交通规划transCAD软件应用实验报告

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transcad软件实验报告

transcad软件实验报告

交通规划软件实践

学院:专业:姓名:指导老师:

机械与车辆学院

交通工程

短号:

班级:2011-2班

中国

二○一三年十二月

目录

一、软件学习 (1)

(一)生成路网前准备 (1)

(二)新建路网层(点层、线层、面层) (1)

(三)根据调查所得的数据填入路网与交通区数据表中 (1)

(四)建立交通区形心与路网的连接(目的是做ID转换) (2)

(五)更新路网的路段属性信息 (2)

(七)用重力模型进行交通分布 (2)

(八)进行交通分配并查看结果 (3)

二、利用软件对现在进行分析 (4)

(一)项目区域用地情况 (4)

(二)道路交通系统现状 (5)

(三)道路等级及道路等级、断面布置及功能 (6)

(四)相邻道路的交通特征分析 (8)

(五)交通现状评价及改善措施 (9)

三、实习心得体会 (10)

四、参考文献 .......................................................................................... 错误!未定义书签。

一、软件学习

(一)生成路网前准备

①打开背景图片(Open:*.tif )

②设置单位为:Meters

③Edit—preferences—system—map units:meters

(二)新建路网层(点层、线层、面层)

New-Geographic File

①选择Line Geographic File,层名:line,端点层名:point

②域字段:speed、capacity(4bytes)time(8bytes)

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

一、 TransCAD软件的介绍

TransCAD是一种专业的交通规划与模拟软件,可以用于规划、模拟和分析交通运输系统。它集成了地理信息系统(GIS)和交通模型,可以进行交通需求分析、线路规划、车辆调度、交通模拟等操作。TransCAD提供了丰富的数据管理和分析功能,可以帮助用户更好地理解和分析交通问题。

二、 TransCAD在城市轨道交通专业课程设计中的应用

1. 基础教学

在城市轨道交通专业课程设计中,TransCAD软件可以用于教学的基础部分。通过介绍TransCAD软件的基本操作和功能,可以帮助学生快速掌握交通规划与分析的基本方法和工具。学生可以借助TransCAD软件,对交通系统进行建模和分析,从而更好地理解城市轨道交通系统的运行原理和特点。

三、 TransCAD在城市轨道交通课程设计中的优势

1. 数据支持

TransCAD软件提供了丰富的交通数据支持,包括交通流量、线路数据、站点信息等。这些数据可以为城市轨道交通专业课程设计提供必要的支持和帮助,帮助学生更好地理解和分析交通系统。

2. 模拟分析

TransCAD软件可以进行交通模拟和分析,包括交通需求模拟、线路规划模拟、乘客量预测等。通过模拟分析,可以模拟不同的交通情景和方案,评估各种方案的效果和影响,为城市轨道交通系统的规划和设计提供科学依据。

3. 地理信息系统

TransCAD集成了地理信息系统(GIS)功能,可以进行地理空间数据的管理和分析。在城市轨道交通课程设计中,地理信息系统的功能可以为学生提供更加直观和综合的数据支持,帮助学生更好地理解城市轨道交通系统的空间分布和地域特点。

交通规划实验报告

交通规划实验报告

成绩

土木工程与力学学院交通运输工程系

实验报告

课程名称:城市交通规划实验

一、实验目的

二、实验内容 (2)

三、实验步骤...................................... 错误!未定义书签。

四、实验心得...................................... 错误!未定义书签。

1.熟悉掌握TransCAD的基本操作和交通需求分析;

2.掌握研究区域的交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法;

6.交通分配预测

7.交通运行状态评估

根据分配得到的交通量,分析道路网络存在的问题及改善建议。

1、在AUTOCAD中建立路网和小区,路段用PL命令,并在交叉口处断开,其他地方不要断

开,分别建立主干路,次干路,支路三个图层,大致遵从与主干路连接的为次干路,地域偏远流量较小的地区设置为支路的原则,将相应的道路划分成这三个等级,并画在相应图层上,然后将这些路网划分交通小区,小区要闭合;注意本次实验只是为了了解熟

