矮塔斜拉桥拉索下料长度确定方法及误差分析
桥梁工程中矮塔斜拉桥的施工技术分析
164YAN JIUJIAN SHE桥梁工程中矮塔斜拉桥的施工技术分析Qiao liang gong cheng zhong ai ta xie la qiao de shi gong ji shu fen xi汪卫华一、引言本工程是新建铁路工程特大桥的控制性工程以及关键节点工程，总长410m。
桥型为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用半漂浮结构体系，主梁为预应力混凝土箱梁，桥塔采用钢筋混凝土结构，斜拉索采用扇形布置，总长410m，计算跨径为（94.2+220+94.2）m。
索塔采用纵向“A”型，空间桁架式桥塔。
塔底纵向双肢间距16m，梁顶间距8.895m。
本桥斜拉索采用双索面布置，立面为半扇形布置。
每个索塔设8对斜拉索，塔上间距1.50m，梁上间距约8.0m。
斜拉索与主梁施工同步安装、张拉。
在主梁施工到6&6’节段是安装张拉第一对A1B1斜拉索，后8&8’、10&10’、12&12’、14&14’、16&16’、18&18’、20&20’逐次同步安装张拉A2B2~A8B8斜拉索。
二、矮塔斜拉桥的施工技术分析1.斜拉索安装顺序斜拉索安装实行两个塔流水对称施工，由短索到长索，斜拉索按索号依次施工，具体施工顺序如下：在主梁施工到6&6’节段时安装张拉第一对A1B1斜拉索，后8&8’、10&10’、12&12’、14&14’、16&16’、18&18’、20&20’逐次同步安装张拉A2B2~A8B8斜拉索。
2.单根挂索工艺（1）把钢绞线送到桥面穿索附近，钢绞线需是单根成盘的钢绞线，随后将钢绞线拆开，抽出一头，也就是和抗滑键距离端头长的一头，称为前段，将其穿过HDPE 管，也就是抗滑键距离端头短的一头，称为后端；（2）由施工人员根据安排好的顺序把钢绞线分别从后端防松装置、分丝管、后端抗滑锚具、前端抗滑锚具及前端防松装置中穿过，再穿过HDPE 管至前端预埋管口，对穿束器和前端钢绞线进行连接，钢绞线在牵引绳的作用下到达所需要的工作长度。
斜拉桥施工中斜拉索长度计算和导管安装角度修正方法
斜拉桥施工中斜拉索长度计算和导管安装角度修正方法包立新;喻骁【摘要】Based on Changshou Yangtze River Highway Bridge-460mPC cable-stayed bridge as an example, this paper analyzes influences of deformation of cable tower and girder on length of stayed cables and derives calculating formulae for length of stayed cables and installation angles, enabling successful application of calculation of blanking length of stayed cables and correction methods for installation angles of conduits in this bridge.%以长寿长江公路大桥——460 m PC斜拉桥为例，分析施工中索塔和主梁变形对斜拉索索长的影响，推导斜拉索长度和安装角度的计算公式，使斜拉索下料长度计算和导管安装角度修正方法在该桥中得到成功应用。
【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2011(000)003【总页数】5页(P87-91)【关键词】PB斜拉桥;施工控制;斜拉索长度;导管安装角度;修正【作者】包立新;喻骁【作者单位】重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074;重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U448.27大跨度PC斜拉桥的斜拉索是结构的主要受力构件，其很大程度地减小了主梁的最大弯矩，使主梁受力更加合理。
施工过程中斜拉索参数的确定是斜拉桥施工控制的关键。
在实际施工过程中，需要根据施工现场情况对斜拉索的下料长度进行修正。
矮塔斜拉桥全桥斜拉索调索施工工法资料
矮塔斜拉桥全桥斜拉索调索施工工法1 前言“矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，是介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间的一种新型结构体系。
矮塔斜拉桥和连续梁相比具有结构新颖跨度能力大、施工简单、经济优点；与斜拉桥相比具有施工方便、节省材料、主梁刚度大等优点。
使得埃塔斜拉桥具有广阔的发展空间。
佛肇城际铁路桂丹立交特大桥预应力矮塔斜拉斜跨桂丹路与佛山一环互通立交，主桥位于R=1800m的圆曲线上，孔跨为（75+86+168+86+75）m，采用塔梁固结并简支于桥墩之上的连续体系。
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形无翼缘截面，斜拉索锚固于箱体之内。
