天然砂砾石底基层试验段总结
天然砂砾石底基层试验段总结
天然砂砾石底基层试验段总结标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]*****公路第三施工合同段底基层试验段施工总结***公司驻**********第三施工合同段项目部201*年*月*日底基层试验段********施工总结为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。
在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。
二、试验段施工地点及时间1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。
2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。
三、试验段施工组织（一）试验段管理及施工人员配备表投入试验段主要技术人员、作业人员表（二）试验段施工主要机械及设备配置表（三）施工准备：1.技术准备：（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。
2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位；（2）试验段施工机械配备全部就绪；3、施工工艺施工工艺流程：向驻施工现场的监理单报送“分项开工报告”，经同意后方可进行施工。
各种材料进场前应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
砂砾垫层试验段施工总结报告
京承高速公路京冀界至承德段第十五合同段二分部砂砾垫层试验段成果总结报告京承高速公路第十五合同段二分部项目经理部二00四年十一月二十九日砂砾垫层试验段施工总结一、试验段概况根据京承高速公路建管处和总监办的要求，我们在 9月8 日铺筑了K76+040—K76+600段砂砾垫层试验段。
二、机械设备及施工人员配备1、施工中投入下列机械设备装载机 1台平地机 1台CA30振动压路机 2台水车 2台自卸汽车 10台2、现场施工人员技术员 1人工长 1人测量员 2人试验员 2人机手 10人普工 20人三、材料砂砾：采用沿线河道符合级配的砂砾。
水：饮用水四、施工工艺流程图准备下承层——放样——砂砾运输——装载机粗平——平地机精平——洒水碾压成型五、施工工艺1、检查下承层，对路基的各项指标进行检查，严格执行规范要求。
2、清扫路基杂物，对个别松散路段洒水并用压路机压实。
如发现填料不符合要求而松散，要对此料进行换填处理。
3、由测量人员放出路中桩，桩距10米，并按设计宽放出边桩及边线，用水准仪测垫层砂砾的控制标高，并在中桩及边桩上挂出砂砾垫层标高控制线，以做为平地机整平的基线。
4、运输及摊垫层砂砾采用大型自卸汽车将砂砾运输到现场，用装载机将砂砾大致整平，然后用平地机粗平一遍，用CA30压路机稳压1遍，再用平地机反复精平，同时测量人员反复测垫层标高及路拱，直到符合规范要求为止。
5、成型碾压平地机精平结束后，视砂砾含水量情况用水车进行洒水，使其达到最佳含水量，然后压路机开始碾压，碾压顺序是：先用CA30振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振碾压4遍，最后静碾一遍。
在碾压三遍后测其压实度为92.7%、92.5%、91.7%、92.1%、92.1%、92.2%、92.3%、92.7%、93.4%、92.6%、93.4%、93.3%、93.2%、92.8%、92.8%、93.3%、92.6%、94.4%、94.0%、92.8%、93.5%、93.9%、93.8%、93.7%；在碾压四遍后测其压实度为96.5%、96.0%、95.8%、96.5%、95.5%、95.9%、95.9%、95.1%、95.9%、95.7%、95.9%、95.7%、97.5%、95.6%、95.7%、96.6%、95.6%、94.8%、95.4%、96.5%、96.6%、95.3%、96.1%、95.7%；在碾压五遍后测其压实度为96.5%、97.0%、98.1%、98.7%、99.6%、96.5%、97.1%、96.9%、97.3%、96.6%、96.6%、96.8%、96.9%、97.9%、97.0%、98.9%、98.1%、97.0%、96.5%、96.9%、98.1%、96.9%、98.2%；在碾压六遍后测其压实度为99.1%、97.1%、97.5%、98.3%、98.2%、98.5%、98.6%、97.4%、97.4%、96.7%、96.5%、99.4%、98.2%、99.0%、98.8%、97.1%、97.3%、97.6%、97.7%、98.8%、98.9%、97.0%、98.6%、97.6%。
公路水泥稳定砂砾基层试验段总结报告
