PG9171E型燃机DLN最新最全规程(DOC)
9E型燃机DLN1.0+燃烧室部件损坏原因的探讨与分析
9E型燃机DLN1.0+燃烧室部件损坏原因的探讨与分析摘要：某电厂9E燃气轮机进行DLN1.0+燃烧器改造一年后，对燃烧室进行检查二次燃料喷嘴出现严重损坏现象，对9E燃机燃烧室工作模式及状况进行分析，找出燃烧部件损坏的原因，寻求相应处理措施确保燃气轮机的安全运行。
关键词：燃气轮机；燃烧室部件；DLN1.0+；二级燃料喷嘴引言某电厂目前在用两台机组皆为GE公司制造的PG9171E型燃气轮机联合循环发电机组，控制采用MarkIVE控制系统，2011年完成DLN1.0燃料系统改造后，燃烧系统由原有的燃油系统改为燃气系统，总体为环管式分布，共有14个燃烧器，由三级天然气供应系统提供燃料。
燃烧系统通过压气机排气与抽气对其内部前后部件进行冷却。
2018年底对在用燃气轮机机组进行了DLN1.0+低氮燃烧器改造。
主要改进体现在材质及部件的部分结构上，如过渡段掺混孔位置前移、二次燃料喷嘴冷却气道改进等。
运行模式未改变，但对温控线的控制逻辑进行了优化，使其根据机组参数对燃烧状况进行动态调整。
1 DLN1.0+燃烧系统1.1 结构与组成DLN1.0+与其前身DLN1.0相比，改造部分集中在燃烧室，包括燃烧室硬件、控制系统及其他辅助系统。
燃烧室由燃烧室外壳、火焰筒、过渡段、导流套筒、旋流器、一级燃料喷嘴、燃烧室端盖组合件、二级燃料喷嘴以及点火机构、火焰探测器、联焰管等元件组成。
11号及12号燃烧室内安装有2只高能点火器，点火后通过燃烧室之间的联焰管将各个燃烧室点燃。
1号、2号、3号及14号燃烧室各安装有2个火焰探测器，分别用于一区、二区的火焰检测。
每个燃烧室有6个一级喷嘴、1个二级喷嘴及1个切换喷嘴。
（见图1）此外，每个燃烧室还加装了燃烧脉动检测探头（CDM）以对燃烧室内燃烧状况进行检测。
1.2 燃烧室及燃料系统的改变DLN1.0+二级燃料喷嘴在设计上考虑到DLN1.0采用的法兰连接的燃气管上发现过裂纹，所以在新设计上去除法兰连接，采用无法兰设计。
2020年(建筑电气工程)PGE燃气轮发电机组运行规程
（建筑电气工程）PGE燃气轮发电机组运行规程PG9171E燃气轮发电机组运行规程深圳福华德电力有限公司2007．12前言一、本规程是针对我公司新建PG9171E机组运行操作进行编制的，主要借鉴了兄弟电厂9E机组运行规程进行编写，其初稿于2004年6月完成，本版结合我司机组一年多运行试用情况，收集运行意见后进行了一次比较全面的修改，部分细节还有待今后完善补充。
二、本规程作为9E型机组运行和事故处理的指导性文件，机组运行操作人员必须严格遵守。
三、下列人员必须通晓本规程，并参加相关的学习与考试：1、值长、主值、副值应通晓本规程全部；2、助手、试用（见习）人员、外委检修单位技术负责人应通晓本规程的相关部分；四、下列人员应通晓本规程：总工程师、生产总监、运行部部长、检修部部长、专业工程师、检修工程师、安监工程师。
五、本规程经过公司批准，自2007年十二月三十一日开始执行，原9E规程停止使用。
批准：高伟审核：钱亚望、严军华、校核：刘洪文、曲东营、聂纯宇编写：刘定远、值长、燃机值班员目录第一章技术规范 (4)第一节概述 (4)第二节设备规范 (4)第三节保护定值 (8)第二章辅机马达的启停 (24)第三章机组的启动与并网带负荷 (36)第一节机组正常启动条件 (36)第二节起动前的检查 (36)第三节起动操作与监视 (41)第四章运行中的检查与机组的主要操作 (49)第一节运行中的检查 (49)第二节机组的主要操作 (53)第三节轮控辅助盘操作 (63)第五章停机与盘车 (65)第一节正常停机条件 (65)第二节停机操作与监视 (65)第三节盘车和停机后的检查 (68)第六章事故处理 (72)第一节事故处理的一般要求 (72)第二节机组的紧急停运 (73)第三节报警文本 (77)第四节报警的原因和处理 (90)第五节跳机和自动正常停机的保护 (96)第六节事故反措 (99)第七章定期工作和水洗 (103)第一节定期工作 (103)第二节机组水洗 (106)第三节爆燃式水洗 (111)第四节燃机点火失败后的操作原则 (112)第八章机组检修后的调试 (114)第一节检修后的检查和恢复 (114)第二节分步调试 (115)第三节整机调试 (123)附表一:启机前系统检查表 (128)附表二：辅助设备规范 (138)第一章技术规范第一节概述我司#6、#8燃机是GE公司生产的PG9171E型燃气轮机。
PG9171E
数、 温控线切换 逻辑进行优化 ， 解决 了此类型燃机 在部分负荷 排气 温度 超温 的现象 ， 并 能在 冬 、 夏 季不 同工况都 能运行燃烧 稳定 ， 在今后的工作中同类型电厂可 以借 鉴使用 。
参 考 文 献
为了解 决此 问题 ， 我厂邀请Ｇ Ｅ 公 司Ｔ Ａ 到厂 ， 进行冬夏 季燃
烧 调整实验 ， 并对两台燃机的一次调频常数 、 预混切换点常数 、 燃 料配 比、 温控线常数 、 温控线切换逻辑进行修改 。 通过冬夏季 燃烧调整实验 以及对一次调频常 数 、 预混 切换点常数 、 燃 料配