主梁斜拉索采用双塔双索面扇形分布，每个桥塔8对，共16对，梁顶面塔高为26m，最大斜拉索在桥面以上高度为24.355m，其高跨比为24.355:168=1:6.898，桥面宽14.9m，宽跨比为14.9:168=1:11.28,梁上锚固点间距为14.9，塔上转向鞍横桥向间距15.4m。
斜拉索采用喷涂钢绞线（中心丝与边丝各钢丝外表均单独形成环氧树脂涂膜，涂层厚度应在0.12mm～0.2mm之间）单层无粘接筋，单根钢绞线规格直径为15.24mm，每根斜拉索有55根钢绞线组成。
为了确保质量和施工进度,科学管理,积极采用新技术,经过归纳总结形成本工法。
图1.1 1/2 全桥立面图2 工法特点2.1工序简单，施工进度快。
2.2施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。
2.3采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。
2.4可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。
2.5采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。
2.6斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。
3 适用范围本工法适用于埃塔斜拉桥斜拉索调索施工。
大蒸港矮塔斜拉桥斜拉索施工控制技术
拉 索 应 整 齐 卷绕 ， 应 同定 牢 吲 ， 但 要 便 于 拆 斜拉 索委 托 给 上海浦 江 缆 索股 份有 限 公司 加 ｒ 制作 ， 拉 索 两 端装 配 冷 铸 用 麻 布 条将 整 个 圆 周 紧 密包 裹 。 在 拉 索两 端 的锚 具用 塑料 袋 包装 后 ， 用 麻 绳 或麻 布 衬 底 ， 冉 用 防水 编 织 锚具 ， 一端 为 张拉 端 ， 一端 为 同定端 。 拉索 外挤 双层 高 密度 聚 乙烯 （ Ｈ Ｄ Ｐ Ｅ） ， 内 卸 。
２ ． ３斜拉 索安装 ２ ． ３ １ 斜 拉 索预 埋件 的 精度 控 制 ２ ． ３ ． １ １ 铜 主塔 内索 导管 平 面位置 及标 高控 制
（ １ ） 在 钢 主塔 加 工过 程 中 ， 对斜 拉 索 在 塔 上 锚 同点 坐 标及 空间 倾 角 进 行
２１ ３ 拉 索 下料 长度 计 算
１ 、 工程概 况
大蒸 港 矮 塔斜 拉 桥 两个 钢 塔 柱 （ ２ ６ ＃ 、 ２ ７ ＃ 墩） 的 斜 拉 索呈 对 称 状 ， 每个 塔 柱 悬挂 ｌ ２ 根索 ， 全 桥 共 计２ ４ 根 斜 拉索 。 索 的规格 统 一 为 ： Ｐ Ｅ Ｓ （ Ｃ ） Ｖ一 ３ ４ ９ ， 其锚
具 规 格 统一 为 ： Ｐ Ｅ Ｓ Ｍ一 ３ ４ ９ ， 直径 １ ６ ６ ｍｍ， 张 拉 端 杯长 ７ １ ０ ｍ ｍ， 固定 端 杯 长 ５ ６ ０ ｍ ｍ，索 重 １ ｌ ２ ． ２ ｋ ｍ，托 索 长 度 为３ ０ ． ９ ８ ５ ｍ～ ７ ２ ． １ ４ ５ ｍ，张 拉 力为 ９ ９ ６ １ ＫＮ 一
图２斜拉 索包装 ２
（ ３ ） 斜 拉索检 验合 格后 ， 在 每根拉 索 的两端 连接筒 上 ， 用红 色油 漆写 上拉 索
宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索工法
宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索工法宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索工法引言：宽幅矮塔斜拉桥是一种常见的桥梁结构形式，其特点是通过斜拉索连接主塔和梁，分担桥梁的荷载。
在施工过程中，采用斜拉索错位施工和调索工法可以提高施工效率和质量。
本文将介绍宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索工法的原理和实施方法。
一、斜拉索错位施工原理宽幅矮塔斜拉桥的斜拉索一般都是预应力钢丝绳或钢缆，通过主塔上构造的系留器固定。
斜拉索错位施工是指将斜拉索按照一定的错位方式先行施工，再进行连接的方法。
1. 斜拉索预埋工序在主梁上预留相应的斜拉索固定点，进行预埋工序。
预埋工序中需要注意斜拉索预留的位置和角度，以保证后续的斜拉索连接能够顺利进行。
2. 斜拉索安装工序在主塔上安装系留器，用于固定斜拉索。
根据预留的位置和角度，将斜拉索以一定的方式拉向预留的固定点，然后进行暂时固定。
3. 斜拉索错位施工在固定点附近按照错位要求进行斜拉索的错位施工，即从固定点开始逐渐错位拉紧。
斜拉索的错位施工需要根据设计要求进行，可以通过临时斜拉索张拉系统实现。
4. 斜拉索连接工序在斜拉索错位施工完成之后，需要将各个斜拉索进行连接。
连接工序需要注意斜拉索之间的错位关系和连接点的稳固性，以确保整个斜拉索系统能够正常工作。
二、调索工法调索是指通过对斜拉索进行调整，使它们达到设计要求的工作状态。
对宽幅矮塔斜拉桥而言，调索工法是保证桥梁结构安全和正常使用的重要环节。
