X-47B
美国“海空一体战”作战思路初探
美国“海空一体战”作战思路初探当我们审视诸如中国这样的国家的军事现代化进程时，我们应该少关注他们对美国形成对称性挑战--战斗机对战斗机或者舰艇对舰艇的潜在能力，而应该多关注他们扰乱我们自由行动、挤压我们战略选择空间的能力。
他们在网络战和反卫星战、防空武器和反舰武器以及弹道导弹方面的投资，将对美国力量投送的主要途径以及对太平洋地区联盟国家的援助，特别是对前置空军基地和航母战斗群形成威胁。
这一点，将降低近程战斗机的作战效能，还将增加超视距打击的威胁--不管这种能力采取了何种形式。
--美国国防部长罗伯特·M·盖茨1.前言美国国防部在今年2月发布的《四年防务评估报告》中明确地指出,为在反介入环境中遏制和击败进犯，应制定“联合海空作战（joint air-sea battle）”概念。
为了击败各种军事行动中的敌人，包括具备先介入能力和区域对抗能力的敌人，空军和海军正在共同研究制定新的联合军种作战概念。
在这一概念指导下，空军和海军将融合空中、海上、陆上、太空和网络空间等所有作战领域能力，对抗不断增长的挑战行为。
由战略与预算评估中心主席安德鲁·F·克雷皮内维奇执笔的《为什么要运用“空海一体战”?》报告中指出，美国军队在西太平洋和波斯湾的力量投送能力是美国介入重要政治经济利益区的保证。
由于中国人民解放军（PLA）和伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的发展，美国目前面临着一个战略抉择：或者接受这种军事平衡的消极转变，或者探索抵消这种势头的途径 .由于这两个地区基本上都是空、海领域，因此，空军和海军应该通过开发“空海一体战”概念，探索武力投送的方式。
由此可见，“空海一体战”并非美军心血来潮，而是自冷战结束后，其综合国际形势与威胁而进行的一次必然的军事战略调整。
美军未来10年走向已呈两极分化的趋向，地面军种（陆军、陆战队）发展重点转向低端（low end）战争，作战目的是反游击和反叛乱，即美军目前面临的挑战。
世界十大顶级无人机大盘点。
世界⼗⼤顶级⽆⼈机⼤盘点。
⽆⼈机是⽆⼈驾驶飞机的简称。
由于没有飞⾏员，⽆⼈机可以执⾏超越飞⾏员⽣理极限的或者危险的任务,⽐如长航时、⼤机动飞⾏或者在恶劣⽓象条件、战场等危险区域执⾏任务。
⽏庸置疑，如今的⽆⼈机早已超出了所谓“遥控飞机”的概念，⽆⼈机在执⾏军事任务⽅⾯所具有的⽆可⽐拟的优势也让很多国家对它寄予厚望。
盘点世界⼗⼤⽆⼈机。
NO.1RQ-4A全球鹰⽆⼈机美军RQ-4“全球鹰”⽆⼈机是⽬前世界上飞⾏时间最长、距离最远、⾼度最⾼的⽆⼈机,该机曾经创造且⽬前仍然保持着世界⽆⼈机领域的多项最⾼记录。
2003年8⽉,美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书,允许美空军的“全球鹰”⽆⼈机系统在国内领空实施飞⾏任务,使“全球鹰”成为美国第⼀种获此殊荣的⽆⼈机系统。
除国内空域,“全球鹰”⽆⼈机还被授权在澳⼤利亚、葡萄⽛、西班⽛、苏格兰、丹麦、加拿⼤、墨西哥、哥斯达黎加、洪都拉斯、委内瑞拉以及厄⽠多尔等国际空域进⾏飞⾏。
⽆⼈机专家称,这预⽰着⽆⼈机将可以像有⼈驾驶飞机⼀样“列队和飞⾏”。
NO.2X-47B⽆⼈机X-47B⽆⼈机是美国研发的最新型的⽆⼈机,它将是第⼀型实现航母起降的⽆⼈机,也是在30多年的时间⾥,⾸款在航母上飞⾏的全新型飞机。
X-47B⽆⼈机设计具有基本系统的各种能⼒,包括陆地操作、航空母舰操作以及⾃动空中加油。
该⽆⼈机还将验证重要任务的需求能⼒,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动⽬标的精确打击。
X-47B⽆⼈机能够⽀持各种先进⽆⼈机配置和军事作战性能。
NO.3猎鹰⾼超⾳速飞⾏器猎鹰⾼超⾳速飞⾏器美国于2010年4⽉在太平洋上空试飞的⼀种最新超⾳速⽆⼈驾驶战机,这种名为第⼆代“猎鹰”⾼超⾳速飞⾏器(HTV-2)的战机,可携带5吨重的物资,以超过⾳速5倍的速度在2⼩时内可抵达世界任何地⽅。
HTV-2的载重量为5吨,是⽬前飞得最快的战机。
这种⿊⾊的楔型战机在2⼩时内可以飞⾏近1.7万公⾥,相当于地球周长的⼀半,⽽洲际导弹的射程只有5500公⾥⾄15000公⾥间。
