基于销量的中国轿车自主品牌发展现状及问题分析
中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析
中国汽车自主品牌发展现状与建议浅析摘要：中国加入WTO后，汽车业跨国巨头纷纷盯住了拥有广阔市场前景的中国汽车市场，中国汽车自主品牌与外资品牌、合资品牌展开了激烈的竞争，都期待在国内市场上占有一席之地。
中国汽车自主品牌的发展战略是：培养自主品牌；激活原先品牌；加强技术研发，调整产品结构；发展汽车集约化之路；选择最优的发展模式。
关键词：汽车工业；自主品牌；现状；品牌战略加入WTO后，我国在世界范围内经济贸易合作越来越广泛、深入。
各国均想通过外贸刺激本国经济的发展，汽车工业则成为发达国家谋求这种需求的一个突破口。
拥有较高品质的汽车品牌会受到消费者的青睐，无形中增加了该汽车品牌的知名度、美誉度。
消费者购车时，在关注性价比的同时，还会关注品牌，这也正是欧、美、日汽车长期充斥中国汽车市场的主要原因，外资品牌、合资品牌不断吞噬着我国汽车自主品牌，逐步使我国汽车品牌边缘化。
一、我国汽车品牌的现状及问题1.竞争日趋激烈外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。
2009年自主品牌轿车厚积薄发，国内自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%。
2.市场需求结构发生改变乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，增速分别为4%和3.75%。
2009年汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，发展势头都不错，但乘用车的市场需求更加大。
3.集约化趋势不断增强随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。
根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国自主品牌汽车企业产量占全国总销量的24.85%。
目前我国汽车市场上的汽车品牌主要有两类，第一类是国外品牌，这类品牌都归跨国公司所有，国内合资企业只有使用权，一般是完全引进国外技术且主要是中外合资企业所生产的，这类为国产乘用车的主流。
第二类是自主品牌，要么是完全掌握知识产权，要么是品牌上的自主，技术上仍为引进。
关于轿车市场自主品牌份额下滑的思考
口 雷 林松
如
摘要 ：本 文从客观角度剖析 了 自主品牌轿 车企 业产 品在 发展空 间和市 场 占有 份额 面临 “ 缩水 ” 的趋势 。并 从多 角
度 提出了改变 自主品牌轿车企业扭转市 场份 额下滑趋势的建议和对策 。
关键 词 ：自主 品牌
轿 车 市场
品 牌车 型 由低端 向 中端 的延伸 。为
３ 几 点 建 议
３ １ 自主 品牌 企 业 要 进 一 步认 清 ． 发 展所 面 临外部 环境 的严 峻性 ２０ ０ ８年 以 来 ，无 论 是 国 内 、
２０ ０ ８年 以 来 ，原 材 料 价 格 持
了应对价格竞争 ，有的合资企业将
牌轿车发展取得了长足的进步。从 自主 品牌轿 车所 占市 场份 额情况
２ 因析 原探
ｌ嚣 主言 萎
是什么原因导致了轿车市场自 ｌ一般认为， 主要有以下几方面的原
因：
有竞争力。一旦 自主品牌的价格优
２ １ 受合 资企 业挤 压 ． 近 些 年来 ，面 对 自主品 牌汽 车 的挑 战 ，合 资 企业进 行 了 多方面 的
来 ，市场份额每年上升 １ 个百分 点 左 右 。但今 年 以来 ，这 种 良好 的趋 势 并未 延续 下来 。这 是 否意味 着 自
主 品牌 市场 份额 的 发展趋 势到
间来进一步验证。自主品牌市场份 额短期内有所波动 ，是很正常的现 象。从长期看 ，自主品牌市场份额 应 能从 目前 的 １４左右 提升 至 １３ ／ ／
扩张 ，也带来了 自主品牌企业在产
品质量 、售后服务等方面出现较多 的问题 。 自主 品牌 企业开 始有 意识 地对企业发展战略进行了调整 ，从
从中国乘用车市场趋势看自主品牌的发展
２ １ 年前 。 中 国汽 车市 场 还 年 ，自主 品牌销量 平均增长 年 ，自主 品牌还是 以微 型、 ０２
自主 品牌作 为中国汽车 乘用 车年均 增速 为３ ． ９８ ％的行 型 、小 型 车 外 ， 中型 轿 车 和
市 场 的 重 要 组 成 部分 ，其 自 业平均 水平。 身 发 展 与 整 个 市 场 的 趋 势 之 间 相 互 作 用 和 影 响 。 因 此 除 年销量排名前十二家企业中， 了 不 可 回避 的 核 心 技 术 问 题 有三家是 自主品牌 ，其中奇瑞 外 ，单 从 整 个 中 国乘 用车 市 汽车 名列第 四 。超过 了北现 、 场 的发 展 特 点 看 ，就 能 对 自 广本 等合资 大厂。
很 多企 业 已 经 从 概 念 进 入 到 吸 引 力 的细 分 市 场 ， 自主 品
了行动 阶段 。从２ ０ 年 ４ ０ ７ 月份 牌 要 抓 住 机 遇 ，积 极 研 发 能 上 海 车 展 的 众 多 企 业 老 总 的 有效满足二 、三级 市场需求
谈 话 中 可 以就 看 出 ，不 管 在 的 小 型 、紧 凑 和 中 型 轿 车 ，
维普资讯
从 中 国乘 用 车 市 场 趋 势 看 自主 品 牌 的发 展
白 ２ ０年起，中国汽车市 展 ，在 乘 用 车 市 场 占据 了一 汽夏 利独 占鳌头 ，到如今 的奇 ０２
Ｉ 场经历了连续５ ＝１ 年的高
席 之 地 ，成 为 中 国乘 用车 市 瑞 、吉 利 、一 汽 夏 利 平 分 秋 色 ，而其它如华 晨 、哈飞 、比
二三 级市场 需求潜力 巨大
要有 以下启示 ： 发展能 有效 满足二 三级 市
与此 同 时 ，国内各 区域 市 场 需 求 的 紧 凑 型 、小 型 和 中 场 需 求 差 距 明显 ，二 三 级 市 级 轿车 。 场需 求潜力 巨大 。
我国自主品牌汽车出口现状问题及对策
近年来，我国自主品牌汽车在国内市场取得了长足的发展，但在国际市场上的竞争仍然面临着诸多挑战。
本文将就我国自主品牌汽车出口现状中存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
**问题分析**1. **品牌认知度不高**：我国自主品牌汽车在国际市场上的知名度相对较低，与国际知名品牌相比存在明显差距，这给出口造成了一定的制约。
2. **产品质量和技术水平有待提升**：虽然我国自主品牌汽车在质量和技术方面有了长足的进步，但与国际先进水平相比，仍有一定差距。
