弄尾隧道爆破施工技术浅析

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隧道爆破技术

隧道爆破技术
交通建设
用于铁路、公路、地铁等交通 线路的建设,穿越山体、河流
等障碍物。
水利工程
在水电站、水库等水利工程中 ,建设引水隧洞或泄洪隧洞。
矿业开采
在矿山开采中,隧道爆破技术 用于开拓矿井和采场。
军事用途
在战争时期,隧道爆破技术可 用于挖掘战壕、破坏敌方设施
等军事目的。
02
隧道爆破技术的基本原 理
炸药爆炸的原理
爆破施工的步骤与注意事项
堵塞
装药
将炸药按照设计的装药结构装入 炮孔,注意不要损坏雷管和导爆 索。
用炮泥将炮孔堵塞严实,防止炸 药爆炸时产生的气体外泄。
起爆网络连接
按照设计的爆破网路连接起爆网 络,确保所有炮孔按照预定的顺 序起爆。
钻孔
使用钻机按照设计的炮孔位置和 深度进行钻孔,确保炮孔的位置、 深度和角度符合设计要求。
数字化
数字化技术为隧道爆破提供了新的手段。通过建 立数字模型、进行数值模拟和远程监控,可以更 好地预测和控制爆破效果,提高施工效率和质量 。
隧道爆破技术的未来展望
高效能炸药和起爆器材
智能化爆破管理系统
环保和安全技术
多学科融合发展
随着新材料和新工艺的发展, 高效能炸药和起爆器材将会更 加安全、可靠和高效,为隧道 爆破施工提供更好的支持。
隧道爆破技术的发展历程
初期阶段
隧道爆破技术起源于19世纪中叶, 最初使用黑火药进行岩石爆破。
发展阶段
随着科技的不断进步,新型炸药和 爆破技术的出现,隧道爆破技术逐 渐成熟。
现代阶段
采用计算机技术、传感器技术和智 能控制技术等手段,实现精准控制 爆破过程,提高作业效率和安全性。
隧道爆破技术的应用场景
01

浅谈公路隧道施工的爆破技术

浅谈公路隧道施工的爆破技术

【 关键词 】 公路 隧道 ; 施 工; 爆破措施
随着我 国高速公路的迅猛发展, 山岭隧道 的建设愈来愈 多彳 艮 多学 者对爆破运用 于公 路隧道掘进方 面作 了大量 的试验研究工作. 取 得了 很多研究成果和宝 贵的施工经验。 对完善爆破 理论 计算做 出了积极 的 贡献 。公路隧道施工大部分任务是开挖坑道同岩 . 而 围岩 的开挖就需 要爆破技术 , 目前我 国的爆 破技术 比较成 熟 . 但适合 隧道爆破 的技术 有其 特殊的专门要 求 : 一是 . 爆破 不能对 四围的围岩扰动较大 . 保证其 稳定 性 ; 二是 , 隧道往往是制约工期的重点 , 要求掘进速度快 ; 三是 , 开 挖出来的断面必须符合设 计图纸的要求 , 不 能有超挖 、 欠挖 , 开挖 面要 平整 , 同时要求爆破后 的石渣块度不 能太大 . 以便装运 这 就给施 工提 出了问题 . 如何 才能满足 以上 要求使安全 施工达 到工期 、 质量上 的要
起爆方法有两大类 : 非 电起爆及电雷 管起爆 。非电起爆 中又有火 雷管起爆 、 导爆索起爆法 、 非电导爆管起 爆法等。 目前 , 常用的是火雷 管起爆及 电雷管起爆法 导爆管起爆具有电爆法及其他非 电起爆法的 优点 , 但至今 因成本较高未能广泛使用 般起爆顺序为 : 掏槽 眼一辅 助眼一底 眼 火雷管用导火索的长短或点燃时间的先后来控 制起爆 顺序 . 电雷 管起爆可用迟发雷管控制起爆顺 序。起爆 间隔时间太长 . 则 由于各炮 眼单独爆破 , 能量利用率较低。若用 毫秒爆破 . 即按顺 序起 爆 . 其间隔 时间仅若干毫秒 . 这样 . 各药包 的能量可在一起发挥效 能 . 从 而提高爆 破效果。点炮之前 , 非有关 人员应 撤离现场 , 火 雷管起 爆 , 在完全点燃 后. 应 留有充裕的时间使点炮 人员 安全退避 . 用 电雷 管起爆 时 . 作业人 员 必须认 真仔细检查电路 。

隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制

隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制

隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制随着城市建设的不断发展,隧道建设成为了城市交通的重要组成部分。

