机工值班评估大纲适用规则
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。
在装备有全球海上遇险和安全系统的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。
在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。
第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：持有有效的《船员服务簿》；满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；完成本规则规定的相应船员教育和培训；具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；本规则规定的其他条件。
第五条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。
中华人民共和国海事局所属各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。
第二章适任证书第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。
适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。
值班机工职务规则、额外驾驶员职务规则
值班机工职务规则、额外驾驶员职务规则22 值班机工22.1 总则22.1.1 在大管轮和机工长的领导下，熟悉和执行公司的健康、安全和环保方针，参加机电设备的维修保养工作；在应急情况下，履行应急程序所规定的职责。
22.1.2 相互关系λ日常工作服从大管轮和机工长领导；λ完成机工长和值班轮机员指派的其他工作；λ接受高级值班机工的指导；22.2 听从命令，服从安排，遵守劳动纪律，遵守规章制度，遵守操作规程，工作认真负责。
22.3 按要求熟悉掌握应急设备的操作以及各种应急预案。
22.4 在机工长及高级值班机工的指导下参加机电设备的维修保养工作。
22.5 保持机舱及集控室的清洁卫生。
24 额外驾驶员24.1 总则24.1.1 额外驾驶员是指除船长、大副、二副、三副四人外另外配备的、持有船长或驾驶员适任证书，在船承担航行、停泊值班及其它安全管理职的船员。
24.1.2 相互关系λ航行时，代替大副轮值1600-2000班。
轮值的航行班不包括在狭水道航行、船舶密集水域航行、能见度不良时航行、恶劣天气航行以及船长认为的关键航段的船舶航行。
λ停泊时值0400-0800，1600-2000班。
λ值班时，是船长的代表和值班班组负责人，在船长领导下，对船长负责；λ可以是二副、三副的替代；λ其他工作，在船长安排下：按需要替代二副在驾驶台值班；协助三副做好消防和救生设备的维护和保养工作；协助二副做好无线电设备的日常保养和定期测试；协助大副管理病房和药品。
24.2 实施部门相关安全和防止污染的管理工作计划和措施；24.3 发布相应指示，审核具体要求的遵守情况，督促纠正不正常；24.4 保证值班、靠离泊安全和防止污染；24.5 保证装卸和运输中货物安全和防止污染；24.6 完成船长或大副指派的其他工作。
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范（适用对象：750 kW及以上船舶轮机长、大管轮）1.目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
2.评估内容2.1 通信与沟通2.1.1机舱值班人员的通信与沟通2.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通2.1.3轮机部与公司职能部门的通信与沟通2.1.4轮机部与其他人员的通信与沟通（包括加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC/FSC检察官、验船师、修造船厂工程师等）2.2计划的编制与实施2.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实施2. 3 轮机部团队的协调与配合(1 ) 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合(2) 常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)(3) 应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）3、评估要素及标准3.1通信与沟通(30分)3.1.1机舱值班人员的通信与沟通(1）评估要素：①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈（2）评估标准：①语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复，沟通方式合理。
(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复，沟通方式一般。
(24分)③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复，沟通方式较少。
(18分)④语言交流较少，对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复，沟通方式单一。
(12分)⑤无语言交流，对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复，沟通方式不合理。
(0-6分)3.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通(1）评估要素：①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈（2）评估标准：①语言交流清楚和无歧义，对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复，沟通方式合理。
