膺架法施工T梁
膺架法现浇梁施工作业指导书
膺架法现浇梁施工作业指导书一、工作原理根据现场地质情况将地面基础加以适当处理，在基础上搭设支架形成承载能力，在支架上进行梁部现浇施工。
采用满堂支架原位制梁。
二、适用范围膺架法施工主要适用无预制架设施工条件的桥梁，利用膺架法现浇箱梁可以减少特殊机具设备的投入，可以组织实现多个作业面同时平行流水作业。
三、施工机具设备主要施工机械、设备表四、工艺流程膺架法现浇箱梁施工工艺流程如下图所示：五、施工方法及操作要点（1）、满堂支架施工时采用碗扣式脚手架搭设。
根据现场实际情况进行处理，如现场原地层较软弱时，应先挖除软弱层50-150cm，再回填石碴，分层夯实，再在其上铺5cm厚石粉进行找平，最后用20T重型压路机碾压至表面无轮迹。
基础处理宽度按15.8m进行。
原地面换填标高根据本孔支架立杆的配料设计、上下托架的合理调节量、钢底模的结构厚度、梁底支承系统高度统一合理确定。
换填料平整压实后，表面然后沿桥轴向每6m设臵一排高度控制桩，每排设左中右设三根桩，测量每桩桩顶标高，按照拟定的标高由人工精确整平，再在表面整体浇筑20cm厚砼。
砼浇筑前要立好模板，以使周边整齐顺直。
浇筑过程中要用平板振捣器、振动棒振捣密实，砼表面按横向坡度刮平。
砼面积尺寸每侧超出支架外侧0.5m。
平整的砼垫层主要是为了提高地基的承载力，便于满堂支架的快速搭设，并防止施工过程中雨水浸泡地基而降低地基承载力。
在基础两侧挖好排水沟，以保证排水通畅，现场内不得积水。
如地基面处在不同高度，且高差较大，则按支架设计情况，将地面做成阶梯形状，同一阶梯内基本在同一平面上。
（2）、等荷载预压支架搭设好以后，铺设底模及侧模并用砼预压块进行等荷载预压检测，用以消除膺架非弹性变形；逐步施加荷载期间对测点每隔一定时间进行一次测量。
观测支架各部位的沉降量并做好记录，与原设臵的支架沉降量核对，以便以后施工参考。
同时观测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停止加载，查明原因后再继续施工。
忠县长江公路大桥北引桥高墩上膺架法制梁工艺简介
行 输送 ， 采用 斜向分层进行 浇注 ， 自跨中向两端进 行。 采 用插入 式振 动 棒和固定 在模板上 的平板振 动器进行振捣 ， 振捣时要 防止漏 振、 过 振。 浇注一片梁必须在６ 小 时内完成一片Ｔ 梁 的浇注工作。 ５ ． ６ 膺 架的监测 在 混凝土浇注 过程 中， 对膺架 挠度予 以监 测， 若实 际挠 度与理论 挠 度发生严重偏 差， 采用沙 袋加压的 办法予以弥 补。 派专人对膺架的联 结 件进行观测 ， 发现有松 动、 变形时要立即采取措施 进行处理 。 ５ ． ７ 混凝 土的养生 混 凝土浇 注完 成并终 凝后 即开始养 生 ， 应保持 混凝 土表面湿 润 ， 养生 时间不少于７ 天。 ５ ． ８ 张拉 当混 凝 土强度达 到设 计 强度的 ８ ５ ％ 时 进行张 拉 ， 张拉 应 力控制 为 Ｏ 一初应力一１ Ｏ ５ ％６ ｋ（ 持荷 ５ 分钟） 一６ ｋ 一锚固。 张拉 时以应力控制 ， 用 钢 绞线 的伸长量 作为校核 。 对张 拉顺 序及张 拉过 程中发生的 问题做 详 细记 录。 ５ ． ９ 压浆 封锚 对钢 绞线张 拉后 ， 孔 道应尽早压 浆 。 压浆前 对孔 道进行湿 润。 当孔 道的 另一端流 出的浆 液与压 入端的浆液稠 度相 同时， 可以封堵 压浆孔 。 ６ ． Ｔ 梁 的横 移 （ １ ） 预 应 力孔 道压 浆后 即可进行梁 的横移 ， 等梁横 移就 位后再 进 行梁端 封锚 ， 这样可以缩短 占用台座 的时间。 （ ２ ） Ｔ 粱 在铺设 底模 时就预 先把 移梁 用的滑 道铺通 ， 滑道 采用 二 根４ ３ ｋ ｇ ／ ｍ的钢轨铺设 ， 滑道顶 面比底模低２ ｃ ｍ。 梁体横移 时， 用千斤顶 将梁 端顶起 １ ０ ｃ ｍ， 然后安 装滑靴 ， 并用垫板调 整梁底高度 ， 使Ｔ 梁能 横 移越过 中梁垫 石。 （ ３ ） 在横移 梁前 ， 首先 用压杆、 撑 架将Ｔ 粱 支撑稳 固， 与滑靴 联为 整体 ， 然后利用穿心式千斤顶将 粱横移。 横移过程 中， 梁两端保持 同步， 防止梁体扭转。 （ ４ ） Ｔ 梁体横移就位 后， 将Ｔ 梁再次用 千斤顶抬起 ， 抽出滑靴， 安放 支座 。 支座安放 完毕 ， 立即用连接钢筋 与相 邻的梁体联结 。 ７ ． 几点体 会 （ １ ） 膺架 法制梁 ， 适用 于架桥机 无法到 位或 设ｉ ｔ ￣ 对桥 墩加 载有 特殊要求的桥 梁。 （ ２ ） 当桥墩较 高， 汽车 吊高度不够时 ， 膺 架上的机具 全部只能人抬 肩扛 ， 故模 板设计既要保证 强度和 刚度， 也要轻便 ， 以便于 人 工搬 运 。 （ ３ ） 由于膺架 交错设置， 且相邻 跨的膺架对应部 位不能摆放Ｔ梁，
