国道309侧路基石方开挖安全施工方案
路基土石方开挖安全施工方案
路基土石方开挖安全施工方案引言：路基土石方工程是公路建设中不可或缺的重要环节，它直接关系到道路的稳定性和安全性。
而开挖土石方过程中存在一定的风险，如果不合理施工可能导致土方塌方、地质灾害、人员伤亡等严重后果。
因此，本文将从施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理等方面，提出一套路基土石方开挖安全施工方案，以确保施工过程的安全性。
一、施工前的准备工作1. 地质勘察：在开挖前应进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等相关信息，以便制定合理的施工方案。
2. 设计合理的开挖方案：根据地质情况和工程要求，制定合理的开挖方案，包括开挖深度、坡度和斜坡防护等。
3. 制定施工组织方案：对人员、机械和材料等进行合理的组织和调配，明确各个岗位的责任和工作流程。
二、安全管理和措施1. 建立安全管理制度：制定详细的施工安全管理制度，包括施工人员的安全教育和培训、安全检查、安全奖励和惩罚等。
确保每个人都能遵守安全规定。
2. 加强施工现场安全管控：划定施工区域，设置明显的安全标志和警示牌，保证施工现场的有序进行，防止非施工人员进入。
3. 定期进行安全巡查：安排专门的人员进行定期巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 提供必要的安全防护装备：为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等，确保工人们在施工过程中的安全。
三、应急处理1. 建立应急预案：制定完善的应急预案，对可能发生的事故进行科学合理的预测和应对措施，确保及时有效地处置。
2. 建立应急队伍：组织一支专业应急队伍，具备处理突发事件的能力，并进行定期演练，提升应急处理的效率和专业度。
3. 建立联络机制：与当地应急部门建立密切的联系和合作，及时获取支持和协助，加强应急处置能力。
结论：路基土石方开挖是工程施工中的关键环节，开挖安全性的保障非常重要。
通过施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理的方案制定和执行，可以有效地预防和减少事故的发生，保障施工过程的安全性。
路基石方开挖施工方案
路基石方开挖施工方案路基石方开挖施工方案一、施工背景和目的为了修建道路基础，需要进行路基石方的开挖施工。
本方案的目的是确保施工安全、高效完成路基石方的开挖工作。
二、施工准备1. 制定详细的施工计划，包括施工区域的划分、施工人员的分工和工作安排等。
2. 准备好施工所需的工具和设备，包括挖掘机、推土机、卡车等。
3. 确保施工人员具备相关的资质和安全培训，熟悉施工规范和操作流程。
三、施工步骤1. 确定施工区域边界，进行勘测和标示，确保准确施工。
2. 将挖掘机、推土机等设备进场，并进行设备检查和调试，确保能够正常运行。
3. 根据施工计划，按照层次逐步进行路基石方的开挖工作。
首先进行表层土料的清除，确保路基石方施工的稳定性。
4. 挖掘机负责进行深层路基土料的开挖，根据设计要求调整挖掘机的挖掘深度和斗装填量，保证施工质量。
5. 挖掘机将土料装载到卡车上，并将卡车拉到指定地点进行土料的运输和堆放。
6. 清理挖掘机和推土机以及相关设备，确保设备的正常运行，并及时进行维护和保养。
7. 持续监测施工现场的安全状况，确保施工人员的人身安全。
四、施工质量控制1. 根据设计要求，对挖掘机进行调整和校验，确保挖掘深度和装填量符合要求。
2. 对开挖工作进行现场检查，包括土体的质量、开挖面的平整度等，确保施工质量。
3. 施工过程中，及时处理发现的问题和隐患，确保施工质量和安全。
五、安全措施1. 在施工现场设置合适的警示标志，确保过往车辆和行人的安全。
2. 所有施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁酒后上岗。
3. 对施工现场进行定期的安全检查，及时排除安全隐患，保障施工人员的安全。
六、环保措施1. 在施工现场设置沉淀池和沟渠，对土料进行处理和回收。
2. 严禁在施工现场乱倒乱堆废弃物，减少环境污染。
以上是路基石方开挖施工方案的主要内容，希望能够对施工过程有所帮助，并确保施工的安全和质量。
路基土石方开挖安全施工方案
路基土石方开挖安全施工方案一、前期准备工作1.1 制定安全施工方案。
在开挖前，必须制定一份详细的安全施工方案，明确施工的目标、方法和注意事项，指导施工人员的操作。
方案中必须包含施工任务、安全风险评估、安全防护措施、安全教育培训等内容。
1.2 组织施工人员进行专业培训。
施工人员在进行路基土石方开挖前，必须接受相关的专业培训，了解施工规范和操作要点，掌握相关的安全知识，提高安全意识。
1.3 检查施工现场。
在开挖前，必须对施工现场进行仔细检查，排除施工现场可能存在的危险因素，确保施工环境安全。
1.4 准备必要的施工机械和设备。
开挖土石方需要使用相应的机械和设备，必须确保这些机械和设备功能正常，安全可靠。
二、安全风险评估2.1 分析施工任务。
在进行安全风险评估时，首先需要对施工任务进行分析，了解施工过程中可能遇到的各种危险和风险，例如土方塌方、机械故障、作业空间狭小等。
2.2 评估施工环境。
针对施工现场的具体情况，评估各类风险的概率和严重程度，确定重点防控对象，并选择合适的防护措施。
2.3 采取措施减少风险。
根据风险评估结果，采取相应的措施减少施工过程中可能产生的风险，例如设置安全警示标识、加强安全巡查和监控等。
三、安全防护措施3.1 设置安全警示标识。
在开挖现场的周围和进出口处设置明显的安全警示标识，提醒周围人员注意施工区域，禁止闲杂人员进入。
3.2 封闭施工区域。
将施工区域封闭起来，设置栅栏或悬挂警示线，确保无关人员无法进入施工现场，防止施工现场人员与外界人员发生意外接触。
3.3 加强安全巡查。