轮机专业三管轮适任评估规范讲解
动力设备拆装（750KW及以上船舶二/三管轮）1、评估目的通过评估，检验被评估者掌握动力设备拆装的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力，以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的相关要求。
2、评估内容2.1 柴油机吊缸拆装、零部件检验与测量（1）气缸盖的拆装与检验（2）气阀机构的拆装与检验、气阀的研磨与密封面检验、气阀间隙、气阀定时的测量与调整（3）气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算（4）活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量（5）活塞环的拆装与检验、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量（6）连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检验、连杆螺栓的上紧方法、曲轴销的测量（7）主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量（8）喷油泵的拆装与检修、喷油定时的检查与调整、密封性的检查与处理（9）喷油器的拆装与检修、起阀压力的检查与调节（10）曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析（11）气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修（12）液压拉伸器的使用和管理2.2分油机的解体、检修与装复2.3 泵浦的拆装（1）离心泵的拆装（2）往复泵的拆装（3）齿轮泵的拆装2.4活塞式空气压缩机的解体、检修及装复2.5 锅炉附件的拆装（1）排污阀和给水止回阀的解体、清洁、研磨、组装（2）水位计的解体，清洁、垫片更换与组装（3）燃烧器的解体、清洁与组装3、评估要素及标准3.1柴油机吊缸拆装、零部件检验与测量3.1.1 气缸盖拆装与检查（30分）（1）评估要素：①气缸盖的拆卸②缸盖底面烧蚀检验③液压实验法检查缸盖裂纹④气缸盖的安装（2）评估标准：①操作准确，熟练，操作过程无异常；（30分）②操作准确，比较熟练，但发生个别异常；（24分）③操作准确，熟练程度一般，能完成操作；（18分）④操作不熟练，只能完成部分操作；（12分）⑤操作差，无法完成。
机工值班评估大纲适用规则
机工值班评估大纲适用规则设备拆装与操作第一部分：评估大纲第二部分评估规范设备拆装与操作（适用对象：750KW及以上船舶值班机工）1．评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发值班机工证书的必备条件。
2．评估内容四冲程柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量2.1.1 气缸盖的拆装2.1.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查2.1.3 活塞连杆组件的拆装2.1.4 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙的测量2.1.5 连杆大端的拆装2.1.6 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调整、雾化试验与密封性检查泵浦的拆装2.2.1 离心泵的拆装2.2.2 往复泵的拆装2.2.3 齿轮泵的拆装分油机的解体、清洗与装复过滤器的拆装和清洗管系的拆装与检修2.5.1管系的拆装2.5.2管系堵漏器材的选择与绑扎止漏冷却器的拆装、清洗、密封性检查与处理发电柴油机操作与管理2.7.1 发电柴油机起动和停车2.7.2 发电柴油机的运行管理泵系操作与运行管理2.8.1 消防水系统2.8.2 舱底水系统分油机的操作与运行管理船舶辅锅炉的操作与管理2.10.1 辅锅炉点火前的准备工作2.10.2 辅锅炉点火、升汽2.10.3 辅锅炉运行管理2.10.4锅炉水位计冲洗与上下排污操作2.10.5 辅锅炉的停火操作热工及其他仪表的识别、正确读数与记录2.11.1 温度表/计2.11.2 压力/真空表2.11.3 转速表与流量表/计2.11.4 电流表、电压表、功率表与频率表3．评估要素及标准四冲程柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量3.1.1 气缸盖的拆装（30分）（1）评估要素：①气缸盖的拆卸②气缸盖的安装（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
大管轮_机舱资源管理实操评估规范
3.1 通信与沟通
3.1.2机舱与驾驶台的通信与沟通（25分） （1）评估要素：
①船舶在港时，机舱与驾驶台沟通与配合 ②正常航行时，机舱与驾驶台沟通与配合 ③备车时，机舱与驾驶台沟通与配合 ④机动航行或正常航行船舶出现紧急情况时，机舱与驾驶台沟通与配合 ⑤机动航行或正常航行机舱出现紧急情况时，机舱与驾驶台沟通与配合
3.1 通信与沟通
3.1.1机舱值班人员的通信与沟通（25分） （自动化机舱或轮机模拟器现场，由组长和3-6名成员组成一个团 队，采用情景模拟方式进行评估。组长视情可由评估员担任） （1）评估要素：
①船舶在港时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ②正常航行时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ③机动航行时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ④船舶出现紧急情况时，机舱值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理 ⑤机舱出现紧急情况时，值班人员之间的协调、配合及安全信息的处理
