码头工程施工总结报告

铜陵海螺四期专用码头工程

施

工

总

结

报

告

编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部

编制日期：二◦一二年元月

目录

1.工程概况及施工范围 (1)

2.主要施工工艺 (2)

3.施工管理措施 (3)

4.施工技术创新与关键技术的处理 (4)

5.................................................................................................................................................. 工程建设标准强制性条文执行情况 (4)

6.施工中发生的主要问题及处理情况 (5)

7.质量管理体系及质量控制 (5)

8.施工经验与体会 (7)

铜陵海螺四期专用码头工程

施工总结报告

一、工程概况及施工范围

1.1 . 工程位置及内容

本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村

新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组

成。陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。

靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154x16m排架基础采用© 800钢管桩，每榀排架设 1 对叉桩和 3 根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。

弓I桥共1座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为16m 1#引桥宽5m引桥排架基

础分别采用© 800钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。

装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用© 1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用© 800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站；

1.2. 参建单位及监督管理单位建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站

1.3. 施工进度概况

1 ) 4#泊位煤码头改造工程开工日期：2011 年01 月0

2 日完工日期：2011 年03月21 日

2) 2#泊位中石化油码头开工日期：2011年03月03日完工日期：2011 年05 月30 日

3) 5#泊位

开工日期：2011年03月11日

完工日期：2011年12月30日

1.4. 施工范围

(1)工程范围：

①上游中石化2#油码头上移100m

②拆除上游中石化3#油码头；

③现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁；

④在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位(5000DWT江海轮泊位1个，兼顾停靠10000DWT海轮)；

1.5.主要工程量

表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量

二、主要项目施工工艺

2.1. 桩基施工

（1）工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位，岸上全站仪、

经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。

（2）沉桩数量：本码头工程桩基共108根钢管桩，有效桩为108根。

（3）沉桩偏位情况：超出规范允许偏差范围内的共计5根，占总桩数的4.7%，最大偏差值不大于规范允许误差的1.5倍。

（4）钻孔灌注桩：本工程共66根钻孔桩

（5）桩基检测情况：按设计及规范要求对已完成的桩基进行检测，其中水上沉桩高应变检测5根，钻孔灌注桩高应变检测2根，承载力满足设计要求；钻孔灌注桩低应变检测66根, 检测结果：桩身完整，1类桩65根，丫5-1#桩浅部轻微缺陷，为II类桩；

2.2 上部结构施工

（1）排架及转运站模板工艺：陆上引桥排架底模支撑采用钢抱箍，上架型钢主梁，再架设型钢或木方分配梁，底、侧模均采用加厚竹胶板，侧模用对拉螺杆及斜撑稳固。水上引桥、码头平台排架及转运站，底模支撑采用钢抱箍，上架桁架或工字钢作主梁，再铺设型钢分配梁、木方，底侧模材料及加固方式同陆上引桥排架；

钢筋工艺：钢筋利用在岸上的车间加工制作，人工运料至现场绑扎，加工及绑扎成型严格按设计图纸及规范要求进行。

砼工艺：本工程砼采用商品砼，供水上砼及陆上砼浇注，商品砼公司为安徽省华建商品砼有限公司，商品砼供应厂家资质符合有关规定，并报经业主、监理、总包单位认可。砼输送配置一台47m的泵车料入模；砼的水上输送利用引桥排架桩基，采用夹木作支撑，再架设型钢和钢面板形成临时栈桥作为水上通道；后期施工在引桥面层形成以后，部分上部结构再施工。

⑵ 桩台上部结构施工桩基施工完毕后，根据水位情况，陆续安装钢联系梁、钢靠船立柱及现浇横

梁等上部结

构。

2.3. 预制构件的制作与安装

本工程计有预制构件334件。其中预制梁117根，预制实心板202块，预制预应力空心板15 块。预制构件均在现场预制；

码头平台预制梁板利用吊车及挂车等运输工具运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船按序安装；

引桥空心板第二跨及第三跨利用平板车运至海螺三期码头，配备 1 艘200t 起重船（水上）安装，第四、五、六跨预应力空心板，配置 2 台汽车吊（陆上）配合安装。

3、施工质量管理

3.1. 施工总体进度保证措施（1）缩短施工准备时间，边准备、边施工，尽快形成生产能力，全面铺开施工场面。

（2）对生产要素优化组合，动态管理，强化指挥调度。

（3）加强与协作单位配合，统一步调，统一协调。

4）对控制工期的关键部位增大设备、人员投入，实行三班制作业