预应力管道灌浆质量检测方法的现状和进展

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预应力孔道灌浆饱满度检测方法综述.doc

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预应力孔道灌浆饱满度检测方法综述摘要:对于后张法预制梁,孔道灌浆质量的好坏是预应力钢绞线在桥梁运营期间能否正常发挥作用的重要影响因素之一。

灌浆不密实,孔道内有空隙,钢绞线没有被完全包裹,桥梁服役期完全暴露在自然环境,大气中的水、空气等进入这些空隙,就会侵蚀钢绞线,尤其是在高应力状态下更容易发生锈蚀、断裂,直接影响到桥梁的安全性、可靠性。

近年由于灌浆质量差而发生的桥梁事故屡见不鲜,所以对灌浆质量的检测显得尤为重要。

关键词:灌浆饱满度探地雷达法冲击回波法超声波法衰减法射线法引言目前孔道灌浆饱满度的无损检测方法有多种,主要有:射线法、探地雷达法、冲击回波法、超声波法、全长衰减法、全长波速法等;从近年发表的文献看,国内学者的研究方向主要集中在冲击回波法、探地雷达法和超声波法上,成果也越来越丰富。

鉴于此现状,有必要系统得对孔道灌浆饱满度检测方法做深入的分析、归纳、总结,并在此基础上探讨检测技术的发展前景。

1 孔道灌浆饱满度检测方法1.1 探地雷达法探地雷达的基本原理是:脉冲电磁波信号遇到介电常数不同的界面时,会产生反射,根据有无反射信号可以判断介质分布;进一步分析反射信号的波形、振幅的变化可以推断出介质的空间位置、结构、形态等。

当孔道灌浆不密实时,不密实部分一般会由空气或水填充,它们与混凝土、钢筋的介电常数有很大差异,有很强的反射信号;有空洞存在时,雷达波衰减较慢,甚至出现振幅增大的特点;不密实处由水填充时,会有强烈的反射信号,振幅衰减很快[1]预应力孔道一般都是由预埋在梁体内的金属波纹管成型的,再加上梁体内纵横分布的钢筋,这对电磁波会产生很大干扰,虽然有学者进行过模拟(正演)[2]和实测,但用探地雷达检测孔道灌浆质量局限性还是较大,检测效果还有待进一步验证。

1.2 冲击回波法冲击回波法原理:利用一个瞬时机械冲击产生的低频应力波,在构件内部缺陷表面、构件底部产生反射,通过频谱分析提取反射回波频率;根据冲击回波理论,回波信号的主频有下式[3]:式中为回波信号主频,为形状系数,为混凝土波速度,为混凝土板厚;由此式可确定缺陷深度。

桥梁预应力管道无损检测方法综述

桥梁预应力管道无损检测方法综述

桥梁预应力管道无损检测方法综述摘要:在桥梁工程中,预应力管道的灌浆质量严重影响桥梁的安全和耐久性能。

传统的检测方法是钻孔取芯,不能反映结构的全部情况,且会对桥梁造成损害。

为了提高检测效率和精度,根据国内外探地雷达法和冲击回波法技术的发展,总结了两种技术的钢筋混凝土结构检测方面的研究和应用。

探地雷达具有高效,简便的特点,但对预应力管道灌浆密实度的研究较少,而冲击回波法检测精度高,但工作量大。

将探地雷达法和冲击回波法联合运用于桥梁预应力管道的检测中,更有利于其缺陷位置的确定和减小检测的误差。

关键词:预应力管道;无损检测;探地雷达;冲击回波法预应力桥梁近50年以来发展迅速,在中、小跨度范围内已有绝对优势,在大跨度范围内也正在同钢桥展开激烈竞争。

但由于预应力钢绞线锈蚀,压浆质量不佳,管道出现裂缝等造成多起桥梁安全事故[1],如欧洲的Ynys-y-Gwas大桥,由于预应力管道注浆不饱满,钢绞线锈蚀严重导致坍塌[2],所以对预应力孔道的灌浆密实度进行检测是很有必要的。