水泥稳定砂砾基层试验段总结报告(K30+660～K30+860试验段)一、施工准备工作：1、参与路面基层施工的所有技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料.掌握了该工序的施工工艺及方法。
2、下承层施工准备工作：在验收合格、经工程师批准的路面底基层顶面上铺筑水泥稳定砂砾基层。
铺筑前将底基层面上的浮土、杂物全部清除.并洒水湿润。
路面底基层顶面平整、坚实.路拱、平整度、压实度、弯沉、宽度等符合要求。
3、试验路段：K31+460～K31+600段.长140m.宽9.5m,面积共1330m2。
4、培路肩：距离中桩5.05m为路肩内边缘线.按虚厚33cm,底宽141cm培路肩.路肩培好后进行水稳层的摊铺.以保证水稳层铺底宽.同时也尽可能地节约拌和料。
5、试验时间：开工：2004年5月13日完工：2004年5月21日6、施工人员及分工①水泥稳定砂砾拌和场：现场指挥:潘学锋操作：张凌岗严华伟装载机：王大伟马永华试验员：郑维辉张凌岗②摊铺现场：现场指挥: 张凌岗技术负责人：张凌岗技术员：严华伟张韩松试验员：张凌岗指挥倒车：何银存洒水车：宋兰军樊涛压路机：庄志清阿不来提辅助人员：8人二、施工方法及施工参数的确定(一)施工方法：采用厂拌法施工厂拌法施工工艺流程如附图所示：其中与施工质量有关的重要工序是混合料拌和、摊铺及碾压。
1、施工前准备工作①参与路面基层施工的所有施工技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料.掌握了该工序的施工工艺及方法。
②水稳层施工前对底基层进行了检查验收.在验收合格、经监理工程师批准后的底基层上进行水稳层铺筑.底基层表面平整、坚实.无浮土、杂物等.具有规定的路拱.且平整度、压实度、标高、平面几何尺寸等均符合技术规范要求.具备施工条件。
2、施工放样在路面底基层上恢复中线.每隔10m一个断面布设中桩.并在距离中桩5.05m为路肩内边缘线.按虚厚33cm.底宽141cm培路肩.然后在培好的路肩上距中桩5.4m为水稳层的边桩位置钉钢钎.测出高程.在标高处挂线。
公路水泥稳定砂砾基层试验段总结报告
水泥稳定砂砾基层试验段总结报告(K30+660～K30+860试验段)一、施工准备工作：1、参与路面基层施工的所有技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
2、下承层施工准备工作：在验收合格、经工程师批准的路面底基层顶面上铺筑水泥稳定砂砾基层。
铺筑前将底基层面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
路面底基层顶面平整、坚实，路拱、平整度、压实度、弯沉、宽度等符合要求。
3、试验路段：K31+460～K31+600段，长140m，宽9.5m,面积共1330m2。
4、培路肩：距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm,底宽141cm培路肩，路肩培好后进行水稳层的摊铺，以保证水稳层铺底宽，同时也尽可能地节约拌和料。
5、试验时间：开工：2004年5月13日完工：2004年5月21日6、施工人员及分工①水泥稳定砂砾拌和场：现场指挥:潘学锋操作：张凌岗严华伟装载机：王大伟马永华试验员：郑维辉张凌岗②摊铺现场：现场指挥: 张凌岗技术负责人：张凌岗技术员：严华伟张韩松试验员：张凌岗指挥倒车：何银存洒水车：宋兰军樊涛压路机：庄志清阿不来提辅助人员：8人二、施工方法及施工参数的确定(一)施工方法：采用厂拌法施工厂拌法施工工艺流程如附图所示：其中与施工质量有关的重要工序是混合料拌和、摊铺及碾压。
1、施工前准备工作①参与路面基层施工的所有施工技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
②水稳层施工前对底基层进行了检查验收，在验收合格、经监理工程师批准后的底基层上进行水稳层铺筑，底基层表面平整、坚实，无浮土、杂物等，具有规定的路拱，且平整度、压实度、标高、平面几何尺寸等均符合技术规范要求，具备施工条件。
2、施工放样在路面底基层上恢复中线，每隔10m一个断面布设中桩，并在距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm，底宽141cm 培路肩，然后在培好的路肩上距中桩5.4m为水稳层的边桩位置钉钢钎，测出高程，在标高处挂线。
底基层试验总结文档 (2)
水泥稳定砂砾土底基层试验段施工总结为了保证路面底基层施工能够顺利的进行，在今后施工过程中能够指导全面施工，确保宁正长二级公路改建工程质量达到合格，我项目部于2012年3月21日在K0+400～K0+700段左半幅进行了300m水泥稳定砂砾土底基层试验段铺筑，目的是为了验证我项目部在水泥稳定砂砾土底基层试验段开工报告中所确定的人员、机械设备、施工方法、工艺等是否能够满足施工需要。