每天进行多次安全巡查，发现问题及时纠正，确保施工现场的安全稳定。
3.4 使用个人防护装备。
施工人员必须穿戴好个人防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜、口罩等，保护自己的安全。
3.5 加强通风散热。
由于土石方开挖时可能产生大量灰尘和废气，在施工过程中需要加强通风散热，保持施工现场空气清新。
3.6 进行科学排水。
土石方开挖时，可能遇到地下水，需要进行科学排水，防止水位过高对施工造成影响。
石方路基开挖施工方案
石方路基开挖施工方案一、前言石方路基开挖是公路工程中的一个重要环节，是保证道路安全、舒适性和寿命的关键性质量控制工程之一。
因此，本文将介绍石方路基的开挖施工方案。
二、施工过程1. 施工计划在石方路基开挖前需要确定好施工计划，包括开挖位置、开挖深度、挖掘机械规格、施工时间等。
2. 预处理在施工之前，需要对石方路基的需要开挖的部位进行认真的勘查，测量好开挖深度、倾斜度和宽度等参数，以确保施工的准确性和安全性。
3. 开挖根据预处理的数据，使用合适的挖掘机械对石方路基进行开挖。
在开挖的过程中，需要注重安全，避免挖掘机产生滚石、松土等现象，从而造成损失和人员伤害。
4. 清理在开挖完成后，需要对场地进行清理，包括清除石块、杂草、浮土等物品，确保场地干净整洁。
5. 检查在清理后，需要对开挖部位进行严格的检查，以保证开挖质量。
6. 质量验收最后，需要进行质量验收，包括开挖深度、宽度、倾斜度、平整度、水准度等项目的验收，确保施工达到了预期的质量标准。
三、注意事项在进行石方路基开挖施工的过程中，需要注意以下事项：1. 安全性在施工中，首要的原则是安全，确保施工人员、挖掘机械和工程材料的安全。
2. 环保施工中需要合理安排材料和设备的使用，尽量减少对环境的影响。
3. 保护对于已经铺设的管线、电缆等设施，需要进行特殊保护，避免造成设施损坏。
4. 质量保证在施工中，需要严格遵守技术规范和标准，确保施工质量达到预期要求。
四、石方路基开挖施工方案是保证公路工程质量的重要工作，在进行施工之前需要认真制定计划，保证安全、环保、保护和质量。
只有在全面控制施工环节，确保施工质量的情况下，公路工程的安全性、舒适性和寿命才能够得到保障。
石方开挖专项施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地，施工内容包括对山体进行石方开挖，以实现基础建设、道路拓宽等目的。
工程场地地形复杂，地质条件多变，石方开挖量较大，施工难度较高。
为确保工程质量和施工安全，特制定本石方开挖专项施工方案。
二、施工准备1. 人员组织：成立石方开挖施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项任务落实到位。
2. 机械设备：根据石方开挖量，合理配置挖掘机、装载机、自卸车等机械设备，并做好日常保养和维护工作。
3. 材料准备：提前准备炸药、雷管、导火索等爆破材料，确保施工需求。
4. 安全防护：配备安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品，并设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工方法1. 爆破施工：根据地质条件，采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方式进行石方开挖。
爆破作业应遵循“少药量、分阶段、分区域”的原则，确保爆破效果。
- 深孔爆破：采用钻机进行钻孔，孔径不小于75mm，孔深不小于5m，孔距不大于2m。
- 浅孔爆破：在深孔爆破的基础上，对局部难以爆破的区域进行浅孔爆破，孔径不大于50mm，孔深不大于2m。
2. 开挖施工：爆破完成后，采用挖掘机、装载机等机械设备进行石方开挖。
开挖过程中，应遵循“自上而下、分段开挖”的原则，确保开挖质量。
- 自上而下：从山顶向下逐步开挖，避免因上层石方未稳定而引起坍塌。
- 分段开挖：将整个开挖区域划分为若干个段落，依次进行开挖，确保施工进度。
3. 运输施工：石方开挖后，采用自卸车将石方运输至指定地点。
运输过程中，应确保石方堆放整齐，避免占用道路和影响交通安全。
四、质量控制1. 爆破效果：爆破作业后，对爆破效果进行评估，确保石方达到设计要求。
2. 开挖质量：开挖过程中，严格控制石方尺寸和形状，确保符合设计要求。
3. 运输质量：运输过程中，确保石方堆放整齐，避免石方滚动和滑落。
五、安全措施1. 爆破安全：爆破作业前，对爆破区域进行安全检查，确保爆破作业安全。
2. 机械安全：机械设备运行过程中，严格遵守操作规程，确保机械设备安全。
石方路基爆破开挖施工安全方案及措施
石方路基爆破开挖施工安全方案及措施石方路基爆破开挖施工是建设中常见的一种方法，它可以快速安全地进行路基开挖。
然而，由于石方路基爆破开挖施工涉及到爆破作业，所以安全风险也相对较高。
因此，在进行石方路基爆破开挖施工时，需要制定安全方案并采取相应的措施来确保施工的安全进行。
以下是石方路基爆破开挖施工的安全方案及措施：一、前期准备工作：1.安全方案制定：根据工程情况，制定详细的安全方案。
安全方案中应明确施工组织和人员分工、工期计划、爆破参数、安全防护措施等内容。
2.安全管理人员培训：对施工单位的安全管理人员进行培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3.现场布置：合理布置施工现场，划定安全警示区域，设置安全标志牌。
确保施工人员的安全。
二、爆破参数设计：1.爆破设计：由专业人员进行合理的爆破参数设计，包括药量、起爆顺序和时间等。
2.运输和储存：运输和储存爆破药品时，按照规定的操作程序进行，避免摩擦、碰撞或其他不安全因素引起的事故。
三、现场施工安全措施：1.人员培训：对参与施工的人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和操作技能，确保能熟练掌握相关安全操作规程。
