救生舱拆装与运输安全技术措施
救生舱使用及操作说明
救生舱使用及操作说明救生舱使用及操作说明1、简介救生舱是为了提供在应急情况下的生命安全保障而设计的一种设备。
本文档旨在详细介绍救生舱的使用方法和操作步骤，以确保人员在使用救生舱时能够正确并迅速地进行操作。
2、救生舱组成救生舱主要由以下几个部分组成：- 外壳：救生舱外包装的保护壳，用于防止外界环境对救生舱的损坏。
- 底座：救生舱的底部支撑结构，提供稳定的支撑并便于安装和拆卸。
- 门：救生舱的出入口，具备打开和关闭的功能。
- 内饰：包括座椅、急救设备、生活用品等，为使用者提供舒适和基本生活需求。
- 控制面板：用于控制救生舱的开关、温度、湿度等参数。
- 通风系统：确保内部空气流通，提供舒适的空气质量。
3、救生舱使用流程3.1 准备工作a) 确认救生舱完好无损。
b) 检查救生舱内部设备和物资是否齐全。
c) 检查救生舱的通风系统是否正常工作。
3.2 进入救生舱a) 打开救生舱门。
b) 检查救生舱内部温度和湿度是否适宜。
c) 进入救生舱后，关闭门。
3.3 救生舱内活动a) 根据需要调整救生舱的温度和湿度，以提供适宜的环境。
b) 使用救生舱内的设备和物资进行生活和急救。
3.4 退出救生舱a) 打开救生舱门前，确保外部环境安全。
b) 走出救生舱并关闭门。
c) 对救生舱进行必要的清理和消毒。
4、附件信息本文档所涉及的附件有：- 救生舱使用手册：pdf- 救生舱操作视频：mp45、法律名词及注释- 救生舱：指以提供应急情况下的生命安全保障为目的设计的设备。
根据相关法律法规的规定，救生舱应满足一定的技术标准。
- 急救设备：指用于处理意外伤害和急救状况的器械和药品等工具。
- 生活用品：指救生舱内提供的用于满足基本生活需求的物品，如食物、水等。
- 通风系统：指用于调节救生舱内部空气的流动和质量的设备和装置。
《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》(安监总煤装〔2011〕15号)
煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定(安监总煤装〔2011〕15号）一、总则1。
为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号)，制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理，并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3。
煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体,负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。
各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。
各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统4。
煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等.5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。
该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水,去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间.紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区（盘区）避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室,服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上,具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，主要服务于采掘工作面及其附近区域,服务年限一般不大于5年。
可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6。
所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带。
安监总煤装〔2011〕15号
煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定安监总煤装〔2011〕15号一、总则1.为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2 010〕23号），制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理，并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3.煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体，负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。
各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。
各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统4.煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。
该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间。
紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区（盘区）避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，主要服务于采掘工作面及其附近区域，服务年限一般不大于5年。
