2231-82807-中冰区同塔双回线路设计问题的分析和思考-田峻,张龙跃,佟继春

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中冰区同塔双回线路设计问题的分析和思考

中冰区同塔双回线路设计问题的分析和思考

中冰区同塔双回线路设计问题的分析和思考发表时间:2018-04-19T10:50:59.610Z 来源:《电力设备》2017年第33期作者:田峻[导读] 摘要:中冰区同塔双回线路运行中暴露的问题日益突出,对中冰区输电线路的研究已成为保障电网安全、防止冰灾事故的重点。

在微地形、微气象条件下,由于不均匀覆冰或导、地线发生的不同期脱冰,极可能引起导地线间或者相间电气距离不够,导致地线烧断、相间或相对地短路等严重故障。

本文结合目前中冰区线路设计规范和原则,根据西南地区某实际工程,深入分析中冰区同塔双回线路在不同档距、铁塔层间距和水平位移值下发生故障的可能性(四川电力设计咨询有限责任公司四川成都 610000)摘要:中冰区同塔双回线路运行中暴露的问题日益突出,对中冰区输电线路的研究已成为保障电网安全、防止冰灾事故的重点。

在微地形、微气象条件下,由于不均匀覆冰或导、地线发生的不同期脱冰,极可能引起导地线间或者相间电气距离不够,导致地线烧断、相间或相对地短路等严重故障。

本文结合目前中冰区线路设计规范和原则,根据西南地区某实际工程,深入分析中冰区同塔双回线路在不同档距、铁塔层间距和水平位移值下发生故障的可能性,提出中冰区同塔双回线路设计校核指导原则。

最后从塔型选择和导线布置方面提出改进的思路和方法。

关键词:中冰区;同塔双回线路;动态闪络;静态闪络;概率1 中冰区概念的提出在“中冰区”这一概念被提出之前,输电线路设计中只区分轻冰区和重冰区线路。

根据实际覆冰调查结论,归结为轻冰区超过10mm冰区的线路一般采用缩小档距、增加铁塔强度等作为抗冰措施。

2008年我国南方电网遭受大面积冰灾,国家电网公司及时修编、颁布了《110-750kV架空输电线路设计技术规定》(Q/GDW179-2008)、《中重冰区架空输电线路设计技术规定》(Q/GDW182-2008)等企业标准,首次提出中冰区的概念,为大于10mm小于20mm的冰区。

论同杆塔多回路输电线路设计探讨分析

论同杆塔多回路输电线路设计探讨分析

论同杆塔多回路输电线路设计探讨分析张洪锋摘要: 本文主要阐述了同塔多回路在国外的应用状况及同塔多回路的安全可靠性, 结合国外经验,对同塔多回路的设计和应用提出建议,供今后的规划、设计和建设者参考。

分析了同塔多回路技术经济指标及同塔多回路的应用展望。

关键词: 线路走廊高压线路设计标准同塔多回路1、同塔多回路在国外的应用同塔多回路在国外应用比较普遍,尤其是在经济发达且人口密集的日本和欧洲部分国家应用较多。

这些国家由于土地资源紧缺、线路走廊的投资占工程总投资的比重较大。

同塔多回路的应用已非常广泛。

德国是欧共体中电力工业最发达的国家之一,该国目前最高电压等级为380kV。

由于德国土地较为狭小,为有效利用线路走廊,德国政府规定凡新建线路必须同塔架设两回以上。

根据掌握的文献资料,德国是高压和超高压线路中,同塔四回为常规线路。

最多回路数为六回,线路走廊的投资一般占线路建设总投资的20~30%。

对于最高电压等级的380kV,现在已建有混压同塔四回线路(两回380kV,两回230kV),目前尚无同塔四回380kV输电线路。

东京电力公司因辖区土地资源紧张。

为减少线路走廊占地。

尽量采用多回路同塔架设。

目前,日本同塔架设最多回路数为八回。

110kV 以上线路多数为四回。

500kV以上除早期2条为单回路外其余均为双回共塔架设,目前尚未有同塔四回500kV线路。

2、同塔多回路的安全可靠性同塔多回路由于采用同塔并架,一旦出现事故,对电力系统的影响非常严重。

为了应对这种特殊的重要性,必须在工程设计的可靠性上重新考虑,适当提高设计标准。

我国现行的设计标准经过多年的运用。

积累了大量的运行经验。

同时也暴露了一些设计、施工和管理的薄弱环节。

因此可针对这些运行经验。

在同塔多回路设计中有区别地提高或保持相应设计标准,使设计更合理、更科学。

3、设计原则3.1 气象条件现行规程对设计气象条件根据线路级别取不同的重现期来确定。

一般规定330kV及以下线路按15年一遇,500kV按30年一遇。

220kV同塔双回线电流不平衡分析及改善措施研究

220kV同塔双回线电流不平衡分析及改善措施研究

作者简介 : 周宁( 1 9 8 2 一) , 女, 高级 工程 师, 硕士 , 从 事电力 系统仿真技术研 究工作

江西 电力 ・ 2 0 1 7
■相 电流不 平 衡度 的影 响 , 根据 电 能质量 二 三 相 电压不 平 衡标 准 , 列出 I 回输 电线 路 、 I I 回输 电线路 的负序 电
间仔 在 复杂 的 电磁 和静 电耦 合 关 系 , 在运 行 中易 } } J 现
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电网技术 o G R I D F E C H N O L O — G Y
周 宁 , 陈 波 , 舒 展 , 苏永 春 , 程
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长 1 0 . 5 k m, 土 壤 电阻 率 为 1 0 0 Q・ m。采 用 P S A S P程 序 进 行 外部 等 值 。等 值流 程 如 图 3 所示 。 结 果 综 述
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同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施探讨

