码头工程施工总结文本

**有限公司

码头工程

施工总结

**有限公司

2010年12月

一、总体概述

本工程码头位**淡水河河口，码头前沿线基本与现有北海堤岸线平行。**市**镇公路网络完善，陆路交通十分方便；工程位于淡水河右岸，距河口仅1公里，水路交通便利。

本项目为**市国际食品产业园开发有限公司码头工程，结构形式为高桩梁板式，包括：5000吨散杂货泊位1个，码头长度为190米，宽25米；护岸总长约200米。桩基采用Φ1200灌注桩，共140根，分28排，每排分布5根灌注桩，排距7m。

护岸工程，结构形式为卸荷式板桩结构，设计护岸长200m，护岸顶标高为5.8m （当地理论最低潮面），前墙采用直径1000mm的连排钢筋混凝土灌注桩，桩距1200mm，桩与桩之间采用直径600mm搅拌桩帷幕；后排采用直径1000mm的钢筋混凝土灌注桩，桩距2000mm。桩上现浇C40砼胸墙和承台，承台厚1000mm，承台上回填砂并振冲密实，承台横向宽度为9m。

护岸前沿线与码头后沿线平行接顺。

本工程于2009年6月28日经总监理工程师、业主审批了**市国际食品产业园开发有限公司码头工程施工组织设计等文件，并批准了施工；至2009年11月下旬完成了码头工程全部灌注桩施工，由于护岸工程变更的具体设计图纸和施工组织设计还没有出来，影响码头其他分部工程施工，12月份本工程处于半停工状态，至2010年1月28日护岸工程具体设计图纸出来，护岸工程开始进入全面施工，又因为码头后方征地没有完成，码头钢筋加工场地狭小，构件没有预制场，到2010年7月份业主才提供出一块约400平米的临时预制场地进行靠船构件、水平撑预制，其他横梁、纵梁、轨道梁、面板只能进行现浇施工，导致工程进度缓慢，于2010年12月7日完工。经自检和第三方检验工程质量达到设计要求。

二、主要施工工艺

（一）码头灌注桩施工技术、工艺

1 、概述

本工程灌注桩直径1200mm，长度约26~33m之间，共140根，每个排架设5根桩。横向排架间距为7m，共浇注水下混凝土4650.4立方米。

2、施工工艺流程

（1）灌注桩施工工艺流程图

3、 主要施工方法

（1）施工平台搭设 本工程灌注桩工作平台结构计划采用钢结构，采用壁厚δ=10mm ，直径φ53cm

钢管作为支撑桩，支撑间距@=4～6m ，上部为32#工字钢桁架焊接的钢工作平台。

支撑钢管施打时，先用经纬仪（全站仪）予先测出桩中心位置，在桩中心处插上标志，予留出桩位置。支撑钢管用50吨旋转吊吊起振动锤进行振放，振动下沉，穿过淤泥层到达细砂层难以打下即终止。钢管两侧焊接δ=18mm的钢板制作牛腿，要求焊缝长度大于15cm，两根32工字钢固定在牛腿上作为平台的主梁（横梁），并用拉杆螺栓连接。横梁上固定间距@=200cm的32#槽钢作为次梁，次梁上再铺δ=10mm钢板作为平台面板。

本工程水上灌注桩钢平台采用50吨旋转吊配合振动锤从上游向下游延伸推进的方法进行搭设，钢平台面标高为3.6m，比钢护筒标高低0.2m。

（2）钢护筒的制作与沉放

a、钢护筒的制作：

根据灌注桩所处位置地质条件，钢护筒采用δ=6mm厚的钢板制作，材质为A3钢，在加工厂分节加工，卷板焊接法制作，护筒成型后电焊接缝，焊缝要饱满，焊渣应清除干净。将焊接成型后的钢护筒对接焊成6~10.6米，其中A轴、B轴护筒长为10.6m，C轴护筒长9.1m，D轴护筒长7.6m，E轴护筒长6.1m。施工时根据需要选用。每根桩第一节护筒的外侧用δ=6mm、宽30cm的钢板外贴焊接加强，以免护筒沉放时内卷。