机舱资源管理（ERM ）
Engine Room Resource Management
4.评估方法
4.1 评估形式及内容： （1)评估形式
自动化机舱或具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器现场 ，组成团队后，采用情景模拟方式进行实操。
（2)评估内容 本评估项目的组题办法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2项
②3.1.4-2轮机长、轮机员与供备件及物料人员的沟通与配合
③3.1.4-3轮机长、轮机员与PSC/FSC检查官的沟通与配合
④3.1.4-4轮机长、轮机员与验船师的沟通与配合
⑤3.1.4-5轮机长、轮机员与修造船厂工程师的沟通与配合
3.2 计划的编制与实施
3.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实施（25分） （1）评估要素： ①轮机员根据所负责设备技术状态，提出并编写设备日常检修计划 ②审批过程的模拟，即：大管轮汇总，经轮机长审核和船长批准后 实施 ③设备日常检修计划的组织与应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（25分） （1）评估要素：被评估者从下述十项任务中随机抽取一项进行评估。
轮机员11规则评估轮机模拟器适任评估大纲
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4.7锅炉与蒸汽系统及其设备的故障分析及排除
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4.8压缩空气与主机操纵系统及其设备的故障分析及排除
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4.9其它系统及其设备的故障分析及排除
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2.4主机定速航行
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2.5主机工况分析
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3应急操作
3.1主机的机旁操纵（起动、加速、减速、停车、换向）
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3.2主机的应急操纵（越控、取消限制、应急停车）
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3.3主机的应急运行（单缸停油、抽除活塞、停增压器运转、超速超负荷运行）
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3.4全船失电的应急措施
√
√
3.5发电机并网运行时单机跳闸的应急措施
《轮机模拟器》适任评估大纲
评估纲要
适用对象
3000KW及以上
船舶轮机长
750KW-3000KW
船舶轮机长
1冷船起动
1.1应急发电机的启动运行
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1.2主发电机的启动运行
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1.3主电源与应急电源或岸电的切换
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2备车操作～定速航行
2.1发电机组的备车操作
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2.2主机备车操作
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2.3主机起动及操纵
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3.6自动并车失败后手动并车
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3.7舵机的应急操作
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√
4设备及系统故障分析及排除
4.1主机故障分பைடு நூலகம்及其排除
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4.2发电机故障分析及其排除
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4.3船舶电站故障分析及其排除
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4.4自动化设备及系统的故障分析及排除
船员机工独立值班制度范本
船员机工独立值班制度范本一、总则为确保船舶机械设备的正常运行，保障船舶航行的安全，提高船员独立值班能力，根据《中华人民共和国船舶法》、《中华人民共和国海员适任规则》等有关法律法规，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有从事船舶机工职业的船员，包括在船舶上担任主机、辅机、电气设备等岗位的机工。
三、独立值班要求1. 独立值班的机工应具备相应的专业技能和理论知识，熟悉船舶机械设备的构造、原理和操作方法，能够独立处理船舶机械设备的一般性故障。
2. 独立值班的机工应具备良好的职业道德，严格遵守作息时间，保持值班严肃性，不得擅离岗位。