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施探讨

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施探讨【摘要】本文主要探讨了同塔双回输电线路电气不平衡度的问题及其改善措施。

在介绍了研究背景和问题意义。

在首先阐述了电气不平衡度的概念,接着分析了同塔双回输电线路存在的电气不平衡度问题,然后提出了增加中性导线、优化输电线路设计、采用无功补偿装置以及定期检测和维护等改善措施。

结论部分强调了电气不平衡度的改善对电网稳定运行的重要性,并指出综合采取多种措施能有效降低同塔双回输电线路的电气不平衡度。

本文提供了一系列可行的解决方案,有助于提高电网的运行效率和稳定性。

【关键词】同塔双回输电线路、电气不平衡度、改善措施、中性导线、输电线路设计、无功补偿装置、定期检测、电网稳定运行、综合措施。

1. 引言1.1 研究背景在电力系统中,同塔双回输电线路是一种常见的输电线路结构,通常用于远距离输电。

由于各种因素的影响,这种输电线路在运行过程中往往会出现电气不平衡度问题。

电气不平衡度是指在三相电力系统中,三相之间存在不同程度的电压偏移或电流不平衡情况。

这种不平衡会导致电网运行不稳定,甚至影响电力设备的安全运行。

近年来,随着电力系统的不断发展和输电需求的增加,同塔双回输电线路的使用越来越广泛。

由于线路的特殊结构和长距离传输的特点,电气不平衡度问题成为制约输电线路运行稳定性的重要因素。

有必要对同塔双回输电线路的电气不平衡度问题进行深入研究,并提出相应的改善措施。

1.2 问题意义电气不平衡度是指输电线路中三相电压、电流之间的不对称性,会导致电力系统中的功率因素、电能质量等方面的问题,严重影响电网的稳定运行。

同塔双回输电线路由于结构特点,存在着电气不平衡度问题,如电流不平衡、电压不平衡等,这将导致线路三相负荷不均衡,影响系统稳定性和运行效率。

解决同塔双回输电线路电气不平衡度问题具有重要意义。

电气不平衡度会导致输电线路过载,影响线路的安全运行;不平衡度会使电网功率因数下降,造成能源浪费和运行费用增加;最重要的是,不平衡度会引起电压波动,影响用户的用电质量,甚至可能损坏设备,对整个电网的稳定性产生威胁。

一起同塔双回线路保护动作分析

一起同塔双回线路保护动作分析

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故前运 行 方式 如 图 1 示 。 所
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图 1 事故前 运行主 接 线示 意 图
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的光纤 电流纵 差 保 护装 置 ( 四方 公 司 C C 0 B 并 S 13 )
首先 说 明 的是 , Ⅱ线 路 保 护装 置 二 次 回路 已经
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d f r n a t n e f r a c s e we n t e i h  ̄e u n y l c i g r t ci n n d p ia f e i e e t ci p ro m n e b t e h o h g q e c b o k n p o e t a o t l i r o c b ln i d n ld f r n il r t ci n o e l e a e a a y e rt . e e i f e c f e l e mu a o g t i a i e e t o e t ft i r l z d f sl T n t l n e o i t l u a p o h n n i yh h n u h t n u

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施作者:李建平来源:《中国新技术新产品》2019年第24期摘; 要:同塔双回线路在电网中广泛应用,但也引发了线路电流不平衡现象导致相关保护装置运行异常的问题。

该文介绍了某变电站500 kV开关保护装置在系统非标准运行方式下感受到其线路零序电流增大而频繁启动的案例,经电磁暂态仿真模型分析了开关保护零序电流增大是由站外同塔双回线路互感产生三相不平衡电流和站内3/2接线同串中其他开关设备回路电阻不平衡共同作用的结果,并提出了切实可行的改善措施。

希望对改善电网局部运行环境和加强线路设备运维工作有所帮助。

关键词:同塔双回线路;开关;电流;参数;不平衡中图分类号:TM721; ; ; ; ; ; 文献标志码:A0 引言输电线路在电网运行过程中由于电气参数不平衡导致相关变电设备运行异常的情况时有发生。

通常来说,线路投运前通过其参数测试及优化能够改善其运行初期的电气条件,但随着外部输电网络构架的不断变化,在变电站内会逐渐反映出局部电气参数不平衡而影响设备正常运行。

该文以四川省500 kV月城变电站某同塔双回线路运行中产生不平衡电流导致其开关保护频繁启动的异常情况为例,简析产生原因,并据此制定改善措施。

希望对改善电网局部运行环境和加强线路设备运维工作有所帮助。

1 异常情况描述1.1异常发生前运行方式异常前月城变电站按照标准方式运行,500 kV主接线中Ⅰ母、Ⅱ母及2/3接线共计六串开关均合环运行。

其中,第五串为里月一线5051开关、里月二线/官月一线5052开关、官月一线5053开关,第六串为里月二线5061开关、里月二线/官月二线5062开关、官月二线5063开关;官月一、二线负荷均为120万kW,潮流为官地电站送月城站。

1.2 异常发生时告警情况2017年8月28日,月城站按停电计划对500 kV里月二线执行停电操作。

7时41分,里月/官月二线5062开关由运行转热备用分闸正常,随后站端监控频发官月一线5053开关“保护长期不能复归”、“断路器保护启动”的动作/复归报文。

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施同塔双回线路是指在同一杆或同一座电力铁塔上悬挂两条电力线路,一般情况下两条线路的电流应该保持平衡,但在实际使用过程中常常出现电流不平衡的情况。

电流不平衡会引发线路额定负荷不能充分利用、器件寿命缩短、电力设备损坏等问题,因此需要采取相应的改善措施。

本文将从同塔双回线路电流不平衡的原因开始,探讨如何改善同塔双回线路电流不平衡的问题。

1. 线路参数不匹配问题:同塔双回线路中存在一个间距问题,即两回线的相间距、相序、导线座的高度等参数差异较大,导致电感不对称、电阻不对称、阻抗不对称等问题,进而引起电流不平衡。