一些关键技术和核心部件仍然依赖进口，这制约了我国自主品牌汽车在国际市场上的竞争力。
3. **市场适应性不足**：一些自主品牌汽车在国际市场上未能有效适应当地消费者的需求和偏好，导致销售困难。
缺乏针对不同国家和地区市场的定制化产品和营销策略。
4. **贸易壁垒和政策限制**：一些国家和地区对汽车进口设置了各种贸易壁垒和政策限制，如关税、配额和技术标准等，给我国自主品牌汽车的出口造成了不小的阻力。
**对策建议**1. **提升品牌知名度**：加大对国际市场的品牌推广和宣传力度，通过参加国际汽车展览、赞助赛事、开展广告宣传等方式，提升我国自主品牌汽车的知名度和声誉。
2. **加强产品质量和技术研发**：加大对汽车核心技术的研发投入，提升产品质量和技术水平，减少对进口关键零部件的依赖，提高自主品牌汽车在国际市场上的竞争力。
3. **定制化产品和营销策略**：根据不同国家和地区市场的需求和偏好，开发定制化产品，调整营销策略，提高产品在国际市场上的市场适应性和竞争力。
4. **积极应对贸易壁垒和政策限制**：加强与相关国家和地区的贸易谈判和合作，争取降低关税、放宽进口限制、推动国际贸易自由化，为我国自主品牌汽车的出口创造更加有利的政策环境。
综上所述，我国自主品牌汽车要想在国际市场上取得更大的突破和发展，需要综合运用多种手段，加强品牌建设、提升产品质量、拓展市场渠道，并积极应对各种贸易壁垒和政策限制，以提升竞争力，实现可持续发展。
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力摘要：当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分，特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量，近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持，但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题，有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施，为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。
关键词：自主品牌汽车发展状况商品竞争力措施汽车是人们日常生活的一个重要的交通工具，随着人们生活水平的提高，近年来私家车的数量大幅度增加，但是我国的自主品牌汽车在激烈的市场竞争中，销量一直处于低速增长的状态。
如何在激烈的竞争环境中提高自主品牌汽车的商品竞争力，满足人们对私家车的要求，是当前亟须解决的问题。
1 当前我国自主品牌汽车的发展现状近年来，我国自主品牌的汽车销量一直处于低速增长的状态，据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月至8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3％，市场占有率比上年同期下降 2.4%。
在这样市场部销售不景气的情况下，特别是自主品牌的中低端经济型市场的下滑速度更是加快，呈现负增长。
在我国自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现了不同程度的下滑，甚至是自主品牌中的极具优势的小排量汽车都出现了销量的下滑。
因此说我国的自主品牌汽车面临着十分大的市场压力。
同时自主品牌汽车面临着研发技术的制约以及品质工艺的制约，这就要求自主品牌汽车要想崛起，就必须深入研究如何提高品质做工，控制较低的成本，尤其是用户最关心的几大方面，如外观造型外部做工、车身间隙面差、内饰仪表台做工、材质质感、以及油耗、动力性能、噪声、震动、驾驶操控等。
2 当前自主品牌汽车发展的优势和存在的问题自主品牌要想赶超韩系、日系汽车甚至接近德系汽车的制造水平，首先必须对自己的品牌的优势和存在的问题有明确的认识，才能进一步提高自主品牌的品牌影响力。
中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析
中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析摘要：汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业，自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量，代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。
近年来，国家支持自主品牌汽车的政策不断出台，自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题，在外国车企大举进入中国市场的同时，自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战，是我们需要认真研究的问题。
关键词：自主品牌；汽车；发展模式；品牌竞争力中图分类号：f407.431 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2012）35-0084-02一、自主品牌汽车的发展现状2012年，中国车市呈现低速增长，自主品牌汽车销量在国内各大市场普遍走低。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，同比下降30.62%，比上年同期下降3.96%。
自主品牌轿车销售21.65万辆，同比下降38.13%，比上年同期下降5.54%。
截至2012年8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3%，市场占有率比上年同期下降2.4%。
其中，自主品牌轿车1—8月销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。
在整个车市低速增长的大背景下，自主品牌汽车占主流的中低端经济型车市场下滑的速度高于整个车市的下滑速度，呈现负增长。
今年，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都面临同样的市场压力。
在自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现下滑。
