海南省公路养护与路政管理系统存储系统技术选型
交通运输部关于发布《公路养护技术标准》的公告
交通运输部关于发布《公路养护技术标准》的公告文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2023.11.13
•【文号】交通运输部公告2023年第56号
•【施行日期】2024.03.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
2023年第56号
关于发布《公路养护技术标准》的公告现发布《公路养护技术标准》（JTG 5110—2023）,作为公路工程强制性行业标准，自2024年3月1日起施行，《公路养护技术规范》（JTG H10—2009）同时废止。
《公路养护技术标准》（JTG 5110—2023）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位中国公路工程咨询集团有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告中国公路工程咨询集团有限公司（地址：北京市海淀区西三环北路昌运宫17号院，邮政编码：100089）。
特此公告。
交通运输部
2023年11月13日。
管理系统 技术方案
管理系统技术方案1. 引言本文档旨在提供一种可行的技术方案，用于构建一个高效、稳定且易于管理的管理系统。
管理系统在现代社会中发挥着重要的作用，它帮助企业、组织或个人管理各种资源和任务，提高工作效率和决策能力。
本技术方案将介绍系统的整体架构、主要功能模块以及所采用的关键技术。
2. 系统架构管理系统的整体架构采用分层架构，包括用户界面层、应用服务层和数据存储层。
2.1 用户界面层用户界面层负责与用户进行交互，提供友好的界面和操作方式。
我们建议使用Web界面作为用户界面，因为Web界面具有跨平台的特性，用户可以通过浏览器在不同的设备上访问系统。
2.2 应用服务层应用服务层负责处理业务逻辑，接受用户请求并提供相应的功能和服务。
该层包括多个功能模块，每个模块负责处理特定的任务。
常见的功能模块包括用户管理、权限管理、任务管理等。
2.3 数据存储层数据存储层负责存储系统的数据，包括用户信息、任务数据、日志等。
我们建议使用关系型数据库作为数据存储层的技术方案，例如MySQL或PostgreSQL，因为关系型数据库具有成熟的数据管理和查询功能。
3. 功能模块本章将介绍管理系统的主要功能模块。
3.1 用户管理用户管理模块负责用户的注册、登录和信息管理。
管理员可以通过该模块添加、删除和修改用户信息，普通用户可以通过该模块修改个人信息和密码。
3.2 权限管理权限管理模块负责管理用户的权限，通过定义不同的角色和权限，管理员可以限制用户对系统的访问和操作权限。
该模块还可以提供权限审批功能，当用户申请某个特定权限时，管理员可以进行审批。
3.3 任务管理任务管理模块负责管理系统中的任务，包括任务的创建、分配、执行和完成情况的记录。
管理员可以通过该模块查看和管理所有任务，普通用户可以通过该模块查看和管理自己负责的任务。
4. 技术选型在构建管理系统时，我们需要选择合适的技术来支持系统的功能和性能要求。
以下是我们建议的技术选型：4.1 前端技术我们建议使用HTML、CSS和JavaScript作为前端技术，其中JavaScript框架可以选择React或Vue，它们都具有丰富的组件和易于扩展的特性。
公路养护管理制度(4篇)
公路养护管理制度一、公路养护的基本要求1、经常保持公路及其附属设施的完好状态，及时修复损坏部分。
2、吸收和采用新方法，不断改善生产手段，提高公路养护质量延长公路的使用寿命。
3、贯彻“预防为主，防治结合”方针，逐步提高公路及其构造物、附属设施的抗灾害能力，减少灾害损失。
4、公路的养护生产应贯彻“因地制宜，就地取材”的原则，努力降低生产成本。
二、养护人员工作职责养护人员须按公路养护规范技术要____作确保所养路段路面平整、横坡度适顺、路肩整洁、边坡畅通、构造物、沿线设施完好。
1、养护人员上路作业时间每月不少于____天。
2、应及时清理、清扫路面上的散落物。
3、应随时剪除路肩高草、回填路肩填土。
4、应及时清理排水系统堵塞物，雨季前对全线的排水系统进行全面清理，确保排水畅通。
5、每月公路，巡视不少于____次；对公路构造物，如挡墙、桥涵、公____志、里程碑等应观测检查。
雨季期间，巡视次数相应增加。
