施工围挡及交通疏导方案
施工交通疏导方案
施工交通疏导方案
一、交通现状
施工路段位于国道道路上，车流量大，且重型车辆较多，车速较快。
二、交通疏导方案
道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于人多车多路段，采取局部封闭。同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施
1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
2、施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
3、工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
4、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员
分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。
道路施工围挡专项方案
道路施工围挡专项方案
1. 背景介绍
随着城市的不断发展和基础设施建设的进行，道路施工围挡已成为
城市建设中常见的景象。道路施工围挡是为了保障施工作业的安全进
行和维护道路交通的通畅，但如果不加以规范和管理，会给行人和车
辆造成不便和安全隐患。
为了优化道路施工围挡的管理，我们制定了该道路施工围挡专项方案，旨在规范施工围挡的设置和管理，提高施工作业的安全性和效率。
2. 目标
我们的目标是通过规范道路施工围挡的设置和管理，实现以下目标：•提高施工作业安全性：减少施工围挡对行人和车辆的安全隐患，确保施工现场的人员和设备的安全。
•提高施工作业效率：通过合理设置施工围挡，减少对道路交通的影响，提高施工作业的效率。
•改善行人和车辆通行环境：合理设置施工围挡，确保行人和车辆的通行畅顺，减少交通拥堵。
3. 方案内容
3.1 施工围挡设置原则
在进行道路施工围挡设置时，应遵循以下原则：
•安全原则：施工围挡应保证行人和车辆的安全，并满足相关的安全标准和规定。
•通行原则：施工围挡应确保行人和车辆的通行畅顺，做到尽量不影响道路交通。
•环保原则：在施工围挡设置中应考虑环保因素，尽量减少对环境的污染和破坏。
3.2 施工围挡具体要求
在进行道路施工围挡设置时，应满足以下要求：
•总体布局：根据施工的具体情况，合理划分施工区域和通
行区域，确保施工围挡与道路交通的分离，并设置合适的通行标识。
•围挡材料：选择符合安全和环保要求的围挡材料，如钢板、护栏等，并确保围挡的稳固性和耐久性。
•围挡高度：根据施工需要和道路条件，合理确定围挡的高度，确保足够的安全和防护作用。
交通围蔽安全施工方案
交通围蔽安全施工方案
一、前言
在道路交通建设和维护过程中，为确保施工人员和过往车辆的安全，
必须采取有效的交通围蔽安全施工措施。本文将以1200字以上的篇幅，
从设计、布置、维护等方面，提出一套可行的交通围蔽安全施工方案。
二、设计方案
1.首先，根据道路施工的具体情况，确定交通围蔽的区域范围和形式。可以选择使用围挡或者围墙来将施工区域与过往车辆分隔开。
2.在确定围蔽区域范围后，需详细测量、标注施工区域的长度和宽度，确保围挡或围墙的设置合理，并满足交通安全的要求。
3.根据施工区域的特点和需求，确定采用的交通围蔽设施类型。可以
选择使用临时围挡、花岗岩石头或钢筋混凝土围墙等材料。
三、布置方案
1.在施工前，需要将围蔽设施的位置和尺寸标出，以便施工人员按照
布置方案进行施工。
2.在围蔽设施的设置过程中，应注意最大限度地减少对行车视线的遮挡，并确保施工区域的标识清晰可见。
3.在围蔽设施附近设置明显的警示标志和标线，提醒过往车辆减速慢行，并防止突然变道。
四、维护方案
1.在施工过程中，应设立专门的施工指挥部，负责统筹协调施工工作，并定期检查和维护交通围蔽设施的完好性。
2.当出现围蔽设施损坏或移位时，应立即进行修复或调整，确保设施