2. 负荷不平衡问题:同塔双回线路设计时可能存在负荷不平衡问题,某一回线的负荷很大,而另一回线的负荷较小,导致电流不平衡。

3. 放电问题:光靠双回线的线电压可能不能满足绝缘水平,需要通过放电来实现局部地区的绝缘层。

但放电特性存在阻抗不平衡,加上绝缘水平不平衡,导致电流不平衡。

4. 牵引电流问题:依靠牵引电流实现线路绝缘强度是一种常用的方法,但牵引电流引入后导致回路不对称、阻抗不平衡等问题,进而引起电流不平衡。

1. 数据分析:通过对同塔双回线路的电流、电压、功率等相关数据进行分析,找出电流不平衡的具体原因,制定相应的改善措施。

2. 改变导线字型:调整导线字型、阻抗、电感、电容不同的线路上下、左右调整微调;适当增加两回线的交错度等措施,使两回线之间的距离、高度保持一致性,避免电流不平衡现象。

3. 调整线路负荷:通过改变负载形式或者调节负载大小,使得两回线的负荷相对平衡,排除因负荷不平衡而导致的电流不平衡问题。

4. 合理设置放电装置:设计合理、装置正确的放电装置,实现放电均匀、密度适宜,消音线路留有足够的局部绝缘,对于同塔双回线路电流不平衡问题的改善具有显著的作用。

5. 牵引电流的引入量要适当:使用牵引电流时,其引入量应尽可能小,且应采用相应的改善措施减轻实际作用,牵引电流越小,引入效应越小,自然产生的影响就越小。

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施同塔双回线路是输电线路中常见的一种布局方式,利用同一塔身支架两回输电线路,既节省了输电塔的数量,又提高了输电线路的容载能力。

在运行过程中,同塔双回线路电流不平衡现象经常会出现,这不仅影响了线路的安全稳定运行,也降低了线路的输电效率。

对同塔双回线路电流不平衡的原因进行分析,找出改善措施,对于确保输电线路的安全稳定运行具有重要意义。

本文将对同塔双回线路电流不平衡的原因进行简析,并提出相应的改善措施。

1. 线路参数不一致同塔双回线路在设计过程中,往往要考虑周围环境情况和输电负荷等因素,因此可能会出现两回线路的参数不一致的情况。

线路长度、导线截面、接地电阻等参数的不同,都会导致电流不平衡的现象。

2. 输电负荷分布不均匀在实际运行中,同塔双回线路可能会受到风力、温度等外部环境因素的影响,导致输电负荷分布不均匀。

一般来说,负荷越大的线路,其电流也会越大;而负荷越小的线路,电流则会相应减小。

这样就会导致同塔双回线路的电流不平衡。

3. 线路构型不合理同塔双回线路的构型设计也是影响电流平衡的重要因素。

如果两回线路的横截面积、导线类型、横跨距离等构型参数设计不合理,就会导致电流不平衡。

4. 输电线路故障输电线路发生短路、接地故障等情况,都会导致线路电流不平衡。

尤其是当一回线路发生故障时,另一回线路的电流将会明显增大,从而导致电流不平衡。

对于输电负荷不均匀的情况,可以通过改变线路的导线截面、调整输电线路的布置方式等手段,来实现负荷均衡,减小电流不平衡的影响。

对于输电线路的故障情况,尤其是一回线路发生故障时,应该及时处理故障,恢复线路正常运行,以减小电流不平衡的影响。

5. 使用智能监测系统利用智能监测系统对同塔双回线路进行实时监测,及时发现电流不平衡的问题,并采取相应的措施进行调整,保证线路的安全稳定运行。

同塔双回线路电流不平衡是输电线路运行中常见的问题,其原因包括线路参数不一致、输电负荷分布不均匀、线路构型不合理、输电线路故障等。

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施同塔双回线路是电力系统中常见的一种线路方式,它具有结构简单、运行可靠等特点,因此得到了广泛的应用。

在实际运行中,同塔双回线路往往存在电流不平衡的问题,这不仅影响了线路的安全稳定运行,还可能引起设备损坏、电能损失等问题。

对同塔双回线路电流不平衡的原因进行简析,并提出改善措施具有重要的实践意义。

同塔双回线路电流不平衡的原因分析同塔双回线路电流不平衡的原因主要包括负荷不平衡、线路参数不平衡、运行条件不平衡等多方面的因素。

负荷不平衡是同塔双回线路电流不平衡的主要原因之一。

在实际运行中,由于不同供电区域的负荷特性不同,使得同塔双回线路的两回路负荷分布存在一定的差异,从而引起电流不平衡。

负荷不平衡会导致两回路的电流不同,使得线路上的设备和导线承受不均匀的电流负荷,进而影响线路的运行安全。

运行条件的不平衡也会导致同塔双回线路电流不平衡。

两回路的温度、湿度等环境条件不同,以及由于外部因素引起的故障、短路等情况,都会导致同塔双回线路的运行条件不平衡,使得电流不平衡现象更加显著。

改善同塔双回线路电流不平衡的措施针对同塔双回线路电流不平衡问题,可以采取以下几项措施进行改善。

应加强对同塔双回线路负荷不平衡的监测和分析。

通过对不同供电区域的负荷特性进行实时监测和分析,可以及时发现负荷不平衡的情况,并采取相应的措施进行调整,以使得两回路的负荷分布更加均匀,从而减小电流不平衡的程度。

