路基土石方分项工程施工组织设计(改)
公路施工组织设计方案范本
施工组织设计目录第一章主要工程项目施工方案、施工方法1.1、路基土石方工程1.2 、桥涵工程1.3、排水、防护工程第二章各分项工程的施工顺序2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序第三章确保工程质量和工期的措施3.1、确保工程质量的措施3.2、原材料质量控制3.3确保工程工期的措施第四章保证体系、管理措施4.1、质量保证体系、管理措施4.2、安全保证体系、管理措施4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范，事故应急预案5.1 项目风险预测与防范5.2 事故应急预案第六章其它应说明的事项6.1 、文明施工措施6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表第一章主要工程项目施工方案、施工方法本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。
1.1 路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。
根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。
其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。
1.1. 1 土方挖方路基的施工方法：(1)开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。
(2)短而深的地段采用分层横向开挖法。
若以挖作填，运距较近时( 20〜50米)，用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
(3)长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
(4)路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自卸汽车施工。
土石方的分项工程施工方案
本工程位于我国某市某区，主要进行土石方分项工程施工。
工程包括场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土、路基填筑以及基坑回填等分项工程。
工程规模较大，施工条件复杂，为确保工程质量、进度和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织专业技术人员对施工图纸进行仔细研究，明确施工内容、施工工艺和施工要求。
（2）针对复杂地质条件，进行地质勘察，了解地层结构、土质特性、地下水位等，为施工提供依据。
（3）编制施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工工艺和施工质量标准。
2. 材料准备（1）根据施工方案，确定所需材料种类、规格和数量，确保材料质量符合要求。
（2）提前组织材料进场，做好材料堆放、标识和保管工作。
3. 机械设备准备（1）根据施工方案，确定所需机械设备种类、规格和数量，确保设备性能满足施工要求。
（2）对机械设备进行检修、调试和保养，确保设备运行正常。
4. 人力资源准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员配置，确保施工人员具备相应技能。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
三、施工方法及工艺1. 场地平整（1）采用推土机、挖掘机等机械设备进行场地平整。
（2）按照设计要求，控制平整度，确保场地平整度符合规范。
2. 基坑（槽）与管沟开挖（1）采用挖掘机、铲车等机械设备进行基坑（槽）与管沟开挖。
（2）根据地质条件，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
3. 路基开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械设备进行路基开挖。
（2）按照设计要求，控制路基宽度、高度和坡度，确保路基质量。
4. 人防工程开挖（1）采用挖掘机、人工配合等开挖方法进行人防工程开挖。
（2）确保人防工程结构稳定，满足使用要求。
5. 地坪填土（1）采用推土机、装载机等机械设备进行地坪填土。
（2）根据设计要求，控制填土厚度和密实度，确保地坪质量。
6. 路基填筑（1）采用推土机、压路机等机械设备进行路基填筑。
市政道路土石方施工组织设计
目录第一章工程概况 (2)第一节工程概况 (2)第二节编制原则 (3)第三节工程项目情况 (4)第二章施工总布置 (5)第一节质量保证体系和管理体系 (5)第二节安全文明施工体系 (6)第三节环境保护体系和管理体系 (8)第四节施工顺序安排 (10)第三章进度计划安排 (15)第一节、施工总进度计划 (15)第二节、各阶段施工进度计划 (19)第四章主要机械设备的配置 (20)第一节主要机械设备的配置 (20)第五章项目组织管理及劳动力配置 (21)第一节施工组织管理机构 (22)第二节劳动力组织计划 (25)第六章施工方法 (27)第一节工程测量 (27)第二节土石方挖运、回填碾压、余土外运 (32)第三节石方爆破工程............................................................................................................ .31 第四节道路工程 (33)第五节挡土墙工程 (35)第七章施工安全保证措施 (38)第一节安全体系 (38)第二节安全措施及制度 (38)第一章工程概况第一节工程概况一、工程概况梨园河风井场地土方、道路工程位于宁武县薛家洼乡。
