世界家族之阿涅利家族
世界汽车公司旗下品牌
世界各大汽车公司旗下品牌:1大众汽车:大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业.旗下主要十大品牌:大众,奥迪,兰博基尼,宾利,布加迪,西亚特,斯柯达,保时捷.斯堪尼亚,MAN.大众汽车集团包括作为主体的德国大众汽车公司和德国奥迪汽车公司（Audi）。
德国大众汽车商用车公司（V olkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利兰博基尼汽车公司（Lamborghini）、英国宾利汽车公司（BENTLEY）、法国布加迪汽车公司（BUGATTI）、西班牙西亚特汽车公司（SEAT）、捷克斯柯达汽车公司（Skoda）。
大众汽车集团业务分为两大,品牌群，在集团下，奥迪与大众各自管理其品牌体系，其中奥迪品牌群管理奥迪、西亚特和兰博基尼，大众品牌群管理大众、斯柯达、宾利、布加迪。
德国大众汽车公司2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元(约59亿美元)完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。
铃木日本品牌，于2009年12月9日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份. 2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。
Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。
NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。
西亚特(Seat) - 1987年开始成为主要持有者。
Skoda - 1991年买下。
Bentley （宾利）- 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用劳斯莱斯Rolls-Royce品牌制造车辆。
Bugatti布加迪- 在1998年时买下这个名字.Lamborghini（兰博基尼）- 于1998年6月12日买下。
从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以劳斯莱斯Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。
世界各大汽车公司旗下品牌及其标志图
世界各大汽车公司旗下品牌及其标志【图】人有家史，车也一样。
生活中经常出现这样的画面：当我们对一个豪车品牌流连忘返时却猜不到它竟然来自我们再熟悉不过的汽车集团。
谱系的概念其实并不难理解，一个谱系好比一个大家庭，而“家庭成员”则是由“家长”收购或者合并子品牌。
本期我们就为大家介绍世界4大汽车家族的谱系状况。
大众谱系大众汽车是本次介绍中大家最熟悉的一个家族系列，该公司的德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。
大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。
说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的兰博基尼更是跑车的象征1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。
后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。
对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。
别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；卡迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版卡迪更成为人们的尤物。
悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。
当然，通用家族中也不乏“国际友人”，日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。
通用汽车谱系1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建了菲亚特公司并采用盾型商标；1906年，公司开始采用全称四个单词的第一个大写字母作为商标。
体坛天书
作为NBA首屈一指的大前锋,蒂姆邓肯却在14岁才开始接触篮球,请问他在进行篮球训练之前从事的运动时?
游泳