可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6.所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带。
安监总煤装[2011]15号
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安监总煤装[2011]15号煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定安监总煤装〔2011〕15号一、总则1.为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作～根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,国发〔2010〕23号,～制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理～并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3.煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体～负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。
各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。
各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统4.煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下～为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时～为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。
该设施对外能够抵御高温烟气～隔绝有毒有害气体～对内提供氧气、食物、水～去除有毒有害气体～创造生存基本条件～为应急救援创造条件、赢得时间。
紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区,盘区,避灾路线上～具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室～服务于整个矿井、水平或采区～服务年限一般不低于5年。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上～具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室～主要服务于采掘工作面及其附近区域～服务年限一般不大于5年。
可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动～适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6.所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器～入井人员应随身携带。
《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》(安监总煤装〔2011〕15号)
煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定（安监总煤装〔2011〕15号）一、总则1.为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理，并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3.煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体，负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。
各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。
各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统4.煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。
该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间。
紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区（盘区）避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，主要服务于采掘工作面及其附近区域，服务年限一般不大于5年。
可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6.所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带。
矿用可移动式求生舱安装安全技术措施
防电击措施
使用绝缘工具
01
在安装过程中，所有工具和设备必须具备绝缘性能，防止因工
具或设备漏电而导致的电击事故。
检查电源线
02
在安装前，对所有的电源线进行检查，确保电源线没有破损或
老化，防止因电源线问题导致的电击事故。
穿戴防护服
03
所有参与安装的工作人员必须穿戴防护服，以防止在安装过程
中发生电击事故。
舱体吊装
吊装方案设计
根据求生舱的尺寸、重量和安装位置，设计吊装方案。
吊装设备选择
根据吊装方案，选择合适的吊装设备，确保设备的能力 和安全性。
吊装实施
按照吊装方案进行吊装操作，确保舱体的稳定性和安全 性。
内部设施安装
