基于transcad的交通需求预测操作步骤(luwang)
transcad交通预测步骤
transcad交通预测步骤TransCAD交通预测步骤一、概述TransCAD是一款用于交通预测和交通规划的软件工具，它基于GIS（地理信息系统）技术，能够帮助交通规划师进行交通需求分析、交通模型建立和交通预测等工作。
本文将介绍TransCAD交通预测的具体步骤。
二、数据准备在进行交通预测之前，需要准备相关的数据。
首先是道路网络数据，包括道路的起点、终点、长度、道路等级等信息。
其次是交通调查数据，包括交通流量、行程时间、速度等数据。
还有人口、就业、学校等社会经济数据，以及公交线路、轨道交通线路等公共交通数据。
这些数据将用于建立交通模型和进行交通预测。
三、建立交通模型在TransCAD中，可以通过图形界面进行交通模型的建立。
首先需要选择合适的交通分析方法，比如四阶段交通模型、二阶段交通模型等。
然后根据数据准备中的道路网络数据、交通调查数据和其他相关数据，将这些数据输入到交通模型中。
在输入数据的过程中，需要注意数据的准确性和完整性，以确保模型的可靠性。
四、进行交通预测在建立好交通模型后，可以进行交通预测。
首先需要选择预测的指标，比如交通流量、行程时间、速度等。
然后设置预测的时间和空间范围，可以是某个特定的时间段，也可以是整个工作日或周末。
接下来，可以进行交通预测的计算。
TransCAD会根据建立的交通模型和输入的参数，进行交通预测并生成相应的结果。
五、分析和评估预测结果在进行交通预测后，需要对预测结果进行分析和评估。
可以对预测结果进行可视化展示，比如生成交通流量分布图、行程时间分布图等。
还可以通过与实际数据进行对比，评估预测的准确性和可信度。
如果发现预测结果与实际情况存在较大差异，可以对交通模型进行调整和改进，以提高预测的准确性。
六、应用交通预测结果可以将交通预测结果应用于交通规划和决策中。
根据预测结果，可以制定合理的交通规划方案，比如新建道路、调整交通信号灯、优化公交线路等。
同时，也可以通过交通预测结果评估现有交通设施的使用效率，从而进行优化和改进。
TRANCAD预测步骤
TRANCAD进行交通预测步骤1、生成小区和路网图。
可以从AUTOCAD里面导入（路网的话选择中线层导出），在AUTOCAD选择“另存为”-“AUTOCAD R12/LT2 DXF”；也可以从MapInfo导入，在MapInfo中选择“转出”-选择MIF文件。
然后在TRANCAD中将这些文件打开，出现一对话框，对于路网选择Line，对于小区选择area，在Coordinates中设置，class-Asia,Zone-China grid。
然后保存为dbd文件，设好文件名和存储路径。
2、TRANCAD常用操作。
（1）TRANCAD图形文件是以dbd形式保存的。
选择小区或路网层，Tools-Map editing-Tool box，可以对路网和小区进行编辑。
先打开某个图层，点按纽或者打开某个图层后点右键-Layers，可以通过Add Layer添加另一个图层。
（2）小区或路网信息以bin形式保存。
小区或路网生成时会自动生成一个编号，即ID，小区还会生成面积（area）信息，路网还会生成长度（Length）信息。
查看信息可点按纽，Dataview-Modify Table可以更改小区和路网属性。
Dataview-Join可以将当前表的信息与其他表的信息关联。
Bin文件可以导出为txt文件，Tools-export-txt(或者dbf，可以用EXCEL打开)。
（3）Map-Color Theme（还有其他Theme）可以创建专题图。
Tools-Geographic Analysis-Merge by value可以合并小区Tools-Geographic Analysis-Distance Matrix可以生成小区直线距离Tools-Geographic Analysis-Desire Lines可以生成期望线Selection-Select by condition可以做选择集（例如标注出所有的快速路），在Selection-Setting 中可以更改选择集的标注内容（Label）和形状(Style)。
transcad交通影响评价步骤
Transcad 交通影响评价步骤-以意露冷藏有限公司项目为例文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。
一、创建路网和小区1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。
在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。
调整地理文件的路网的位置和大小。
重新打开调整后的路网和小区。
表1 控制坐标位置2、也可以在Transcad中打开底图，file-open-规划路网底图.tif，交通小区划分图.tif，调整底图的位置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。
3、路网和小区的调整：立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments ，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges ，创建立交。
5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity ，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox 地理文件编辑工具进行修改。