的稳固和有效性。
3.定期清理施工区域的沙石、碎石、杂物等，确保道路畅通，避免因
施工过程中的砂石飞溅导致事故发生。
五、其他安全措施
1.在施工区域附近设置临时停车场或指定停车区域，为施工人员和过
往车辆提供方便。
2.加强交通警力的巡逻和疏导，及时处理施工区域内的交通状况，避
免交通堵塞。
3.提前公告施工信息，向公众发布注意事项，引导车辆绕道或提前做
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案
现有道路来往车辆较多，对于过路管道交通疏解方案采用半封闭施工，通过分段施工围蔽完成。根据施工区域及施工内容及工期，交通疏解的内容及方法如下。
一、根据交通疏解总平面图，在外围交通路网进行交通警示及诱导提示车辆绕行，达到提前分流车辆，减少施工路段交通压力：在外围交通路网进行交通警示及诱导提示，使过往车辆尽量避开施工区域绕道行驶，尽可能把施工对交通的影响降到最小；
1、在驶向施工区域前方相交路口设置（路口前30m左右）提前告示及限速牌，外围车辆进入施工路段前，诱导车辆绕行避开施工路段和提醒提前做好降速准。
2、在驶向施工区域前方1Km处设置提前告示牌，使进入施工道路的车辆绕道行驶或提醒司机前方有施工，提前做好降速准备，减少交通压力及安全隐患。
3、在驶向施工区域前方300m处设置提前告示牌。
4、在驶向施工区域前方150m处设置提前告示牌。
5、在驶向施工区域前方50m处设置提前告示牌。
二、对已经行驶在施工路段且目的地在本施工路段区域的机动车辆、电动单车、自行车及过路行人进行交通警示导行，以减少自行车及行人的安全：
1、在封闭施工的施工道路沿线每个进出小区、街道、公司、学校、医院等路口留出通道，供进出车辆通行，并路口前方50m处设
置“前方路口，注意出车”的施工告示牌和夜间警示灯，每个路口配置一名临时交通疏导员，配合交通民警疏导交通，提示过往车辆提前减速并让行，防止发生交通拥堵和安全事故；
2、施工期间，在道路右侧退让出足够空间供电动单车及自行车等非机动车辆通行，退让空间用水马封闭，并设置足够的照明灯具，以确保交通安全；
围挡施工方案
围挡施工方案
一、项目背景
本项目位于某市市中心，是一座商业综合体的建设项目。为了确保施工安全和
周边交通的顺畅，需要制定一套科学合理的围挡施工方案。
二、围挡施工方案的目标
1. 提供施工现场的安全保障，确保工人和周边居民的人身安全；
2. 保证施工过程中的环境卫生，减少对周边环境的污染；
3. 最大限度地减少对周边交通的影响，确保交通的顺畅进行；
4. 提供清晰明确的施工围挡标识，引导行人和车辆正确通行。
三、施工围挡的选材和搭建
1. 选材：围挡的主体材料选择优质的钢板，具有防腐、防锈、耐用等特点；
2. 搭建：围挡应按照安全、稳定的原则进行搭建，确保围挡的牢固性和稳定性。
四、围挡施工期间的安全保障措施
1. 安全警示标识：在围挡的显眼位置设置安全警示标识，提醒行人和车辆注意
施工区域；
2. 安全通道设置：合理设置施工现场的安全通道，确保人员疏散的畅通；
3. 安全巡查：定期进行施工现场的安全巡查，及时发现并处理安全隐患；
4. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
五、围挡施工期间的环境保护措施
1. 垃圾分类：施工现场设置垃圾分类桶，并进行定期清理和处理；
2. 扬尘控制：采取湿地作业、覆盖等措施，减少施工过程中的扬尘污染；
3. 噪音控制：采取降噪设备和施工时间段控制等措施，减少施工过程中的噪音
污染；
4. 污水处理：施工现场设置污水收集桶，并委托专业机构进行处理。
六、围挡施工期间的交通管理措施
1. 交通标识设置：在施工区域周边设置明确的交通标识，引导行人和车辆绕行；
2. 交通警示员设置：在施工期间，设置交通警示员，指挥交通，确保交通的顺
围挡交通疏导专项方案
围挡交通疏导专项方案
为了解决城市道路拥堵问题，提高交通运行效率，保障市民出
行安全，提高城市交通管理水平，我制定了一份围挡交通疏导专项