2

3

表3- 1各级道路的参数设定

图3- 3各级道路属性的输入

4、小区编号输入,给面层添加小区编号的属性,再具体编号。不用与小区ID对应。因为

小区出行阻抗为0,不分配流量,这里只分配小区之间的出行次数。小区编号的输入可以为以后的步骤做准备。

小区编号为如下:

图3- 4小区编号

5、建立型心连杆。

为把各个小区的出行量分配到路段上,给各个小区建立型心连杆。这个过程要在线层和点层中新加元素,而且新的元素和旧的元素无差别,要通过小区ID连接。

图3- 5添加小区ID元素的线层数据表

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

随着城市化进程的加快,城市轨道交通作为重要的城市交通系统,扮演着越来越重要

的角色。培养高素质的城市轨道交通专业人才变得尤为重要。而在城市轨道交通专业课程

设计中,TransCAD软件的应用已经成为一个不可或缺的部分。本文将就TransCAD软件在

城市轨道交通专业课程设计中的应用进行探讨和分析。

一、TransCAD软件的介绍

TransCAD是一款专门用于地理信息系统(GIS)和交通模型的软件。它具有方便的用户界面和丰富的功能,能够很好地与交通规划、分析和模拟相关的数据进行集成和分析。在

城市轨道交通专业课程设计中,TransCAD软件能够帮助学生快速获取和处理相关数据,并进行模拟分析,从而更好地理解城市轨道交通系统的运行和规划。

1. 城市轨道交通网络规划设计

在城市轨道交通专业课程设计中,学生通常需要进行城市轨道交通网络规划设计。TransCAD软件能够帮助学生获取城市的地理信息数据,包括道路网络、地铁线路等信息,并进行分析和设计。学生可以利用TransCAD软件对不同的设计方案进行模拟分析,以评估各种设计方案的可行性和效果,从而提高他们的设计能力和创新意识。

2. 城市轨道交通运营分析

城市轨道交通系统在运行过程中可能会遇到各种突发情况,应急管理对于城市轨道交

通系统至关重要。TransCAD软件可以帮助学生对城市轨道交通系统进行应急管理分析,包括评估各种应急情况下的交通运行情况、制定应急方案等。通过TransCAD软件的应用,学生可以更好地理解应急管理的重要性,并培养他们处理紧急情况的能力。

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应

1. 引言

1.1 TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的重要性

在城市轨道交通规划课程设计中,TransCAD软件可以帮助学生进行交通网络分析、交通需求预测、线路选址等工作,为城市轨道交通规划提供科学依据。在运营管理课程设计中,TransCAD软件可以帮助学生进行列车运行模拟、乘客流量预测、运行调度等工作,提高运营效率。在应急管理课程设计中,TransCAD软件可以帮助学生进行应急演练、灾害模拟、救援调度等工作,提高应急响应能力。在安全管理课程设计中,TransCAD软件可以帮助学生进行安全评估、风险分析、安全预警等工作,提升安全管理水平。

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用不仅可以帮助学生更好地掌握专业知识,提升专业能力,而且可以为城市轨道交通行业的发展做出积极贡献。在未来,随着技术的不断进步,TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用将会更加广泛,为培养更多优秀的城市轨道交通人才奠定坚实基础。

2. 正文

2.1 TransCAD软件的基本介绍

TransCAD软件是一款专门为城市交通规划和管理而设计的软件。它是由美国加州TransModeler公司开发的一款GIS交通模拟软件,被广泛应用于城市轨道交通领域。

TransCAD软件具有强大的数据分析和可视化功能,可以帮助用户对城市轨道交通系统进行全面的规划和管理。它支持各种城市轨道交通模式的模拟和分析,包括地铁、轻轨、有轨电车等,能够快速建立精确的交通模型,并进行实时的仿真和调整。