T梁高空膺架制梁施工方法
梁 梁模 型 本 公 司 经过 数 种 施 工 方案 的 分析 、 比较 ，筛选 ．最 终 选 定 了采 膺 架 顶 部 Ｔ 预 制 台 座 的设 置 ．盖 梁 顶 滑道 的安 装 设 置 ．Ｔ
工 艺 流 程 及 操 作 要 点
（ ）工 艺流程 一
Ｔ 膺架 法 制梁 的关 键 技 术为 膺 架 设计 ，梁 体砼 浇筑 、高 空横 梁 移 梁 ，梁上 制梁 及 落 梁 。主 要 施 工步 骤 ：大 型 膺架 的设计 和 吊装 ，
无 法设 置 预 制 场地 ，另外 该桥 是 柔 性 高 墩 （ 高 ７ 米 ） 墩 ２ ，设计 要 求
关 键 词 ： 梁；制梁工法 Ｔ
低 墩 施 工 时 ， 用军 用 墩 或 其他 形 式 的墩 柱 作 为 支撑 ． 采 其上 放
置 军 用梁 作 为 一 片梁 的台 座 ． 制一 片 ． 预 横移 一 片 ， 直至 全 桥 完 工 。
某 公路 大桥 ５ Ｏ米预 应 力砼 简支 Ｔ梁 施 工 时 ，因 施 工场 地 狭 小 ．
支 撑 后 ， 工 作 业 面非 常狭 小 ， 体 模 型设 计 不 仅 要考 虑 小 空 间 里 施 梁
合理 的Ｔ 梁侧 模 设 计 方 秦 面 板 与支 架 分 离 ， 块 面板 重 １ ０ ｇ 单 ｋ， Ｏ 便 于 小 空 间 内人 工 搬运 和 操 作 ；支 架 单件 重 ５ ｋ ． 以在 １０ ｍ缝 ０ｇ 可 ｃ ５
按 左右 、右 左 的形 式 交错 设 置 。
工 艺 特 点
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
满布膺架法箱梁原位现浇施工2
满布膺架法箱梁原位现浇施工2满布膺架法箱梁原位现浇施工膺架法现浇施工亦称固定支架施工，此种方法易于控制上部结构的线形，但制梁效率最低，制梁质量最难控制，不宜过多采用此种方法制梁。
膺架法现浇施工一般适用于较为分散零星的桥梁工点，且梁孔数一般不少于10孔，地质条件较好，桥梁高度小于10m ，桥下无影响布设支架的较大沟渠、铁路和较高等级公路等情况。
一般情况优先考虑异性结构施工，但当工程远离桥群，架桥机机械设备不足（或者选用架桥机机械设备经济效益较差）时也可选用。
膺架法施工要解决地基的承载力和变形、支架的稳定与变形、梁体的线型控制、自然养护、预应力张拉、梁端封锚以及错置梁落梁等影响施工质量和安全的关键工序，其他工序与梁场预制梁类似。
对于支架地基的处理，原则上一般3m 以内的软基可通过换填处理，3～15m 软基可通过复合地基加固方法处理。
15m 以上的软基由于基础处理困难、处理费用较高，不宜采用此种方法制梁。
膺架现浇施工有满布膺架法和管柱（钢架）式膺架法，按梁体位置分为原位现浇和高位现浇两种。
膺架法施工顺序为：基底处理→支架搭设与施工→支架预压及静载试验→支座安装→模板施工→钢筋绑扎和安装→混凝土灌筑和养护→预应力张拉→孔道压浆及封端。
一、地基加固处理现浇桥梁地质均不良，承载力约为80～120 kPa，对地基进行换填和桩基加固处理，增加地基承载力，减小地基变形。
(1)对下部基础施工留下的泥浆池和原地面进行换填，采用机械进行分层夯实，回填到原地面，作静力触探，要求承载力不小于200 kPa。
(2)为防止雨水流人地基而影响承载力，支架底满铺防水彩条布，并在地基两侧挖排水沟，避免雨水浸泡地基。
(3)在支承地面上施工钢筋混凝土临时基础或铺设预制混凝土板。
(4)管柱支架下采用了桩基础和阀式基础。
二、支架搭设及施工钢管支架体系自上而下其结构为钢模板、分配槽钢或纵横梁、天托或砂箱、支架、混凝土预制板或垫层、加固处理后的地基以及排水系统。
膺架法施工门式墩盖梁