（ 上接第１ ７ １ 页） 混 合 标 准溶 液放 人 生 活 的饮 用 水 中 ， 从 而 达 到 回
线 改造前 ， 燃机排气温度达Ｎ５ ８ ８ ． ９ ｏ Ｃ ， 余 热锅炉过热集箱 温度
超过５ ７ ０ ｏ Ｃ， 长时间超温 运行 。 双温 控线改造后 ， 相 同负荷 下 ， 燃机排 气温度仅 为５ ６ ３℃，
５ 结
语
４ ． ２ 设 备健 康 状 况
２ ０ １ ５ 年２ 月温控线技改后 ， 我厂 １ 、 ２ 号联 合 循 环机 组 分 别 运
是存在着检测效果的差异 ， 而对 比结果 表明安捷 伦７ ８ ９ ０ Ｂ — Ｃ Ｔ Ｃ 的检测效果更好。 因此 ， 在条件允许的情况的 ， 还是应该优先考
虑 自动 进 样 系 统 。
着某一变化量会达 到峰 值。 对于本次 的实验来说 ， 在平衡状态
达到峰值的就是气相中有 机物的浓度 。 对于 自动和手动进样 两 种系统来说 ， 在相 同的温度 条件下 ， 它们达到平 衡的时 间点也
［ ３ 】 和彦苓， 张艾华． 顶空气相色谱法测定饮用水中氯仿及 四氯化碳 ｌ Ｊ Ｊ ．
PG9171E 燃气轮机发电机组一次调频改造
燃气轮机发电技术第14卷 第3/4期2012年10月ＰＧ９１７１Ｅ燃气轮机发电机组一次调频改造黄雪成（惠州深能源丰达电力有限公司，广东 惠州 ５１６０２５）摘要：针对目前ＰＧ９１７１Ｅ燃气轮机发电机组不具备一次调频功能的现状，通过优化Ｍａｒｋ Ｖ控制系统逻辑组态，使机组具有全行程负荷状态下一次调频功能，以满足电网要求。
关键词：燃气轮机；一次调频；死区；频差；附加负荷；附加温控线0 概述惠州深能源丰达电力公司一期工程共建2台PG9171E型燃气-蒸汽联合循环发电机组，总装机容量为2×180 MW。
其中燃气轮机为GE公司所生产，采用Mark V控制系统；余热锅炉、汽轮机采用ABB-BAILEY公司的SYMPHONY控制系统。
根据南方电网的要求，在网电厂均须具有一次调频功能，并根据一次调频的指标对电厂考核。
该厂机组均不具有完整的一次调频功能，故需要对控制系统优化，使之具备一次调频功能。
以下主要讨论燃气轮机Mark V控制系统一次调频的改造。
1 燃气轮机Mark V燃料控制系统燃气轮机Mark V控制系统设置了6种燃料基准，并通过最小选择参与机组燃料的控制，6种燃料基准FSR(Fuel Stroke Reference)分别为：FSRSU，启动控制燃料基准，在点火和升速阶段参与控制；FSRACC，加速度控制燃料基准，在燃气轮机升速阶段参与控制，在空载满速或带载后处于后备状态，防止燃气轮机超速；FSRT，温度控制燃料基准，满负荷状态下参与控制，其它阶段处于后备状态；FSRMAN，手动控制燃料基准，在手动状态参与控制；FSRSD，停机控制燃料基准，在停机过程中参与控制；FSRN，速度控制燃料基准，在燃气轮机空载满速和部分负荷状态参与控制，其它阶段处于备用状态。
故只有燃料基准FSRN和FSRT可以参与机组的一次调频控制。
2 机组调频现状２．１ 燃气轮机部分负荷下一次调频状态燃气轮机部分负荷状态下，速度燃料基准FSRN 参与机组燃料控制。
E级燃机与F级燃机的比较
E级燃机与F级燃机的比较1.E级燃机与F级燃机的比较由于E级燃气轮机的燃气初温较低，自身效率要比F级燃气轮机低约4个百分点。
E 级燃气轮机的排气温度仅540℃，蒸汽循环不能再热，只能采用双压循环；而F级燃气轮机排烟温度高达600℃，蒸汽循环可采用高参数的三压再热循环。
因而E级联合循环的效率要比F级低约6个百分点。
以GE公司生产的典型机型为例，对比如下。
另外由于E级机组容量较小，需要2+1（两台燃机带一台汽机）组成的联合循环，容量才能达到1台F级机组的容量。
因而设备增多（2台燃机、1台汽机、3台发电机、3台主变压器、3条电气出线、3套润滑油系统、3套辅机）、系统复杂（汽水系统需要母管制）、厂房和占地较大。
E级联合循环机组单位容量的投资比F级联合循环机组的大。
2.F级燃机及联合循环的性能比较哈尔滨动力集团-GE公司（美国通用电器）、上海电气集团-SIEMENS公司（西门子）、和东方电气集团-三菱公司（MITSUBISHI）为目前国内三家大型燃气轮机制造集团。
表中所列左侧的产品是在中国已生产投运的产品，右侧的产品为改进型产品。
表2. F级燃气轮机的技术性能对比表在中国已生产投运的产品的性能分析这三家燃气轮机制造集团在中国已生产投运的产品具备以下共同特点：① 单机容量大，为256-271MW，“1+1”（一台燃机带一台汽机）的联合循环功率即已达到391-397MW。
② 专为烧天然气而设计。
燃气初温高，因而燃气轮机自身的效率也高。
燃气初温均达到或超过1320℃，燃气轮机效率在36.9％～38.9%之间。
③ 排气温度高（580℃～602℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.7％～57.4％。
④ 燃气轮机结构上均采用轴向排气，排气阻力小，而且便于余热锅炉布置。
燃气轮机均采用压气机冷端拖动发电机，便于安装运行和维护。
因而F级燃气轮机是建设大型联合循环电厂的首选机型。
(整理)PG9171E燃气轮发电机组规程.