交通仿真技术(Transcad)实验报告

交通仿真技术(Transcad)实验报告

图 3 数据表的数据视图
4
5 、创建专题地图 利用 TransCAD 中的功能,可以分别绘制出小区人口分布点密度专题图、小 区 GDP 分布色彩专题图以及现状 OD 矩阵期望线图。需要注意的是,这些专题 地图都是对应于相应图层的,不能选错图层。
实验结果:
实验一主要是让我们学会面类型和线类型地理文件的创建与编辑方法、 数据 表文件的创建与编辑方法、 掌握矩阵文件的创建与编辑方法以及专题地图的制作 方法。通过实验我创建的线类型地理文件如图 2,面类型地理文件如图 4,导入 数据后的矩阵如图 5。
实验三 .............................................................................................. 12
实验四 .............................................................................................. 17
13
图 3 小区间原始出行阻抗矩阵
生成的矩阵不能用于包含区内出行的出行分布过程, 因而需要对其进行相应 的处理。处理方法为将小区拟化为一个圆,圆的半径即为平均区内出行距离,进 而求出小区内部的出行时间阻抗,将其填充到 SPMAT.mtx 矩阵的对角线中,结 果如图 4 所示。

最新TransCAD实验指导书

最新TransCAD实验指导书

T r a n s C A D实验指导

基于TransCAD的交通分配

1 前期工作

在AutoCAD中描绘路网图,包括OD小区划分和路网两大部分。在描图前需要确定小区划分及其小区编号,路网中的不同道路按照行政等级或技术等级分图层描。

交通小区划分表

注意:路网描绘完成后,将一般道路交叉处打断,与高速公路相交叉的在互通处打断。每个OD小区必须是闭合的区域,通常在外面设置边框形成闭合区域。

上述AutoCAD描图工作完成之后,将CAD图另存为最低版本(R12/LT2 DXF),同样的底图另存为两份,分别命名为“某地面层”和“某地线层”。

提示:面层和线层是TransCAD中的命名方式,面层是OD小区所在图层,线层是道路所在图层。

2 TransCAD底图导入与路网创建

1)导入面层

打开TransCAD软件,将“某地面层”文件直接拖至TransCAD界面中,弹出如下窗口:

第一个红框:选择图层,如果要选择多个图层时,可以按着Ctrl键分别选择。

第二个红框:选中“Area”,去掉上面方框的勾选。

点击“Coordinate”,弹出窗口:

按照上图所示位置选择相应选项,然后两个“OK”,选择存储位置,命名为“面层”,完成导入。注意:新建独立文件夹将交通分配的相关文件存储。

点击工具栏标签图标,弹出标签显示对话框,Field:选择ID,下面可改变字体大小和颜色。

然后OK,如下图所示。

点击工具栏数据表图标,弹出面层数据窗口:

选择ID列,右键选Sort Increasing按升序排列。TransCAD自动生成的ID 号通常与自定的小区编号不一致,可通过修改数据表中小区ID与自定编号一致。

交通规划实验报告

交通规划实验报告

成绩

土木工程与力学学院交通运输工程系

实验报告

课程名称: 城市交通规划实验

实验名称: 基于TransCAD得城市交通规划实验

专业:

班级:

学号:

姓名:

指导教师:

实验时间:

目录

一、实验目得 (2)

二、实验内容 (2)

三、实验步骤 (2)

四、实验心得 (14)

1、熟悉掌握TransCAD得基本操作与交通需求分析;

2、掌握研究区域得交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法;

3、掌握《城市交通规划》得理论知识与技术方法;

4、增强学生实践动手与自主创新能力,为将来投入该领域得研究与开发奠定一定得基础。

二、实验内容

1、TransCAD得基本操作

地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作

2、研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述

3、出行生成预测

4、出行分布预测

5、方式划分预测

6、交通分配预测

7、交通运行状态评估

根据分配得到得交通量,分析道路网络存在得问题及改善建议。

在AUTOCAD中建立路网与小区,路段用PL命令,并在交叉口处断开,其她地方不要断开,分别建立主干路,次干路,支路三个图层,大致遵从与主干路连接得为次干路,地域偏远流量较小得地区设置为支路得原则,将相应得道路划分成这三个等级,并画在相应图层上,然后将这些路网划分交通小区,小区要闭合;注意本次实验只就是为了了解熟悉TC在交通规划过程中得使用,因此本次画得图均就是随意所画,但图层要分清楚;切记保存为R12得dxf格式;

图3- 1CAD中所画路网图及小区图

打开trans CAD,导入路网底图,将主干道、次干道、支路三个图层导入到地图得线层、把交通分区图层层导入到地图得面层,导入到TransCAD中路网数据要检查:先建立网络(这个文件要随时更新),检查到错误节点一般在CAD中修改,少量得可以在TransCAD中修改;导入小区即将交通分区图层导入到地图得面层。