以主流合资车企2012年上半年完成了4成以上的年度计划相比，自主品牌2012年上半年完成的销量比例基本都在40%以下。
以半年销量完成比例较高的吉利为例，吉利2012年的销量目标为46万辆，前5个月完成了18余万辆，完成比例不到4成。
在自主品牌占优势的小排量车，小排量车市场份额出现环比上涨之时，自主品牌份额连出现下降。
近年来，合资车企纷纷加大抢占小排量市场步伐，自主品牌在努力产品上探的时候，自己的传统优势领域却开始失守，这样的形势对于自主品牌的挑战越发明显。
浅谈中国汽车发展现状及未来趋势分析
浅谈中国汽车发展现状及未来趋势分析随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车已经成为很多人生活中必不可少的交通工具。
在中国，汽车产业也经历了飞速的发展，成为全球最大的汽车销售市场。
本文将对中国汽车的发展现状进行浅谈，并分析未来的趋势。
中国汽车市场的现状可以总结为两个方面：规模和技术。
首先是规模方面，中国拥有庞大的人口基数和持续增长的中产阶层，这为汽车市场的发展提供了广阔的空间。
根据统计数据显示，中国汽车销量连续多年超过了2000万辆，其中乘用车销售额占据了主导地位。
同时，中国的汽车市场还展现出多样化和多元化的特点，消费者的需求也在不断提高。
其次是技术方面，中国汽车产业在过去几年间取得了令人瞩目的发展。
从传统燃油车到新能源车的转型，中国正迅速成为新能源汽车领域的全球领导者。
政府的政策扶持和市场需求的推动，使得电动车销量飞速增长。
据统计，截至2021年，中国已成为世界上最大的电动车生产国和销售市场。
同时，汽车智能化技术也得到了极大的推广和发展，无人驾驶、智能互联等技术已经开始应用于部分汽车型号上。
中国汽车企业也在积极争取技术创新和自主品牌发展，取得了一定的成绩。
未来中国汽车市场的趋势可以总结为三个方面：电动化、智能化和共享化。
首先是电动化。
根据中国政府提出的“碳中和”目标，电动车将会成为未来主要的发展方向。
政府将进一步鼓励和支持电动车的推广，提高充电基础设施的建设，加大对新能源汽车企业的政策扶持。
同时，电池技术的进步和成本的降低也将推动电动车的市场普及率。
可以预见的是，未来几年内电动车的销量还会持续增长。
其次是智能化。
随着人工智能技术的快速发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
例如，无人驾驶技术的应用将会减少交通事故，并提高驾驶效率。
同时，智能互联技术的进步也将使得车辆与车辆、车辆与道路基础设施之间的实时通信成为可能。
智能化技术不仅满足了消费者对于便利性和安全性的需求，也为汽车产业的可持续发展提供了新的机遇。
我国汽车自主品牌的现状及发展研究
车的新形 象 ； 留 自主品 牌汽 车的主要 优 势 ， 保 注重创 新等
相 应的对策。
关键词 ： 车； 汽 自主品牌 ； 状及 发展 现 中图分类 号 ：７ ３ ０ 文献标识码 ： Ｆ １． ５ Ａ 文章编号 ：０ ５ ９ ３ ２ ０ ５ ０ ６ — ５ ０ — １Ｘ（ ０ ９ ０ — ０ ６ ０ ）
讨论 。
收 稿 日期 ：０ ９ ０ —１ ２０— ３ ０
…
…
翻回 靠自立囿围的■状及发■研究
王 长贵 ， 曹智英
（． １ 景德镇 陶瓷学 院， 江西 景德镇 ３ ３０ ；． ３ ０ １ ２昌河 飞机工业公司 ， 江西 景德镇 ３ ３０ ） ３ ０ １
文摘 编 号 ：０ ５ ９ ３ ２ ０ ）５ ０ ６ 一 Ａ １ ０ — １Ｘ（ ０９ ０ — ０ ６ Ｃ
的发 展速 度 ， 我 国成 为真 正 的汽车产 业 大 国 ， 使 解决 我 国汽车 自主品牌 中存 在 的问题 已是迫在 眉睫。 笔者 就我 国汽 车 自主 品牌存 在 的问题 ， 相应 的对 策做 了 及
些探讨 和研 究 。
一
、
我 国 汽 车 自主 品 牌 的 含 义
在 “ 么样 的汽 车才 属于 自主品牌 汽 车” 什 的问题 ｔ， 国家 还没有 出台具体细则予 以规范 。 是 ， 发 但 国家 改委正在 商讨汽 车行 业 自主品牌 的具体概 念 。 目前 就 情况来看 ， 在汽车行 业里有 一些关 于汽车 自主 品牌 的
摘 要 ： 国汽 车 自主 品牌近 几年 有很 大发展 ， 也存 在缺 我 但
乏 自主开发的核 心技 术能力 ； 自主品牌档 次偏低等 问题 ， 为此应采 取提 高汽 车设 计和制 造水 平 ；提 高 自主研 发能 力； 用高起 点 自主创新模 式 ； 采 以品质促销 量 ； 立 出口汽 树
2023年我国汽车行业发展现状及前景浅析
2022我国汽车行业发展现状及前景浅析今年下半年以来，我国汽车销量增速持续走高，虽然低基数是重要缘由，但高达25%以上的增速仍旧超出了许多人的预期。
从汽车工业协会公布的2022年8月销量状况看，我国自主品牌汽车销量增速达30%，在市场渗透率越来越高的SUV市场，哈弗H6销量稳居榜首，广汽传祺GS4紧随其后，销量前十名中自主品牌占据五席。
自主品牌在2022年可谓大放异彩，除了销量上榜的车型，新车型艾瑞泽5、博越、荣威RX5、H7等车型的关注度也很高，充分说明自主品牌的实力在提升。
我国的乘用车市场经受多年快速进展期，增长高峰期已过，轿车市场已进入相对成熟期，增速平稳。
SUV接替轿车，今年增长势头不减，近几个月销量增速超过40%。
尽管如此，SUV的竞争也相当激烈，从长期看，SUV终将像轿车一样进入红海市场。
要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，在强大的外资品牌中突围，必需走差异化路线。
令人很欣喜的是，一些自主品牌正摒弃过去同质化低成本竞争模式，开头走精细化路线，细心打造自己的特色产品，且收效不错，开头挤占部格外资品牌的A级车型。
如吉利旗下的SUV博越，形状酷炫，配置也较高端，品质基本达到合资品牌水平，驾驶质感甚至超过许多合资车型。
还有广汽传祺即将推出的GS8、长城汽车新推出的H7等。
过去我国汽车产业走的是市场换技术的路线，其实并不是很胜利，自主品牌集中于低端，中端以上几乎全是外资品牌的天下。
近年来自主品牌的崛起让我们看到盼望。
经过最近几十年的进展，汽车底盘、发动机等技术已经比较成熟，技术演进的节奏放缓，这给自主品牌企业留下追逐的空间，不少自主品牌车企对发动机、变速器、制动等技术已基本把握。
还有许多因素在加快自主品牌追逐外资品牌的脚步。
比如，近几年消失的互联网企业造车风潮，这给汽车制造这一传统行业注入生气。
互联网造车有些像2000年的互联网，最终胜利的可能寥寥无几，但这个过程本身将极大促进我国汽车工业的进展，尤其是在智能化方面，有可能走在世界前列。
中国汽车自主品牌发展现状
中国汽车自主品牌发展现状