本工程主要项目为场地土方开挖及回填土工程、余土外运工程。
因土方平整工作规模较大，所以对施工过程中施工工序的安排、施工措施、机械人工数量必须合理安排。
土方回填时必须将垃圾清运，换填原土，回填地段必须分层夯实。
土方开挖量约为71235m³，土方回填量21354.13m³。
平土围：以购地边界为准，平土面积为2.00h㎡。
原场地表层为地表植被，沙土层、垃圾杂物，部分地段为耕地机淤泥；地表以下为松软土层；部分地段为岩石，机械无法开挖时需进行爆破处理。
道路工程全长5.5km，路宽为6m，混凝土混度为220mm，混凝土强度等级为C30.路基工程，部分地方为松软土层时需做路基换填处理。
路基土石方专项施工方案(工程科)
线平昌至涵水段公路改建工程项目二标段〈～及～〉路基土石方施工技术技术指导文件四川省正达路桥工程有限公司线平昌至涵水段公路改建工程项目二标段项目经理部二〇一四年五月三十日目录第一章、编制依据及原则编制依据编制原则第二章、工程概况、设计概况、施工自然条件、地质条件、地形、地貌、地层岩性、气候、水文第三章、施工准备、技术准备、施工机械及人员准备第四章、路基土石方施工工艺、施工工艺流程、路基土石方开挖、路基土石方填筑第五章、质量、安全、文明施工、质量保证措施、质量检验程序图、工程质量控制指标、检验频率及检验办法、分项工程报验程序、安全保证措施、做好路基施工安全防范管理、施工安全技术管理、加强安全教育，指定相应安全措施、机械设备的安全措施、防触电及电器设备安全措施、施工爆破管理、施工现场设立安全标志、严防火灾、特种作业人员持证上岗、实行交接班制度、坚持安全施工的指导思想、环境保护及文明施工措施、雨季施工技术措施、雨季施工部署、雨季施工技术措施、雨季施工作业安全用电防护措施第一章编制依据及原则编制依据（）、线平昌至涵水段公路改建工程二标段《两阶段施工图设计》。
（）、我国现行公路工程施工规范及质量检验评定标准：①、《公路路基施工技术规范》－。
②、《公路工程土工试验规程》－。
③、《公路工程集料试验规程》。
④、《公路工程质量检验评定标准》。
（）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
（）、结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
编制原则（）、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并依据施工组织设计来编制此专项施工组织技术指导文件。
（）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关要求，充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
第二章工程概况设计概况本路线位于平昌县白衣镇，路线向南，路线里程桩号为～及～,全长为。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
路基土石方分项工程开工报告
精选文档省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程动工报告( 编号：)工程名称：路基土石方工程桩号或部位：K27+000～K37+022施工单位：湖南金沙路桥建设有限公司申报日期： 2016 年 5 月 25 日监理单位：海南交通建设咨询有限公司批复日期：年月日湖南金沙路桥建设有限公司省道波莲至洛基公路改建工程第二标段项目经理部目录1、路基土石方分部（）工程动工申批复⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32、施工技方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43、人状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224、量料及土工告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33省道波莲至洛基公路改建工程项目路基土石方分部工程动工报审表SD011100承包单位：湖南金沙路桥建设有限公司合同段：02 合同段监理单位：海南交通建设咨询有限公司编号：申请动工工程路基土石方分部工程桩号及部位K27+000～ K37+022申请动工日期2016 年 6 月 1 日计划完工日期2016 年 8 月 31 日项目施工负责人陈明项目技术负责人谢泽酃质量负责人李荣耀安全负责人彭树林、盛新华致：海南交通建设咨询有限公司省道波莲至洛基改建工程总监办上述路基土石方分部工程已具备条件，申请动工。
承包人：日期： 2016 年 5月25日1工程概略：工程部位、工程特色、工程数目等；2施工组织设计；附件 3 人工、资料、机械设备到位状况；4质量、安全、环保保证举措及责任人；5试验状况（附试验报告）。
专业监理工程师：驻地监理工程师：署名：署名：日期：年月日日期：年月日省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技术方案一、工程概略省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号 K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60 公里 /小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