TransCAD交通规划实验

TransCAD交通规划实验

(一)TransCAD交通规划实验

1 确定2005基础年网络

生成Miasma基础地图,在Trans CAD界面上打开MB2005.DBD和TAZ.DBD,打开时选择相应文件的文件类型。

设置Highways/Streets层为当前层,

打开Automatic Labels,选择field中的

User ident用名字标签每条道路

设置Highways/Streets层为当前

层,在MAP—>layers—>style—>中改变

道路的颜色和风格,隐藏道路、增加或

删除层等,在Automatic Lables对话框中

可以标签相应图层,如道路名称、形心

等;

设置TAZ层为当前层,打开Automatic Labels,选择field中的ID,用ID标签每个TAZ。

设置TAZ为当前层,打开dataview,按

照要求更新TAZ。

用公式表示属性,按照实验指导书上的

步骤建立公式,填入AB_TRA VEL_TIM

E和BA_TRA VEL_TIME字段中的数值。

通过公式,我们可以指定一条道路的属性,

如指定一条连线为单向线

通过打开TOOLS里面的toolbox,我们

可以画新区域。点击添加按钮,画出需要的

区域,双击确定,点击保存,在map editing 里我们可以删除和增加连线,具体步骤见实验指导。

设置Highways/Streets层为当前层,打开Color Theme,打开Styles,按照实验

要求修改改地图的颜色、主题,得到的地图文件如下图:

2 开发基础年交通网络及SKIMS

目的是生成一个Trans CAD交通网络文件,以方便交通分析。具体步骤如下:

trancad实验报告

trancad实验报告

实 验 报 告

学 号 200803180005

姓 名

同 组 者

实验名称 TransCAD 上机操作 指导老师 冉 茂

平 班 级 交通工程0801班 实验日期 2011-1-4-2011-1-5 实验报告具体内容一般应包括:一、实验目的和要求;二、实验原理;三、主要仪器设备(软件);

出现工具箱,点选 画完后检查路网的连通性:Tools -Map Editing -check line layer

matrix

①当前图层选择交通区area图层

②新建阻抗矩阵文件:New-Matrix,填入数据

步中发生与吸引不平衡,则在planning

trip distribution-Gravity application dataview area,production P,attrictions A

做出小区中心的选择集selection:tools-selection

中选择induces-add indices 设置各项选框的内容,点击出现对话框,在selection中选择selection

)建立虚拟路网名为my

五、上机中出现的问题及建议

TransCAD软件有了一定的认识,能够熟练的掌握指导书

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

一、TransCAD软件的基本介绍

TransCAD软件是一种专业的交通规划与管理软件,由美国凯尔斯特罗学院(Kellogg School of Management)的交通研究中心(Center for Urban Transportation Research)研发。该软件集成了GIS(地理信息系统)、交通模型、遥感技术等多种功能于一体,可用于进行交通网络设计、分析和规划,以及进行交通运输系统的模拟与管理。TransCAD软件具有直观友好的用户界面,强大的数据处理功能,以及丰富的模型建立和分析工具,被广泛应用于城市交通规划、交通管理、交通决策等领域。

1. 城市交通网络设计与分析

2. 公共交通服务水平评价

城市轨道交通专业课程通常会涉及到公共交通服务水平的评价,而TransCAD软件能够对城市轨道交通系统的服务水平进行评价。利用TransCAD软件,可以模拟城市轨道交通系统的运行情况,评估公共交通的覆盖范围、运行频次、运行时间、运输能力等指标,从而为公共交通服务水平的改进提供依据。

3. 城市交通规划与管理

城市轨道交通专业课程通常也会关注城市交通规划与管理的内容,而TransCAD软件在城市交通规划与管理方面具有很强的功能。利用TransCAD软件,可以进行城市轨道交通系统的规划设计,分析城市轨道交通系统的运行状况,评估交通政策的效果,提出交通管理的建议,为城市交通规划与管理提供决策支持。