设施清单确认
确认求生舱内的设施清单，确 保设施的齐全和功能性。
设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ安装顺序
按照设施的先后依赖关系，制定 安装顺序。
安装技术要求
制定矿用可移动式求生舱安装技术要求，明确安装过程中的技术标准和安全规范，确保安 装质量。
安装方案
根据矿用可移动式求生舱的特性和安装环境，制定合理的安装方案，包括安装方法、安全 措施、施工顺序等。
物资准备
01
求生舱主体
确保求生舱主体已经完成制造和检验，具备出厂合格证明和相关技术
文件。
02
针对不同类型的矿用可移动式求生舱，开展专项研究 和开发，提高其适应性和可靠性。
针对未来的矿用可移动式求生舱发展趋势，开展预测 和分析，为未来的研究和应用提供参考。
THANKS
1 2
安装防坠落装置
在求生舱的外部设置防坠落装置，如安全网或 缓冲装置，以防止工作人员在安装过程中发生 坠落事故。
救生舱管理办法
山西阳城阳泰集团屯城煤业有限公司救生舱管理办法二〇一一年九月山西阳城阳泰集团屯城煤业有限公司救生舱管理制度一、概况为了进一步加强我公司事故灾害应急救援工作，切实将“安全发展、以人为本”的安全理念落到实处，根据国家推进煤矿井下救生舱等避险设施建设的要求和集团公司的统一安排，结合公司安全生产的实际需要，决定在公司井下使用“中国煤炭科工集团沈阳设计院设计的矿用救生舱”，为充分发挥救生舱的安全保障作用，确保救生舱的正常使用，特制定救生舱管理办法：二、救生舱井下管理组织机构组长：李引善副组长：秦建兵、吴江虎、越敦社、杨双珠、张广社、张晓光成员：闫国锋、李强、张广社、张晓光、郑晋明、赵向军、栗海洋管理机构职责：1、负责组织制定救生舱入井管理办法；2、负责救生舱井下布置地点的确定；3、负责救生舱的日常管理、定期维护，保证救生舱的正常使用；4、负责对入井员工进行救生舱紧急避灾培训；定期组织应急演练。
三、“矿用救生舱”简介1、适用条件：在井下灾变发生后，在逃生路径被阻、逃生不能或无法撤离的情况下，为躲避有毒有害气体、浓烟烟尘和氧气缺乏等危害，可为幸存人员提供安全避难空间。
2、主要构成：压缩氧气供氧装置；压风系统供氧装置；过滤降温除湿系统；气幕洗气系统；救生舱供电系统；环境监测装置设备及附属设备；救灾通讯系统；个体防护；辅助设施；舱体。
3、产品规格：外形尺寸：10770×1400×1763 mm；重量：7.9 t。
4、主要特点：5、适用范围：适合放置于距离工作面1000m内，以佩带随身携带的自救器能够安全到达为原则，矿难发生后，在逃生路径被阻、逃生不能或无法撤离的情况下，为躲避有毒有害气体、浓烟烟尘和氧气缺乏等危害，为幸存人员提供安全避难空间，救生舱只有在正确的操作下，才可起到保护作用。
对于发生在工作面以外的爆炸、火灾导致的窒息事故，使用远离事故点设置的救生舱，对挽救井下幸存人员的生命具有积极的意义。
井下移动式救生舱管理制度井下救生舱
井下移动式救生舱管理制度井下救生舱天祝煤业公司井下移动式救生舱管理制度为进一步加强公司事故灾害应急救援工作，切实将“安全发展、以人为本”的安全理念落到实处，充分发挥井下移动式救生舱的安全保障作用，确保救生舱正常使用，特制定本管理制度。
一、救生舱的设置、运输、安装、管理职责划分 1、公司安全管理部总体负责协调移动式救生舱入井、设置、运输、安装、管理、使用期间安全工作。
2、公司生产技术部负责移动式救生舱在井下的设置地点确定，并安排相关施工队进行施工。
3、机电运输部负责安排相关区队对移动式救生舱进行拆卸、运输、安装工作。
4、主管部门负责安排使用区域单位对移动式救生舱进行日常管理、维护、保养、使用等工作。
二、井下设置的移动式救生舱坚持“谁使用、谁负责，谁管理、谁负责”的原则进行管理，责任单位必须安排专职维护、管理人员对救生舱进行日常管理、维护、保养，确保其经常处于正常使用状态。
三、维护责任单位日常要重点加强移动式救生舱系统管理，保证系统灵敏可靠；要经常对救生舱配备的食品、水、急救器材进行检查，始终保持在保质期内，发现过期或失效的必须及时更换；要定期对救生舱内的充电器材进行检查，并按照说明书的充电要求定期汇报相关部门及时进行充电。
四、公司各单位要积极组织员工对移动式救生舱的使用程序、操作技能、管理维护方法等方面进行系统的培训学习，使员工真正掌握在应急状态下的施救方法。
五、责任单位移动式救生舱看管维护的专职岗位人员必须经过专业培训，经考试合格后方可上岗，并严格履行交接班制度，对救生舱内的设备、器材进行清点后相互在交接班记录上签字。
六、责任单位未设定专职岗位人员进行维护管理导致救生舱设施损坏或丢失的，除照价赔偿外，对责任单位行政领导和主管部门实行责任追究。
七、责任单位管理不善或专职看护人员维护不到位造成救生舱设备器材失效，起不到应急作用的，追究看护人员及单位行政领导的责任。
八、机电运输部门负责每3个月对救生舱配备的气瓶进行一次余量检查，并及时补充；每10天对设备电源（包括备用电源）进行一次检查和测试；每年对救生舱进行一次系统性的功能测试，包括气密性、电源等。
救生舱安全措施
山西长治康伟集团孟子峪煤业矿用可移动式救生舱安全措施一、地面吊装：1、拆去连接面螺丝，用吊车将舱体分开；2、把舱体连接面包裹好，防止舱体在起吊或运输过程中损伤连接面；3、取下舱体连接面密封垫，并妥善保存；4、起吊舱体，妥善放置在平板车上，平板车应提前放置道木；5、利用钢丝绳将舱体固定在平板车上，防止设备在运输过程中滑落；6、按以上程序对其余舱体进行吊装、固定；7、联系运输队电机车将已装好的平板车拉至道轨上，并安排有经验的专业运输人员全程跟车。
二、安全技术措施（一）、运输、装卸车、抬运设备安全措施：1、巷道地面需整治水平，并打好水泥地面，巷道地面与运输轨道面净高度大于20cm。
2、运输前，必须保证井道高度和宽度允许舱体、钢瓶等物品能顺利下放到巷道位置，运输过程无阻碍。
3、运输前，必须清理好沿巷杂物，保证道路畅通，巷道净宽度大于3m，净高度大于2.5m。
4、运输前，要检查起吊用具、使用的链条等要有做够的强度，连接牢固可靠，不完好的起吊工具严禁使用。
5、装、卸材料和设备作业时要安排专人进行安全监护，防止物料装偏、车辆倾倒。