而在隧道开挖施工过程中,爆破技术成为了一种常用的方法。

本文将从以下几个方面来探讨隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制。

一、爆破技术在隧道建设中的应用隧道建设需要先进行开挖工作,而传统的机械开挖方式在一些特定条件下面临着困难。

因此,爆破技术应运而生,成为一种有效的替代方法。

爆破技术通过将炸药置于隧道内部,利用爆炸产生的冲击波和高温气体来破坏岩石和土壤,实现隧道的开挖。

它不仅工作效率高,而且还能适应各种复杂地质条件。

二、爆破技术的要点1. 地质勘探和评估在进行隧道爆破施工前,必须对地质条件进行全面的勘探和评估。

这可以通过地质探测技术、岩石力学实验以及数值模拟等手段来实现。

只有对地质条件有准确的了解,才能合理选择爆破方案,并确保施工过程的安全。

2. 合理的爆破设计爆破设计是隧道施工中至关重要的环节。

首先,需要确定爆破的穿孔模式和孔距,以保证岩石和土壤能够充分受力。

此外,爆炸药剂的选择也很关键,应根据具体情况选用合适的炸药。

同时,还需要合理进行爆破装药设计,确保爆破能够均匀地作用于隧道周围岩石。

3. 精确的起爆时间控制起爆时间的控制对于爆破施工的成功至关重要。

合理的起爆时间可以将爆炸冲击波传导至岩石各个角落,提高爆破效果。

同时,起爆时间的控制也能够减少振动和噪音等对周围环境的影响。

三、爆破过程中的安全控制虽然爆破技术在隧道施工中具有高效的特点,但也对工人和周围环境带来了一些安全隐患。

因此,必须采取一系列的安全控制措施。

1. 严格的安全管理在隧道爆破施工现场,必须建立起完善的安全管理体系。

这包括对工作人员进行培训和教育,确保他们具备足够的安全意识和操作技能。

同时,要建立严格的爆破作业操作规程,确保每个环节都符合安全要求。

2. 合理的防护措施隧道爆破施工中需要采取一系列的防护措施,以确保工人的人身安全。

这包括佩戴防护设备、设置爆破围护网、喷洒防尘剂等。

浅析隧道施工中爆破控制的作用

浅析隧道施工中爆破控制的作用
1 . 2 安全
大 学学报 ( 自然科 学版) , 1 9 9 0 ( 1 ) . 【 2 ] 贺 志 勇, 张 肖宁, 贺玲风. 隧道 工 程 中基 坑 的 施 工 监 测技 术 【 J ] . 华 南 理 工大 学 学报 ( 自然科 学版 ) , 2 0 0 1 ( 7 ) . 的掉块以及坍塌几率, 从而减低了安全事故 的发生几率。在隧道施 [ 3 ] 徐 国玉. 复杂 隧道 施 工 的地 质技 术 工作 [ J ] . 公路, 2 0 0 7 ( 5 ) . 工中爆破参数的选择需要根据 隧道的围岩特点 以及具体情 况进行 选择 , 钻 眼 的 间距 科 学 与否 , 钻 眼 的深 度 以及 抵 抗 线 的 最 低 值 都 是 爆破 参数 中的重 要 内容 。 另外, 炮 眼 中 的装药 量 要严 格 控制 , 采 用微 差毫 秒雷 管 爆破 法 , 并 保证 爆 破周 边 有 一定 的临 空面 。光 面爆 破 的 效 果 是 以岩 面 的变 化情 况 作为 被 告 张 的 , 因此 需要 根 据 实 际情 况对 炮 眼 的间 距 、 长 度 以 及 数量 循 环 和用 药 量 进 行 选择 , 以优 化 改进 爆
合 理 的工 艺 。 关键词: 隧道施 工 ; 爆破 控 制 ; 工 艺
爆破工作是隧道施工建设 中的重要环节 , 对其控制的有效与否 将 会 对隧 道 的建 设质 量 造 成直 接 的影 响 ,会 直 接关 系到 施工 安 全 , 同时 爆破 工 作会 对 工程 的 进度 造成 直 接 的 影 响 。另外 , 工 程 经 济效 益以及管理效果也在一定程度上受到隧道爆破工作的影响。 1爆 破控 制 的 主要影 响 1 . 1质量 为 了发挥 隧道砂 体 的 围岩 承载 力 , 隧道 工程 以新 奥法 进 行设 计 施工 , 围岩 自身承载力的保护是隧道建设的基础保障。 因此 , 在施工 中最重要 的环节就是对隧道 围岩进行保护, 在爆破 中要充分保护围

隧道爆破挖掘的施工技术

隧道爆破挖掘的施工技术

隧道爆破挖掘的施工技术隧道工程对于交通、水利、能源等行业来说都具有重要的作用。

然而,在隧道工程的建设过程中,最耗费工夫和成本的就是隧道挖掘工程,而隧道爆破挖掘是当前应用较广泛的一种方法。

一、隧道爆破挖掘方式隧道爆破挖掘方式是指采用爆破器材对岩石、土壤等进行破碎、破坏,以实现人工开挖的施工方式。

它的主要特点是工程效率高、施工速度快、成本低廉。

但同时,也有一些制约其应用的问题,例如会产生噪声、振动等,需要考虑周边环境及产生的安全隐患等。

二、隧道爆破挖掘的施工流程隧道爆破挖掘的施工流程主要可以分为以下几个步骤:1. 断面设计与预处理在确定隧道的断面形状和所需开挖的尺寸后,需要对隧道壁面进行预处理。

预处理主要是为了减少后期开挖时可能遇到的问题,例如岩层的不稳定性、裂缝较多等。

同时,预处理还有助于提高施工成功率,减少因不可预见因素而造成的延迟。

2. 爆破方案设计爆破方案是保障爆破施工成功的重要因素之一。

爆破方案设计需要综合考虑当前地质条件、施工环境、隧道设计等因素,确保爆破破碎块尽可能地小,最大限度减少破坏和对人工开挖岩方的干扰,同时要保证爆破的安全性。

3. 布置爆炸装置在完成爆破方案设计后,需要对隧道内布置爆炸装置。

爆炸装置的布置需要细致仔细,保证所有设备都能够准确地执行爆破任务,并且不会影响施工人员的安全。

在爆破前,需要检查爆炸装置是否正确布置,同时需要进行一定程度的安全防护工作,例如隔离施工区域、减少对周边环境和建筑物的影响等。

完成安全准备后,进行爆破操作。

5. 清理完成爆破后,需要对爆炸残骸进行清理,确保隧道内环境干净整洁,不会影响后续施工工作。

三、隧道爆破挖掘施工中的注意事项1. 精确测量在隧道爆破挖掘中,需要精确测量隧道内岩层的结构组成,以便制定更为准确的爆破方案。

同时,在爆破操作完成后,需要进行隧道断面的测量,以保证隧道开挖的尺寸满足要求。

2. 爆破分类隧道内岩石的种类和密度或不同的,作为施工人员,需要对不同的岩石进行不同的爆破方式,以保证爆破破碎的块石均匀小。

隧道施工爆破作业安全技术要点

隧道施工爆破作业安全技术要点

隧道施工爆破作业安全技术要点隧道施工爆破作业是隧道建设中不可或缺的环节,但同时也是一项高风险的工作。

因此,针对隧道施工爆破作业的安全技术要点尤为重要。

下面将从规划与设计、材料与设备、操作流程、防护措施等方面介绍隧道施工爆破作业的安全技术要点。

一、规划与设计1. 合理确定爆破参数:在规划与设计阶段,应根据地质条件、隧道布置、工程要求等因素,合理确定爆破参数,包括药量、装药方式、起爆方式等,以确保爆破作业的安全性和效果。

2. 确保爆破作业安全距离:在规划与设计阶段,应根据工地周边环境和爆破参数等因素,合理确定爆破作业安全距离,禁止非作业人员进入该区域,并设置警告标志,以确保周围人员和设施的安全。

二、材料与设备1. 选择合格的爆破材料:在爆破作业中使用的爆破材料必须经过合格的试验和检测,具有稳定的性能和可靠的爆破效果,避免使用过期或劣质的爆破材料。

2. 使用专业爆破设备:爆破作业中使用的设备必须专业化,具有良好的安全性能,包括装药工具、点火器具等,以确保操作人员的安全。

三、操作流程1. 周密的爆破前准备:在进行爆破作业前,要进行充分的准备工作,包括检查爆破设备、除尘排烟、检查安全防护措施等,确保爆破作业的顺利进行。

2. 严格的作业流程:爆破作业要按照事先制定的作业流程进行,操作人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程,确保操作的规范和安全。

四、防护措施1. 个人防护装备:操作人员必须佩戴符合标准的个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、防护面具、耳塞等,以防止因爆破过程中飞溅的碎石、灰尘或噪音等对人体造成伤害。