目前对桥梁灌浆质量的检测方法主要是钻芯取样法,该方法不仅会破坏混凝土结构,而且只能对某一位置灌浆密实度进行检测。

而冲击回波法能达到既不破坏混凝土结构,又能检测结构内部安全隐患的目的[3]。

目前关于预应力桥梁的检测并没有较为成熟的无损方法,所以针对这一问题,从探地雷达和冲击回波法两种方法对预应力管道进行总结阐述。

1.探地雷达方法1.1探地雷达工作原理探地雷达(Ground Penetrating Radar简称GPR)[4]是通过发射周期性高频脉冲电磁波确定地下介质分布的一种地球物理勘探方法。

其原理在于利用发射天线发射电磁波,接收天线接收由地下介质反射回来的电磁波。

电磁波在介质中的传播路径、电磁强度、波形会因为介质的介电常数不同而发生变化。

因此我们可以根据波的双程走时、振幅与波形来判断地下特征,推断介质结构。

其中探地雷达的主要理论依靠于电磁波在介质中的传播特征。

桥梁预应力孔道注浆质量检测

桥梁预应力孔道注浆质量检测

桥梁预应力孔道注浆质量检测探讨摘要:桥梁预应力孔道压浆质量对桥梁预应力结构的耐久性起到关键性作用。

如何正确准确的对孔道注浆质量进行检测是关乎到桥梁的性能,使用寿命和桥梁安全问题的重要工作。

本文对桥梁预应力孔道注浆质量检测进行阐述关键词:预应力桥梁质量检测中图分类号: u445 文献标识码: a 文章编号:前言:混凝土桥梁损伤表现形式多样,如预应力损失、混凝土破损开裂、钢筋锈蚀、支座脱空等,这些损伤导致了混凝土桥梁整体刚度和承载力的下降,是引起桥梁病害的重要原因。

为了加强对桥梁施工质量的过程控制,消除施工过程中的质量缺陷,对预应力桥梁的预应力管道(波纹管)的注浆质量检测,是确保桥梁施工质量达到设计要求和合理受力状态的一个重要控制环节。

一、钻芯检测法钻芯检测法是一种有损的检测方法。

它通常是在发现存在灌浆质量时使用。

该方法是最早被用来检测灌浆缺陷的方法,属于一种局部破损的检测手段。

其优点在于直观有效,简单省时,缺点则是工作量大、效率低、费用高,而且容易造成预应力钢绞线的损伤。

正是基于这些缺点这种方法并不是桥梁预应力孔道注浆质量检测的主要方法这里就不进行详细阐述了。

二、无损检测技术为了加强对施工质量的过程控制,确保施工质量达到设计要求,探索对梁体预应力管道位置及注浆质量及混凝土的整体浇筑质量和保护层厚度、裂缝等进行质量无损检测是重要的质量控制手段。

无损检测技术是基于波的反射、叠加、干涉、开普勒理论等原理通过采用先进的技术、仪器综合分析的多种测试方法。

(1)冲击回波法检测预应力注浆孔道压浆质量冲击回波技术是上世纪80年代中期由美国cornell大学与国家标准技术研究院率先提出的,用于对混凝土和砌体结构进行无损评价。

该方法能够单点测试,其结果反映的是测点处混凝土内部的质量情况,该检测仅需要一个测试面,测试过程简便、结果客观。

测试原理:冲击回波法是通过弹性冲击从而产生的瞬时应力波。

通过一个坚硬的小钢球或使用小铁锤来敲击混凝土的外表面,在混凝土预留孔的表面上便产生了一个瞬时的机械冲击进而产生低频的应力波,应力波传播到混凝土结构的内部,存在缺陷表面或构件底面反射回来不同效果的冲击波。