6、起吊大件时，要选择相应的完好的起吊工具，不准用开口锚链环、铅丝等物件作为起吊用具。
7、起吊前，应检查起吊站周围顶板，煤壁状况是否完好，否则应进行加固，起吊时不得在梯子梁和网上栓挂手拉葫芦，打设专门的起吊锚杆或架设临时起吊棚。
8、抬运所用绳套，用具必须完好，满座承载要求，严格执行运输部有关规定。
9、运输前必须经运输部检查现场具备运输条件后，方可运输。
10、严禁人员乘坐运料胶轮车。
（二）、井下设备起吊安全措施：1、起吊设备前，首先要明确被起吊设备重量，合理选择手拉葫芦吨位和起吊位置，手拉葫芦吨位必须大于设备吨位，并先试吊两次，确认满足起吊要求时，方可正式起吊。
2、起吊时，严禁大幅度斜拉或摆动，每次斜拉步距大于800mm，不得随意靠近拖拽摆动的设备，严防起吊连接部位滑脱，设备在起吊时应尽量保持平衡。
《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》_安监总煤装〔2011〕15号_[1]
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煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定（安监总煤装〔2011〕15号）一、总 则1.为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理，并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3.煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体，负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。
各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。
各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统4.煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。
该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间。
紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区（盘区）避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年。
临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，主要服务于采掘工作面及其附近区域，服务年限一般不大于5年。
可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6.所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带。
矿用可移动式救生舱包装及运输方案
KJYF-96/12煤矿用可移动式硬体救生舱包装运输安装作业指导书编制：审核：批准：中煤科工集团重庆研究院2012.6.包装运输安装作业指导书一结构本救生舱舱体是由9节舱体组成，其中过渡舱1节，生存舱4节，设备舱4节，每段长1.2m×1.67m×1.91m。
舱体内部设备包括：空气瓶、氧气瓶、二氧化碳瓶、汇流排、一体机、坐凳、坐便马桶、灭火器、吸收剂、食品、水检测仪表等组成，舱体每节重约1.5t，整舱（含内部部件）重约22t。
二拆装方案救生舱采用分段运输方案，即把救生舱拆分为9段，舱内外零部件打包运输方案。
一）总体原则1所有舱内外各部件拆卸时，所拆出的紧固件如螺栓，螺母，平垫，弹簧垫圈等需按其固有数量在包装时附带，且无论从何种部件上拆出的零件为避免运输途中丢失或安装时混淆，一律附带在其原来所在的部件的包装内一起运输。
2拆卸（安装）每个部件后（前），发现需要补漆的地方应提前补好，晾干，需要对法兰结合面进行密封的也要尽早做好密封，重要螺纹紧固处也要提前打好螺纹密封胶。
3凡是运输途中怕碰撞或晃动的物体，均要在其包装箱（盒）内对其事先进行固定且四周用泡沫盒加以缓冲，以免运输时颠簸造成漆面脱落，部件变形甚至部件损坏等造成不必要的麻烦。
4对舱体组装和拆卸时应尽量做到先大件后小件，且要时刻注意部件的移进或移出不要与舱内外其他部件干涉，即尽量在安装拆卸时多加考虑周围的部件，5拆除或安装舱内小的零部件时，可以多人同步进行，因此，这部分组件的拆装先后顺序仅供参考，具体以实际方便操作为准。
6舱体内气管和电线的布置应尽量做到美观，简洁，节省空间，合理。
7舱内外所有法兰结合处的螺栓连接在拆除或安装时，应做到沿对角拆（装），拧（松）螺栓时应用力均匀。
二）主要零部件拆卸方案1舱体拆分后，不包装；2所有活动底板作好标记，两头用瓦楞纸包裹，再捆扎；3二氧化碳气瓶、压缩空气瓶、压缩氧气瓶加保护帽和防震胶圈；4净化一体机、坐便马桶使用木箱包装；5坐凳活动部位用草绳缠绕固定；6二氧化碳汇流排金属软管接口使用PE带包好后，每22根使用纸箱打包，贴标签；7压缩空气及氧气汇流排金属软管接头使用PE泡泡塑料膜包好后用纸箱打包，贴标签；8所有汇流排连接接头（螺纹）用PE泡泡塑料膜包好后，两头使用瓦楞纸包好；9二氧化碳3kg/挂帘，3个挂帘装入真空袋真空包装，每纸箱内放3～5个真空包装后，打包，贴标签；10贵金属2kg/袋及5kg/袋真空包装后，单独用纸箱打包，贴标签；11干粉灭火器单独用纸箱包装，贴标签；12其余工具及散件等也需用纸箱包装，贴标签。
船舶救生艇拆装和试验安全操作规程
船舶救生艇拆装和试验安全操作规程
1．作业前应首先向船方了解救生艇的重量，确信起吊重量符合门机的安全负荷，同时，准备好相匹配的钢丝绳、卡环等起重工具。
2．作业前必须认真检查艇架各部位、制动开关、保险插销等是否完好，特别具有自动脱钩装置性能的救生艇，拆装时更要注意一定要确认无误后，方可施工。
3．将艇内贵重的救生设施交由船方妥善保管，断开蓄电池的电源。