1. 传统调整方法传统的调索方法是通过人工或机械装置对斜拉索进行调整。
在斜拉索系统上设置调整装置，通过对斜拉索的张拉或放松来调整其力学性能，使斜拉索能够达到设计要求的张拉力。
2. 智能调整方法随着科技的进步，智能调整方法逐渐应用于桥梁工程中。
通过传感器和自动控制系统，实时监测斜拉索的张拉力和位移，并根据预设的控制策略进行调整。
三、斜拉索错位施工及调索工法的应用案例以G大桥为例介绍斜拉索错位施工及调索工法的应用案例。
矮塔斜拉桥斜拉索施工工法
矮塔斜拉桥斜拉索施工工法；一、前言；“矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥”；二、工法特点；1.工序简单，施工进度快；2.施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强；3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索；4.采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢；5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整；6.采用JMM-268动测仪进行索力监控，可矮塔斜拉桥斜拉索施工工法一、前言“矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间，起源于日本，在国外发展很快，在国内来说是新桥型。
兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥，某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索，并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术，保证了斜拉索的安装精度和施工质量。
开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”通过了甘肃省科技厅科技成果鉴定，鉴定意见认为：桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术，为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便，填补了国内外空白。
成果达到国内领先水平。
在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功，取得了良好的经济效益和社会效益。
综合以上各工程实践形成本工法。
二、工法特点1.工序简单，施工进度快。
2.施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。
3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索。
4.采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。
5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。
6.采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。
7.斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。
三、适用范围本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。
四、施工工艺（一）斜拉索的结构组成斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段组成（见图1）。
矮塔斜拉桥斜拉索施工技术
十
十
十
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８１ｏ ２
；
８１ｏ ２
１ ０ ３６０
图 １ 斜拉 索布 置 示 意 图
３ 主要 施工 技术
３． 下 料 １
３ １ １ 下料长度计算 ． ． 下料长度计算公 式为 ：
Ｌ ＝ Ｌ０ ＋２ Ｌ１ ＋２ １ Ｌ２＋Ｌ３ ｍ。 Ａ ＋ ＋５ ｃ
钢绞线清洗完成后 ， 将钢绞线两端打 散后 在端头约 １ ｍ 长 ０ｃ 度范 围 内切掉 外圈 ６丝 ， 留 中心 丝 ， 保 然后将 钢绞线复原 。用镦 头器将两端 的中心丝镦成半 圆形镦头 ， 以供 挂索 牵引用。
３ ２ ＨＤ Ｅ套 管焊接 ． Ｐ
Ｈ Ｅ套管的连接采用 Ｈ Ｅ焊机对焊连接 。Ｈ Ｅ套管焊 ＤＰ ＤＰ ＤＰ 接前 ， 将管材放置于 夹紧装 置 内并将 之夹紧 ， 在压 力作用下 用平 行机动旋刀削平两个 管材的被焊端面 ， 并保证这两个端 面相互接
３ １ ４ 镦 头 ．．
收 稿 日期 ：０ ８０ —４ ２ ０ —４０
其 中 ，ｏ Ｌ 为边 、 中跨 锚 固端 锚垫 板面 之间 的 中心线 长度 （ 包 括塔 上的弧长 ）Ａ１ ； 为锚 固端锚 具外露长 度 ； 为锚 固端 张拉 时 Ｌ