6、边坡塌方处理。
应及时清理少量塌方；如塌方数量较大须及时设置警告标志，____分钟内应向乡养护部汇报，同时，____人员进行抢通。
7、构造物损坏处理。
应及时修复少量损坏构造物；出现较大构造物损坏，并影响行车安全的，应及时设立警告标志，同时____小时内养护部汇报。
8、各段应完整做好统计工作，对管养路段出现的路面病害，如露骨、断裂等应随时制止，并及时向养护部汇报。
9、对在公路范围内的违章事例，如违章建房、在公路上堆积物品、超重超限车辆行驶应随时制止，并及时向养护部汇报。
10、完成养护部临时交办的养护任务。
三、安全生产制度1、上路作业必须穿戴防护用品，穿戴安全标志服、标志帽，不得穿硬底、高跟鞋或赤脚作业。
2、不挖“____土”，不挖“对头锄”，不打“对面锤”。
3、养路材料要靠一边整齐堆放。
做到桥头不堆、弯道内侧不堆、狭路不堆、行车密度大的不堆，尽可能堆在路基外。
4、傍山和在陡坡作业时，要戴安全帽，坡过陡要系安全绳索。
公路养护管理系统方案
公路养护管理系统建设方案目录1建设背景 (3)2业务现状 (3)2.1缺乏统一行业标准 (3)2.2感知设备缺乏 (3)2.3现有信息化可用性低 (4)3建设目标 (4)4建设依据 (5)4.1信息化政策法规 (5)4.2交通信息化技术标准与规范 (5)4.3信息化技术标准与规范 (6)5技术路线 (8)6用户角色 (9)7建设内容 (9)7.1概述 (9)7.2建设功能 (9)7.2.1病害视频分析 (9)7.2.2GIS病害展示 (10)7.2.3养护记录查询 (10)7.2.4统计分析 (11)7.2.5基础信息管理 (12)7.2.6道路养护App (14)7.3系统性能设计 (18)1建设背景中国公路、高速公路总里程连续多年居世界第一。
截至2019 年，中国公路总里程已达484.7 万公里、高速公路达14.3 万公里。
建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。
2019 年9 月19 日，中共中央、国务院发布了《交通强国建设纲要》，提出推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建先进的交通信息基础设施。
贯彻建设交通强国重大战略决策，必须充分运用现代信息技术对高速公路养护工作进行创新和提升。
交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》以构建现代公路养护管理体系为核心，着力推进管理创新，其中明确提出推进信息化路网管理，加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用，有效提升路网管理智能化水平。
智慧交通及交通数据的共享和大数据的应用已成为一个必然趋势。
2业务现状近年来，各省市的公路管理部门和相关企业在养护信息化建设方面进行了很多探索，建立了各具特色的信息化系统。
有的依托GIS 地理信息系统、移动4G 通信技术，开发建设了智能化公路日常养护管理系统；有的将“互联网＋”引入养护监测、公路检测、养护调查，助力公路养护精细化管理，等等。
智慧公路养护管理系统方案设计
智慧公路养护管理系统方案设计随着交通行业的不断发展，公路养护管理的智能化和高效化越来越受到关注。
为了提高公路养护的效率和安全性，智慧公路养护管理系统应运而生。
本文将介绍智慧公路养护管理系统的方案设计，包括系统需求分析、架构设计、详细设计方案、测试与优化等方面。
智慧公路养护管理系统是指在公路养护过程中，通过智能化技术手段，对公路路况信息进行实时监测、分析和处理，为养护决策提供科学依据。
该系统的应用可以提高公路养护的效率和质量，降低交通事故风险，保障人民生命财产安全。
系统需求分析智慧公路养护管理系统应具备以下功能：1、路况监测：系统应能够实时监测公路路况，包括路面状况、交通流量、气象信息等，为养护决策提供数据支持。
2、数据分析：系统应对路况监测数据进行分析，识别出异常情况和潜在风险，及时发出预警信息。
3、决策支持：系统应根据路况数据和数据分析结果，为养护决策提供科学依据，提高养护效率和效果。
4、信息共享：系统应能够与其他相关部门进行信息共享，实现资源整合和协同工作。
系统架构设计智慧公路养护管理系统的架构设计应包括以下层次：1、数据采集层：该层主要负责实时采集公路路况数据，包括路面状况、交通流量、气象信息等。
2、数据处理层：该层主要负责对采集到的路况数据进行清洗、整合和初步分析，为后续的决策提供数据支持。