4．施工人员上艇捆绑钢丝绳、装卸卡环及安装救生艇备件时，必须系扣好安全带，安全带不能系扣在救生艇上，应系扣在吊架固定码或挂在门机吊钩等安全处。
5．起吊的钢丝绳必须保持较小的锐角夹角，避免艇身受力变形。
6．拆装救生艇都必须在其两端系上牵引绳索，避免艇身在吊运过程中发生碰撞。
7．救生艇在吊离艇架及地面时，施工人员严禁站立在艇的顶部或滞留在艇内随艇起落。
8．救生艇摆放必须使用专用木架，艇底要到位，不能两边摇晃。
9．救生艇装复完后，施工人员要配合船方完成所有加
固装置，征得船方同意后，方可松解钢丝绳。
10．救生艇需下水收放时，必须通知船方装好海底塞，施工人员穿戴好救生衣方可作业。
11．拆装救生艇或作各种试验时，需门机配合的，特别是在门机司机不能直视的情况下，必须使用专用频道对讲机作指挥，以策安全。
12．救生艇拆装、试验的整个过程中，施工单位的安全员必须在现场负责安全管理，救生艇底下严禁任何人员站立或通行。
救生舱操作规程
救生舱操作规程一、注意事项1、非专业人员不得随意拆卸救生舱设备。
2、救生舱周围严禁堆放其它设备或杂物，以免影响人员出入舱。
3、检查人员进入过渡舱时，应将过渡舱与生存舱之间的门打开保持通风，几分钟后，人员再进入过渡舱。
4、维护人员进入各舱前，应测量舱内气体浓度，在安全范围之内方可进入，若气体检测超标，则应该开启空气洗气系统，待检测合格后进入舱内。
5、在能够安全逃生时，禁止使用救生舱避险！6、救生舱不适合在井下透水事故中使用！7、严禁内部管路在泄漏状态下工作。
8、救生舱可为避险人员提供96h小时以上的氧气、食物、水等生存必需物质。
9、救生舱由过渡舱、生存舱、设备舱组成。
10、避险使用时，每隔 1h小时监测舱外环境参数，每隔0.5h小时监测舱内环境参数。
二、使用和操作方法（一）、按照压风洗气总阀箭头方向转动手柄至无法转动，打开舱外的压风洗气总阀。
（二）、按照舱门手轮箭头方向转动手轮至无法转动，然后向外拉，打开过渡舱舱门。
（三）、若发现气幕系统无风。
1、退出，把门外的压风洗气总阀关闭。
2、缓慢打开各空气瓶阀门，调节各低压表数值至0.3MPa，然后打开气幕开关和喷淋开关及两端泄压阀开关进行洗气；3、最多进入8人后，关闭舱门。
洗气1分钟后，启用压缩氧气供氧，缓慢打开各压缩氧气瓶阀门，并调节低压表数值至0.2MPa。
务必关闭气幕开关和喷淋开关及过渡舱手动泄压阀。
打开内门，进入生存舱并关闭内门。
4、打开位于生存舱的流量控制面板上的氧气开关，按照舱内人数调节氧气流量计旋扭，均匀供氧。
（注意：如果氧气流量计浮标不动，立即检查并确认操作是否完成）。
（四）若发现气幕系统有风。
1、再手动打开舱内喷淋开关和两端泄压阀开关进行洗气。
同时，打开压风管道系统的压风总阀，并调节压风过滤组件上自带的压风减压器压力表显示值为0.1~0.3MPa（一般情况下，厂家已调好）。
2、最多进入8人后，关闭舱门。
洗气1分钟后，务必关闭气幕开关和喷淋开关及过渡舱手动泄压阀。
移动救生舱安全技术措施
移动救生舱硐室安全技术措施（一）工程概况：根据我矿实际情况，结合井下现场环境，预防井下一旦发生灾难时，工人有一个安全的避难场所。
现决定施工两个移动救生舱硐室，移动救生舱硐室预计沿11#煤层底板施工，掘进工艺采用炮掘，二次成巷。
1号移动救生舱硐室开门口A点位于采区变电所对面，掘进方向垂直于301运输上山，与301轨道上山贯通，预计硐室长度26米。
2号移动救生舱硐室开门口B点位于301运输上山，距离5202回风巷南60米处。
掘进方向垂直301运输上山，与301轨道上山贯通。
另移动救生舱硐室在巷道一侧底板施工管线沟，管线沟的规格尺寸为：宽×高=（500m×500mm）。
（附移动救生舱硐室工程平面图）（二）安全技术措施：一、移动救生舱硐室采用炮掘二次成巷的方式，巷道形状为矩形。
首次掘进巷道净宽为2500mm，净高为2900mm，第二次采用放炮扩帮，扩帮后净宽为3900mm，净高为2900mm，扩帮宽度左右各700mm。
（见断面图）巷道支护方式采用锚杆、锚索、金属网、喷射混凝土联合支护方式。
其中锚杆的间排距为（800mm×800mm），锚索的间排距（2400mm×1600mm）（见断面图）。
顶板支护使用的锚杆规格为Ø18×2200螺纹锚杆，帮部锚杆为Ø16×1700麻花锚杆。
锚索采用长为6300mm的锚索，采用金属网50×50的方格铁丝网。
巷道掘进完成后喷射混凝土，喷浆厚为200mm。
喷射砼的配合比为水泥：沙：石子=1：2：2（重量比）二、巷道施工期间所有人员应该注意以下事项：1、放炮时严格执行“一炮三检制”和“三人联锁放炮制”，瓦斯浓度达到1%时严禁放炮作业。
2、严格执行敲帮问顶及现场交接班制度，先检查后工作制度，发现问题及时处理，处理完毕后方可进行工作，处理危矸活石时，要使用长把工具，并设有专人观察顶帮，以防冒顶片帮伤人。
吊装救生舱安全措施
吊装设备、材料、物品等安全措施1、吊装作业人员必须持有国家机关颁发的特种作业上岗证；2、在进行吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内;3、吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾以及6级以上大风时，应停止作业;5、吊装作业人员必须正确穿戴好劳保用品，安全帽的佩戴应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定;6、吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩、索具等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用;7、吊装作业时必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥;8、严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作为吊装锚点。
未经生产部审查批准，不得将建筑物、构筑物作为锚点;9、吊装作业前必须对起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。