2.个人防护装备：施工人员必须穿戴合格的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩、防护服等。
3.设备检查：确保爆破设备处于良好工作状态，无故障和漏洞，减少事故风险。
4.禁止吸烟与明火：在施工现场，禁止吸烟和使用明火，以防止引发火灾或引燃爆破药品。
5.爆破区域管控：设立爆破区域警示标志，划定安全警示区域，确保未经授权人员无法进入。
6.爆破通风：提供良好的通风设施，排除爆破过程中产生的有害气体，保护施工人员的身体健康。
7.爆破信号：明确爆破信号，确保爆破的正确性和协同性，防止误伤事故的发生。
四、事故应急处置：1.应急预案：制定完善的应急预案，包括事故处置流程、责任划分和通信联络等，以确保事故发生时能及时有效地进行处置。
2.应急设备：设立必要的应急设备，如急救箱、灭火器等，以应对各种应急情况。
石方路基开挖施工方案
石方路基开挖施工方案一、前言石方路基开挖是道路工程中非常重要的一项工作，它直接关系到道路的承载能力和使用寿命。
本文将就石方路基开挖施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项，以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作2.1 方案设计和图纸准备在开挖石方路基之前，需要制定详细的施工方案，并根据方案设计合理安排施工路线和方法。
同时，准备施工图纸，确保施工过程中按图施工，避免出现偏差。
2.2 材料和设备准备开挖石方路基需要使用到一定数量的机械设备和劳动力，同时还需要准备必要的辅助材料如标桩、标线等。
确保施工过程中材料和设备充足，能够满足施工需求。
2.3 施工人员培训在进行石方路基开挖之前，施工人员应接受相应的培训，了解施工方案和安全操作规范，保证施工过程中安全顺利进行。
三、施工过程中的注意事项3.1 安全防护在施工过程中，务必做好安全防护工作，包括设置警示标志、穿戴安全防护装备等，确保施工人员的人身安全。
3.2 施工质量控制在石方路基开挖过程中，要保证开挖的坡度和深度符合设计要求，避免过度或不足开挖，影响道路的承载能力和使用寿命。
3.3 施工现场管理在施工过程中，应做好现场管理工作，保持施工现场整洁有序，避免出现混乱，影响施工进度和质量。
四、施工后的验收标准4.1 坡度和深度验收施工结束后，要对石方路基的开挖坡度和深度进行验收，确保符合设计要求，保证道路的平整度和安全性。
4.2 施工质量验收对石方路基开挖的质量进行全面验收，包括坡度的均匀性、深度的准确性等，确保道路的使用质量。
五、总结石方路基开挖施工方案是道路工程中至关重要的一环，合理的施工方案和严格的质量管理是保证道路使用质量的关键。
通过本文的介绍，相信读者对石方路基开挖的施工流程和注意事项有了更深入的了解，能够在实际工程中指导施工工作的开展。
路基土石方开挖施工方案
路基土石方开挖施工方案路基土石方开挖施工方案一、工程概述本施工方案是对某道路基土石方开挖施工进行详细的规划和安排，确保施工过程的安全、高效和质量。
二、施工目标1.按照设计要求进行道路基土石方开挖，确保开挖深度和宽度的准确度。
2.保证施工过程中安全第一，确保作业人员的人身安全。
3.按照施工进度安排，合理分配施工资源，确保施工的高效率。
4.严格控制施工质量，确保土石方开挖的平整度和形状符合设计要求。
5.合理运输和利用开挖出的土石方材料，确保其在工程中得到充分利用。
三、施工准备1.组织技术人员进行现场勘察，明确施工区域的地质情况和施工要求。
2.准备好施工所需的机械设备和工具，包括挖掘机、推土机等，确保施工设备的正常运转。
3.组织施工人员参加安全技术培训，确保作业人员具备安全操作知识和技能。
4.编制施工计划，明确施工进度和施工顺序。
四、施工流程1.清理施工区域：清除施工区域的杂物和障碍物，确保施工区域的畅通。
2.标定开挖范围：根据设计要求，用白线或油漆标记出开挖的范围，确保开挖的准确度。
3.机械开挖：使用挖掘机按照标定的范围进行土石方的开挖，同时进行边坡的整理和修整。
4.逐层清理：在开挖过程中，按照设计要求和施工进度，逐层清理开挖出的土石方材料，保持施工区域的整洁。
5.渣土运输：将开挖出的土石方材料运输至指定的堆场或填埋场，通过卡车等运输工具进行运输。
6.土石方压实：在开挖完成后，使用压路机对土石方进行压实，确保其稳定和紧密。
7.施工记录：及时记录施工过程中的关键数据，如开挖深度、宽度、坡度等，以备后期工程验收和评估。
五、施工安全措施1.施工人员必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
2.施工区域设置明显的警示标志，并配备专人进行警示和引导。
3.严禁在施工区域内随意行走、停留或站立。
4.施工机械设备必须经过检查和试运行，确保其正常工作并排除故障。
5.根据施工区域的地质情况，采取相应的支护措施，如设置支撑桩、防护网等，确保施工区域的稳定和安全。
路基土石方开挖施工安全专项方案
路基土石方开挖施工安全专项方案范本一：一、前言：为确保路基土石方开挖施工安全，保障工作人员的人身安全以及工程质量的稳定，制定本专项方案。
二、施工准备：1. 建立施工组织机构，明确各岗位责任；2. 制定详细的施工计划，包括工期、施工方法和顺序等；3. 召开动员会议，对施工人员进行安全教育和培训，确保操作人员具备相关技能；4. 配备必要的施工设备和工具，并进行检查和维护，确保设备运行良好；5. 了解现场环境和地质情况，制定相应的安全预防措施。
三、现场施工：1. 根据设计要求，确定路堤的开挖深度和宽度，并进行标志和测量；2. 施工前进行地下管线和设施的勘探和定位，并确保标识清晰；3. 安排专人负责现场安全管理，确保施工过程中的安全；4. 遵守施工现场的安全规定，佩戴好安全帽等个人防护用品；5. 采取合理的开挖方法，如机械开挖、爆破等，并保持施工现场整洁；6. 对开挖土方进行分类和堆放，确保施工区域的通行畅通；7. 加强对施工现场的巡视和监督，及时发现和处理安全隐患。