预应力管道灌浆检测方法介绍

预应力管道灌浆检测方法介绍

确保长期发挥作用,达到设计要求,孔道 压浆的质量效果是重要的影响因素之一。 如果压浆不密实,水和空气的进入使得处 于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐 蚀,造成有效预应力降低。严重时,钢绞 线会发生断裂,从而极大地影响桥梁的耐 久性、安全性;此外,压浆质量缺陷还会 导致混凝土应力集中致使破坏,进而改变 梁体的设计受力状态,从而影响桥梁的使 用寿命。 建于 1953 年的英国 Ynys-Gwas 桥梁 于 1985 年突然倒塌,建于 1957 年的美国 康涅狄格州的 Bissell 大桥于 1992 年炸 毁重建。其原因均在于预应力钢筋锈蚀导 致桥的安全度下降。我国某高速公路三座 预应力梁桥,纵向预应力孔道中无压浆的 截面占调查总数的 14.5%,横向预应力无 压浆截面则占到 47.6%。 长期以来,研究人员开发了多种测试 方法。按测试所采用的媒介来分,大致可 以分为: 1) 基于放射线 (X 光) 的检测方法; 2) 基于电磁波的检测方法(如电磁 雷达) ;
缺陷类型及规模的识别 根据反射信号及等效速度的特点,利
1.00
3.00
传递函 数法
用 IEEV 法不仅能够检测缺陷的位置,还 可以推断灌浆缺陷的类型(空洞型或松散 2.0 4.0 型)和规模大小。 表 2 缺陷类型的区分 管道处 等效 的反射 波速 信号 小规模空洞型缺陷:有 正常 明显 慢 大规模、连续性空洞 正常 不明显 慢 洞的材质松散型缺陷 对于空洞型缺陷,由于水和空气的进 入,使得钢绞线容易产生锈蚀,通常需要 对空洞部位加以注浆。另一方面,对于松 散型缺陷,尽管其强度较低,但仍具有一 定的隔水隔气能力,一般不需要专门的注 浆修补。 没有明显缺陷 松散型缺陷:无明显空 小规模空洞、空洞不连 续 大规模空洞型缺陷:有 缺陷定义、类型

预应力管道灌浆不密实及其检测方法

预应力管道灌浆不密实及其检测方法

预应力管道灌浆不密实及其检测方法作者:潘文杰来源:《中国房地产业·下半月》2016年第01期【摘要】本文对预应力管道灌浆不密实现象产生原因进行探讨,并对灌浆不密实现象检测方法进行详细的叙述,希望对预应力管道灌浆不密实现象的研究提供一定参考价值。

【关键词】公路桥梁;钢铰线;管道;不密实;检测公路桥梁在运行过程中,不可避免地会出现各种老化、劣化现象,在梁板预制中,预应力张拉到位,管道灌浆密实度和混凝土浇筑质量是非常重要的,否则,会加速混凝土结构的劣化,为了保证预应力施工质量,延长混凝土梁板的使用寿命,必须对预应力管道灌浆不密实原因进行深入调查和分析,并通过有效的检测方法,对其进行预防和控制。

1、预应力管道灌浆不密实原因及危害1.1不密实原因导致不密实原因有很多,总的可归纳为以7个方面:(1)压浆时浆液水胶比不可控,施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量,导致泌水量过大而形成空洞,(2)管道注浆不充盈,压浆不密实,压浆施工现场灌浆压力施加随意,未能在全管路开成有效压力和保持一定时间稳压,仅靠浆液自流不能保证密实,(3)对压入管道浆液数量不能准确计量,(4)封锚不密实,锚头渗水漏气,(5)采用真空辅助压浆,难以形成规定要求的负压,压浆效果难达到公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011要求,(6)压浆记录混乱、可信度低,真实的压浆质量难以掌握,(7)人为因素不可控,施工过程中因施工人员责任心不强或者机械故障等导致浆孔冒出浓浆即停止压浆。