吊装前必须试吊，确认无误方可作业;10、任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。
在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准;11、吊装作业如需动火，应遵守HG23011的规定。
吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免与带电线相接触，并保持安全距离;12、用定型起重吊装机械如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程;13、吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。
所吊重物接近或达到额定起重能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起;14、悬吊重物下方严禁站人、通行和工作;15、在吊装作业时，必须严格遵守“十不吊”规定即：①指挥信号不明;②超负荷或物体重量不明;③外拉斜吊重物;④光线不足、闪频、或作业场所有阴影;⑤重物下站人;⑥重物埋在地下或被吊重物上绑扎牵引绳并与其他管线连接;⑦重物紧固不牢，绳子打死结，不合格;索具不配套;⑧棱刃物体没有衬垫措施的;⑨重物越人头;⑩安全装置失灵；16、吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥；17、对吊装作业审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，指挥人员违章指挥的，作业人员有权拒绝作业；18、任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。
410顺槽搬运移动救生舱安全技术措施
陕西黄陵二号煤矿有限公司410搬移移动救生舱施工安全措施批准日期：2013年月日执行日期：2013年月日410搬移移动救生舱施工安全措施批准：总工程师：审核：调度室：安监部：生产部：机电部：单位负责人：编制人：史磊2013年10月6日410搬移移动救生舱施工安全措施一、施工概况410工作面运顺现已回采至1549.1米处，为保证后期正常回采，需将副运巷3联行处KJYF-96/12(A)型矿用可移动式救生舱（两台）搬运至412胶带巷2联巷。
为保证此次作业安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
二、施工时间2013年10月8日----2013年10月11日三、施工方案提前将救生舱解体，分段时前拆掉各供气管路汇流排以及净化系统风道及电源，使用多功能车搬运至412胶带巷2联巷。
四、安全技术措施1、作业时必须有专人现场统一指挥，全面负责作业现场的安全管理、施工组织。
2、施工前需确认、排查、处理施工地点存在的各类安全隐患，由施工负责人执行“敲帮问顶”，隐患不排除不得开工。
3、在起吊作业前，选择巷道内完好的锚索及锚杆。
4、起吊设备前，起吊点前后10米范围内必须设置安全警戒，严禁无关人员进入施工地点。
5、起吊前的安全检查：①起吊前要检查起吊点的可靠性，先进行两次试吊，试吊高度100-200mm，仔细观察起吊点是否可靠。
②检查起吊设备、工具有无异常、是否安全可靠。
③检查物体是否平衡，捆绑有无松动。
④作业现场人员是否撤离至安全地点。
⑤检查起吊作业的安全通道有无障碍物。
⑥检查起吊范围内环境有无影响人员作业及起吊物的其他设备、材料等。
6、起吊物在起吊时，必须使用平衡手拉葫芦保证起吊物平衡，确保起吊时起吊物不旋转、侧翻、摆动。
操作平衡手拉葫芦的人员需在起吊物3m开外。
7、起吊时重物下严禁有人，操作人员必须远离可能造成危险的地点，防止重物突然倾斜、摆动、掉下等砸伤人员。
负责指挥检查的人员，必须站在能够观察全面的安全地点，密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，立即停止作业，招呼施工人员撤离到安全地点，制定好安全措施后，方可排除险情，继续作业。
工作面救生舱安全技术措施
救生船拆除安装安全技术措施编制：编制单位：队长：生产副队长：安全副队长：机电副队长：编制人：初审意见：救生舱拆除安装安全技术措施一、施工组织总负责人：施工负责人：安全负责人：技术负责人：施工方案3201工作面5#横川救生舱系统因生产需要，需拆除安装至3201工作面7#横川。
救生舱拆除：1、将救生舱外部供压风管路、供水管路、监控通讯系统拆除;2、将救生舱内部空气瓶、氧气瓶连接管路拆开;3、将救生舱内空气瓶、氧气瓶、空气调节器等物品取出;4、将救生舱生存舱与辅助舱法兰拆开；5、将救生舱生存舱与过渡舱法兰拆开；6、将救生舱辅助舱拆开；7、将救生舱各舱体人工推至辅助进风巷，利用铲板车将舱体运至辅助进风巷7#横川口，然后人工推至7#横川。
救生舱安装：1、将救生舱各部分按策划要求搬移就位；2、将救生舱辅助舱安装；3、将气瓶装入辅助舱，并将其固定及连接气瓶管路系统；4、联接救生舱生存舱与辅助舱法兰；5、救生舱生存舱内部系统安装，然后联接救生舱生存舱与过渡舱法兰；6、将救生舱过渡舱内空气瓶、氧气瓶安装、固定，以及管路连接；7、检查所有气体管路气密性，发现漏气及时处理；8、进行电气系统与监控、通讯系统安装、调试；9、接入矿井压风管路、供水管路，以及安装直通调度室固定电话。
二、施工安全技术措施1、所有人员要持证上岗，严禁酒后入井。
2、作业时厂家技术人员、跟班队长及班组长必须亲临现场，监护、指导工人直至作业结束。
3、在拆解、运输舱体要注意舱体运动趋向，严禁发生舱体跑车事件。
4、作业时要严格听从厂家技术人员与各业务科室人员指导。
5、铲板车运行时由专人统一指挥。
6、发现异常情况及时汇报相关职能科室。
矿用可移动式救生舱包装及运输方案
矿用可移动式救生舱包装及运输方案目录目录 (1)一：舱体结构 (2)二：舱体包装方案 (2)三：舱体内部零件明细及包装方案。