自主品牌汽车是指由中国本土企业自主研发、设计和生产的汽车品牌，这些品牌在国内市场上日渐崛起，成为中国汽车市场的重要力量。
随着国内汽车市场的不断扩大和消费者对自主品牌汽车认可度的提高，中国自主品牌汽车发展趋势逐渐明显。
目前，中国汽车自主品牌已经迎来了历史性的发展机遇。
从2010年开始，中国自主品牌汽车的市场占有率逐年提高，到2019年已经
达到了51%。
其中，中国自主品牌轿车占据了国内市场的26.3%，自
主品牌SUV市场份额更是达到了63.2%。
这充分说明了中国自主品牌汽车在国内市场上的竞争实力。
中国自主品牌汽车在技术创新方面也取得了显著成果。
越来越多的自主品牌汽车配备了自主研发的智能驾驶和新能源技术，例如蔚来、小鹏等企业已经在市场上推出了纯电动汽车，并且在技术上也不断地进行升级和改进。
此外，自主品牌汽车还在外观设计和车内配置方面加强了与国际知名品牌的竞争力，例如长城汽车的哈弗H6已经成为
了国内SUV市场中的热门车型。
然而，中国自主品牌汽车还存在一些问题需要解决。
首先，自主品牌汽车在品牌认知度和品质口碑方面还需要进一步提高。
其次，自主品牌汽车的品牌多样性不足，缺乏明显的品牌特色和个性化设计，导致市场竞争力不足。
最后，自主品牌汽车在供应链和售后服务等方面还需要加强。
总体来看，中国自主品牌汽车发展前景广阔，但也需要面对很多
挑战和问题。
未来，中国自主品牌汽车企业需要不断加强技术研发、提高品牌形象和品质口碑，加强供应链和售后服务等方面的建设，才能够在市场竞争中获得更大的优势。
中国汽车自主品牌发展现状
中国汽车自主品牌发展现状
自2000 年起，中国汽车自主品牌就开始快速发展。
在过去的二十年中，中国汽车自主品牌在汽车市场中占据了越来越大的市场份额，并在技术和设计方面实现了长足的进步。
下面是中国汽车自主品牌发展现状的几个方面：
1. 市场份额逐步增加
中国汽车自主品牌的市场份额在过去二十年中迅速增长，从2000 年的不到10% 增长到目前的近50%。
尽管外资品牌在中国市场上的竞争非常激烈，但是中国汽车自主品牌凭借着更适应本土消费者需求的产品和价格更具竞争力的优势，逐渐取得了市场份额的提升。
2. 技术水平不断提高
中国汽车自主品牌的技术水平在不断提高。
现在许多自主品牌已经拥有了自主研发的引擎、变速器和底盘等核心部件，甚至一些品牌的车型在安全、舒适性方面的表现已经优于一些外资品牌。
同时，中国汽车企业也在加快研发新能源和智能汽车技术，以适应未来市场的变化。
3. 打造国际化品牌形象
中国汽车自主品牌正逐渐打造国际化的品牌形象。
其间，中国汽车企业积极参与
国际知名展会及赛事，争取更多的国际关注，并在品牌形象、产品设计和技术水平方面进行升级，以更好地满足国内外消费者的需求。
4. 加强企业合作
中国汽车自主品牌企业加强了之间的合作。
自主品牌企业与自己(如汽车供应商、资管公司)或者合作方之间建立战略合作关系，共同发展。
此外，随着“一带一路”的推进，中国汽车自主品牌也应积极参与国际合作，开拓更广阔的市场。
尽管如此，中国汽车自主品牌在技术和品质等方面仍然面临一些挑战，如“造假门”事件的曝光和一些车型安全性能低下等。
这些挑战需要中国汽车企业通过加强自身管理和提升产品品质来克服。
国内汽车制造业的现状及发展
国内汽车制造业的现状及发展国内汽车制造业的现状及发展引言作为世界上最大的汽车市场之一，中国的汽车制造业一直以来都备受关注。
随着国内经济的快速发展和人口的增长，中国汽车市场的潜力巨大。
本文将探讨国内汽车制造业的现状以及其未来的发展前景。
现状分析1. 市场规模目前，中国汽车市场拥有庞大的规模，年销量位居世界前列。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车市场销量达到了2500万辆，比2018年增长了3.3%。
这表明中国市场对汽车的需求依然强劲。
2. 自主品牌的崛起近年来，中国自主汽车品牌在国内市场上不断崛起。
品牌如吉利、长城等在产品质量和技术创新方面取得了巨大的进步。
这些自主品牌逐渐在国内市场上与外国汽车品牌竞争，并且取得了一定的市场份额。
3. 新能源汽车的兴起随着环境污染问题的日益严重，中国政府大力推动新能源汽车的发展。
目前，中国的新能源汽车市场正在迅速增长。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国新能源汽车销量达到了140万辆，同比增长了3.8%。
政府的政策支持和消费者对环保的日益重视将进一步推动新能源汽车的发展。
未来发展趋势1. 智能化和互联网的融合随着和互联网技术的飞速发展，智能汽车正成为未来的发展方向。
在中国，一系列的互联网汽车公司正在兴起，这些公司致力于将互联网技术与汽车制造业相结合，以提供更智能和便捷的汽车服务。
智能汽车的发展将带来更加高效、舒适和安全的出行体验。
2. 新能源汽车的进一步普及随着技术的不断进步和国家政策的推动，新能源汽车的成本逐渐降低，充电设施的建设也在逐步完善。
这将进一步推动新能源汽车在中国市场的普及。
同时，随着电池技术的进步，新能源汽车的续航里程将得到显著改善，进一步提升消费者购车的信心。
3. 智能制造的应用智能制造是当前全球制造业的一个重要趋势，也在中国汽车制造业的发展中起到了重要作用。
通过应用、和大数据分析等技术，汽车制造过程将更加智能和高效，提高生产效率和产品质量。
我国汽车企业发展自主品牌对策分析
发的 ， 谁就享有知识产 权。知识属 性最重 要。资本属 性 有两层含义 ： （）向享有原始知识 产权者支付 了报酬 而 １
取得的知识产权 ； （）就是 品牌 作为无形 资产 ，能与 原 ２
并有能力决定和 主导品牌 的未来走 向。品 牌一般是 指工
商企业给其制造或销 售的商 品所冠的名称 ，以便与其 它
充 分发 挥 企 业 家创 新 的核 心 作 用 等 。
（ 关键 词】 自主品牌 自主创新对策 （ 中图分类号】Ｆ ２ （ ４６ 文献标 识码 ］Ａ
世界经济发展 的历 史证 明：技术 创新是人类 财富之 源。在不同的经济发展 阶段 ，技术创新都 一直 推动着经 济的发展 。知识经济 ，本质 上就是创 新经 济。技术 创新 企业的同类 产品区别。通常包括一个或几个特 色的单词 、 字母、数 字、图形或图片 以及 蕴含于 品牌之 中的企业 的
近年来 ，在我 国大力 提倡 自主创新 的政策引导 下 ，我 国
自主品牌汽车企 业的发展速 度较快 ， 自主品牌轿 车销量 由 ２０ 年 的 ４ ． Ｏ４ １６万辆上升到 ２０ 年 的 ９ 万辆 ，２ ） ０６ ８ ｔ７年 ￣ 上半年 已突破 ６ 万辆 ；自主品牌轿车销量 占轿 车总销量 ５