应加强对同塔双回线路参数不平衡的调整和优化。

通过对线路参数进行全面的检测和调整,可以使得两回路的导线长度、横截面积、电阻、电抗等参数更加接近,从而降低阻抗不平衡带来的电流不平衡问题。

输电线路设计之同塔多回路设计

输电线路设计之同塔多回路设计

输电线路设计之同塔多回路设计摘要:在社会经济的发展前提下,城市化进程逐渐加快。

我国的电力系统也得到了较为快速的发展,为了在城市中有限的土地上建设多条输电线路,广泛采用了同塔多回路设计。

这种设计解决了输电容量不足的问题,使用电的安全性得到提高。

在节约了地面空间的同时也满足了百姓对用电的需求,具有广泛的发展前景。

关键词:输电线路;线路设计;同塔多回路前言:我国城市规模逐渐扩大,城市人口的增多加大了城市用电的紧张状况,而多数地方的土地使用规划和输电线路规划的矛盾也更加的突出,这就需要能够改良输电线路的设计方法。

这种线路设计了在同一个杆塔上架设了两个及以上的回路,可以划分为相同电压等级同塔和不同电压等级同塔。

同样面临着人口密集状况的发达国家在同塔多回路的设计上利用较多,而且线路走廊的投入在总工程投资中所占比重较大,国外对这一技术的应用比较普遍。

1输电线路设计之同塔多回路设计的必要性1.1基本国情的要求我国人口数量逐渐增多导致百姓所需的供电用量增加,原有的输电线路铺设方式早已不能够服务于当今社会电力行业的快速发展,输电线路的铺设也受到我国相关部门的严格管控。

而且,电力系统的长远发展也要考虑到对环境问题和土地资源的节约方面,这些也是电网建设在具体供电环节上不可回避的关键问题。

1.2电力系统发展的要求在我国开始应用这种线路设计的时候,这种同塔多回路设计在国外的发达国家已经被广泛应用,我国电力行业要在考虑国家基本国情的前提下,加快发展电力建设,缩短与国外发达国家在电力建设方面的差距,在满足供电需要的同时,要提高我国供电线路设计人员的素质水平,对于同塔多回路电的每个建设应用环节的精准把握,减少线路故障的发生[1]。

2同塔多回路设计的技术要点2.1多回路同塔的技术成因这种技术的布置对电线杆塔的外观进行了改造,杆塔外观的设计也优化了很多,这种技术设计合理有序的排列方式同时也符合城市行业的发展建设需求。

这种技术在输电线路设计上的应用,也减少了工程投入的资金,保证了电力单位的经济利益。

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施1. 引言1.1 同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施的重要性同塔双回线路是电力系统中常见的一种架构,其电流不平衡问题可能导致线路运行安全性降低,影响电网稳定运行。

对同塔双回线路电流不平衡原因进行简析并提出改善措施具有重要性。

同塔双回线路电流不平衡的原因主要包括负荷不平衡、相序不一致、电气距离不等等。

负荷不平衡是造成电流不平衡的主要原因之一,可能由于不同敷设区域的负荷分布不均匀导致。

相序不一致也会导致电流分布不均匀,造成电流不平衡。

电气距离不等可能导致线路阻抗不一致,进而引起电流不平衡。

为了改善同塔双回线路电流不平衡问题,可采取一系列措施。

首先是优化线路负荷分布,尽量使负荷均衡分配,减少负荷不平衡对电流的影响。

其次是检查线路相序是否一致,确保线路运行正常。

还可通过调整线路参数、增加配电设备、合理规划线路走向等方式来改善电流不平衡问题。

2. 正文2.1 同塔双回线路电流不平衡原因分析同塔双回线路电流不平衡是指同一电力输电塔上的两回线路的电流大小不相等的现象。

这种不平衡可能导致电网运行不稳定,甚至损坏设备,因此需要及时分析原因并采取相应的改善措施。

1. 线路参数不同造成的不平衡:同一塔上的两回线路可能由于线路参数不同导致电流不平衡。

两回线路的导线截面积不同、导线材质不同、导线长度不同等因素都会影响电流的分布,造成不平衡。

2. 负荷不平衡引起的电流不平衡:同一塔上的两回线路所承受的负荷不同,也会导致电流不平衡。

一回线路负荷较大,另一回线路负荷较小,负荷不平衡会导致电流分布不均匀,造成不平衡现象。

3. 接地电阻不平衡影响电流分布:同一塔的两回线路接地电阻不同,会影响电流通过接地回路的分布,导致电流不平衡。

4. 温度不均匀引起的不平衡:在高温区域或者受太阳直射的地方,导线的温度可能会不均匀,导致电流不平衡。

同塔双回线路电流不平衡的原因有很多种,需要根据具体情况进行分析并采取相应的改善措施,以确保电网运行稳定和安全。

同塔双回超高压直流线路工程建设管理探索

同塔双回超高压直流线路工程建设管理探索

同塔双回超高压直流线路工程建设管理探索
刘桂旺
【期刊名称】《智能建筑与城市信息》
【年(卷),期】2014(000)001
【摘要】同塔双回路架设的超高压直流输电线路建设在国内经验较少.此文从安全、质量、进度、造价等方面介绍世界首条同塔双回路架设的超高压直流输电线路——溪洛渡右岸电站送电广东±500kV同塔双回直流输电线路工程建设的管理实践
经验,希望能对业内人士有所借鉴.
【总页数】3页(P95-97)
【作者】刘桂旺
【作者单位】超高压输电公司天生桥局
【正文语种】中文
【相关文献】
1.一种基于混合模量的同塔双回直流线路故障定位方法 [J], 陈晓鹏
2.世界首条同塔双回超高压直流线路(浙江段)工程建设管理探索与实践 [J], 毛焱;
姚洪林
3.局部同塔双回直流线路故障行波传播特性及其\r对行波保护的影响研究 [J], 李
海锋;郭履星;王钢;梁远升
4.±800 kV同塔双回直流线路杆塔空气间隙的放电特性影响因素研究 [J], 雷明辉
5.±500kV同塔双回直流线路带电作业工器具研究 [J], 宁淼福
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中压双回架空线路设计的讨论