(2)四：舱体的细化拆装 (4)五：各个部件的运输 (7)六：舱体的组装 (7)七.随舱配带工具清单 (9)八.补充说明 (9)九.舱内外部件部件拆开后紧固件及散装件清单 (10)一：舱体结构本救生舱是由过渡舱及主舱两部分共七节组成，其中过渡舱一节，主舱六节。
救生舱舱体尺寸为:首、末节长1050mm，宽2120mm，高1750mm；中间5节每节长940mm，宽2120mm，高1750mm。
舱体内部包括：洗气系统，座椅，蓄冰空调，CO2过滤柜，CO2吸收剂架，电池组，检测仪表等组成，舱体每节重约1.1吨，整舱（含内部部件）重约14t。
二：舱体包装方案考虑到运输到矿下也要分节组装，因此选用舱体分节包装的方式对其进行包装。
需要注意的是，舱体首末两节重心不在其几何中心处，而是在靠近门的方向，因此包装时需预先找准重心进行固定。
简单的包装流程如下：包装箱选用人工胶合板，因其价格低廉，承重能力强，拆卸方便。
首先用叉车加行车将单节舱体升起，坐落在底板上，利用每节舱体下部的地脚与底板用螺栓固定住，再用钢带把救生舱与底座连成一体，确保运输时的安全保护。
这样即使没有四周的围板，舱体也能牢牢的固定在底座上，考虑到舱体拆卸后会有连接板，螺栓，岩棉等零部件，因此要在舱体外部裹上缠绕膜，再用PE袋将螺栓等零件装上，用防水材料将岩棉包装好，之后围上围板，四周再用实木加固加牢，再将包好的零件固定在舱体内部或围板上。
对于首末节舱体重心在外门处的问题，可以在围板内侧垫木头找出其重心，保证合力垂直于地面。
最后封箱。
箱体边角处用铁片做包角，用钉子钉牢。
这样舱体的包装便完成了！三：舱体内部零件明细及包装方案。
表1-1PS：1对于仅标注最大外形尺寸的零部件，因其形状不规则，因此以最大外形尺寸去订制包装箱，内部多出的空间用塑料泡沫等加以填充以防止运输过程中的晃动等情况。
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山西兴县金地煤业有限公司矿用可移动式救生舱拆装与运输安全技术措施施工单位：甘肃中煤工程建设有限公司编制人：王钰军编制日期：2014年12月19日山西兴县金地煤业有限公司矿用可移动式救生舱拆装与运输安全技术措施会审表措施名称矿用可移动救生舱拆装与运输安全技术措施施工单位甘肃中煤工程建设有限公司编制时间2014.12.19项目负责人王海根生产负责人王金昌安全负责人王红昌技术负责人王新建会审单位会审人员日期施工单位生产负责人安全负责人技术负责人建设单位安监科调度室机电科机电副总机电矿长总工程师安全矿长审批意见：一、概况：为确保井下作业区域内的作业人员在突发紧急事故时能够及时的到达救生舱，从而最大程度保证井下作业人员生命安全，经矿方各部门协商后，决定将8101风巷和8101运巷两台KJYF-96/10型矿用可移动式救生舱分别迁移至1323风巷和1324绕道。
我方为确保能够安全、快速的完成可移动式救生舱的前移任务，特编制本施工安全技术措施以指导施工，作业前参加作业人员必须认真学习此措施，并严格按照此安全技术措施规定施工。
二、准备工作1、提前安排专人实地考察救生舱结构特点和施工地点详细情况；2、到相关部门办理相关手续，并协调运输车辆；3、拟将救生舱按照其结构特点，拆为三个部分，拆除完毕后对舱体连接部分断面进行保护，防止在起吊和运输过程中连接断面受损；4、从救生舱内倒运出来的物品要分类码放，并安排专人在施工现场看护；5、检查施工地点支护情况，并根据现场情况合理布置起吊锚索。
6、准备在拆装及运输过程中所使用的材料及工具，5t手拉葫芦1台、2t手拉葫芦2个、M32-34梅花扳手4把、18寸活口扳手4把、力矩扳手一套、绑扎用钢丝绳300m、钢丝绳套6根、40T溜煤大链20条、一定数量的方木（用作垫木，起防滑作用）、5t起吊环4个；注意：工具必须符合要求，不可带病使用；7、联系机电科和通风区，在8101风巷安装通风机；8、考察巷道运输情况，确保运输路线畅通、安全。
三、设备拆除与移动：1、拆除与救生舱相连接的压风管路、供水管路、供电和通信电缆，拆除地角螺栓。
待蓄冰箱内的冰融化完毕后，将水排净。
2、松开救生舱的舱体连接螺栓，将舱体分段拆分。
救生舱内外的零部件，如果只是在同一节舱体内，或者已经被固定到舱体上，确认牢固后，可与舱体整体进行运输，如压缩机等；救生舱内的线路尽可能的少拆分，拆分时做好标记。
3、关闭所有氧气瓶和空气瓶的减压阀，将与气瓶相连接的软管松开，压风管路、供氧汇流排、喷淋等可整体上拆除移动。
4、关闭压缩机的截止阀，再进行蓄冰箱的拆分。
拆分时，保护好铜制的管道。
5、使用板车将救生舱的舱体及零部件运至新的安装地点。
★★注意：在拆运过程中注意保护救生舱舱外指示装置及监控仪表，并且对舱内设备进行固定防止发生位移；在救生舱内施工时，谨防施工人员缺氧窒息；拆装时，保护好硅胶密封圈及喇叭口内的密封圈；拆装时，确保高压氧气管路无油污附着。
四、设备吊装及运输：1、找准专用起吊耳板利用40T煤溜大链和封闭的马蹄环，将舱体分开，取下舱体连接面密封垫，并妥善保存；2、平板车停靠时，必须加设阻车装置；3、起吊舱体，并放置在事先准备好的平板车上（应提前放置垫木）；4、利用钢丝绳将舱体固定在平板车上，防止设备在运输过程中滑落；5、按以上程序对其余舱体进行吊装、固定；6、利用起吊锚索和手拉葫芦将已装好的平板车拉至道轨上，并安排有经验的专人全程跟车；7、对妨碍运输的地方应及时进行处理，确保运输安全。
8、运输设备时，要提前与调度室、机运区联系，保证运输设备的道路畅通。
设备车行走时，严禁人和车辆从两旁通过。
9、车辆联接装置必须牢固可靠，斜坡运输时必须加保险绳。
10、运送设备车辆接近巷口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大的地点以及前方有车辆或视线不清时，都必须发出信号。
11、运输使用的专用车、平板车都要达到完好标准，不得有缺销子，死轮子的现象。
12、使用绞车运送设备时，每钩头只准运一车。
安全注意事项：1、救生舱在运行途中，如发现有障碍物或掉道等情况时，应立即送信号停车，待问题处理好后方准走勾，绝不允许冒险蛮干。
2、在平巷需要人力推车时，要安排人时刻观察前方，在有障碍物、岔道时，要及时发出停车信号，以便引起人员注意，在同一轨道同向行驶的两辆车之间距离至少要保持在10m以上，严禁放飞车；同时在车运行时，人员一律不准在车两侧，以免平板车掉道失稳伤人。