施工组织设计
施工组织设计一、工程概况*****二级公路改建工程第一标段起点于耀州区柳林镇庙咀村，接耀柳二级公路，途经庙咀村、张家村、边家村、高院子、胡巷村，起至桩号为K0+000～K10+000，全长10KM，为二级公路改建工程，该标段主要工程内容为，路基、土石方工程、防护工程、排水工程、涵洞工程及路面、底基层工程，主要技术指标为：山岭重丘区二级公路，路基宽度为8.5米，路面宽度为8米，设计行车速度40公里/h。
路面底基层结构形式为20cm厚水泥石灰综合稳定天然砂砾。
该标段主要工程为：路基土方：24123m3;其中填方：15530m3；路基石方：36156m3；其中填方;15529m3；构造物砌石工程10520m3，旧涵利用接长22道，增设砼园管涵92.2 m/10道，水泥石灰综合稳定砂砾底基层92.8k㎡.二、施工机构设置本工程一标段拟由陕西华山路桥工程有限责任公司承担施工任务，成立“柳照子项目二级公路改建工程项目经理部”对工程施工管理总体负责，有四个构造物施工队及三个路基施工队，三个底基层施工队负责实施，各个队成立各自施工组织机构，明确施工负责人，技术负责人，落实施工技术人员，实验人员和其他管理人员，柳照二级公路改建工程第一合同段项目经理部组织机构框图如下：组织机构中各主要管理人员职责如下：经理：工程总负责，对工程进行总体策划。
全面管理，组织与协调，主管工程质量、安全、负责人士调度、财务审批及涉外事宜，职工的思想教育，安全教育等项工作。
副经理：协调经理工作，分管机械设备调运、物资采购与供应，以及职工生活管理，环境的处理等项事宜。
总工：主管工程技术组，指导组织筹划施工管理，抓好工程的技术、质量、进度和安全，依据有关质量体系文件及规范要求进行施工。
工程组:主管工程技术及质量，工程进度和安全，负责各项工程业务协调，施工进度计划安排与实施，及各项工程内业资料收编，自检资料和原始记录的填写与整理，施工队伍的管理。
路基工程施工方案
江苏省淮安市康马路南延工程建设项目B1合同段路基土石方分项工程施工技术方案一、路基结构形式设计本标段路基分快车道和慢车道及辅道，路基断面形式多样，施工前必须认真领会施工图设计精神，严格按图施工。
1、快车道部分（新长铁路大桥北侧路段）1.1当h≤0.08m（K0+302～K0+335），将原路面局部H＜0.04m（K0+302～K0+327）段上面层铣刨，然后铺筑4cm～8cmAC-13C细粒式沥青砼。
1.2当0.08m＜h≤0.15m（K0+335～K0+344），直接在原有路面上铺筑4cmAC-13C细粒式沥青砼+4cm～11cmAC-16F中粒式沥青砼。
1.3当0.15m＜h≤0.56m，将原路面局部h＜0.2m（K0+344～K0+350）段沥青面层铣刨，然后铺筑4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-16F中粒式沥青砼+10cm～46cm水稳碎石。
1.4当0.56m＜h≤0.86m，直接在原有路面上铺筑4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-16F 中粒式沥青砼+36cm水稳碎石+10cm～40cm水泥二灰土。
1.5当0.86m＜h≤1.46m，直接在原有路面上铺筑20cm～80cm6%石灰土，要求压实度≮95%，然后再铺筑4cmAC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-16F中粒式沥青砼+36cm水稳碎石+20cm 水泥二灰土。
1.6当h>1.46m（K0+411～K0+441.292），直接在原有道路上填筑一层20cm6%石灰土，要求压实度≮90%。
然后在其上填筑4%石灰土至路面结构层底以下60cm，要求压实度≮92%，其上分三层，每层填筑20cm6%石灰土至路面结构层底，要求压实度≮93%、≮95%、≮95%；然后再铺筑4cmAC-13C细粒式砼+6cmAC-16F中粒式沥青砼+36cm水稳碎石+20cm水泥二灰土。
1.7当h>1.46m（K0+441.292～K0+521.292），软基采用挤密碎石桩处理，桩顶铺设30cm 碎石垫层，其上再铺筑5cm砂垫层和防水土工布，然后填筑一层20cm6%石灰土，要求压实度≮90%。
公路工程单位、分部及分项工程划分
公路工程单位、分部及分项工程划分公路工程的划分主要包括分部工程和分项工程。
其中，分部工程包括路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥路基、涵洞、挡土墙等。
而分项工程则包括土方路基、石方路基、软土路基、管节预制、管道基础及管节安装、检查排水工程等。
路基土石方工程是公路工程的基础工程之一，包括土方路基、石方路基、软土路基、土工合成材料处治层等。
排水工程则包括井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟、跌水、急流槽、水簸箕、排水泵站等。
小桥及符合小桥路基则包括基础及下部构造、上部构造预制、安装或浇筑、工程标准的通道、人行天桥、坡槽等。
涵洞是公路工程中的一项重要工程，包括基础及下部构造、主要构件预制、安装或浇筑、填土、总体等。
挡土墙则包括大型挡土墙、合式挡土墙、筋带、锚杆、拉杆、总体等。
这些工程都是公路工程中不可或缺的组成部分。