2. 周边安全措施:在爆破作业区域周边,应设置固定的安全警戒线和警告标志,禁止非作业人员进入,确保周边人员和设施的安全。

3. 建立指挥系统:爆破作业需要建立严格的指挥系统,包括指挥员、通信员等,确保作业人员之间的良好协作和指挥的有效传达。

4. 应急预案与演练:爆破作业进行过程中,可能发生突发情况,因此要制定详细的应急预案,并定期组织演练,以提高操作人员的应急处置能力。

浅谈隧道爆破施工技术

浅谈隧道爆破施工技术
4 3 F c Ⅵ 缝 内钢 纤维腐 蚀 问题 . R C¨裂
1开 口小 于 1m 的 F C 1 在 裂缝 处 钢纤 维几 乎未 被腐 ) m R CM
1能消除路面车辙问题;) ) 2 使用寿命长 , 养护费用低但需要 的, 但裂缝开口边缘之间的负载传递质量会受到一些影响。
点。F R
1 掏槽形式
11 小断 面浅眼掏槽 钻爆 技 术 .
大断面是指面积在 2 2 0 2 围内 , 0m ~5 范 m 中深眼指炮眼深度
在 15 . m~5 m。随着隧道施工技术水平的提高, 前在隧道施工 目
并 小断面是指 面积在 2 Ⅱ 以下 的隧道 , Ol 2 浅眼是指 炮眼深 度小 中广泛 采用 了大断面 中深眼掏槽 钻爆技 术 , 成为主要 手段。其 掏槽 类型 有 : V型掏 槽 、 形斜 眼掏槽 、 扇 大直 径 中空 直 眼掏槽 , V 于 15m, . 此时掏槽眼必 须 比其他炮 眼深 1 m~2 H。 辅助 5c 5cI 为 二级复式楔形掏槽。以三级复 眼创造出足够深度的临空面, 以保证循环掘进尺寸。小断面浅眼 型掏槽又分为三级复式楔形掏槽 、 式楔形 掏槽 为例 , 需要 注意几个关键技 术问题 :) 1尽量缩小 掏角 , 掏槽钻爆采用的掏槽形式为斜眼掏槽 、 直眼掏槽、 减轻地震动掏 加大第一级掏槽眼的水平距离。2 底部强装药长度为炮眼全长 ) 槽。斜眼掏槽分为单向掏槽 、 锥形掏槽 、 楔形掏槽; 直眼掏槽分为 的 13前部装药集中度减小至4 /; 0%~5 0%, 炸药用量和雷管段 龟裂掏槽、 五梅花小直径中空直眼掏槽 、 螺旋形掏槽、 菱形直眼掏
对于隧道爆破施工 , 首先要考虑所选择 的隧道 开挖 的施 工方 槽。斜眼掏槽对各种地质条件均适用, 炮眼少, 炸药用量和雷管 法 。对 于全断 面一次开挖 , 要求整 个断 面炮 眼全 部钻成 后 , 一次 段 数相对来说较 少 , 较易保证 掏槽效 果。但钻眼 受隧道宽 度和高

隧道钻爆法的施工方法浅谈

隧道钻爆法的施工方法浅谈

隧道钻爆法的施工方法浅谈一、钻爆法施工的基本原则少扰动指在隧道开挖时,需尽量降低对围岩的扰动强度,减少扰动范围、扰动次数和扰动持续时间;早支撑指开挖后应及时对裸露围岩进行支撑,承受围岩松弛产生的压力,从而使围岩不因过度松弛变形而失稳坍塌;慎撤换指用模筑混凝土衬砌取代临时支撑时要小心,否则会使围岩失稳坍塌;快衬砌指拆除临时支撑后及时施加长久性混凝土衬砌,使它早日承载围岩压力。

二、钻爆法施工的基本工序1.开挖隧道施工中,开挖方法是影响围岩稳定的重要因素。

开挖方法的选择是在保护围岩的稳定或减少对围岩的扰动以及尽量提高掘进速度的基础上,选择适当的开挖方法和掘进方式。

2.爆破隧道施工中常用的爆破方法是“掏槽爆破”,主要是在一小范围内钻孔并放入适量的炸药,先炸出一个小型槽口,为后面的爆破提供较多的临空面,然后由槽口扩大至整个设计断面。

由于爆破对岩体的扰动较大,所以此方法适用于围岩稳定性较好的石质岩体隧道。

并且爆破用的炸药要求是安全的、威力适当、性能稳定、产生有毒害气体少,目前硝铵类炸药是最常用的炸药。

(1)隧道钻眼爆破的注意事项爆破时应尽量减小对围岩的扰动和对初期支护的破坏;爆破后的坑道断面形状尺寸须满足规范要求;爆破后的掌子面须平整,掘进进尺应满足设计要求;爆破后的渣石大小适中,被抛范围集中,便于渣石运输;掘进速度要快,少占作业循环时间;尽量减少钻眼工作量和炸药等爆破材料的消耗量;避免破坏周围设备和自然环境。

(2)炮眼的布置①掏槽眼的布置隧道开挖爆破开始时只有一个临空面,为提高爆破效果,先在开挖断面的中央偏下部布置几个掏槽炮眼。

掏槽眼又分为斜眼掏槽和直眼掏槽。

斜眼掏槽与开挖面斜交,可根据岩层的实际情况选择掏槽方式和角度,方便把岩石抛出,所需要的掏槽眼数量也较少,但掏槽眼深度受坑道断面尺寸的影响,不能多台钻机同时使用。

直眼掏槽垂直于开挖面,分为柱状掏槽和螺旋形掏槽。

柱状掏槽充分利用大直径空眼作为临空面和岩石破碎后的膨胀空间,爆破后可形成柱状槽口;螺旋形掏槽以中心眼为空眼,邻近空眼的装药眼与空眼之间距离逐渐加大,其联线呈螺旋形状。

隧道施工爆破作业安全技术要点

隧道施工爆破作业安全技术要点

隧道施工爆破作业安全技术要点隧道施工爆破作业是隧道建设中不可或缺的一环,但由于爆破作业涉及到危险因素较多,所以在进行隧道爆破作业时必须严格按照相关的安全技术要点进行操作。