方案。
一、背景和意义
随着城市的发展，道路建设逐渐跟不上城市发展的步伐，导致
道路拥堵现象越来越严重。同时，城市建设、维护、修缮等项目也
在不断进行中。这些项目所导致的道路封闭和施工影响了城市道路
的通畅度，给市民的出行带来了很大的不便。
因此，策划围挡交通疏导专项方案，采取科学合理的交通控制
措施，尽可能减少施工所带来的影响，为市民出行保障便利和安全，提高城市交通管理水平具有重要的意义。
二、方案内容
1、事前准备
（1）施工单位应在施工前对施工区域进行评估，制订合理的交
通疏导方案。
（2）制定施工应急预案，包括道路施工期间的交通疏导、应急
处置等内容。
（3）施工单位应在施工前向相关部门（如交通管理部门、城市
规划部门等）申请相关手续，并落实各项管制措施、交通提示、信
息发布等工作。
2、交通疏导
（1）在施工前实施路段管制，施工区域内的车辆和行人应按照施工单位的要求进行通行，如严格按照规定的通行路线行驶、停车等。
（2）施工期间，道路上的交通标志和标线应保持清晰明确，确保司机和行人可及时掌握行车和行人通行的信息。
（3）对于需要关闭的路段，应在施工前做好通告，并设立相关提示牌、路标、标志等，引导车辆和行人绕行。
（4）对于需要疏导的路段，应设置临时交通标志、路标、标志并加强交警、道路巡视员等的监管。
（5）根据交通实际情况，合理设置临时施工交通信号灯、控制信号灯、警示灯等。
（6）加强施工区域的交通管制，设立隔离带，并设置交通警示牌、安全提示牌等。
围挡施工方案
围挡施工方案
第一章编制依据
1.1 编制依据
1、《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T 188-2009）。
2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
3、《建筑施工现场管理标准》（DBJ50-077-2009）。
1.2 编制原则
1、采用安全、合理、可行、经济的施工方案的原则。
2、严格贯彻“以人为本”、“安全第一，预防为主”的原则。
3、确保工程质量和工期的原则。
4、重复使用，降低工程造价的原则。
第二章围挡施工工艺
2.1 临时围档要求
施工工地现场周围按照规定设置连续、封闭的围挡，分隔施工与非施工区域。围挡的设置符合下列规定：
1.采用坚固、稳定、统一、整洁的硬质材料，如采用砌体作围挡材料的应进行压顶，并美化墙体。
2、房屋建筑工程围挡应采用砌筑式质挡或装配式围挡，主要道路质挡高度丕低于2.5米，一般道路不低于1.8米；市政道路工程围挡应采用装配式围挡，主要道路围挡高度不低于2.2米，一般道路不低于1.8米。
3.施工现场出入口设置采用硬质材料的大门，大门一侧设置门卫室。
4.距离住宅、医院、学校等建筑物不足5米的施工现场，设置具有降噪功能的围挡。
5.对市政道路等不能设置封闭围挡的建设工程，施工现场应当使用路拦式围挡。
6.围挡设置后，专人进行保洁和维护。
2.2 施工准备
1、材料准备
（1）规格：3800mm*2000mm；
（2）框架采用40mm*40mm*1.5mm镀锌管成“日”型焊接成定型框，框架上、中、下每根横梁采用自攻钉穿过彩钢板与框架连接牢固，框架底部与基础连接；
（3）板面采用5cm厚正面小草反面白色的泡沫夹芯板；
围挡方案、交通安全疏导措施
围挡方案、交通安全疏导措施
1. 引言
在现代城市发展中，围挡方案和交通安全疏导措施是不可或缺的组成部分。围
挡方案用于划定建筑工地、道路施工等区域的范围，保障施工区域的安全，而交通安全疏导措施用于维护交通秩序和行人安全。本文将结合实际案例，详细介绍围挡方案的设计要点和交通安全疏导措施的实施方法。
2. 围挡方案设计要点
2.1 围挡类型选择
在选择围挡类型时，需要考虑施工区域的特点以及围挡的要求。常见的围挡类
型包括金属围挡、塑料围挡、木材围挡、篱笆围挡等。选择围挡类型时应综合考虑围挡的稳定性、耐用性、安装方便性和美观度等因素。
2.2 围挡高度和长度确定
