云南麻柳湾至昭通高速公路工程施工组织设计方案

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麻昭高速公路T梁预制、安装专项施工方案

一、编制依据...................................................................................................................................... - 1 -

二、工程概况...................................................................................................................................... - 1 -

三、施工准备及部署 ......................................................................................................................... - 2 -（一）梁场建设 (2)

（二）人员配备 (3)

（三）机械设备配备 (4)

（四）混凝土 (5)

（五）水电线路 (5)

（六）办公、生活区 (5)

（七）材料计划 (5)

（八）施工技术准备 (5)

四、工期计划...................................................................................................................................... - 5 -

便桥施工方案及计算

C5工区K65+101大桥

8#～25#墩临时便桥施工方案及结构验算

一、工程概况

K65+101大桥位于麻柳湾至昭通高速公路14合同段，是本合同段内最长桥梁，大桥全桥分布与大山山腰间，在山脚下与施工主便道间有条河流四季流水，在雨季时最高水位可达1m 高，并对河床冲刷较大。为保证大桥8#～25#墩施工不受此河流的影响，需建设2*4m 便桥横跨河流。

二、编制依据

1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

2、《路桥施工计算手册》

3、《公路桥涵施工技术规范》

4、施工现场的实际情况。

三、便桥设计

便桥按照单线通行设计，便桥桥面宽5m ，设计荷载40t （按照砼运输罐车装

满10m 3砼进行计算），与河流正交。便桥净空2m ，孔径按2*4m 布置，桥台及中墩均采用M10浆砌片石砌筑，并设置50cm 厚M10浆砌片石铺砌，主梁采用9根I45b 工字钢按3*55+2*75+3*55cm 布置，横向用φ28钢筋连接，并在便桥中间用钢板铺设1.5m 宽人行通道，设置防护栏杆。（见下图）最高水位最高水位

栏杆

I45b工字钢1cm钢板

φ28钢筋

便桥横断面图Ⅰ

Ⅰ

桥台45b工字钢φ28钢筋

1cm钢板Ⅰ-Ⅰ纵断面图

便桥横平面图

桥台

四、便桥计算

4.1 净高计算

原河床宽度11.8m ，最高水位1m,则有：

水位断面面积:2max 8.1118.11m A =⨯=；

便桥净空面积：316242m A =⨯⨯=；

则max A A >，故便桥净空满足河流排水。

4.2 主梁I45b 工字钢计算

计算时以砼运输罐车装满10m 3 砼经过桥面时作为计算依据，因罐车装满罐

承台施工方案

1 编制依据 (1)

2 编制原则 (1)

3 工程概况 (1)

4 劳动组织设计 (2)

4.1 人员组织 (2)

4.2 机械组织 (2)

5 工期安排 (3)

6 承台施工方法 (3)

6.1施工工艺流程图 (3)

6.2施工放样 (4)

6.3基坑开挖 (4)

6.4 基底处理 (5)

6.5 桩头凿除 (5)

6.6 钢筋的加工与安装 (5)

6.7 冷却管及测温管布设 (7)

6.8 模板安装 (9)

6.9 混凝土浇筑 (9)

6.10 混凝土养护 (11)

6.11 拆模及基坑回填 (11)

7 质量保证措施 (12)

7.1质量保证组织措施 (12)

7.2 质量保证管理措施 (13)

7.3 质量保证控制措施 (13)

8 安全生产保证措施 (15)

8.1 组织保证 (15)

8.2 技术保证 (17)

8.3 经济保证 (18)

8.4 安全管理措施 (18)

9 文明施工措施 (19)

10 水环保措施 (20)

10.1 环境保护措施 (20)

10.2 水土保持措施 (20)

承台施工技术方案

1 编制依据

（1）《公路桥涵工程施工技术规范》JTG/T F50-2011；

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

（3）《交通部高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》；

（4）《云南麻昭高速公路第七合同段施工图纸》；

（5）我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验；

（6）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。

2 编制原则

1) 遵守招标合同文件各项条款要求，按照业主指定的工期要求编写本方案；

浅谈G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石路段方案比选

浅谈G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石路段方案比选袁可兰;田元进;康明

【期刊名称】《交通科技》

【年(卷),期】2013(000)003

【摘要】针对G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石段路线方案中存在的安全问题,结合现场情况提出了解决思路,阐明了山区高速公路路线设计中贯彻落实“安全选线”、“地质选线”总体设计原则的重要性,最终确定的路线方案建设风险小、造价低、工程可靠度强、行车安全性好.并对山区高速公路路线比选中应注意的一些问题进行了总结.