舰载无人机X-47B首飞成功
舰载无人机X-47B首飞成功作者：丁剑飞来源：《百科知识》2012年第09期2011年2月4日，诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军研制的X-47B型舰载隐身无人攻击机在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功，9月30日又首次以巡航模式演示飞行。
X-47B是美海军第一种以航母为作战平台的无人机，也是未来空海一体战构想的重要装备。
发展历程及作战性能2007年8月1日，X-47B在美国海军的无人空战系统验证机（UCAS-D）技术项目中以其优异的隐身性能和作战半径大的优势击败了美国波音公司的X-45N，赢得了美国海军为期6年总金额6.358亿美元的验证合同。
UCAS-D项目是美国海军正在进行的一个重要的无人机项目，旨在为美国海军研制一种隐身无人舰载机，以缩小美国海军相对于美国空军在作战飞机隐身技术上的差距。
从外观上看，其外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。
尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。
飞机长11.58米，翼展18.9米，但机翼通过钛合金铰链折叠以后，外露长度仅为4.87米，因此甲板空间的需求减小为9.4米。
采用机翼-机身融合体的飞翼气动外形设计，由普惠公司的F100-PW-220E涡扇发动机推进，以高亚声速飞行，续航时间为12小时，巡航高度达10.668千米，最大航程为3000千米。
X-47B可以在航空母舰上自主起飞和着陆，在极差的气象环境中自主飞行，任务续航时间预计为50~100小时。
每个机翼根部的武器舱可携带908千克联合直接攻击弹药(JDAM)或6枚113.5千克的小直径炸弹。
两个武器舱还可用来携带有效载荷，执行通信任务和电子情报任务，或者配置成加油平台，为有人驾驶战斗机加油。
除了将成为美国海军装备的第一种舰载无人作战飞机，在其作战性能方面X-47B也将实现新的突破。
同美军各类现役战机相比，由于X-47B采用了超高的内油系数，其最大起飞重量超过20吨，但其空重只有6吨多，省去了一切和人有关的重量开销，因此滞空时间更长，其800浬的作战半径，既可以使航母战斗群处于更安全的位置，也可以更加深入内陆执行打击任务。
科尔摩根AKM 同步伺服电机 选型指南说明书
K O L L M O R G E N | A K o l l m o r g e n C O M PA N Y欢迎来到科尔摩根官方微信科尔摩根3目录u AKM ™ 同步伺服电机4u AKD ™ 伺服驱动器8u AKM ™ 各种选件12u AKM ™ 防水型和食品级防水型电机13u AKM ™ 系统综述14u AKM ™ 图纸和性能数据AKM1x 16AKM2x 20AKM3x24AKM4x 28AKM5x 34AKM6x 40AKM7x 44AKM8x48u L 10 轴承疲劳寿命和轴负载53u 反馈选件56u 抱闸选件60u 伺服电机连接器选件61u 型号命名67u MOTIONEERING ® Online71科尔摩根A K M 同步伺服电机选型指南克服设计、采购和时间障碍科尔摩根明白：帮助原始设备制造商的工程师克服障碍，可以显著提高其工作成效。
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该系统采用“不断改善”（Kaizen ）原理。
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美国X_47B无人战斗机的反导可行性及优势分析
NCADE 比 现 有 全 重 152 kg 的 AIM-120 还要轻 12 kg，单从载荷 质量 上 看，X-47B 可 以 携 带 13 枚以上 NCADE 拦截弹，这是目 前任何导弹防御系统都难以达到 的能力。当然由于 NCADE 射程 限制，目 前 其 还 只 能 对 最 近 约 150 km，最远约 350 km 范围内 发射 的 导 弹 进 行 拦 截。而 随 着 NCADE 的改 进，一 旦 速 度 达 到 5 km / s以上，即可满足 1 050 km 拦截距离的要求。 1． 3 飞机部署可行性