6、填加图层属性字段路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。
基于TransCAD交通的交通需求预测
实验二基于TransCAD交通的交通需求预测一、实验内容利用TransCAD进行交通分布及交通量的分配。
二、实验工具TransCAD软件三、实验方法（相关数据见附录二）TransCAD以交通规划“四阶段法”为基础，提供了完善的交通规划模型算法。
其中包括需求预测模型、公交模型、OD矩阵推算、路径模型、路网分析模型、物流模型等。
(一)利用TransCAD进行交通分配需要准备如下一些资料:1. 需要进行分配路网的.dxf 图，在TransCAD里面直接自己画出路网和小区。
2.分配路网中的实际的分区和小区的属性比如人口；通发生量和吸引量；一些规划的占地面积以及以后的发展的一些数据。
3.规划路网的属性比如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，自由流通行时间。
(二)具体步骤如下：1.生成初始路网。
2.生成小区。
新建一个层，在里面手动画出小区。
3.生成小区中心点。
4.用重力模型进行交通分布预测。
5.做出规划路网。
6.connet连接。
将小区中心点连接到规划路网上，目的是为了将小区的属性连接到规划路网上，然后才能在同一层内对规划路网进行交通分配7.ID转换。
由于前面在用重力模型进行出行分布预测时出来的结果索引（Index）是用的原小区中心点的ID，然而当小区中心点连接到规划路网上时原小区中心点的ID会重新分配，出现新的ID，这样就使得连接到路网上的小区中心点无法和重力模型的结果联系起来。
这样就需要把重力模型中Rows和Column的原ID换成新的ID。
方法：⑴Join。
Dataview/join…Options里面选择AllowAll types of joins./Settings卡片中的两个Table分别选择小区中心点和规划道路端点。
两个Field里面同时选择经度或者纬度。
⑵打开重力模型分配结果。
Matrix/Indices/Add index../Original Row-Column Ids from之Dataview为小区中心点＋规划道路端点；之Field为[小区中心点].ID。
transcad交通规划实例详细步骤
T r a n s C A D交通规划实例作者：applepin启动TransCAD软件插入软件狗，启动TransCAD软件。
建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现选择文件类型更改名字更改名字选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框：点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，出现保存对话框：选择保存路径及文件名称点击Save,出现路段层地图界面添加路段在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox出现地图编辑工具栏：点击，逐一增加路段应用保存得到7条线路、5个节点的路网。
输入路段属性数据打开路段层数据库：逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现点击OK，出现小区层属性对话框逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字，点击Save。
再次回到路段层地图界面。
画小区。
点击Tools→map editing→toolbox出现工具栏：画出3个小区，并保存。
输入小区属性数据打开小区层数据库输入各小区的属性数据将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。
在节点层上，增加Index。
原先节点层上只有经纬度两个字段两个字段点击数据库菜单，修改数据库属性增加一个新字段Index在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框：点击Fill,完成如下设置：点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化：打开路段层数据库，发现新的变化：增加的三个节点的Index序号分别是小区号小区质心节点增加了6,7，8三个节点填充连接后新增路段的值填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可）的值，通行时间设为很小的值。
在点层上，做点的选择集。
点击Tools→Selection出现点选择工具栏：直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将Index的点选入选择集：建立网络。
TransCAD交通规划实例-公路网中
TransCAD交通预测实例一、基础数据采集1、合成基年OD矩阵本文采用《公路网规划》第六章，第六节中的数据。
OD矩阵：O/D 1 2 3 4 发生量1 0 200 200 500 9002 200 0 500 100 8003 200 500 0 250 9504 500 100 250 0 850吸引量900 800 950 850 35002、创建路网实际路网基本上是通过扫描地图后，用AutoCAD描线，然后导入TransCAD中的。
本文中的例子仅仅说明面、线、点层之间的关系和属性设置。
第一步：创建一个面层打开TransCAD，创建一个面层的地理文件创建三个字段：OD_Code（index），P_2010，A_2010，保存为zone。