1.2不密实的危害压浆不密实将加速钢绞线锈蚀影响结构的耐久性,使得桥梁结构可能在毫无征兆的情况下突然坍塌,根据不密实对钢绞线的危害程度,可将灌浆密实度分为如下4级。

A级:注浆饱满或波纹管上部有小蜂窝状气泡、浆体收缩等,与钢绞线不接触;B级:波纹管上部有空隙,与钢绞线不接触;C级:波纹管上部有空隙,与钢绞线相接触;D级:波纹管上部无砂浆,与钢绞线相接触并严重缺少砂浆。

预应力管道压浆质量无损检测方法分析及研究

预应力管道压浆质量无损检测方法分析及研究

预应力管道压浆质量无损检测方法分析及研究摘要:预应力管道压浆质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命,而目前预应力管道压浆质量检测手段尚不完善。

本文综合调研国内外管道压浆检测技术研究及应用情况,分析比较了超声波法、冲击回波法、探地雷达法等无损检测理论基础和检测技术,为工程实际应用提供参考及依据。

关键词:预应力管道, 压浆质量, 无损检测, 超声波, 冲击回波, 探地雷达0 引言随着英国南威尔士的Ynys-y-Gwas预应力混凝土大桥的倒塌;因孔道压浆不密实,导致桥梁的安全度降低,美国康涅狄格州Bissell大桥在使用了35年后不得不重建;广东海印大桥的斜拉索因锈蚀而发生断裂;四川宜宾金沙江拱桥因吊杆腐蚀造成部分桥面垮塌等预应力桥梁混凝土质量问题的出现,预应力管道灌浆质量逐渐受到关注,大量的科研工作者相继开展相关研究工作。

丁庆军等研究了混合料对超细灌浆水泥流变性能的影响[1],张弛等研究了高效减水剂与矿物掺合料对水泥基材料流变性能的影响[2]。

2001年, 我国交通部将后张预应力管道压浆不密实问题列为公路桥梁建设中的十大质量通病之一[3-4]。

目前,预应力孔道压浆不密实问题是预应力砼结构桥梁工程的质量通病。

如果预应力孔道压浆质量存在缺陷,将会导致预应力筋受腐蚀而降低使用性能,从而降低桥梁结构的安全性和耐久性。

孔道压浆质量不足,其直接影响混凝土桥梁结构服役若干年后预应力钢筋产生锈蚀,当锈蚀到达一定程度后将导致预应力筋失效,甚至导致结构承载力部分或全部丧失,这种病害在预应力体系中对结构承载力起主要作用的结构部位更为致命,因为它可能引起桥梁结构在运营中无先兆的发生破坏,这将对人生安全和社会财产造成重大损失。

由于目前国内桥梁工程界在孔道压浆施工方面的整体技术水平尚不成熟,同时也缺乏有效与完善的预应力压浆质量检测方法,压浆质量很难得到保证。

近年来,国外预应力压浆的无损检测技术得到快速的发展,但目前也无十分成熟的检测技术,如检测精度的提高,填充度(有害残留空气量)的确认及适用范围等问题尚待研究与解决,国内孔道压浆检测方面尚无较系统的研究课题。

预应力管道压浆质量检测技术研究

预应力管道压浆质量检测技术研究

2 . 2 . 1 检 测原 理
为 了准确 测试纵 向预应 力 梁 管道 ( 双 端锚 头 露 出) 的压浆 缺 陷 , 同时兼 顾 测 试效 率 , 采 用 了基 于 冲 击 弹性 波 的多 种方 法 进行 测 试 , 该 技 术 利 用 弹性 波
在预应力筋中传播特征 ( 振幅, 频率 , 相位 ) 来识别
在 于既可 以快 速定 性测 试 , 也能 够 对 有 问题 的管 道 进行 缺 陷 定 位 , 从 而 达 到 了 测 试 效 率 和 精 度 的 最
优化 。
2 . 2 检 测方 法和原理
用最新的工艺 ( 真空注浆 ) 和专用压浆料施工 , 经铱 1 9 2射线 源 照射检 测发 现 , 距 梁端 5 m左 右有 5处 C
快均 匀变 小 , 大多 出现 高频特 征 。相反 , 预应力 管道