触时满足规范要求。在焊接过程 中， 特别注意 的是 焊接压力必须 工作长度 ； ２ ＨＤ Ｅ套管及不锈钢管 限制 的垂度影 响长度 ； ３ 保 持至焊缝 完全冷却 硬化后才能解除。 Ｌ 为 Ｐ Ｌ 为塔梁施工误差 的影响长度 。 ３ ３ 搭 设 施 工 平 台 ． 拉索两端 Ｐ Ｅ防护 套剥 除长 度 ： 塔外 平台 ： 用钢管脚手架或碗 口支架在 索塔 四周搭 设所需的
Ｌ 剥 ＝ Ｌ １＋ Ａ ２＋ △Ｌ — Ｌ ４＋ ５ ｃ 。 ｍ
斜拉索单根张拉力值确定及偏差分析
114总477期2018年第27期（9月 下）0 引言长湾澧水大桥为后张法预应力混凝土（172+158）m 独塔刚构矮塔斜拉桥。
斜拉索采用双索面扇形布置，全桥设置14对共56组拉索，斜拉索编号为A1至A14。
梁上拉索水平间距7.0m ，塔部斜拉索竖向间距1.2m ，斜拉索体系采用φS15.2的钢绞线索体，全桥共设M250—55、61、73三种规格拉索锚固端位于桥塔侧，主梁侧为张拉端。
张拉端和锚固端均采用M250系列锚具锚固，锚具规格与钢绞线索体匹配。
1 张拉索力控制方法梁体高程在拉索施工过程中是逐渐变化的，即每根钢绞线施工时索力由于梁体高程的变化而发生变化，确保钢绞线索力均匀是钢绞线安装施工中最关键的环节，在施工过程中为了保证每根钢绞线索力的一致，一般采用等值张拉工艺[1]。
通常为了减少PE 管对控制索力的影响，安装压力传感器时将其安装在张拉段锚具处第3根钢绞线上，索力计算为：（1）（2） （3）式中：N 为斜拉索设计索力（未考虑收缩徐变）；n 为斜拉索钢绞线股数；δ1为斜拉索张拉完后梁端锚点与塔端锚点间斜拉索长理论变形值；δ2为工作夹片回缩量；l 为拉索索长；Ec 为钢绞线弹模；A 为截面面积；ΔN s 为收缩徐变引起的斜拉索减小值，ΔNs=（N-N s ），N s 为考虑收缩徐变后的斜拉索索力设计值；T （m+1）为第（m+1）股钢绞线张拉力。
根据线控单位及欧维姆的施工经验，由于第1、2根钢绞线主要承担护套外管的自重，其值由护套外管的垂度决定， 一般单根钢绞线的预张拉力取设计索力的0.2倍。
下面以A1索为列，计算T 1、T 2、T 3钢绞线张拉力：在正式进行钢绞线张拉力控制时，将压力传感器安装在张拉端第3根。
当后续钢绞线张拉时传感器读数下降，当油压表读数与传感器示值相同时停止张拉并持荷锚固[2]。
3 张拉索力本项目每根斜拉索要经过1次张拉，为了保证每股钢绞线索力均匀性满足要求的条件下，整束索力达到的索力期望值。
斜拉桥钢绞线斜拉索下料长度计算
斜拉桥钢绞线斜拉索下料长度计算摘要：XX长江公路二桥为主跨806m斜拉桥，斜拉索采用同向回转钢绞线斜拉索系统，同向回转钢绞线斜拉索系统中的拉索为无粘结钢绞线拉索，采用的镀锌钢绞线为成品索，因此对钢绞线下料长度计算的精度尤为重要，本文中采用悬链线长度计算公式进行钢绞线的无应力长度的计算，并考虑了其余一些影响量来计算钢绞线下料长度，并且成功的应用于实际施工中。
关键词：斜拉索钢绞线下料长度计算1、工程概况XX长江公路二桥跨江主桥布置为（100+308+806+308+100）m，全长1622m，为双塔四索面全漂浮体系斜拉桥。
斜拉索采用同向回转钢绞线斜拉索系统，同向回转钢绞线斜拉索系统中的拉索为无粘结钢绞线拉索，是将每根拉索穿过桥面一侧锚具，绕过索塔后锚回到桥面同桩号截面的另一侧锚具，形成一对同编号拉索，鞍座巧妙的将拉索的拉力转换为环形径向压力传递给索塔。
本项目单塔共设置25对斜拉索，1-3为常规斜拉索，4-25为同向回转斜拉索，钢绞线根数根据索的受力不同从17根-41根都有，最长的拉索近900米。
拉索均为梁端锚固。
斜拉索采用高强度、低松弛、热镀锌Φs15.2mm镀锌钢绞线索，σb=1860MPa，镀锌钢绞线外包PE管，锚具为夹片锚。
本项目采用的镀锌钢绞线为成品索，均在工厂加工完成后，运输至施工现场，因此对钢绞线下料长度计算的精度尤为重要。
2、钢绞线下料长度计算斜拉索的下料长度与穿索工艺有关，本项目斜拉索穿索采用三角循环系统，采用单根钢绞线穿索，根据穿索工艺，钢绞线分为两种，一种为加长索、一种为标准索，加长索用于第一根穿索。
成品索索长是指在设计温度时无应力状态下缆索锚头端部至锚头端部之间的长度。
《公路斜拉桥设计规范》中平行钢丝斜拉索在设计温度时的无应力下料长度计算公式为：根据以上内容对本项目斜拉索钢绞线下料长度进行列表计算，分为标准索和加长索两种，计算稍有不同，计算过程见下表：表1 标准索无应力长度计算表2中：1、ta点为塔上锚固点、g点坐标为梁端锚固点；2、q1--单根钢绞线的单位自重；3、q2--套管的单位自重；4、q3为牵引线单位自重；5、H--穿索牵引力；5、E--索的弹性模量为1.95×105MPa；说明：1、由于斜拉索挂设时，塔上锚固点和梁端锚固点并不完全是不动的，因此这里计算选取坐标需考虑塔端和梁端的变化。
京沪高速铁路矮塔斜拉桥拉索施工中的索力控制
京沪高速铁路矮塔斜拉桥拉索施工中的索力控制摘要:研究目的在矮塔斜拉桥施工过程中,拉索的索力控制至关重要。
为保证京沪高速铁路工程天津枢纽津沪联络线斜拉桥索力张拉施工的顺利进行,本文采用了修正的索力计算公式、影响矩阵法两种理论计算方法指导斜拉索的初张拉、终张拉。
