汽机DEH逻辑

汽机DEH逻辑
一．汽机超速保护（OPC），关汽机调门（以下任一条件满足都可）
1．汽机转速》103％，且CRT画面选择正常OPC使能，两个OPC电磁阀动作，调门关闭。

2．发电机油开关跳闸，汽机负荷》30％，两个OPC电磁阀动作，调门关闭。

3．拉开发电机油开关，作OPC电磁阀动作试验，CRT选择OPC电磁阀动作试验，选择OPC1电磁阀动作，OPC1电磁阀动作，调门关闭；选择OPC2电磁阀动作，OPC2电磁阀动作，调门关闭。

汽机转速信号选择（3取2）
二．汽机挂闸（LATCH）电磁阀SS24.14动作条件（以下条件都必须满足）：
1.无盘车禁止冲转信号
2.汽机未复归
上面条件都满足，按下CRT汽机挂闸按钮，汽机挂闸电磁阀动作；同时若无ETS保护动作信号（所有ETS信号CRT都清零）汽机4个AST电磁阀都得电。

汽机已复归：ASL1,ASL2,ASL3，至少有2个油压开关为1，
三．汽机AST电磁阀（SS24.10, SS24.11,SS24.12,SS24.13）动作条件：（以下任一条件满足都可）
1．ETS保护动作，4个电磁阀同时失电（AST1，AST2,AST3,AST4）汽机跳闸。

2．无ETS信号；CRT按下AST1电磁阀试验按钮，AST1电磁阀失电动作，油压释放，ASP1油压低开关动作或CRT按下AST电磁阀试验停止按钮。

AST1电磁阀得电复归。

（AST3电磁阀类同）。

无ETS信号；CRT按下AST2电磁阀试验按钮，AST2电磁阀失电动作，油压释放，ASP2油压低开关动作或CRT按下AST电磁阀试验停止按钮。

AST2电磁阀得电复归。

（AST4电磁阀类同）。

四．汽机主汽门开关试验电磁阀：试验主汽门1（SS24.15）；试验主汽门2（SS24.07）1．汽机带负荷运行且DEH在自动方式
2．按下CRT主汽门试验按钮
DEH先去关相应的调节汽门，等调门全关后，试验电磁阀得电，主汽门全关（1秒钟），马上又全开，同样主汽门油动遮断阀（主汽门1油动遮断阀SS24.05; 主汽门2油动遮断阀SS24.07）也同时动作（得电关闭1秒钟，马上又失电打开）。

主汽门全开后，调节门又回到原来位置恢复原先开度；完成试验后点击取消按钮，结束主汽门试验。

另每个主汽门只能单独试验，相互闭锁。

五．ETS ：在汽机复归的情况下，只要以下任一条件满足，4个电磁阀同时失电（AST1，AST2,AST3,AST4）高中压自动主汽门关闭，调门关闭，同时AST5也动作，补汽主汽阀关闭，汽机跳闸，同时联跳发电机出口开关，联跳发电机灭磁开关。

a)CRT 轴向位移遮断信号开启，且轴向位移大跳机
b)CRT 轴震遮断信号开启，且轴震大跳机
c)CRT差胀跳机信号开启，且差胀大跳机
d)CRT 超速遮断信号开启，且汽机转速大跳机OPC动作或转速大于110％同时CRT
超速遮断正常按钮投入
e)CRT 轴承金属温度超限停机遮断信号开启，且轴承金属温度超限停
f)CRT 润滑油压低跳机功能开启，且润滑油压低跳机
g)CRT 抗燃油油压低跳机功能开启，且抗燃油油压低跳机
h)CRT 遥控跳机功能2＃开启，且锅炉跳闸来跳机(设计无)
i)CRT 遥控跳机功能3＃开启，且燃机跳闸来跳机
j)CRT 遥控跳机功能开4＃开启，有发电机保护动作停机信号来跳机
k)CRT 遥控跳机功能5＃开启，有遥控停机信号来跳机(设计无)
l)CRT 真空低跳机信号开启，有真空低停机信号来跳机
m)CRT 上下缸壁温差高高遮断信号开启，且上下缸壁温差高高跳机
n)CRT 油箱液位低低遮断信号开启，且油箱液位低低跳机(设计无)
o)CRT 发电机跳闸跳汽机遮断信号开启，且发电机跳闸过来跳汽机
p)CRT操作员站手动停机（软按钮）
q)CRT 遥控跳机功能1＃开启，CRT 操作员站手动停机（硬按钮1硬按钮2同时按下)来跳机，
上述任一一个ETS信号DCS都能自保持，CRT必须手动复归
机械超速或就地打闸：高中压自动主汽门关闭，调门关闭，补汽阀关闭，汽机跳闸，同时联跳发电机出口开关，联跳发电机灭磁开关。

对于高低压旁路以及抽汽逆止门逻辑中的ETS保护以及ETS紧停：
ETS保护动作破坏真空停机（以下任一条件满足都可）：
1．偏心跳m
2．润滑油压力低跳
3．轴向位移跳
4．转速跳
以上任一信号出现，手动停机投切按钮投入，同时按下手动停机按钮，为ETS保护停。