围挡的高度和长度应根据施工区域的具体情况而定。一般情况下，施工区域较
大的场所需要较高的围挡，以提高施工区域的安全性和隐私性。而施工区域较小的场所则可以选择较低的围挡。此外，围挡的长度应根据施工区域的范围确定，保障施工区域内的设备和人员的安全。
2.3 围挡布局和门窗设置
在围挡方案的设计中，围挡的布局和门窗的设置也需要考虑。围挡的布局应与
施工区域的形状匹配，确保施工区域内部的通行流畅。门窗的设置应根据施工区域内部的通行需求确定，保证人员和设备能够方便进出。
3. 交通安全疏导措施实施方法
3.1 交通标识的设置
交通标识是交通安全疏导的重要手段之一。在施工区域内设置合适的交通标识，能够引导行人和车辆遵守交通规则，降低事故风险。常见的交通标识包括禁止停车标志、道路分离标线、指示标志等。在设置交通标识时，需要考虑到施工区域的特点和行人、车辆的通行需求。
3.2 交通疏导员的配置
围挡方案交通安全疏导措施正式版
围挡方案交通安全疏导措施正式版
围挡方案：
为了确保施工安全和减少对周边环境的影响，我们制定了以下围挡方案：
1.围挡类型：选择高度适合的围挡类型，根据具体施工需要可以选择
金属围挡、挡板或塑料围挡等。围挡颜色应与周边环境协调统一
2.围挡高度：根据施工的特点和安全要求，围挡的高度应达到合适的
标准，一般要求不低于1.5米，以防止人员和材料的溢出。
3.围挡搭建：围挡应整齐、牢固地搭建，确保不会出现倾斜、松动或
掉落的情况。在搭建过程中，要使用符合标准的连接件和支撑物，确保围
挡的稳定性和安全性。
4.围挡门窗：围挡应设置合适数量和位置的门窗，以方便施工人员和
设备的进出。门窗应保持良好的开闭性能，并设置安全锁具，以防止未经
授权的人员进入。
5.围挡标识：在围挡上设置明显的标识，包括工程名称、施工单位、
施工时间、警示标识等，以提醒周边人员注意施工区域，并防止意外进入。
6.围挡检查：在施工过程中，定期对围挡进行检查，确保围挡的稳定
性和安全性。如发现任何问题，应及时进行修复或更换。
交通安全疏导措施：
为了确保施工期间的交通安全，我们采取以下疏导措施：
1.交通标志：在施工区域周边设置合适的交通标志，包括施工标志、禁止停车标志、限速标志等，以提醒驾驶员注意施工区域，并遵守相应的交通规则。
2.交通线划设备：对施工区域周边道路进行合理的车行线划设备，包括施工区域的划定以及车辆通行线的划定。划定明确的车行线可以引导车辆有序通行，避免交通拥堵和事故发生。
3.警示灯具：在夜间或能见度不良的情况下，设置合适数量和位置的警示灯具，提醒司机注意施工区域，并减慢车速。
公路工程交通疏导施工方案
公路工程交通疏导施工方案
一、项目概述
为解决现有道路拥堵和交通安全问题，提升道路通行效率和安全性，本项目拟进行公路
工程交通疏导施工。施工范围包括道路改造、交通标线标识、交通信号灯设置等，以提高
道路通行能力和交通组织能力。
二、施工范围
本项目主要施工范围为城市主要干道和交叉口。具体包括道路拓宽、交通信号灯设置、
交通标线标识划设等。施工期间需要针对交通流量进行合理疏导和安排。
三、施工方案
为最大程度减少对交通的影响，提高施工效率，本项目采取以下施工方案：
1. 施工前的交通管制措施
(1) 提前制定施工交通组织方案，明确施工路段的交通管制措施，并提前告知周边居民和单位。
(2) 对施工路段进行交通管制，合理安排周边车辆与行人通行路线，并设置明显的施工警示标志。
(3) 保障施工路段的周边道路通行畅顺，及时疏导交通，确保施工不对周边交通造成严重影响。
2. 施工期间的交通疏导措施
(1) 尽量在非高峰时段进行施工，减少对交通的干扰。
(2) 对于需要关闭的道路或车道，提前安排合理的绕行路线，并设置临时交通标志和标线，指示车辆通行。
(3) 针对交通疏导，设置路口交警，引导车辆和行人合理通行，确保施工期间交通秩序良好。
3. 施工后的交通整治工作
(1) 在施工结束后，对施工路段进行交通整治，恢复原有交通标线标识和交通信号灯设置。
(2) 对施工路段进行交通安全检查，确保道路畅通和安全。必要时，增设交通标志和标线。