研究结论实践证明,理论计算方法科学、合理,计算值与实测值之间的误差控制在±5%以内,且满足索力控制要求,对类似结构的施工及过程控制有着较大的借鉴作用。
关键词:矮塔斜拉桥拉索索力控制1 工程概况京沪高速铁路工程天津枢纽津沪联络线特大桥采用三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥(见图1),计算跨度(64.6+115+115+64.6)m,主梁宽度14.4m。
中塔采用墩塔梁固结形式,边塔采用塔梁固结、塔墩分离、桥墩上设置支座的形式。
索塔横向间距13.4m,采用钢筋混凝土结构,实心截面,梁顶面以上高度为14.0m,高跨比约为1/8.1,塔柱横向宽度均为2.0m,竖向从塔顶3.0m变宽为梁顶面3.71m,塔柱横向不设横联。
主梁采用变高度预应力混凝土刚构连续梁,边梁采用连续梁形式。
斜拉索为横向双索面体系,立面采用半扇形布置,每个索塔设7对斜拉索,拉索规格为31-7φ5,抗拉强度标准值为1860MPa,允许疲劳应力幅为250MPa,外部采用热挤压PE护套,在塔端通过鞍座锚固于塔身,两侧对称锚固于梁体,梁上索距4.0m,塔上索距70cm。
拉索索力的大小,不仅直接关系到拉索的受力,同时还会影响主梁、桥塔的受力,故在施工阶段及全桥合拢后,准确测定拉索的索力并将其调整到设计允许误差以内,对保证施工安全及桥梁的受力是非常重要的;同时施工过程中的索力控制和量测,也为日后桥梁的养护维修工作提供了科学依据。
根据设计要求斜拉桥拉索张拉分两次进行:初张拉力为2000kN;全桥合拢后,根据监控数据进行调索,至3200kN。
2 斜拉桥拉索初张拉施工及控制为保证拉索初张拉施工的顺利进行,使用频率法进行索力测试,该法是目前测量斜拉桥索力的应用最广泛的一种间接测量方法,通过环境振动或者人工激励使拉索发生振动,传感器记录下时程数据,并由此识别出索的振动频率。
浅谈矮塔斜拉桥拉索施工技术
浅谈矮塔斜拉桥拉索施工技术摘要：部分斜拉桥有梁桥和一般斜拉桥的特点，近年来部分斜拉桥在国内发展非常快。
本文阐述了矮塔斜拉桥斜拉索的主要施工技术要点，并提出了质量控制措施。
关键词：矮塔；斜拉桥；斜拉索；施工一、施工技术（1）配料1、配料长度在不受拉力条件下，配料长度按如下公式进行计算：P=P0+2P1+2L1+P2+P3+5cm式中：P0：两锚板之间配料长度；L1：锚具中配料长度；P1：施工的工作长度；P2：套管等自重影响导致的下垂长度；P3：考虑现场作业误差长度。
2、配料成型根据已计算好的配料长度，在施工现场进行下料，可采用喷漆根据配料长度在施工场地喷出起点线和终点线位置。
然后将单根钢绞线拉到喷漆区域，在起点线和终点线位置逐根切断。
3、削皮环氧钢绞线配料成型完毕，须现场削除PE 保护皮套，根据设计要求长度进行施工。
4、牵引头制作为了钢绞线穿线方便，需要先制作钢绞线的牵引头。
首先将成型的钢绞线两端长度15cm 进行分离，去除7 根钢丝中的外围6 根，剩余中间一根丝。
最后对中间这根钢丝进行加工，制作成环状，便于穿线时的施工。
（2）斜拉索锚固装置的安装1、主塔索鞍的安装当前，矮塔斜拉桥拉索的锚固方式一般分为两种，即鞍座式和锚箱式，而鞍座式锚固方式又分为了双套管式和分丝管式两种。
三种锚固形式各有优缺点，经过综合考虑，本工程斜拉索索塔的锚固方式采用了分丝管式，分丝管是由多组钢管组焊接而成，预埋在索塔之中钢绞线通过分丝管贯通索塔，在塔外侧进行锚固；塔端设置抗滑锚筒，锚筒内灌注环氧砂浆，用于锚固斜拉索在主塔进行施工的过程中，索鞍钢管就要预埋在相应位置。
为防止斜拉索作用下钢管产生相对滑移，索鞍钢管的安装定位要准确无误。
根据设计要求对索鞍安装进行专项设计，确保索鞍定位误差不应超过1cm，角度误差不得大于5″；在混凝土浇筑前还要对其进行复合，确定无误后方能浇筑混凝土。
同时，对于索鞍两侧的塔端锚垫板进行安装。
2、主梁锚固装置的安装在相应的梁段进行绑扎钢筋阶段时，对斜拉索的主梁上锚固装置进行安装，桥所用锚具为和斜拉索配套的可换索式250 型15－31 群锚体系；斜拉索锚固在主梁顶板下的横隔梁上，主梁的锚固装置包括了锚板、锚垫板、密封装置和预埋筒，在钢筋绑扎过程中，相应的把以上锚固装置依次安装定位，确保安装定位准确无误。
矮塔斜拉桥挂索施工质量控制
显示器号(505014) 理论伸长量(mm)
54 108 361 359 357 相应计算读数
实施四
采用103% 超张拉的办法 减少锚固回缩 带来的应力损 失。
实施效果检查
整体张 拉撑脚
整体张拉 千斤顶
环氧钢 绞线
项目 应力损失
实施前 130KN
实施后
50KN
30KN
实施五
1、对混 凝土浇筑前 后预埋管变 化情况分析， 掌握规律调 整预抬7#
0
1
2
3
4
9#
-1
-2
-3
效果检查
经济效益：挂索比预计提前12天完成，未因质量问题而返 工或调索，共节约成本总计约68176元。 无形效益：斜拉索不需要调索，这就为我们后续的矮塔桥 合龙及斜拉索防护工程争得了宝贵的时间，同时受到了 业主和监理的一致好评，展示了我们大桥局的雄厚实力， 为企业树立了良好的外围形象。
十一、总结回顾及今后打算
通过本次活动，
我们达到了预期的
目标。小组成员运
用QC方法分析和
个人能力
解决问题的能力得
质量意识 5 4 3 2 1 0
协作精神
以加强，质量意识、
