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TransCAD交通规划实例

作者:applepin

◆启动TransCAD软件

插入软件狗,启动TransCAD软件。

◆建立路段层

点击新建文件图标,出现

点击建立地理文件,点击OK,出现

选择文件

类型

更改名字

更改名字

选中Line 层地理文件类型,并更改名字,点击OK,出现路段层属性对话框:

点击Add Field,逐一增加字段属性

点击OK,出现保存对话框:

选择保存路径及文件名称

点击Save,出现路段层地图界面

添加路段

在路段层上,点击Tools→map editing→toolbox

出现地图编辑工具栏:

点击,逐一增加路段

保存得到7条线路、5个节点的路网。

输入路段属性数据

打开路段层数据库:

逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)

建立小区层

点击新建文件图标,出现

点击建立地理文件,点击OK,出现

点击OK,出现小区层属性对话框

逐一添加小区的字段属性

点击OK,出现保存对话框:

起好名字,点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。

点击Tools→map editing→toolbox

出现工具栏:

画出3个小区,并保存。

输入小区属性数据打开小区层数据库

输入各小区的属性数据

将小区质心点连接到路网(目的是做ID转换)。在节点层上,增加Index。

原先节点层上只有经纬度两个字段

两个字段

点击数据库菜单,修改数据库属性

增加一个新字段Index

在小区层上,点击Tools→Map Editing →Connect

调出对话框:

点击Fill,完成如下设置:

点出OK,路网显示出已经连接,出现小区质心节点

小区质心节点打开点层数据库,发现新的变化:

打开路段层数据库,发现新的变化:

填充连接后新增路段(质心连杆)的值。增加的三个节点的Index 序号分别是小区号

增加了6,7,8三个节点

填充连接后新

增路段的值

将其通行能力设为无穷大(大数即可)的值,通行时间设为很小的值。

在点层上,做点的选择集。

点击Tools→Selection

出现点选择工具栏:

直接用鼠标点击数据库第一列位置,出现红色圆点,表示已经将Index的点选入选择集:

建立网络。

在路网层上,点击Networks/Paths→Create

调出创建网络对话框:

将Optional Fields里的内容全选,连接后的路网将继承这些属性。

点OK,出现保存对话框

起好名字,点击Save

路网的状

态信息

发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信息。至此,路网创建完成!

交通分布阶段

建立交通阻抗矩阵

(在本简单例子中,是直接建立阻抗矩阵,而在实际中,则是根据建立好的网络,计算各节点之间的最短路,最小时间或费用等作为交通阻抗)

在小区层上,点击新建文件图标,出现

选择新建矩阵matrix文件,点击OK,出现

起好文件名称,点击OK

保存矩阵文件,出现一个空白矩阵

输入各小区之间交通阻抗的数据(本例假设为费用)

P,A的平衡处理

注意:如果P,A不平衡,则在Planning中进行Balance.

P,A不平衡

3400

4200

点击Planning→ Balance

出现对话框,选择一种合适的平衡方法,完成设置:

选择平衡方法

点击OK,出现保存平衡结果对话框:

点击Save,出现运行结果

点击Close,看到平衡结果

平衡结果

应用重力模型进行交通分布预测(本简单例子没有涉及到重力模型的标定,而是假设重力模型已经标定好,可以直接使用模型进行交通分布预测)

点击Planning→ Trip Distribution →Gravity Application

出现应用重力模型的对话框,并完成相应的设置:

General选项:

选择

选择

选择Friction Factors选项:

阻抗矩阵

标定好的交通阻抗函数的参数点击OK,出现保存交通分布结果的对话框:

起好名字,点击Save,出现运行结果:

点击Close,出现运行结果

点击Close,看到分布结果矩阵:

交通分布结果

交通分配阶段

将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID 在交通分布matrix中右键Indices→Add indices

出现对话框:

点击Add Index,完成以下设置

点击OK,再次回到索引对话框,选择新索引即可。

行列号转换完成。

行列号由1,2,3

转换成为6,7,8 实施交通分配

在路段层上:点击Planning→Traffic Assignment,

调出其对话框,

选择一种交通分配方法,本例中选择用户平衡分配方法

点击

点击Network选项,

在Info里钩上Centroids

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