从上 面 分 析 可 以 看 出，X47B 携带的拦截弹的飞行速度对 其完成拦截至关重要。目前，美 国地基中段拦 截 弹、THAAD 和 标 准-3IA 的 关 机 速 度 分 别 为 5． 6 km / s、2． 7 km / s 和 5 km / s。 而美国目前发展的空基拦截弹网 络中 心 机 载 防 御 单 元 （ NetworkCentric Airborne Defense Element， NCADE） 采用了 AIM-120 的总体 设计，其可以在高于20 km 的高 度上拦截处于 20 km ～ 80 km 高 空中的弹道导弹，作战半径达到 25 km ～ 150 km，拦截弹速度达 到了 2． 5 km / s，其可以超声速飞 行 20 s ～ 60 s。此外，雷锡恩公 司还计划将单级火箭的 AIM-120 改装为了两级 NCADE 系统，第 飞航导弹 2011 年第 11 期
图 1 2011 年 2 月进行飞行试验的 X-47B
X-47B 具 有 超 长 滞 空 时 间，据 称，其滞空时间可能长达 50 h， 而且还可以进行空中加油，作战 半 径 可 达 2 800 km； 其 次， X47B 具有较大的载弹量，其载弹 量 与 F-117 基 本 相 同， 达 2 000 kg， 可 携 带 两 枚 质 量 900 kg 联 合 直 接 攻 击 弹 药； 此 外，它不但飞行高度达 12． 2 km （ B-2A 为 15． 24 km， F-117 为 10． 67 km） ，而且还具有隐身功 能。另 外，其 飞 行 速 度 接 近 声 速，这是其它无人平台无可比拟 的。这些优异的性能都为其成为 海军反导武器平台奠定了基础。
美国X系列验证机
美国X系列验证机1. X-30X-30 是由美国国防部和NASA 共同组织研制的一种双座高超音速研究机，同时也是由DARPA 提出的国家空天飞机（NASP）计划的原型机。
X-30 实际上是一种能水平起降单级入轨、高超音速的航天飞机，采用尖头狭身机体大后掠三角翼单垂尾布局，以减少高速飞行时的阻力。
X-30 的机身从前到后为头锥、两人驾驶舱、电子设备舱、燃料舱，在机体腹部的动力装置由涡轮冲压/超音速燃烧冲压/入轨和再入大气火箭发动机构成，机体主要使用钛基复合材料，表面高热部分用带有内部冷却系统的防热材料敷设。
由于其研制难度太大和研制费用过高，X-30 项目仅仅只是停留在缩比模型研究阶段，并在1994 年11 月被取消，因而没有建造任何全尺寸实体样机。
X-30 的想象图2. X-33X-33 由洛克希德.马丁公司著名的“臭鼬工程队”研制，它是无人驾驶单级入轨可重复使用航天运载飞行器“冒险星”的1/2 比例的原型机，机长20.29 米，机高 5.88 米，翼展22.06 米。
X-33 采用垂直起飞方式，亚轨道飞行，能在飞行跑道上着陆。
X-33的动力采用一台波音公司特别开发的J2S 火箭发动机，其余部件也是包含了诸多高科技元素。
2001 年 3 月，同样由于存在诸多难以突破的技术难关（如线性气塞式发动机），NASA 取消了已经耗资了13 亿美元的X-33 项目。
X-33 想象图3. X-36由NASA 和波音公司（原麦道公司）联合研制的X-36 是一种遥控无尾技术验证机，它在试验中获取的的数据将能极大的提升未来战斗机空战操控性和生存能力。
X-36 将用来研究战斗机隐身设计与飞行敏捷性的配合，及其对其它性能的影响。
X-36 机长5.55 米，翼展3.175 米，机高0.95 米，空重494 千克，最大起飞重量576 千克，最大速度为450 公里/小时。
X-36 采用翼身融合设计鸭式布局构型，没有大多数传统飞机上的垂直尾翼和水平尾翼结构。
x47
所以各国倾向在无人作战飞机的控制系统中增加一个人在回路，享有最高的决策权，这样都需要高速宽带数据链作为支持，即使信息系统最为发达的美军，也难以支持大量无人机使用，根据相关资料，美国军约有60%的卫星通信需要租借民用通信卫星，所以如果无人作战飞机大量应用，卫星通信系统是一个比较大的问题
通信技术领域 是一个非常大的领域
隐身