团队协作精神、个
QCC知识
解决问题的能力
人能力及QCC知识
得以提高。
活动前 活动后
总结回顾及今后打算
下一步，我们将围绕后续的斜拉索防护 工程继续开展活动。
关键 问题指向
索力
针对索力,我们运用树图进行了详尽的分析: (如下页图)
分析原因
人员
操作不熟练 协作不好
经验缺乏、培训少 缺少联络器械 工人来自不同地方
设备
误差
浅谈宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索技术
浅谈宽幅矮塔斜拉桥斜拉索错位施工及调索技术发布时间：2021-05-19T11:43:59.133Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：韩旭[导读] 摘要：矮塔斜拉桥是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新型桥梁，其建造经济、造型美观、施工方便，综合了斜拉桥和连续梁桥的优点，在国内外应用广泛。
中新苏滁（滁州）开发有限公司安徽滁州 239000摘要：矮塔斜拉桥是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新型桥梁，其建造经济、造型美观、施工方便，综合了斜拉桥和连续梁桥的优点，在国内外应用广泛。
关键词：斜拉桥；斜拉索；方法计算1工艺原理斜拉索结构体系主要三部分组成：锚固段——锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩、磁通量传感器、预埋管及垫板、减振器等组成；自由段——带PE护套的钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置及梁端防护钢管；塔柱内段——索鞍分丝管、塔内锚垫板、抗滑锚。
1.1斜拉索的结构组成斜拉索结构体系主要三部分组成：锚固段——锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩、磁通量传感器、预埋管及垫板、减振器等组成；自由段——带PE护套的钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置及梁端防护钢管；塔柱内段——索鞍分丝管、塔内锚垫板、抗滑锚。
1.2 斜拉索错位施工方法计算主梁采用挂篮悬臂施工方法的矮塔斜拉桥施工过程中，常规方案是主梁n号节段挂篮悬臂施工完成后即进行n号节段的斜拉索施工（挂索和张拉），本项目中考虑到主塔在单箱三室箱梁的中间分隔带上，斜拉索梁上锚固点在宽度较小的中室上，此室空间相对较小，张拉空间受挂篮影响较大，故考虑斜拉索采用错位法施工，即主梁n号节段悬臂施工完毕后即移动挂篮至n+1号节段，然后进行n号节段斜拉索的挂索和张拉，这样增加了挂索和张拉的空间。
采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型（见图1）对该斜拉索错位法施工进行验证，错位施工结果见图2。
图1 有限元模型（a）上翼缘最大压应力12.8Mpa （b）下翼缘最大压应力12.6Mpa（c）上翼缘最大拉应力0.41Mpa （d）下翼缘最大拉应力0.16Mpa图2 斜拉索错位法施工应力图结果表明：斜拉索采用错位法施工工艺后箱梁上缘最大压应力为12.8Mpa，下缘最大压应力12.6Mpa，规范限值为，满足施工阶段混凝土压应力计算要求。
小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法(2)
小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法一、前言小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法是一种用于建设小半径矮塔斜拉桥的工程施工方法。
该工法通过采用平行排列的钢绞线拉索，使得桥面与拉索平行，从而实现桥梁的施工和稳定。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法具有以下特点：1. 施工快速：采用平行排列的钢绞线拉索可以大大减少施工时间，提高施工效率。
2. 结构稳定：通过拉索的平行排列和高强度的钢绞线材料，能够有效增加桥梁的稳定性和承载能力。
3. 环境友好：施工过程中不需要大量的混凝土和钢材，节约了资源和能源，减少了对环境的影响。
4. 施工灵活：适用于各种地形和地质条件下的施工，适应性强。
三、适应范围小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法适用于以下范围：1. 跨度小、高度低的矮塔斜拉桥工程。
2. 地质条件较好、土壤稳定、基础设施完善的区域。
3. 对施工时间要求紧迫的工程项目。
四、工艺原理小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法的工艺原理基于以下几点：1. 桥梁结构设计与施工工艺的相互衔接。
2. 采用钢绞线拉索的平行排列，使得桥面与拉索平行，增加桥梁的稳定性。