4. 交通运输系统仿真与优化

5. 城市轨道交通决策支持

transCAD实习报告

transCAD实习报告
没有能够做成功,无法显示出分配结果。
还可以进行交通分配的逆过程,即O-D表的反推。在初期需要给O-D表
一个尺寸及一个初始矩阵表才可以进行反推。
第四天:编辑公交网络,公路网络是建立在路系文件中的,文件中不仅包含了公
交路线还有公交的站点这两个地理文件。要学习如何添加一条公交线路
输入公交线路站点,同时输入反方向公交线路,不过有些单方向的公路
得到未来的出行矩阵文件。
重力模型法与增长系数法对比更加直观且不依赖于基年的出行矩阵,不会因
为矩阵数据的误差产生失误。首先,要利用小区地理文件,小区出行矩阵文
件以及阻抗矩阵文件标定重力模型,然后运行重力模型。
第三天:对于交通方式的划分的预测,我们可以选择转移曲线法,回归分析法,重
力模型法的转换型和非集计等,我们主要学习的是非集计中logit模型。
价。
三,四,五,六章是交通规划的四个阶段,这四个阶段对于交通规划的方案
的设计至关重要。第二章是类似于准备的阶段。
四.实验心得
通过这一个星期的实习,我觉得收获了很多,对于transCAD有基础性的了解
虽然很皮毛,但是对于交通规划这门学科的学习还是有一定的帮助的,在练习资
料的举例下,可以清晰了Βιβλιοθήκη Baidu交通规划的四个步骤:交通的发生和吸引,交通的分
我们主要完成交通规划的技术评价。对于道路网络技术评价的指标有路网

交通工程CAD实验报告

交通工程CAD实验报告

交通工程CAD

一、实验目的

(1)熟悉AutoCAD2020 的启动、工作空间、命令调用方式与基本操作;

(2)掌握AutoCAD 绘图环境设置、绘图辅助功能的设置与使用等

二、使用软件

AUTO cad

三、实验步骤

在进行绘图前先进行图层设置与标注设置。在图层设置中增加标注图层和虚线图层,标注设置中修改设置,如图1-1,1-2.

图1-1图层设置

图1-2标注设置

1.线性诱导线

选择绘图线图层,点击直线命令勾画外框,将横线按照18,15,10,15进行分段,竖线按照7,18,18,7进行分段,随后按照图形进行连线,出去多余线条。点击标注图层,对图形进行标注。如图1-3.

图1-3线性诱导线

2.指示标线

选择绘图线图层,先画箭头尾部,随后在尾部横线画一中线根据数值确定箭头位置,绘出上下指向的箭头,根据尾部中点确定右转箭头头部,随后根据数值进行连线。点击标注图层,对图形进行标注。如图1-4.

图1-4指示标线

3.停车检查标志

选择绘图线图层,选择圆指令,根据圆心半径画出外框圆。随后根据圆心位置与数值画出中间的矩形,随后根据矩形的宽画出两个半圆,删去多余的线,点击标注图层,对图形进行标注。如图1-5.

图1-5停车检查标志

4.向左转弯标志

选择绘图线图层,选择直线命令,根据尺寸画出标志的尾部,随后选择圆命令根据切线、切线、半径命令画出圆,选择修剪命令,除去多余的线条。随后选择直线命令画

出横向标志尾部的中线,根据尺寸画出箭头头部,随后进行连接,去除多余的线条。点击标注图层,对图形进行标注。如图1-6.

图1-6向左转弯标志

Transcad实践教程

Transcad实践教程

《交通需求分析与预测试验》

实验报告

姓名: XXXXXX

学号: XXXXXX

班级:交通工程 X 班

指导老师: XXX

2016年6月

基础数据:

(1)基础地理数据:Street.dbd(包括两个图层:street和node);

(2)基础AutoCAD路网图:Street.dxf。

实验步骤:

1.绘制交通小区

在AutoCAD中打开Street.dxf,在新的图层TAZ中参考下图绘制各TAZ(尽量一致),存为TAZ.dxf(按照R12文件类型)。

图 1 存为TAZ.dxf(按照R12文件类型)

2.导入TAZ图层、交通小区编号

在TransCAD中仅仅导入文件中的TAZ图层(选择area),坐标系选择Asian,China CIESIN Grit,存为TAZ.dbd,更改图层名为TAZ。在TAZ地理文件数据表中增加属性:TAZID(integer类型),按照上图给各TAZ进行编号(以示与系统自动产生的ID的区别)。