四、施工安全防范：1. 制定安全警示标志和标准，明确施工现场的禁止事项；2. 安排专人进行安全巡检，及时排除安全隐患；3. 提供充足的安全设施和防护措施，如警示标志、护栏等；4. 对施工现场进行防尘、防火等安全措施；5. 做好工地卫生清理工作，确保施工现场环境整洁。
五、应急处置：1. 建立应急救援机制，确保能够及时响应和处置突发事件；2. 提前制定应急预案，明确责任分工和处置流程；3. 配备必要的应急设备和物资，并进行检查和维护；4. 开展应急演练和培训，提高应急处置的能力和效果。
六、附件：1. 工程施工计划；2. 现场勘察报告；3. 安全巡检记录。
七、法律名词及注释：1.施工组织机构：指施工单位组织管理施工活动的机构，包括项目负责人、工程负责人、安全负责人等；2.安全帽：用于保护施工人员头部安全的防护用品；3.安全巡检：对施工现场进行定期巡视和检查，发现和排除安全隐患；4.应急救援机制：指在突发事件发生时，及时组织人员和物资进行应急救援的机制；5.应急预案：为应对突发事件而制定的处置方案，包括责任分工和处置流程。
土石方开挖安全专项施工方案
土石方开挖安全专项施工方案一、前言土石方开挖是建筑施工中非常重要的环节，一旦出现安全事故可能会带来严重后果。
为了保障施工现场的安全，制定一套专项施工方案是至关重要的。
本文将详细讨论土石方开挖的安全管理措施及专项施工方案。
二、安全管理措施1.工程前期准备在进行土石方开挖前，需对场地进行勘察，了解场地地质情况，分析开挖区域的土质类型和岩石分布。
同时，需要制定详细的开挖计划和安全方案，明确人员分工的责任。
2.施工现场管理1.施工现场需设置围栏，明确标识危险区域，保障施工周边的安全。
2.定期进行安全检查，确保施工设备和工具的正常运行。
3.严禁未经培训的人员进入施工现场，并保证所有工人配备必要的防护装备。
3.安全操作规范1.在进行土石方开挖过程中，需严格按照设计要求和施工方案操作，避免超载作业。
2.确保开挖区域周围没有人员和设备，避免发生人身伤害。
3.防止挖掘机在操作中接触到电缆等隐患，避免发生电气事故。
4.风险控制机制1.针对可能出现的风险，制定相应的预案，以及紧急救援措施，保障施工现场人员的安全。
2.对施工人员进行安全培训，增强他们的安全意识和自我保护能力。
三、专项施工方案1.开挖前期准备1.下班期前，进行开挖区域的布设和标识，确保开挖范围清晰明确。
2.检查挖掘设备的操作情况，保证设备正常运转。
2.开挖操作流程1.针对不同土石方类型，确定适当的开挖方法和深度。
2.操作人员需按照规定的速度和方式进行开挖作业，杜绝疏忽大意导致事故的发生。
3.开挖结束后的处理1.定期对开挖得到的土石方进行分类和处理。
避免土方和石方混合，影响后续工程的质量。
2.清理施工现场，恢复原状并保证周边环境的整洁。
四、总结土石方开挖作为建筑施工的重要环节，其安全问题必须高度重视。
通过制定严格的安全管理措施和专项施工方案，可以有效保障施工现场的安全，降低事故发生的概率。
希望本文内容对土石方开挖工程的安全施工有所帮助。
309国道吉壶公路中的石方路基爆破施工
地面 。
１ 爆 破前 的 准备 工作
１ 公路 建设 中 ， 涉及 到大量 石方开挖 的情 况下 ， 不能使 ） 在 凡 用 机械 或人 工直接开挖 的石方 ， 应采用爆 破法 开挖 。需要 采用爆
５ 点火、 线 、 爆 。 ） 连 起
ａ 采用导火索起爆 ， ． 应不 少于二 人进 行 ， 而且必 须用 导火 索 或 专用点 火器 材点火 ， 严禁 明火 点炮 。单 个点火 时 ， 一个人 连续
Ｒ ＝２ ０×ｋ× ｔ ×” 。 ／
装药 时可用投光灯 、 矿灯 照明 ； 起爆 主导线宜悬 空架 设 ， 各种导 距 电体 的间距 必须大于 １ｍ， 雷雨天气应停 止爆破作业。
６ 爆 破 检查 。 ）
爆破后 必须经过 １ ｎ ５ｍｉ 通风排 烟后 ， 检查人员方可进入工作 面 ， 确认 爆破地点安 全与否 ， 再 检查有无 “ 盲炮 ” 及可疑现 象 ； 有无
式 中： Ｒ—— 飞石安全距离 ； 忌 ——安全 系数 ， 根据爆破 的综 合因数考虑 ；
— —
残 余 炸药或 雷管 ； 有无 松动石 块。在妥 善处 理并确认无 误后 ， 经
爆 破指挥班长 同意 ， 出解 除警 戒信号 后 ， 发 其他 工作人 员 方可进
入爆破地点工作 。
７盲炮处理 。 ）
最大药包爆破作用 指数 ；
维普资讯
第３ ４卷 第 ２ Ｏ期 ２０ ０ ８ 年 ７ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ ２ １３ ． ０
Ｊ１ ２ ０ ｕ． ０ ８
・ ２７ ・ ３
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ８）００ ７ ．２ １ ０ ．８５ ２ ０ ２ ．２ ３０
309国道路基石方爆破施工技术
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２ 施工 工艺 过程
施爆 区管线调查一爆 破设 计与设 计 审批一 配备专 业施 爆人 员一爆 区放样一用机 械或人 工清 除施爆 区覆 盖层和 强风 化岩 面
一
放样与布孔一钻孔一 爆破 器材与 测验一 炮孔 检查 与废 碴清 除
２浅孔松 动爆破 主要用 于改造 地形 ， 便道 和钻 机平 台， ） 修筑 开挖 深度小于 ４ 的路 堑。 ｍ
少对边坡稳定 的影响。
塞一 安全防护（ 炮被栏 ： 、 １堆码 ） 架 孔２ １ 一撤离施爆区 和飞石 、 强地
震波影响区内的人、 畜一起爆一清除瞎炮一解除警戒一测定爆破
效果 （ 包括 飞石 、 波 对施爆 区 内外 构造物 造成 的损伤及损 失 地震
一
装、 运石方 与整修边 坡一 减低 至设计高程 。
中 图 分 类号 ： Ｕ１ ５ １ Ｔ ９ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工程概 况