以下是关于隧道施工爆破作业安全技术要点的详细介绍。

一、爆破作业前的准备工作在开始进行隧道施工爆破作业之前,必须进行详细的爆破设计和施工方案,并由专业人员进行审核和批准。

准备工作要点包括:1. 爆破方案设计:根据隧道的地质条件和工程要求,设计合理的爆破参数,包括爆破药量、起爆顺序、起爆方式等。

2. 安全措施:制定爆破作业的安全措施,包括工地人员防护、工地交通安全、爆破区域禁止入内等。

3. 监测设备:配置合适的监测设备,用于监测爆破震动和爆破后的地表位移情况。

4. 通信设备:在作业现场设置可靠的通信设备,以便及时与作业人员进行通信和指挥。

5. 周围环境保护:制定周围环境保护措施,保护生态环境和附近居民的安全。

二、爆破作业现场的安全技术要点1. 施工现场的设置:在施工现场设置明显的警示标志和限制区域,禁止未经许可的人员进入。

2. 爆破区域的划分:将爆破区域划分为不同的区域,如安全区、缓冲区和作业区,根据需求设置相应的防护设施。

3. 爆破药品的储存和运输:爆破药品必须按照规定的标准进行储存和运输,确保爆破药品的安全性和稳定性。

4. 起爆系统的设置:选择合适的起爆系统,确保起爆顺序的准确性和稳定性。

起爆线路必须可靠并严格按照设计要求进行布置。

5. 监测设备的使用:在爆破作业现场设置合适的监测设备,用于监测爆破震动和地表位移情况。

必要时,应用于爆破震动预警系统。

6. 通风和排烟系统:在爆破作业现场设置合适的通风和排烟系统,确保作业人员的安全和作业环境的稳定。

7. 爆破作业的时间安排:合理安排爆破作业的时间,避免在夜间或重要节假日进行爆破作业,减少对周围环境和居民的影响。

8. 爆破作业人员培训:对参与爆破作业的人员进行必要的培训,包括作业技能的培训和安全意识的培养,确保他们能够正确理解和执行相关的规定和要求。

浅谈隧洞钻爆开挖施工方法

浅谈隧洞钻爆开挖施工方法

浅谈隧洞钻爆开挖施工方法发布时间:2023-03-07T09:11:09.871Z 来源:《中国建设信息化》2022年10月20期作者:米拉古丽·布尔列斯[导读] 隧道是现代水利、铁路、公路等工程的组成部分米拉古丽·布尔列斯身份证号:6543211993041**** 邮编:836000 摘要:隧道是现代水利、铁路、公路等工程的组成部分。