3. 独立值班的机工应熟悉应急预案，能够在紧急情况下迅速采取措施，确保船舶和人员的安全。
4. 独立值班的机工应定期进行业务培训和技能考核，不断提高自身业务水平。
四、独立值班职责1. 负责船舶机械设备的日常检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。
2. 负责船舶机舱内的安全，确保消防、防爆等设施的正常运行。
3. 负责船舶动力设备的操作，按照航行计划和要求，确保船舶航行的安全。
4. 负责船舶节能减排工作，合理使用燃油、水等资源。
5. 负责机舱内的环境卫生，保持工作场所的整洁。
6. 参与船舶应急演练，提高应对突发事件的能力。
五、独立值班流程1. 接班：接班机工应在规定时间内到达值班地点，向下班机工了解船舶机械设备运行情况、存在的问题及注意事项。
2. 接班检查：接班机工应进行设备检查，确认设备运行正常，各项指标符合要求。
3. 正常值班：接班机工应按照航行计划和要求，操作船舶动力设备，保持船舶航行的安全。
4. 设备维护：值班期间，机工应定期对机械设备进行维护和保养，确保设备良好运行。
5. 交班：交班机工应向接班机工详细介绍值班期间船舶机械设备的运行情况、存在的问题及注意事项。
六、考核与奖惩1. 对违反独立值班制度规定的机工，应给予批评教育，并视情节轻重给予相应的处罚。
2. 对表现优秀的独立值班机工，应给予表彰和奖励。
机修工绩效考核细则范文（4篇）
机修工绩效考核细则范文第一章总则第一条为了激励机修工的工作积极性和创造性，加强对机修工的考核和管理，制定本机修工绩效考核细则。
第二条机修工绩效考核应当遵循公平、公正、公开的原则，确保考核结果客观准确。
第三条机修工绩效考核应当与机修工的日常工作实际结合，综合考核机修工的工作能力、工作态度、工作质量、工作效率等方面的表现。
第四条机修工绩效考核应当不断完善和改进，采用科学的考核方法和手段，提高考核的针对性和有效性。
第二章考核内容第五条机修工绩效考核主要包括以下内容：（一）工作能力：包括机修工掌握的机修技能、专业知识以及解决机修问题的能力等方面。
（二）工作态度：包括机修工对工作的热情、责任心、积极性、沟通能力以及遵守工作纪律等方面。
（三）工作质量：包括机修工修理设备的准确性、稳定性、可靠性以及维修过程中遵守安全操作规程等方面。
（四）工作效率：包括机修工完成设备维修任务所需的时间、维修效果以及工作中的经济效益等方面。
第六条考核内容应根据机修工岗位要求和业务特点进行具体划分和细化，使考核结果更加准确和具体化。
第三章考核方法第七条机修工绩效考核应采用多种方法和手段，综合考核机修工的能力和表现。
（一）定期考核：机修工绩效应定期进行考核，以年度为周期，也可根据实际情况进行月度或季度的考核。
（二）日常考核：机修工绩效考核应结合机修工的实际工作表现，以日常工作记录、客户评价、领导评价、同事评价等为依据。
（三）专项考核：机修工绩效考核应根据需要进行专项考核，例如技能竞赛、工程项目评估等。
第八条机修工绩效考核应有明确的考核标准和评分细则，以确保考核结果的客观性和公正性。
第九条机修工绩效考核应采用综合评价的方式，综合考虑不同方面的因素，形成综合考核结果。
第四章考核程序第十条机修工绩效考核应有明确的程序，包括考核计划制定、考核指标确定、考核对象确定、考核评价、考核结果反馈等环节。
第十一条考核计划应提前制定，并告知机修工，明确考核的时间、方式、内容等。
20.值班机工考试大纲
3.3了解船用柴油机的燃油、滑油、冷却、喷射、压缩空气等五大系统的组成、设备、功用及管理维护要点
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3.4了解船用柴油机运行中的管理注意事项（检查项目和方法）
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4.船用辅机
4.1了解船用泵的分类.功用，来自解往复泵.齿轮泵.离心泵.喷射泵.螺杆泵的基本结构.工作原理及管理要点
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4.2了解船用空压机的基本结构.工作原理.运行管理要点
值班机工
考试大纲
考试方式
理论考试
实操评估
1.职业道德与涉外知识
1.1海员职业道德
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1.2心理素养
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*1.3涉外纪律教育
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*1.4了解国外移民、海关、卫生检疫等法律、法规的一般知识
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1.5了解国内外劳务契约、劳资关系的一般知识
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2.轮机工程基础
2.1了解正投影原理.组合体三视图及剖视.剖面图的识图方法
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8.11了解船用管材知识和管工工艺
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8.12掌握螺栓的拆卸和紧固，轴承拆卸和装配，轴件、齿轮、螺纹表面修复以及断节螺栓拆卸等装配钳工工艺
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8.13掌握使用电焊机及焊接工艺安全注意事项
√
8.14熟悉焊接设备和焊接材料的一般知识
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8.15掌握电焊（平焊）工艺