３９国道武安至 山西界段 改建工 程 ， 长 ６ ．４ ｋ 武安 段 ０ 全 ５ １ ｍ， 沿线土质 为黄 土状 亚粘 土 、 质 为闪 长岩 ， 分路 段 为闪 长岩 。 石 部 开方路段距离村庄较近 ， 近区域电力 电讯设 施较多 。因此科 学 附
２ １ ４ ．． １．． ３
石方路基开挖施工方案
石方路基开挖施工方案一、施工概述二、施工准备1.对施工区域进行详细勘测，了解地质情况、土质、地下水位等，制定合理的施工方案。
2.准备施工人员、设备和材料。
施工人员要具备相关证书和执业资格，设备要进行检查和维护，确保正常运转，材料要按照设计要求进行采购和储存。
3.制定安全生产计划和应急预案，做好现场施工安全设施的设置和相关人员的培训工作。
三、施工方法1.明确开挖路基的范围和设计要求，采用机械开挖的方式进行施工。
首先，利用推土机对开挖路段进行初次整平，然后使用挖掘机进行精确开挖。
2.在开挖前，要清理施工区域内的杂物和杂草，保持施工区域的整洁。
3.根据设计要求，控制开挖的深度和宽度，并使用水平仪进行检测和调整。
4.在施工过程中，要定期清理挖掘机的铲斗，避免堵塞影响施工进度。
5.根据地质情况和土质情况，采取合适的措施进行支护和防护。
例如，在松散土质区域，可以采用护坡板和锚杆等措施进行支护；在岩石区域，可以采用爆破的方式进行开挖。
四、施工安全1.在开挖前，要进行现场安全检查，确保施工场地没有潜在危险和安全隐患。
2.施工人员必须配戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并进行岗前培训，增强安全意识。
3.确保施工现场的道路畅通，设置标志和警示牌，保障行人和车辆的安全。
4.严格执行施工现场管理制度，确保施工人员遵守施工规范，不私自调整施工方案。
5.做好现场安全监控和巡检工作，发现问题及时处理，并做好施工记录。
五、施工质量控制1.完成开挖后，要进行清理工作，将施工垃圾和杂物及时清理干净。
2.进行开挖路段的检查和测试，确保开挖面的平整度、坡度等满足设计要求。
3.严格按照设计要求进行填充和压实作业，确保填方质量和路基的承载力能满足设计要求。
4.在施工过程中，根据实际情况进行调整和改进，保证施工质量的稳定和可靠。
六、施工进度安排1.合理安排施工进度，制定施工计划和施工进度表。
2.施工过程中要及时进行进度的检查和调整，保证施工进度的顺利进行。
路基土石方开挖施工方案
路基土石方开挖施工方案
实施路基土石方开挖施工时，需按照以下方案进行操作：
1. 现场勘察：首先进行现场勘察，了解地质情况、土壤稳定性等，
以确定开挖方式和机械设备选择。
2. 施工准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、推土机等，确
保设备运行正常，具备施工能力。
3. 施工标志、设施搭建：根据施工需要，在施工区域设置施工标志，保证施工安全；搭建施工临时设施，如施工办公室、施工生活区等。
4. 开挖过程：根据设计要求和施工方案，按需进行路基土石方开挖。
开挖过程中，需注意保持挖掘面的坡度和边坡稳定，避免挖掘过深
或过浅。
5. 土方填筑：在开挖完成后，根据设计要求，对路基进行土方填筑。
填筑时，根据所需高度，逐层进行填筑，并使用压路机等设备进行
夯实。
6. 边坡处理：开挖后的边坡需要进行处理，以保证边坡的稳定和安全。
可以进行边坡修整、土方夯实、边坡护坡等处理。
7. 施工质量检查与验收：在施工过程中，需进行质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
需要注意的是，在开挖施工过程中，要保证施工安全，确保施工现场的人员和设备安全，同时合理安排施工进度，保证工期完成。
侧路基石方石方开挖安全施工方案国道309侧路基石方开挖安全施工方案工程概况
侧路基石方石方开挖安全施工方案国道309侧路基石方开挖安全施工方案工程概况工程概况：根据国道309侧路基石方开挖的工程要求和项目实际情况，我们制定了以下安全施工方案。
一、工程背景：国道309侧路基石方开挖工程是为了满足地区交通需求而进行的道路建设工程。
该工程位于山区，地理复杂，土质较为松软，存在一定的施工难度。
为了保障施工人员的安全，并确保工程质量和进度，我们制定了以下施工方案。
二、施工目标：1.确保施工现场人员的安全。
2.保证施工工程质量和进度。
3.减少对周边环境的影响。
三、施工方案：1.人员管理：（1）施工人员必须持有相关证件，并参加安全培训和岗前培训，了解施工环境和施工步骤。
（2）施工人员必须穿戴安全工具，如安全帽、防护鞋、安全带等。
（3）施工现场应有专人负责人员管理，落实岗前教育和安全培训。
2.危险源控制：（1）根据地质勘探和工程规范，采取合理的挖掘方案，避免土石滑坡和崩塌。
（2）对施工现场的边坡、深坑等危险区域进行标识和防护，设置警示牌和警示带，并设置专人进行监控和指挥。
3.施工设备：（1）施工设备必须经过合格检查和维护，确保工作状态良好。
（2）施工设备操作人员必须具备相关资质，熟悉设备操作规程，并制定施工方案和操作指导书。
（3）设备运行区域必须与施工区域分离，设置专门通行道路，并进行标识和警示。
4.安全技术措施：（1）根据工程施工要求，采取合适的支护措施，如临时支撑、爆破挡土、喷射混凝土等。
（2）根据施工进度和地质条件，进行巡查和监测，及时发现和解决施工过程中的安全隐患。
（3）对边坡进行护坡处理，设置排水设施，避免积水导致边坡滑坡。
5.废弃物处理：（1）在施工现场设置专门的废弃物堆放区，并制定废弃物管理计划。
（2）废弃物应分类堆放，并统一进行处置，避免对环境造成污染。
6.环境保护：（1）施工现场应进行噪声、扬尘等环境污染控制，采取防尘、防噪声措施，并设置监测点进行实时监测。
（2）在施工现场周边设置警示牌和防护网，防止施工活动对周边环境造成影响。
路基石方爆破专项施工方案_secret