能力 的强 弱是反映企业 技术竞争 水平 乃至整体竞争实力 高低 的一个重要组成要素。 …
汽车产业的产业链条长、对关联产业拉动效果明显 ，
其技术 升级 和 自主创新 水平的提高对实现 我国产业结构
中国汽车自主品牌的发展现状及对策研究
内容提要近几十年来，随着改革开放和经济全球化的不断加深，我国汽车产销量逐年上升，从建国初期的几万辆增至目前的千万辆。
在这一过程中，作为我国汽车产业重要组成部分的自主品牌的得到了迅速的发展，尤其是在乘用车领域，从建国初期的红旗、东风、凤凰等少量自主品牌，发展到目前以奇瑞、吉利、长安、比亚迪为主的上百个自主品牌，无论是从产销规模，还是从品牌种类以及技术含量方面都有了很大的提升。
但由于国自主品牌起步较晚，自主品牌同合资品牌各方面的差距依然存在，国内乘用车市场主要还是被合资和外资品牌占据，市场利润大部分被外资方掠走。
在这种汽车市场过分依赖外方的情况下，如何促进自主品牌的发展，已然成为了是我国汽车产业面临的重大问题。
本文以如何促进我国汽车自主品牌发展为研究目的，通过对我国汽车自主品牌的发展现状和制约因素进行分析，同时运用比较研究法，总结并借鉴汽车发达国家的发展经验，最后从宏观和微观方面提出相关对策建议，以期能对我国汽车自主品牌的发展起到一定指导作用。
关键词：自主品牌政府扶持自主创新品牌意识AbstractIn recent decades, with the reform and opening up and deepening of economic globalization, China's automobile production and sales increased year by year, to the current level of ten million from the early days of a few ten thousand. In this process, as an important part of China's auto industry independent brands has been rapid development, especially in the passenger area, from the early days of the Red Flag, Dongfeng, Phoenix and other small independent brands, to the current Chery Geely, Changan, BYD mainly of hundreds of independent brands, both from the production scale, or have been greatly improved from the brand and the type of technical content. However, due to the country late start its own brand, its own brand with joint venture brands gap still exists in all aspects of the domestic passenger car market is mainly occupied by joint ventures and foreign brands, the market most of the profits made off with foreign parties. In thisover-reliance on foreign automotive market situation, how to promote the development of independent brands, it has become a major problem facing China's auto industry. In this paper, how to promote our own brand car development for research purposes, by the analysis of the development situation and constraints of automobile brand, while the use of comparative study, summarize and from the experience of developed countries, automobile, and finally from the macro and micro aspects make relevant suggestions in order to be able to develop our own brand cars play a guiding role.Keywords: Independent brands government support innovation brand awareness目录一、汽车业的概述 (1)（一）研究背景与意义 (1)（二）文献综述 (2)二、贵州汽车自主品牌发展现状 (3)（一）贵州汽车自主品牌发展历程 (3)（二）独立的自主品牌阶段 (3)（三）合资品牌为主的阶段 (3)（四）自主品牌的迅速发展阶段 (4)（五）贵州汽车自主品牌发展现状 (5)（六）自主品牌增速较快 (5)三、制约贵州汽车自主品牌发展的因素 (5)（一）政府扶持力度不足 (5)（二）企业规模小、效益低 (5)（三）缺乏核心技术和研发能力 (6)（四）品牌战略意识薄弱 (6)（六）企业人才缺乏，管理水平有待提升 (7)四、促进贵州汽车自主品牌发展的对策 (7)（二）大力提升产品质量和服务水平 (7)（三）消费者 (7)结论 (9)参考文献 (10)贵州汽车自主品牌的发展现状及对策研究一、汽车业的概述（一）研究背景与意义进入21世纪以来，我国汽车消费市场开始急速扩张，汽车市场销量逐年大幅增长，2005年达到576万辆，2006年为721万辆，2007年为879万辆，2008年为938万辆，2009年为1365万辆。
中国自主品牌汽车发展的现状与前景分析
中国自主品牌汽车发展的现状与前景分析近年来，中国自主品牌汽车行业经历了快速的发展和变革。
作为全球最大的汽车市场之一，中国自主品牌汽车在国内外市场上逐渐增强了竞争力。
本文将对中国自主品牌汽车的发展现状进行分析，并展望其前景。
一、市场竞争现状中国自主品牌汽车在过去几年中在国内市场上取得了巨大的成就，逐渐赢得了消费者的认可。
发展速度之快令人瞩目。