ｃ ｒ ｍ ａ ｘ ＝ Ｎ ／ Ａ－ － ４ ５ ３ ０ ／ ｌ Ｏ ０ ／ １ ２ ４ ＝ ０ ． ３ ７ ＭＰ ａ ＜ ［ ａ］ ＝ ２ ． ７ ＭＰ ａ （ ４ 腕 度检 算 Ｗｍａ ｘ ＝ ５ ｑ ￣ ／ ３ ８ ４ Ｅ Ｉ ＝ ５ １ ５ ． １ ６ ０ ０ ４ ／ ３ ８ ４ ／ ９ ０ ０ ０ ／ １ ０ ０ ／ １ ０ ０ ０ ０ ０ ０ １ ２ ＝ ０ ． ３ ４ ｍ ｍ＜ ［ Ｗ］
施 工技 术 与应 用
膺架法施 ｉ ＇ ｌ ｌ 式墩盖梁
摘要 ： 本 文结合 武 九线 电 气化 改造 九江 至庐 山客 车联 络 线 十 里特 大桥 的实 际情 况 ， 简要 阐述 跨 既 有铁 路 的 门 武墩 盖梁 的施 工 总 结 了一定 的施 工控 制措 施 ， 安 全优 质 的 完成 了本 项 目。 关键 词 ： 门式墩 ； 膺 架法 ， 检 算
［ Ｔ］ ＝ 检算 ：
三、 支架检 算
３ ． １ 热 轧轻 型工 字 钢（ 纵梁 ） （ １ 墚 体混 凝 土 自重Ｇ１
Ｇ１ ＝＿ ｖ Ａ Ｌ， ＇ ｙ ＝ ２ ６ ＫＮ／ ｍ３ ， Ｌ ＝２ ２ ． ２ ｍ Ａ， ＿ ｈ Ｌ ＝２ ． ９ ３ ． ２ ＝ ９ ． ２ ８ ． Ａ” ＝ ｈ Ｌ ＝ ３ ． ４ ３ ． ２ ＝ １ ０ ． ８ ８
一
ｃ ｒ ］ ＝ １ ３ ５ ＭＰ ａ
强度 满足 规 范限 值要 求 。
（ ３ ） 稳定性计算
ｏ ＇ ＝ Ｎ／ Ａ－ ％ Ｏ ｌ ／ Ｉ ｘ ／ ｑ ￣ ２ ＊ Ｍ／ Ｗ＝ ３ ４ ６ ２ ０ ０ ０ ／ ３ １ ０ ８ ６ ￣ ０ ． ９ ／ ０ ． ９ ７ ９ ４ ／ １ ＂ ７ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ／ ３ ８ ０ ８ ８ １ ２ １ ５ ０
膺架现浇箱梁施工作业指导书
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）膺架现浇箱梁施工作业指导书1.0编制目的编制膺架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确膺架现浇箱梁的工艺，规范施工。
2.0编制依据《《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053.0适用范围膺架法施工一般适用于客运专线或高速铁路地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁，本作业指导书针对现浇连续梁施工而编制。
本法要求膺架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，其基础类型、面积和厚度应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。
4.0施工工艺4.1支架法现浇施工流程图支架法现浇施工流程框图4.2支架架设⑴支架体系结构见如下“支架体系图”所示。
①支架采用墩梁式支架，基础采用条形钢筋混凝土基础。
②支架钢管柱应根据梁体、模板、膺架质量、施工荷载、荷载、雪荷载、保温设施荷载等因素进行布设，每节钢管柱长度根据设计净空灵活选择，配备0.25～2m长的钢管柱对高程进行调整，每节钢管柱皆由法兰连接，钢管柱纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。
钢管柱上直接放置螺旋千斤顶、纵、横梁（为组合截面）、以及分配梁，以安装底模及侧模，并按设计要求及预压观测结果设置反拱。
③支架采用墩梁式支架，基础采用条形钢筋混凝土基础。
⑵支架预压为消除支架体系塑性和弹性变形对现浇箱梁质量的影响，钢管支架应进行静载试验。
按腹板及其两侧混凝土重量的1.3倍进行压重，在钢管上下两端做观测点观测其沉降量和变形。
据此来确定底模反拱的设置，而在施工第一孔梁后，要根据实测的沉降和张拉起拱对线型进行修正。
预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。
4.3 模板施工⑴模板铺设：先铺底模，按设计值预设反拱值，并根据沉降、张拉上拱度及时调整反拱值。
膺架法施工连续梁
（2）荷载组合：见表1。 表1 模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表 荷载组合
结构名称
计算强度用
验算刚度用
梁、板的底模板以及 （1）+（2）+（3） （1）+（2） 支承板、支架等 +（4）+（7） + （7 ） 侧模板 （4）+（5） （5）