燃气轮发电机组运行规程（2007年修订版）东莞通明电厂目录第一章技术规范第一节概述 (5)第二节主设备规范 (5)第二章辅机的启停 (6)第三章机组启动、并网、带负荷 (10)第一节启动前检查 (10)第二节启动操作与监视 (11)第四章运行中的检查与调整 (14)第五章停机与盘车 (16)第一节停机操作与监视 (16)第二节停机后的检查 (17)第三节盘车 (17)第四节机组的紧急停机与操作 (19)第六章机组的主要操作 (20)第七章事故处理 (26)第一节事故处理的一般要求 (26)第二节报警的原因和处理 (26)第八章几项常见操作的规定 (32)第九章定期工作和水冼 (34)第一节定期工作 (34)第二节机组水冼 (35)天然气部分 (38)第一章、概述 (39)第一节、系统概述 (39)第二节、天然气的安全规范 (39)第二章、技术规范 (40)第一节、天然气的组分及特性 (40)第二节、GE公司对天然气品质要求 (40)第三节、天然气系统设备规范 (41)第四节、天然气系统的电源、气源供应 (41)第五节、天然气系统的有关定值 (42)第三章、燃机本体天然气燃料系统 (42)第一节、双燃料系统 (42)第二节、燃机气体燃料管路系统 (42)第三节、燃料清吹系统 (44)第四章、天然气燃料系统的投运 (45)第一节、首次投运前的准备和设备状态 (45)第二节、氮气－空气置换、气密性检查 (45)第三节、燃气－氮气置换、系统充压 (45)第五章、机组的启动、并网、停运 (46)第一节、启动前的检查和准备 (46)第二节、机组启动 (46)第三节、机组停运 (47)第六章、运行中的监视和操作 (47)第一节、主要参数的监视和调整 (47)第二节、设备的排污和切换 (47)第三节、巡回检查 (49)附录1 启动前检查 (50)附录2 天然气前置系统阀门编号及状态 (52)附录3 辅机设备规范 (58)附录4 燃机控制 (59)附录5 保护定值 (60)附录6 电磁阀定值 (64)附录7 燃机压力开关与调节阀动作定值 (67)附录8 常见报警文本 (66)附录9 跳机和自动停机的保护 (84)附录10 运行中各系统的检查和调整的主要参数 (87)第一章技术规范第一节概述电厂本期工程为二套S109E燃气—蒸汽联合循环机组，每套S109E由一台9E型燃气轮机组、一台余热锅炉、一台汽轮发电机组构成。
PG9171E燃气轮机长期停机保养
第30卷第2期2017年6月《燃气轮机技术》GAS TURBINE TECHNOLOGYVol. 30 No. 2Ju n.，2017 PG9171E燃气轮机长期停机保养甘孟必，熊勇兵，陈鹏，韩卫华(深圳月亮湾燃机电厂，广东深圳518054)摘要:分析讨论了金属腐蚀与相对湿度的关系，指出PG9171E燃气轮机长期停机避免腐蚀的关键是空气相对湿度的控制。
根据现场技术条件，采用封堵除湿措施取代复杂的热风干燥工艺。
燃气轮机开缸检查结果验证了长期保养方案的有效性，该方案可供类似机组长期停机保养参考。
关键词:燃气轮机;空气湿度;长期保养;腐蚀中图分类号:TK478 文献标志码:B 文章编号= 1009-2889(2017)02^)068-05某电厂有G E公司生产的PG9171E型燃气轮机 联合循环机组，因故需长期关停，等候搬迁处置的同 时，要求主设备保持良好的状态。
该电厂处于滨海 区域，空气湿润时间长，空气中盐粒子含量也偏多，材料容易腐蚀。
由于电厂停产，设备保养受到资源、成本等因素限制，燃气轮机长期保养需要根据厂家 的技术规范与现场条件进行优化。
为此，分析讨论 了空气相对湿度与金属腐蚀的关系，参考了 G E公 司燃气轮机长期保养方案，研究优化了湿度控制方 式，提出了效果好、成本低的燃气轮机长期保养方 案。
停机6年后，燃气轮机开缸检查，压气机、透平 等重要部件状态良好，验证了保养方案是切实有效 的，可供同类机组借鉴参考。
1湿度与腐蚀控制方案分析1.1常温下金属腐蚀常温下，当空气十分干燥时，金属表面不存在液 膜，金属腐蚀属于常温氧化。
此时，大气中的氧直接 参与腐蚀反应，是最主要的腐蚀剂，腐蚀过程非常缓 慢。
当空气达到一定的相对湿度时，由湿空气冷凝 形成的小水滴，附着在金属特别是叶片上，具有很大 的表面积，而且这些水分又是空气中各种气体的极 好的溶剂，从空气中溶解COhSO^NO^HCl等气 体，形成对叶片有腐蚀作用的溶液;加之大多数环境中还有足够的导致硫酸铵、硝酸盐和氯化物积垢的 氯化物和硫酸盐，这些沉积物的溶液呈酸性，金属 表面的液膜将加快其腐蚀速率。
PG9171E型燃气轮机 DLN-1.0改造面临的问题及处理方法
一
一 一
３ ）点火 器故 障。在 预混稳 定模 式 下 ， 因某 种 原
因导致 点火 器误 动作 ， 使一 区 自动 点火 成功 。 ４ ）一 区火焰 探 测器故 障。在 预混 稳定 模 式 下 ，
因某 种原 因使 一 区火 焰 探 测 器 （ 两个或以上 ） 误 动 作， 造成 一 区有 火 的误 报 警 信 号 ， 导 致 点 火 器 误 动
１ ）更 换火 焰 检 测 器 ： 对＃ ３燃 气 轮 机 启 动 火 焰
闪烁或 强度 较低 的火 检探 头进 行 了更 换 ， 更换 前后 ，
无 明显 效果 。
１ ）燃烧 室 二 区火焰 回窜 。在 预混 稳定 模 式 下 ， 因控 制 阀控 制故 障或 燃气 成分 发生 变化 等原 因导 致
Ａ Ｒ 进 行 了 两 次 修
改， 第 一次 修改 ： Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 Ｆ Ｉ 由２ １ 改为２ ５， Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 ｗｕ 由 ｌ ６ ． ５改 为 １ ８ ， Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 Ａ Ｒ由 １ ２ ５改 为 １ ５ ０ ； 第 二次 修 改 ： Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 Ｆ Ｉ由 ２ ５改 为 ２ ８ ． ４， Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 ＷＵ 由 １ ８改 为 １ ９ ． ５ ， Ｆ Ｚ Ｋ Ｓ Ｕ ２ 一 Ａ Ｒ由 １ ５ ０改 为 １ ６ ０ 。
荷， 预混 模 式运 行正 常 。 从 理 论 上分 析 ， 导 致 一 区重 点 火 的原 因主 要 有
以下几 种 ：
烧 模式 后 ， 燃烧 室二 区单个 火 焰强度 突 降 的情 况 ， 直 至基本 负荷 后 才逐 渐 恢 复 正 常 。针 对 以上现 象 ， 分
E级燃机与F级燃机的比较