路面工程是公路工程中的重要组成部分，包括底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、人行道、路肩、路面、边缘排水系统等。
扩大基础、桩基、地下连续墙、承台、沉井等也是公路工程中不可或缺的基础及下部构造。
桥梁工程是公路工程中的重要组成部分，包括基础及下部构造、主要构件预制、其他构件预制、钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、梁板安装、悬臂拼装、桥梁工程上部构造预制和顶推施工梁、拱圈节预制、拱的安装、转体施工安装等。
附属工程则包括护坡、护岸、导流工程、石笼防护、砌石工程等。
引导工程是公路工程中的重要组成部分，包括路基、路面、挡土墙、小桥、涵洞、护栏等。
而互通立交则包括桥梁总体、基础及下部构造、上部构造预制和安装、支座安装、搭板、伸缩缝安装、栏杆安装、混凝土护栏、人行道铺设、灯柱安装等。
这些工程的划分和规划对于公路工程的建设至关重要。
XXX casting of each bridge。
support pads。
bridge deck paving。
guardrails。
and XXX facilities.Unit engineering is divided into sub-engineering。
高速公路施工组织设计
施工组织设计文字说明目录一.施工队伍的组织与配置，设备、人员的调动以及材料运到现场的方法;二.主要工程项目的施工方案、施工方法;1.1、路基土石方工程1.2、桥梁工程1.3、排水、防护工程1.4、涵洞工程三.各分项工程的施工顺序；2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序四.确保工程质量和工期的措施；3.1、确保工程质量的措施3.2、确保工程工期的措施五.质量、安全保证体系；5.1、质量保证体系、管理措施5.2、安全保证体系、管理措施六.其它应说明的事项；6.1、文明施工措施6.2、施工道路及施工后期的场地恢复6.3、加强廉政及地方合作前言1、编制依据1.1、资审文件及工程说明、公路工程国内招标文件范本；1.2、有关现行公路施工方面的国家、行业、地方的技术规范、规程及相应法律法规。
1.3、依据2003年颁发的《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》、《企业标准》。
2、编制的指导思想2.1、以满足业主对施工工期、质量、安全、环保及文明施工的要求为前提。
2.2、以创精品工程，树企业形象，交一批朋友，占一片市场为根本出发点。
2.3、以我公司现有的施工力量和历年来公路工程施工的经验作为基础，以总工期300个日历天作为进度控制目标，统筹考虑本工程的施工工艺、现场布置、设备配备、材料供应等。
2.4、以“精、严”为准则，贯串施工全过程。
“精”即在方案上“精益求精”，工艺上“精雕细刻”，配合上“精诚合作”；“严”即在管理上“严格要求”，施工上“严格程序”，把关上“严格监督”，措施上“严格奖惩”。
3、项目成果目标3.1、工期目标：总工期10个月，在300个日历天内完成合同全部内容；3.2、质量目标：确保本工程达优良标准，其中分项工程一次性合格率100%，优良品率90%以上。
施工过程中严格执行初检、复检、终检三级检验制度，按照三位一体国标系列标准来规范每一个职工行为，施工中消灭质量通病，杜绝技术责任事故，杜绝重大质量事故，确保工程内优外美，使业主满意，让业主放心；3.3、安全目标：确保本标段工程不发生任何重伤以上安全事故，力争安全零事故，争创“省级安全文明施工标准工地。
土石方施工组织设计方案
路基土石方工程施工组织设计一、编制说明（一)工程概况西汉高速公路佛坪永久连接线工程A合同段位于佛坪县大河坝镇,起讫桩号K0+000～K3+800，从西汉高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上,于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3。
8km;按2车道二级公路标准建设,设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路—II 级，路基宽度：8.5米，合同段内有交点21个,平均5。
53个/km,平曲线极限最小半径60米，小于70米半径共计7个,最大纵坡:5。
497％,最短坡长125米。
（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308。
39m3，开炸石方509231。
72m3；路基填方69302 m3.（三）工程重难点分析本合同段土石方工程量大，工期紧,共有断面方达591540.11m3,其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ，填方69302 m3。
由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40—100m 高度以上，和旧公路平行布线,施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际,划分区段作业。
按照工期9个月计算，其中施工准备和交验1个月，实际施工时间只有8个月,平均每月需完成断面土石方约8万m3以上，土石方施工任务艰巨。