（3）强度、刚度及稳定性要求。 1）稳定性要求。 支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规 范》（JTJ025）进行计算。支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆 固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定 时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 2）强度及刚度要求。 验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： ① 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400； ② 结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250； ③ 支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为 相应结构跨度的1／400； ④ 钢模板的面板变形为1.5mm； 拱架各截面应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱 顶、拱脚及1／4 跨各截面的应力，铁件及节点的应力，同时应验 算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱 架均作为整体截面考虑，倾覆稳定系数不得小于1.3。
6.1.2梁式支架 在桥墩较高（20m以上）或地质条件较差（软土地基等） 或跨越道路、河流等障碍物时，梁体现浇膺架宜选择梁式 支架。支架搭设材料一般为：支墩采用（钢筋）混凝土扩 大基础、大直径钢管桩（钢管混凝土）立柱、型钢分配梁 结构，纵梁可采用军用梁、贝雷梁（架）或型钢等。梁式 支架不影响桥下通行、通航，但需要大型施工起吊设备配 合，且支墩地基承载力要求较高。 梁式支架系统包括分配横梁、纵梁、支墩顶分配梁、支墩、 支墩基础等部分。 6.1.3安全防护设计 车辆通行门洞的安全防护架设计应满足路政部门要求设置 防撞、限速、限高、限宽设施。
T梁架设施工工艺
02
加强施工过程中的质量控制， 如对施工人员进行培训和考核 ，确保其具备相应的技能和素 质。
03
引入先进的施工技术和设备， 提高T梁架设施工的质量和效 率。
质量责任与奖惩制度
01
明确各岗位的质量责任，建立完善的质量责任追究制度，确保 责任落实到人。
02
对于在T梁架设施工中表现优秀的团队或个人，可以给予相应的
钢筋加工与绑扎
按照设计要求对钢筋进行加工 和绑扎，确保钢筋的位置和间 距准确。
成品检验与运输
对预制完成的T梁进行质量检 验，合格后进行运输。
预制要点
严格控制模板尺寸和刚度，确保T梁尺寸 准确。
在成品检验时，应对T梁的外观、尺寸和 强度进行检验，确保符合设计要求。
养护过程中，应控制好温度和湿度，保 证混凝土质量。
奖励和表彰。
对于出现质量问题的团队或个人，应进行相应的惩罚，并要求
03
其承担相应的责任。
06
T梁架设施工安全控制
安全防护措施
施工现场设置安全围栏和警示标志
01
在施工现场周围设置安全围栏，并设置明显的警示标
志，以防止非工作人员进入施工现场。
穿戴安全防护用品
02 工作人员必须穿戴安全帽、安全带、防护鞋等安全防
钢筋加工和绑扎过程中，应确保钢筋的 位置和间距准确，同时满足设计要求的 钢筋数量。
混凝土浇筑时，应确保混凝土的配合比 和坍落度符合要求，同时进行充分振捣 ，确保混凝土密实。
预制质量保证措施
建立完善的质量管理体系， 明确各岗位人员的质量责任。
加强过程控制，对每个工序 进行质量检查，确保每个工 序的质量符合要求。
外观检测
对T梁的外观进行目视检查，包括梁体是否存在 裂缝、变形等缺陷。
T梁横移就位设置规定
T梁横移就位设置规定【学员问题】T梁横移就位设置规定？【解答】高空梁体横移是膺架法制梁的关键工序，施工难度大，施工危险性高。
施工时设专门的移梁小组，专人负责，并在每次移梁前进行安全和技术交底。
T梁横移的主要步骤：梁体张拉压浆→设置移梁滑道→抬梁穿靴→横移梁→抬梁脱靴→落梁就位→固定梁体。