【总页数】3页(P88-90)

【作者】袁可兰;田元进;康明

【作者单位】中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056;中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056;中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

【正文语种】中文

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3.遥感技术在国家高速公路G85麻柳湾——昭通段中的应用研究 [J], 安鑫;牛军强;匡经水;张磊

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5.G85麻柳湾至昭通段K3-K6岩堆体桥梁稳定性分析 [J], 赵华宏;温广军

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麻昭高速公路.doc

麻昭高速公路

麻昭高速公路是麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆昆明公路中的一段，是我国高速公路骨架的重要组成部分。下面查阅各类下面站资料得到有关麻昭高速公路的相关信息介绍：G85重庆昆明公路由四川宜宾进入云南水富县，经昭通进入云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。

工程概况：

本项目的建设对完善主干线公路网，改善滇北地区交通条件，加强云南省与内地联系，促进滇北地区贫困地区社会经济发展、旅游资源开发、增强民族团结具有重要意义。

项目规划：

2011年10月14日，作为渝昆高速公路的重要组成，云南麻(麻柳湾)昭(昭通)高速建设项目日前已完成各项调研，待国家相关部门批复后即可开工建设。伴随该公路的建成，今后云南出滇入渝进川交通状况将大为改善。

根据云南省交通规划设计院修改完善后的工程可行性研究报告，麻昭高速公路将途经鲁甸、昭阳、大关三地，线路全长117.8公里，其中主线106.6公里、大关联络线11.2公里，估算总投资134.5亿元人民币。

麻昭二级公路现状：

现渝昆高速麻昭段为封闭式二级公路，在冬天，玉碗、大凌子口、

小凌子口部份路段极易结冰，经常出现交通事故，交通部门在结冰时经常封路，造成交通拥堵。

高速将与已建成的水麻高速公路相连，建成后，将实现到成都、重庆全程高速。将彻底告别麻柳湾至大关、昭阳区、鲁甸境内二级路交通拥堵、结冰及交通事故频发等状况。

麻昭高速开工

2012年8月3日，各建设部门昭通市昭阳区举行云南省南北高速公路大通道麻柳湾至昭通高速公路开工仪式。麻昭高速公路起于云南省大关县寿山乡岔河村即水富至麻柳湾高速公路的止点，止于云南省昭通市鲁甸县大水塘村，与昭通至待补高速公路连接。建设规划里程106.877公里，估算投资122.2亿元，设计时速80KM/H和100KM/H。计划于2015年12月完工。麻昭高速公路是我国高速公路主骨架渝昆、广昆高速公路的重要组成部分，云南南北高速公路大通道建设的重要一段。同时，昭通至会泽、待补至功山两段高速公路今年内开工建设，3年后，从昆明到成渝经济圈的500多公里将实现全程高速，将可彻底解决出滇、入渝、进川交通瓶颈的困扰。实现昆明到成都、重庆全程高速的目标。

(招标投标)投标麻昭高速公路施组文字说明(D)

（招标投标）投标麻昭高速公路施组文字说明(D)

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D1工区

施工组织设计

云南建工集团有限公司

二零一二年十二月二十二日

第一章总体施工组织布置及规划

1.1 综合说明

1.1.1编制依据

1.1.2工程概况

1.1.3现场施工条件

1.2 施工管理总目标

1.2.1 质量目标

1.2.2 工期目标（包括总工期、节点工期）

1.2.3 安全目标

1.3 施工总体布置及说明

1.3.1 生产生活设施的布置

1.3.2 混凝土拌合站、预制场、钢筋及木材加工厂的布置1.3.3 施工道路

1.3.4施工用电

1.3.5排水设施及弃碴处理

1.3.6工地试验室的建立及试验检测仪器的配置

1.4 施工组织机构及资源配置

1.4.1 施工组织机构

1.4.2 施工作业区的划分、施工队伍、施工机械设备的配备1.5 施工总体进度计划

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 对主要工程项目（重点、关键和难点项目）的理解2.2 主要工程项目的施工方案、方法