喜欢麦迪的球迷都情切的称呼他为T-MAC,你知道哦啊这个名字在中文里的意思是什么?
机关枪
尽管在乔丹的带领下数夺NBA总冠军,但回顾历史,芝加哥公牛队依旧要臣服于一只16次夺得总冠军的超级劲旅,这只球队是?
43分
在葡萄牙培养了C罗的球队
里斯本竞技
多第一次得到世界足球先生的称号 是在多少年?
1996
96年科比选秀被哪只球队选中倒霉
黄蜂
NBA得分王
贾巴尔
乔丹在第一次退役后从事过哪项运动？
棒球
姚明一生中的敌人
斯塔德迈尔
纵观NBA历史，nba最矮的球员是谁？
博格斯
世界杯进球最多的球员
罗纳尔多
八一篮球队中 军衔最高的球员是
王治郅
山猫队的老板是
乔丹
齐达内的偶像是
佛朗西斯科利
足球
麦蒂在魔术队效力时选用的是1号，这是为了表示对魔术一位传奇球星的崇敬，这位球星是：
哈达威
曾经有一名新秀在与乔丹的一对一中，以连续的交叉步运球晃开乔丹得分，创造了这NBA历史上经典一幕的球员是
艾佛森
足球比赛中，当场上球员少于几人时，将丧失比赛资格并输掉比赛
7人
马拉多纳出神入化的球技享誉全球，例如他将某种水果像颠球一般的颠了44下，这种水果是：
波尔
NBA球员大都有多辆豪车，然后却有一人率先讲交通工具升级到了空中，这个率先拥有私人飞机的NBA球员是：
麦蒂
如今NBA中天皇巨星科比，在刚入NBA时的选秀排名却甚至不在前五名内，他的选秀排名是：
世界各大汽车公司旗下品牌
世界各大汽车公司旗下品牌:大众汽车:是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业 .旗下主要十大品牌:大众,奥迪,兰博基尼,宾利,布加迪,西亚特,斯柯达,保时捷.斯堪尼亚,MAN.大众汽车集团包括作为主体的德国大众汽车公司和德国奥迪汽车公司（Audi）。
德国大众汽车商用车公司（Volkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利兰博基尼汽车公司（Lamborghini）、英国宾利汽车公司（BENTLEY）、法国布加迪汽车公司（BUGATTI）、西班牙西亚特汽车公司（SEAT）、捷克斯柯达汽车公司（Skoda）。
大众汽车集团业务分为两大,品牌群，在集团下，奥迪与大众各自管理其品牌体系，其中奥迪品牌群管理奥迪、西亚特和兰博基尼，大众品牌群管理大众、斯柯达、宾利、布加迪。
德国大众汽车公司2009年12月7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元(约59亿美元)完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。
铃木日本品牌，于2009年12月9日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份. 2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。
Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。
NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。
西亚特(Seat) - 1987年开始成为主要持有者。
Skoda - 1991年买下。
Bentley（宾利）- 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用劳斯莱斯Rolls-Royce品牌制造车辆。
Bugatti布加迪- 在1998年时买下这个名字.Lamborghini （兰博基尼）- 于1998年6月12日买下。
从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以劳斯莱斯Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。
阿涅利家族百年传承历险记
阿涅利家族:百年传承历险记作者：来源：《新财富》2012年第04期在过往100多年的历史中，一手创办了菲亚特的阿涅利家族，依靠未雨绸缪的传承计划、强有力的家族委员会和控股公司掌握并延续着自己的财富命脉，经历了继承人早逝，熬过了争产官非，挺过了业绩严重下滑。
如今，在家族第五代的引领下，菲亚特财富版图上又添一枚新的品牌克莱斯勒，从而成就了全球第六大汽车制造商的江湖地位，阿涅利家族更期待着通过强化集中控股和分散投资，打造属于自己的伯克希尔。
2000年，世纪之交，由于市场占有率从50%下跌至1/3，菲亚特（Fiat）被趁势出手的大众拿下了20%的股份。
2009年金融危机时，曾经的“猎物”变成了“猎手”，菲亚特同意收购业绩急转直下的克莱斯勒（Chrysler），买入了后者35%的股份用以交换包括发动机在内的多种技术。