路基石方爆破专项施工方案一、工程概况：本路段位于省道S309线杨家溪至通津铺段公路改建工程处,项目起于杨家溪（接已建东洋渡大桥联络线路公路工程终点K4+400，原305线K5+100)，经杨家溪、杨柳铺、东岳观、通津铺镇（接X008线K24+450),路线全长28。
009公里.本A2标段K9+000～K19+400，长10.40公里,主要石方工程量所在桩号为K11+000 —K19+400。
本段路基位于慈利县北部地区，属低山丘陵区，本区段的石方开挖数量约为23995m3本段属中亚热带季风湿润气候区，年均气温16。
8℃,年降雨日143。
2天,年降雨量1390毫米,集中于4—8月份，此段时间施工路基应特别注意，并应采取一定的防护措施。
二、工程特点:1、工期紧，任务重，所有工程要求在2016年3月完成.2、工程分散,点多线长，有序施工组织较难。
3、安全要求高,工程大部分工点处于居民区。
三、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号.2 、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-—95）四、施工技术方案本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段,给予全挖断面以爆破方案设计，石方爆破施工工艺见:石方爆破施工工艺流程图.1、爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见：石方爆破总体设计方案。
石方爆破总体设计方案项目类型半填半挖全挖断面岩性石灰石岩石灰石岩爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案爆破软岩W＝1。
1m，a＝1。
2m W＝1。
1m，a＝1。
2m 参数次坚石W＝1。
0m,a＝1。
1m W＝2。
6m，a＝2。
6m 凿岩机7655 7655及KQDl00炮孔直径Ф38mm Ф38mm,Ф90mm炮孔深度≤2。
0m 2m，11～12m炸药2＃岩石硝铵炸药2＃岩`石炸药及铵油炸药起爆器材电毫秒雷管电毫秒雷管及导爆索2、半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况,采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案:(1)、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段.爆破布眼方案见：分层横向台阶布眼图。
路基土石方开挖安全施工方案
路基土方施工安全专项施工方案为确保本工区土方施工的安全，预防事故发生，保障职、民工生命财产安全。
结合实际施工条件，我作业队特制定以下施工方案。
一、土方工程安全施工要求土方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。
施工总的安全技术要求如下：1.土方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。
2.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。
严禁用冲击工具或机械挖掘。
3.如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。
在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。
4.作业平台通道应有警戒标志。
夜间需要施工时，应有照明设施及防触电的安全技术措施5.对安全技术交底，土方工程施工经上级领导审批后，在开工前应向施工队长、参加土方施工的作业人员进行详细的安全技术交底，还要交待安全技术操作规程有关条款，挖土程序及其他相关注意事项。
6.对机械操作人员的要求，能否保证土方工程机械化施工安全，除机械车辆完好外，关键是机械操作人员的安全行为，因此施工前必须对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训，经有关部门考试合格后发给操作证，持证上岗，杜绝任何违章行为。
7.机械开挖作业应注意事项，各种机械作业必须按设计图纸和施工方案要求，从上到下分层施工，不得超挖或掏空挖掘。
如发现土质与原设计边坡不等或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级部门处理，机械挖土方过程中，应作好现场的排水系统，及时排除积水，开挖低于地下水位时，地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。
8.在夜间进行土方施工时，施工区域应有足够的照明。
二、施工技术方案(一)高边坡开挖安全施工方案1.高边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；2.开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业；3.弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；4.坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。
国道开挖应急预案方案
国道开挖应急预案方案背景国道上的施工难免需要开挖工程，而开挖工程会对车辆通行造成一定的影响，甚至可能会影响驾驶人员和车辆的安全。
因此，需要制定一套国道开挖应急预案方案，应对各种突发情况，确保施工期间的道路安全畅通。
预案内容1. 现场安全控制1.1 施工现场的区域划分为保证施工现场和周边区域的安全，需要划分出施工区和安全区两个区域。
在施工区要设置警戒线，防止非现场人员进入施工区。
在安全区设置防护措施，防止施工区的材料和物品对安全区产生影响。
1.2 动态监控在施工现场要设置实时监控系统，对施工现场进行24小时动态监控，及时发现并处理安全隐患。