1．高边坡、深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩,由于山势较陡，开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上，极不安全，做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作，按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定，施工安全保卫工作,要走在前面，同时按照施工计划要做好边坡防护,确保边坡稳定。
2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。
清理地表植被、杂土和淤泥，人工开挖搭接台阶,其台阶宽度不得小于2m,台阶向内倾斜横坡为2％~4%。
逐层铺填碎石土，用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实，分层厚度不得大于20cm,有水管、导水板等加固防护措施时，导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。
路基施工组织设计k2+000-k4+000
渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路(低碳产业园西环路）一期工程分项工程开工报告土方路基桩号：k2+000~K4+000乌海市公路工程有限公司二○一二年九月十五日分项工程开工报告承包单位：乌海市公路工程有限公司合同号：监理单位：陕西海嵘工程项目管理有限公司施工组织设计报审表承包单位：乌海市公路工程有限公司合同号：监理单位：陕西海嵘工程项目管理有限公司渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路（低碳产业园西环路）一期工程桩号：K 2+000~K4+000土方路基施工方案乌海市公路工程有限公司二○一二年九月十五日路基施工方案一、工程概况乌海经济开发区低碳产业园S310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路一期工程，设计速度80km/h，路基宽36m，路面采用1.5%横坡，土路肩采用2%横坡，沥青混凝土路面全长约15.45km。
本工程，起点桩号为K0+000（现状G109南侧道路边线），终点桩号为K15+450（纬一路南侧），路线长度15.45公里。
本分项工程，起点桩号K2+000，终点桩号为K4+000，路线全长2公里。
本工程主要工程量：清表11401m3，挖土方20464m3,挖石方61006 m3、超挖回填碾压13599m3,填方144758m3。
二、路基工程的施工方案、施工方法1.路基工程的施工方案路基工程主要为土方开挖和路基填筑，路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式施工；挖土方用挖掘机装车，自卸车运输。
路基填筑采用分层摊铺碾压的方法施工。
2.路基工程的施工方法为了优质快速完成施工任务，我们决定在路基工程施工中，大力推行机械化施工，从开挖、装车运输到填筑碾压采用机械化一条龙作业，配备的主要施工机械为：装载机3台、振动式压路机3台、挖掘机3台、自卸汽车10辆、洒水车2辆、平地机2台等。
土质路堑开挖以装载机配合挖掘机、自卸汽车挖、装、运的方法为主。
路基填筑分层进行，采用自卸汽车卸料，装载机摊平、平地机整平，压路机碾压密实。
道路工程部分工序资料顺序
一、道路工程部分工序资料顺序本部分所列内容结合总监办监理实施细则进行编制，列出了主要工序，其余工序内容可参考。
检验申请批复单为施工单位进行工序报验使用，监理单位不需要编制。
1.路基工程1.1路基土石方1.1.1素土：检验申请批复单、松铺、中线、高程、宽度、平整度、横坡（93顶）、压实签证表、压实度；1.1.2土石混合料：检验申请批复单、松铺、中线、高程、宽度、平整度、横坡（93顶）、沉降；1.1.3石灰改善土：检验申请批复单、松铺、中线、高程、宽度、平整度、横坡、边坡（96区顶层）、灰剂量、压实签证表、压实度、弯沉（96区顶）。
1.2涵洞工程1.2.1基坑：检验申请批复单、施工放样报样单、坐标放样检查表、明挖基坑检查表、高程、承载力（按实际情况填写）；1.2.2垫层：检验申请批复单、现场质量检查表、高程（若有砼另加模板、砼施工原始记录、含水量、配比通知单、坍落度、28天强度）；1.2.3基础：检验申请批复单（可分工序分别进行报验）、施工放样报样单、坐标放样检查表、现场质量检查表、钢筋加工及安装、模板、顶高程、砼施工原始记录、含水量、配比通知单、坍落度、28天强度；1.2.4墙身：检验申请批复单（可分工序分别进行报验）、施工放样报样单、坐标放样检查表、现场质量检查表、模板、顶高程、砼施工原始记录、含水量、配比通知单、坍落度、28天强度；1.2.5盖板预制：检验申请批复单（可分工序分别进行报验）、现场质量检查表、钢筋加工及安装检表、钢筋加工及安装评表、模板、砼施工原始记录、含水量、配比通知单、坍落度、28天强度；1.2.6盖板安装：检验申请批复单、现场质量检查表、高程；1.2.7八字墙、一字墙：检验申请批复单（可分工序分别进行报验）、施工放样报样单、坐标放样检查表、现场质量检查表、高程、砼施工原始记录、含水量、配比通知单、坍落度、28天强度；1.2.8台背回填：检验申请批复单、高程、厚度、宽度、压实沉降或压实度（按实际情况填写）、灰剂量（如果有）；1.2.9涵洞总体：检验申请批复单、坐标放样检查表、高程、现场质量检查表。
15-17路基土石方挖方施工组织设计
路基土石方施工组织设计一、工程概况：K15+039～K17+000公里共有挖方198565立方米，其中挖方土方为129068立方米，石方69497立方米，填方350629立方米，土方为256193立方米，石方94436立方米。