X-47B是无尾翼机，对所有波段的雷达波的隐身性能都极高。因为没有尾翼可以在着陆时采用大迎角便于减速，而且也不会影响到视野
油耗
之前大多数长航时无人机都通过采用超大展弦比机翼来提高航程。这无论是从保证突
防性能来看，还是从航母甲板作业来看，都是不可取的。而X-47B采用了超高的内油系数，其最大起飞重量超过20吨，但其空重只有6吨多，省去了一切和人有关的重量开销
尤其是配合航空母舰的灵活性，可以进一步提高X-47B的打击范围，以干涉中东为例，美国航母编队从意大利那不勒斯或者迪戈加西亚出发，可以在48小时之内将伊拉克或者伊朗纳入到打击范围
对于一般中小国家来说，以他们现有的防空系统实力防御具备较强隐身能力的X-47B存在较大的困难，因此可以说X-47B显著的增强了美国海军航母的威慑能力
除此之外，航母使用的弹射器也限制了无人战斗机的使用，目前航母使用的是蒸汽弹射器，弹射力量调节比较困难，而美国航母现役
战斗机如F/A-18E/F及将来的F-35起飞重量普遍超过25吨，与X-47B的20吨有一定的差距，这样以前者的吨位去弹射，就会造成后者结构的损伤，所以只有等电磁弹射器投入使用以后，才会提高X-47B上舰任务的灵活性
因此美国海军确定三个航母执勤点：地中海、印度洋和西太平洋
在此之前，美国海军利用舰载机和巡航导弹保持对这个线的有效控制，不过随着新世纪现代作战飞机、有源相控阵雷达、主动雷达制导空空导弹、空中预警与控制系统、先进防空导弹系统的扩散
X-47B与X-37B
二：基本信息
三：基本数据
乘员 无乘员（半独立操作）
基本数据
长度
翼展 高度
11.63米
18.92米，折叠后9.4米 3.10米
空重
最大起飞重量 动力 最高速度
6,350公斤
20,215公斤 1× 普惠F100-220U涡扇发 动机 高亚音速
巡航速度
实用升限 航程
0.9马赫
12190米 3,889千米
四：性能分析
外观：与B-2相似，尺寸与F
18相当 载弹量 ：两枚2000磅级的 JDAM 隐身 ：对所有波段的雷达波 的隐身性能都极高 。 油耗：超高的内油系数，其最 大起飞重量超过20吨 机身材料：由铝合金部件和碳 纤维环氧复合材料蒙皮组成 。 作战能力 ：800海里的作战半 径。
七：弹射成功
2013年5月
14日，美国 海军X-47B 无人战机从 CVN-77布什 号航母上完 成了首次弹 射起飞试验。
八：遥控器曝光
九：连续起降
2013年5月17日 ，美军X-47B无人机从航空母舰上进行连
续起降试飞并获得成功 。
返回
一：项目简介
无人且可重复使用的太空飞机 能在地球卫星轨道上飞行、又能进
入大气层的航空器，同时结束任务 后还能自动返回地面 其最高速度能达到音速的25倍以上
二：基本信息
乘员： 无 长度： 8.9米（29英尺3英寸） 美国X-37B空天战机 翼展： 4.5米（14英尺11英寸） 高度： 2.9米（9英尺6英寸） 空重： 3.5吨 载重： 11000磅（4990公斤） 发动机： 1×喷气发动机 AR2-3 火箭发动机（肼）， 6600磅（29.3千牛） 电力：砷化镓太阳能电池、锂离子电池 有效载荷舱：2.1米×1.2米（7英尺×4英尺 轨道速Байду номын сангаас： 28044千米每小时（17426英里每小时） 轨道：近地轨道 轨道飞行时间：270（设计）
神经元无人机
欧洲幽灵-浅析欧洲神经元隐身无人作战飞机神经元无人机2012年12月3日，法国达索牵头研制的神经元隐身无人作战飞机正式首飞成功，这标志着该个发展项目迈入了一个新的阶段。
神经元被称为无人作战飞机-UCAV，而不是我们经常听到的无人机-UAV，一个C字之差，代表着两种飞机具备质的区别，前者具备一定的自主作战能力，而后者则始终需要后方控制人员遥控。
可说以UCAV是新世纪作战飞机发展的一个重点，航空界普遍的看法是未来作战飞机将会出现有人驾驶飞机和无人作战飞机并存的局面。