l ▲
J = ▲. -
注浆 不密 实 , 阻抗减 小 , 从 预 应力 筋拾 取 的声波 图象 来看 , 波形 振 幅和能 量会 畸变 , 振 幅增 大 , 周 期变 长 , 大多 出现 低频 特征 。具体 测 试方 法见 表 1 。
方法和 定位 测试 方 法及 其 原理 , 并采 用试验 验证 了全 长 衰减 法 和全 长 波速 法的 适 用性 。分
析 结 果表 明 , 全 长 衰减 法适 用 于检 测 压浆 密 实度较 高的预应 力 管道 , 而全 长波速 法更适 用 于
检 测压 浆 密 实度较 低 的预应 力 管道 。 关 键词 预 应 力管道 压 浆饱 满度 全长 衰减 法 全 长 波速 法
ห้องสมุดไป่ตู้
测 试设 备复 杂 , 检测成本高 , 难 以大 范 围检 测 ; 电磁 雷达则 受钢 筋影 响 大 , 对 缺 陷不 敏 感 、 测 试 精 度低 , 同时 也无法 测试 金 属波 纹 管 内的压 浆 密 实 度 ; 超 声

预应力孔道压浆质量检测工作汇报PPT

预应力孔道压浆质量检测工作汇报PPT

确性。
预防措施和预案
建立完善的质量管理体系
制定详细的质量管理规定和操作规程,明确各环节的责任和要求。
加强质量监督和检查
定期对压浆质量进行监督和检查,及时发现并处理存在的问题。
制定应急预案
针对可能出现的质量问题,制定相应的应急预案,确保问题得到及 时有效的处理。
05
结论与展望
工作总结与评价
压浆质量检测方法
汇报范围
明确本次工作汇报的范围,如检测方法、检测结果、问题分 析及建议等。
简要介绍本次汇报所涉及的主要内容,以便听众更好地理解 汇报主题。
02
预应力孔道压浆质量检测方法
检测方法概述
检测目的
适用范围
确保预应力孔道压浆质量符合设计要 求,保障桥梁、隧道等结构物的安全 性和耐久性。
适用于各种类型的预应力孔道,如圆 形、椭圆形、矩形等。
合格与不合格项分析
合格样本中,30个样本的压浆饱满度 达到了90%以上,说明这些孔道的压 浆质量较高,预应力筋得到了良好的 保护。
不合格样本中,3个样本的压浆饱满 度低于50%,说明这些孔道的压浆质 量很差,可能对预应力筋的保护作用 有限。
合格样本中,15个样本的压浆饱满度 在80%-90%之间,说明这些孔道的 压浆质量一般,需要加强质量控制。
THANKS
感谢观看
不合格样本中,有3个样本的压 浆饱满度低于50%,2个样本 的压浆饱满度在50%-70%之间。
检测结果与标准对比
根据预应力孔道压浆质量检测标准,压浆饱满度应达到80%以上才算合格。本次 检测中,合格样本的压浆饱满度均达到了80%以上,符合标准要求。
不合格样本的压浆饱满度均低于80%,不符合标准要求。
质量检测手段不完善