二、施工组织机构及机械配置1、施工组织机构2、机械配置在该段填方施工中计划投入机械共10台套，如下图：三．进度计划安排挖方完成时间为2008年7月1日至2008年9月30日四.施工方案(一)、施工前准备（1）场地清理：已对路基用地范围的树木，灌木丛等进行了砍伐，挖除，并对路基范围内的垃圾，有机物渣及原地面以下30cm内的草皮，根和表土予以清除。
（2）测量：路基边坡位置、横断面复查，原地面等测量放样内外业已经完成。
（3）试验：已配备好完整的试验设备和试验人员。
(4)安全：已在危险区的边界设置了明显的标志，建立了警戒线，并对施工机械进行了检查维修，由专人看守和指挥操作。
(5)技术交底，已对路基土石方施工各工序及安全等工作，对现场管理人员及队伍进行了技术交底。
（二）、土石方施工路堑的开挖（1）土方开挖①在同业主委托的单位进行现场交接后，会同监理已及时依据设计测量成果进行全线布点与复测，并做好测量成果记录，现施工放样工作已完成，已确定施工边界线桩位，定好弃土场、坡口、坡脚、边沟、护坡道等的具体位置。
②开工前已对工程沿线挖方段取有代表性的土样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验。
③土方的开挖及运输采用机械作业。
路堑土方开挖，运距在60m以内的，采用挖掘机开挖，装载机装运，采用横向开挖法;运距在60m以上的，采用挖掘机开挖，装载机配合自卸汽车装运，或挖掘机配合自卸汽车挖运组合，采用纵向分层开挖法施工。
④弃方运至指定的弃土场地。
（2）石方开挖石方开挖尽可能地在路基填方施工前多挖，在土方覆盖层较薄路段先开挖，以便在软基换填土处理时能用上较好的填料。
①开挖方法本段石方路堑开挖以小型爆破为主，清刷边坡采用光面爆破法。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程实施性施工组织设计一、工程概况:本项目G212黔西县大锡至甘棠公路改扩建工程,起于甘棠镇大锡与黔西至金沙公路(原X720县道)K13+474处顺接，途经黄泥井、赵家寨、双洞槽子、田坝、小寨、止于甘棠,路线全长8。
591Km。
本标段路基工程土石方工程总量为:土方开挖为41310。
8M3,挖石方：95090。
8 M3,路基填筑：回填土方：30745M3；回填石方：80183。
50 M3二、施工条件：本项目段沿线筑路材料较为丰富,在公路沿线分布相当数量的石灰岩可开采加工公路建设用块片石、碎石、砂等材料，且离老路较近，运输较方便。
沿线已有一些现成的砂、石料场可供使用，工程所需石料、砂石分布情况比较理想，可满足施工和生活用水需求.距路线K4+750为麻窝寨河水，常年有水，储量丰富，水质清澈，可作路面及圬工砌体用水。
三、施工方案(一）、挖方路基施工1、路基土方开挖顺序本工程为复建工程，路基基本是新开,降坡所以可采用横向开挖法.用装载机配合挖掘机开挖，土方全部废弃在路基外侧，堆成一定的几何形状、拍实、避废土流水。
如外侧地面横坡很陡,不宜堆土地段，则将废土远运至地形较平坦的荒地堆放。
将挖至边坡时，挖斗角度要符合设计边坡斜度下挖,使边坡一次成型避免人工再刷坡.施工准备测量放线挖掘机推土机就位废方甩推到路基外侧废方堆整理成一定形状堆放自检填写“路基检验报告表" 路槽底的检验与评定刷边坡挖边沟。
2、路基石方开挖石方开挖采用机械爆破作业.全线以小型空压机多点平行作业松动爆破为主，为保证路堑边坡的稳定和美观，石方路段路堑边坡开挖坚石采用光面爆破，准确设计炮位、炮距，计算好装药量和装药方式。
从而保证爆破后边坡符合设计。
光面整齐,炮眼能见率达90％以上。
施工准备测量放线清除表土土方开挖石方打眼放炮石方爆破、拢堆整修边坡、清底及修侧沟浆砌片石护坡.1)施工前准备①、施工测量：复测导线点，恢复中桩，复测原地面高程，水准点高程，并增设临时水准点，加密控制点，整理资料，连同测量记录本送驻监理工程师审核认可。
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目录一.编制依据 (2)二.工程概况 (2)三.施工资源配置 (4)四．施工作业进度计划 (4)五.施工方法 (5)5.1 路基填筑施工方法 (5)5.2 石方路基开挖施工方法 (9)六.质量控制措施 (15)七.安全文明施工 (18)八.环境保护、水土保护 (21)附图一：路基填筑施工工艺框图 (25)附图二：路基挖石方施工工艺图 (26)附图三：石方爆破施工工艺图 (27)路基土石方工程（K21+082-K24+620）施工组织设计一、编制依据1、山西省神池至岢岚高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。
2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。
3、本单位对现场的调查。
4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
5、路桥集团国际建设股份有限公司有关程序文件。
二、工程概况2.1、工程简介神岢高速公路TJ1标第二分部路基五队起点桩号K21+082，终点桩号ZK24+620，路线总长3.548KM，其中路基长度为3548m，路基土石方64.825万方，路基挖方14.836万方，填方49.989万方其中借土石方35.575万方、利用土石方14.4146万方，废方总量16.6898万方。
本项目主要挖方段落集中在K21+082-K22+007，挖方844170m3。
弃土场位置环境根据现场条件进行设置。