2. 交通安全控制2.1 路侧标志和警示标志在施工区域和安全区域设置必要的路侧标志和警示标志，明确指示车辆和行人走向。
2.2 临时交通管制在施工现场周围设置临时交通管制措施，限制车辆通行情况，并在施工人员需要搬运材料的时候，提前告知车辆和行人需要停止通行。
2.3 施工人员指挥在施工现场设置专人负责指挥交通，引导车辆和行人规范通行。
3. 应急预案的执行3.1 应急指挥中心在施工现场区域内，将设立一个应急指挥中心，负责协调应对各类紧急事件。
3.2 应急救援队伍在应急预案执行中，设立专业的应急救援队伍，对施工现场急救、火灾、漏电等事故进行处理。
4. 应急预案的演练为确保应急预案的有效性和实用性，需要定期对应急预案进行演练。
根据不同情况，设置不同场景进行模拟演练，并对演练结果进行记录和分析，并根据结果进行相应的优化和改进。
结论以上为国道开挖应急预案方案的内容，国道开挖施工工作的安全管理是保障国道行车安全的重要组成部分。
在实际执行过程中，应根据实际情况，根据预案进行相应的人员培训、演练和调整，确保预案的有效性和科学性。
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国道309侧路基石方开挖安全施工方案一、工程概况：我合同段的路基石方机械与爆破开挖工程集中在路基的终点段K149+320~K149+425,K149+965~K150+240.7段，石方开挖99246方，路基填方13093方。
设计断面如下图路基典型断面图路基平面布置图由于路基位于国道309路堑边坡的上部，横向距离大约10米，施工中如果对挖方渣料不予拦截处理，则滚石下落对下面的车辆行人会有较大的安全威胁。
因此我们将对该段路基的开挖方案进行合理的确定，以保证路基工程的顺利开挖与国道的正常安全通行。
地形条件：本处地形位于半山腰位置，地形向309方向倾斜，坡度在20~50度之间，地质状况：从外露岩层可以看出，本段路基的岩层岩性为石灰岩，石灰岩大致呈水平产状。
每层的厚度在30~50cm。
中间夹泥岩或土层，厚度在2~5mm.设计要素：K149+965~K150+240.7终点段路基为挖方路段，其中K150+020~K150+100段为半填半挖路段，路基的填方段一侧设仰斜式路肩挡土墙，路堑边坡坡度一级为1：0.3，二级边坡坡度为1:0.5，三级边坡为1:0.75，每级台阶高度为15米，最高的路堑高度为K150+170处,约36.671米。
K149+320~K149+425段为挖方路段与半填半挖路段相结合，由于石泊大桥在0号台处错开一孔布置，因此K149+395~K149+425段左侧路基右侧设路肩式挡土墙与右侧的一孔桥梁相适应。
挖方路堑坡面防护为锚杆挂网客土喷播植草防护，路肩挡土墙顶设混凝土防撞护栏。
二、施工总体计划：施工过程中将挖方，填方、挡土墙施工，以及防止弃渣滚落的防护措施相结合。
三、施工工艺流程测量放样临时防护设施安装树木清表挖方段路基右侧风镐开槽弃渣利用路基挡墙挖基-挡土墙砌筑—路基回填—挡土墙砌筑—路基回填爆破工艺确定爆破开挖轮廓爆破施工设计布置炮孔路基石方爆破孔放样钻孔装药堵塞及起爆网路铺设309国道交通管制起爆清理路面杂物和坡面危石开放交通挖方料清理四、安全施工工艺一）、路基开挖石方根据地质勘探资料,本处地质情况为石灰岩根据该路段总体施工计划安排及需要开挖的石方高程、边坡要求及对被保护对象的安全要求，决定采用以下开挖方案：根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对于表层强风化岩石，能采用机械直接开挖的，均采用挖掘机进行开挖，以保证施工的安全。
对于不能直接开挖的石方采用松动爆破法配合机械开挖。
尽量减少爆破作业。
1、由于爆破区域内的地形起伏较大，所以爆破开挖的深度变化也较大。
为了适应开挖深度变化的要求，采用深孔爆破和浅眼松动爆破相结合的方式开挖。
对距309国道很近的爆破区域，采用微差起爆技术，控制震动,控制飞石。
控制爆破眼的超向2测量放样根据设计提供的导线点、水准点，进行复测，必要时进行加密控制。
控制点复核后，报监理审批，进行放样，桥梁结构控制点，应加密导线点坐标放样，设水泥固定桩。
保证精度，应放出中线、边线、坡脚线、红线等，将用地范围予以控制。
路堑挖方段应放出开挖的坡顶线和红线位置，以便确定山坡开挖位置。
3便道由于路线紧邻309国道，因此施工便道布置中考虑与国道的连通以及与主线线路的平行综合运用，线路根据地势情况，修筑便道，保证进出运输道路的畅通。
采取先打通半幅路基，维持交通。
另半幅抓紧施工，尽早形成全幅施工。
4开挖工艺①石方开挖主要采取机械开挖，辅助松动爆破技术，爆破方法的选择：沿线石质挖方路基山高坡陡,并且紧贴国道309线和石泊村居民密集区,施工中的安全防护要求高，必须按规范要求严格按光面爆破施工，进行综合的安全防护措施与道路交通安全保障措施。
为了减小对周围的影响，采用潜孔钻挖孔，实行阶段深孔微差松动爆破，以保证施工质量、安全可靠，为保证坡面稳定，加以小炮辅助，可形成较为平整的坡面。
由爆破指数N＝R o／w，选择爆破性质。
当N＜0.75时,称为减弱松动爆破；当N＝0.75时，称为标准松动爆破。
即：爆破斗口半径小于最小抵抗线深度。
②开采方式根据山形的具体情况，可采用双侧山坡露天多台阶分层开挖，过渡到大型沟槽露天多台阶分层开挖。
③台阶高度的划分根据开挖高度，根据潜孔钻机效率分台阶，由上向下逐个进行，台阶高度符合规范要求。
④爆破方法根据开采方式的技术要求及爆破技术，采用露天台阶倾斜孔或直孔爆破，以及界坡限爆破相结合爆破方法。
⑤爆破工艺程序A、修筑上山临时道路，以满足潜孔钻、空压机、推土机等机械通行；B、清除树根、草皮、表土至岩层；C、测出各水平台阶坡顶边线；D、各水平台阶山坡段用浅眼药壶爆破进行松动爆破，以形成台阶工作坡面；E、从最上面台阶开始往下，逐台阶进行炮孔布置及爆破，分边界大爆破和台阶主炮孔爆破，台阶自上而下逐个消失。
⑥机械配备主要设备潜孔钻机，空压机，风钻，挖掘机。
⑦注意事项A、为了确保岩石边坡平整稳定，采用控制抵抗线和药量的预裂或光面爆破，先炸出一条裂缝，使爆体与山体分开，这样既安全又易于控制。