然后输入属性，由于交通发生与吸引量预测不是利用TransCAD做的，可以用excel完成，本文直接输入预测结果。
在右边竖着的工具栏中有一个黑色的i，点击此按钮，然后分别点击各个小区。
弹出对话框。
不以矩阵的形式？O/D 1 2 3 4 发生量20101 0 200 200 500 900 12002 200 0 500 100 800 10003 200 500 0 250 950 15404 500 100 250 0 850 1300 吸引量900 800 950 850 35002010 1230 1150 1650 1300注意，本文故意将去全部小区的发生量和吸引量不平衡，在进行交通分布时，首先应平衡总发生量和总吸引量。
创建一个线层线层是在面层基础上完成的，在创建过程中，系统会自动生成一个点层。
创建时，直接在面层上进行？。
如果你认为路段两个方向的通行能力不同，还可以分别设为AB_Capacity和BA_Capacity。
然后划线位。
注意字段属性。
确认图层选择栏中是line这一层！！还是点击Map editing按钮，此时已和划面层时不同，虽然统一按钮，内容已有差别。
TransCAD交通发生与吸引预测步骤
实验二附录：
一、建小区地理文件（只建面层）
1启动TransCAD软件
建立路面层：点击新建文件图标，出现：点击建立地里文件，点击Ok，出现对话框
点击ok，出现
点击添加属性出现对话框，：
点击ok，命名保存：
画小区：
输入小区基础资料，点击出现：输入数据
平衡计算：
点击ok，保存平衡文件，出现平衡结果
继续输入其他基础数据：
标定模型：
选择因变量----基年发生量：
点击，添加选择现状自变量----人口和GDP：
点击ok，保存产生量模型：
得出整理后的结果：
可以点看结果报告：
然后标定吸引量模型：
点击ok，保存吸引量模型：
让后进行预测：调用发生模型：
点击：出现：选择要求输出的结果，选将来年的产生量，在修改自变量自变量是选将来年的人口和GDP
点击ok进行预测得出预测结果报告：点击，显示预测结果：
吸引量预测：
进行平衡计算：
得到将来年的发生量和吸引量的平衡结果：
点击生成预测结果图表数据，选择生成数据和图表形式：
点击ok，得出产生量和吸引量的结果图：。
基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测初探
基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测初探作者：刘天骏来源：《科学与信息化》2018年第08期摘要通过将基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测作为主要研究内容，结合某市实际交通影响评价情况，利用案例分析法以及OD反推法，在阐述交通影响评价项目中运用TransCAD预测交通需求的同时，对比本文预测结果和人工预测结果，以此证明本文得出的预测结果具有良好的稳定性和极小的误差性，可以真实、客观地对当前的交通量进行直观反应，有助于工作人员更好地完成交通影响评价工作。
关键词 TransCAD；交通影响评价；交通需求预测前言融合了GIS技术的TransCAD是目前交通规划中经常使用的一款专业软件，其通过有机整合各种各样的交通模型与地理信息系统，能够自动生成包括分配交通等诸多功能在内的交通影响评价模型，从而有效完成交通需求预测工作。
在这一背景下，本文将通过结合具体交通影响评价项目，针对基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测进行简要分析研究。
1 基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测方案在此次使用TransCAD的交通影响评价项目中，对交通需求进行预测时，首先需要搜集整理大量相关交通数据，包括道路网络以及交通流调查数据等等，随后对地图进行数字化处理，也就是运用TransCAD完成地图的绘制或或是在TtransCAD当中导入分层绘制的地图。
而后运用TransCAD检查线层连接性的同时，检测拓扑并结合交通小区的相关材料建立关于交通小区的基本图层。
建立项目影响范围道路网络，再将包括交通小区和道路网等在内的相关属性数据加入其中，并对图层进行相应修饰，最后预测调用模型即可获得精准的交通需求预测结果。
2 基于TransCAD的交通影响评价预测交通需求2.1 建立交通数据库在使用TransCAD完成精准预测交通需求的过程中，首先需要参照具体的交通调查数据，建立起能够有效满足预测各项需要的交通基础数据库，一般主要包括交通小区以及道路网数据表。
TransCAD步骤
TransCAD步骤交通规划仿真软件实践训练作业第⼀部分OD反推、交通分布预测、交通分配⼀、根据地图，画规划路⽹、⼩区1、路⽹的创建在CAD中，将路⽹和⼩区分图层画好，保存为DXF格式，将其导⼊到TransCAD。
2、坐标调整利⽤百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利⽤TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所⽰，调整路⽹的位置。
street控制坐标位置area控制坐标位置图1.2.1 控制点设置⼯具箱经过调整后的路⽹和⼩区如图1.2.2和图1.2.3所⽰。
图1.2.2 路⽹图图1.2.3 路⽹⼩区图3、检查路⽹连通性在路⽹层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输⼊阈值，就可以检查其连通性，然后进⾏修改。
操作如图1.3.1所⽰。
图1.3.1 线层连通性检查⼆、添加路⽹属性路⽹属性包括：通⾏能⼒、⾃由流速度、道路名称、交通量、饱和度、⾃由流时间（Length/速度*3.6）。