现将试验段施工情况总结如下：一、试验段施工依据及规范：1、宁正长二级公路ZMSG1合同段招标文件及施工图纸；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）5、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）二、试验段施工概况：试验段选择在K0+400-K0+700段左半幅，摊铺长度300米。
共使用水泥稳定砂砾土1107吨。
拌和站从14:00开始拌和出料，现场14:12开始摊铺，最后一拌18:30拌和结束，18:56摊铺结束，19:30碾压全部结束，洒水开始养生。
三、施工人员：为了试验段施工质量在受控状态，项目部明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
整个施工过程项目经理全面负责，亲自组织实施；技术负责人采集、统计相关技术数据；拌和场由场长负责生产，摊铺现场由施工负责人组织施工；拌和站由工地试验室检测人员对水稳料随时进行抽检，摊铺现场试验由工地试验室派专人进行检测；测量组于施工前进行放样，并在施工过程中进行摊铺厚度及松铺系数的检测；安全文明施工负责人监督现场安全生产及文明施工情况，处理突发事件等。
所有人员均按照试验段方案要求各司其职，坚守岗位。
项目部人员配备及分工一览表四、施工设备：为了确保试验段取得圆满成功，项目部组织参与施工的摊铺机、压路机于3月20日前全部进场，进场前，所有设备经过检验、维修、试运转，设备性能良好。
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结引言水泥稳定砂砾作为一种常用的道路底基层材料，因其良好的稳定性和承载能力而被广泛应用于道路建设中。
本次施工试验段的目的是为了验证水泥稳定砂砾底基层施工工艺的可行性，优化施工方案，并为后续大规模施工提供参考。
一、工程概况1.1 工程背景本项目为XX高速公路底基层施工，全长XX公里。
试验段选取了具有代表性的XX公里作为施工试验对象。
1.2 设计要求根据设计文件，底基层设计厚度为XX厘米，水泥掺量为XX%，砂砾材料要求满足XX标准。
二、施工准备2.1 技术准备组织技术人员学习施工图纸和技术规范。
对施工人员进行技术交底和安全培训。
2.2 材料准备对进场的砂砾材料进行取样试验，确保材料质量符合要求。
采购足够数量的水泥，并做好防潮措施。
2.3 设备准备检查拌合站设备，确保其正常运行。
准备足够的运输车辆和施工机械，如摊铺机、压路机等。
三、施工过程3.1 施工流程测量放线，确定施工范围。
清理施工面，确保无杂物。
拌合水泥稳定砂砾材料。
运输拌合好的材料至施工现场。
摊铺材料并进行初步压实。
检测摊铺厚度和压实度。
进行终压，确保底基层平整密实。
覆盖养护，防止水分过快蒸发。
3.2 施工要点严格控制水泥掺量和拌合均匀性。
摊铺过程中注意保持材料的均匀性和连续性。
压实度检测要及时，确保达到设计要求。
养护要及时，确保水泥稳定砂砾的强度发展。
四、施工质量控制4.1 质量标准严格按照设计要求和施工规范进行施工。
底基层压实度达到设计要求的XX%以上。
厚度偏差控制在±XX厘米以内。
4.2 质量检测采用核子密度仪检测压实度。
使用钢尺和水准仪检测厚度和高程。
对施工完成的底基层进行钻芯取样，检测材料强度。
五、施工问题与处理5.1 材料供应问题由于供应商原因，部分砂砾材料供应不及时。
处理措施：及时与供应商沟通，调整供应计划。
必要时寻找备用供应商，确保材料供应。
5.2 施工机械故障施工过程中，摊铺机出现故障，影响了施工进度。
天然砂砾底基层试验段施工总结
连云港—霍尔果斯高速公路星星峡—吐鲁番段公路工程第一合同段（K3395+315.72～K3432+000.00）天然砂砾底基层首件工程总结报告山东高速路桥山东省路桥集团有限公司连霍高速公路星星峡—吐鲁番公路工程第一合同段项目部天然砂砾底基层首件工程总结报告在执行办、总监办、中心实验室、第一驻地办的大力支持和指导下，我部于2011年4月26日在ZK3411+850～ZK3412+150进行了天然砂砾底基层的试铺。
通过本次试验段施工，获得了一系列相关数据，现总结如下：一、人员配备现场管理人员名单序号姓名职务职称进场时间备注1 刘洋项目经理高级工程师2010.82 王超项目总工高级工程师2010.83 刘荣全项目副经理工程师2010.84 时维强合同、计划、计量负责人工程师2010.86 陈彩军道路工程师工程师2010.87 辛虓虎专职安全员工程师2010.88 陈德军质检工程师工程师2010.89 李利生测量工程师工程师2010.810 刘积军试验工程师工程师2010.8二、设备配置首件工程投入设备序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1 稳定土厂拌设备MWB500I 1 2011-3 良好1 振动压路机220-222J2 2010.8 良好2 装载机柳工503 2010.8良好3 摊铺机952 2 2011.3 良好4 洒水车解放 1 2010.8良好5 自卸汽车斯太尔15 2010.8良好6 全站仪中纬 1 2010.8良好7 水准仪DSZ2 2 2010.8良好8 大钢尺50M 2 2010.8良好9 钢卷尺5M 5 2010.8良好三、配合比调试严格按照监理工程师批复的底基层配合比进行生产调试，调试完毕后取样进行级配范围、含水量的检验。