（1）高空梁体设置移梁滑道：移梁滑道采用2根43kg/m 钢轨制作，铺设在盖梁上，用抱箍的形式将其与支座垫石联在一起。
此道工序可在铺设底模前进行，也可在梁体张拉后进行。
（2）T梁施工抬梁穿靴：T梁施工时，在梁体两端腹板上预留孔道。
梁体张拉完成后，在预留孔中穿入抬梁钢棒，每端用2台200吨张拉千斤顶从梁的两侧将梁抬起。
起梁时由工人抱住方木随起梁高度的变化将两端两侧方木顶紧，并安放好。
边梁用方木或圆木做竖直支撑，中梁在梁的两侧做斜支撑，并用木楔打紧。
当梁抬起到一定高度并支撑稳固后，安装滑靴，并将梁落到滑靴上。
（3）T梁施工移梁：梁两端的滑靴安装到位后，利用斜撑和拉杆将梁体与滑靴连成整体，确保梁体横移时的稳定性。
支撑稳固后，进行T梁横移。
横移采用顶推移梁法，在滑道上焊制顶梁底座，2台23吨千斤顶水平放在滑道上，并直接顶在滑靴上，同时开动两端油泵，梁体在滑道上平稳缓慢移动。
（4）T梁横移到设计位置时，进行抬梁脱靴，安装支座。
抬梁方法与安装滑靴时抬梁方法一样，在抬起梁的同时，由于工人在两侧随梁的顶起高度安放支撑木。
梁抬到一定高度时，将梁体支撑稳固，抽出滑靴，按设计要求安装支座。
安装好后，千斤顶回油，将T 梁落在支座上。
落梁的同时进行梁体支撑加固。
（5）T梁横移梁体加固：单片T梁就位后，应按施工设计方案要求进行支撑和加固，确保梁体不会发生侧翻等意外。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
T形梁的架设和安装施工技术方案
T形梁的架设和安装施工技术方案一、技术方案1 、施工准备放样支承中心线位置，并对垫石进行抄平。
做好安全防范，吊装前检查起重设备及吊具的可靠性。
2、T梁架设和安装T梁安装时采用龙门架、蝴蝶架以及滑车、链滑车、千斤顶、绞车等辅助设备配合架桥机进行T梁安装。
T梁板安装顺序：安装时先用龙门架起吊至钢导轨上就位，利用钢导轨运送至安装位置。
起重操作由专人指挥。
事前检查起重设备及吊具的可靠性。
梁的安装采用钢桁架双导梁安装，导梁承重部分由4片单桁架联结，非承重部分由2片单桁架联结。
导梁平衡部分桁架上装置绞车、滑车组（定滑车可设在桥墩上）以便移动前进。
导梁的拼装方法和要求：①钢桁架导梁的拼装，可在桥头一次拼装好（当场地许可时），也可分段逐节拼装（拼装一段推进一段）。
但推进的悬臂长度不得大于已拼好导梁的30%，如采用M型万能杠件作导梁，当断面为2×4（m）时不得大于28m，当断面为2×2（m）时不得大于20m。
否则，必须在中间加设支墩或在导梁前端加引导部分；②导梁无论是一次拼装或分节拼装，钢轨、绞车等附属设备均待导梁安装就位后再放上去，拼装导梁时，在台墩顶上垫临时木垛，上置摆滚（即摆动滚筒，三轮的，可安全负荷219KN），岸上亦置放摆滚（三只摆滚顶面要求同一水平）。
当导梁向前推进时，应注意其接近墩台中线，确保进入桥孔后，对准中线，用千斤顶逐步放落到墩台顶上，在墩台顶上和导梁之间垫以8-12mm厚钢板，抽去摆滚，铺设钢轨：③承重部分至绞车前这一段铺设的钢轨，其余部分则需铺设人行便道，轨距一般按标准间距为1.435m，但亦应根据所用运梁平车轮距予以确定；④导梁拖运时的支点间距根据现场条件验算确定，拖运时牵引一般应在导梁前端，有条件时可不在导梁及墩台上装置滑车组，并尽可能避免在后面牵引倒拉导梁；⑤导梁拼装场地，必须平整，导梁设备宜水平前推，并考虑对岸高程设置木垛，防止高差悬殊形成被动或事故。
导梁设置就绪后，即可开始安装上部构件。
郑西客运专线箱梁膺架法节段拼装施工技术
郑西客运专线箱梁膺架法节段拼装施工技术一、引言随着我国铁路建设的不断进步，高速铁路的建设也日渐完善。
郑西客运专线是我国一条重要的高速铁路，其建设对于其连接的地区经济发展起到了至关重要的作用。
在建设过程中，箱梁膺架法节段拼装施工技术是一个重要的环节，本篇论文将对这一技术进行深入探究。
二、箱梁膺架法节段拼装施工技术简介箱梁膺架法节段拼装施工技术，是一种用于高速铁路建设的新型拼装技术，其优点主要在于拼装水平高、质量好、工期短等方面。
在整个施工流程中，箱梁膺架法节段拼装施工技术是一个非常重要的环节，因此在实施过程中，应当把控好各个环节，确保施工质量。
三、箱梁膺架法节段拼装施工技术的施工步骤箱梁膺架法节段拼装施工技术的施工步骤主要包括：基础施工，箱梁制作，箱梁运输，节段拼装，膺架施工等多个环节。