2.2.1路基工程

2.2.1.1路基工程施工方案

2.2.1.2路基工程施工技术措施

2.2.2桥梁工程

2.2.2.1桥梁施工方案、方法

2.2.2.2桥梁施工技术措施

2.2.3隧道工程

2.2.

3.1隧道总体施工方案、方法

2.2.

3.2隧道重点、关键部位的施工方案、方法

2.2.

3.3隧道重点、关键部位的施工技术措施

2.3工艺流程

第三章项目标准化施工保证体系及保证措施

3.1 标准化施工保证体系

3.2 标准化施工保证措施

3.2.1人员管理标准化

D1工区路基土石方爆破安全专项施工方案

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D1工区

土石方爆破专项安全施工方案

云南建工云南麻昭高速公路D1工区项目部

编制人：

审核人：

批准人:

编制日期:

第一章编制说明 0

一、编制依据 0

二、编制范围 0

三、编制目的 0

第二章工程概况 0

一、爆破地点及工程数量 0

二、工程地质条件 0

1、地层岩性 0

2、水文地质条件 (1)

三、工期安排 (1)

第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案 (1)

一、路基挖方 (1)

1．施工准备 (1)

2．测量放样 (1)

3．土方开挖 (1)

4．石方开挖 (2)

4．石方爆破 (4)

二、爆破前施工准备 (4)

1、爆破原理 (4)

2、现场调查 (5)

3、爆破方案的确定 (5)

4、土石方爆破施工程序 (5)

5、施工人员 (5)

6、爆破器材的存储 (5)

7、爆破安全距离的确定 (6)

8、炮眼位置选择应注意以下几点 (7)

三、钻眼 (7)

四、装药与填塞 (9)

1、炸药的搬运 (9)

2、装药 (9)

3、起爆 (9)

五、爆破 (10)

六、盲炮处理 (10)

七、爆破后处理 (11)

第四章安全保证措施 (11)

一、施工安全方针 (11)

二、安全目标 (11)

三、安全生产保证体系和管理机构 (11)

安全生产组织管理体系 (12)

四、安全施工管理制度 (12)

1、安全教育培训制度 (12)

2、安全生产检查制度 (12)

3、安全技术交底制度 (13)

4、特种作业人员持证上岗制度 (13)

5、消防安全制度 (14)

6、安全生产例会制度 (14)

7、安全管理交接班制度 (15)

T形梁板运输吊装安全专项方案

云南麻昭高速公路

A5专项施工方案报审表

施工单位：云南建工集团有限公司合同号：D-D4 监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司编号：

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D4工区

K95+592大桥梁板吊装安全专项施工方案

编制：

审核：

审批：

云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部

二O一四年五月一日

一、工程概况 (2)

编制依据 (2)

三、施工前准备 (2)

四、施工危险源安全管理措施 (4)

五、施工部署 (8)

六、人员计划 (12)

七、应急预案及施工安全处置措施 (12)

一、工程概况

麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。麻柳湾至昭通高速公路第十八合同段起点位于K92+500，止于K106+877.12，全长14.37712公里。

本工程桥梁K95+592大桥为10*20米T形桥梁，全长200米。单片梁板为C50混泥土预制T形梁，重约45吨，板长20米，单跨左右幅共计14片梁板，共计需要运输吊装梁板140片。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3、《麻昭高速公路土建工程施工招标文件》