在此路⽹中，⾃由流速度取值如下：快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主⼲路：60km/h；次⼲路50km/h；⽀路40km/h。
打开路⽹层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。
三、⼩区型⼼点和连杆的建⽴1、⽣成⼩区型⼼点在⼩区图层，使⽤【Tools】--【Export】,打开对话框，进⾏如图3.1.1所⽰的选择，将其保存为“Centroid”的地理⽂件。
图3.1.1 导出型⼼对话框打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型⼼点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的⼩区型⼼点。
图3.1.2 ⼩区型⼼点2、创建连杆添加索引字段：在路⽹节点图层，添加“index”的字段。
TransCAD交通发生与吸引预测步骤
实验二附录：
一、建小区地理文件（只建面层）
1启动TransCAD软件
建立路面层：点击新建文件图标，出现：
点击建立地里文件，点击Ok，出现对话框
点击ok，出现
点击添加属性出现对话框，：
点击ok，命名保存：
画小区：
输入小区基础资料，点击出现：
输入数据
平衡计算：
点击ok，保存平衡文件，出现平衡结果
继续输入其他基础数据：
标定模型：
选择因变量----基年发生量：
点击，添加选择现状自变量----人口和GDP：
点击ok，保存产生量模型：
得出整理后的结果：
可以点看结果报告：
然后标定吸引量模型：
点击ok，保存吸引量模型：
让后进行预测：
调用发生模型：
点击：出现：选择要求输出的结果，选将来年的产生量，在修改自变量自变量是选将来年的人口和GDP
点击ok进行预测得出预测结果报告：
点击，显示预测结果：
吸引量预测：
进行平衡计算：
得到将来年的发生量和吸引量的平衡结果：
点击生成预测结果图表数据，选择生成数据和图表形式：
点击ok，得出产生量和吸引量的结果图：。
(完整版)TransCAD交通需求预测步骤
TransCAD交通需求预测方法演示启动TransCAD软件。
建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，出现保存对话框，选择保存路径及文件名称点击Save,出现路段层地图界面添加路段在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox（图上另外一种打开方式）◆输入路段属性数据打开路段层数据库：逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)◆建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现点击OK，出现小区层属性对话框, 逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字，点击Save。
再次回到路段层地图界面。
◆画小区。
点击Tools→map editing→toolbox(图上另外一种打开方式) ◆将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。
在节点层上，增加Index。
原先节点层上只有经纬度两个字段点击数据库菜单，修改数据库属性增加一个新字段Index在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect调出对话框：点击Fill,完成如下设置：点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化：打开路段层数据库，发现新的变化：填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可）的值，通行时间设为很小的值。
在点层上，做点的选择集。
点击Tools→Selection出现点选择工具栏：直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将Index的点选入选择集：建立网络。
在路网层上，点击Networks/Paths→Create调出创建网络对话框：将Optional Fields里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。
点OK，出现保存对话框起好名字，点击Save发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信息。
transcad交通规划实验
重庆交通大学学生实验报告实验课程名称专业综合实验Ⅰ开课实验室交通运输工程实验教学中心学院交通运输年级2010 专业班交规一班学生姓名王菊学号********开课时间2013 至2014 学年第一学期实验结果分析（含数据、图表整理）: 吸引发生量=700(1)建立的交通小区和路网如图所示:图1 建立的交通小区与路网（2）设置的小区参数与路网参数如图所示:图2 交通小区及路网参数表图3 交通小区参数图4 各节点的属性（3）单击【create】建立路网文件后, 选择multiple paths计算小区之间的最短路矩阵, 即阻抗, 如下图所示:图5 最短路矩阵(4)由于此处交通发生量与吸引量均为700, 因此无需再平衡, 交通生成量即为700。