3、数据分析层：该层主要负责对处理后的路况数据进行深入分析，识别出异常情况和潜在风险，及时发出预警信息。
4、应用层：该层主要负责将数据分析结果转化为具体的养护决策，并提供人机交互界面，方便用户进行操作和维护。
详细设计方案智慧公路养护管理系统的详细设计方案应包括以下内容：1、路况监测方案：该方案应明确监测设备的选型、布置位置、数据传输方式等，确保路况数据的实时性和准确性。
2、数据处理方案：该方案应明确数据处理的具体流程和方法，包括数据清洗、整合、初步分析等，确保数据处理结果的准确性和可靠性。
3、数据分析方案：该方案应明确数据分析的具体流程和方法，包括异常检测、潜在风险识别等，确保数据分析结果的准确性和可靠性。
公路养护管理系统使用手册
公路养护管理系统使用手册公路养护治理系统用户使用手册山东中创软件工程股份二○○九年十一月目录1.引言 (3)1.1项目名称 (3)1.2编写目的 (3)1.3预期读者 (3)2.详细操作指南 (9)2.1用户登录 (9)2.2路况通阻......................................................................... 错误!未定义书签。
2.2.1公路交通阻断信息 (19)2.3预防性养护 (19)2.4日常养护 (20)2.4.1养护日常巡查治理 (20)2.4.2小修和保养 (20)2.4.3养护季度巡查治理 (20)2.5路面大中修 (23)2.5.1打算治理 (23)2.5.2项目治理 (24)2.6桥梁大中修 (26)2.7专项工程 (26)2.7.1安保工程治理 (26)2.7.2灾难防治治理 (26)2.7.3工区与道班建设工程治理 (26)2.7.4水毁等灾难工程 (27)2.8系统治理 (28)2.8.1个人信息爱护 (28)1.引言1.1项目名称公路养护治理系统1.2编写目的本手册为“公路养护治理系统”而编制，为用户提供详细的使用说明。
清晰明确地描述在本系统中各功能模块的使用。
1.3预期读者本手册的预期读者为公路养护处中的省局养护处相关工作人员、市局养护处相关工作人员、县分局养护处相关工作人员三级用户。
2.业务流程图2.1路况通阻2.2养护季度巡查2.3路面大中修整体流程图如下所示：2.4桥梁大中修桥梁大中修、安保工程、灾难防治的业务流程图与路面大中修的流程图是一致的，详细流程图见路面大中修。
2.5工区与道班建设工程治理2.6水毁等灾难工程3.详细操作指南3.1用户登录打开IE，输入://10.129.1.200:8081/yhgl/private/login.xp，将显示如下图所示的页面。
在此页面中输入用户名和密码，点击“登录”按钮，如成功登陆将显示如下图所示：3.2 基础数据3.2.1 单位差不多信息➢增加：点击增加进入单位信息增加页面，录入单位详细信息点击“确定提交”即可。
海南政道路设施养护维修标准
1快速路的养护维修作业应以机械化施工为主。
2快速路的养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备，保证快速清除事故车辆、路障，恢复道路畅通。
3快速路上的声屏障、防眩、防撞、隔离、诱导等设施出现破损、缺失应、检测设备及专业养护技术人员。
1保养小修——为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。对路面轻微损坏的零星修补，其工程数量不宜大于400m2。
2中修工程——对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程。以恢复道路原有技术状况，其工程数量宜大于400m2，且不宜超过小于8000m2。
3大修工程——对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量宜大于8000m2或含基础施工的工程宜大于5000m2。
本标准由海南省建设标准定额站负责管理，海南省住房和城乡建设厅负责具体技术内容的解释，执行过程中如有意见和建议，请与海南省住房和城乡建设厅（地址：海口市海府路59号，邮政编码：570204，电话：5）联系。
本标准主编单位、主要起草人和主要审查人名单
主编单位：海口市市政管理局
海口市市政工程设计研究院
海南省建设标准定额站
1.0.2本标准适用于海南省市政道路的养护，市政道路是指城镇规划范围内的市区道路设施，尚未实现规划的城市可参照本标准执行。