钢护筒需穿过淤泥层、进入粘土层或砂层，钢护筒底标高根据实际沉放情况而定。

b、钢护筒沉放：

当施工工作平台搭完并验收达到安全要求后，定出桩位，桩机就位，钢护筒采用50吨旋转吊将护筒吊装就位并垂直沉放。然后用震动锤振压下沉，当遇到块石无法沉放或护筒已穿过淤泥层，应立即停止沉放，换用冲桩机冲孔，若冲孔穿越护筒底端，有漏浆或塌孔现象，则用震动锤继续振压护筒沉放，以不影响成孔，等冲孔穿过块石层后，并用振动锤施打进泥层一定深度，以保证灌注桩质量为原则确定停止护筒沉放标高。护筒埋设时要求护筒中心与测量标定的桩中心偏差不应大于10cm，并保持垂直。

对于尚未灌注砼或砼强度未达到5Mpa的灌注桩，在相邻5倍桩径（中到中，即6～7m）范围内不得下套管或沉桩，必须预先统筹安排好冲孔顺序，跳格钻（冲）孔。

（3）冲(钻)孔灌注桩施工

考虑到靠岸侧表面含有大量块石、砂等，拟采用2台冲桩、4台钻孔桩机相配合进行钻冲孔结合的成孔工艺。

安放桩机前，先用空压机将护筒内砂和浮泥清除。

（a）冲（钻）孔及泥浆循环排渣：

冲孔施工桩位对准开冲时，在护筒内加入粘土或泥浆，开孔2米内，起锤高度不宜大于1米。冲锤起得过高时冲锤晃动大，会破坏护筒的稳定，泥浆无法在护筒口指定位置排出。当护筒埋设好后，用钢槽设置一条排浆沟槽，使护筒口与指定的泥浆罐相连。同时，在开孔前泥浆应调配合适，如果不合理使用会造成孔内沉渣，影响施工进度。

本工程灌注桩拟采用冲钻孔结合的方法进行，在堤身抛石层采用冲孔方法进行成孔，当冲过抛石层进入淤泥层后换用钻头进行钻孔，遇孤石或进入强风化层采用冲孔方法进行成孔。

冲孔施工的成孔是靠冲锤自由落体而起作用。所以在不同的地质应采取不同的冲程高度，通常在泥质层宜在2-3米，岩石层宜在2米的冲程高度。由于在基岩层冲孔，会产生很大的振动，过高冲程会造成冲锤破裂，损坏冲锤的可能。在不同的地质也要采取不同的泥浆比重，在粘土层冲孔时，要不断地加入清水，泥浆比重可控制在1.2-1.25；在岩层冲孔时，泥浆比重要大些，一般可在1.35-1.38；当终孔清孔时，要把泥浆比重逐步地降低，控制在1.25以内，既保证了孔底不沉渣，又保证了砼的浇注质量。

冲（钻）孔过程中，泥浆的浓度和冲程高度会直接影响到冲孔进尺，泥浆浓度过大（指超过1.35）会影响冲锤的自由落体，减少冲击力，钻锤也难转动，造成梅花孔、扁孔和进尺慢。泥浆比重少于1.2时，孔内颗粒石渣会沉淀到孔底，冲击到的是碎渣而不是基岩，会减慢进尺或者无进尺。冲程高度，也要有适当的控制。高冲程冲岩易卡锤。

（b）岩样确认及终（清）孔验收

当冲孔到达设计持力层时，要捞渣取样。由各方共同验证该桩冲孔深度、基岩是否满足设计要求。认可后，进行隐蔽工程验收与记录以及钢筋笼验收与记录，并清孔。清孔是保证冲孔质量的重要环节。本工程施工计划采取泥浆正循环的形式进行清孔排渣。同时用冲桩锤轻轻冲击，搅动孔底沉渣物，以便孔底岩石碎渣浮起，