4、《麻昭高速公路土建工程施工图设计》

5、《建设工程安全生产管理条例》

G85渝昆高速麻柳湾至昭通(上高桥)段总体设计

・
１３４・
第４ｌ卷第１４期２０１５年５月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ１．４１Ｎｏ．１４Ｍａｖ．２０１５
文章编号：１００９ — ６８２５（２０１５）１４ — ０１３４ — ０３
道洞口的防护处治困难。
线分离式、高低路基占总里程８１．７％；较好的适应了地形，有效降
低了路堑边坡高度。３）深路堑边坡防护。通过初设、施设阶段路线平、纵面的绕
３总体设计思路
根据项目的功能及特点，积wk.baidu.com吸收和借鉴省内外山区高速公
Ｇ８５渝昆高速麻柳湾至昭通（上高桥）段总体设计
程
摘
名
２３００８８）
（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥
要：根据Ｇ８５渝昆高速麻柳湾至昭通（上高桥）段项目的特点，确定了线路的总体设计思路，对路基重点工程方案、桥梁设计、
项目大于３０ｍ的高边坡减少到１３处。对高边坡稳定路勘察设计的成功经验，贯彻 “ 以人为本，安全至上；服务社会，公避和优化，性，采用定性、定量（Ｇｅｏ — ｓｌｏｐｅ、理正岩土软件、大型有限元软件）众满意；尊重自然，融人自然；节约资源” 的理念，体现可持续发展相结合的方法，进行滑动面的搜索、分析、确定边坡的安全系数及思路。

G85麻柳湾至昭通高速公路大关互通立交方案分析

强云南省与内地联系，促进滇北贫困地区社会经济发展、旅游资源开发、增强民族团结具有重要
意义。麻柳湾至昭通高速公路（以下简称麻昭高
本项目地形起伏较大，主线纵横向相对高差大，不良地质现象主要为岩堆，广泛分布于路线区，整体呈单面坡型，一般厚度为１６．７～２８．３ｍ。岩堆体植被不发育，堆积物碎石、块石含量约占
ｔｈｅｐｏｌｌｕｔｉｏｎｉｎｔｈｅｍｅａｎｔｉｍｅ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅ；ｐｌａｎ；ｐｌａｎｅｉｎｄｅｘ；ｖｅｒｔｉｃａｌｉｎｄｅｘ
对环境破坏的目的。
关键词：高速公路；互通立交；方案；平面指标；纵面指标
中图分类号：Ｕ４１２．３６６
文献标识码：Ａ
文章编号：１００２ — ４７８６（２０１４）１８ — ０ｌ１３一Ｏ３
ＰｌａｎｆｏｒＤａｇｕａｎＩｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｉｎＧ８５Ｍａｌｉｕｗａｎ－－ＺｈａｏｔｏｎｇＥｘｐｒｅｓｓｗａｙ

一二级桥面系技术交底

云南麻昭高速公路 B 合同段 B2 工区

一级施工技术交底记录单

工程项目名称桥梁工程合同段号B-B2 分项工程名称桥面系交底日期

交底单位

中铁十八局集团有限公司

云南麻昭高速公路B2工区项目部

交底人

接受单位

中铁十八局集团有限公司

云南麻昭高速公路B2工区项目部

接收人

施工技术交底内容：

1 分项工程概况，水文、地质、地貌情况

麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆～昆明高速公路中的一段。我标段所承建麻昭高速公路B标段B2工区，起止桩号：左线ZK25+002～ZK29+112；右线K24+986～K29+096。

桥位区地表水较发育，仅在冲沟内可见少量溪流，水量不大。地下水主要为孔隙水及基岩中裂隙水，孔隙水主要赋存于角砾、含碎石粉质黏土层中，裂隙水赋存于泥岩、泥灰岩、泥质灰岩节理裂隙中，主要靠大气降水及地表水下渗补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表，泥岩、泥灰岩、泥质灰岩节理裂隙较发育，多呈闭合状，连通性差，赋水条件差，勘察期间，钻孔揭露地下水埋深10.3~27.5m。