E级燃机与F级燃机的比较集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-E级燃机与F级燃机的比较1.E级燃机与F级燃机的比较由于E级燃气轮机的燃气初温较低，自身效率要比F级燃气轮机低约4个百分点。
E级燃气轮机的排气温度仅540℃，蒸汽循环不能再热，只能采用双压循环；而F级燃气轮机排烟温度高达600℃，蒸汽循环可采用高参数的三压再热循环。
因而E级联合循环的效率要比F级低约6个百分点。
以GE公司生产的典型机型为例，对比如下。
另外由于E级机组容量较小，需要2+1（两台燃机带一台汽机）组成的联合循环，容量才能达到1台F级机组的容量。
因而设备增多（2台燃机、1台汽机、3台发电机、3台主变压器、3条电气出线、3套润滑油系统、3套辅机）、系统复杂（汽水系统需要母管制）、厂房和占地较大。
E级联合循环机组单位容量的投资比F级联合循环机组的大。
2.F级燃机及联合循环的性能比较哈尔滨动力集团-GE公司（美国通用电器）、上海电气集团-SIEMENS公司（西门子）、和东方电气集团-三菱公司（MITSUBISHI）为目前国内三家大型燃气轮机制造集团。
表中所列左侧的产品是在中国已生产投运的产品，右侧的产品为改进型产品。
表2.F级燃气轮机的技术性能对比表在中国已生产投运的产品的性能分析这三家燃气轮机制造集团在中国已生产投运的产品具备以下共同特点：①单机容量大，为256-271MW，“1+1”（一台燃机带一台汽机）的联合循环功率即已达到391-397MW。
②专为烧天然气而设计。
燃气初温高，因而燃气轮机自身的效率也高。
燃气初温均达到或超过1320℃，燃气轮机效率在36.9％～38.9%之间。
③排气温度高（580℃～602℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.7％～57.4％。
④燃气轮机结构上均采用轴向排气，排气阻力小，而且便于余热锅炉布置。
PG9171E型燃气-蒸汽联合循环汽轮发电机启停机操作安全探讨
PG9171E型燃气-蒸汽联合循环汽轮发电机启停机操作安全探讨摘要]本文分析了某9E联合循环发电厂汽轮发电机启停机操作过程中的安全问题，并根据该厂的实际情况进行分析提出防范措施。
[关键词] 汽轮发电机启停机操作安全防范措施1.概述某燃机电厂为S109E型燃气---蒸汽联合循环发电机组，燃机单循环出力12万千瓦，利用燃机尾气加热一台配套的余热锅炉，所产生的高压过热蒸汽驱动一台6万千瓦的汽轮发电机组，作为调峰发电。
故此机组几乎每天都要面临着启停机的并网和脱网的操作，所以在其频繁的操作过程中极易出现误操作或是操作时间把握不当，对机组造成不必要的损伤。
在此就对其汽轮发电机在启停并网和脱网操作过程中易出现的操作失误和危险点进行分析。
2.危险点分析1、汽机启停机时操作过快或颠倒操作可能带来危险点分析某厂汽轮发电机原脱网操作步骤是：汽机滑压降负荷，待发电机有功负荷降到小2MW，无功负荷降到接近于0时，遮断汽机主气门从而关闭主气门及调门，连跳发电机出口开关达到脱网的目的。
这种操作方式的安全弊端是，当遮断主气门连跳发电机出口开关时若发电机出口开关拒动，此时发电机将会变成电动机逆功率运行。
某厂现行汽机脱网方式是，待发电机有功负荷降到小2MW，无功负荷降到接近于0时，先手动操作断开发电机出口开关，再手动退出发电机励磁，待发电机出口三相电流和电压都为0后遮断汽机主气门。
现行操作的优势是：a，将发电机有功和无功尽量降至0，再断开发电机出口开关，能有效的防止汽机脱网后超速。
b断开发电机出口开关后检查发电机三相电流为0或接近为0后再退出励磁，能有效的防止发电机脱网时发生非全相运行，发电机从电网吸收大量的无功产生负序过电压烧坏发电机。
c,先断开发电机开关及退出励磁后检查发电机三相电流、电压为0或接近为0后再遮断汽机主气门能有效的防止发电机出口开关因某些因数拒动时发电机逆功率运行。
但如若在实际操作过程中，操作过快或颠倒操作也不能绝对保证操作的安全性。
燃机C级检修作业指导书
仅供参考[整理] 安全管理文书燃机C级检修作业指导书日期：__________________单位：__________________第1 页共11 页燃机C级检修作业指导书范围 2 本指导书涉及的资料和图纸2.1 电业工作安全规程《热力和机械部分》。
2.2 大唐苏州热电有限责任公司《PG9171E型燃气轮机检修规程》。
3 安全措施□严格执行《电业安全工作规程》。
□验证隔离许可证，隔离进入设备的所有天然气源。
□在整个作业现场易发生落物的地方，人员不能通过和逗留。
□检修起吊时，要设专人指挥，严格按起吊规定执行。
各物件起吊时要找正起吊中心，无关人员要离开吊物周围，防止吊物晃动碰伤；起吊过程中要求工作人员身体的任何部位不能伸进所吊设备下方，如必须伸进设备下方，必须做好防吊物落下的措施。
□作业中使用电、气焊时，清除作业区易燃物，做好防火隔离措施。
□使用清洗剂清洗部件时，要佩戴必要的防护用品。
□检修场地必须铺设胶皮，拆吊下的部件必须放在指定检修场地。
□拆开的管路、法兰等敞口部位要封堵好。
□工作人员抡大锤时不能带手套，使用前检查锤头的固定情况，以防大锤飞出伤人。
□使用电动工具、照明用具时，要检查其绝缘情况，防止触电，必要时有人监护，使用电动工具，其接线盘要带漏电保护装置。
□用电动工器具必须带绝缘手套，配用漏电保护器。
□机件回装前必须清理干净，对照检修记录，确保无任何异物。
□每天开工前工作负责人向工作班成员及民工交代安全注意事项，工作结束后，总结当天的安全工作情况。
备品备件清单序号名称型号规格（图号）单位数量备注1锁紧板219B6763P005只14 2锁紧板219B6763P001只28 3锁紧板258A4784P015只14 4燃烧室盖缠绕垫318A9713P036只14 5燃烧室后法兰缠绕垫318A9713P036只14 6燃烧室盖螺栓318A9713P024只20 7燃烧室后法兰螺栓N733AP35064只20 8阴联焰管N733AP35048只14 9阳联焰管202D8232G004只14 10联焰管插片第 2 页共 11 页202D8231G004只20 11联焰管石墨盘根207C3754P001只28 12联焰管盘根螺栓287A1614P002只20 13过渡段插片压块螺栓N14P29024只20 14过渡段插片压块螺栓保险片219B6763P005只14 15过渡段螺栓186C1916P022只14 16过渡段螺栓保险片219B6763P001只28 17火焰筒117E9683G002只14 18过渡段117E8681G001只14 19导流衬套101E2591G003只14 20过渡段牛角支撑143D7407G004只14 21过渡段牛角支撑螺栓186C1916P013只30 22过渡段牛角支撑螺栓保险片258A4784P015只30 23天然气软管372A8832P200 根2 5 现场准备及工具5.1现场准备一、材料类序号名称型号单位数量备注1松动剂瓶10 