主要填方段落集中在K21+082-K24+620，填方49.898万m3。
取土场根据现场位置环境设置。
表2-1 挖土石方工程数量一览表表2-2 利用土石方工程数量一览表表2-3 借用土石方工程数量一览表三、施工资源配置本标段拟投入土石方工程的机械设备见表3-1：四、施工进度计划注：施工进度计划可以按下列表格填写，也可以用文字描述。
施工进度计划表五、施工方法5.1、路基填筑施工方法本工程路基填筑工程，采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。
现场推土机推平，平地机精平，重型压路机碾压施工。
5.1.1、测量放线路基填筑前，先按施工图进行路基中桩、路基边线放样，布设施工控制点。
测量路基中桩，路基边线的高程，93区每三层测量一次，94区每两层测量一次，96区每层测量一次。
5.1.2、地表清理与掘除1）拆迁路基用地范围及取土场内建筑物，砍伐树木、挖除树根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。
用推土机或挖掘机清除路基用地范围及取土场内垃圾、草皮、农作物的根系和表土、有机物残渣。
2）地表腐殖土运至指定地点进行集中堆放，以备将来路基边坡防护进行回填。
3）地面横坡缓于1:2.5时，底基土层经检验符合规范和设计要求，可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。
地面自然横坡和纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足设计和施工机械的操作需要，且不得小于2m。
台阶顶做成2%-4%的内倾斜角。
4）填方两侧提前挖设排水沟，并派专人维护畅通，避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。
5）公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下25～30cm深度，旱地25㎝；水田30㎝，清淤路段不再作清表处理，其它有机物也必须彻底掘除。
6）树坑和清除障碍物后留下的空洞，用符合规范要求的土料分层填筑压实到地面标高处，松铺厚度每层不超过30cm。
其压实度检测数据应符合路基施工技术规范要求(不小于90﹪)。
5.1.3、路基填前碾压路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，对路基填筑范围整平，对于清表后的基底若还有不适用路基填筑材料，则需要挖除、换填分层夯实。
换填材料根据实际情况而定，使用石灰土或砂砾。
路基填前碾压达不到设计要求时，需换填、掺灰等方法处理至达到设计要求。
5.1.4、路基填筑试验段作业1）在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程作填筑试验，试验段长度为100m～200m。
2）试验段开工前，按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。
3）试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。
4）试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。
5.1.5、路基填筑施工工艺按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械施工。
三阶段：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或凉晒、机械碾压、质量检验签证、路基整修。
（1）采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。
清理后的地面，当横坡不陡于1:10时，可在上直接填筑路堤；当横坡在1:10-1:5时，在斜坡稳定的前提下，将原地表土翻松，再进行填筑；当横坡陡于1:5时，先挖设台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，由最下一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土由低向高进行分层填筑。
对于砂类土则不挖台阶，但要将原地面以下20-30cm的表土翻松。
（2）对于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先将原地面清理、掘除之后的土质基底翻松30cm，然后整平压实，其压实度≥96%。
对于大于0.8m 的路堤填方，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度要求，上路堤≥94，下路堤≥93%。
（3）软土基的路段，必须在经过软土基处理并报请监理工程师检查确认后，方可进行路基的填筑施工。
（4）为保证路堤边缘有足够的压实度，在路基放样测量时，应将路基边坡两侧各超填50cm，最后刷坡、整平、夯实。
（5）根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，计算分层数、压路机行走速度和碾压遍数等，绘出分层施工图，对现场施工人员进行技术交底。
（6）采用划线布料、挂线摊铺的方法施工为节省填料摊铺、平整时间，在施工前要计算卸土的控制密度，按梅花形卸车。
在进行填料分层平行摊时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。