桥位所处的位置地形起伏大，山坡陡峭，施工场地仅有狭窄山间小路通过，交通条件差，地质情况复杂且地下水较为丰富，流沙情况严重。

中铁十八局集团承建的云南麻昭高速公路B2标段，桥梁工程8座。各桥主要信息见下表：

序号桥梁名称上部结构型式全长

备注

右

线腰岩特大桥

30/40m T梁（9联32跨）

+连续刚构（50+90+50）m

1426m

纵坡3.9%，横坡2%~4%；

台后搭板6m

2 罗采沟大桥右线30/40m T梁（2联5跨）170m 纵坡2.8%，横坡4%；

起重吊装安全专项方案

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路

D1工区

起重吊装工程安全专项施工

方案

编制：

审核：

审批：

云南建工云南麻昭高速公路D1工区项目部

二0一三年七月

一、适用范围 (2)

二、工程概况 (3)

三、编制依据 (3)

四、起重吊装管理领导小组及人员职责………………………………错误！未定义书签。

1、起重吊装管理领导小组…………………………………………错误！

未定义书签。

2、安全责任 (4)

3、器材配备与吊装作业信号 (6)

五、起重吊装安全措施 (6)

六、起重设备拆除作业安全措施 (7)

七、特种设备的报检程序 (9)

八、龙门、轮式起重机、电动葫芦作业条件 (10)

一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于合同段内的：(1) 轮胎式起重机； (2) 卷扬机；(3)龙门吊起重机；

二、工程概况

D1工区起止桩号为K69+000～K74+200(断链：长链46.42米)，全线长5.24642km，位于昭阳区北闸镇境内，途经昭通德云建材总公司西侧、官寨西侧、跨昭彝公路、北闸水库下游、红路村东侧等，设计时速为80公里/小时，路基宽度为24.5米，采用四车道高速公路标准建设，其中包含北闸隧道1座（K69+000～K70+425左幅及K69+000～K70+465右幅）、大桥2座（K71+435大桥、K73+642大桥）、路基、排水、防护工程等内容。主要工程数量为：隧道单幅共长2890米，路基挖方：208643立方米，填方：116150立方米，防护工程砌体:6008立方米，桥梁桩基212棵共计7838米，30米T梁510片，60米钢箱梁2跨，涵洞、通道5道共160米。D1工区控制性工程为：北闸隧道、K71+435大桥和K73+642 大桥。

桥梁盖梁专项施工方案

桥梁盖梁专项施工方案-(总33

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1.编制依据 (1)

2.工程概况 0

3.工期安排 (4)

4.劳动力组织及主要机械设备 (4)

5.桥梁盖梁施工方案 (5)

6.质量保证措施及质量保证体系 (16)

7.安全保证措施 (18)

8.桥梁专项安全施工应急预案 (22)

9.冬、雨季施工安排 (27)

10.文明施工及环境保护措施 (32)

1.编制依据

⑴云南省麻昭高速公路B4工区桥梁工程招标文件、补遗书等；

⑵云南省麻昭高速公路B4工区施工合同；

⑶云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸；

⑷云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料；

⑸现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；

⑹我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系》；

⑺《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。

⑻我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 .编制原则

严格遵照业主对麻柳湾至昭通段高速公路土建B4合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。

严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。

严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示，指令和要求。

遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格遵照、遵守国家、云南省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。

D1工区北闸隧道衬砌台车、凿岩台架施工安全专项方案

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路

D1工区

北闸隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆安全专项施工方案

编制：

审核：

批准：

云南建工云南麻昭高速公路D1工区项目部

二0一三年五月

隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆安全专项施工方案

一、工程概况

1.1工程简介

云南麻昭高速公路D1工区北闸隧道位于张家沟村北，隧道进口位于鲍家沟村南，出口位于张家沟村。北闸隧道为分离式隧道，隧道起点——

K69+000为第14合同段，K69+000——隧道止点为第15合同段。其中，第15合同段昭通端K70+370——止点为小浄距隧道，昭通端左、右幅隧道间最小净距约17米。左幅隧道（15合同段）起止桩号：K69+000——K70+425，分界段全长1425米，最大埋深约155.9米；右幅隧道（15合同段）起止桩号：K69+000——K70+465，分界段全长1465米，最大埋深约164米。