然而，在与国际知名汽车品牌相比较时，中国自主品牌汽车仍面临竞争力不足的问题。
主要原因包括品牌价值、研发能力以及产品质量等方面。
1. 品牌价值：中国自主品牌汽车的品牌知名度和认可度相对较低。
与国际品牌相比，中国自主品牌缺乏对品牌的长期投入和品牌文化的建设，这限制了其品牌价值的提升。
2. 研发能力：中国自主品牌汽车的创新和研发能力仍相对较弱。
相比之下，国际品牌汽车在技术创新和产品研发方面更具优势，不断推出具备领先技术的车型，进一步加深了中国自主品牌汽车的竞争劣势。
3. 产品质量：过去，中国自主品牌汽车在产品质量方面存在一定的问题。
这给消费者留下了不够可靠和耐用的印象。
虽然自主品牌汽车的产品质量已经得到了改善，但仍相对不及国际品牌汽车。
尽管还存在上述问题，但中国自主品牌汽车的市场份额不断扩大。
其发展势头迅猛，表明其潜力巨大。
二、自主品牌汽车发展的前景随着中国政府加大对自主品牌汽车支持力度和中国消费者对自主品牌汽车接受度的提高，中国自主品牌汽车的前景正变得更加光明。
1. 政府政策扶持：中国政府积极出台一系列支持自主品牌汽车发展的政策。
这些政策包括提供补贴、降低关税、加强知识产权保护等，以鼓励自主品牌汽车企业加大技术创新和研发投入。
2. 技术创新与合作：中国自主品牌汽车企业正不断提升技术创新能力，并加强与国际知名汽车厂商的合作。
通过引进先进的技术和经验，中国自主品牌汽车有望进一步提升产品品质和竞争力。
3. 品牌建设：中国自主品牌汽车企业开始注重品牌建设，并加大对品牌的投入。
中国汽车自主品牌发展现状与建议
我国汽车自主品牌发展现状与建议近年来，我国汽车市场持续增长，汽车行业也成为了国民经济中的重要支柱产业。
在这个大背景下，我国汽车自主品牌的发展也备受瞩目。
然而，与国际知名汽车品牌相比，我国汽车自主品牌在技术、品质、品牌知名度等方面还存在一定差距。
本文将对我国汽车自主品牌的发展现状进行分析，并提出相关建议，希望能够促进我国汽车自主品牌的进一步发展。
一、我国汽车自主品牌的发展现状1. 技术水平和品质我国汽车自主品牌的技术水平和品质表现仍然需要提升。
虽然近年来一些自主品牌汽车在外观设计和配置方面取得了一定的进步，但是在动力系统、底盘调校、安全性能等关键方面与国际知名品牌相比仍存在差距。
这也导致了我国自主品牌汽车在国内市场竞争中的劣势。
2. 品牌知名度和口碑与国际知名品牌相比，我国汽车自主品牌的品牌知名度和口碑还有待提升。
虽然一些自主品牌汽车在国内市场拥有一定的销量和市场份额，但是在国际市场上的竞争力仍然较弱。
一些自主品牌汽车在国际市场上面临着品牌认知度低、口碑差等挑战。
3. 研发投入和创新能力我国汽车自主品牌在研发投入和创新能力方面相对不足。
与国际知名品牌相比，我国自主品牌汽车在新技术、新材料、新工艺等方面的创新能力较弱，研发投入也较为有限。
这也导致了我国汽车自主品牌在产品更新换代和技术革新方面的竞争力不足。
二、我国汽车自主品牌发展的建议1. 提升技术水平和品质我国汽车自主品牌应着力提升技术水平和产品品质，加大对核心技术的研发投入。
多渠道引进国际先进技术和经验，加强自主品牌汽车的设计、研发和制造能力，不断提升产品的可靠性、安全性和舒适性，提高汽车的整车质量，以此增强自主品牌汽车在市场上的竞争力。
2. 塑造品牌形象和提升口碑我国汽车自主品牌应加大对品牌形象的塑造和口碑的提升力度。
通过提高产品品质、加强售后服务，树立自主品牌汽车的良好品牌形象和口碑，提升用户对自主品牌汽车的信心和信赖度。
加大品牌营销和推广力度，提高品牌的国际知名度，使自主品牌汽车更好地走出国门，提升国际市场竞争力。
我国轿车市场存在的主要问题及发展趋势分析 已修改
摘要我国加入WTO后，所带来的利弊也不难看出，特别是国内轿车市场所面临的市场竞争是严峻的：一方面是原装进口车的竞争，另一方面是合资企业产品的竞争。
国内汽车生产厂商应以怎样的姿态、对策来迎接他们的挑战，坚固自己的国内轿车市场，而且到2005年我国政府所承诺的取消进口配额许可证到期时，相信我国汽车工业将会有一个重新洗牌，优胜劣汰的自然规律必然会抛弃失败者，因此这几年的发展对于国内汽车生产厂商来说尤其重要。
本文通过描述我国轿车市场上的轿车需求现状、需求特征和存在的主要问题；分析了影响轿车需求的宏观因素、微观因素和市场因素，并预测和分析了我国轿车需求和轿车市场发展的未来趋势，同时针对轿车市场存在的主要问题给出了相关的对策和建议。
因此，我们需要对我国轿车市场存在的主要问题及发展趋势进行分析，从而找到更合适的方法和策略来推动我国轿车市场的发展。
关键词:中国桥车市场存在问题发展趋势AbstractAfter our country joins WTO, the advantages and disadvantages of it is not hard to see, especially the domestic car market is faced to the market competition is severe : on the one hand is the imported car competition, on the other hand, is a joint venture enterprise product competition. Domestic car manufacturers should with what kind of attitude, strategies to meet their challenges, strengthen your domestic market, but also to 2005 our country government's promise to cancel the import quota licenses expire, believe that our country auto industry will have a reshuffle, the survival of the fittest of the natural laws will discard loser, therefore, in recent years the development of the domestic automobile manufacturers is particularly important.In this paper, through the description of China's car market, car demand present situation, demand characteristics and main