因为生活中存在着这些物品,所以我们的生活和旅行更方便。

目前隧道开挖方法分为开挖爆破开挖。

当今的工程技术虽然很先进,也很聪明,但全断面公路开挖严格要求岩石硬度和开挖直径,一次性投入很大,机械运输组装困难,中小型隧道开挖费用仍然太高。

但钻爆法施工简单灵活,施工工艺成熟,造价低廉,仍是我国隧道开挖的主要方法。

关键词:隧洞钻爆;开挖施工;方法分析引言目前,我国水资源的区域差距在一定程度上制约了部分地区的整体经济文化发展。

因此,考虑到部分地区的实际需要,从水资源平衡的角度来看,中国逐步扩大了跨越流域的一系列远程监测工作。

这种趋势对地下隧道施工技术要求较高。

地下隧道开挖过程中,部分支管段和部分围岩隧道段需采用传统的钻井爆破方法施工,施工效果与后续二次衬砌混凝土浇筑质量直接相关。

因此,迫切需要加强钻井爆破技术在隧道开挖中的应用,确保爆破效果和外观质量。

1、钻爆施工技术的发展分析目前,钻孔爆破方法已广泛应用于隧道开挖。

在实际应用中,该技术是隧道尚未开挖的地区的爆破孔,在此基础上用炸药填充该孔,为爆破作业设置合理的指导方针。

同时,岩石爆炸并运走,得到隧道的原型。

根据大规模施工实践,钻孔爆破方法主要是手工多臂的,由于实际施工中隧道的不同断面,多臂钻孔可分为单个作业或两个联合作业。

60年代以来,为了进一步克服隧道施工中的技术问题,中国隧道爆破方法研究投入了大量资源,不断创新优化具体爆破方法,促进技术的逐步成熟。

例如,虽然传统的湿法浸出方法可以用来平衡社会经济效益,但在隧道的实际建设过程中必然会产生大量的粉尘,对建筑工人的身体健康和生命安全构成威胁。

隧道工程中的爆破施工技术

隧道工程中的爆破施工技术

隧道工程中的爆破施工技术隧道工程是现代城市建设中不可或缺的一环,它们为交通运输提供了便利,同时也解决了城市发展过程中的拥堵问题。

而在隧道工程的建设过程中,爆破施工技术则显得尤为重要。

一、爆破施工技术的意义隧道工程的建设离不开地下岩石的开挖,而传统的机械开挖效率低且成本高,对于坚硬的岩石更是力不从心。

爆破施工技术的出现,解决了这一难题。

通过炸药的爆炸能量,可以迅速破碎岩石,提高出土效率,缩短工期,降低成本。

二、爆破施工技术的原理爆破施工技术主要通过炸药的爆炸力量来破碎地下岩石。

首先,工程师会根据地质勘探资料,确定隧道需要爆破的区域,并对其进行合理的规划。

然后,在爆炸前需要在预定区域内布设炸药,并设置点火装置。

爆炸时,点火装置会引燃炸药,产生巨大的爆炸能量,从而破碎岩石。

三、爆破施工技术中的注意事项在爆破施工中,不能忽视以下几个重要的注意事项。

1. 安全防护爆破施工过程中,必须确保工作人员的安全。

施工现场应设立防护网和隔离区域,严禁非工作人员进入。

工作人员应佩戴符合规定的安全帽、安全鞋等个人防护装备,以防止意外伤害发生。

2. 控制爆炸能量爆破施工中,控制爆炸能量非常重要。

过大的爆炸力量会导致震动过度,对周围环境、建筑物和设施产生不可逆转的破坏。

因此,要根据地质勘探数据和周围环境情况,合理控制爆破能量,保证施工的安全性和可控性。

3. 减少爆破带来的噪音爆破施工过程中会产生巨大的噪音,对于周围居民和环境造成困扰。

因此,在爆破前需要采取一系列的措施,减少噪音的产生和传播。

例如,可以采用减振、隔音等措施来降低噪音的影响。

四、未来爆破施工技术的发展方向随着科技的不断发展,爆破施工技术也在不断创新。

未来,爆破施工技术可能朝着以下几个方向发展。

1. 智能化随着人工智能技术的应用,爆破施工也可以实现智能化。

通过传感器和监控设备,可以实时监测施工现场的地质情况、振动状况等,并根据数据进行智能调整,提高施工的效率和精度。

隧道开挖工程施工中的爆破与爆破技术

隧道开挖工程施工中的爆破与爆破技术

隧道开挖工程施工中的爆破与爆破技术隧道开挖是现代城市建设中必不可少的一环,而在隧道开挖工程中,爆破技术起着至关重要的作用。

本文将从几个方面来探讨隧道开挖工程中的爆破与爆破技术。

一、爆破技术在隧道开挖中的意义隧道开挖需要对岩石进行破碎,而传统的机械破碎方式往往效率低下,难以应对复杂的地质条件。

而爆破技术则可以在较短的时间内,迅速破碎并清除岩石,加快施工进度,提高效率。

因此,爆破技术在隧道开挖中具有不可替代的作用。

二、爆破技术的工作原理爆破技术是通过控制爆炸药的炸点位置、炸药的数量和炸药之间的相互作用,使岩石在爆炸的瞬间产生高温高压的冲击波,从而使岩石破裂和崩落。

其工作原理可以简单概括为“冲击破碎、爆炸破裂、震荡破碎”。

三、爆破技术中的关键因素在隧道开挖工程中的爆破技术中,有几个关键因素需要特别注意。

首先是炸药的选择,不同的炸药对不同类型的岩石有不同的作用,选用合适的炸药可以提高爆破效果。

其次是爆破药量的控制,过多或过少的炸药使用都会影响爆破效果。

此外,还需要考虑爆破参数的选取,如起爆时间和起爆顺序等,这些参数的合理选择可以进一步提高爆破效率。

四、爆破技术的分类爆破技术按照不同的工作方式可以分为常规爆破技术、液压爆破技术、激光爆破技术等。

其中,常规爆破技术是最常用的一种,主要是通过控制炸药的药量和位置来实现爆破效果。

液压爆破技术则是利用液体压力传导来实现爆破,具有较高的安全性和精确性。

而激光爆破技术则是近年来新兴的一种技术,利用激光束对岩石进行高能量的聚焦破坏。

五、爆破技术的优势和局限性爆破技术在隧道开挖工程中具有一些明显的优势,首先是作业速度快,可以快速破碎大块岩石。

其次是适应性强,可以应对不同类型、不同硬度的岩石。

此外,爆破技术还可以控制破碎范围,避免对周围环境造成损害。

然而,爆破技术也存在一些局限性,如对周围建筑物造成的振动和噪音较大,需要采取相应的保护措施减少对周边环境的影响。

六、爆破技术中的安全问题隧道开挖工程中的爆破技术不可避免地与安全问题相关联。

隧道爆破工程施工技术探讨

隧道爆破工程施工技术探讨

约 2 m. 9 依靠 竖井与地面水渠 连接 . 竖井 口设 有环形堰 , 环形堰 口直径 仅 35 隧道 出 口依靠 5 m暗渠与下游方沟连接。 沟开挖边 线离 既 .m. 0 整个工程 的爆破作业环境 十分 复杂 ; 爆破类 型多样化 , 既有 明山爆破 , 又有隧道暗挖爆 破 ; 且施工 过 程 中不能影响居 民和各厂的正常生产 、 生活 , 爆破作业难度 大。
21年第3 期 01 0
科技 圈向导
◇ 交通与路建◇
隧 道爆破工程 施工 技术探讨
毛 磊 梁 九 仑 ( 南 省 公 路 工 程 局 集 团有 限公 司 河 南 河 郑州 40 0 ) 5 0 0
【 摘 要】 隧道爆破是隧道开挖 中的第一道工序 , 非常关键 的工序 , 也是 直接影响着 隧道开挖的施工进度和质量。 但是 隧道爆破施工技术难 度 比较 大, 保证其安全至关重要 , 笔者根据以往的施 工经验 , 以某大沟工程施 工爆破施 工技术进行 了详细的 阐述 , 以供读者参考。
2主 要 施 工 方 法 .
21明 山控 制 爆 破 施 工 ( 沟 部 分 ) . 方 根据地形 、 地质及开挖断面情况 . 配备足够 的机械 , 采用 能保 证边
坡稳定 的方法进行施工 采用深孔梯段爆破方法 , 边坡部分用 预裂爆 破. 爆破作业 以小型 和松动爆破为主 . 不进行过量爆破 , 以减 少爆破对 边坡 的振动破坏 和控制爆破大块率 . 便于装碴运输 。 211 破 网路 联 接 ..爆 本工程爆破网路联接一律采用非电导爆 系统 .除引爆雷管可使用 火雷管外 , 其它部分严禁使用火雷管 , 以策安全 。预裂孔先于主炮孔起
爆。 21 爆 方式 .. 2起
炮 孔组的起爆方式采用 “ 型起爆法 . v” 使爆 堆集中 、 于装 运 , 便 并 能削弱端头炮 孔夹制力 . 利于边坡平整 , 减少 超欠 挖。在特殊情况下 , 如遇有建筑物 , 堆方向必须避 开 , 爆 则采用侧 向起爆法 。 213 破警戒 区的确 定 ..爆 按《 爆破安全规 程) G 6 2 — 6 中的有关规定 。 ) B 728 ) ( 根据该工程 的具 体环境 . 结合我公司以往城市爆破经验 . 戒距离暂定为 5 警 0米 。即以 爆破地点为中心 .0 5 m为半径 的周边为警戒线 。 22光面控制爆破( _ 隧道部分) 根据隧道工程对爆破作业的要求 . 隧道爆破选用光面爆破 。 光 面爆破 的特 点 : 型规整 . 成 有利于 施工锚 喷支 护 , 应力 分布 均 匀. 有利于 围岩稳定 . 从而提高 围岩 自承能力 ; 围岩 的扰动 范围明显 对 减少 , 相应 的炮震裂缝减 少 , 从而增加施 工安全性 ; 约材料 , 节 减少 超 欠挖 . 从而降低成本 221 ..光面爆破 的技术要点 a. 合理选择光面爆 破参数 . 力提高钻孔精度 。 努 h严格控制药量 . . 采用合理的装药结构 c. 选采合理的起炸顺序 d 边 眼应 同 时起 炸 . 般 要 求 的差 不 大 于 10毫 秒 。 周 一 0 222炮 眼布 置 的步 骤 .. () 1掏槽炮 眼的布置 掏槽爆破是遂洞掘进 的关键 , 爆破质量 , 掘进效 果 , 都有赖于掏槽 爆 破是 否 成功 ① 掏槽位置 : 一般 都选在钻 孔作业 比较容易 的部位 , 比如遂洞 中 线偏下 . 断面较 大 . 可选在 中线一侧偏下 。 亦 ② 掏槽形式 : 常用形式有直 眼掏槽 , 眼掏槽及混合掏槽 。 斜 1平 行直 眼掏槽 : ) 优缺 点 : 优点是掘进深 度不 受限制 , 炮眼布置简 单: 钻眼互 不干扰 . 利于多机作业 。缺点是 , 有 掏槽 面积小 , 炮眼较多 ; 要求钻 眼精度 高 . 耗药量 大 . 当采用 的直径 中空孔 掏槽时 , 需要大直径 钻 孔机 械 。 平 行直眼烧 结掏槽 : 其特 点是 空眼直径 同装 药炮眼直径一样 , 不 需 附加设 备 2 楔形掏槽 : ) 斜眼掏槽 中, 楔形掏槽用的最多, 楔形掏槽又称“ 形 V” 掏槽 一般采用 24对与工作面成 6 ~ 5角的对称倾斜炮眼,  ̄ O6 成对地在 炮 眼底部 . 中形成一线. 中火力, 集 集 同时起炸, 出一个楔形漏斗。 炸

隧道爆破心得体会隧道爆破施工技术(二篇)

隧道爆破心得体会隧道爆破施工技术(二篇)

隧道爆破心得体会隧道爆破施工技术(二篇) 关于隧道爆破心得体会精选一乙方: (以下简称乙方)依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循公平、自愿、公正和诚恳信用的原则,甲方将隧道出渣运输发包给乙方施工,为双方共同利益,达成以下协议:第一条工程概况1、建立工程工程名称:。