操作步骤为:File→Open→选择TAZ.dxf→点击OK→弹出“Import AutoCAD DXF File”对话框,如图所示。

①在“Extent”下选择“TAZ”;“Layer Name”为“TAZ”,“Layer Type to Import”勾选“Area”;不勾选“Preserve blocks as multiple polygon areas”;

②在“Coordinate”选项卡,“lass”选择“Asia”,“Zone”选择“China CIESIN Grid”,点击“OK”,保存为“TAZ.dbd”。

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应

【摘要】

本文旨在探讨TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的

应用。在首先介绍了研究背景,即城市轨道交通的重要性和发展需求;其次阐述了本研究的目的,即探讨TransCAD软件在课程设计中的实

际应用和效果;最后指出了研究的意义,即促进城市轨道交通专业教

育的提升和发展。在分别从基本介绍、实际应用案例分析、优势与局

限性、未来发展展望以及其他相关话题讨论展开讨论。结论部分则总

结了TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的重要性和推广

应用前景,并展望了未来的发展。本文旨在为城市轨道交通专业教育

的教学设计提供借鉴和参考,推动教学方法的创新与改进。

【关键词】

关键词:TransCAD软件、城市轨道交通、专业课程设计、应用案例、优势与局限性、未来发展、重要性、推广和应用前景、总结与展望。

1. 引言

1.1 研究背景

城市轨道交通系统作为城市内重要的公共交通方式,一直以来都

受到广泛的关注和重视。随着城市化进程的不断加速和人口数量的快

速增长,城市轨道交通系统的建设和运营面临着越来越多的挑战和需求。为了更好地满足城市居民的出行需求,提高城市交通系统的运行效率和服务质量,城市轨道交通相关专业的教育和培训也愈发重要。

通过深入研究TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用,可以更好地推动城市轨道交通系统的发展,提升城市交通运营管理水平,同时也为学生未来从事相关行业提供了更多的实践经验和技能。本研究旨在探讨TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用,为城市轨道交通专业教育的改进和发展提供新的思路和方法。

陈梵驿实验报告(一)

陈梵驿实验报告(一)

实验报告(一)

姓名:班级:学号:

实验时间:实验成绩:

实验1:TransCAD基本操作实验

(地图操作/主题图操作/选择操作)

一、实验内容

全面了解TransCAD的功能,熟悉软件的安装。能操作下列内容:创建或打开一幅地图、地图的移动与缩放、设定比例尺、图层操作、自动控制地图、修改地图风格和标注;绘制颜色主题图、点密度主题图、按比例大小的符号主题图、图表主题、方式主题和柱状地图;能进行条件选择、值选择、位置选择、主题选择、组合选择、设定选择集的风格等。

二、实验实施步骤及主要成果

[1]TransCAD软件的地图操作。

1.创建或打开一幅地图

2.地图的移动与缩放

4.设定比例尺

5.图层操作

6.自动控制地图

7.修改地图风格和标注

[2]TransCAD软件的主题图操作。

1.颜色和方式主题图

2.点密度主题图

打开软件自带原始地图,点击工具栏中图标,在列表框中选择Drove Alone,Carpool.

3.柱状图(families)

打开软件自带原始地图,点击菜单栏中Map在下拉列表里选择Prism Map,从Data Field中选择families。

[3]TransCAD软件的选择操作。

1. 使用选择工具来选择要素

2.按条件选择记录

3.从选择集创建地理文件

实验2:TransCAD基本操作实验

(数据操作/矩阵操作/网络操作)

一、实验内容

通过实验能操作下列内容:改变Dataview的显示方式(修改数据库的标题、字体、字号、黑体/斜体、是否需要网格、是否高亮显示选择集)、列加宽、列减宽、列设置(如修改列标题等)、列的锁定、列的隐藏、列排序(升序或降序)、增加记录或删除记录、数据库的结构修改、数据库与地理属性的联合;矩阵的生成、矩阵的组合、矩阵排序、矩阵的填充运算、矩阵的求和、更改矩阵的索引号;生成网络、配置网络、禁止使用网络中的某些路段、使用单行道、设定交叉口转弯处罚和交通方式转换处罚。