B、当其采用多排爆破时，靠临空面的第一排先起爆，后排药包稍后起爆，需要2个以上药包同时起爆时，采用电力起爆或导爆索起爆的方式。
C、每天爆破的石方应充分利用，运至填方路段用做填方或用做浆砌片石挡土墙的片石材料。
D、整修边坡，及时将边坡上的松动岩石消除，整修边坡到设计标准。
E、注意排水，排水沟与外沟连通，排水畅通。
F、爆破一定要按设计断面控制，最后整修成型。
G、爆破过程中，注意安全，统一指挥，放置安全标准，爆破警卫线，以及安全撤离。
5、爆破参数的设计（一）炮孔参数1）、炮孔直径d用潜孔钻机穿孔，其钻孔直径为50-110mm。
2）、钻孔深度L为确保主体爆破对边坡的影响，预裂孔从地表设计轮廓位置直钻至路面标高以下1米左右，其它为4~15m。
3）、底盘抵抗线w底盘抵抗线一般为（20—50）d，施工按3~4m控制。
4）、间距a、排距b（如图）光面（预裂）孔全挖路堑、半挖地形炮孔布设示意图正常主炮孔缓冲孔光面（预裂）孔安全槽防护栏网对于边坡轮廓线的预裂爆破；药包间距a=(0.8~1.0)*(W1+W2)/2 (W1、W2位相邻两药包的最小抵抗线)，岩质软弱、裂隙发育取小值。
根据计算，钻孔间距a为a= ( 10 ~ 20 )d a取1.2m。
其它爆破；a=(0.8~1.0)*(W1+W2)/2 这里a取3.5 m。
b=0.7~0.8 a，施工中按b取3m。
5）、超爆深度控制爆破超爆深度为1 m6）、光面爆破层厚度W（最小抵抗线的大小），一般为爆孔直径的10~20倍，岩质软弱、裂隙发育取小值。
最小抵抗线控制在6~10m。
（二）单孔药量q岩石坚硬系数f=6时，查《实用爆破工程手册》单耗K=0.5 Kg / m3。
q=Kabl在预裂爆破中，取药包性质指数为0.1~0.4。
Q裂=（0.1~ 0.4）KabL（三）填塞长度为保证起爆的质量和效果,填塞长度取爆孔直径的20~40倍。
爆破参数名称间距a 排距b 深度l 单耗 q 填塞长度(kg/m3 )数值 3.5m 3m 2~6m 1.8 3.5m（四）装药结构预裂爆破炮孔的装药采用不偶合空气间隔式装药结构，不耦合装药系数应大于2.0。
其它炮孔分两层装药。
底部为克服岩体的夹制作用，加强底部岩体岩石的破碎程度，应加大底部的装药量，其值为全孔药量的四分之三。
设计装药参数见下表表（五）起爆网络此次爆破采用非电起爆网络，孔与孔采用孔内、孔外延时，孔外延时要作好网络的防护，防止飞石打断网络。
6、施工组织（一）施工准备施工工作包括场地平整、测量放样以及其它常规的准备工作。
在准备进行预裂爆破时，首先要平整场地，清除预裂两侧一定范围内的覆盖层或浮碴等。
清理的范围可以根据所采用的机具来确定，要能满足钻机的行走，清理的要求应当使工作面平整，且最好处在同一高程上或者达到某一程度的平面。
由于预裂面一般就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，当采用垂直的预裂孔时，放样工作没有什么困难，只要按照设计的孔位精确地测量就可以了。
对于倾斜孔，特别是预裂面成某种曲折面的斜孔，放样工作就要复杂得多，这是因为斜孔的孔口与孔底并不在同一个坐标位置上，而是随该孔的倾斜度以及地面的起伏而变化，在地面比较平整的情况下，它可以通过计算来确定孔口的位置，但是在实际工程中，地面的起伏往往是无规则的，放样时注意调整。
根据爆破的地形条件，分别从山的两侧进行爆破开挖，设四个工作面进行爆破施工，以加快施工进度。
预裂炮孔角度按照平台下台阶的边坡角布置，下台阶的边坡一次成坡。
平台上台阶部分在主体爆破后，用浅眼光面爆破或风镐对边坡进行修整，达到设计的坡度和平整度要求。
在主体爆破之前，先沿边坡实施预裂切割爆破，以减少主体爆破对边坡稳定性的影响，预裂孔的倾角由最终坡面角来确定，爆破后尽量一次成坡，多出部分辅助以光面爆破。
（二）钻孔根据施工环境和要求，准备配备三台“英格索兰”浅孔钻、一台镐头机等施工设备。
钻孔时，必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在60°以内。
开孔时，由于岩面的不平整或与钻进的方向不成垂直，往往容易引起孔口的偏离。
此时，可以采用人工撬凿或用钻机冲击的办法，凿出孔口位置，经检测无误后，方可钻进。
当钻进5 ~10cm时，应对钻孔的方向、倾角等进行一次检查，若有误差，应及时纠正。
以后，每钻进一定距离，要检查一次，直到终孔。
岩体中的软弱夹层，以及与钻孔方向相近的节理裂缝等，容易使钻孔的方向产生某种程度的改变，另外，当钻进倾斜的钻孔时，由于钻头、冲击器本身具有一定的重量，在自重的作用下，钻孔有下垂弯曲趋势。
凡此种种，都应当在开始钻孔之前，考虑这些因素做出一个估计，使得钻孔能达到设计要求。
炮孔钻好后，要将其保护好，一般用东西将其盖好，以防石块进入炮孔将炮孔堵住。
禁止在残眼上打孔。
（三）装药：孔眼完全钻好后，进行检查，路基工程师以及爆破作业人员通知炸药库将所需炸药运至施工现场，按设计的装药量用进行装药，并用竹竿等辅助设施进行定位，保证不藕荷装药。
导爆管等安装正确，堵塞孔眼的材料和长度符合设计的要求。
采用竹竿炮棍装药，炸药严禁抛掷或受到冲击。
深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感起爆器材时，要用铜制或竹竿处理。
施工现场禁止烟火，施工人员禁止穿化纤类衣物。
装药时保证填塞质量，采用粘性土做堵塞物，禁止采用石块或易燃材料填堵。
堵塞过程中要防止破坏起爆线路。
禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导爆管，导爆索或电雷管脚线。
（四）起爆：整个起爆网路布置好后，最后连接到起爆控制器。
然后通知工区的安全保护人员对工区进行清场，并对国道进行封闭交通处理。
确保无人在爆破威胁区，然后起爆。
雷雨季节采用非电起爆方式。
炮响后5分钟内不得施工人员进入工地。
爆破后爆破员在规定的时间后进入爆破地点，检查有无盲炮、危石等现象。