四、安全措施
为保障施工人员和过往交通的安全，本项目需加强以下安全措施：
1. 施工区域的安全设施
(1) 在施工现场设置明显的警示标志，警示过往行人和车辆注意施工区域。
围挡施工专项技术方案
围挡施工专项技术方案
1. 项目背景
本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。为确保工程顺利进行，提高施工安全，减
少对周边环境的影响，特制定本围挡施工专项技术方案。
2. 围挡施工目标
1. 确保施工安全：防止事故发生，保障施工人员及人民群众的
生命财产安全。
2. 减少环境影响：降低施工过程中对周边环境的噪声、扬尘、
废水等污染。
3. 保障交通畅通：合理规划围挡布局，确保施工期间交通顺畅。
4. 提高施工效率：科学组织施工，确保工程进度按时完成。
3. 围挡施工原则
1. 安全第一：遵循国家相关法律法规，严格执行安全技术规范。
2. 环保优先：采取有效措施，降低施工过程中对环境的影响。
3. 合理布局：充分考虑施工现场条件，优化围挡布局及施工方案。
4. 科学组织：合理安排施工进度，确保工程高效、顺利进行。
4. 围挡施工内容
1. 围挡结构：根据施工现场实际情况，选择合适的围挡结构类型，包括彩钢板、砖墙、钢管等。
2. 围挡高度：根据工程需求及相关规定，确定围挡的高度，一般为2.5米、3米或更高。
3. 围挡施工：严格按照施工图纸及技术规范进行施工，确保围挡结构稳定、牢固。
4. 围挡美化：在围挡表面进行喷涂、悬挂宣传标语等，提高工程形象。
5. 围挡施工技术要求
1. 围挡基础：根据地质条件及围挡高度，合理设计基础形式，确保基础稳定。
2. 围挡主体结构：采用符合国家标准的材料，确保围挡结构安全、耐用。
3. 连接件：选用优质连接件，保证围挡各部分连接牢固，防止松动。
4. 施工缝处理：合理设置施工缝，采用填充材料填充，确保围挡整体美观。
施工时交通疏导方案
施工时交通疏导方案
施工时交通疏导方案主要包括以下步骤：
确定施工时间和范围：首先需要确定施工的时间和范围，包括施工开始和结束的时间、施工的具体位置等。这有助于确保所有相关人员都清楚自己的责任，也有助于避免对交通造成不必要的干扰。
制定交通路线图：根据施工范围和时间，制定详细的交通路线图，包括绕行路线和指示标志。确保路线图清晰易懂，指示标志明显易见。
安装交通指示标志：在施工区域周边和关键路口安装交通指示标志，包括箭头、标线和限速标志等。这些指示标志应该清晰明了，以便驾驶员能够快速了解道路状况。
配备交通疏导人员：在施工期间，需要配备专业的交通疏导人员。他们应该受过专业培训，能够有效地指挥交通，并确保道路畅通无阻。
实施交通管制措施：根据需要，实施交通管制措施，如设置临时红绿灯、限制车辆通行等。这些措施应该提前通知公众，并确保其合理性和必要性。
发布施工信息：通过媒体、社交平台等渠道，及时发布施工信息，包括施工时间、范围和交通管制措施等。这有助于让公众了解施工情况，以便他们提前做好出行规划。
监控交通状况：在施工期间，需要对交通状况进行实时监控。如果发现交通拥堵或事故，应及时采取措施进行疏导和处理。
总之，施工时交通疏导方案应该根据具体情况制定，并遵循合理、安全、高效的原则。通过以上步骤的实施，可以有效地缓解施工期间对交通的影响，确保道路畅通无阻。
围挡交通疏导专项方案
道路安全检查
加强对道路的安全检查，发现道路交 通隐患及时进行处理，确保道路畅通 无阻。
安全应急预案
交通事故应急预案
制定交通事故应急处理流程，明确各部门、各岗位的职责和协作方式，确保交 通事故得到及时、有效的处理。
对警示标识进行定期检查和维护，确保其完好和有效
性。
安全保障措施
04
安全教育培训
驾驶员安全培训
加强驾驶员的安全意识教育，提高驾驶员的安全行车技能和应急处理能力。
乘客安全教育
通过媒体宣传、海报张贴等方式，向乘客宣传安全乘车知识和注意事项，提醒乘客遵守交通规则，不要随意上下 车。
安全检查制度
车辆安全检查
THANKS.