3、在变坡点处，必须设有阻车器，阻车器必须成对正常使用。
处于常闭状态，放车时方准打开，所有绞车勾头都要有护绳环，斜坡段提升重物时，要设保险绳。
4、走勾时变坡点处严禁人员滞留。
5、在运输大件和安装的过程中，必须有领导跟班，统一指挥。
6、沿途巷道的上山段必须保证点铃、信号、安全设施齐全。
7、安装起吊大件时，起吊物件必须生根牢固，人站在安全地方。
五、卸车及安装：（一）安装须知1、安装救生舱之前，请保证安装位置前后20米范围内煤（岩）层稳定，采用不燃性材料支护，并保证通风良好，无积水和杂物堆积，满足安全出口的要求，且保证安装位置对矿井正常生产和通风无任何影响。
煤与瓦斯突出矿井以外的其他矿井，从采掘工作面步行，凡在自救器所能提供的额定防护时间内不能安全撤到地面的，必须在距离采掘工作面1000米范围内设置。
突出煤层的掘进巷道长度及采煤工作面走向长度超过500米时，必须在距离工作面500米范围内设置避难硐室或救生舱。
救生舱规格和数量应满足所服务区域内同时工作的最多人员的避难需要。
2、舱体的机械结构组成共分为三部分，即过渡舱，生存舱（主舱）和设备舱。
内部系统主要组成分为十一部分即压风系统，降温除湿净化系统，供氧系统，气幕喷淋系统、气体洗涤系统，空气补压系统、通讯系统，环境检测系统，舱内照明指示系统，水系统和生活保障系统。
主要部件摆放如下图所示：1 过渡舱2 生存舱3 设备舱4 压风管路件 5压缩空气瓶 6 气体洗涤装置7 生存舱门 8 降温除湿净化单元 9 吸附剂盒 10 二氧化碳钢瓶 11 生存舱后壁 12 氧气瓶 13 观察窗 14 救生舱门图表 1 内部系统结构图（二）安装顺序逐节对接-→放置制冷剂钢瓶、高压氧气瓶、高压空气瓶，并固定-→安装过渡舱洗气单元-→安装生存舱供氧单元-→安装补压单元-→安装降温除湿净化单元-→安装整舱系统的穿墙管路-→安装整舱系统的集气管路（三）安装工艺：（1）将拆卸下的法兰面清洁干净，法兰面之间安装好密封胶带，法兰螺栓紧固按说明书要求进行紧固，紧固力矩470+/-30N·m；（2）把保温材料填补好，然后将标记好的内饰板取出按编号安装好，修补内饰板损坏处的涂覆材料（按比例调对）；（3）安装降温除湿净化单元（包括吸附剂盒固定架），摆放好吸附剂盒；（4）安装所有拆卸管路、气瓶、仪表和单元；（5）进行舱体打压实验，在舱内气压高于舱外500Pa，泄压速度不低于350Pa/h；（6）打开一瓶氧气，调节减压阀，预设出口压力为0.3MPa；打开供氧单元，流量阀可在0-6L/min之间自由调节；（7）打开一瓶空气，调节减压阀，预设出口压力为1MPa；打开补气单元，流量阀可在0-5L/min之间自由调节，检查补气单元气密性。
检查气幕系统、喷淋系统和洗气单元运转是否正常；（8）关闭降温除湿净化单元主控阀，在设备舱内门口两边各打开一瓶CO2钢瓶，检查气密性，确保无泄漏，汇流阀压力表在8小时内读数无下降；（9）打开降温除湿净化单元制冷剂阀、主控阀和温控阀检查降温除湿净化单元运转是否正常，确保排气管路无阻碍；（10）安装内部通讯系统，并进行整机通讯调试。
内水系统打压，确保无泄漏。
连接压风，打压在0.8MPa，检查压风系统气密性及各阀门连接处是否正常。
（四）注意事项：1、到达指定安装地点后，调整位置，为避免起吊时舱体摆幅过大，务必使舱体在起吊点正下方；2、利用手拉葫芦，以提前打设的起吊锚索为起吊点，将舱体起吊。
起吊过程要先试吊两次，待观察起吊安全后，方可起吊；3、手拉葫芦开始受力后，拆除用于固定舱体的钢丝绳；4、将舱体起吊至适当高度，撤出平板车；5、适当调整并将舱体缓慢放置在巷道底板上；6、按以上程序将其余舱体运输至待安装地点；7、所有舱体到达指定位置后，利用起吊锚索、5t手拉葫芦等安全且满足起吊重量的吊具对舱体进行微调；8、安装密封垫，用专用螺栓连接；9、将救生舱的舱体按所标序号从末节依次进行连接，当连接至第三节时先将空调蓄冰箱放入连接好的生存舱内，然后再进行过渡舱与生存舱的连接。
10、完成救生舱的舱体连接后，进行过渡舱内空气瓶、氧气瓶的安装、固定。
进行空气、氧气管路的连接和马桶的摆放等。
11、将生存舱内的照明和环境检测系统的线路按照图纸进行连接，蓄冰箱对接完毕，其他物品摆放整齐。
12、进行空调的管路、电路及其它接口的连接。
13、将救生舱采用不燃性材料支护，并用地脚螺栓加以固定，倾斜度不大于3°。
14、将矿井压风系统管道通过软管接入救生舱压风接口。
15、将矿井供水系统管道通过软管接入救生舱供水接口。
16、将矿井供电电源线（AC380）接到空调外机供电接线端子。
17、将救生舱内防爆电话与矿井相应系统连接。
★★注意：井下压风管和水管与救生舱应采用软联接，并具有抗冲击能力或防护措施。
高压氧气管路的安装时，请带好手套，禁止有油污的物体接触管道。
五、调试1、安装后调试1)按照操作规程测试舱体的整体气密性，气密性应符合技术指标的要求。
2)按照操作规程，依次运行压风供氧系统、压缩氧供氧系统、气幕喷淋系统;确保无漏气现象。
3)对压缩氧供氧管路：1.5倍工作压力下（0.45MPa），保持1h，管路应无明显泄漏。
对压缩空气管路：1.5倍工作压力下(0.9MPa)，保持1h，管路应无明显泄漏。
4)接通供水系统查看是否存在漏水现象。
5)接通外部供电电源查看空调控制系统是否正常工作。
6)接通舱外电话线，检查能否与地面清晰通话。
7)查看环境检测和照明指示及其它设备能否正常工作。
8)各系统均测试成功后，向救生舱蓄冰箱内注入净水，直至水位达到蓄冰箱观察窗的中部，通过空调控制箱设置制冰温度为-20℃，向压缩机组充入适量的制冷剂，启动空调外机开始制冰，制冰时间为3天，制冰完成后，救生舱即可投入运行。
2、待用状态调试1）把舱内配备的食品、饮用水、二氧化碳吸收剂、一氧化碳催化剂、干燥帘、工具箱等救生舱标准配备物资运进舱内，按照标识统一存放在相对应的储物式座椅内。
2）启动空调制冷机组，把蓄冰箱内的水制成冰，并实时保持蓄冰箱内的温度在温度为-20℃以下。
3)按照操作规程测试舱体的整体气密性，气密性应符合技术指标的要求。
4）开启舱外的警示灯，使其进入工作状态，以便在紧急情况下引导被困人员进入舱内。