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8.16掌握管子对接电焊工艺
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8.17掌握气焊设备的安全注意事项
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7.4掌握喷油器拆装.雾化试验方法
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7.5掌握往复泵.齿轮泵.离心泵.分油机和过滤器的拆装、清洗工艺
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7.6掌握管系的堵漏.绑扎.检修和安装工艺
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7.7掌握换热器的拆装.清洗和检查方法
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7.8掌握发电柴油机起停操作与运行管理
无人机舱值班规则与要求
第十四节无人值班机舱船舶的值班规定14.1适用范围：本规则适用于我司新造带有无人机舱（AUTO-0）标志的船舶。
14.2实施无人值班机舱管理模式的前提：在新造无人机舱船舶出厂营运的第一年内，前六个月按有人值班机舱的规定进行管理。
对所有机电设备的功能和性能进行验证和进行必要的调试；完成主要设备的内外部检查或抽查工作；确认所有警报点功能是否正常，消除所有误报警；完成所有配电板、控制箱、分站点、警报箱、分电箱接布线情况和线头松紧的检查处理工作等等。
后六个月内，在达到不取消任何报警点，调整所有压力、温度报警点于正常工作状态，所有自动监控系统、自动转换系统调整到正常工作状态，所有自动切换设备的备用设备处于STAND-BY状态的情况下，先试验运行08:00~20:00时12小时无人值班机舱管理模式（20:00~08:00时按有人值班管理模式），对整个轮机设备及其系统做进一步的观察、试验、检查和调整，解决发现的所有问题并满足24小时无人值班机舱要求，试运行12小时无人值班机舱管理模式15~45天之后，正式实施船舶无人值班机舱管理模式。
14.3无人值班机舱的值班规定：14.3.1船舶离港，主机定速航行12小时并检查确认各参数正常以后，由轮机长决定开始机舱无人值班的时间，并在轮机日志记录无人值班的开始时间。
14.3.2无人值班工作时间：08:00时至次日08:00时。
14.3.3设定巡回监测数据记录器每4小时记录一次设定的参数，设定的记录参数应至少涵盖《轮机日志》中要求的参数。
每天中午报告时打印一次存档。
14.3.4在无人值班机舱从08:00~16:00时期间，机舱内当班机工应在机舱或警报延伸处所进行值班工作，确保警报有人照料。
对其他人员工作场所没有要求，可以离开机舱到主甲板以及其他远离机舱场所进行维护检修工作。
14.3.5在无人值班机舱当班期间，值班轮机员接班开始要对机舱报警系统、各种自动监控系统和声光信号及各种延伸报警点、紧急呼叫轮机员装置等进行测试，并记入《轮机日志》。
值班机工业务教学大纲
值班机工业务教学大纲值班机工业务教学大纲随着科技的不断进步，航空业的发展也日益迅猛。
而在这个庞大而复杂的系统中，值班机工成为了不可或缺的一环。
值班机工是负责监控和维护航空器的运行状态，确保航空安全和正常运营的关键人员。
为了培养专业的值班机工，有必要制定一份全面而系统的教学大纲。
一、背景介绍值班机工作为航空业的重要组成部分，其职责涵盖了航空器的监控、故障排除、维护等多个方面。
他们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，以应对各种复杂的情况和突发事件。
二、教学目标1. 理解航空器的基本原理和工作原理，包括机械、电气、电子等相关知识；2. 掌握航空器的监控和维护技术，能够独立完成日常巡检和故障排除工作；3. 培养良好的团队合作意识和沟通能力，能够与其他部门协调工作，确保航空器的正常运营；4. 培养应急处理能力，能够在突发情况下迅速反应和采取措施，保障航空安全。
三、教学内容1. 航空器基础知识- 航空器的分类和结构- 航空器的基本原理和工作原理- 航空器的机械、电气、电子等相关知识2. 值班机工的职责和工作流程- 值班机工的角色和职责- 值班机工的工作流程和工作要求- 值班机工与其他部门的协作和沟通3. 航空器的监控和维护技术- 航空器的巡检和故障排除技术- 航空器的维护和保养方法- 航空器的故障诊断和修复技术4. 应急处理和突发事件管理- 应急处理的原则和方法- 突发事件的预防和应对措施- 突发事件的管理和协调四、教学方法1. 理论授课- 通过讲解、演示等方式传授航空器基础知识和工作原理；- 结合实际案例，讲解航空器监控和维护技术；- 强调应急处理和突发事件管理的重要性。
2. 实践操作- 提供模拟训练设备，让学生亲自操作和练习；- 安排实地考察和参观，让学生亲身体验航空器的运行和维护过程； - 开展模拟演练，提高学生应对突发事件的能力。
3. 小组讨论和案例分析- 组织学生进行小组讨论，交流和分享实践经验；- 分析真实案例，让学生思考和解决实际问题；- 引导学生思考和总结，提高问题解决能力。
值班机工业务教学大纲
值班机工业务教学大纲值班机工业务教学大纲在现代社会中，航空事业的发展日益迅猛。
作为航空领域中的重要一环，值班机工作扮演着至关重要的角色。
为了培养优秀的值班机员，制定一份全面而系统的值班机工业务教学大纲是必不可少的。
本文将探讨该教学大纲的重要性、内容构成以及培养目标。
一、重要性制定一份全面而系统的值班机工业务教学大纲对于培养优秀的值班机员具有重要的意义。
首先，教学大纲可以为教师提供明确的教学目标和教学内容，使得教学过程更加有针对性和高效。
其次，教学大纲可以为学生提供清晰的学习方向和学习重点，使得学习过程更加有条理和系统。
最后，教学大纲可以为企业提供合格的值班机员，提高工作效率和安全性。