经检验，级配在规范要求范围内，平均含水量5%，均满足规范及设计要求。
天然砂砾底基层配合比序号材料名称材料规格配比(%) 最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）1 碎石20-30mm 255.2 2.362 碎石10-20mm 103 碎石5-10mm 54 天然砂砾0-31.5mm 60四、施工方案工艺流程准备下承层→施工放样→厂拌混合料→运输→摊铺→碾压→养生1.准备下承层清扫下承层，做到表面洁净，无浮土、杂物，干燥路段提前进行洒水湿润，便于层与层之间的粘结，对局部松散的地方进行清理。
底基层试验段施工总结
按照G314线库阿段公路改造工程七合同段合同文件——技术规范第300章302节之要求，我项目部进行了天然砂砾底基层填筑试验段施工。
施工已完成，现对施工过程及工艺进行总结，以指导以后施工。
一、工程概况根据路基完成情况，试验段选择在K924+500~+700段（该段已经中间交验），全长200m。
位于纵坡I=－1%的缓和曲线和直线上。
路基顶面标准宽度13.98m ，路面标准宽度12m，边坡坡率1：1.5。
该段天然砂砾底基层填筑高度0.39m，填土数量1045m3。
二、填筑试验（一）试验准备：按照预先确定的试验方案，进行了试验场地选择，详细分析了各土场填料，就近选定了具有代表性的填料作为试验用料，并优选组配了施工机械。
1、填料：试验段土场及范围内，全部是砂类土填料（与全段各土场填料相同），我们现场选择了有代表性的填料，其性质见表1。
试验用填料性质表表12、施工机械：公路路面底基层填筑压实标准高，要求严，击实标准均采用重型击实，填料压实度要求达到0.96。
要求在施工中应用先进技术，使用精良设备，为了保证施工质量和进度，我们优先选用了大型、超大型施工机械，并进行了优化组合。
⑴机械选型：本试验段用的主要机械设备及其主要技术参数列于表2、3、4。
⑵机械优化组合：根据填料性质和铺填厚度，采用以下组合方案：填料（砂类土）压实厚度H=19.5cm（规范允许最大值），配D155A-18型推土机两台，PY-165平地机一台，YZ18振动式压路机一台，东风牌自喷式洒水车四辆。
3、检测方法和设备：⑴灌砂法检测压实层的压实度。
底基层碾压夯实后，用灌砂法每2000m2选4处测压实度（要求达到96%），底基层每填层碾压夯实后，用灌砂法每2000m2选4处测压实度（达到96％）。
（二）试验段实施及资料分析整理：⑴本底基层填筑试验段，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工（详见“工艺流程框图”，见下页）。
运土距离5.5km左右，挖土装运采用1.2m3挖掘机1台，15T自卸汽车20辆配合施工。
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底基层试验段
施工总结
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项目部
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底基层试验段********
施工总结
为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。
在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的
（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。
二、试验段施工地点及时间
1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。
2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。
三、试验段施工组织
（一）试验段管理及施工人员配备表
投入试验段主要技术人员、作业人员表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表
（三）施工准备：
1.技术准备：
（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。
2、现场准备：