3. 选择高强度的钢绞线材料，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
4. 通过技术措施，确保施工工艺与实际工程之间的联系，实现施工过程的稳定和成功。
五、施工工艺小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法包括以下阶段的施工工艺：1. 确定桥梁的设计方案和施工图纸。
2. 准备施工材料和机具设备。
3. 进行基础的地质勘测和土壤测试，确保地基的稳定性。
4. 进行桥台和矮塔的基础施工。
5. 安装桥梁的主要构件和钢绞线拉索。
6. 进行拉索的张拉和预应力调整。
7. 进行桥面和护栏的施工。
8. 进行桥梁的验收和检测。
六、劳动组织小半径矮塔斜拉桥平行钢绞线拉索施工工法的劳动组织包括以下几个方面：1. 需要一支专业的施工队伍，拥有桥梁施工经验和相关技术能力。
矮塔斜拉桥施工控制及误差分析
１ 工程概况
柳 州 市 静 兰 大 桥 改 建 工 程 主 桥 部 分 为 ６ 单索面７ 预 应力混凝 土部分斜拉桥 ， 塔 跨 桥梁全 长６ ８ ， 径组合 为 ：６ ０ｍ 跨 ５ ＋５×９ ． ４ ３ ５ ＝ ８ ． ｍ， 用 塔 梁 固结 ， ＋ ６ ５３５ 采 墩梁 分 离 体 系 。 梁 采 用 Ｃ ０ 应 力混 凝 土 ， 箱 三 室 主 ５预 单 断 面 ， 腹板 ， 塔 处 梁 高 ４ ５ ， 中 粱 高 斜 墩 ．ｍ 跨 ２ ５ ， 底为 二次 抛物 线 ， 梁 顶 宽 ３ ｍ ， ．ｍ 梁 箱 ｌ 悬臂长５ ５ 。 索区每隔４ ．ｍ 拉 ｍ设 横 隔 板 ， 索 塔 两侧 各 ２ ｍ范 围 内主 梁 为 无 素 区 ， ２ ｍ ２ 各 ０ 长度范 围内为有索区 。
摘 要： 论文 以广西柳 州静 兰 大桥 为工程背景 ， 根据 施工 图设 计 ， 用大 型有限元 计算分析 软件桥 梁博士建 立 了全桥 有限 元模型 ， 究 了 采 研 矮塔斜 拉桥施 工控 制理论 ， 矮塔 斜拉桥 施 工过程 中的 线形 、 力、 力监控进 行 了较 详 细的论 述 ， 对 应 索 并对施 工控 制 中实际值 与理论 值之
间 的 误 差 进 行 了分 析 。
关键词 ： 矮塔斜拉桥 施工监控 线形 索 力 误 差 中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ ｕ ４ 。 文 献标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ： ３ ９ （ ０ ０ （ ） ０ ５ — １ １ ２ ７ １ ２ １ ） ４ａ 一 ０ ９ ０ ６ ～ ７ ０
工 程 Ｅ ＥＨ ＬＧ Ｎ
皿圆
矮塔 斜拉桥施 工控 制及误 差分析
熊 杰 李 亚东 （． １ 广铁 （ 团） 集 公司广 州新客 站工 程建设 指挥部 广 东广州 ５ ４ ５ ２ 西 南交通 大学土 木工程 学院 四川成都 ６ ０ １ １ ９ ； ． １ １ ３ ） ０
矮塔斜拉桥施工控制及索力误差分析(精)
矮塔斜拉桥施工控制及索力误差分析
矮塔斜拉桥的施工是一个结构体系不断变化的过程,因此,为了实现桥梁的合理成桥状态,保证桥梁施工过程的安全,必须对整个桥梁施工过程进行严格的控制,这就是矮塔斜拉桥施工控制所要完成的主要任务。
论文以广西柳州静兰大桥为工程背景,根据施工图设计,采用大型有限元计算分析软件桥梁博士建立了全桥有限元模型,研究了矮塔斜拉桥施工控制理论,对矮塔斜拉桥施工过程中的线形、应力、索力监控进行了较详细的论述。
论文探讨了斜拉桥施工控制的一个重要方面:索力监测与控制。
对使用频率法测量索力的影响因素进行了详尽的分析,重点分析了边界条件、自重垂度、抗弯刚度对索力测量的影响,提出了在一般条件下使用频率法测量索力的修正方法,为频率法测定斜拉索索力提供了精度保证。
这些处理方法,可为矮塔斜拉桥的索力控制提供一定的参考。
【关键词相关文档搜索】：桥梁与隧道工程; 矮塔斜拉桥; 施工控制; 索力; 频率法; 自重垂度
【作者相关信息搜索】：西南交通大学;桥梁与隧道工程;李亚东;熊杰;。
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关 键 词 ：桥 梁 ；矮 塔 斜拉 桥 ；斜 拉 索 ；下 料 长 度 ；分 丝管 索 鞍
中图 分 类 号 ：Ｕ ４４８．２７
文献 标 志 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ：１００９—７７６７（２０１８）０３—００６６—０３
Ｄｅｔｅｒｍ ｉｎａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｅｒｒｏｒ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｇ ｕｙ Ｃａｂｌｅ Ｃｕｔｔｉｎｇ Ｌｅｎｇｔｈ ｏｆ Ｅｘｔｒａｄｏｓｅｄ Ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ Ｂｒｉｄｇｅ
器 桥 梁 工程
Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
矮塔斜拉桥拉 索下料长度确定 方法及误差分析