二、内容构成值班机工业务教学大纲应包含以下几个方面的内容：1. 航空基础知识：包括航空概述、航空器构造与原理、航空器系统、航空器性能等。
这些基础知识是值班机员进行工作的基础，了解航空的基本原理和知识对于处理各种突发情况至关重要。
2. 值班机工作流程：包括值班机员的职责和工作流程，以及与其他部门的协作和沟通。
值班机员需要熟悉各项工作流程，能够高效地完成各项任务，并与其他部门保持良好的协作关系。
3. 突发事件处理：包括各类航空事故和紧急情况的处理方法和应对策略。
值班机员需要具备应对各种突发情况的能力，能够冷静、迅速地做出正确的决策，并采取相应的措施。
4. 安全意识和安全管理：包括航空安全意识的培养、安全管理制度和规范的学习。
值班机员需要时刻保持高度的安全意识，严格遵守安全管理制度和规范，确保航空事业的安全运行。
三、培养目标值班机工业务教学大纲的制定应以培养具备以下能力和素质的值班机员为目标：1. 专业知识和技能：掌握航空基础知识，熟悉值班机工作流程，具备处理各类突发情况的能力，能够独立完成各项工作任务。
2. 沟通和协作能力：具备良好的沟通和协作能力，能够与其他部门和人员进行有效的沟通和协调，保持良好的工作关系。
3. 安全意识和责任心：时刻保持高度的安全意识，严格遵守安全管理制度和规范，对工作负责，确保航空事业的安全运行。
高级值班机工评估大纲
高级值班机工评估大纲一、背景介绍高级值班机工是指在航空公司或机场等航空运输机构中负责飞机维护保养、机务支持和故障排除等工作的专业人员。
他们具有较高的技术水平和丰富的工作经验，能够熟练操作各类维修设备和工具，确保飞机的正常运行和安全飞行。
二、评估目的本次评估旨在对高级值班机工的工作能力和素质进行全面评估，以确保其具备胜任高级值班机工岗位的能力，为航空运输机构提供高质量的维修保障服务。
三、评估内容1. 技术能力评估a. 理论知识：考察高级值班机工对飞机结构、系统原理、维修手册等相关理论知识的掌握情况。
b. 操作技能：考察高级值班机工在使用各类维修设备和工具时的操作熟练度，包括但不限于维修设备的组装与拆卸、故障排除等操作能力。
c. 故障处理：模拟常见故障情况，考察高级值班机工在紧急情况下的应对能力和解决问题的能力。
2. 组织协调能力评估a. 时间管理：考察高级值班机工在面对多任务情况下的时间管理能力，包括任务分配、优先级处理等。
b. 团队合作：考察高级值班机工在团队合作中的角色定位、沟通协调和问题解决能力。
c. 应急响应：模拟紧急事件，考察高级值班机工在应急情况下的组织协调和决策能力。
3. 安全意识评估a. 安全规定：考察高级值班机工对航空安全规定的了解和遵守情况。
b. 安全风险识别：模拟飞机维修过程中可能出现的安全风险，考察高级值班机工对安全风险的识别和应对能力。
c. 事故报告：模拟事故情况，考察高级值班机工在事故发生后的报告撰写和事故原因分析能力。
四、评估方法1. 笔试：通过书面考试，测试高级值班机工的理论知识水平和技术能力。
2. 操作实操：在模拟的工作场景中，考察高级值班机工的操作技能和故障处理能力。
3. 角色扮演：模拟团队合作和应急响应情境，考察高级值班机工的组织协调和决策能力。
4. 面试：通过面对面的交流，考察高级值班机工的安全意识和应对能力。
五、评估标准根据评估内容和方法，制定相应的评估标准，对高级值班机工的表现进行评分。
值班机工日常管理制度范本
一、目的为确保生产设备正常运行，提高工作效率，保障安全生产，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有值班机工。
三、职责1. 负责生产设备的日常维护保养，确保设备正常运行。
2. 监控生产现场，发现异常情况及时处理，并向相关部门报告。
3. 按时填写设备运行记录，做好交接班工作。
4. 参与设备故障的排查、维修和整改工作。
四、工作要求1. 熟悉生产设备的性能、结构和工作原理，掌握设备操作规程。
2. 严格遵守操作规程，不得违规操作设备。
3. 定期对设备进行巡检，发现问题及时上报。
4. 保持生产现场整洁，做好清洁卫生工作。
5. 做好交接班工作，确保信息畅通。
五、值班制度1. 24小时值班，值班人员需提前半小时到岗。
2. 值班人员应坚守岗位，不得擅自离岗、串岗。
3. 值班期间，如遇特殊情况需离岗，应提前告知接班人员，并做好交接工作。
4. 值班人员应认真填写值班记录，记录设备运行情况、异常情况及处理措施。
六、安全要求1. 严格遵守安全生产法律法规，确保安全生产。
2. 佩戴安全帽、防护手套等个人防护用品。
3. 遵守操作规程，不得违规操作设备。
4. 定期对生产现场进行安全检查，发现问题及时整改。
七、奖惩措施1. 对认真履行职责、表现突出的值班机工给予表扬和奖励。
2. 对违反本制度、造成设备损坏、安全事故等行为的值班机工进行处罚。
八、附则1. 本制度由公司安全生产管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
值班机工作为生产现场的重要岗位，肩负着设备维护、安全监控等职责。
通过严格执行本制度，确保生产设备正常运行，提高工作效率，保障安全生产。
海员机工值班日常管理制度
第一章总则第一条为确保船舶安全运行，提高工作效率，保障船员生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶和港口法》及相关法律法规，结合船舶实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于船舶机工值班期间的工作，包括值班人员职责、值班操作程序、值班纪律等。
第二章值班人员第三条值班人员应具备以下条件：1. 具有船舶机工资格证书，熟悉船舶机械设备操作规程；2. 熟悉船舶相关法律法规，具备一定的应急处理能力；3. 身体健康，能适应船舶工作环境。
第四条值班人员应按时参加值班，不得无故迟到、早退、脱岗。
第三章值班操作程序第五条值班人员接班时，应按照以下程序进行：1. 仔细阅读值班记录，了解船舶运行情况；2. 检查机械设备状态，确保设备运行正常；3. 对重要设备进行巡检，发现异常情况及时报告；4. 与上一班次值班人员交接工作，确认船舶设备运行状况。