为了更好地促进两者间的整合，同时稳固自身在汽车行业的地位，2011年初，菲亚特集团将汽车和工业两块业务分拆，生产卡车等农业和工程机械的工业部门由此自成一体，并在随后独立上市。
同年，克莱斯勒在美国的销量增加了26%，不仅扭亏为盈并且偿还了美国财政部的贷款，而菲亚特的年收入和经营利润（包括克莱斯勒）也因此比上一年分别提高了66%和236%，要知道，2009年菲亚特自身还处于亏损状态（表1）。
如今，菲亚特与克莱斯勒的合并事宜仍在逐步进行之中，而菲亚特已经因此而坐稳了全球第六大汽车制造商的位置—按照计划，通过收购克莱斯勒，菲亚特的汽车年销量将翻番，达400万辆。
乾坤扭转间，菲亚特CEO塞尔吉奥·马吉乔内（Sergio Marchionne）功不可没，但这同样离不开创始人菲亚特·阿涅利家族的运筹帷幄，当然，他们同时也是最大的受益者。
1899年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）创立菲亚特，此后在其孙乔瓦尼·阿涅利二世（Gianni Agnelli）的带领下，菲亚特最终成为了意大利第一大汽车制造商，并贡献了该国逾5%的GDP。
外刊阅读Capitalism in India印度的资本主义
【导读】印度塔塔集团掌管着一个庞大的商业帝国。
董事长拉丹·塔塔将于下月28日退休。
塔塔集团的繁荣会给印度资本主义带来怎样的启示？Capitalism in India印度的资本主义Ratan T ata’s legacy拉丹•塔塔的传家宝India should learn from the career of its most powerful businessman印度应向本国最厉害的商人借鉴经验Dec 1st 2012 | from the print edition2012.12.01 | 印刷版IT IS easy to understand why Ratan Tata, who retires as chairman of Tata Sons on December 28th, is important. The conglomerate he runs is India’s largest private-sector concern, accounting for 7% of the stockmarket. It pays 3% of all India’s c orporate tax and 5% of all its excise duty. Y ou can live in a house, drive a car, make a phone call, season your food, insure yourself, wear a watch, walk in shoes, cool yourself with air-conditioning and stay in a hotel, all courtesy of Tata firms. Polite, elegant and reserved, Mr Tata has been the king of India’s corporate scene for the past two decades. Indians look up to him in much the same way that Italians once looked up to Gianni Agnelli at Fiat or Americans did to J.P. Morgan.塔塔之子（Tata Sons）的董事长拉丹•塔塔【1】将于12月28日退休【2】。
2012年足球俱乐部排行榜
2012年足球俱乐部排行榜作者：来源：《海外星云》2012年第10期1.曼联（Manchester United）拥有者：格雷泽家族（Glazer family）价值：22.35亿美元收益：5.32亿美元经营收入：1.78亿美元英超劲旅曼联队是全球最有价值的俱乐部之一，它拥有悠久的俱乐部历史和传统，自20世纪初起拥有超过19项主要头衔和不少重要冠军成就。
2010年~2011年赛季曼联队的商业收入为1.66亿美元是英国足球俱乐部中最多的。
2.皇家马德里（Real Madrid）拥有者：俱乐部成员价值：18.77亿美元收益：6.95亿美元经营收入：2.14亿美元2010年~2011年赛季皇家马德里队是全球收益最多的俱乐部，该赛季皇家马德里队以联赛第二名的成绩打入冠军联赛并获得了第四名。
尽管总价值输给了曼联队，但皇家马德里队2011年的总经营收入为2.14亿美元，接近曼联经营收入的2倍。
3.巴塞罗那（Barcelona）拥有者：俱乐部成员价值：13.07亿美元收益：6.53亿美元经营收入：9600万美元2011年巴塞罗那队获得了全面丰收，不仅夺得了联赛冠军，也拿下了冠军联赛总冠军，良好的竞技状态让巴塞罗那队寄希望于2012年夺得第三座冠军联赛总冠军。