韩 鹤 翔 ，刘 国钦
（１．长 安大 学 公路 学 院 ，陕 西 西安 ７１００６４；２．中 国 铁路 没 汁集 团有 限 公 刮 ，天津 ３００１４２）
摘 要 ：拉 索 下 料 长 度 的确 定 是 斜 拉 桥施 工 中 的 重点 ，并 因 拉 索类 型 、锚 同 形式 的不 同而 有 所 区别 。基 于某 矮 塔 斜 托 桥采
偏 心 矩 ，多采用 在索 塔 内预埋 分 丝管 索鞍 的方 式 ，将 索
由公式 （１）可 以 看 出 ，下料 长度 的确 定是 在计 算每
塔 视 为拉索 的转 向点 ，带 ＰＥ护套 的钢绞 线贯 穿索塔 后 根 拉索 长度 基数 的基 础上 ，再对 其进 行若 干项 修正 的 。
通 过 索 鞍 的抗 滑锚 同装 置 进行 锚 固 ，这 种锚 固形 式 具 拉 索长 度基数 为主 梁锚 固点 与 主塔锚 同点 问 的空 间距
会 导致 拉 索无 法 顺 利 安装 或 锚 同 ：过 长 则会 造成 不 必 垂度 效 应 等影 响 ，根 据 上述 分段 方 法计 算 托 索 无应 力
要 的材 料 浪 费 ，并且 在 张拉 过 程 中需 要 在 锚杯 下 加 垫 长度 ，再 整 和得到 整根拉 索下料 长度 。其次根据 拉索 下
构 造 的影 响 ．现 有 研 究 多 以锚 箱 锚 固形 式 为 主 ，较 少 △ 为初 拉力作 用下拉 索垂 度修正 ；△ＬＭＬ为 张拉端 锚具
涉 及分 丝管 索鞍锚 同形式 事 实上 ，由于矮塔 斜拉桥 的 位 置修正 ；△Ｌ 。为被动端锚 具位 置修 正 ； 为锚 固板 厚
主塔 较 矮 ，拉 索 较 短 ．为 尽 可 能 地 提 高 拉 索 的 倾 角 和 度 ：３ｄ为拉索 两端 所需 钢 丝墩 头 长度 ，ｄ为钢丝 直径
用 的 钢 绞 线 拉 索 及 分 丝 管群 锚 体 系 ，考 虑 弹性 变形 、垂 度 效 应 等 影 响 ，首 先 建 立 了托 索 下 料 长 度 确 定 方 法 ，其 次根 据 施 Ｔ
预 拱 度 、分 丝 管索 鞍构 造 等 主要 误 差 来 源 ，进 行 误 差 分 析 。 结 果 表 明 ，该 确 定 方 法 简 便 、精 确 ，可 以满 足 施 ＿ Ｔ精 度 要 求 。
对 较 短 、托 索 垂 度 效 应 不 明显 ，因 此 拉 索 非 线 性 对 无 该拉 索 上 、下 ２个 索孔 出 口在 拉 索 张拉 完 成 后锚 固面
应 力 长度 的影 响通常 采用抛 物线 理论计 算【２】。对于锚 头 的空 间距 离 ；△，Ｊ 为初拉 力作 用 下 拉索 弹 性伸 长 修 正 ；
梁 部 分荷 载 ，并 有 效抵 抗 梁式 桥 存 在 的跨 中下挠 等 病 丝管 索鞍 内部索 长 。笔 者结 合 某矮塔斜 拉桥 工程实 例 ，
害 。拉 索 下 料长 度 的 确定 是 施 工 的关键 ，长 度过 短 将 首先 建立拉 索下 料 长度确 定方 法 ，考 虑拉 索弹性 变形 、
有 受 力 明确 、锚 固区局 部应 力较 小 的优点 。
离 ．对于 采用 分丝 管索 鞍锚 固形式 的拉索 ．应 考虑分 丝
采用锚 箱锚 固形 式 与分 丝管索 鞍锚 固形式 的不 同 管 索 鞍 内部 长 度 的两侧 梁 端锚 『舌１点 问 的空 间 距 离 ，且
之 处 在 于 ，前 者桥 塔 两侧 的每 对拉 索 是 ２根独 立 的 拉 塔 端无 需 进行 锚具 位 置修 正 。梁 端 采用 区别 于 冷铸 锚
索 ，而后 者 桥塔 两 侧 的斜 拉 索 实 为 １根 贯通 桥 塔 的 拉 的其他锚 同形 式 ，具 体应根 据实 际锚 固构造 进行考 虑 、
６６ ，；｝荭投木 ２０１８ Ｎｏ．３（Ｍａｙ）Ｖｏ１．３６
桥 梁 工 程 韶
Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
对 ｒ 弹性 伸长 修正 ，…于托 索 处于弹 作状 态 ， 索 Ｋ按 埘 分丝 管索 鞍 巾心 长 度 ｛｛ 入 ，求 得 每 根托 索
钢板 ，不 利于拉 索 的局部受 力 。对 拉索下 料 长度进行 准 料长 度 主要影 响 凶素 ，判 断误 差 来源 ，进行误 差 分析 、
确计 算 并 根据 其 影 响 因素 进 行误 差 分 析 。以保证 类 似 １ 拉 索 下料长 度确 定 方法
工 程 的 顺 利 进 行 …。
根 据 义 献『４１规定 ，冷铸 锚 的拉 索在 设 计 温 度 下 的
矮 塔 斜 拉 桥 （部 分 斜 拉 桥 ）是 介 于 梁 式 桥 与 斜 拉 索 ，其 长 度 按 空 间 位 置 可分 为 梁端 锚 固点 外 侧 索 长 、
桥 之 间的一 种 半刚半 柔性 结 构桥 梁 。拉 索可 以分 担 主 梁端 锚 固点 至塔 端锚 同点 间索 长及 桥塔锚 固点 问 即分
准确 计 算 拉索 下 料 长度 ，首先 应 确 定 拉索 梁 端 与 下料 长度 计算 公式 为 ：
塔 端 锚 固点 问的 无 应 力长 度 ，然ｏ一△ ＋△Ｌｆ＋△ ＭＬ＋△￡ＭＤ＋２ Ｉ】＋３ｄ （１）
响 ，最 后再 预 留一定 富余量 。矮塔 斜拉桥 由于其索 长相 式 中 ：Ｌ为拉索 下料长度 ；Ｌ。为每根拉索 的 长度基 数 ，是