其中，节段拼装是整个施工过程中的核心环节，其重要性不言而喻。
因此，在实施过程中，应当高度重视。
四、箱梁膺架法节段拼装施工技术的优点箱梁膺架法节段拼装施工技术与传统技术相比，具有多个优点，其中最为明显的是施工水平高。
在实际应用中，箱梁膺架法节段拼装施工技术还具有其他优点，例如施工速度快、质量好等等。
五、箱梁膺架法节段拼装施工技术的应用前景随着城市化的加快和人们需求的不断提高，高速铁路建设的市场需求也相应增长。
在这种需求背景下，箱梁膺架法节段拼装施工技术具有非常好的应用前景。
其先进的施工理念和技术优势，使它成为重要的高速铁路施工技术之一。
六、结论总而言之，箱梁膺架法节段拼装施工技术是一种新型的高速铁路施工技术，因其先进的施工理念和技术优势，逐渐成为了高速铁路建设的热点话题之一，其应用前景十分广阔。
在施工实践中，应当把握好各个施工环节，确保施工质量，以满足铁路客运的需求。
膺架法施工T梁
膺架法施工T梁一、适用范围膺架法施工T梁适用于所有简支T梁桥的施工。
在山区及受地形地势等影响，条件较差，无预制场地、无架桥机或大型机械无法进入，或设计对高墩梁体架设加载有特殊要求的桥梁，采用膺架法施工最为合适。
二、工法特点1、不需要预制场地和架梁机，也不需要满堂红脚手支架，复杂设备变成简单设备。
2、每跨根据施工工艺只设一片T梁的制梁台位，施工投入少，节省费用。
3、多跨可同时进行T梁的预制施工，并能和下部工程施工形成交叉作业，加快工程进度，降低成本。
4、每跨有1～2片梁因张拉工艺需要，利用已就位的T梁作为制梁台座，进行梁上制梁，再横移并利用自制龙门架落梁就位，加快制梁速度和军用梁膺架的周转。
5、膺架可采用加强六四式军用梁复式组拼形式，根据跨度进行调整，方便灵活。
三、工艺原理高墩（墩高>20米）施工时，在墩柱上设置钢制牛腿，在牛腿上放置六四式军用梁，形成单片梁的制梁台座。
在军用梁台座上预制T梁，待砼强度达到设计要求后进行预应力张拉和梁体横移就位，让出制梁台座，进行下一片梁的预制。
每跨的最后1片～2片梁（如需加快膺架周转和扩大多个T梁施工台位，也可根据需要在梁上制多片梁），利用已就位的梁体作为台座，采用梁上制梁工艺来完成。
低墩施工时，采用军用墩或其他形式的墩柱作为支撑，其上放置军用梁作为一片梁的台座，预制一片，横移一片，直至全桥完工。
四、工艺流程及操作要点（一）工艺流程T梁膺架法制梁的关键技术为膺架设计、梁体砼浇筑、高空横移梁、梁上制梁及落梁。
主要施工步骤：大型膺架的设计和吊装，膺架顶部T梁预制台座的设置，盖梁顶滑道的安装设置，T梁模型设计，砼浇筑，预应力张拉，T梁高空顶起穿靴和横移，T梁脱靴就位，梁上制梁和落梁就位等。
（二）施工要点1、施工准备（1）膺架设计膺架是T梁施工的唯一台座，是主要的承重结构，它的设计是否合理，强度是否符合施工需要直接影响着施工安全、质量、工期和施工投入。
本工法中膺架设计时主要考虑其承载能力和结构本身的变形情况，根据T梁在施工中发生的实际荷载情况，以及六四式军用梁设计的有关资料，通过4种不同工况的配载计算，选择双层四片加强六四式军用梁作为一跨制梁膺架。
膺架法制梁工艺及方法
膺架法制梁工艺及方法
1、施工工艺流程
膺架制梁施工工艺流程图
2、为保证地基的承载力防止支架的不均匀沉降，先对地基用搅拌桩进行加固处理；为保证支架的安全和稳定性，支架安装完成后，需经加载预力进行检验，预压力宜为荷载的1.1倍，预压时间宜与梁体施工时间相同（一般为7天）。
3、钢筋在工厂进行加工，现场绑扎；混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，每片梁的混凝土浇筑，应在最先浇筑的混凝土初凝前全部完成。
4、由于梁体跨越道路或既有铁路，需保证铁路行车安全和道路通行，在搭设支架时需预留通行孔洞，限界应符合设计要求。
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膺架法施工T梁一、适用范围膺架法施工T梁适用于所有简支T梁桥的施工。
在山区及受地形地势等影响，条件较差，无预制场地、无架桥机或大型机械无法进入，或设计对高墩梁体架设加载有特殊要求的桥梁，采用膺架法施工最为合适。
二、工法特点1、不需要预制场地和架梁机，也不需要满堂红脚手支架，复杂设备变成简单设备。
2、每跨根据施工工艺只设一片T梁的制梁台位，施工投入少，节省费用。