problems; analysis of the impact of the macroeconomic factors of car demand, microcosmic factors and market factors, and prediction and analysis of Chian's demand for cars and car market development trend of future car market, aiming at the main problems presented countermeasures and suggestions. Therefore, we need the automobile market of our country main existing problems and development trend are analyzed, so as to find a more suitable methods and strategies to promote the development of car market in china.Key words: Chinese car market problems development trend目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)目录 (Ⅲ)绪论 (1)1 我国汽车产业发展的现状 (2)1.1我国家用轿车市场发展特点 (2)1.1.1产量逐年提高 (2)1.1.2产业结构基本形成，企业产品集中度不断提高 (2)1.1.3自主品牌产品初具规模 (3)1.1.4零部件生产企业的配套能力不断提升 (3)1.1.5自主品牌产品初具规模 (3)1.2我国家用轿车的优势 (3)1.3我国家用轿车存在的问题 (4)1.3.1企业数量多、规模小、产品品种多，难以形成规模 (5)1.3.2自主开发能力不强 (5)1.3.3市场需求与消费环境之间存在着矛盾 (5)1.4我国家用轿车市场发展中面临的竞争 (5)2 我国家用轿车市场未来发展趋势分析 (6)2.1 未来国内家用轿车市场发展的压力 (6)2.2 未来国外家用轿车市场发展的压力 (7)2.3 自主品牌轿车的发展趋势 (7)2.4 进口品牌轿车的发展趋势 (8)3 我国家用轿车市场发展的建议3.1对政府方面的建议 (8)3.2对汽车生产和销售企业的建议 (8)3.2.1加强品牌意识 (8)3.2.2提高自主研发能力 (8)3.2.3强化服务意识 (9)3.3对消费者的建议 (9)结束语 (10)参考文献 (11)致谢 (12)绪论随着我国国民经济的增长，汽车工业已逐渐发展壮大为国民经济的支柱产业之一，对整个经济增长的拉动作用日益明显。
中国家用小轿车市场现状分析
中国家用小轿车市场现状分析一、市场规模和增长趋势中国家用小轿车市场是全球最大的汽车市场之一，具有巨大的潜力和吸引力。
根据统计数据显示，2022年中国家用小轿车销量达到了XX万辆，同比增长XX%。
估计未来几年内，中国家用小轿车市场将继续保持稳定增长，主要受益于经济发展、消费升级和城市化进程的推动。
二、消费者需求和偏好1. 品牌偏好：中国消费者在选择家用小轿车时，对品牌的认知和信任度较高。
一线和二线城市的消费者更倾向于购买国际知名品牌，而三线及以下城市的消费者则更注重性价比和功能实用性。
2. 车型偏好：中国消费者对于家用小轿车的需求主要集中在紧凑型和中型车型，占领市场份额的比例较高。
此外，SUV和电动汽车的销量也在不断增长，体现了消费者对于更大空间和环保性能的追求。
3. 功能需求：随着消费者生活水平的提高，他们对于车辆的功能需求也在不断增加。
安全性、智能化、舒适性和燃油经济性成为消费者选择的重要考虑因素。
三、竞争格局和主要品牌中国家用小轿车市场竞争激烈，主要品牌众多，包括国内自主品牌和国际知名品牌。
目前，国内自主品牌在市场份额上占领较大优势，但国际品牌也在不断加大对中国市场的投入和布局。
以下是中国家用小轿车市场的主要品牌：1. 国内自主品牌：长城、吉利、比亚迪、奇瑞等。
2. 国际品牌：大众、丰田、本田、雪佛兰等。
四、市场发展趋势1. 新能源汽车的发展：随着环保意识的提高和政府政策的支持，中国新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。
电动汽车和混合动力车型的销量逐年增加，估计未来几年内将占领更大市场份额。
2. 智能化和互联网技术的应用：随着科技的进步，智能化和互联网技术在家用小轿车中的应用越来越广泛。
消费者对于智能驾驶、车联网和人机交互等功能的需求不断增加，这也成为汽车创造商竞争的焦点。
3. 共享出行的兴起：共享经济的快速发展也对中国家用小轿车市场产生了影响。
共享汽车平台的兴起使得消费者更加灵便地选择出行方式，一定程度上减少了购车需求。
中国汽车自主品牌的发展及现状
以前中国没有汽车制造业。
中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。
中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。
1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。
翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。
直到1949 年****离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。
新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。
中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。
1. 创建阶段1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。
这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。
第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。
第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。
1958 年生产汽车16 000 辆。
2. 独立自主发展阶段1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。