2砂布#1#1.5张10 3油石长条块2 4医用胶布卷1 5编织袋只2 6防氧化剂瓶2 二、工具类序号名称型号单位数量备注1手锤1.5磅把2 2大锤8把1 3活动扳手8″10″12″把各2 4梅花扳手12～14；17～19；24～27件各2 5螺丝刀把2 6铜棒根2 7行灯副2 8开口扳手8″10″把各2 9千斤顶套1 10手电把2 11尖嘴钳、克丝钳把各1 12平头改锥（4mm、6mm）把各1 13十字头改锥（4mm、6mm）把各1 14平锉、半圆锉、三角锉把各1 15什锦锉套1 16撬棍根2 17管钳子450把2 18内六角扳手套2 19活扳手12把2 20游标卡尺0～200mm 件2 21千分尺0～25mm件1 22内卡钳125mm件1 23塞尺75A14套1 24钢卷尺500mm把1 25游标卡尺0～200mm 件1 26电动扳手套2 27拆火焰筒专用工具套1 28力矩扳手套2 29枕木支座套1 30钢丝刷把2 5.2工作准备□在检修作业现场地面铺好胶皮，做好作业区的物理隔离。
PG9171E燃气轮发电机组规程-84页word资料
燃气轮发电机组运行规程（2019年修订版）东莞通明电厂目录第一章技术规范第一节概述 (5)第二节主设备规范 (5)第二章辅机的启停 (6)第三章机组启动、并网、带负荷 (10)第一节启动前检查 (10)第二节启动操作与监视 (11)第四章运行中的检查与调整 (14)第五章停机与盘车 (16)第一节停机操作与监视 (16)第二节停机后的检查 (17)第三节盘车 (17)第四节机组的紧急停机与操作 (19)第六章机组的主要操作 (20)第七章事故处理 (26)第一节事故处理的一般要求 (26)第二节报警的原因和处理 (26)第八章几项常见操作的规定 (32)第九章定期工作和水冼 (34)第一节定期工作 (34)第二节机组水冼 (35)天然气部分 (38)第一章、概述 (39)第一节、系统概述 (39)第二节、天然气的安全规范 (39)第二章、技术规范 (40)第一节、天然气的组分及特性 (40)第二节、GE公司对天然气品质要求 (40)第三节、天然气系统设备规范 (41)第四节、天然气系统的电源、气源供应 (41)第五节、天然气系统的有关定值 (42)第三章、燃机本体天然气燃料系统 (42)第一节、双燃料系统 (42)第二节、燃机气体燃料管路系统 (42)第三节、燃料清吹系统 (44)第四章、天然气燃料系统的投运 (45)第一节、首次投运前的准备和设备状态 (45)第二节、氮气－空气置换、气密性检查 (45)第三节、燃气－氮气置换、系统充压 (45)第五章、机组的启动、并网、停运 (46)第一节、启动前的检查和准备 (46)第二节、机组启动 (46)第三节、机组停运 (47)第六章、运行中的监视和操作 (47)第一节、主要参数的监视和调整 (47)第二节、设备的排污和切换 (47)第三节、巡回检查 (49)附录1 启动前检查 (50)附录2 天然气前置系统阀门编号及状态 (52)附录3 辅机设备规范 (58)附录4 燃机控制 (59)附录5 保护定值 (60)附录6 电磁阀定值 (64)附录7 燃机压力开关与调节阀动作定值 (67)附录8 常见报警文本 (66)附录9 跳机和自动停机的保护 (84)附录10 运行中各系统的检查和调整的主要参数 (87)第一章技术规范第一节概述电厂本期工程为二套S109E燃气—蒸汽联合循环机组，每套S109E由一台9E型燃气轮机组、一台余热锅炉、一台汽轮发电机组构成。
燃机C级检修作业指导书
燃机C级检修作业指导书范围 2 本指导书涉及的资料和图纸 2.1 电业工作安全规程《热力和机械部分》。
2.2 大唐苏州热电有限责任公司《PG9171E型燃气轮机检修规程》。
3 安全措施□严格执行《电业安全工作规程》。
□验证隔离许可证，隔离进入设备的所有天然气源。
□在整个作业现场易发生落物的地方，人员不能通过和逗留。
□检修起吊时，要设专人指挥，严格按起吊规定执行。
各物件起吊时要找正起吊中心，无关人员要离开吊物周围，防止吊物晃动碰伤；起吊过程中要求工作人员身体的任何部位不能伸进所吊设备下方，如必须伸进设备下方，必须做好防吊物落下的措施。
□作业中使用电、气焊时，清除作业区易燃物，做好防火隔离措施。
□使用清洗剂清洗部件时，要佩戴必要的防护用品。
□检修场地必须铺设胶皮，拆吊下的部件必须放在指定检修场地。
□拆开的管路、法兰等敞口部位要封堵好。
□工作人员抡大锤时不能带手套，使用前检查锤头的固定情况，以防大锤飞出伤人。
□使用电动工具、照明用具时，要检查其绝缘情况，防止触电，必要时有人监护，使用电动工具，其接线盘要带漏电保护装置。
□用电动工器具必须带绝缘手套，配用漏电保护器。
□机件回装前必须清理干净，对照检修记录，确保无任何异物。
□每天开工前工作负责人向工作班成员及民工交代安全注意事项，工作结束后，总结当天的安全工作情况。
备品备件清单序号名称型号规格单位数量备注1锁紧板219B6763P005只14 2锁紧板219B6763P001只28 3锁紧板258A4784P015只14 4燃烧室盖缠绕垫318A9713P036只14 5燃烧室后法兰缠绕垫318A9713P036只14 6燃烧室盖螺栓318A9713P024只20 7燃烧室后法兰螺栓N733AP35064只20 8阴联焰管N733AP35048只14 9阳联焰管202D8232G004只14 10联焰管插片202D8231G004只20 11联焰管石墨盘根207C3754P001只28 12联焰管盘根螺栓287A1614P002只20 13过渡段插片压块螺栓N14P29024只20 14过渡段插片压块螺栓保险片219B6763P005只14 15过渡段螺栓186C1916P022只14 16过渡段螺栓保险片219B6763P001只28 17火焰筒117E9683G002只14 18过渡段117E8681G001只14 19导流衬套101E2591G003只14 20过渡段牛角支撑143D7407G004只14 21过渡段牛角支撑螺栓186C1916P013只30 22过渡段牛角支撑螺栓保险片。
内蒙古苏里格PG9171E燃气轮机运行说明书解读doc资料
168A7090Rev.B内蒙古苏里格PG9171E燃气轮机机组运行说明南京汽轮电机（集团）有限责任公司2005年6月9日目录1．电厂2．主要系统的说明2.1燃气轮机2.2燃气轮发电机2.3燃气轮机辅助设备2.3.1 起动系统与盘车系统2.3.2 可调进口导叶系统2.3.3 CO2消防2.3.4 润滑系统2.3.5 油雾分离器2.3.6 液压油系统2.3.7 机组振动监测系统2.3.8 转轴附加监测系统2.3.9 气体燃料设备2.3.10 干式低NO X燃烧室2.3.11 可燃气检测系统2.3.12 空气进气系统与抽气加热系统2.3.13 排气系统2.3.14 排气压力监测系统2.3.15 罩壳通风与加热系统2.3.16 压气机的在线与离线清洗2.3.17 冷却水系统2.4 控制系统2.4.1 燃气轮机控制系统2.4.2 燃气轮机的发电机控制系统2.4.3 马达控制中心3．控制系统构成4．操作方法4.1 当地操作方式4.1.1 燃气轮机的起动与同期4.1.2 燃气轮机带负荷4.1.3 燃气轮机的停机4.1.4 燃气轮机的跳机命令4.2 远程操作方式5．系统运行5.1 备用5.2 起动5.3 同期5.4 加负荷5.5 正常停机6．仪器仪表和控制回路的说明6.1 机组控制6.2 组合控制6.3 单个控制1. 电厂苏里格电厂由两台9E型燃气轮发电机组组成。