3、多跨可同时进行T梁的预制施工，并能和下部工程施工形成交叉作业，加快工程进度，降低成本。
4、每跨有1～2片梁因张拉工艺需要，利用已就位的T梁作为制梁台座，进行梁上制梁，再横移并利用自制龙门架落梁就位，加快制梁速度和军用梁膺架的周转。
5、膺架可采用加强六四式军用梁复式组拼形式，根据跨度进行调整，方便灵活。
三、工艺原理高墩（墩高>20米）施工时，在墩柱上设置钢制牛腿，在牛腿上放置六四式军用梁，形成单片梁的制梁台座。
在军用梁台座上预制T梁，待砼强度达到设计要求后进行预应力张拉和梁体横移就位，让出制梁台座，进行下一片梁的预制。
每跨的最后1片～2片梁（如需加快膺架周转和扩大多个T梁施工台位，也可根据需要在梁上制多片梁），利用已就位的梁体作为台座，采用梁上制梁工艺来完成。
低墩施工时，采用军用墩或其他形式的墩柱作为支撑，其上放置军用梁作为一片梁的台座，预制一片，横移一片，直至全桥完工。
四、工艺流程及操作要点（一）工艺流程T梁膺架法制梁的关键技术为膺架设计、梁体砼浇筑、高空横移梁、梁上制梁及落梁。
主要施工步骤：大型膺架的设计和吊装，膺架顶部T梁预制台座的设置，盖梁顶滑道的安装设置，T梁模型设计，砼浇筑，预应力张拉，T梁高空顶起穿靴和横移，T梁脱靴就位，梁上制梁和落梁就位等。
（二）施工要点1、施工准备（1）膺架设计膺架是T梁施工的唯一台座，是主要的承重结构，它的设计是否合理，强度是否符合施工需要直接影响着施工安全、质量、工期和施工投入。
本工法中膺架设计时主要考虑其承载能力和结构本身的变形情况，根据T梁在施工中发生的实际荷载情况，以及六四式军用梁设计的有关资料，通过4种不同工况的配载计算，选择双层四片加强六四式军用梁作为一跨制梁膺架。
相邻跨间膺架根据张拉工艺要求按左右、右左的形式交错设置。
为确保军用梁膺架施工安全，在设计过程中按照梁体施工的加载情况，对军用梁膺架进行了1:1.2的荷载试压，测得军用梁受压后的跨中最大挠度、非弹性变形引起的挠度及施工荷载引起的挠度，为梁体拱度设置和底模预留拱度的合理性提供了依据。
（2）T梁模型设计高空膺架上两侧防护栏杆间距4米，T梁顶板宽度加上模型及支撑后，施工作业面非常狭小，梁体模型设计不仅要考虑小空间里施工方便，还要兼顾其强度、刚度满足要求，确保梁体施工质量。
合理的T梁侧模设计方案：面板与支架分离，单块面板重100kg，便于小空间内人工搬运和操作；支架单件重50kg，可以在150cm缝隙中自由搬运。
在每节T梁面板上设置附着式振捣器一个，侧模两侧间隔设置，位于马蹄形稍高位置，以保证梁体砼质量。
为了控制梁体的垂直度和确保T梁在浇筑砼全过程中的稳定性，在模型支架上用槽钢设通长纵向连接纵带两道。
2、膺架吊装膺架的拼装和吊安根据施工现场实际情况及各墩的高度情况，采用不同的形式，如整体吊装、双层单片吊装、分段吊装、钓鱼法吊装等。
3、高空膺架上制梁（1）铺设底模：T梁底模采用标准钢模板组拼，梁端头尺寸变化段用木模进行调整，底模中线与军用梁中线一致。
根据设计要求及膺架试压结果，在底模上设置预拱度。
（2）绑扎钢筋、立模：按要求在底模上进行钢筋绑扎和波纹管定位。
为保证钢筋的垂直度，护栏上每隔3米设置一根横向吊杆。
在砼浇筑前就进行钢绞线的穿束，在砼浇筑过程中，派专人对钢绞线进行来回拉动，防止水泥浆流入波纹管中。
（3）砼浇筑：膺架法制梁梁体砼浇筑非常关键，必须保证砼在浇筑过程中，膺架弹性变形不影响梁体砼的质量。
梁体砼质量控制应注意以下几个方面：a、砼采用泵送砼，坍落度控制在18cm～22cm间，便于振捣，同时可加快施工砼浇筑速度。
b、配合比选用合理。
为防止膺架在砼浇筑过程中因弹性变形而引起梁底砼拉裂，在选砼配合比时掺入了外加剂。
砼缓凝时间为3小时～5小时，使得砼浇筑结束前不初凝。
砼的初凝时间必须满足T梁砼浇筑过程中膺架的微度变形，这一点最为重要。
c、砼浇筑时分两层由低端向高端进行，防止膺架因一端空载，一端受力太大而产生大的变形，或由于砼浇筑不均匀T梁预设拱度的破坏，或大跨度膺架发生意外变形。
4、T梁横移就位高空梁体横移是膺架法制梁的关键工序，施工难度大，施工危险性高。
施工时设专门的移梁小组，专人负责，并在每次移梁前进行安全和技术交底。
T梁横移的主要步骤：梁体张拉压浆→设置移梁滑道→抬梁穿靴→横移梁→抬梁脱靴→落梁就位→固定梁体。
（1）设置移梁滑道：移梁滑道采用2根43kg/m钢轨制作，铺设在盖梁上，用抱箍的形式将其与支座垫石联在一起。