1.0.3市政道路养护所涉及的技术领域较大，除应执行本标准外，还应符合国家现行的有关标准的规定。
1.0.4城市道路的大修、中修、改善工程实施前必须进行道路状况的调查和评价，并在此基础上进行施工设计。
Ki——路面各类破损换算系数；
PL——人行道完好率；
QL——其他设施完好程度；
公路运营维护方案
公路运营维护方案一、引言公路运营维护是指对公路进行日常运营管理、设备维修和道路养护等工作，以确保公路的正常使用和安全行驶。
本方案旨在制定科学合理的公路运营维护方案，提高公路的运营效率和安全水平，为公众提供安全、便捷的交通服务。
二、公路运营维护管理机构设置为了高效运营和维护公路，需要建立专门的公路运营维护管理机构及其职能部门。
具体设置如下：1. 公路运营维护管理机构：负责全面管理公路的运营和维护工作，包括日常运营管理、设备维修和道路养护等。
2. 运营管理部门：负责公路运营的日常管理工作，包括车辆通行、收费管理、服务质量控制等。
3. 设备维修部门：负责公路设备的维护和修理工作，包括路灯、指示牌、收费设备等。
4. 道路养护部门：负责公路道路的保养和养护工作，包括路面修复、桥梁检修、防护设施维修等。
三、公路运营维护管理流程1. 运营管理流程（1）车辆通行管理：建立车辆通行管理系统，实现车辆通行数据的实时监测和管理。
通过车辆通行管理，可以及时掌握车辆流量、通行速度等信息，并进行有效的交通疏导。
（2）收费管理：建立收费管理系统，实现公路收费的统一管理。
包括收费站的建设和管理、收费设备的维护和更新、收费政策的制定等。
（3）服务质量控制：建立公路服务质量评价系统，对公路运营服务进行定期评估和监测。
根据评估结果，及时调整运营策略，提高服务水平。
2. 设备维修流程（1）设备维修管理：建立设备维修管理制度，对设备维修进行规范管理。
包括设备故障的报修、维修人员的派遣和维修记录的管理等。
（2）设备定期维护：根据设备的使用情况和维修记录，制定设备的定期维护计划。
定期对设备进行检修和维护，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
（3）设备更新和升级：根据公路运营和技术发展的需求，及时更新和升级设备。
同时，对设备进行科学合理的选型，提高设备的性能和使用效果。
3. 道路养护流程（1）路面修复：根据路面状况，在适当的时间和地点进行路面修复工作。
《公路路政管理技术标准》解读
《公路路政管理技术标准》解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2024.08.21•【分类】法规、规章解读正文《公路路政管理技术标准》解读为依法做好公路保护工作，规范公路路政管理并提供技术支持，更好保障公路的完好、安全和畅通，近日，交通运输部发布了《公路路政管理技术标准》（JTG 4110—2024，以下简称《标准》），作为公路工程强制性行业标准，自2024年11月1日起施行。
现就《标准》编制背景、主要内容及特点、实施注意事项等解读如下：一、编制背景公路路政管理是依法实施管理的主体根据《中华人民共和国公路法》及其他有关法律、法规和规章的规定，实施保护公路、公路用地及公路附属设施的行政管理。
规范化公路路政管理作为行政管理，需要法律法规和技术层面的双重支撑。
目前，涉及公路路政管理的法律法规已经形成较为完备的体系，主要包括《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国行政复议法》《中华人民共和国行政强制法》《中华人民共和国国家赔偿法》《公路安全保护条例》等；相关的行政法规、部门规章也非常之多，主要为《路政管理规定》《交通运输行政执法程序规定》《超限运输车辆行驶公路管理规定》《公路超限检测站管理办法》《交通运输行政复议规定》《交通行政许可实施程序规定》《交通行政许可监督检查及责任追究规定》《交通运输行政执法证件管理规定》等。
为加快建立与完备的法律法规体系相适应的技术规范体系，交通运输部公路局组织制定《标准》，充分考虑路政管理职责，明确提出路产保护、涉路施工活动管理、大件运输许可管理、违法超限运输治理等业务工作具体技术要求，将上位法律法规赋予的职责具体化、明确化，为依法做好公路保护工作、规范公路路政管理提供技术支持。
《标准》的发布，对提高路政管理工作的科学性、规范性、公正性具有重要意义。
公路路面养护决策技术体系