如真空保护投切按钮投入，真空破坏阀保护开。

ETS不破坏真空紧急停（以下任一条件满足都可）：
1．汽机没挂闸
2．发电机跳
3．轴震遮断
4．油箱油位低停机(设计无)
5．上下缸壁温差高高遮断
6．轴承温度高遮断
7．真空低跳机
8．抗燃油压力低跳机
六．汽机调门控制
转速控制：DEH接受2个转速探头检测的汽机转速信号，经3取2后，与运行人员给出的转速设定值进行比较，经PID计算后输出，去控制汽机调门
负荷控制：在发电机油开关闭合以后，如果发电机功率反馈回路没投，DEH接受运行人员给出的负荷目标值和升负荷率或远方ADS信号，再加上汽机一次调频频率修正值，去控制调门开度；如发电机功率反馈回路投入，那前面的控制信号还要加上，发电机实际功率与运行人员给定的负荷值相减后，经PID计算得出的这个值。

另如汽机在OA控制方式，当汽机调节级压力低于3.6Mpa时，调门自动往下关，维持汽机压力
七．投补汽条件：开补汽调节门(以下条件都必须满足)
1.补汽阀前蒸汽温度比饱和温度高14度
2.机组功率》20％
3.发电机油开关闭合
4.高压进汽压力与补汽压力之比大于3.3
5.在补汽阀关闭时，补汽阀前压力与补汽处之压差>0。

5Mpa
6.在补汽阀关闭时，补汽阀前压力在0.3-0.8Mpa
7.汽机在自动方式；或汽机在手动方式但控制跟踪偏差在允许范围内
8.补汽阀前压力变送器P2,P3至少有一个无故障
9.锅炉补汽部分没有报警（不带水，）大于饱和温度11度
10.在补汽阀关闭时，补汽阀前蒸汽与补汽口汽缸壁温度之差不大于42度（正常时不大于
56度）
11.汽机已挂闸
12.无锅炉来跳闸信号（从哪里来）
13.补汽控制按钮选择投入
14.无OPC动作信号
15.补汽主汽门已经全开
补汽调门关闭（以下任一条件满足）：
1.机组功率《20％
2.发电机油开关断开
3.高压进汽压力与补汽压力之比小于3.3
4.汽机在手动方式但控制跟踪偏差不在允许范围内
5.补汽阀前压力变送器P2,P3都有故障
6.锅炉补汽部分有报警（带水，）小于饱和温度11度
7.汽机没挂闸
8.有OPC动作信号
9.有锅炉来跳闸信号（从哪里来）
10.CRT补汽阀控制切除
开补汽主汽门条件：(以下条件都必须满足)
1．发电机油开关闭合
2．DEH在自动
3．无锅炉来跳闸信号（从哪里来）
4．补汽控制按钮选择投入
5．无OPC动作信号
6．补汽调节阀已关（反馈<3%）
7．锅炉补汽部分没有报警（不带水，）大于饱和温度11度
关补汽主汽门条件：(以下任意条件满足均可)
1．发电机油开关跳闸
2．补汽温度低于饱和温度
3．有锅炉来跳闸信号
4．有OPC动作信号
5．汽机跳闸
6．CRT补汽阀控制切除
八．汽机负荷快速返回
1．RUNBACK#1：负荷设定值>RB1目标值；DEH在自动方式；发电机油开关闭合；操作员按下CRT RUNBACK#1按钮，汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB1目标值。

2．RUNBACK#2：负荷设定值>RB2目标值；DEH在自动方式；发电机油开关闭合；操
作员按下CRT RUNBACK#2按钮，汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB2目标值。

4．RUNBACK#3：负荷设定值>RB3目标值；DEH在自动方式；发电机油开关闭合；操作员按下CRT RUNBACK#3按钮，汽机负荷以设定的返回速率快速减到RB3目标值。

九．自动与手动同期
1．自动同期（以下条件都必须满足）:
(1)汽机在A TC方式或汽机不在ATC方式但CRT 自动同期已投入；
(2)汽机转速在同期死区调节范围内
(3)DEH在自动位置
(4)发电机没并网
(5)自动同期允许（电气过来的信号）
以上条件都满足，汽机DEH接受电气过来的自动同期信号，控制调门开度，调节汽机转速升降，实现同期并网。

2．手动同期：
(1)汽机转速在同期死区调节范围内
(2)DEH在自动位置
(3)发电机没并网
(4)CRT手动同期按钮已投入，
(5)汽机不在自动同期方式
(6)CRT手动操作控制转速增减（分别按增减按钮）
十. ATC自动透平控制方式
1．转速控制：汽机挂闸。

如汽机转速在共震区（1580－1890；2220－2390；2630－2810），发生五个跳机值，（振动值大跳机；上下缸壁温差高高停机；轴向位移大停机；差胀大停机）如汽机没遮断（保护没投）；ATC自动调节汽机转速到共振区以下。