能容纳9.94万名观众的巴塞罗那队主场球馆是目前欧洲球队中最大的场馆。
2011年巴塞罗那队的转播收入高达2.66亿美元，居全球首位。
4.阿森纳（Arsenal）拥有者：斯坦·克伦克（Stan Kroenke）价值：12.92亿美元收益：3.64亿美元经营收入：9800万美元阿森纳以10个英格兰足总杯奖杯数量仅次于曼联，排名第二。
2011年初阿森纳收益仅1.5亿美元被选入足球俱乐部前20强。
在调整了商业策略后，阿森纳揽入了几个实力雄厚的大赞助商，迅速拉升了球队的收益数额，进入全球俱乐部前五。
5.拜仁慕尼黑（Bayern Munich）拥有者：俱乐部成员价值：12.35亿美元收益：4.66亿美元经营收入：9000万美元2011年拜仁慕尼黑队的收益下滑了14%，原因是球队在冠军联赛的成绩让人大失所望，在前1年总决赛输给国际米兰队之后，新冠军联赛刚刚开打16强首轮，拜仁慕尼黑队就惨遭淘汰。
意大利
»http://www.enit.it/it/
自然资源，主要是从南到北美丽的海 岸线，无论从水质还是沿海的设施， 都相当棒。比如ELBA岛，RIMINI的沙 滩，南部的西西里岛和撒丁岛，都绝 对是地中海的一流度假胜地。 历史资源，悠久的古罗马历史在意大 利随处可见，宗教历史占相当重要地 位（梵蒂冈），文艺复兴的大量作品 保存相当完善（佛罗伦萨），威尼斯 商人日积月累的财富打造了世界上最 美丽的水城，各地都有主教堂意大利 语叫DUOMO，一般是其市中心的标志 建筑。 人文因素，意大利人的性格散漫，热 情，注重生活，对他们来说，度假才 是生活中最重要的一部分，也占其一 大部分开销，（房车业，游艇业比较 发达），换句话说，就是旅游的内需 很大。 学术因素，众所周知，意大利的考古 学全球领先，这也为历史遗迹的修复 与保存提供了相当高的平台。另外， 政府对其文物保护相当重视。（庞贝 古城）
意大利，全称意大利共和 国，是一个欧洲国家，主 要由南欧的亚平宁半岛及 两个位于地中海中的岛屿 西西里岛与萨丁岛所组成， 大部分地区属亚热带地中 海型气候。意大利自然资 源贫乏，75%的能源供给 和主要工业原料依赖国外 进口。意大利传统重要可 再生能源为地热和水力， 地热发电量为世界第2仅 次美国，水力发电为世界 第九。
• 意大利属于地中海气候，夏季高温，光热充足， 冬季温和湿润，灌溉水源便利，土壤肥沃，有利 于小麦的生长，小麦种植历史悠久，技术先进， 且居民有喜食面食的习惯，面食受推崇。
• 意大利比较典型的农业当数地中海农业。 地中海农业主要是小麦和大麦，其次是燕麦和玉 米。葡萄、木本作物油橄榄，以及无花果是该地 区广为种植的经济作物。饲养的牲畜有绵羊、山 羊和猪。所以耐旱的农作物、木本经济作物与饲 养牲畜相结合是地中海。意大利曾赢得 四届世界杯冠军。国家队的传统球衣是蓝衫白裤蓝袜。 其绰号是Azzurri 。意甲是世界上水平最高的职业足球 联赛之一，其特点为注重防守。20世纪八、九十年代， 意甲球星云集，实力强劲的球队众多，一度被公认为是 世界第一足球联赛，意甲被誉为“小世界杯”。
菲亚特“开”到悬崖边
菲亚特“开”到悬崖边新疆库尔勒市第十四中学罗晓钟与尤文图斯队有着亲缘关系的菲亚特，曾位列世界十大汽车公司，如今为何走到要卖自己的地步？6月10日，随着CEO的辞职，意大利菲亚特汽车公司的危机暴露在世人面前。
103年前，意大利都灵一个著名家族的后代乔万尼·阿涅利在都灵市郊米拉费奥里创立了"意大利都灵汽车制造厂"，菲亚特(FIAT)由此而诞生。
经过90多年的发展，菲亚特已成为意大利最负盛名、规模最大的私营企业，也是目前意惟一一家汽车生产厂，其产品“法拉利”赛车更是成为F1赛场的宠儿。
拥有菲亚特的阿涅利家族由此而成为意大利政治和经济生活中的重要成员。
然而，天有不测风云。
近几年来，种种原因使得菲亚特汽车销量不断下滑，市场份额减少，2002年更是被称为"菲亚特最黑暗的年份"。
就在5月底，菲亚特高层首次向公众承认可能将出售汽车公司。
历史上，菲亚特曾几经险境，但都化险为夷，这次是否还能幸运过关呢？成功是失败之母1899年，菲亚特刚刚成立时仅有50名职工，生产的第一辆汽车为双缸3.5马力，时速为35公里，第一年产出汽车24辆。
由于经营有方，早在二战前，菲亚特已经垄断了意大利国内的汽车销售市场。
20世纪50年代以来，意大利经济持续增长，增长速度超过了当时的联邦德国和美国，仅次于日本而排在西欧各国之首。
这一次"经济奇迹"给意大利带来的变化之一，是汽车由原来的15万辆猛增到70万辆。
而这其中，菲亚特汽车占据绝对领先的地位。
80年代，随着意大利迎来第二次"经济奇迹"，菲亚特开始变得财大气粗。
到90年初，菲亚特产品不再局限于汽车，它发展成为生产小汽车、大型轿车、工业车辆、推土机、军用车辆、车辆零部件、铁路系统设施、航空设施、通讯设备等许多类别产品的重要集团公司。