（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位；
（2）试验段施工机械配备全部就绪；
3、施工工艺
施工工艺流程：
施工准备：
向驻施工现场的监理单报送“分项开工报告”，经同意后方可进行施工。
各种材料进场前应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时应检查其数量，并按施工图堆放，而且还应按规定项目对其进行抽样检查，其抽样结果报驻场监理单位。
施工放样：
恢复中心线，每100米设标准桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度：松铺厚度=压实厚度×松铺系数；中心线两侧宜按路面设计标准桩，测量基层设计高，在标准桩上划出基层设计高和松铺高度控制线，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
计算材料用量：
根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
运输和摊铺集料：
在摊铺段两侧放出边线、边桩，控制好基层的宽度；用自卸翻斗车运
输集料，卸料距离应控制好，必须由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够；卸料及摊铺由远及近，全段面摊铺不留纵缝；事先通过实验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度；人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.4—1.5，平地机摊铺混合料时其松铺系数约为1.25—1.35；摊铺前根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度；摊铺时要使粗细集料分布均匀，清除超径料及其它杂物。
拌和：
采用平地机拌和；每段作业长度300m—500m；第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻；拌和过程中要洒足所需水分，拌和5-7遍，拌和结束时混合料的含水量要均匀，并较最佳含水量大1%左右，不得有粗细颗粒离析现象。
整型、碾压：
根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业采用机械配合人工进行；当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，及时碾压密实。
土基过分潮湿时不得采用12T以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆；碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，在碾压时，先用轻型压路机碾压1—2遍，然后用重型压路机碾压6—8遍。
碾压由低处向高处、由边缘向中间进行，并适当重叠：轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机重叠1/2轮迹。
碾压速度要先慢后快，用重型压路机碾压时其速度为：头两边1.5km/h—1.7km/h，以后几遍2km/h—2.5km/h。
当重型压路机碾压4—5遍，达到基本稳定标准，必须再次进行测量整型，止到压实度、高程及平整度达到质量标准；整型过程中，车辆和
其他机械不得通行。
在已完成的或正在碾压的地段严禁压路机“调头”或急刹车；两作业段的横缝衔接处应搭接拌和，第一段拌和后留5m—8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分重新加水拌和，并同第二段一起碾压。
四、质量检测标准
（一）一般规定
1 、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。
试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器。
3 、各个工序完结后均应进行检查验收。
经检验合格后方可进行下一道工序。
凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
具体项目见下表：
级配砾石基层实测项目
五、试验段总结
通过本次基层试验段试筑：验证了施工工艺的合理性；改进了施工组织设计；确定了松铺系数；确定了最佳的碾压方案（初压：采用振动压路机静压1遍，轻振1遍；复压：采用振动压路机重振3遍；终压：采用振动压路机静压1～2遍，至表面无明显轮迹。
）；试验段各项技术指标均满足规范及设计要求，可以指导以后级配砾石基层大面积施工。
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