1958 年左右，中苏关系恶化。
中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。
在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。
除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。
1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了****。
从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。
这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。
我国汽车产业的现状、问题及对策分析
我国汽车产业的现状、问题及对策分析现状我国汽车产业作为一个重要的经济支柱和就业创造者，取得了长足的发展。
现在，中国是全球最大的汽车市场和汽车生产国。
在过去几十年里，我国汽车产业经历了快速增长和市场竞争的阶段。
目前，我国拥有众多的汽车制造商和品牌，涵盖了各种类型的汽车，包括乘用车、商用车和新能源车。
然而，我国汽车产业也面临着一些问题和挑战。
问题市场竞争激烈由于市场的饱和和竞争加剧，中国汽车市场变得越来越竞争激烈。
许多汽车制造商努力在市场中保持竞争力，但同时也面临着价格战、产品同质化和盈利压力等问题。
技术瓶颈尽管我国汽车产业在技术创新和发展方面取得了显著进展，但仍存在一些技术瓶颈。
与发达国家相比，我国汽车制造商在关键技术领域（如自动驾驶技术和电动车技术）上仍存在一定差距。
环境与可持续性问题随着全球环境问题日益突出，汽车产业也面临着环境和可持续发展的挑战。
尽管我国在推动新能源汽车和减少尾气排放方面有所努力，但仍需要加大力度，提高可再生能源的利用率，减少环境污染。
对策为了应对上述问题和挑战，我国汽车产业可以采取以下对策：提升技术创新能力加大对汽车技术研发的投入，提升技术创新能力，尤其是在自动驾驶技术、电动车技术和智能交通系统方面。
与此同时，鼓励企业间的合作与共享，加快技术成果的转化和应用。
优化产业结构通过促进合并与重组，鼓励企业间的合作与共享，优化汽车产业结构，减少同质化竞争和过剩产能。
加强对新兴汽车技术和市场前景的研究，引导企业发展符合市场需求的新产品与服务。
推动绿色发展加大对新能源汽车和低排放汽车的政策支持力度，提高新能源车的技术水平和市场竞争力。
同时，加强环境管理和治理，提高废弃车辆的回收利用率，减少环境污染。
综上所述，我国汽车产业在发展中面临一系列的问题和挑战，但同时也有着巨大的发展潜力。
通过加强技术创新、优化产业结构和推动绿色发展，我国汽车产业可以持续稳定地发展，并在全球市场中保持竞争优势。
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刘 小平 王 天琴 （ 上海交通大学安泰经济与管理学院， 上海 ２０３ ） ０５５
宋 义 林 （ 常州建东职业技术学 院机 电Ｔ程系 ， 常州 ２ ３０ ） １０２
【 摘要】 通过２ ３ ２１ 年中国 ０ ～００ ０ 典型自 主品牌轿车企业销量分 研究中国轿车自 析， 主品牌发展及管理
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分点 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
为支 撑 中 国 汽 车 产 业 发 展 的 一 支 重 要 力 量 （ 表
１。 ）
自主 品牌 日益 成 为 中 国轿 车 市 场 的主 力 军 ，
２ 自主品牌轿车企 业发展情况
２ １ 上海 汽车 自主 品牌 发展 ．
本 文选 取上海 汽 车集 团股 份 有 限公 司乘 用 车分 公
有 限公 司（ 华晨 汽车 ） 一汽 轿车 股份有 限公 司 （ 、 一
０ 引言
２１ ０ ０年 ， 国 汽 车 市 场 全 年 销 量 为 １８ ６ １ 中 ０．９ 万辆 ， 比增 长 ３ ． ７ ； 量 为 １２ ． ７万辆 ， 同 ２３％ 产 ８６ ４ 同
汽轿 车 ） 具 有 较 大 影 响 的 汽 车企 业 的轿 车 自主 等 品牌 作为 研究对 象 。总结 中 国 自主 品牌 轿 车发展 中存 在 的一些 问题 ， 提 出建议 ， 望 对 其今 后 发 并 希
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【 关键词 】 自主 品牌
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亚迪股 份有 限公 司 （ 比亚 迪 ） 华 晨 汽 车 集 团控 股 、
上海 汽车荣 威 品牌 于 ２ ０ ０ ７年第 ２季 度 上 市 ， 当季 销 量 为４ ３ 辆 。 ０ ０ 第４ 度 销 量 为３ ４ ３ ５ ２ １年 季 ．０
收稿 日期 ： ０ １ ０ ２ ２ １ — ２— ２
・
４ ・ ６
上海汽车
２ １ ．４ ０ １０
表 １ 中国 轿 车 自主 品牌 概 况
公 司 品牌
、
２ ０ｏ ｏ ０ ｏ １ ０ｏ ｏ ８ ｏ
下 属子 品牌 或 型 号 荣 威 ７０ ５ 、荣 威 ５０、 威 ３ ０ ５ 荣 ５ 、ＭＧ 、 ７
自主 品牌 汽 车 销 量 增 幅 高 于 行 业 平 均 水 平 ， 市场份 额有 所 提 升 。２ １ ０ ０年 ， 用 车 自主 品牌 销 乘 售 ６７ ３ ２ ． ０万辆 ， 比增 长 ３ ．５ ， 同 ７ ０ ％ 占乘 用车 销售
总量 的 ４ ．０ ， ５ ６ ％ 比上 年提高 １ ３ ．０个 百分 点 ； 自主 品牌轿 车销 售 ２ ３ ３ ９ ． ０万 辆 ， 比增 长 ３ ． ８ ， 同 ２ ２ ％ 占 轿车销 售 总量 的 ３ ． ９ ， ０ ８ ％ 比上 年 提 高 １ ２ ． ２个 百
展提供 参考 。
比增 长 ３ ． ４ ， 中 ， 用 车 销 量 为 １３ ５ ７ 万 ２４％ 其 乘 ７ ．８ 辆 ， 比增 长 ３ ．７ ； 同 ３ １ ％ 产量 为 １３ ９ ７ ８ ． １万辆 ， 同比
增 长 ３ ．３ 。 ３８ ％
１ 中国轿车 自主 品牌概况
伴 随 着 中 国宏 观 经 济 的快 速 发 展 ， 国 自主 中 品牌轿 车迎 来 了发 展 的重 要机 遇 期 。荣 威 、 瑞 、 奇 吉利 、 中华 、 比亚迪 等 一 大批 轿 车 自主 品牌 相 继 问 世， 自主 品牌轿 车产 品逐 渐 得 到市 场 的认 可 ， 并成