2、工程地点:。

其次条承包范围隧道正洞、横洞(斜井)出渣运输工程量全部由乙方承包。

(施工里程段以竣工最终分界里程为准),卸渣场以指挥部确定的地点为准。

第三条施工工期依据业主及甲方要求统一安排。

乙方按分期调整人员、增加机械、确保工期的原则,无条件的听从甲方的治理。

第四条工程质量标准本工程质量标准双方商定为:工程合格率 %,并到达业主要求的质量标准。

第五条双方的责任1、甲方工作1). 甲方应保证乙方施工进度的连续性,并供应进度规划。

乙方依据规划保证甲方工程进度要求。

如因乙方缘由(自行停工或车辆保证不了正常运输等)造成甲方的停工,误工损失甲方将追究乙方责任,并按每拖延壹天惩罚元。

如甲方缘由(地质变化缘由不在考虑内)造成乙方停顿运输,误工损失应由甲方按每拖延壹天给乙方补贴元。

乙方超过两次停工、误工将清出场,甲方单方面终止承包合同。

2). 甲方装载机偶而可以协作乙方平坦场地,弃渣场照明设施应齐全。

3). 未经甲方同意乙方不得转包,不得中途随便停工或退场,否则甲方有权单方面终止合同,且不予结算,并没收全部保证金,乙方无条件去除出场,甲方另行安排队伍进场施工。

(如乙方车辆发生故障,有备用车,不存在停工。

)2、乙方工作1). 乙方进场后,需配备新的吨位自卸车辆部车在工地施工生产。

运距增加后,依据施工需要逐步增加车的数量,直至满意生产需要为止。

除了在出渣中的车辆外,并预备两辆车做中途调整用。

乙方出渣车全部进场签订合同后,不得随便调离车辆出施工现场,特别状况必需征得甲方同意前方可调离。

2). 乙方在工程施工过程中消失外部干扰各种缘由,必要时乙方应上报给甲方,由甲方负责协调处理。

隧道爆破施工技术与爆破参数确定浅析

隧道爆破施工技术与爆破参数确定浅析

隧道爆破施工技术与爆破参数确定浅析中交第三航务工程局有限公司厦门分公司吴一凡[摘要]以永泰县城区三环路寨头隧道石方控爆工程为例,详细介绍隧道右洞进口段V级围岩爆破方案 选择、爆破参数设计的取用,大幅降低初期支护喷射混凝土的严重超耗现象,一定程度上控制了项目施工成本,为后续隧道施工选定爆破参数提供了依据,可供类似工程参考和借鉴。

[关键词]隧道爆破方案爆破参数混凝土损耗1工程概况永泰县城区三环路寨头隧道是永泰县城 区三环路的重要组成部分,隧道走向与整体 线路保持一致,为左右分离式双洞隧道,两洞 相距15 m左右。

左幅全长555m(ZK28+238〜ZK28+793),隧道路面设计高程为65.18(进 口)~62.81 m(出口);右幅全长 588 m(YK28+ 205~YK28 + 793),路面标高65.00 (进口)~ 62.81m(出口)。

隧道最大埋深约136 m。

寨头隧道洞内轮廓采用单心圆断面,拱 墙半径为5.30 m,净空面积为62.31 为降低施工难度,设计时确保隧道内轮廓满足路 面超高旋转的需要,超高路段只需将路面沿 设计标高点旋转即可。

2地质情况隧道进口浅埋段位于山坡坡脚处,场地 较为开阔平整,地势由西向东微倾,洞口附近 存在陡坎,坎高1.80 m左右,左线进口浅部以 填土(福永高速寨头隧道施工便道)、坡积碎 石为主,右线进口地表岩性以坡积粉质黏土 为主。

地表植物主要为农作物及少量树木。

进口处围岩为坡积粉质黏土(混碎石)、碎块 状强风化正长斑岩,进口处围岩岩体破碎,围岩级别为V级。

勘察期间进口钻孔中地下水 位于隧道设计底板以上,且碎块状强风化正 长斑岩渗透性较强,半坡可能有地下水渗出,总体评价开挖后边坡、仰坡稳定性较差。

开 挖边坡、仰坡高度大于10 m,采取放坡开挖,边仰坡开挖坡率1:1.0,限坡高度8.00 m,台宽2.00 m,坡顶设截排水天沟,并结合衬砌护坡等措施,防止坍塌。

隧道开挖爆破施工技术分析

隧道开挖爆破施工技术分析

隧道开挖爆破施工技术分析随着我国公路交通事业飞速发展,隧道爆破施工是隧道建设中十分重要的环节,由于直接关系到隧道能否顺利施工。

在隧道附近常常会存在一些建筑物或者正在施工的隧道,爆破过程中炸药产生的冲击波经过岩层土体传播至建筑物基础上,造成地基沉降和建筑物开裂破坏倒塌,引起不必要的人员伤亡和财产损失。

研究隧道爆破振动控制技术,能够有效保证周围结构物的安全,同时可为隧道爆破施工提供一定的参考价值。

1爆破施工在隧道施工中的必要性与存在问题1.1必要性爆破作为一种科学技术,通过化学原料的配比而形成炸药,进而通过炸药内部原料的高速反应形成爆破。

爆破施工应用很广,在各种工程的施工过程中都能明显看到它的运用,中国目前在铁路以及公路方面的发展非常快,高铁、高速公路层出不穷,而这些公路、铁路的施工就离不开爆破技术的运用。

我国是一个多山的国家,在进行道路施工时总会有层层高山阻碍施工的进行,技术人员通过对山体的检测便能判定是否能够运用爆破技术,从而在山体中开辟出一条隧道,道路问题迎刃而解。

在隧道的施工过程中,精确的爆破施工往往能起到一个事半功倍的效果,我国在建立三峡大坝时利用爆破技术在山中开挖出一条水道,足以见得爆破技术在我国的应用层面之广泛。

且在开挖隧道时,往往都是在山体内部进行开挖,倘若只依赖于劳力,那么这将是一项非常重大的工程,耗时耗力的同時还达不到理想的效果,但如果有爆破技术的加持,施工时间缩短的同时工作人员还能够保存体力,可谓是双效获益。

且爆破施工技术越精准,我国在国际上的地位也会越高,一个国家的爆破技术直接影响着国防力量的强大与否,爆破技术不仅在开挖隧道时得到广泛应用,在数学中、物理中、化学中也能够得到精确的使用。

由此可见,爆破技术在隧道施工中会起到一定的锦上添花的作用,是十分有必要的。

1.2存在问题在隧道施工中,采取爆破施工虽然会在一定程度上节省时间与劳动力,但是爆破施工潜在的安全隐患非常多,爆破工艺主要依赖于化学原料,不难发现,多种化学原料碰撞在一起会产生非常大的危险,在对隧道施工中,一旦对爆破技术把握不当,就会对隧道开挖造成很严重的影响。