公路路面养护决策技术体系发布时间：2022-01-10T01:39:00.429Z 来源：《中国建设信息化》2021年9月第17期作者：彭胜华[导读] 根据国家相关统计，我国机动车保有量达3.4亿辆（截至2019年6月）。
公路路面长期暴露在自然环境下，路面材质和结构都会受到不可逆转的影响，大大缩短了路面的使用寿命。
彭胜华湛江市公路事务中心麻章公路养护所湛江市霞山区 524000摘要：根据国家相关统计，我国机动车保有量达3.4亿辆（截至2019年6月）。
公路路面长期暴露在自然环境下，路面材质和结构都会受到不可逆转的影响，大大缩短了路面的使用寿命。
目前传统的基于人工视觉的检测方法已经不能满足道路养护的需求，存在诸多缺陷：人工投入大、工作效率低、人员主观性大、检测时影响正常通行等。
本文对公路路面养护决策技术体系进行分析，以供参考。
关键词：公路路面；养护决策；技术体系引言大交通量公路封闭车道进行养护作业势必造成路段大范围拥堵、严重的交通延误和社会经济损失，而夜间公路处在低交通量空窗期，养护施工作业对交通的干扰相对较小，此时进行养护施工能够有效缓解养护作业所带来的交通拥堵问题。
但夜间光照、气温、驾驶员和施工人员特性等重要因素较白天的差异易引发安全事故，制约施工质量水平。
1系统总体功能概述（1）路面检测系统主要包括检测算法模块、检测传感系统。
检测算法模块：使用AI图像识别算法对高清摄像机采集的路面数据进行实时处理分析，获取路面的主要病害类型。
本模块可结合GNSS定位对病害进行空间分析，获取病害的空间位置及分布，实现路面病害的实时检测。
检测传感系统：针对采集的图像数据通过模数转换、图像预处理等操作后作为算法分析软件的输入，经算法分析后，数据同步存储在工控机中，并通过5G通信技术传输，与管理平台连接，实现对采集数据的实时分析。
（2）结合公路路面养护的实际需求，本文研究了应用需求、平台设计、开发及应用等技术，并搭建了公路路面检测智慧管理平台。
《公路养护技术规范》
能够统一和规范公路及其沿线设施的养护技术规范。在实践
中，我们也体会到公路养护的内容很多，公路分布的地域范
围很大，养护的技术快速发展，很难用一本规范穷尽所有的
养护技术问题。近几年来，国家已先后颁布了水泥混凝土路
面养护技术、沥青路面养护技术、公路桥涵养护技术、公路
隧道养护技术、公路养护安全作业等规范和规程以及公路技
防治结合”，“科技兴交、科学养路”这两个方针。其中 “科技兴交、科学养路”的方针是新提出的方针要求，体 现了公路养护要加强科技创新、提高科技含量的新要求。 在“预防为主、防治结合”的方针中，也提出了要“加强 预防性养护”的要求，这也是顺应了当前养护行业全面推 行预防性养护，不断注重公路养护全寿命周期成本的新理 念。根据两个方针的要求，新规范提出了一个公路养护配 备的参考要求，其中就体现了两方针在装备技术的一些新 要求，比如增加了一些预防性养护、科学的检测设备、应 急抢险方面的设备配置要求。
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《公路养护技术规范》
（二）总则的主要内容
n （1）阐明了制定本规范的目的和要求
在“总则”的1.0.1和1.0.9条目中对规范编制的目的和要
求做了明确。在新规范编制的过程，交通部的有关领导多次
强调，新规范的编制涵盖面要广、条文要精练、以要求和标
准为主，不做具体操作和做法的阐述，要编成一部综合性强、
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《公路养护技术规范》
第二章 术语
n 是新增的一章，主要对一些常见的用词进行了 规范性的阐述和界定。
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《公路养护技术规范》
第三章 路基
n 老规范共有9节73条，新规范8节31条，内容上做了大 量的删减。
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《公路养护技术规范》
智慧公路局综合监管平台规划设计方案
可扩展性
平台应具备可扩展性，能够随 着业务需求的变化进行扩展。
易用性
平台应具有友好的用户界面， 方便管理人员进行操作与维护
。
03 系统架构设计
系统总体架构
架构模式
智慧公路局综合监管平台采用先 进的微服务架构模式，实现高内 聚、低耦合的系统解耦，提升系
统的可维护性和可扩展性。
技术栈选择