菲亚特集团内部已包括汽车、航空、工业和能源设备及部件、铁道和农业技术公司。
世界九大经典汽车营销案例
世界九大经典汽车营销案例来源：行车尚网1908年3月18日由亨利•福特和柯冉斯亲自策划的福特T型销售计划，是采取秘密拟定的方式进行的。
福特不声不响的印发了T型车的商品目录，T型车的照片也被印在上面，然后秘密地将这些目录散发给福特汽车公司的主要经销商，经销商们收到福特邮寄来的信封有些莫名其妙，等拆开信封，仔细看过里面的商品目录、说明书和价格表之后，才醒悟过来，都赞同这是个难得的奇妙的构思。
商品目录上的T型车较之尚未售完的R型车和S型车，是介于有篷车和敞篷车之间的一种造型，款式更新颖。
根据商品目录上的销售宣传，T型车有如下几个显著特征：一是使用了软质坚固的名钏钢合金材料制造；二是4个汽缸都在由两个半椭圆形的钢板支撑着的同一个铸模内，发动机体积较小；三是变速器全部隐蔽在车体内，不像以前那样露在外面；四是方向盘设计安装在左边，与欧洲车方向盘的位臵相反。
难以臵信的是，福特给经销商们的定价竟然只有825美元。
“等一等！就决定买这种车了！但是要等到把R型车和S型车的库存扫光为止，否则推出这种车是会破产的！”当福特得知经销商们的兴奋之情时，毫不犹豫地作出断然决定，立刻选定了推出新车的发表日期。
10月1日（星期五），亨利•福特断然拉开了一场新车宣传战的帷幕，这出奇不意的一举着实令世人震惊，这是史无前例的创举。
先不说报纸、杂志上那些大篇幅的目不暇接的宣传，仅以邮寄广告方式，在全美展开的声势浩大、规格空前的宣传活动，就连席亚斯和鲁巴克也自叹不如、甘拜下风。
亨利•福特并不满足于以邮寄广告的方式所获得的效果，他还通过电报和电话的方式，直接迅速地告知消费者。
亨利•福特抓住一切机会进行宣传，在同年春天即将创刊的《福特时间》这一杂志上，福特同时作了宣传，在杂志中，福特的广告写道："自从T型车发售以来，凡是购买T型车的顾客均可以享受邮资免费的优待。
"这本杂志相当畅销，到了1910年，这本杂志相继用法文、西班牙文、葡萄牙文、俄文等几种文字大量发行，到了1916年，其发行量已达60万份。
欧洲10大豪门俱乐部总览
欧洲10大豪门俱乐部总览【巴萨】历史：113年（1899年成立）主场：诺坎普（9.8万座位）收入：09-10赛季3.66亿欧元、10-11赛季4.5亿欧元（德勤会计事务所“足球金钱联赛”数据）老板：球迷（会员制俱乐部）荣誉：21个西甲冠军、4个欧冠历史性时刻：2008-2009赛季包括欧冠在内的“六冠王”标志性人物：创始人甘伯，教父克鲁伊夫，主席拉波尔塔，主教练瓜迪奥拉，球星马拉多纳、斯托伊奇科夫、罗马里奥、罗纳尔多、里瓦尔多、埃托奥、小罗、哈维、梅西、法布雷加斯（预判）。
长盛不衰的原因初解：1. 加泰罗尼亚（卡塔卢尼亚）的民族情结2. 会员制3. 第二城巴塞罗那的经济环境4. 技术流控制足球与球星政策5. 拉玛西亚足球学校的青训体系【皇马】历史：110年（1902年成立）主场：伯纳乌（8万座位）收入：09-10赛季4.01亿欧元、10-11赛季4.8亿欧元老板：球迷（会员制俱乐部）荣誉：31个西甲冠军、9个欧冠、国际足联20世纪世界最佳俱乐部历史性时刻：1955-1960连夺5届欧洲冠军杯标志性人物：主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯，球星斯蒂法诺、普斯卡什、桑切斯、齐达内、罗纳尔多、卡洛斯、劳尔、卡西利亚斯、C罗。
长盛不衰的原因初解：1. 中央政府（皇室）与加泰罗尼亚的对立情结（这就是世界“第一德比”的真正原因）2. 会员制3. 第一城马德里的经济环境4. 豪华理念下的球星政策【曼联】历史：134年（1878年成立）主场：老特拉福德（7.6万座位）收入：09-10赛季3.27亿欧元、10-11赛季3.7亿欧元老板：格雷泽家族（2005年退市成为私人公司）荣誉：19个顶级联赛冠军、3个欧冠历史性时刻：1958年空难事件，1999年欧冠决赛最后3分钟连进2球2:1逆转拜仁夺冠标志性人物：主教练弗格森爵士，球星博比-查尔顿、坎通纳、罗伊-基恩、舒梅切尔、范尼斯特鲁伊、“黑风双煞”、吉格斯、贝克汉姆、C罗、鲁尼、朴智星（市场拓展的典范）。
意甲四大家族之阿涅利 王族私生子造法拉利帝国
意甲四大家族之阿涅利王族私生子造法拉利帝国网易体育11月18日报道：在意甲四大家族中，影响力最大的要数尤文图斯的阿涅利家族了，不要说森西家族完全和阿涅利家族不在一个等量级上，连前意大利总理贝卢斯科尼也只能甘居其后。
曾经在意大利阿涅利家族就是财富和荣耀的代名词，被人们称为“王族”，从阿涅利家族创始人乔瓦尼-阿涅利到现任尤文图斯主席安德列-阿涅利，阿涅利家族已经经历了五代，时间跨度已经超过了一百多年。
推荐阅读-意甲四大家族之森西曾嘲讽尤文米兰就爱踢假球意甲四大家族1899年菲亚特集团公司创立时，乔瓦尼-阿涅利还只是公司股东之一，任秘书长之职，但由于其远见卓识和不懈努力，让菲亚特集团在二次世界大战之后迅速崛起，企业规模和涉及领域都达到了前所未有的高度，并成为意大利乃至欧洲工业的象征，乔瓦尼因此在1920年正式当选菲亚特集团董事长。