1.2 气象水文地质条件

根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，隧道区域地表水受季节影响较大，主要赋存于山间凹地、冲沟之中，地下水发育，主要以第四系松散沉积物孔隙水、风化带基岩裂隙水为主。

1.3地质条件

1.3.1地形地貌

隧道处于低中山构造剥蚀地形地区，地形起伏较大，自然坡度20°～40°，坡面植被发育，多为松树，基岩出露较好，地质作用以风蚀为主。隧道所穿越山脉呈北东～南西方向。隧道进出口均为冲沟，出口沟内有水。

1.3.2地质构造

测区区域上地处“川滇经向构造带”的北段东沿，东部与华夏式构造交接，南北向构造、北向东构造最为明显，为主要构造，二者以明显的联合、复杂关系交织在一起。岩层产状较稳定，125°～130°∠55°～60°；主要

高速公路修建工程施工组织设计方案

一、项目背景

本项目旨在修建一条高速公路，连接两个重要城市，提高交通便利性和经济发展。本施工组织设计方案旨在确保工程顺利进行，并保证工程质量和安全。

二、工程概述

本工程的总里程为XXX公里，全线设有XX个收费站。设计速度为XXX公里/小时。施工内容包括：

1. 土建工程：包括路基填筑、路面铺设等。

2. 桥梁工程：包括桥墩、桥面等。

3. 隧道工程：包括隧道掘进、支护等。

4. 设备设施工程：包括照明设备、交通信号设备等。

三、施工组织概述

本施工组织设计方案将分别从项目前期准备、施工准备、施工实施和工程竣工四个阶段进行详细描述。

1. 项目前期准备

- 确定施工组织方案：根据工程特点和规模，确定施工组织方案，包括施工总进度计划、工期安排等。

- 采购材料和设备：制定采购计划，保证施工所需材料和设备及时到位。

- 资金、人力准备：合理安排项目资金和人力资源，确保施工进度和质量要求。

2. 施工准备

- 场地准备：清理施工场地，搭建必要的临时设施，确保施工的顺利进行。

- 施工方案编制：根据施工组织方案，编制具体的施工方案，包括施工工艺、工序安排等。

- 人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的工作技能和安全意识。

3. 施工实施

- 各工程阶段施工：按照施工方案，有序进行各工程阶段的施工，确保质量和安全。

- 施工记录与监控：记录施工过程中的关键数据，进行监控和

分析，及时发现和解决问题。

- 安全措施：严格执行各项安全规定和措施，确保工人和设备

的安全。

4. 工程竣工

- 竣工验收：按照相关要求进行竣工验收，确保工程质量达到

麻昭高速盖梁专项施工方案

一、编制依据及原则 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工组织机构及施工目标 (2)

（一）施工组织机构 (2)

（二）施工目标 (2)

四、施工准备 (3)

五、施工技术方案 (5)

六、冬雨季施工措施 (10)

（一）冬季施工措施 (10)

（二）雨季施工措施 (12)

七、质量保证体系 (13)

八、安全保证体系 (15)

九、安全事故应急预案 (17)

十、文明施工和水环保措施 (28)

（一）文明施工措施 (28)

（二）水环保措施 (29)

十一、施工注意事项 (29)

盖梁专项施工方案

一、编制依据及原则

（一）、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

3、《交通部高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》；

4、《云南麻昭高速公路第七合同段施工图纸》；

5、国家、交通部、建设部、云南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件；

6、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

（二）编制原则

1、根据合同工期及施工进度计划，确保建设单位要求的总工期。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

4、确保安全资金的投入，保证施工安全。

二、工程概况

麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆～昆明高速公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，也是云南省南北高速公路大通道的一段。我标段所承建麻昭高速公路B标段B2工区，起止桩号：左线ZK25+002～ZK29+112；右线K24+986～K29+096。盖梁共计53个，其中：K26+390腰岩特大桥（右线）盖梁32个；ZK26+366腰岩1号大桥（左线）盖梁12个；ZK26+935腰岩2号大桥（左线）盖梁5个；ZK25+699中桥盖梁2个；ZK25+986中桥盖梁2个。