第六条值班期间，值班人员应做到以下几点：1. 严格遵守船舶规章制度，保证船舶安全运行；2. 密切关注船舶机械设备运行状态，发现异常情况立即采取措施；3. 保持值班室清洁，确保值班工作环境整洁；4. 按时记录值班情况，详细记录设备运行参数及异常情况。
第七条值班人员离岗前，应按照以下程序进行：1. 对船舶设备进行全面检查，确保设备运行正常；2. 对值班记录进行整理，确认无遗漏事项；3. 向接班人员详细交接工作，确保交接顺畅；4. 检查船舶安全设施，确保其处于良好状态。
第四章值班纪律第八条值班人员应严格遵守以下纪律：1. 不得饮酒、吸烟、赌博等，保持良好的精神状态；2. 不得擅自离岗，如有特殊情况需离岗，应提前向船长或值班长请假；3. 不得在值班室内进行与工作无关的活动；4. 不得泄露船舶机密信息。
第五章奖励与处罚第九条对严格遵守本制度，工作表现突出的值班人员，给予表扬和奖励。
第十条对违反本制度，造成船舶安全事故或影响船舶正常运行的值班人员，将依照《中华人民共和国船舶和港口法》及相关法律法规进行处罚。
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机工值班评估大纲适用规则SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#设备拆装与操作第一部分：评估大纲第二部分评估规范设备拆装与操作（适用对象：750KW及以上船舶值班机工）1．评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局对船员所规定的实操、实作技能要求，满足国家海事局签发值班机工证书的必备条件。
2．评估内容四冲程柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量2.1.1 气缸盖的拆装2.1.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查2.1.3 活塞连杆组件的拆装2.1.4 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙的测量2.1.5 连杆大端的拆装2.1.6 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调整、雾化试验与密封性检查泵浦的拆装2.2.1 离心泵的拆装2.2.2 往复泵的拆装2.2.3 齿轮泵的拆装分油机的解体、清洗与装复过滤器的拆装和清洗管系的拆装与检修2.5.1管系的拆装2.5.2管系堵漏器材的选择与绑扎止漏冷却器的拆装、清洗、密封性检查与处理发电柴油机操作与管理2.7.1 发电柴油机起动和停车2.7.2 发电柴油机的运行管理泵系操作与运行管理2.8.1 消防水系统2.8.2 舱底水系统分油机的操作与运行管理船舶辅锅炉的操作与管理2.10.1 辅锅炉点火前的准备工作2.10.2 辅锅炉点火、升汽2.10.3 辅锅炉运行管理2.10.4锅炉水位计冲洗与上下排污操作2.10.5 辅锅炉的停火操作热工及其他仪表的识别、正确读数与记录2.11.1 温度表/计2.11.2 压力/真空表2.11.3 转速表与流量表/计2.11.4 电流表、电压表、功率表与频率表3．评估要素及标准四冲程柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量3.1.1 气缸盖的拆装（30分）（1）评估要素：①气缸盖的拆卸②气缸盖的安装（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
3.1.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查（30分）（1）评估要素：①气阀机构的拆卸②气阀研磨及密封性检查③气阀机构的装配（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
3.1.3 活塞连杆组件的拆装（30分）（1）评估要素：①吊出活塞连杆组件②解体活塞连杆组件(浮动式活塞销)③组装活塞连杆(浮动式活塞销)④活塞连杆组件的装复（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
3.1.4 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙的测量（30分）（1）评估要素：①活塞环拆卸②测量活塞环搭口间隙及天地间隙③活塞环检查，判断活塞环能否继续使用④活塞环装配（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
3.1.5 连杆大端的拆装（30分）（1）评估要素：①连杆大端轴承盖拆卸②连杆螺栓检查③轴瓦的检查④连杆大端轴承盖装配（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
3.1.6 喷油器的拆装与检修（30分）（1）评估要素：①多孔式喷油器拆解②多孔式喷油器组装③多孔式喷油器总成密封性检查④喷油器启阀压力调整⑤喷油器雾化试验（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（30分）；②操作过程准确，比较熟练（24分）；③操作过程准确，熟练程度一般（18分）；④操作过程较差（12分）；⑤操作过程差（0～6分）。
泵浦的拆装3.2.1 离心泵的拆装（20分）（1）评估要素：①联轴节与泵壳的拆装②叶轮的拆装③轴和轴承的拆装（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
3.2.2 往复泵的拆装（20分）（1）评估要素：①活塞的拆装②泵缸与活塞的检查③胶木胀圈的检查与更换④吸、排阀的拆装与研磨（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