浅析隧道爆破施工的发展历程

浅析隧道爆破施工的发展历程

浅析隧道爆破施工的发展历程摘要:钻孔和爆破技术是目前隧道施工的主要方法,在现在科技发达的情况下,使用钻机等新技术是在隧道施工选择时首先考虑的方法,但是因为钻机设计和遥控的双重影响下,在施工过程中钻机所钻孔的大小不能完全控制,可能出现孔外推角出现过大的现象,特别是在现在新颁布的隧道施工规范中,越来越重视成本控制,因为在隧道施工时,施工工人多数使用的是手持式气动钻机,如果过度开挖,则导致混凝土回填量大,这样就进一步降低建设单位使用钻机的积极性,随着社会的进步,我国将不断推动隧道施工机械化、智能化和信息化,让隧道施工的效率值越来越高。

关键词:隧道,爆破施工,发展Abstract: Drilling and blasting technology is the main method of tunnel construction at present. Under the condition of advanced technology, the use of new technologies such as drilling rig is thefirst method to be considered when selecting tunnel construction. However, due to the dual influence of drilling rig design and remote control, the size of the drill hole drilled by the drilling machinecan not be fully controlled during the construction process, which may lead to excessive hole extrapolation angle, especially in the newly issued tunnel construction specification, More and more attention is paid to cost control, because during tunnel construction, most of the construction workers use hand-held pneumatic drills. If over-excavation, it will lead to a large amount of concrete backfill, which will further reduce the enthusiasm of the construction unit to use the drill. With the progress of society, China will continue to promotethe mechanization, intelligence and informatization of tunnelconstruction, so that the efficiency value of tunnel construction will be higher and higher.Key words: tunnel, blasting construction, development现阶段,在建设隧道项目时,大多数单位都首先会选择爆破施工的方法,因为钻爆法施工起来效率比较高,而且费用较低,对于隧道周围地质情况的要求也不是很高。

探讨隧道开挖爆破施工技术

探讨隧道开挖爆破施工技术

探讨隧道开挖爆破施工技术隧道是一种地下建筑结构,通常用于道路、铁路和水利工程等领域中。

在隧道建设过程中,必需进行开挖爆破的施工技术。

本文将探讨隧道开挖爆破施工技术。

首先,要了解开挖爆破施工技术的基本概念。

这种技术是一种特殊的土建施工方法,它首先进行设计、测量和布局,在通过机械设备开挖土方后,采用爆炸威力破坏岩石或硬土层,以达到开挖隧道的目的。

其次,需要进行细致的作业计划。

这种计划必需确保施工过程的安全和可控性,并考虑到对环境和居民带来的影响。

在制定作业计划时,必须对隧道的地质情况、开挖深度、开挖的长度和宽度、破碎岩石的粒度、爆炸的力度等因素进行分析。

这样的计划可以使工程进展持续稳定,同时最大程度降低安全风险。

第三,设计炸药时必须严格符合规定。

采用爆炸技术进行隧道开挖时,非常重要的一点是准确选择和使用炸药材料,并要严格按照规定进行设计。

这样可以在不损害周围地形的情况下,达到最理想的爆炸效果。

同时,在安全方面有保证。

第四,要进行正确的爆破施工。

在实际施工中,必需严格按照爆破的预定方案进行作业,以保证施工的效率和安全性。

在施工过程中,必须根据隧道内部的状况调整好炸药的种类和量,并合理的设置爆炸时所需的装置。

同时应该注意在爆炸之前采取足够的安全措施,以确保施工人员和周围居民的安全。

最后,考虑到爆炸对周围环境和居民的影响,必需对爆炸后的瓦砾物和粉尘予以清理和处理。

并且,对于那些需要保护的物体,必须设计好防护措施。

这样可以减少开挖爆破施工对周围环境和居民的影响。

综上所述,正确和安全的隧道开挖爆破施工技术必须严格考虑到各种因素,包括地质情况、爆炸威力、炸药种类和数量、施工时的安全问题和环境影响等。

在实际施工中,必须保证施工人员和相关人员的安全,并严格遵守规定的作业计划和施工标准。

如果采取正确的措施,隧道开挖爆破施工技术不仅能够提高工程进展的效率和质量,同时也能尽可能地减少对周围环境和居民的影响。

隧道开挖爆破施工技术分析

隧道开挖爆破施工技术分析

隧道开挖爆破施工技术分析摘要:随着我国社会的快速发展,我国的交通建设不断加快,越来越多的隧道工程需要施工。

不同工程项目建设所处的地质环境不同,很多隧道的开挖过程都涉及到爆破技术,所以为了确保隧道开挖的安全性,就需要对爆破技术进行严格控制,同时采取相应的安全防护措施来有效消除爆破施工对于隧道开挖的影响,确保隧道工程能够顺利进行。

本文主要阐述隧道开挖控制爆破及安全防护技术内容,希望能够对相关人士有所帮助。

关键词:隧道开挖;爆破;安全防护引言我国国土地形、地貌条件复杂,随着近年来我国公路工程建设规模的不断扩大,不少区域的公路建设需要采用隧道方式进行,而在隧道施工过程中需要使用爆破施工技术。

爆破施工的特点是:爆破施工具有较强的专业性,技术含量的高低直接影响工程爆破成效;公路隧道一般断面较大,对爆破施工技术要求较高,施工过程中必须确保安全,才能开展高效率、高质量、低成本的爆破工作;在爆破过程中要确保不损坏隧道围岩,确保隧道稳定性,合理控制爆破工程相关参数、工序、流程等关键要素。

1爆破技术原理概爆破破碎技术在20世纪80年代研制成功,其是一种破碎岩石、混凝土等介质的破碎剂,是由生石灰以及其他化合物催化剂所组成的。

在静态破碎过程中,将静态破碎剂装在介质钻孔中,然后加水产生水化反应,是的破碎机晶体发生变形,体积膨胀,在此过程中,膨胀压力施加给孔壁,当达到最大值后,即可对介质产生破碎作用。

现如今,静态破碎技术被广泛应用于混凝土构筑物破碎、岩石开采过程中,能够有效避免由于爆破施工而造成的环境污染问题,环保性能较好。

静态爆破剂破碎技术原理与炸药破碎机理有一定的区别,其主要依靠破碎机在被破碎体内发生缓慢的化学反应和物理反应,使得晶粒发生变形,温度逐渐升高,同时体积发生膨胀,进而对孔壁产生静膨胀压力作用,使得介质解体。

岩石的抗拉强度约为5~10MPa,而混凝土的抗拉强度在20~60MPa之间,无声破碎剂的膨胀压力在3050MPa以上,因此,岩石、混凝土等脆性戒指的抗拉强度小于静态破碎剂的抗压强度,当炮孔中的静态爆破剂发挥作用时,炮孔周围介质就会产生拉应力,当这一拉应力超过介质的抗拉强度时,在炮孔之间就会产生列席,随着膨胀压力的逐渐增加,裂隙会逐渐发展成为裂缝,最终导致介质受到破坏。