阿涅利家族真正和尤文图斯俱乐部联系到一起是在1923年，乔瓦尼-阿涅利之子埃多阿尔多-阿涅利在尤文图斯处于困难时接手成为球队主席，有菲亚特集团作为后台，尤文图斯的跳跃式发展是显而易见的，在经过了几年的蛰伏之后，尤文图斯在1931-1935五年间创造了载入史册的五连霸，尤文图斯重新成为意大利足球的代表，不幸的是，1935年阿涅利家族第二代传人埃多阿尔多因为搭乘前往热纳亚的飞机失事意外身亡，接班人的选择成了大问题。
阿涅利家族奠基人乔瓦尼-阿涅利至此，阿涅利家族无论从经济实力和影响力上都可以算非常成功的，但真正将菲亚特集团和阿涅利家族推向顶峰走向国际的则是第三代传人：乔瓦尼-阿涅利（和其祖父第一代传人同名），为了和祖父区别可以称他为贾尼-阿涅利、小乔瓦尼或者因其法律学位被称为“律师”。
由于父亲的突然去世，贾尼和他的弟弟年龄尚小，尤文图斯暂时由外姓人执掌，1943年，墨索里尼纳粹政权面临倒台，贾尼不顾祖父乔瓦尼的强烈反对毅然加入了反法西斯军队当中任职军官，退伍后老乔瓦尼不幸离世，贾尼颇受打击，一度萎靡不振自暴自弃，1952年，在从一次严重的车祸事故中死里逃生的贾尼开始了自己的救赎之路。
世界上十大家族企业
世界上十大家族企业提到“家族企业”，你想到的也许是街角的夫妻店或是附近的干洗店。
但是你知道一些全球最大的公司与最知名品牌如宝马和沃尔玛都是根深蒂固的家族企业吗?下面就由店铺的小编为大家介绍一下现在世界上最大的10个家族企业都有哪些吧!全球最大的10个家族企业1、沃尔玛(Wal-Mart)美国沃尔顿家族(Walton Family)沃尔玛公司(Wal-Mart Stores, Inc.)(NYSE：WMT)是一家美国的世界性连锁企业，以营业额计算为全球最大的公司，其控股人为沃尔顿家族。
总部位于美国阿肯色州的本顿维尔。
沃尔玛主要涉足零售业，是世界上雇员最多的企业，连续4年在美国《财富》杂志世界500强企业中居首位。
沃尔玛公司有8500家门店，分布于全球15个国家。
沃尔玛在美国50个州和波多黎各运营。
沃尔玛主要有沃尔玛购物广场、山姆会员店、沃尔玛商店、沃尔玛社区店等四种营业方式。
2、大众(Volkswagen)德国保时捷家族(Porsche Family)大众汽车(德语：Volkswagen)，台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
2009年5月7日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议。
这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
3、伯克希尔-哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)美国巴菲特家族(Buffett Family)伯克希尔·哈撒韦公司是美国一家世界著名的保险和多元化投资集团，总部在美国。
该公司主要通过国民保障公司和GEICO以及再保险巨头通用科隆再保险公司等附属机构从事财产/伤亡保险、再保险业务。
伯克希尔哈撒韦公司在珠宝经销连锁店Helzberb Diamonds、糖果公司See's Candies,Inc.、从事飞行培训业务的飞安国际公司、鞋业公司(H.H.Brown and Dexter)等拥有股份。
十年一剑,欧洲最强升班马
十年一剑，欧洲最强升班马作者：赵纯来源：《足球俱乐部》2017年第11期2016-2017赛季步入尾声，众神陆续归位。
德甲的两匹升班马，一个获得亚军，另一个则距离欧罗巴联赛的门票仅一步之遥，可谓近年来的最强的一批升班马。
升级的球队，取得一时成绩并不难，难的是站稳脚跟并节节攀升，在这一点上，十年前的三支“同届”升班马为“后辈们”做出了榜样。
尤文图斯：永远站在风口上本赛季，尤文图斯实现了意甲6连冠伟业，在欧冠赛场也闯入了决赛，斑马军团是当今足坛毋庸置疑的顶级豪门。
11年前的夏天，当“电话门”丑闻爆发，球队被剥夺冠军头衔并强制降入乙级，阵容面临分崩离析的危险，恐怕没有人能想到今天。
意大利足球史上最辉煌的球队，如今同样是走在“时代风尚”最前端的球队，这样的矛盾统一或许是尤文图斯从低谷重回王座的主因。
在足球发展的历史中，变迁，动荡和改革始终相伴，使得这项运动不断地适应着时代的需要，作为一家俱乐部，尤文图斯也不例外，而促成他们变革进而获得更大发展的正是“电话门”。
1999年，尤文图斯在意大利证券交易所上市，当时的股价约合3.7欧每股。
从此，为股东谋求财富最大化成为了俱乐部的核心目标，这与大肆砸钱的土豪路线或是只求成绩的会员制俱乐部有着本质上的区别，在当时，以莫吉为首的“三巨头”似乎有自己的打算。