本文件包含该燃气轮发电机组和其辅助设备的说明，且陈述了燃气轮机的主要运行程序。
2.主要系统的说明燃气轮发电机组是由一台燃气轮机、一只联轴节、一台发电机构成，燃机通过联轴节拖动发电机产生50Hz的电力。
额定输出功率约为120MW（在正常基本负荷运行下）。
2.1燃气轮机苏里格燃气轮机是采用干式低NO X燃烧系统的烧单一气体燃料的9E燃气轮机。
空气与燃料的混合物在燃气轮机燃烧室内燃烧，向发电机、压气机及几个辅助设备输送必要的功率，使其转动。
该燃气轮机具有一台起动马达（名义额定功率1000kW）、一台17级轴流式压气机、一个由14个燃烧室组成的燃烧系统、一个3级透平转子及辅助设备。
PG9171E型燃气轮机 DLN-1.0改造面临的问题及处理方法
PG9171E型燃气轮机 DLN-1.0改造面临的问题及处理方法林晓波;肖波涛;张超【摘要】叙述某台PG9171E型燃气轮机在改用DLN 1.0燃烧系统后出现的问题，如一区喷嘴环形锁片脱落、一区重点火等，并提出相应的解决措施，优化技改方案，提高配备DLN 1.0燃烧系统燃气轮机运行的可靠性。
%Problems after the DLN-1.0 combustion system conversion in the PG9171E gas turbine were described, such as the primaryfuel nozzle ring migration, the primary zone re-ignition.And the corresponding solution measures was proposed , which can improvethe reliability of the gas turbine operation after theDLN-1.0 conversion.【期刊名称】《燃气轮机技术》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】4页(P69-72)【关键词】节能减排;燃气轮机;DLN-1技改【作者】林晓波;肖波涛;张超【作者单位】深圳市南山热电股份有限公司南山热电厂，广东深圳 518000;深圳市南山热电股份有限公司南山热电厂，广东深圳 518000;深圳市南山热电股份有限公司南山热电厂，广东深圳 518000【正文语种】中文【中图分类】TK478为了响应国家“节能减排”的号召，有效降低发电产生的氮氧化物排放，南山热电厂原采用传统扩散燃烧技术的3号PG9171E型燃气轮机于2011年7月完成了干式低NOx燃烧(DLN-1.0)技术改造项目，并正式投入商业化运营，成为国内首台成功实施DLN-1.0技改的9E机组。
改造后3号燃气轮机在基本负荷下氮氧化物的排放浓度降低到30mg/m3(标准状况下，下同)以下，不仅低于改造前260mg/m3，也远远低于燃煤电厂现行200mg/m3的平均排放标准，达到先进的减排水平。
燃机规程
江苏国信淮安燃气发电有限公司燃机部分运行操作规程（试用版）二0一一年前言因时间仓促，资料有限，加之编者水平有限，难免会出现差错与疏漏，恳请相关技术人员提出宝贵意见，在不同时期的规程修编中，我们将采纳修改使本规程日臻完善，更好地服务于安全生产。
本规程适用于国信淮安燃气发电有限责任公司燃机运行人员使用。
本规程起草部门：本规程审查人：本规程批准人：目录第一章技术规范第一节概述第二节设备规范第二章辅机马达的启停第三章机组的启动与并网带负荷第一节机组正常启动条件第二节启动前的检查第三节启动操作与监视第四章运行中的检查与机组的主要操作第一节运行中的检查第二节机组的主要操作第五章停机与盘车第一节正常停机条件第二节停机操作与监视第三节盘车和停机后的检查第六章事故处理第一节事故处理的一般要求第二节机组的紧急停运第三节事故反措第七章定期工作和水洗第一节定期工作第二节定期试验第三节机组水洗附录：报警清单第一章技术规范第一节概述我厂所使用的燃机是GE公司生产的PG9171E型燃气轮机。
燃机由一个额定功率1000kW的启动马达、一个17级的轴流式压气机、一个由14个分管式燃烧室组成的燃烧系统、一个3级透平转子组成。
轴流式压气机转子和透平转子由法兰连接，并有3个支撑轴承。
燃机的发电机是南京汽轮电机厂生产的QFR-135-2空冷、三相、二极、3000rpm 转速、50HZ频率的交流电、实心铸铁转子的同步发电机。
励磁机是带有旋转二极管整流的交流励磁机，励磁方式为无刷励磁。
机组铭牌出力为125.4MW（ISO工况），机组保证值为（大气压力1024.2mmbar,大气温度3.5℃、相对湿度76%）进气压损101.6mm水柱，排气压损336.5mm水柱，联合循环时185MW。
第二节设备规范1．燃机：制造商：通用电气型号：PG9171E燃料：天然气循环方式：简单循环/联合循环运行方式：基本负荷/预选负荷转速：3000RPM2．压气机：型式：轴流水平布臵，重型级数：17级（另有两级排气导向静叶EGV1、EGV2）IGV型式：液压连续可调式转速：3000RPM进气温度：15℃进气压力：1013 mbar进气流量：403.7KG/S;(ISO工况下)排气流量：417.4KG/S;(ISO工况下)压比：12.33．透平：型式：单轴、轴流式气缸连接方式：水平法兰连接级数：3级转速：3000RPM进口温度：1124℃（烟气）；排烟温度：543℃4．燃烧室：型式：分管回流式DLN数量：14个点火装臵：2个电火花塞（装在11#、12# 燃烧室火焰筒内）火焰探测装臵：8个紫外线火焰探测器（装在1#、2#、3#、14# 燃烧室上）燃料种类：天然气5.燃机冷却水冷却水来源：由闭式水系统提供冷却水量：发电机200m3/h，燃机本体150 m3/h冷却水扬程：50m水柱6. 油雾分离器滤器FI-101 目数－50 型号－BALSTON special 486马达 88QV 交流驱动18.5KW 3000rpm压力调节针型阀 NV101安全阀 NV102 在燃机停运时用于排放油烟虹吸盒通过此盒可以将INLET BOX以及中的回收滑油排进滑油箱中；此虹吸盒必须保持1400mm的滑油液位。
第三讲 PG9171E型燃气轮机