AVE-D，神经元最初的雏型上世纪60年代欧洲航空工业处于一个十字路口，一方面随着F-22、B-2等隐身飞机的成熟，世界航空工业迈入了隐身时代，让欧洲当时还在研制的EF-2000等战斗机迅速过时，另外一方面随着冷战的结束，国防预算的削减，欧洲各国又难以研制一型隐身作战飞机，根据预测在2020年以前欧洲可能不会再有新的作战飞机项目，在这种情况下，欧洲各国的飞机研制商开始着手实行一系列计划用于论证新一代作战飞机技术，其中关键的就是隐身技术，其中就包括法国达索公司提出的LOGIDUC计划，它主要目的就是探索和研究2020年以后战斗机所需要的技术，2000年，做为整个技术的第一步AVE-D隐身无人机试飞成功，它的起飞重量很小，只有60公斤，但已经是欧洲第一架隐身飞机，飞机采用飞翼外形、碳纤维材料制造，配备有自动驾驶仪和导航系统，具备自主飞行能力，具备自主的起降能力，，2001年达索公司又研制了更大的AVE-C无人机，起飞重量达到500公斤，用于验证无人机的操纵系统，但是研制更大型的隐身无人作战飞机，也就是全尺寸发展型已经超出了法国的负担范围，所以法国最终选择对外合作，欧洲另外一个航空英国此时已经参与美国的JSF项目，根据合同规定，英国不能与第三国进行有关隐身技术的合作项目，而与法国联系密切的德国则打算单干，最终法国找到了瑞典、西班牙、比利时等国联合研制神经元隐身无人作战飞机，具体分工如下：达索公司负责总体设计、飞行控制系统和最后组装萨伯公司负责部分机身设计、燃料系统、航空电子设备意大利阿莱利亚公司负责武器弹舱、电源、大气数据系统EADS西班牙分部负责地面控制站、数据链EAB希腊负责发动机、机载武器及管理系统等AVE-C无人作战飞机验证机法国于2005年正式启动神经元隐身无人作战飞机计划，，但是由于合作伙伴对于飞机的构型有异议，法国原计划研制一种双发、大型隐身无人作战飞机，但是瑞典等国则选择研制单发、小型的无人攻击机，最终双方达成妥协，根据相关资料神经元无人机，机长大约9.5米，翼展12米，空重约5吨，最大起飞重量量大约7吨，计划在2010年试飞，到2012年计划完成100次试飞，包括投放机载武器，但是试飞时间推迟到今年年底，神经元的研制费用大约4亿欧元，法国出资一半，其他国家负责另外一半，根据达索公司的顶测，一架量产型神经元隐身无人作战飞机的价格大约2500万美元。
美国第六代战机X47b
美国第六代战机X-47B首飞诺斯罗普·格鲁曼公司和美国海军在加里福利亚州安德鲁斯空军基地完成了X-47B舰载隐身无人机攻击机的第一次飞行，历时29分钟，这是人类军事装备发展史上的又一里程碑。
X-47B无人机将是第一型实现航母起降的无人机，也是在30多年的时间里，首款在航母上飞行的全新型飞机。
该机将演示论证大作战半径、低空侦察、固定翼无人作战飞机可以安全的在航母上起降并实现自主空中加油，以达到更大的续航力。
具有基本系统的各种能力，包括陆地操作、航空母舰操作以及自动空中加油。
该无人机还将验证重要任务的需求能力,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动目标的精确打击。
X-47B无人机能够支持各种先进无人机配置和军事作战性能。
X-47B外翼由铝合金部件和碳纤维环氧复合材料蒙皮组成，其尺寸大约为4.88米×1.22米。
每个机翼装有副翼，并拥有高度集成的电子和液压管路。
该机翼设计还包括机翼折叠能力，这样可以使飞机在母舰上占有更小的空间。
X-47B无人战斗机首先应该具备良好的隐身性能和战场生存能力；其次该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷，可以满足联合作战、网络作战的要求；最后该型机还应当能够进行空中加油，以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。
该机是在田纳西州纳什维尔的GKN工程研发中心设计定型的，而生产则是在密苏里州的工厂完成的。
统的目的主要在于验证一种可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察、搜索和救援任务以及作为空中精确打击平台的无人空中战斗系统，能否在技术上、军事用途上以及网络战方面具有优越的作战能力。
诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B型联合无人战机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人侦察攻击机。
诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B型联合无人战机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人侦察攻击机。
诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B型联合无人战机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人侦察攻击机。
火箭炮
PHZ90A WS22/PR50沙尘暴
PR50沙
2006 ？
23.4
122 40/40 122 40/40
40 40
20
(外贸)
WM-80
1995 34.2 273 8 80
WM-120
36.5 273
120
A100型
A100
(外贸) PHL96?
风暴1号
2000
300 10 120 40
A200 (外贸)
110 36 262 13
法国 哈法勒
18 30
意大利
菲洛斯25
菲洛斯30
122 40 122 40
西班牙
特鲁埃尔Ⅲ
140 40
英国 巴西
108R X-20 X-40
阿斯特洛斯Ⅱ
127 32 180 16 300 4
捷克 斯洛伐克
RM-70
33.7 122 40/40 19.45
捷克 斯洛伐克
RM-70
RM-70/85
伊拉克 阿巴比尔
南非
瓦尔基里 巴莱塔
日本 75式
朝鲜
金策一号 大同江
韩国 九龙
阿根廷
阿联酋 约巴龙
26.1 122 40/40 400 4
127 24 22 127 40
122 40 240 20 60
1985 16.4 130 36 20.75
105 9×3 30
Jobari a
107 19×3 70 122 ×4
装备 战史/服役史
本国全部 退役时间
350
300
对越自卫反击战 1988
亚美尼亚，约 旦
巴基斯坦36
摩洛哥
航母空域4架X-47B同时管制成功
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X47B无人机资料简介
X-47B无人机简介众所周知，美国提出了“重返亚太”的战略方针，并且不断在落实，在这一进程中，美国海军起着至关重要的作用，而中、俄在中程反舰弹道导弹上的突破迫使美国的航母不得不撤退到距离海岸足够远的地方运作。
X47B的研制目的之一正是为了解决这一威胁，X-47B的飞行性能较高，作战半径长，可以在航母上自动起降，并有自主空中加油能力，再加上卓越的隐身性能，同美军各类现役战机相比，X-47B滞空时间更长，其800海里的作战半径，相当于F-35战机航程的两倍。
既可以使航母战斗群处于更安全的位置，也可以更深入内陆执行打击任务。
可以在美国重返太平洋的过程中增加美国海军的行动能力，这项发展在战略上具有重要意义。
下面我就围绕这架美军目前最先进的无人机，从三个方面来和大家交流。
首先，简要介绍X-47B的基本性能。
这是由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发一架试验型无人战斗航空器。
是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。
在成本方面，一架X-47B无人机约为1500万美元，而“捕食者”无人机的成本仅为400万美元，相当于“捕食者”的四倍。
X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。
尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。
X-47B的载弹量是4500磅，折合成公制大约是2吨，内油要超过11吨，比F/A-18E要大5吨左右，比F-35也要大2吨多。
X-47B外翼设计还包括机翼折叠能力，这样可以使飞机在母舰上占有更小的空间。
根据初步估算，一艘航母可以装备150多架舰载型无人战机，从而构成历史上装备飞机数量最多的航母飞机战队，航母作战能力比以前提高很多。
2011年2月4日在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。
飞行测试共持续了29分钟左右，飞机最高爬升了1500米左右的高度。