2001年夏天，尤文图斯以创当时转会费纪录的身价卖掉了齐达内。
球队在经济利益上有所收益的同时，也要考虑竞技成绩上的问题。
莫吉施展了不俗的手腕，在意大利足坛“广布党羽”，用近乎“黑手党”的方式垄断着球星，控制着裁判，用做假账的方式维持着财务报表上的繁荣，用打假球和赌球的方式确保着赢得冠军，直到“电话门”爆发，一切推倒重来。
当时的尤文图斯，赛季收入2亿2900万欧元，在欧洲名列第三。
随后，贝特加、布兰克和塞克组成了新的管理团队核心，但他们在球员续约、转会操作、对待主帅等诸多问题上过于保守与无序，最终酿成了2009～2011连续两年仅位列联赛第7名的结果。
意大利无冕之王阿涅利家族的凤凰涅槃（上）
意大利无冕之王阿涅利家族的凤凰涅槃（上）作者：暂无来源：《新财富》 2017年第8期意大利无冕之王阿涅利家族的凤凰涅槃（上）菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、《经济学人》杂志、尤文图斯足球俱乐部、再保险巨头PartnerRe，这些人们耳熟能详的名字都属于同一个家族：意大利首富阿涅利。
命运多舛的阿涅利家族跨越无数重大考验，才成功走到今天。
?高皓?刘中兴?叶嘉伟/文对世代传承的家族企业来说，传承过程中既有风平浪静的平稳延续期，也有险象环生的动荡颠覆期。
危机往往不可预见，有时比家族预想之中来得更快。
传承是家族企业最脆弱的时刻，需要家族的远见规划和应变能力，而不幸的是，只有少数家族能在意料之外的跌宕起伏和兴衰成败中力克逆境，延续家业常青之路。
意大利首富阿涅利家族（Agnelli）横跨政商两界，一直以来都是财富与荣耀的象征，被称为意大利“王族”。
家族控股公司EXOR集团作为一家多元化跨国企业，涵盖汽车、电讯、航空、保险、金融、媒体等多个行业，拥有菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等汽车品牌，以及《经济学人》杂志、尤文图斯足球俱乐部、再保险巨头PartnerRe等知名企业，2015年销售额1525.9亿美元，总资产1704.2亿美元，在2016年财富世界500强中排名第19位，占意大利国民生产总值超过8%，可谓富可敌国。
然而，如此辉煌的阿涅利家族却在过去百年间几经浮沉，面临企业债务危机、继承人意外身亡、家族成员争产、母子决裂、CEO逼宫等重重危机。
回顾历史，我们发现成功的传承并不是偶然的，阿涅利家族总能在关键时刻做出正确决策，那么命运多舛的阿涅利家族如何跨越无数重大考验，成功走到今天的呢？清华大学五道口金融学院全球家族企业研究中心主任高皓带领研究团队远赴意大利都灵，访问了阿涅利家族第五代继承人、EXOR集团董事长约翰·埃尔坎（JohnElkann），与这位掌管巨型企业的年轻领导人进行了深入交流。
《家族企业》的读后感2000字
《家族企业》的读后感2000字很多传奇企业都与家族有关。
这本书讲述的就是关于家族经营的故事，这些企业在家族成员手中经营超过了三代，因此被称为王朝。
成功与失败、和谐和抵触，各代家族成员轮番登场，产生互动，而家族企业就是这些互动的载体。
作者在书中将描述的家族王朝分为三个局部：银行业、汽车业和地球的宝藏。
在银行业中，作者讲述了巴林家族、罗斯柴尔德家族和摩根家族的故事；在汽车行业中，作者讲述了福特家族、阿涅利家族、法国汽车家族和丰田家族的事迹；在地球的宝藏中，主要讲述了洛克菲勒家族、古根海姆家族和斯伦贝谢家族的故事等。
在银行业中，银行家的性格和人脉是最重要的，在加上有关客户的专业知识以及一点稳健经营的意识，就可以顺利地发展业务。
但是，在取得了巨额财富之后，很多家族的子孙后辈选择了多样化的业务领域，并常常挥霍到手的金钱。
在很多情况下，他们选择外聘管理人的形式继续自家企业的经营，而他们本人那么等着坐收红利。
巴林银行是现代第一家进行全面经营的商人银行。
它发展商品贸易，并将钱借给其他贸易商。
巴林家人丁发达，其中总有一两个野心勃勃且有天赋的后辈想要在业务领域取得成功，但如果他们不称职的话，就会被分配给较少的工作。
这个家族在用人方面非常严格，如果必要的话，还会引入外部人，直到巴林家有一些非常优秀的人才出现。
巴林银行后来依靠给战败国法国的战争赔款进行融资而到达地位和财富的高峰，但也经历了两次致命危机。
第一次在1890年，巴林银行给阿根廷政府的贷款因阿根廷革命而几乎颗粒无收，从而使该银行濒于破产，是英格兰银行组成的财团和家族成员拼力救助才将巴林银行从破产边缘拉了回来。
第二次是1995年因为交易员利森抄作日本衍生品而招致数额极巨的亏损，这一次巴林银行终于难逃破产的命运，荷兰的ING花了象征性的一英镑购入了巴林银行。
犹太人家族罗斯柴尔德是一个神秘的家族，一贯反对外部人探知家族的秘密，拒绝引入外部合伙人，而且还激励家族内部通婚。
意大利都灵_都灵
意大利都灵_都灵每当提到意大利，人们就会自然地联想到有着“文艺复兴摇篮”之美誉的佛罗伦萨，让人流连忘返的“水上城市”威尼斯，令人垂涎欲滴的比萨饼，以及堪称世界足球王冠明珠的意甲。