由于上面得到的最短路的编号为点的ID, 需要把它变成小区的ID, 单击右键, 选择【Indices】, 为最短路矩阵建立一个小区编号, 如图所示:图6 最短路矩阵（5）单击【gravity application】,应用重力模型进行交通分布, 设置各参数如图:图7 重力模型各参数得到的各小区交通分布如下图:图8 小区间OD矩阵（6）选择【tools】下的【desire line】, 各小区交通分布图如下:图9 期望线图（7）为了确保计算结果的准确性, 因此采用行和与列和校核OD计算结果。
如图:图10 各选项值图11 行和与列和校核结果图12 各点间OD（8）建立交通流分配的路网文件, 单击【traffic assignment】,设置各选项如图:图13 各选项值得到各路段的交通流量, 如图所示:图14 各路段交通流量表单击【planning utilities】下的【create flow map】生成各路段流量图, 如下:图15 路段流量图(9)单击【intersection diagram】得到各交叉口的流量图, 如下:图16 交叉口1流量图17 交叉口2流量图18 交叉口3流量图19 交叉口4流量图20 交叉口5流量图21 交叉口6流量实验收获、心得及建议:通过应用transcad软件进行交通需求预测, 我对交通预测的四个基本阶段有了更深的理解, 在这个过程中, 必须设置好每一步的参数, 才能进行下一步操作, 最后才能得出正确的实验结果。
基于TransCAD的交通需求预测操作步骤luwang
3.1、建立路网
5、输入路段固有属性
右击Time点击fill，弹出 Fill对话框，可以填充单 一值：Single Value，和 顺序数字：Sequence和公 式：Formula。点击”Formula“ 弹出”Formula“对话框， 属于公式。
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3.1、建立路网
6、路段筛选 点击“selection”-“select by condition”弹出如下 对话框，在“Enter a condition”中输入筛选条件，在 “Set Name”中输入所筛选的字段名称。
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2、交通发生和吸引预测
在“交通生成相关参数表格”里，主要数据为：
城镇 中心区 包括： 1701 1702 1703 1705 其余的 为城镇 外围区
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2、交通发生和吸引预测
在“关于对外交通以及方式划分的说明”的文档中有下表， 通过此表计算各小区的小汽车出行OD：
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1.2、设计背景
此次课程设计，以东莞市2020年的交通需求预测值为背 景，运用经典交通需求预测四阶段模型，借助宏观交通仿真 软件TransCAD，实现从交通发生和吸引预测到交通分配的全 部过程的模拟仿真。
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1.3、具体内容
交通发生和吸引预测 建立路网
划分交通小区
具体过程如图：
建立型心和型心连杆
11771144
合合计计
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3、TransCAD预测过程
1、建立图层
安装完TransCAD之后，开始-程序-TransCAD，打开软件：
选择最后一个“Skip the Quick Start from now on”意思是快速跳 过。
AutoCAD路网导入TransCAD交通需求预测
用AutoCAD对路网操作A：绘制路网。
在AutoCAD中绘制导入到TransCAD中的路网。
首先在AutoCAD中新建图层，如图1所示。
并设置相应的颜色宽度以便于更好地观察。
然后对绘制的路网进行操作，实现TransCAD对绘制路网中交叉口的识别。
图1 AutoCAD建立图层B：AutoCAD加载breakall.lsp步骤。
在AutoCAD中选择“管理”然后再选择“加载应用程序”加载“breakall.lsp”。
如图2和图3所示。
对路网进行打断（注意，考虑到快速路、高速公路的特性，打断时需慎重）。
图2 AutoCAD加载图3 AutoCAD加载C：使用breakall.lsp对路网交叉口部分进行打断。
在AutoCAD中命令输入行输入“breakall”，如图4所示。
然后根据提示选择打断对象。
图4 命令输入D：保存文件类型。
点击“”将绘制的路网保存为.dxf文件,如图5所示。
图5 文件类型选择示意图将路网从AutoCAD中导入到TransCADA：从TransCAD点击“”打开从AutoCAD得到的.dxf文件。
得到如图6所示窗口。
图6 弹出窗口B：在“Files of type”的下拉菜单中选择“AutoCAD DXF （*.dxf）”,如图7所示。
图7 文件类型C：在弹出的窗口中对道路的图层进行选择按住“Ctrl+鼠标左键”对图层进行多项选择。
“Layer Name”中对线层名字进行修改。
在“Layer Type to Import”中选择导入的层，在此导入的是线层即Line层。
如图所示。
在“Coordinates”中选择“Uints”、“Class”、“Zone”等相应内容。
图8 弹出窗口图9 Import Coordinates视图D:点击“OK”，完成导入。
弹出“SaveAs”对话框输入“File name”，点击“Save”，此时就保存为地理文件*.dbd，如图10所示。
图10 保存dbd文件界面E:导入成功，在TransCAD中弹出，如图11所示界面。