有关桥梁预应力孔道灌浆质量问题分析

有关桥梁预应力孔道灌浆质量问题分析

有关桥梁预应力孔道灌浆质量问题分析摘要:随着我国基础建设投资力度的不断加大,预应力混凝土结构在桥梁工程中得到广泛应用。

预应力孔道灌浆质量对预应力混凝土桥梁的结构安全及耐久性有很大影响,因此在桥梁施工中必须加强注浆施工质量管理,以保证桥梁运营后的安全性、耐久性。

本文对桥梁预应力孔道注浆技术进行简要探讨。

关键词:桥梁;预应力;孔道灌浆;质量控制1前言在桥梁施工中,预应力孔道灌浆发挥着越来越大的作用,关系到整个工程的施工质量,桥梁的使用安全。

有关资料表明,曾发生过多起桥梁因预应力筋锈蚀而引发桥梁跨塌事故。

预应力筋锈蚀不易发现,所以怎样使预应力孔道灌浆密实饱满,控制好施工质量成了现在施工质量控制中的关键问题之一,从而较好地保证灌浆的密实度。

2桥梁孔道灌浆存在的质量问题在桥梁现场施工中存在着一些人为和技术因素,从而导致孔道灌浆出现如下质量问题:(1)灌浆不饱满灌浆不饱满,也就是说,水泥浆没有充满整个预应力孔道,出现灌浆不饱满的主要原因有:①出浆孔的位置不对,没有开在孔道的最高点或是水泥浆最后到达的地方②施工人员责任心不强,未等出浆孔冒出浓浆就停止压浆③分次压浆时,由于前一次压浆操作不当从而导致后一次无法操作,并且没有采取相应措施④在特殊部位没有进行特殊操作,从而导致灌浆不饱满⑤压浆过程中,由于机械故障,管道、进出浆口堵塞,未及时清洗孔道等原因,导致压浆中止⑥真空负压效果差,塑料波纹管在施工过程中被挤压变形,孔道真空负压极小,使预应力孔道不能充满,加大了水泥浆的压力损失,从而导致灌浆不饱满(2)孔道成形质量问题当前管道形成多采用预埋金属波纹管法,并且金属波纹管的密封性能较差,在施工现场,一些施工人员可能会因为振捣混凝土不慎而造成波纹管破坏,或是由于固定波形使波纹管出现缝隙,进而使混凝土水泥浆渗人管道中,影响混凝土的水化,堵塞金属波纹管道,影响灌浆。

(3)浆体质量问题在实际的压浆过程中,用于压浆的水泥浆经过24小时被完全吸收后,会在硬化后的水泥石中留下孔洞和空隙,进而影响水泥石和预应力筋的粘结性能。

桥梁预应力波纹管压浆现状与检测技术

桥梁预应力波纹管压浆现状与检测技术

桥梁预应力波纹管压浆现状与检测技术在我国公路建设过程中,后张法预应力混凝土桥梁已得到广泛使用。

采用后张法预制混凝土梁时,为保证梁体的预应力效果及结构的耐久性,需向含有预应力筋的孔道压力注浆。

预应力孔道压浆不饱满引起的预应力筋的锈蚀、有效预应力的损失,是对桥梁使用寿命的最大威胁,将直接影响预应力桥梁的整体强度和耐久性。

国内外对此相继开展了一些研究,多数采用无损检测技术,主要包括冲击回波法(I E)、表面波频谱成像法(SASW)、超声波成像法(UT)、探地雷达法(GPR)、超声相阵法等。

但是,由于各种检测方法的原理、范围、精度等因素有所区别,工程界一直期待一种稳定高效的检测方法,使无损检测技术能够在桥梁检测上发挥更大的作用。

针对这种情况,笔者首先分析了波纹管压浆存在的问题以及引起问题的原因,提出了减少波纹管施工缺陷的方法。

最后,结合承德某高速工程,利用国内外最先进的I E S 检测技术,分析该技术用于预应力波纹管压浆缺陷检测的可行性。

一、存在的缺陷及原因调查1. 波纹管压浆不密实会锈蚀钢绞线,使预应力提前丧失,造成桥梁寿命缩短。

波纹管形成缺陷主要是水泥浆未充满整个波纹管,导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙,甚至有露筋现象。