第三讲PG9171E型燃气轮机润滑油管线安装及冲洗一.概述：燃机的润滑油系统是一个加压的强制循环系统。
该系统的组成有：滑油箱、滑油泵、冷油器、滑油滤、阀门及各种控制和保护装置。
滑油系统主要是在燃机启动，正常运行以及停机过程中为燃机提供数量充足，压力和温度适当，清洁的滑油，吸收燃机运行时轴瓦及各润滑部件所产生的热量，从而防止轴承烧毁，轴颈过热弯曲而引起的振动；对燃机的主要润滑部件有燃机的三个轴承，发电机的两个轴承、辅助齿轮箱等；滑油系统还为启动液力变扭器提供工作油及冷却润滑用油；另外，一部分滑油分支经进一步增压及过滤后，作为燃机控制用油；发电机端滑油母管上还有一分支去发电机顶轴油系统。
二、安装部分一、工作内容：滑油管线安装及冲洗主要包括以下工作：1.滑油回油1#管箱及其内部滑油进油管、液压油管线、跳闸油管线2.滑油回油2#管箱及其内部滑油进油管、液压油管线、跳闸油管线3.滑油回油3#管箱及其内部的滑油进油管线4.滑油回油4#管箱及其内部的滑油进油管线5.1#轴承滑油进、回油管线6.3#轴承滑油进、回油管线7.发电机滑油进、回油管线8.滑油冲洗后正式安装各段滑油管线二、滑油管线安装程序：在机组大件就位后，完成排气扩散段安装、负荷联轴器的安装、燃机支腿落差检查、燃机扬度调整和机组初对中工作。
在机组初对中工作结束后，燃机、辅机、排气室、发电机4大模块的相对位置基本确定，此时可以开始燃气轮机发电机组的滑油管线的安装工作。
滑油管线的安装程序基本如下：1.事先将与滑油1#、2#、3#管箱相对应的滑油进油管、液压油管和跳闸油管及其支撑放置在各管箱内。
2.预就位滑油1#、2#、3#管箱，并将各管箱与燃机或辅机本体相连。
3.调整管箱的沿轴向及垂直轴向这两个方向的水平度（倾斜度），使1#、2#管箱准确对接。
4.当1#、2#管箱准确对接完成后，对各个法兰口进行点焊固定。
5.调整1#、2#管箱内部的滑油进油管、液压油管及跳闸油管，使其准确对接。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南朗电厂DLN燃气轮发电机组运行规程（2015年修编）批准：审定：专业审核：修编：彭军林王合深南电（中山）电力股份有限公司2015年8月目录第一章技术规范----------------------------------------------------------3第一节概述-----------------------------------------------------------------------3第二节设备规范-------------------------------------------------------------------3 第三节保护定值-------------------------------------------------------------------6第二章辅机马达的启停-----------------------------------------------17第三章机组的启动------------------------------------------------- -----24第一节机组启动前的检查和准备-----------------------------------------------24 第二节机组的正常启动-----------------------------------------------------------28 第三节机组并网操作--------------------------------------------------------------34 第四节机组升负荷操作----------------------------------------35第五节发电机无功控制、一次调频投退--------------------------40第四章运行中的检查与机组的主要操作----------------------------------------41 第一节运行中的检查----------------------------------------------------------------42 第二节机组的主要操作-------------------------------------------------------------50 第五章停机与盘车------------------------------------------------------60第一节正常停机条件--------------------------------------------60第二节停机操作与监视---------------------------------------------------------------60 第三节盘车与停机后的检查---------------------------------------------------------63 第六章定期工作和水洗----------------------------------------------------65第一节定期工作-----------------------------------------------66 第二节机组水洗-----------------------------------------------66 第七章事故处理-----------------------------------------------------------72第一节事故处理的一般要求-------------------------------------72第二节机组的紧急停运-----------------------------------------72第三节中英文报警文本-------------------------------------------75第四节报警的原因和处理---------------------------------------110 第五节天然气系统事故处理-------------------------------------127第一章技术规范第一节概述#1、#3燃机是GE公司生产的PG9171E型燃气轮机。
燃机由一个额定功率为1000W的启动马达，一个17级的轴流式压气机、一个由14个燃烧室组成的燃烧系统、一个3级透平转子组成。
轴流式压气机转子和透平转子由法兰连接，并有3个支撑轴承。
燃机的发电机是空冷、三相、二极、3000rpm转速、50HZ频率的交流电、实心铸铁转子的同步发电机。
发电机的输出功率为120MW（在基本负荷下运行）。
励磁机是带有旋转二极管整流的交流励磁机。
励磁方式为无刷励磁。