中压双回架空线路设计的讨论

中压双回架空线路设计的讨论通州供电公司生技处张文军(101100)摘要:中压双回架空线路在北京地区的广泛应用时间还不长,在时间设计计算工程中,设计人员不能很好的掌握规程要求和科学的计算方法,致使选出的设备偏大或偏小,给安全稳定运行留下了隐患,本文通过在电杆强度、拉线选择等方面的计算,总结出了基本的计算方法,并提出了一般结论,希望能够给设计人员提供帮助。

关键词:双回架空线路设计1、引言高压及低压双回、多回架空线路应用的历史已经非常久远了,在设计、施工、运行中均有比较成型的经验,但双回架空线路在中压系统内的广泛应用还是近几年的事。

这主要是因为近年来随着城市电网的进一步发展和城市建设水平的提高,架空线路走廊变得越来越困难,特别是在变电站附近,往往造成有容量、有开关但因没有路径就是出不来路的现象,使资源造成了重大的浪费,同时也使供电企业十分被动,在不具备敷设电缆网的情况下,双回线路的架设也是没办法的办法。

对于双回线路,从运行的角度是不推广采用的,只能在特殊情况下才可以使用。

在实际使用工程中,由于设计人员以前没有接触过双回线路和设计人员本身的水平问题,造成了设计出的图纸参差不齐,且存在着很多的错误和不合理的地方,本文主要通过计算和理论推倒,对在实际中所暴露出的问题提出相应的解决方案。

2、计算条件假设计算条件如下:JKLYJ/QN-150导线双回,安全系数k=3.0,档距l=60m,三角排列,直线杆型选用JDD611型[1],耐张杆型选用JDD624型[2]。

电杆选用Φ190×12m,其中Φ190×12m×G(20ΦS4.8)标准弯矩为24.38kN·m,埋深取1.9米。

3、电杆强度计算假设耐张及终端杆均打拉线,且拉线的位置均在横担下紧靠横担,这样,线路的纵向张力差均由拉线承担,电杆只承担水平风荷载引起的弯矩和线路下压力,因此耐张杆计算与直线杆相同。

取埋深1/3处弯距为计算弯距。

共站同塔双回高压直流输电系统双回控制功能及其仿真

共站同塔双回高压直流输电系统双回控制功能及其仿真
第3 8 卷 第 2 3期 2 0 1 4年1 2月1 0日
V o l . 3 8 N o . 2 3 D e c . 1 0, 2 0 1 4
: / DO I 1 0. 7 5 0 0 A E P S 2 0 1 3 1 0 2 9 0 0 1
共站同塔双回高压直流输电系统双回控制功能及其仿真
汪娟娟1,禤小聪1,罗敬华2,肖磊磊2,梁泽勇1,余 涛1
1 共站同塔双回直流输电系统结构
共站同塔双回直流输电系统换流站结构如附录 A图A 1所 示。 一 次 系 统 主 要 包 括 有 换 流 变 压 器、 交流滤波器 、 换流 阀 、 平 波 电 抗 器、 直流滤波器以及 直流线路等 , 双 回 共 4 个 极, 每极换流阀采用1个 , 、 1 2 脉动换 流 器 共 用 交 流 场 接 地 极 和 线 路 杆 塔 。 1 2脉动换流器是现代高压直流工程的基本运行单 1 9] 。 其控制保护系统是高压直流输 电 工 程 的 “ 元[ 大 ,对 工 程 整 体 性 能 和 可 靠 性 有 重 要 影 响 。 脑” — 1 1 9 —
±8 0 0k V 楚穗和普侨特高压直流采用了 W i n -T D C 特高压直流控制保护系统 , 设备按照直流站控层 ( 包 、 括双极层 ) 极层和 换 流 器 层 配 置 , 双极功能在站控
2 8] 。 ±8 层( 包 括 双 极 层) 中 实 现[ 0 0k V 复奉和锦 屏 — 苏南特高压直流输电工程采用了 D C C 8 0 0 控制
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2014zz0023引言同塔双回多回输电可有效利用线路走廊节约土地降低建设成本已在国内外交流输电得到了较为广泛的应用学术界已对同塔线路间稳态和暂态过程中的相互影响及解决措施进行了大量的研究取得了丰硕的成果为充分利用输电走廊资源高压直流输电线路也可以采用同塔双回技术同塔架设的双回直流多个极导线之间存在静电耦合和电磁耦合会产生一定的相互影响反过来也可能对各回直流运行产生影响