乘客突发状况应急预案
针对乘客突发状况制定应急预案，包括乘客晕倒、失物招领等突发情况的处理 流程和责任分工。
总结评价
05
总结
本次围挡交通疏导专项方案旨在解决某市因施工围挡引发的交通拥堵问题，通过分 析围挡施工对交通的影响，制定了一系列交通疏导措施。
在实施过程中，我们根据实时交通情况和围挡进度，不断调整和优化疏导方案，确 保了交通疏导工作的顺利进行。
交通疏导
在施工期间，采取措施确保交通流 畅，避免交通拥堵。
03
施工交通疏导方案
施工交通疏导方案
一、背景分析
随着城市建设的不断推进和交通工程的不断增加，施工交通疏导成为
一个重要的问题。合理的施工交通疏导方案可以有效减少施工期间的交通
拥堵，提高城市交通效率。因此，制定一套科学且可行的施工交通疏导方
案显得尤为重要。
二、目标设定
制定施工交通疏导方案的目标是减少交通拥堵，确保施工期间的交通
安全，并提高交通效率。
三、方法和策略
1.提前规划：在施工前期，应根据施工区域的特点进行合理规划。通
过分析道路交通流量和交通结构，科学地划分施工交通区域。
2.合理布置交通标志和标线：在施工区域内，应设置明确的交通标志
和标线，引导车辆通行。应当根据具体情况设置临时交通信号和箭头标志，以指示车辆正确的行驶方向。
3.优化施工时间和施工路线：在制定施工计划时，应考虑交通状况和
高峰时间段，尽量选择交通流量较小的时间进行施工，减少对车辆通行的
影响。同时，在施工路线选择上要尽量避免经过交通繁忙的道路，以减少
交通拥堵。
4.提前通告和宣传：在施工开始前，应通过媒体和社交平台提前通告
施工信息，提醒驾驶员提前了解施工信息，避免因施工造成的交通堵塞。
5.设立临时交通导向员：在施工期间，需要设立临时交通导向员，引导车辆顺利通行。导向员应经过专业培训，了解施工区域道路状况和施工计划，能够熟练指挥交通，减少交通状况恶化。
6.强化交通监控和管控：在施工期间，应加强交通监控和管控，及时掌握道路交通情况，一旦出现交通堵塞，应立即采取措施进行疏导，保证交通畅通。
7.提供交通信息服务：通过在道路上设置大型电子显示屏，向驾驶员提供实时的交通信息服务，包括交通拥堵情况和合理的绕行方案，指导驾驶员选择更优的交通路线。
围挡交通疏导专项方案
围挡交通疏导专项方案
一、围挡方案：
1.设计合理的施工围挡：围挡应符合城市建设规划和规范，高度适中、颜色醒目、牢固稳定，同时要考虑周边环境和美观度。
2.智能化监控系统：在施工围挡周边布置智能摄像头和监控设备，实
时监测施工现场以及围挡周边交通情况，提供数据支持和预警功能。
3.排污与噪音防控：施工围挡不仅要考虑安全和稳定性，还要采取措
施防止施工过程中产生的噪音和污染物对周边居民的影响。
二、交通疏导方案：
1.交通标志和标线：通过设置清晰明确的交通标志和标线，引导车辆、行人和自行车通行，规范交通秩序。
2.临时交通管制：对施工期间需要临时封闭的道路进行交通管制，通
过设置合理的交通导向标志，引导交通流向适合的道路。
3.交通预警系统：利用现代化科技手段，建立交通预警系统，通过收集、分析实时交通数据，提供交通拥堵、交通事故等预警信息，及时采取
措施疏导交通。
4.交通巡逻和指挥：增加交警巡逻和指挥力度，在施工围挡周边设置
交警执勤站点，指挥交通流向和疏导交通压力。
5.增加公共交通运力：对围挡周边公交线路进行优化和增加运力，提
供更多的公共交通选择，减少私家车使用量。
三、社会宣传和教育：
1.宣传设施设置：在施工围挡和交通疏导点设置宣传牌和告示牌，向
公众传达施工信息和交通变化，提高公众意识，引导公众合理规划出行。
2.媒体宣传和新闻发布：通过电视、广播、报纸、网络等媒体渠道，
发布与施工围挡和交通疏导相关的新闻和信息，提高公众知晓度和参与度。
3.公众参与和反馈机制：建立公众参与和反馈机制，鼓励公众积极参
与施工围挡和交通疏导工作，提供改进建议和意见。
施工临时围挡施工方案
施工临时围挡施工方案
一、施工临时围挡材料选择
1. 钢管：采用直径为48mm的钢管作为立柱，可以满足围挡的稳定性
要求，同时易于安装和拆卸。