3.2.3 齿轮泵的拆装（20分）（1）评估要素：①联轴节与泵壳的拆装②轴向间隙的测量③轴、轴承和轴封的检查与更换④齿轮泵的装复（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
分油机的解体、清洗与装复（20分）（1）评估要素：①分离筒及其附件的拆装②分离盘片的拆装与清洗③分油机的装复（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
过滤器的拆装和清洗（20分）（1）评估要素：①转换阀的正确操作与压盖的拆卸②滤芯与滤器壳体的清洗③滤芯及密封件的检查与更换④滤芯与压盖的装复（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
管系的拆装与检修（20分）3.5.1管系的拆装（10分）（1）评估要素：①管系的拆卸②管系密封件的制作与更换③管系的安装与固定（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（10分）；②操作过程准确，比较熟练（8分）；③操作过程准确，熟练程度一般（6分）；④操作过程较差（4分）；⑤操作过程差（0～2分）。
3.5.2 管系堵漏器材的选择与绑扎止漏（10分）（1）评估要素：①管系堵漏器材的种类与选择②绑扎用密封垫料和支撑钢板的制作③选择使用钢丝、不锈钢绑扎带或管箍等对管路泄漏处绑扎止漏（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（10分）；②操作过程准确，比较熟练（8分）；③操作过程准确，熟练程度一般（6分）；④操作过程较差（4分）；⑤操作过程差（0～2分）。
冷却器的拆装、清洗、密封性检查与处理（20分）（1）评估要素：①冷却器的拆卸②海水侧的清洗③冷却器密封性检查与泄漏处理④防腐锌块的检查及更换⑤冷却器的装复（2）评估标准：①操作过程准确，熟练（20分）；②操作过程准确，比较熟练（16分）；③操作过程准确，熟练程度一般（12分）；④操作过程较差（8分）；⑤操作过程差（0～4分）。
发电柴油机操作与管理（30分）3.7.1 发电柴油机起动（10分）（1）评估要素：①发电柴油机起动前的准备工作②发电柴油机的冲、试车③发电柴油机的起动（2）评估标准：①操作准确、熟练（10分）；②操作准确、比较熟练（8分）；③操作准确，但熟练程度一般（6分）；④操作较差（4分）；⑤操作差（0～2分）。
3.7.2 发电柴油机的管理（10分）（1）评估要素：①巡回检查②液位、压力及温度检查（2）评估标准：①操作准确、熟练（10分）；②操作准确、比较熟练（8分）；③操作准确，但熟练程度一般（6分）；④操作较差（4分）；⑤操作差（0～2分）。
3.7.3 发电柴油机的停车操作（10分）（1）评估要素：按柴油机停车程序完成停车操作（2）评估标准：①操作准确、熟练（10分）；②操作准确、比较熟练（8分）；③操作准确，但熟练程度一般（6分）；④操作较差（4分）；⑤操作差（0～2分）。
泵系操作与运行管理3.8.1 消防水系统（20分）（1）评估要素：①消防水系统起动②消防水系统运行管理③消防水系统停用（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练（16分）；③操作准确，但熟练程度一般（12分）；④操作较差（8分）；⑤操作差（0～4分）。
3.8.2 舱底水系统（20分）（1）评估要素：①舱底水系统起动②舱底水系统运行管理③舱底水系统停用（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练（16分）；③操作准确，但熟练程度一般（12分）；④操作较差（8分）；⑤操作差（0～4分）。
分油机操作和运行管理（20分）（1）评估要素：①分油机起动前的准备工作②分油机起动操作③分油机分油作业操作④分油机排渣操作⑤分油机的运行管理⑥停止分油机的操作（2）评估标准：①操作准确、熟练（20分）；②操作准确、比较熟练（16分）；③操作准确，但熟练程度一般（12分）；④操作较差（8分）；⑤操作差（0～4分）。
船舶辅锅炉的操作与管理（30分）3.10.1 辅锅炉点火前的准备工作（6分）（1）评估要素：①检查锅炉本体，并使其处于工作状态②检查给水系统、蒸汽系统、凝水系统、排污系统，并使其处于工作状态，给水泵试运转正常③检查燃油系统及燃油设备，并使其处于工作状态，油泵试运转正常④检查供风系统，开启风机试运转正常⑤检查自动调节报警系统无缺陷⑥开启压力表旋塞、压力表泄放阀、空气阀⑦检查供汽阀的状态⑧起动给水泵给水（2）评估标准：①操作准确、熟练（6分）；②操作准确、比较熟练（5分）；③操作准确，但熟练程度一般（4分）；④操作较差（3分）；⑤操作差（0～2分）。
3.10.2 辅锅炉点火、升汽（6分）（1）评估要素：①点火操作②升汽过程的操作，产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀③检查安全阀强开装置（2）评估标准：①操作准确、熟练（6分）；②操作准确、比较熟练（5分）；③操作准确，但熟练程度一般（4分）；④操作较差（3分）；⑤操作差（0～2分）。
3.10.3 辅锅炉运行管理（6分）（1）评估要素：①经常检查各系统及其附件②判断燃烧情况③注意观察凝水柜中是否有油（2）评估标准：①操作准确、熟练（6分）；②操作准确、比较熟练（5分）；③操作准确，但熟练程度一般（4分）；④操作较差（3分）；⑤操作差（0～2分）。
3.10.4锅炉水位计冲洗与上下排污操作（6分）（1）评估要素：①锅炉水位计冲洗②上下排污操作（2）评估标准：①操作准确、熟练（6分）；②操作准确、比较熟练（5分）；③操作准确，但熟练程度一般（4分）；④操作较差（3分）；⑤操作差（0～2分）。
3.10.5 辅锅炉停火操作（6分）（1）评估要素：①供汽阀操作②停火操作③排污④锅炉空气阀操作（2）评估标准：①操作准确、熟练（6分）；②操作准确、比较熟练（5分）；③操作准确，但熟练程度一般（4分）；④操作较差（3分）；⑤操作差（0～2分）。