平台采用业界成熟的技术栈，包括 Spring Cloud、Docker、 Kubernetes等，确保系统的稳定 性和性能。
用户管理
01
管理平台用户，包括用户创建、权限分配等。
系统配置
02
配置平台各项参数，确保平台正常运行。
安全管理
03
保障平台数据和系统的安全，包括加密、备份、漏洞管理等。
05 技术实现方案
大数据存储与处理技术
01 02
分布式文件系统
智慧公路局综合监管平台需要处理大量的数据，包括视频、图片、传感 器数据等，因此需要使用分布式文件系统来存储这些数据，确保数据的 安全性和可靠性。
通过引入物联网、大数据、云计算等技术手段，实现智能化、精细化的公路管理。
02 需求分析
功能性需求
实时监控道路状况
通过物联网设备实时收集道路 信息，包括交通流量、路况视 频等，方便管理人员及时了解
道路状况。
车辆监管
对公路行驶的车辆进行实时监 管，包括车辆行驶轨迹、车速 等，提高交通安全性。
环境监测
深度学习
智慧公路局综合监管平台需要进行图像识别、语音识别等复杂任务 的处理，因此需要使用深度学习技术来进行处理。
自然语言处理
智慧公路局综合监管平台需要进行自然语言处理，如语音转文字、文 本分类等，因此需要使用自然语言处理技术来进行处理。
国家级创新平台 助力公路养护现代化
近日，国家级创新平台——公路养护技术国家工程研究中心自主研发的多功能路况快速检测系统（CiCS）获得英国SCANNER认证，标志着我国路况快速检测技术及高端装备的研发制造能力已达到国际领先水平，从而彻底改变了该技术长期被发达国家垄断的局面，为我国公路养护自主创新成果参与国际市场竞争奠定了坚实基础。
“25年前，我们引进了英国的自动化检测设备，25年后，我们的智能快速检测设备又走向了英国。
”国家工程研究中心主任、交通运输部专家委员会专家委员潘玉利博士感慨中国科技事业几十年的巨大进步。
走出国门喜获权威认证据了解，英国是世界上公路养护管理技术最为发达的国家之一，也是自动化检测技术研发与应用最早的国家。
英国的SCANNER认证是检验设备性能、获得国际认可的重要渠道，一直被业内视为“世界上最严格的认证”。
目前，除我国之外，仅有英国、加拿大、瑞典三个发达国家的同类技术获得了该认证资格。
SCANNER认证要求自动同步采集地理位置信息、道路几何信息、道路纵断面、横断面、纹理断面、裂缝及道路前方图像等7大类共39个路况指标。
认证工作包括场地试验、路网检测、系统测试三部分，完成全部SCANNER认证工作一般需要半年以上的时间，而国家工程研究中心此次仅用了4个多月就完成了认证工作。
潘博士介绍说，能在这么短的时间内通过最严格的认证，主要得益于多年的技术积累，C iCS能跻身于国际舞台，其背后有着很多不为人知的艰辛与付出。
据介绍，早在1997年，CiCS研发小组即开始着手核心技术研究工作；2005年，第一台设备成功问世；3年后，CiCS在国内开始了大规模工程化应用；到今年，CiCS已走出国门并荣膺国际认证。
在这长达15年的艰苦历程中，研究人员先后取得了几十项关键技术，经历了无数次的设备选型与集成试验，完成了几万公里的野外验证测试，持续不断地进行着技术改进与更新。
十年磨一剑，今天，CiCS终于以其卓越的研发及应用水平，赢得了国际认可，向世界公路行业展示了“中国制造”的实力！潘博士强调说，一些重大科研项目为CiCS开发研制提供了核心技术支持，如交通运输部西部交通建设科技项目“沥青路面快速检测与养护技术研究”、国家“863计划”项目“公路全断面动态快速检测技术研究”等，这是CiCS取得成功非常重要的因素。
《海南省地下综合管廊建设及运行维护技术标准DBJ 46 052 2019》标准全文
60
5
10.4 Top slab waterproof
60
10.5 Integral concrete structure waterproof
61
11 Construction and acceptance
62
11.1 General requirements
62
11.2 Earthwork and foundation
8
4.3 Tunnel pipeline and standard cross-section
9
4.4 Location
10
5 Geotechnical investigation
11
5.1 General requirements
11
5.2 Scope of investigation
12
5.3 Key points of investigation