同塔双回线路不平衡电流及相序优化布置的研究

同塔双回线路不平衡电流及相序优化布置的研究

同塔双回线路不平衡电流及相序优化布置的研究陈兆雁;徐昊亮;田云飞;宋汶秦;靳攀润;刘明【期刊名称】《陕西电力》【年(卷),期】2016(44)12【摘要】同塔双回线路具有节省线路走廊、减少电力投资、增大输电容量等优点,而不换位输电线路会引起较大的不平衡电流,造成继电保护装置误动.通过建立同塔双回线路数学模型,给出了不同相序下计算不平衡电流的方法,详细分析了330 kV 同塔双回不换位线路不平衡电流各序分量所占的比重,并在MATLAB平台上编制了计算软件.通过对各类相序布置下平衡度的比较,提出了依据地表电场强度选取同相序或逆相序的布置方案.【总页数】4页(P45-48)【作者】陈兆雁;徐昊亮;田云飞;宋汶秦;靳攀润;刘明【作者单位】国网甘肃省电力公司经济技术研究院,甘肃兰州730050;国网甘肃省电力公司经济技术研究院,甘肃兰州730050;国网甘肃省电力公司经济技术研究院,甘肃兰州730050;国网甘肃省电力公司经济技术研究院,甘肃兰州730050;国网甘肃省电力公司经济技术研究院,甘肃兰州730050;武汉大学电气工程学院,湖北武汉430072【正文语种】中文【中图分类】TM723【相关文献】1.1000 kV同塔双回线路相序布置及导线安全距离研究 [J], 陈稼苗;张晓;赵斌财2.耦合因素对特高压交流同塔双回线路不平衡度的影响分析及相序优化 [J], 张龙伟;吴广宁;朱军;吴静文;石超群;范建斌3.相序排列对330 kV同塔双回线路工频电场抑制作用的研究 [J], 吴健;白晓春;郭安祥;樊成虎;赵芃4.基于高压电缆载流量的同相多根并联电缆布置方式研究与相序优化 [J], 徐乐平; 牛海清; 陈泽铭; 聂程; 颜天佑; 唐兴佳5.布置方式对500kV同塔双回线路电磁环境影响及优化建议 [J], 王辉;周攀;洪炜平因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于同塔双回线路的供电可靠性的研究

基于同塔双回线路的供电可靠性的研究

基于同塔双回线路的供电可靠性的研究【摘要】同塔双回线路是城乡电力行建设的重要组成部分,其绝缘水平直接关系到变电站线路供电的可靠性。

为此,本文结合笔者多年的工作经验,探讨了高绝缘和不平衡绝缘方式对线路供电可靠性的作用,并借实际工程设计应用加以说明,以供类似工程研究借鉴。

【关键词】同塔双回;绝缘方式;雷击;工程设计1.引言随着我国社会经济建设步伐的不断加快,城市建设规模得到进一步的扩大,土地资源越来越稀缺及珍贵,这也导致一些地区无法开辟性的架空输电线路走廊,在一定程度上制约了城乡电力行业及经济的发展。

同塔双回线路作为一种新型架设方式,具有减少走廊宽度、加大线路输电容量以及节约造价成本等优点,比较适用于线路通道紧张时将不同送电方向或者不同电压等级局部采用同一通道,目前在城乡电力行业建设中有所应用及推广。

但是,同塔双向线路在施工、维修及遭遇雷击过程中容易出现停电的现象,影响到电力系统供电的可靠性。

因此,本文基于同塔双向线路供电可靠性进行分析,综合探讨了平衡高绝缘及不平衡绝缘方式的优缺点,以提高输电线路供电的安全。

2.同塔双回线路的供电可靠性在高海拔地区和雷电活动强烈地段,输电线路经常遭受雷击跳闸。

通过相关计算数据表明,110/220kV双回线路在相同呼称高的条件下,耐雷水平要比单回线路低10%-30%,这就大大增加了线路雷击跳闸的可能性。

同时根据《高海拔地区架空送电线路外绝缘运行情况调查》数据说明:在省电力系统中,110/220kV 线路的雷击跳闸在事故跳闸是总次数的比例分别为41.2%和37.5%,雷击跳闸事故均为首位,是电网安全运行的主要威胁。

同塔双回输电线路一般都是电网中的重要线路,其安全、可靠、稳定运行是人们关心的重要问题,如果发生两回线路的同时跳闸故障,由此而带来的经济损失和社会影响是极其巨大的。

因此,这就对工程设计人员提出了要求,如何提高输电线路耐雷水平,降低双回线路遭受雷击同时跳闸的概率,提高供电可靠率呢?根据《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》(D厅T620-1997)规定:架空输电线路的防雷击保护措施一般有架设避雷线、降低杆塔接地电阻、架设祸合地线、适当加强绝缘和装设自动重合闸装置等方式,下面本文主要从加强绝缘配置方式来进行讨论。

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施

同塔双回输电线路电气不平衡度的改善措施近年来,随着我国的基础电力设施的建设的不断完善,同塔双回输电线路也越来越多地出现在人们的视线之中,为了能够给人们生活、生产用电带来便捷的同时,也对我国电力设计提出了更高的要求。

本文通过对同塔双回输电线路的运行过程之中常见的电气参数不平衡等问题进行了分析和研究,进而探究同塔双回输电线路电气不平衡度的改善方法,以期能够从根本上帮助我国同塔双回输电线路的顺利建设以及高效的应用,来促进我国的基础电力设施的建设发展。

标签:同塔双回输电线路;电气不平衡;改善研究在同塔双回输电线路系统的运行的过程之中,造成电气不平衡的因素存在着多样的内容,其中包括了塔型、相序排列等方面的因素,在电气不平衡度的改善过程中,需要对这些因素进行全面的分析与考量,因为只有这样才能够在此基础上采取合理的措施对这种现象进行优化和改善。

而针对这一问题进行改善和优化,目前已经成为了我国电力系统工作者们研究的重点问题。

1同塔双回输电线路的不足根据实际的同塔双回输电线路的运行经验可以发现,虽然同塔双回输电线路能够很大的程度上在保证输电效果的同时降低电力工程的建设成本,但是由于线路同塔双回的架设方式,使得其在每个线路回路之间均存在着较为复杂的静电和耦合关系,即使是比较平衡的单回线路,也会因实际建设环节的双回路的布置原因造成较为明显的电气不平衡问题,进而影响到实际的线路运行状态。

由此,不论电气设备是否正常运行,探究同塔双回输电线路中的电气不平衡问题,避免出现因线路中的三相电流不平衡等问题影响到输电线路的实际运行情况,成为了现阶段我国同塔双回输电线路建设环节不可忽视的重要问题之一。