而另一现象则是压浆浆体强度不够,不能使压浆体、钢绞线、混凝土梁体形成统一整体。

造成该质量缺陷的主要原因有:1. 水泥浆与外加剂选用不当,致使水灰比偏大。

2. 水泥浆配制时流动性和泌水率不符合要求,使部分波纹管被泌出的水分占据,水分被吸收或蒸发后造成空洞。

3. 施工人员压浆操作不正确,压浆速度太快或者是压浆压力偏低,在压浆时未等出浆孔冒出浓浆即停止压浆。

4. 压浆时,由于压浆不当或机械故障等原因,导致压浆中止,但对前面压浆后的波纹管又未及时清洗,致使再次压浆时,由于堵塞而无法正常进行,形成内部空洞。

5. 对需要特殊处理的部位仍按一般操作进行压浆,导致压浆不密实。

6. 出浆孔位置不对,未在波纹管的最高点,因而在出浆孔有浆体外溢时,误以为波纹管内浆体己满;另外,高处残留空气无法排出,导致压浆失效,也会造成波纹管已压实的假象。

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析1. 引言1.1 背景介绍桥梁是城市基础设施中至关重要的组成部分,而桥梁的质量又直接影响到城市的安全和发展。

预应力管道灌浆是桥梁构造中的一项关键工艺,其质量直接关系到桥梁的承载能力和使用寿命。

传统的质量检测方法存在着诸多不足,如难以准确测量灌浆层的实际厚度,无法对灌浆层内部空洞等进行有效检测。

本文将从冲击回波法的原理入手,探讨其在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用案例,并分析该技术的优势和局限性。

还将对技术改进与发展方向进行探讨,从而更好地展望冲击回波法在桥梁灌浆质量检测中的未来前景。

1.2 问题提出在桥梁预应力管道灌浆质量检测中,传统的检测方法存在一些问题,例如无法全面、准确地评估灌浆质量,对管道内部情况的观测有限,以及操作繁琐、耗时等。

这些问题给桥梁预应力管道的安全性和使用寿命带来了一定的隐患和影响。

如何有效地解决这些问题,提高灌浆质量的检测准确性和效率,成为当前研究的重点和热点之一。

1.3 研究意义研究表明,冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用具有以下几点重要意义:可以提高检测效率,减少人力物力成本,同时避免了传统检测方式可能带来的破坏性问题;可以提高检测准确性和可靠性,通过对管道内部情况的全面分析,准确判断管道质量状况,为后续维护保养提供可靠数据支持;可以促进冲击回波法技术在工程领域的进一步应用和发展,为工程质量监控和安全评估提供新的解决方案和技术手段。

研究冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用具有重要的工程实践意义和应用推广价值。

2. 正文2.1 冲击回波法原理冲击回波法原理是利用超声波在不同介质中传播速度不同的原理,通过检测声波在管道或结构中的传播时间来分析材料的性质和状态。

在桥梁预应力管道灌浆质量检测中,冲击回波法可以通过发送特定频率的声波信号,然后接收反射回来的信号,并根据声波传播时间来判断管道内部是否存在松动、开裂或灌浆不均匀等问题。

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析

冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析【摘要】本文介绍了冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用分析。

在分别从研究背景、研究目的和研究意义进行了阐述。

在对桥梁预应力管道灌浆质量检测方法进行了概述,介绍了冲击回波法的原理,并分析了其在该领域的优势和需要注意的问题。

以及通过典型案例进行了具体分析。

在展望了冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用前景并进行总结。

本文旨在为相关领域的研究和实践提供指导和参考,促进该技术的进一步应用和发展。

【关键词】桥梁、预应力管道、灌浆、质量检测、冲击回波法、优势、问题、案例分析、应用前景、总结1. 引言1.1 研究背景随着社会经济的不断发展和城市化进程的加快,桥梁建设在城市交通建设中起着至关重要的作用。