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辅 助眼 :辅助 眼用 以扩大掏 槽的体 积 ,为周边眼爆破 创造 有利条 件 。辅助眼应交错均 匀地布置 在周边眼 与槽眼之 间,并垂直于开挖面 打眼 ,力求爆下 的石渣块 体大小适 合装渣要求 。辅助眼炮眼间距为 0 . 5 0 7 ,抵抗线 W 0 4 . m。 - .m = . ~O 5 ⑤单孔装 药量 : 隧道掘进爆破 的单孔装药量按下式计算
式 中 ,Q一~ 单 循环 装药 量 ,kg; q一一炮 孔利 用率 ,一股 取 0 8O . 5 . ~O 9 。 ④ 炮孔间距 : 掏槽眼用来 先掏出开挖面 上的一部分岩石 ,增加l 临 空面 ,改善其它炮 眼爆破条件 。设计采用 四眼中空直眼掏槽 。有 2对 对称 的直炮眼 ,成对 的在炮眼底 集中炸 出一个桶形体 的空间 。桶形成
舀 = t k y
V级围岩 以机械开挖 为主 ,局部 实施低 振动 的松 动爆破 ,Ⅳ级围岩 以
下采用 光 面控 制爆 破 。 2 1钻 爆 设 计 . 2 1 1隧道爆破设计原则 .. 为 了保证 隧道爆破 后轮廓线 的平整 度 ,减少爆 破振动对 既有隧道 围岩 、支护 结构 的扰 动和 损伤 ,采用 微差 减 震光面 控制 爆破 技 术方 案 。 设计 采 取 以下设 计 原 则 : 1) 、合理 选取钻 爆参 数和 单位 炸 药消耗 量 ,力求 达到 理想 爆破 效 果 ;单位 炸药 消耗 量 的确定 以满 足 较 高 的炮眼利 用 率和 降低 大块
对 炮 眼 :  ̄ 为 1 C c c f g m。炮 L 1
合 理布置各级 围岩的爆破 炮眼 ,以保证对 围岩的最小扰 动,确保 了施 工质量 和效益。
【 关键词 】 隧道工程
1工 程 概 况 : .
弄尾 隧道 为单 侧分离路段 左幅 的新建单 洞四车道 隧道,相应右 线
( )爆 破 设计 参 数 : 1 1) 隧道 开挖 爆 破 均使 用 钻 头 直 径 为 3 m 8 m的 风 动 凿 岩 机 钻 孔 , 炮 眼直径 按 D 4 m : 0 m。
面爆破 的炮孔 密集系数 选取 ,密集系 数按下 式计算
Ⅲ =i/ t
式 中 ,m 一 一 炮 孔 密 集 系 数 ; a一 一 炮 孔 间 距 ,i ; l l
工 程 实 录
Gong Cheng Shi u L
建 筑 与发 展
JO inZhUY aZ n UF hO ・ 39 ・
弄尾隧道爆破施工技术浅析
杨 飞
江 苏东南交通工程 咨询监理有 限公 司
【 摘 要 】 隧道工程各级 围岩支护施 工和爆破是 决定工程质 量的重要 因素, 本文通过弄尾隧道工程的爆破技术方案进行阐述, 通过精密的计算 , 支护 爆破 炮眼
为路基 。洞身 围岩 以弱一 微 花 岗岩 为 主,局部 节理裂 隙密集 带发 育 ,
岩体较破 裂 ,洞 口边仰 坡及 明洞 采用 明挖法施 工,洞身各级 围岩开挖 采 用钻爆法 ,洞 口浅埋 、地质条件 差 的V级 围岩 地段采用双侧 壁导坑 法 开挖 ,Ⅳ级 围岩和 Ⅱ、I 级 围岩 采用单侧壁 导坑法施工。采用 Y 2 I I T8 风 动 凿岩 机打 眼 ,实施 光面 爆破 、微 震 爆破 、预 裂爆破 等控 制 爆破 技 术 。
眼数 量为 5个 。相 比于直眼掏槽 而言 ,楔形 掏槽产生 的震 动要小 。因 此 ,若 震动达不到要 求可考虑 采用楔形 掏槽 。每对 中心掏槽 孔的孔 口 距选取 为 6 C ,孑 底距取 为 2 m;同排 相邻的中心掏槽孔孑 距 取为 0m L 0 C L
40Cm。
2 隧道开挖钻爆方案 .
新建 隧道 V级 围岩 采用双侧 壁导坑 法开挖 ,双层初期 支护 ,Ⅳ级 围岩 以下采 用单侧壁 导坑法开挖 ,单层 初期支护 ;洞 口V级 围岩采用 l 8 m注浆大 管棚超前支护 ,V级 围岩 浅埋且 富含地 下水和地质 复 0m 杂段采 用 中 5 m 0 m注浆小导管支 护 ,Ⅳ级 围岩 以下采用超前锚 杆支护 。
率 ,便 于 机 械 装 碴 为 原则 。 2) 、隧道 周边 炮眼按 光面 爆破 设 计 ,防止超 挖或 欠挖及 减 少 围
岩损 伤 ,软岩地段 光爆炮 眼半孔 残 留率控 制 55 ,硬岩 90%以上 。 3) 、合理 控制 起 爆顺 序 及 间 隔 时间 。 4) 、严格 控制 单段起 爆 药量和 一 次起爆 总药量 ,爆破质 点 振动 速度控 制在 3 m /S以内。 C 2 1 2隧道开挖钻爆设计 ..
式 中,Q1一一 单孔装 药量 ,kg;
L一 ~ 炮 孔 长 度 ,m; Y一 ~ 单 位 长 度 的 药 卷 质 量 , k / g m;
k——装药系数 ,取值 为 : 掏槽孔装药系数为 0 6 0 8 . ~ . ;其 他炮孔装药系数为 0 5 . 5。 . ~O 7 3)周边 孔 、底板 孔爆 破 参数 ①周边孔 光面 爆破参数 : 为控制超欠挖 ,降低洞壁粗糙率 ,减少 隧道 通风 阻力等 ,对 Ⅱ、I 、Ⅳ、 V级 围岩采用 光面控制 爆破 技术 , I I 并利 用 微差爆 破技 术减 振 。 光面爆破 的最小抵抗线 ( 光爆层 厚度 )7 — 0 m 炮孔间距 按照光 08c.
w一~ 光爆 层 厚度 ,m。 光面爆破 的炮孔 密集 系数一般选取 为 0 5 1 0 .—. 。 此 外, 由于光面爆破 孔孔距 通常为 炮孔直径 的 1 ,考虑 0~1 8倍 到 部边界控制要求较高 ,取炮孔 间距 为 5 c ,靠近底板 的周边 孔炮 5m 孔间距为 7 C 。装药 不耦合系数 K取 为 1 5 . 5m . ~2 0。线装 药密度 取为 0 2 ~O 3 g m ( . 5 . k / 考虑装 药后 的全孔平均值 ) 。 ②底板 孔爆破参数 : 底板 孔间距取为 9 m,底板孔装药系数取 为 0 c 0 5 0 7 ,计算单孔装 药量。 .—.5 实 际炮眼深度 、装 药量可 结合不 同围岩 爆破震动效应试验 监测结 果进行调整。 4 )炮 眼 数 量计 算 ( 核 ) 校
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