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transCAD软件应用实验报告课程名称:交通规划

TransCAD软件应用实验报告

一.实验目的与要求

1.1实验目的:

1)能够在指导下安装交通规划软件transCAD,熟悉软件的操作界面和主要功能。

2)能够应用软件进行简单的规划设计,包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等,能够输出结果并进行简单分析。

1.2实验要求任务:

1. 线层路网文件

2. 面层交通区文件

3. 交通分布的两个OD 矩阵文件

4. 交通分配结果

5. 分析及总结报告(简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等)二.实验的主要内容

2.1基本数据:

1. 路网和交通区的背景图

2. 各交通区的发生、吸引量:需根据学号修正,修正量=基础量×(1+学号末两位/100)

3. 交通区间阻抗矩阵

4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h

5.路段假设为同一等级,平均设计车速为40km/h,长度需进行换算1mile=1.609km

2.2软件操作过程

1、导入背景图片

Open:*.tif

坐标系统:Aisa,China HongKong1980 Grid

单位:kilometers

2、新建路网层(线层)

1.New-Geographic File

2.选择Line Geographic File,层名:道路网,端点层名:道路网端点层

3.域字段要求:capacity, time,speed

4.画路网:Tools-Map Editing-Toolbox

5.画完后检查路网的连通性:Tools-Map Editing-check line layer connectivity

3、新建交通区层(面层)

1.New-Geographic File,选择Area Geographic File,options选择第一项,输入层名:交通区

2..添加域字段,要求:交通区编码Code,发生量P,吸引量A

3.画交通区

4.添加交通区属性数据:交通区编码Code,发生吸引量根据学号修正后输入P、A

4、建立交通区形心与路网的连接

1.在“道路网端点层”添加字段index,操作方法:dataview-modify table

2.选择面层“交通区”,使用tool-mapediting-connect,选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer

5、更新路网的路段属性信息

添加路段属性数据:使用Fill…

Capacity=1900,speed=40,time=Length*1.609*60/40

6、交通分布

1.新建矩阵,采用matrix-indecs更新矩阵的行列编码,以实际交通区编号显示矩阵

2.输入给出的阻抗矩阵

3.阻抗矩阵输入完成后,取消indecs替换,以ID显示矩阵

4.交通分布:planning-trip distribution-Gravity application

默认参数,分别以Gamma函数作OD1,以Inverse函数作分布矩阵OD2 (1)OD1矩阵建立与输出

(2)OD2矩阵建立与输出

7、建立网络文件,进行交通分配

1建立网络文件,选择“道路网”层,使用Networks/paths-Create…2选择“道路网端点层”,使用select by condition建立形心点选择集

3交通分配,planning-traffic assignment,使用user equilibrium分配方法分别对矩阵OD1和OD2进行分配,对二者进行比较分析

(1)对OD1矩阵的分配

(2)对OD2矩阵的分配

三.实验结果分析

对两个OD的分配结果,从路段交通量、饱和度、OD分布等方面进行全面分析。

OD1矩阵分配结果OD2矩阵分布结果由于所用的函数模型不同,对于同一个阻抗矩阵产生的OD矩阵是不一样的。但是就整个图个路段的交通流量和VC比而言,对两个OD矩阵的分配差距不是很大,属于误差范围之内。

四.心得体会及实验总结

经过一整个上午的软件学习,对TransCAD软件有了一定的认识,加上课后的练习基本能熟练地掌握关于交通区、路网的建立、矩阵的建立与输入,交通分布、ID转换、建立网络文件进行交通分配等运用。在课下的操作学习中遇到很多问题,具体总结如下:

1.在建立线层时,时间字段的类型是real(8bytes),不是integer(4bytes)

2.画路网时,注意检查路网的是否连接完整

3.ID转换成功后的标志就是矩阵中顺序会改变,以此可判定是否转换成功

4.每一次的操作步骤都要选择正确的图层,不能混淆点、线、面层。

这次只是一个初次入门实践操作,对于transcad其他强大功能并没有运用,希望在以后的时间里能找一些书籍将这个软件学习的更加透彻,争取达到运用自如的水平。

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