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国家高速公路网G85渝昆高速

云南省麻湾至昭通段高速公路B标段B2工区

实

施

性

施

工

组

织

设

计

中铁十八局集团有限公司

云南麻昭高速公路B2工区项目经理部

二○一三年三月二日

云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区

实施性施工组织设计

一、编制说明

1编制范围

本工程施工组织设计编制范围为云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段全部工程，起讫里程为ZK24+083～ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108～K27+107（右线），右线全长2.999Km。工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工程。

2编制依据

2.1国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B 标段B2工区合同段两阶段施工图设计。

2.2国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B 标段B2工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料。

2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。

2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

2.5施工现场的具体情况。

3编制原则

3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。

3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。

3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。

3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。

3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。

3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。

3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。

二、工程概述

1工程概况

麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网G85渝昆高速云南境内的一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内，路线起点位于昭通市大关县麻柳湾，经过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡。

B2工区合同段施工里程为ZK24+083～ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108～K27+107（右线），右线全长 2.999Km，合同工期24个月。

本工区设特大桥1座，大桥4座，中桥3座，分离式隧道2座，涵洞1道，路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3。

主要工程数量见表2.3。

本合同段地处山岭重丘区，公路等级为高速公路，计算行车速度80km/h。设计主要以桥隧为主，桥梁多为高架桥，其中腰岩特大桥结构形式为预制T梁+连续刚构，路基则以半填半挖形式居多。根据设计，线路经过地区有多种不良地质，是本工程的重点和难点之一。

2主要技术标准

表2-1主要技术指标表

3主要工程项目及数量

表2-2主要工程数量表

4自然地理概况

4.1地形地貌

本项目路线所在区域为山岭重丘区，路线走向由北向南，地势南北低，中间高。地形急剧起伏，高差悬殊，相对高差一般在500---2000米，最

大超过2500米，切割较深，多呈“V”形谷。

本地段构造为侵蚀~溶蚀地形，分为山间河谷及强侵蚀中高山峡谷，河谷多呈“U”形峡谷，岸坡教较陡，多在25--30°以上，为侵蚀堆积成因类型，组成性主要为第四系全新统冲洪积卵石土、漂石土。强侵蚀中高山峡谷地表分布较多崩、坡积块石土、碎石土、角砾土。

4.2气象特征

本项目路线经过大关县，属受季风影响的大陆性高原气候。总的特点是：温凉、四季温差明显、干雨季分明。气候明显受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带十分明显，而水平变化不大，具有“一山分四季，十里不同天”的说法。

全区多年平均气温11.4~20.9℃，最热月份平均气温18.9~26.4℃，最冷月份平均气温2.6~13.5℃。年均降水量为946.9~1282毫米，5~10月为雨季，降水量占全年的85~90%。多年多偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。

路线区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。

4.3地震基本烈度

根据中国地震动参数区划图（GB 18306－2001），本区设计地震分级为第一组，设计基本地震加速度值为0.15--0.1g，地震动反应谱特征周期为0.4--0.45s，相当于地震基本烈度Ⅶ度。

根据交通运输部文件交公路发【2008】446号和云南省交通厅文件云交基建【2008】1081号《云南省交通厅转发关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知》，云南省二级（含二级）以上公路的工程

结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥（含大桥）以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立隧道工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。

4.4水文地质评价

按地下水的赋存条件，本项目区内地下水类型划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。

地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

4.5主要不良地质

路线所经区域工程地质条件较差，不良地质发育，未见特殊性岩土，主要不良地质现象有：崩塌与危岩、岩堆、滑坡、顺层边坡、岩溶。对道路工程都是不良地质体，其影响程度主要受其规模和产状而定。

三、总体施工组织及安排

1施工组织机构

为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，结合我单位的实际情况，决定成立“中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区合同段项目经理部”，全面负责本合同段的施工组织和管理。同时公司委派强有力的领导班子和经验丰富的施工队伍投入本工程施工。决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺，争创优质的坚定决心参与本工程施工。

项目经理部设“六部二室”共八个职能部门，即工程技术部、质量管