12%石灰土开工报告

穿城路段改造及安全整治提升工程

分项工程开工申请批复单承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一

监理单位: 三山公路工程监理路线:G309荣兰线东昌府

二灰碎石底基层施工方案

1、工程概况

G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。

主要容包括：

1、k686+500-k686+700、k687+000-k688+800段增设5米辅道，完善安全设施；

2、k686+700-k687+000段对水泥混凝土路面病害挖补维修，完善安全设施；

2、详细施工方法、顺序、时间

G309荣兰线东昌府区段工程起讫桩号为K686+500-K688+800，长2.3km，施工围涉及到2km的路基12%灰土填筑工程，计划开竣工时间为右幅2015年10月6日-2015年10月12日，左幅2015年10月12日-2015年10月17日。主要项目的施工方案、施工方法如下：

㈠、施工前准备工作

⒈准备下承层

1)石灰土底基层施工前，其下承层表面平整、坚实，具有规定

的路拱，没有任何松散材料和柔弱地点。下承层应按规规定

进行交验。

2)应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。

3)下承层表面和两侧应具备良好的排水条件。

⒉施工测量放样

1）在下承层表面恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每

10米设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。

2）进行水平测量，在两侧指示桩和中桩上用明显标记出石灰土

的设计标高和计算的松铺高度。

⒊试验准备工作

施工前需做好石灰土的标击(最大干密度和最佳含水量)。

石灰：需采用符合JTJ034-2000中Ⅲ级以上的技术标准，在使用前充分消解，每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800Kg,消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难,并闷料3天。消解后的石灰以7--10天使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符合要求的不能使用。

土：选择塑性指数为15--20的粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。

水：人和畜能饮用的水。

⒋技术准备工作

在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度计划，做好各分项工程开工报告的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的策划和总结，指导工程施工。

㈡、具体施工方法

工艺流程：拉灰→平地机整平→路拌机拌和→初压→粗平→精平→碾压→养生→报验→进入下道工序

1、恢复控制边桩

我公司测量组在试验段开始前对控制边桩进行准确放样，控制边桩距离主路边8m。

2、下承层准备

对已完工路基严格按照设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并对局部不合格情况进行处理，使其达到规要求。

3、备石灰

由测量人员放出路基中心线位置，计算出每米所需用的灰量，严格控制上灰量；灰带码好以后必须经监理复核。然后用平地机摊灰，配合人工进行精确找平。

4、路拌机拌和

采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工

(1)若土的含水量偏小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、

下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑在拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)。

(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和1-2遍。第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（留2-3cm），待第二遍拌和时下齿至下面层1-2cm处进行拌和，以利上下层粘结。拌和后必须重新进行灰剂量检测，若灰剂量不足则须重新补灰拌和，保证灰剂量达标。拌和时要指派专人跟机检查拌和的均匀性与拌和的深度，每间隔10-20m挖坑检查，检查拌和是否到底，防止出现“夹层”现场。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

拌和次数以满足灰土层拌和均匀为止，即达到灰土层颜色一致，无灰条、无灰斑，整体层位一致，颗粒大小满足要求。

5.初压

用振动压路机或轮胎压路机稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。6.粗平

用平地机粗平一遍，以消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

7.精平

采用平地机进行精平,结合少量人工整平。测量人员事前须算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。精平时测量人员跟踪测量，松铺系数约为1.12左右，实际施工过程中可通过试验作调整，精平时用石灰现场做点，每20m整桩号做两点精平高程，以便平地机精平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间插高程点，防止精平后路面成凹凸形。通过准确控制各点高程和宽度(施工时须超宽50cm)来控制横坡，发现问题及时处理。平地机由外侧起向侧进行刮平。

灰土接头、桥头、边沿等平地机无常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。最后一遍精平前，宜用洒水车轻洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

8.碾压

碾压采用振动式压路机和21-25t三轮静态压路机联合完成，填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±1%时进行碾压。对平整好的路基，首先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振压3～4遍，最后用光轮压路机碾压2～3遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，及时进行局部处理。

碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机2-3台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，适速行驶。

9.养生和封闭交通

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。气温较高时，连续养生，保证表面持续湿润直至上一层施工为止。

养生期间除洒水车之外应封闭交通

10.检查，交验

碾压结束后，应进行密实度和弯沉检查，进行标高、平整度和几何尺寸检查，合格后交付养生。

3、工期保证措施

（1）加强施工管理工作

为保证本合同段按期完成任务，达到期望的质量目标，先进、合理的施工管理必不可少，本工程施工管理方面将注意以下几点：

a.采用先进的管理手段，在施工现场，设置计算机及工程管理软件；采用先进的施工机械，利用先进的通讯设备，迅速传递指令等。

b.建立功能较全的工地试验室，对施工提出准确可靠的施工参数和施工配合比。采用全站仪进行测量放样，利用全站仪联合计算机测量放样技术进行工程控制，对于高填方区采用沉降观测技术，确保路堤稳定。

c.抓好和地方上的交流，及时与业主沟通，处理施工中的各种问题，