每层松铺厚度控制在30cm之内，并且在路基边缘的填土必须到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲毁边坡，形成亏坡。
用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种材料填筑，避免几种填料混填。
尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。
填至路床顶面最后一层的压实度厚度不得小于10cm。
在用透水性不良或不透水土填筑路堤时，表面做成双向横坡，以保证来自上层的水及时排出路堤，不致积水侵害。
（7）摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，可用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。
在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。
平整路基的同时，考虑到要有利排水，因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由低到高的原则。
（8）机械碾压为尽量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准。
路基碾压时，分层土的含水量必须达到最佳含水量，其偏差不超过2%，同时用最大干容重进行质量控制。
压实前由试验室人员配合技术人员进行检查，确定分层厚度，平整度、含水量符合要求后进行碾压。
填土压实过程中，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。
压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.4-0.5m，前后相邻两段间重叠1.5-2m。
压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。
压实后若密实度试验不合格时，必须重新压实，并再做试验，直至合格为止。
填挖交界范围必须充分碾压，采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后，在分层填筑压实。
对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时，将原地面开挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底部设2%-4%向内倾斜的坡度。
为扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。
当含水量满足要求时，应及时进行碾压。
碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”。
（9）路基面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用平碾压路机进行压平，使表面光洁无尘土，横向排水坡符合设计要求。
（10）边坡修整①、路基工程基本完工后，对其外形进行整修，使之保证达到设计图纸要求，并具有满意的外观。
②、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层相同的土填平压实，填补凹陷时，将下层的土翻松，连同增补足的土一起碾压成型。
③、边沟的整修要挂线进行，各种边沟的纵坡用仪器放样、检测控制到图纸设计的要求。
④、填方路基两侧超填部分按要求的边坡坡度，自上而下人工进行刷坡。
过宽的部分先机械后人工进行刷坡整修。
（11）检验签证路堤填筑的每道施工工序，经由监理工程师检查验收后，再进行下道工序，确保每道工序优良。
在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下进行路基各项试验，检验要做到及时、准确、全面。
检查合格后及时填写工程检验表和分项工程评定表，并经质检工程师签证后请监理工程师签认。
对达不到要求者，必须返工复验。
5.1.6、分层施工过程中质量控制（1）施工测量：控中桩偏位≤50mm；路基宽度不小于设计值；断面高程偏差10，-20 mm。
（2）地表清理：路基范围内的及原地面以下10—30cm内的地表土均予以清除，路基两侧清表宽度较路基设计宽度宽50cm以上。
取土场范围内的地面清除表土，厚度为20cm。
（3）路基填前碾压：密实度不小于设计图纸及规范的要求。
（4）分层布土：每层填料松铺厚度不大于30cm。
清除填筑土中的有机物残渣。
（5）路基填料：靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，使压密度达到设计图纸及施工规范要求。
5.2、石方路基开挖施工方法5.2.1、开挖前的准备工作先进行施工测量放样，定位开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树根等，将开挖工程断面图报监理工程师批准。
5.2.2、开挖截水沟按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌。
5.2.3、修筑便道在红线范围内修一条通长的施工便道，仅在局部挖方过长区域附近及工区驻地通往主线部位考虑临时占地并修筑施工便道。
5.2.4、路基开挖施工方法1）石方路堑开挖根据现场实际情况，分别采用光面爆破、浅孔爆破、深孔爆破等多种方式进行开挖，挖掘机（装载机）装碴，自卸汽车运输。