2针对同塔双回输电线路电气不平衡度问题的研究2.1电气不平衡度的指标参数设定根据对以往的同塔双回线路运行过程中的电气参数不平衡度的问题进行研究,可以认为,电气参数的不平衡度可以分为电磁不平衡度和静电不平衡度两个方面,就电磁不平衡度来说,当同塔双回输电线路的首端处于正序电压的状态的时候,末端与地相连便能够求出实际输电端的电路序分量,进而确定该线路的电磁不平衡度的情况;就线路中的静电不平衡度来说,可以在线路首端增加正序电压的同时保持末端处于开路的状态,即能够根据该线路中的首端线路的序分量情况来计算出静电不平衡度数值。

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施

同塔双回线路电流不平衡原因简析及改善措施同塔双回线路电流不平衡是电力系统中常见的问题,如果不及时解决会对系统稳定性和设备寿命造成影响。

本文将对同塔双回线路电流不平衡的原因进行简析,并提出改善措施。

一、电流不平衡的原因分析1. 线路参数不对称同塔双回线路中,由于环境、安装条件等因素的影响,导致两回路的线路参数不对称,例如线路长度不一致、导线型号不同、线路绝缘情况不同等,会导致两回路的阻抗不一致,从而引起线路电流不平衡。

2. 负载不均匀在同塔双回线路中,两回路的负载分配不均匀也是造成电流不平衡的重要原因。

当两回路的负载不均匀时,会导致两回路的电流不同,从而造成电流不平衡。

3. 电压不平衡系统电压不平衡会导致同塔双回线路电流不平衡。

当系统电压不平衡时,会引起负载不平衡,从而导致线路电流不平衡。

4. 转子接地故障5. 其他因素除了上述几点外,还有诸如温度、湿度、风速等环境因素,以及设备老化、维护不当等因素都可能会对同塔双回线路的电流平衡产生影响。

二、电流不平衡的改善措施针对同塔双回线路参数不对称所导致的电流不平衡问题,可以对线路的长度、导线型号、绝缘情况等进行检查和调整,使两回路的阻抗尽量保持一致,从而减小电流的不平衡度。

通过合理的负载调度,使同塔双回线路的两回路负载均衡,减小电流不平衡。

可以通过定期的负载分析和调整,实现负载均衡,减小电流不平衡。

定期对同塔双回线路的转子接地系统进行检查和维护,确保系统的可靠性,减小转子接地故障对同塔双回线路电流的影响。

5. 环境因素的监测监测环境因素对同塔双回线路的影响,采取相应的措施进行调整,以减小环境因素对电流不平衡造成的影响。

同塔双回线路电流不平衡是一个复杂的问题,需要从多个方面综合考虑,通过合理的技术措施和维护管理手段,才能够最大程度地减小电流不平衡,确保同塔双回线路的安全稳定运行。