2.网格布：选用耐候性好、抗拉强度高的网格布作为围挡的覆盖材料，可以有效遮挡施工现场，防止灰尘外溢。
3.铁丝网：在围挡底部使用铁丝网，可以防止小动物侵入，同时可以
起到一定的防风作用。
4.道路标志：在围挡周围设置符合交通规范要求的道路标志，提醒过
往车辆和行人注意施工区域。
二、施工方案
1.围挡布置：首先，根据施工区域的形状和大小，合理规划围挡的布置，保证施工区域与周围环境隔离开来。围挡应设置在施工区域的外围，
并在围挡周围设置缓冲区域，以便于施工过程中的机械作业和材料的运输。
2.固定立柱：在施工区域的四个角落固定立柱，立柱之间的间隔不宜
过大，可以采用约2-3米的间隔，从而保证围挡的稳定性。
3.架设网格布：将耐候性好的网格布横向顺次固定在立柱上，使其紧
密贴合。如果施工区域较大，可以在中间设置水平支撑杆，增加围挡的稳
定性。
4. 安装铁丝网：将铁丝网固定在围挡的底部，避免小动物进入施工
区域。铁丝网的高度最好超过50cm，以起到防风作用，并确保围挡底部
的稳定性。
5.设置道路标志：在围挡周围设置符合交通规范要求的道路标志，包
括“施工中”、“禁止入内”、“注意行人”等标志，提醒过往车辆和行
人注意施工区域的安全。
三、安全措施
1.管理人员配备：在施工现场设置专人负责施工临时围挡的管理工作，包括围挡的安装、拆卸、检查和维护。
2.定期检查：定期检查围挡的稳定性和安全性，对于发现的问题及时
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广佛江快速通道江门段双龙立交工程
双龙立交桥工程
施工围挡及交通疏导方案
编制：
审核：
审定：
中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部
二〇一四年六月十九日
双龙立交工程施工围挡及交通疏导方案
一、编制依据及原则
1.编制依据
(1) 广佛江快速通道江门段（双龙大道至江杜东路立交改造工程）工
程两阶段施工图纸、广佛江快速通道江门段辅道工程第二标段蓬江段（西环路隧道—五邑路）方案设计图纸。
（2）相关招标资料、投标书。
(3)现场实际踏勘调查所获得的交通状况及施工环境等调查资料。
2.原则
⑴交通系统性原则：在设计交通疏导方案时，充分考虑江门市西环路及周边道路交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。
⑵技术可行、经济合理、符合环境要求原则：提出的交通疏导方案满足城市交通需求。保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。
⑶综合协调原则：交通组织方案应保证工程的正常施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。
二、工程概况
双龙立交工程为广佛江快速通道江门段双龙大道至江杜东路立交改造工程，起点桩号为K23+，终点桩号为K24+，中心里程K23+903，高架于西环路，跨越双龙大道、天沙河、江杜东路、河涌及地方道路。跨越双龙大道采用(35+45+31)m不等跨连续箱梁正交错跨跨越。天沙河为非通航河流，桥位处河面宽约30m，现状存在一旧桥，其桥跨布置3×16m。本处采用（26+45+45+38）m不等跨连续箱梁斜交60度跨越天沙河与江杜东路。在无地形限制处上部结构采用25m、20m先简支后桥面连续小箱梁。桥梁下部结构均采用方柱墩，桥台为与挡墙衔接的挡土桥台，桩基采用钻孔桩基础。全桥长994.94m，主线桥宽2×17.5m。
公路等级为一级公路兼具城市道路功能，设计时速80km/h、设计荷载
为公路—Ⅰ级、计划开工日期2014年7月1日，计划竣工日期2015年12月31日，计划工期18个月。
三、交通现状
双龙立交工程主要高架于西环路，跨越双龙大道、天沙河、江杜东路、河涌及地方道路。西环路南北走向，向北与篁庄大道、北环路、X532县
道相交；向北与双龙大道、江杜东路、迎宾大道西、杜阮南路、龙湾路相