此道工序可在铺设底模前进行，也可在梁体张拉后进行。
（2）抬梁穿靴：T梁施工时，在梁体两端腹板上预留孔道。
梁体张拉完成后，在预留孔中穿入抬梁钢棒，每端用2台200吨张拉千斤顶从梁的两侧将梁抬起。
起梁时由工人抱住方木随起梁高度的变化将两端两侧方木顶紧，并安放好。
边梁用方木或圆木做竖直支撑，中梁在梁的两侧做斜支撑，并用木楔打紧。
当梁抬起到一定高度并支撑稳固后，安装滑靴，并将梁落到滑靴上。
（3）移梁：梁两端的滑靴安装到位后，利用斜撑和拉杆将梁体与滑靴连成整体，确保梁体横移时的稳定性。
支撑稳固后，进行T梁横移。
横移采用顶推移梁法，在滑道上焊制顶梁底座，2台23吨千斤顶水平放在滑道上，并直接顶在滑靴上，同时开动两端油泵，梁体在滑道上平稳缓慢移动。
（4）T梁横移到设计位置时，进行抬梁脱靴，安装支座。
抬梁方法与安装滑靴时抬梁方法一样，在抬起梁的同时，由于工人在两侧随梁的顶起高度安放支撑木。
梁抬到一定高度时，将梁体支撑稳固，抽出滑靴，按设计要求安装支座。
安装好后，千斤顶回油，将T梁落在支座上。
落梁的同时进行梁体支撑加固。
（5）梁体加固：单片T梁就位后，应按施工设计方案要求进行支撑和加固，确保梁体不会发生侧翻等意外。
5、梁上制梁工艺本工法在进行膺架布设时，为了给相邻跨T梁的施工让出穿束、张拉空间，膺架按左右、右左的形式布置，所以每跨有2片梁必须在已就位的梁上施工。
采用梁上制梁同时也可加快膺架的周转和施工进度，节约施工投入。
梁上制梁的主要步骤：铺设方木和底模→绑扎钢筋、立模→浇筑砼→张拉、压浆→铺设滑道→梁体横移→拼设龙门架→吊梁→脱靴、拆除临时支墩→落梁就位→检查。
具体施工工艺如下：（1）梁体预制：利用已就位的2片相邻T梁作为台座，在梁上铺设方木和底模。
梁底预拱度的设置与膺架制梁相同，梁体砼浇筑、预应力张拉和孔道压浆与膺架制梁工艺相同。
已张拉完毕的单片梁上T梁，在横移就位前，要进行支撑加固。
梁两端与滑靴连成整体，进行加固，在梁体中间段，每间隔一个横隔板，在梁的两侧用有足够强度的方木进行支撑加固。
（2）T梁横移：在已就位作为制台座的T梁顶面两端安装移梁滑道，用顶推移梁法将T梁横移到待落位置（移梁方法与膺架上移梁相同）。
移梁前，在待落梁处用军用墩或其他支撑设临时支墩，使梁体横移到位时落到实处，确保梁安全和稳固。
（3）拼设龙门架：在待落梁两端各设龙门架一个，用六五式军用墩进行组拼。
龙门架两个支腿分别座在待落梁两侧相邻的梁体上。
因梁体横移时与龙门架一个支腿相互影响，所以必须在梁体横移到位后，完成龙门架的拼设。
（4）落梁就位：龙门架拼装好以后，按计算的钢丝绳受力情况，用钢丝绳捆绑在龙门吊架的钢横梁上。
吊梁钢索从梁端翼板上预留孔中穿过，捆在待落梁体上。
待吊梁准备工作全部做好，检查确认无误后开始起梁。
起梁高度以能拆除T梁下面的滑道、滑靴和临时支墩为宜，高度约为50cm。
梁起吊到设计高度时，锁定卷扬机。
（5）拆除临时设施：梁吊起后，尽快拆除移梁滑靴、滑道及临时支墩。
临时支墩可利用卷扬机或吊车等配合拆除。
（6）落梁：临时支墩拆除完毕后，梁两端同时开动卷扬机，进行落梁。
落梁过程中，要控制好梁的位置，两台卷扬机力求做到使梁两端同步下落。
待梁底距支座垫石40cm～50cm左右时，安放支座，落梁就位。
五、安全措施本工法属于高空作业，施工难度大，危险性高，所以安全工作非常重要，特别是膺架吊安、T梁抬梁穿靴（脱靴）、T梁横移几道工序，在施工过程中必须成立专门的膺架吊装组织机构，如吊梁组、移梁作业组等，专人负责，确保熟练操作和施工安全。
六、效益分析采用膺架法制梁解决T梁的预制和架设问题，既不受复杂地形限制，又无需大型的架梁设备，只要有膺架就可以了，是一种合理的施工方法。
每跨最后1片～2片梁或多片梁利用已就位的梁体再作为剩余T梁的制梁台座，进行梁上制梁。
梁上制梁同时可拆除倒用膺架，加快膺架周转和制梁速度，从而确保施工工期。
以忠县长江大桥为例，如果采用预制场制梁，进行场地平整，制做大型特制运梁平车、运梁龙门架、铺设纵横移梁铁轨，加上租用架桥机，施工投入预算约为300万元。
而采用膺架制梁，只需租用六五式军用墩、六四式军用梁膺架，高墩上设钢牛腿作为支撑牛腿或根据施工具体情况设置其他形式支撑，施工不占用临时施工场地，不用架桥机及大量的移梁设备，施工投入不超过200万元。
既能保证建设工期，又能取得显著经济效益。
郑蕾2006年4月7日。