现实中，浪漫的意大利人同样赋予了汽车令人难以企及的想象力。
在意大利，与久负盛名的比萨斜塔和悠久的罗马古迹齐名的还有著名的菲亚特汽车和世界第三大汽车城都灵。
汽车为古城平添底蕴都灵始建于罗马帝国时期，为著名的军事要塞。
中世纪文艺复兴时期曾为自治城市国家。
1720年为撒丁王国都城。
拿破仑战争中被法国占领。
1861～1865年是意大利王国首都。
19世纪末为西北部重要的轻工业中心。
其市中心保存着大量的古典式建筑和巴洛克建筑，常年都有数不尽的节日和庆典。
都灵还是意大利北部的经济重镇和商业中心。
这个城市幽静的街巷还曾深深吸引了哲学家弗里德里希・威廉・尼采(Nietzsche)和大预言家诺查丹玛斯(Nostradamus)，而耶稣裹尸布之谜更是令无数世人为之着迷。
都灵是意大利西北部皮埃蒙特大区的首府，位于波河上游谷地，海拔243米，人口约120万。
皮埃蒙特大区是意大利葡萄酒，特别是高品质葡萄酒的主要产区，意大利1/3的巧克力制造厂建在这里，作为首府，都灵也被称作意大利最甜的地方，享有“巧克力之都”的美誉。
如今，都灵已发展成为全国最大的工业中心之一。
菲亚特公司总部设在该城，由于先后将法拉利、蓝旗亚、阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂、依维柯等汽车公司收归名下，成为意大利最大的汽车集团，并以欧洲第一、世界第七的排名使都灵成为世界著名的四大汽车城之一。
在都灵的120万人口中，至少有35万人从事汽车工业，如果再加上与汽车相关的产业，从业人员则可达60万人。
菲亚特公司每年的汽车产量占到意大利全国总量的90％。
另外，全国还有200万人直接或间接从事菲亚特汽车的生产、供销和修理业务。
菲亚特公司是一个综合性的庞大工业集团，它包括11个生产经营部门：小轿车部、商用和工业车辆部、林业和拖拉机部、建筑机械部、钢铁部、零部件部、机床和加工机械部、土木工程和土地利用部、能源部、铁道车辆部以及旅游和运输部，还设有财政部，此外还有其他产品公司以及一个研究中心，属于菲亚特集团控制下的国内公司有600多家。
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阿涅利家族
乔瓦尼·阿涅利。
1899年菲亚特创办之时，他只是股东之一。
但是其远见卓识让其居功至伟，1902年他当选董事，1920年当选董事长。
他这一代经历了两次世界大战，他带领菲亚特不断攀升，企业规模和涉及领域都飞速扩展，成为意大利乃至欧洲工业的象征。
1945年他去世后，外姓人Vittorio Valletta接任董事长。
二代传人：埃多阿尔多·阿涅利。
1923年阿涅利家族正式入主尤文图斯。
埃多阿尔多·阿涅利被选为俱乐部主席，为尤文图斯在1926年第二度成为意大利冠军打下了坚实的基础。
他是阿涅利家族的有为者，只可惜在1935年就去世，比其父还早了10年。
三代传人：贾尼·阿涅利。
1966年贾尼·阿涅利，成为菲亚特董事长。
其实在此之前，他已经是公司的主导者，至他81岁去世，他的影响力一直持续了60年，他是家族的中流砥柱。
贾尼将菲亚特变成一个业务涵盖汽车、航空、电讯、保险、金融、报章杂志等各大领域的超级集团，也将家族真正变成意大利的一流贵族豪门。
三代传人：翁贝托·阿涅利。
他比贾尼小了13岁，但是即便有如此出众的哥哥，他的能力和威望也得到了全世界的承认。
贾尼2003年去世之后，他在自己生命的最后一年力撑菲亚特的大局。
他是尤文图斯和意大利足协最年轻的主席。
他作为尤文图斯的俱乐部主席、名誉主席和最大股东期间，共为尤文图斯获得35个冠军头衔。
四代传人：埃多阿尔多·阿涅利是贾尼·阿涅利的儿子，本来被家族寄以厚望。
但他性格孤僻敏感，感情脆弱，没有丝毫雄心壮志。
他离群索居，住在远离市区的一座山丘上，终日沉迷于宗教和哲学。
2000年11月，他驾车跃下高架桥自杀身亡，年仅46岁。
四代传人：乔瓦尼·阿涅利是翁贝托·阿涅利的儿子。
他极富管理天分，已经逐渐在菲亚特集团中崭露头角，是家族选定的也是最合适的继承人。
但他却在33岁的时候，死于不明癌症。
这是阿涅利家族的极大损失。
四代传人：安德烈·阿涅利是现在阿涅利家族中唯一姓阿涅利的男子，他去年结婚，现在只有一个女儿。
五代传人：约翰·埃尔坎。
约翰·埃尔坎和弟弟拉波都是菲亚特集团的副总裁，他的性格却比弟弟沉稳，所以他的风头也不如弟弟的强劲。
他也有意恢复阿涅利家族对尤文图斯的巨大影响力。
但是他最大的弱点还是年龄太小，对内对外的经验还尚有欠缺。
五代传人：拉波·埃尔坎。
乔瓦尼·阿涅利在世时非常宠爱这个外孙。
两人也确有许多相像之处，他们都喜欢漂亮女人、跑车和高调的生活方式。
乔瓦尼24岁时就成为集团副总裁，他对家族事业也有自己的贡献。
但是去年他与变性人厮混时吸毒过量，爆出大丑闻。