交叉。施工路段西环路路基宽度26米，双向6车道，单车道宽3.5米，
施工路段全长米。道路两侧为排水边沟及绿化带，绿化带外侧为商铺及住
宅楼。西环路与双龙大道路口为渠化交叉，西环路与江杜东路路口为简易
灯控交叉。西环路全线车流量大，单向平均车流量为1200辆次/小时。（详
见附图一、附图二）
双龙大道双向6车道，单车道宽3.5米，中央分隔带宽3米；江杜东
路双向6车道，单车道宽3.5米，中央分隔带宽3米。
四、施工范围
双龙立交工程起点桩号为K23+，终点桩号为K24+，中心里程K23+903，主线桥高架于西环路，跨越双龙大道、天沙河、江杜东路，跨线桥两侧设双向6车道辅道。主线桥宽35米，全桥长米，辅道每侧宽约２２.５米，总宽度８０米。（详见附图三、附图四）
跨越双龙大道采用(35+45+31)m不等跨连续箱梁正交错跨跨越。本跨越天沙河与江杜东路处采用（26+45+45+38）m不等跨连续箱梁斜交60度跨越。
双龙大道、杜阮北路、江杜东路与双龙立交桥两侧辅道采用平面渠化交叉。
五、施工围挡及交通疏导方案
双龙立交工程分为三阶段进行围挡及交通疏导，一阶段主要围挡西环路前往顺德向部分行车道，进行双龙立交桥左幅桩基施工，车辆按疏导方案进行疏导；二阶段对辅道施工范围进行围挡，进行双龙立交辅道的施工；三阶段主线桥施工范围全封闭，进行双龙立交桥全桥施工，车辆疏导至已完工辅道行驶。
（一）一阶段施工围挡及交通疏导方案
1、一阶段临时围挡及交通疏导方案
（1）围挡方案
西环路施工路段一阶段临时围挡先对西环路上施工路段内中央分隔带及双龙十字路口两个导流岛进行围挡，围挡东侧沿前往顺德方向靠近中央分隔带的行车道边线进行，围挡西侧沿前往新会方向靠近中央分隔带的行车道的外边线进行，围挡里程自K23+255至K24+480。围挡分段进行，分段围挡宽度米。每段围挡时临时占用前往新会方向最内侧行车道，临时围挡采用水码及交通锥，设置警示灯。
围挡后对中央分隔带范围内既有管线及路灯进行改移，路灯改移后具体安装方案与江门市建设管理中心商议确定。既有管线及路灯改移后拆除中央分隔带及路缘石, 挖除种植土，挖路槽深度50cm，基底换填40CM级配碎石垫层，顶部浇20CM厚C30混凝土面板，使新旧路顶面平齐，改为临时行车道路，作为下一期交通疏导行车道路。（详见附图五、附图六）（2）交通疏导方案
一阶段临时围挡分段进行，分段围挡时临时占用前往新会方向最内侧行车道，内侧车道车辆临时改道至中间车道行驶，前往顺德方向的交通情况不发生变化。一阶段临时围挡时交通疏导起始里程K23+205，终点里程
为K24+530，其中K23+205至Ｋ23+255段、K24+480至K24+530段作为交通疏导车道变化时过渡段。双龙大道、江杜东路交通情况不发生变化。（详见附图五、附图六）
2、一阶段围挡及交通疏导方案
（1）围挡方案
待完成中央分隔带区域硬化后，进行一阶段围挡。一阶段围挡分三段进行，分别为围挡起点至双龙大道十字、双龙大道十字至江都杜东路十字、江杜东路十字至围挡终点，围挡起始里程K23+305，终点里程K24+430，围挡后先对K23+305至K23+范围内排水边沟进行回填，回填方式为：底部回填45CM碎石垫层，顶部浇筑15CM C20混凝土。围挡采用组合装配式彩钢夹心板围挡，高度2m，围挡外侧张贴文明宣传标识。
围挡起点至双龙大道十字、双龙大道十字至江都杜东路十字两段围挡以前往顺德方向的超车道靠近中央分隔带边线为起点预留2米作为非机动
及人行道，然后沿非机动车道边线及主线桥左幅外边线对主线桥左幅桩基施工范围进行围挡。围挡后西环路前往新会方向的原有３车道加拆除中央分隔带后新建的车道共计双向四车道保证车辆双向通行。四车道中央沿线路走向设置穿插式隔离栏杆，非机动车道及人行道与行车道之间采用穿插式隔离栏杆进行隔离。
江杜东路十字至围挡终点段围挡以前往顺德方向的最外侧车道边线为起点预留2米作为非机动及人行道，然后沿非机动车道边线及超车道靠近中央分隔带边线对主线桥左幅桩基施工范围进行围挡。围挡后西环路前往新会方向的原有３车道加拆除中央分隔带后新建的车道共计双向四车道保证