第二节设备规范1．燃机：制造商：GE公司型号：PG9171E燃料：轻柴油/重柴油/天然气循环方式：单循环/联合循环运行方式：基本负荷/预选负荷2．压气机：级数：17级形式：轴流水平布置，重负荷IGV控制方式：连续可调转速：3000RPM3．透平：级数：单轴3级喷嘴形式：固定转速：3000RPM4．燃烧室：数量：14个布置形式：分管回流式呈圆周顺气流方向逆时针分布燃料喷嘴：每个燃烧室初级燃料喷嘴6个，二级燃料喷嘴6个，切换喷嘴1个5．火花塞：两个电极高压火花塞，#11、#12燃烧室各一个，固定式无退出6．火焰探测器：8个紫外线探测器，#1、#2、#3、#14燃烧室上各2个，一级火焰探测器为A、B、C、D，二级火焰探测器为E、F、G、H 7．发电机规范：型号：T240-370 三相星形连接冷却方式：空冷额定容量：170MVA额定电压：15KV额定电流：6543A功率因素：0.8冷却水温：27℃转速：3000rpm绝缘等级：F级频率：50HZ励磁电压：375V励磁电流：1031A8．励磁机规范：型号：TKJ86-16 三角形接法冷却方式：空冷：506KWWN：210VVN：2431AIN冷却水温：27℃转速：3000rpm绝缘：F级启励电压：61V启励电流：114A9．主变规范：型号：SF10-180000/220 三相电压：242/15KV调压范围：242+_2*2.5%KV电流：429.4/6928.2A频率：50HZ冷却方式：ONAN/ONAF(120/180MVA)联结组标号：Ynd11短路阻抗：空载电流：0.07%空载损耗： 80.3KW负载损耗： 469.8KW10．辅机设备规范：第三节保护定值一．电磁阀动作情况：二．转速定值：三．FSR定值：四．温控线定值：五．热工保护定值：冷却和密封空气气源规范六、燃机发变组继电保护配置及定值（含非电量部分）七、燃机发电机继电保护配置及定值（G60）：第二章辅机马达的启停一.辅助润滑油泵88QA：1.自动控制：1)电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.2)启停情况：(1) 开机过程中：透平转速≥95% 退出.停机过程中：透平转速≤94% 投入.(2) 保护启：以下任一条件满足时，88QA保护启动：（a）滑油箱温度LTOT1≤21℃（b）燃机转速≥0.31%时，压力开关63QA-2动作或VRP2出口压力QAP2≤3.103bar（c）燃机转速≤0.06%但燃机熄火不足14小时，压力开关63QA-2动作或VRP2出口压力QAP2≤3.103bar（d）燃机转速≤0.06%但选择了“COOLDOWN ON”靶标，压力开关63QA-2动作或VRP2出口压力QAP2≤3.103bar（e）燃机转速≤0.06%但未发停机令且未选择“COOLDOWNOFF”靶标，压力开关63QA-2动作或VRP2出口压力QAP2≤3.103bar保护停：滑油箱温度LTOT1>18℃且燃机转速TNH≤0.06%且燃机已熄火14小时且已选择“COOLDOWN OFF”靶标且不在开机时的启停程序时；2.手动控制：电源开关在工作位,操作把手打在“MAN”位，投入；黄色工作灯亮，将操作把手打到“OFF”位，同时将开关退至检修位，退出；二.应急滑油泵88QE1.自动控制：1)电源开关在合闸位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“OFF”位,MARKV无低电压报警。
2)启停情况保护启：(1) 在 0.06%≤燃机转速情况下，以下条件之一满足时保护启：或63QA-2且QGP≤0.965bar或QAP2≤3.103Bar且QGP≤0.965bar或63QT-2A动作且63QA-2动作或63QT-2A动作且QAP2≤3.103Bar此情况下88QE只能通过强制L4QEZ1为“0”才能停下(2) 燃机转速≤0.06%时,以下条件之一满足时,88QE每15分钟启动一次, 每次维持3分钟，直至熄火后14小时就不再启动：（a）63QT-2A动作且发电机滑油压力QGP≤0.965bar或63QA-2且QGP≤0.965bar或QAP2≤3.103Bar且QGP≤0.965bar或63QT-2A动作且63QA-2动作或63QT-2A动作且QAP2≤3.103Bar(b) 88QA未启动；备注：QGP#1机为0.965bar，#3机为0.989bar.2.手动控制：1)手动投入:电源开关合上，将操作把手打至“ON”位，88QE投入.2)手动退出: 电源开关合上，将操作把手打至“OFF”位，88QE退出.三.辅助液压油泵88HQ ：1.自动控制：1)电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.2)启停情况：(1)开机过程中：发启动令后即投入,透平转速≥95%时退出.停机过程中：机组转速≤94%时投入,熄火后退出.(2)保护启：TNH≥95%,压力开关63HQ-1动作.保护停：压力开关63HQ-1复归.2.手动控制电源开关在工作位,操作把手打在“MAN”位，投入；黄色工作灯亮，将操作把手打到“OFF”位，同时将开关退至检修位，退出.四．轮机间冷却风机88BT1/2(互为备用)：1)电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.2)启停情况:开机过程中：机组转速≥10%且轮间最高温度大于65度，88BT投入运行.停机过程中：熄火后88BT退出运行,熄火后一小时投入，最高叶轮间温度<65℃后退出2. 手动控制：电源开关在工作位,操作把手打在“MAN”位，投入；黄色工作灯亮，将操作把手打到“OFF”位，同时将开关退至检修位，退出.五．负荷联轴节间冷却风扇88VG-1/2(互为备用)1. 自动控制：1) 电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.2)启停情况：(1) 开机过程中：点着火后,88VG投入.停机过程中：熄火后，88VG退出.（2）保护启：负荷联轴间温度ATLC1≥250℃.(3) 保护停：负荷联轴间温度ATLC1≤38℃2．手动控制：电源开关在工作位,操作把手打在“MAN”位，投入；黄色工作灯亮，将操作把手打到“OFF”位，同时将开关退至检修位，退出.六．透平框架冷却风机88TK-1/2：1. 自动控制：1) 电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.2) 启停情况：开机过程中：TNH≥95%,88TK-1投入,10s后88TK-2投入.停机过程中：TNH≤95%,88TK-1退出,10S后88TK-2退出.2.手动控制：电源开关在工作位,操作把手打在“MAN”位，投入；黄色工作灯亮，将操作把手打到“OFF”位，同时将开关退至检修位，退出.七．顶轴油泵88QB：1) 电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位。