附：条文说明
93
3
Contents
1 General Provisions
1
2 Terms and symbols
2
2.1 Terms
2
2.2 Symbols
4
3 Basic requirements
6
4 Plan
8
4.1 General requirements
8
4.2 Systematic plan
采用现场整体浇筑混凝土的综合管廊。 2.1.8 预制拼装综合管廊结构 precast utility tunnel
在工厂内分节段浇筑成型，现场采用拼装工艺施工成为整体 的综合管廊。
2
2.1.9 排管 cable duct 用于联络综合管廊本体与用户的排管构筑物。
公路工程资料管理技术规程
公路工程资料管理技术规程公路工程资料管理技术规程一、引言1.1 目的1.2 适用范围1.3 定义二、资料分类与编号2.1 资料分类原则2.1.1 按内容分类2.1.2 按形式分类2.2 资料编号方法2.2.1 编号原则2.2.2 编号规则三、资料收集与整理3.1 收集方式与渠道选择3.1.1 纸质资料收集3.1.2 数字化资料收集3.2 资料整理流程3.2.1 资料筛选与归类3.2.2 资料目录编制四、资料存储与保管4.1 存储介质选择与管理4.1.1 纸质存储介质管理 4.1.2 数字化存储介质管理 4.2 存储设备安全措施4..2..1 防火防潮措施4..2..2 防盗措施五、资料检索与利用.5..检索方式.5.1.1 纸质资料检索.5.1.2 数字化资料检索 .5..资料利用.5.2.1 内部利用.5.2.2 外部提供六、资料备份与恢复6.1 备份策略与周期6.1.1 定期备份6.1.2 增量备份6.2 恢复操作步骤6..2..1 纸质资料恢复6..2..2 数字化资料恢复七、安全与权限管理7.1 资料安全控制措施7..1..1 纸质资料安全控制7..1..2 数字化资料安全控制7.2 权限管理原则与方法八、技术规程的执行与监督8..执行责任.8...责任划分..8....工程部门责任..8....技术部门责任..8....管理部门责任九、附则9...相关法律法规引用...9...其他附加要求以上是公路工程资料管理技术规程的详细内容，包括引言、资料分类与编号、资料收集与整理、资料存储与保管、资料检索与利用、资料备份与恢复、安全与权限管理、技术规程的执行与监督等方面的内容。
通过分层次的排版方式，清晰地展示了各个章节和小节之间的层次关系，便于读者阅读和理解。
这些规程旨在提供公路工程资料管理的准则和方法，以确保公路工程项目的顺利进行和信息的高效利用。
IPTV系统的技术选型
IPTV系统的技术选型
许志庚
【期刊名称】《福建电脑》
【年(卷),期】2005(000)009
【摘要】IPTV是以IP机顶盒为主要终端,以电视机为主要显示设备,以宽带IP网为主要传输网络,提供多媒体信息服务.它能够为客户提供视频点播、视频广播、远程
教育、互动游戏等多种服务.IPTV系统主要由流媒体服务子系统、内容制作子系统、业务支撑等子系统组成,其选型的关键点主要在于系统架构、系统存储、系统计费
方案、客户终端的选择.
【总页数】2页(P50-51)
【作者】许志庚
【作者单位】福建电信公司莆田分公司,福建,莆田,351100
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
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海南省公路养护管理科学决策分析
海南省公路养护管理科学决策分析
林健
【期刊名称】《新材料·新装饰》
【年(卷),期】2024(6)3
【摘要】公路养护管理是保障道路安全和畅通的重要环节,也是促进经济发展的关键性工作。
海南省作为中国重要的旅游省份,公路养护管理工作面临着诸多挑战。
文章基于海南省公路养护管理的背景和现状进行了文献研究和实地调研,分析了海南省公路养护管理现状及存在的问题,明确了公路养护管理的重要性,提出了海南省公路养护管理的科学决策,旨在提高管理效率和质量。
同时,还提出了多方合作、持续改进和创新的建议,鼓励引入新技术、新设备和优化管理方式等,以不断提升海南省公路养护管理水平。
【总页数】4页(P191-194)
【作者】林健
【作者单位】海南省公路管理局
【正文语种】中文
【中图分类】TU997
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