希望通过本文的简析和改善措施能够为同塔双回线路电流不平衡问题的解决提供一定的帮助。

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中冰区同塔双回线路设计问题的分析和思考
田峻,张龙跃,佟继春 (四川电力设计咨询有限责任公司,四川省 成都市,610000) 摘要: 中冰区同塔双回线路运行中暴露的问题日益突出, 对中冰区输电线路的研究已成为保 障电网安全、防止冰灾事故的重点。在微地形、微气象条件下,由于不均匀覆冰和上中下相 导线、 地线与导线、 相邻档导线发生的不同期脱冰, 极可能引起导地线间或者相间距离不够, 导致地线烧断、相间和相对地短路等严重故障。本文结合目前中冰区线路设计规范和原则, 根据某实际工程, 深入分析中冰区同塔双回线路在不同档距、 铁塔层间距和水平位移值下发 生故障的可能性, 提出中冰区同塔双回线路设计校核指导原则。 最后从塔型选择和导线布置 方面提出改进的思路和方法。 关键词:中冰区;同塔双回线路;动态闪络;静态闪络;概率
15mm 中冰区 20mm 中冰区 20mm 重冰区 30mm 重冰区
(2)不平衡张力验算取值
表 4 不同冰区下不平衡张力取值对比 不平衡张力(最大使用张力的百分数) 冰区 悬垂型杆塔 导线 轻冰区 15mm 中冰区 20mm 中冰区 20mm 重冰区 30mm 重冰区 10 15 20 25 29 地线 20 25 30 46 50 耐张型杆塔 导线 30 35 40 42 46 地线 40 45 50 54 58
2.4
其他原则 除无冰区段外,轻冰区地线设计冰厚应较导线冰厚增加 5mm,重覆冰区地线覆冰宜较导 线增加不小于 5mm。 中冰区与轻冰区和重冰区的耐张段推荐最大值略有不同,详见下表。
表 5 不同冰区耐张段长度最大值对比 最大长度(km) 轻冰区 中冰区 重冰区 10 5 3
综上所述, 目前中冰区线路设计时选用的技术规范及设计原则被剥离出来单独剖析, 得 出的结论一般介于轻冰区和重冰区之间,基本满足中冰区线路电气间隙、铁塔荷载、防雷保 护等技术要求, 有利于处在该气象区内的输电线路的稳定运行, 但仍然存在取值模糊不准确、 规则缺失、分析样本数据缺乏等问题。
从上表可知,中冰区与轻冰区的水平偏移差值是 0.25m, 而重冰区与中冰区的差值更大, 为 0.5m。 另外, 重覆冰线路导线和地线在档距中央的距离除满足过电压保护要求外, 还要校验导 线和地线不同期脱冰时的静态接近距离,此距离不应小于线路操作过电压的间隙值。 110kV 线路当地线按运行相电压绝缘以防止导线与地线间闪络事故时,可不校验导线和 地线不同期脱冰时的静态接近垂直距离。水平偏移可根据运行经验适当减少。 2.2 绝缘配合和防雷 中冰区同塔双回或多回路 220kV 及以上线路的保护角均不大于 0°,110kV 线路不大于 10°。中冰区单回路杆塔上地线对边导线的保护角 750 和 500 输电线路宜不大于 10°,330 及双地线的 220 线路宜采用 15°左右,山区 110 单地线宜采用 20°。 2.3 杆塔荷载设计
2
不同冰区的技术规范及设计原则对比
2.1 水平偏移值 《重覆冰架空输电线路设计技术规程》(DL/T 5440-2009)电力行业标准规定:重覆冰 导线的水平线间距离应根据线路的运行经验确定,当缺乏运行经验时,可较《110kv-750kV 架空输电线路设计规范》导线水平线间距离要求值加大 5%-15%,中冰区可取下限值。在导 线水平排列时,重覆冰线路相间水平线距的要求,与一般轻冰线路相同,主要差别在于重覆 冰线路导线相对更松弛, 更容易在摆动过程中发生不规则的蛇形摆动, 这会使摆动幅值增大, 更容易发生相间闪络事故。 鉴于脱冰跳跃高度很大,垂直排列的导地线为避免在档距中央动态接近闪络,须保持足 够的水平位移值.轻冰区、中冰区和重冰区导线与地线水平偏移值对比见下表。
(1)断线情况计算荷载组合对比
表 2 不同冰区中断线情况计算荷载组合对比 单回路悬垂型杆塔 轻冰区 (1)导线断任意一相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线未断 (1)导线断任意两相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线断任意一相 (1)导线断任意一相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线未断 单回路耐张型杆塔 (1)导线断任意两相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线断任意一相 (1)导线断任意两相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线断任意一相 (1)导线断任意两相,地线未断 (2)断任意一根地线,导线断任意一相
Analysis and Thoughts on the Design Issues of the Transmission Line on the Same Tower Located at Medium Icing Area
TIAN Jun, ZHANG Long-yue, TONG Ji-chun Sichuan Electric Power Design & Consulting Co.,LTD., Chengdu, 610000 Abstract: The severe problems of the transmission line on the same tower located at medium icing area become increasingly prominent. The researches on the transmission line in medium icing area have become the emphases for the security of grid and avoidance of ice disaster. Uneven ice cover and uncontemporary ice uncover occurred between ground line and conductor and between different phases could lead to severe failure in micro topography and weather conditions, such as phase-to-phase and phase-to-ground fault, due to insufficient distance. Combined to technical code and principle used in the designation of transmission line located at medium icing area, the probability of flashover between conductors and ground line was analyzed. The constructive comments and improvements were proposed based on the results obtained by the numerical examples for the design of transmission line in medium icing area. Key words: medium icing area; transmission line on the same tower; dynamic flashover; static flashover; probability
1
中冰区概念的提出
在“中冰区”这一概念被提出之前,输电线路设计中只区分轻冰区和重冰区线路。根据 实际覆冰调查结论,归结为轻冰区超过 10mm 冰区的线路一般采用缩小档距、增加铁塔强度 等作为抗冰措施。2008 年我国南方电网遭受大面积冰灾,国家电网公司及时修编、颁布了 [1] 《110-750kV 架空输电线路设计技术规定》(Q/GDW179-2008) 、《中重冰区架空输电线路 [2] 设计技术规定》(Q/GDW182-2008) 等企业标准,首次提出中冰区的概念,为大于 10mm 小 [3] 于 20mm 的冰区。其后,《重覆冰架空输电线路设计技术规程》(DL/T 5440-2009) 电力 [4] 行业标准和《110kV-750kV 架空输电线路设计规范》(GB 50545-2010) 国家标准又相继发 布, 对中冰区的设计技术进行进一步完善和规范, 并对中冰区的设计原则与轻冰区加以区分,
表 1 不同冰区导地线水平偏移值对比 水平位移值(m) 轻冰区 15mm 中冰区 20mm 中冰区 20mm 重冰区 30mm 重冰区 110kV 0.5 0.75 1.00 1.50 2.00 220 kV 1.00 1.25 1.50 2.00 2.50 330 kV 1.50 1.75 2.00 2.50 3.00 500 kV 1.75 2.00 2.25 3.00 3.5 750 kV 2.00 2.25 2.50 3.50 4.00
3
中冰区线路设计存在的问题
3.1 静态闪络 不均匀冰荷载会导致导地线在档距中央静态接近闪络, 而不均匀冰荷载常分为覆冰不均 匀和脱冰不均匀两种类型,通常发生在导地线间,各相间和各档间。地线的悬挂高度高于导 线,地线直径通常小于导线,使得地线覆冰情况下更为松弛,而且正常运行下导线由于有电 流通过会产生焦耳热,温度相对较高,一定程度上有助于融冰,这也会使导线的覆冰较轻, 两者之间的距离进一步缩小。 各档间承受不均匀冰荷载, 会使脱冰相导线两端的悬垂绝缘子 串在不平衡张力的作用下向前、后档偏移,抬高脱冰相导线线高,造成导地线间和导线相间 在档距中央静态接近闪络。 3.2 动态闪络 [9-11] 导线脱冰是冰区输电线路中的常见现象 ,导线脱冰会引起导线的剧烈运动,使导线 跳跃上下摆动, 导致导地线间或导线相间在档距中央动态瞬间接近闪络; 此外导线脱冰跳跃 还会对绝缘子串、金具及铁塔产生较大的动态拉力,对其产生破坏作用。在重覆冰区大档距 的情况下,导线脱冰的影响尤为显著。 导地线水平偏移主要受控于地线保护角。 一般情况下对于同塔双回路, 上相横担比中相 横担短, 地线支架挂点与中相导线挂点的水平位移小上相导线挂点, 这就存在一种组合情况, 即中相导线在脱冰跳跃时直接与地线发生闪络, 此动态瞬间闪络并未直接将地线烧断, 而是 降低了地线的机械强度,随后由于地线一直承受着巨大的张力,加上强度降低,导致地线断 裂,垂落到导线上引起短路故障。
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