要求及标准
格栅拱架须在初喷混凝土后立即架设。钢拱架与围岩之间的喷混凝土厚度不小于20mm。
格栅拱架加工要求尺寸准确，弧度圆顺。格栅拱架加工后要试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于+50mm。横向和高程为+50mm，－50mm，..垂直度为±2°。接头连接要求每榀之间可以互换。
材料要求：优先选用质量符合标准的普通硅酸盐水泥，有防腐要求的按设计要求选择，水泥等级不低于42.5级。细骨料以细度模数2.3～3.0的中砂最佳，含泥量不超过3%，其余各项指标符合有关标准。粗骨料：选用豆石，最大粒径不超过20mm，其它指标符合质量标准。并根据设计要求加入优质早强剂、速凝剂、气密剂等外加剂，抗水压衬砌段和全封闭复合衬砌段按设计要求加入钢纤维。

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隧道开挖与初期支护施工技术交底

一、工程概况

辛庄隧道左线162021右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界:限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m,限高5m；人行横洞限宽2.0m,限高2.5m。人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置,车行横洞每750m设置一道。线路平曲线如表所示,线路纵坡:左线1.8%,右线1.8%。在设计中根据隧道宽度,隧道采用三心圆断面,车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。隧道洞口设明洞,端墙式洞门,复合式衬砌结构。地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。

Z5P型衬砌每延米工程数量表

二、施工准备

施工准备:包括风、水、电管路的连接,锚杆、及冬施材料准备,机械设备及小型机具的检查保养等,确保钻孔作业的顺利进行

三、主要施工方法

完成洞顶截水沟、洞口边仰坡防护、超大管棚工作后,可开始洞身开挖工程。

我合同段选定左线ZK59+476∼ZK59+476.5段洞身开挖为首件工程。

(一)洞身开挖

1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术,并按仰拱超前,拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖, Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于90m,二衬与掌子面的距离不大于12021Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于50m,二衬与掌子面的距离不大于90m；Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的