而桥梁的质量问题一直是工程建设中的关键难点之一。

预应力管道灌浆作为桥梁结构中重要的施工环节,直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

对预应力管道灌浆的质量进行准确可靠的检测成为了工程建设中的重要任务。

有重要的理论和实际意义。

通过对该技术的原理和优势进行分析,可以为工程建设提供更可靠的管道灌浆质量监测手段,保障桥梁结构的安全性和稳定性。

1.2 研究目的本文旨在探讨冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用情况,旨在通过对该方法的原理与优势进行详细介绍,分析其在实际工程中的应用效果及存在的问题,以及通过典型案例分析进一步验证该方法的可行性与准确性。

通过本文的研究,旨在为桥梁预应力管道的灌浆质量检测提供新的方法与思路,为工程实践提供可靠的技术支持和指导。

希望通过对冲击回波法的研究与应用,能够提高桥梁预应力管道灌浆质量检测的准确性和效率,为工程质量的提升和安全性的保障做出贡献。

通过研究冲击回波法在桥梁预应力管道灌浆质量检测中的应用,探讨其前景与发展方向,为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

1.3 研究意义桥梁是现代交通运输系统中非常重要的组成部分,而桥梁的安全性直接关系到人们的生命财产安全。

桥梁预应力管道注浆质量透射波检测法

桥梁预应力管道注浆质量透射波检测法

桥梁预应力管道注浆质量透射波检测法摘要:随着中国公路桥梁建立的开展,预应力混凝土桥梁已在我国桥梁建立中占主导地位,被广泛应用于许多重要桥梁建立工程上。

伴随该技术及其理论的不断完善,使用该工艺施工的桥梁的波纹管注浆密实度控制越来越成为工程关键。

为确保预应力钢筋的正常的使用功能和耐久性,必须对桥梁预应力波纹管注浆质量进展无损检测,及时发现注浆密实性问题,采取补救措施防止预应力孔道压浆不饱满引起的预应力筋的锈蚀,有效预应力的降低,对于桥梁使用寿命是非常重要的影响因素。

因此,预应力孔道压浆是否密实一直是施工控制的重点,文章主要介绍桥梁预应力孔道注浆质量透射波检测法的应用。

关键词:注浆密实度;无损检测;透射波0 引言目前对波纹管注浆质量的检测较为困难,特别是对大型梁体波纹管注浆质量,经常采用超声波进展检测,但由于超声波的频率较高,衰减较快的特点,其穿透距离达不到检测距离的要求,我们引入弹性波反射法技术检测波纹管注浆质量,为检测波纹管注浆质量提供一种检测方法,有效保证桥梁施工质量。

在桥梁建立中,维持预应力桥梁有效应力作用短时期内是靠梁体两端的锚具和夹片,长期维持有效应力的是靠波纹管注浆材料,所以波纹管注浆饱满程度对维持有效应力的有效性,起着至关重要的作用。

波纹管注浆饱满相当于对预应力筋进展二次锚固,能使有效应力长久保存。

波纹管注浆饱满度是指桥梁上部构造预应力梁a板(预应力盖梁)波纹管内,水泥砂浆包裹预应力筋占波纹管体积的饱满程度。

桥梁预应力管道注浆质量检测目前没有较好的手段,以前主要是通过钻孔破检,但钻孔对构造破坏较大,且只是一孔之见,不能全面真实反响管道注浆情况。

无损检测方面,目前有如下几种技术:1、射线法,该方法对人体有害,在检测时需要确保一定的平安范围,且穿透能力有限,因而应用相对较少;2、红外热成像技术,理论上可用于波纹管注浆检测,但在应用时,需对被测物体进展整体恒温或局部瞬时加温处理,并且检测时间及过程要求也比较严格,探测深度也很有限,精度低,无法广泛使用;3、冲击回波法,该方法效率低,分辨率低,对塑料波纹管灌浆质量的检测有难度,且缺陷判定依据也需进一步深入研究;4、地质雷达法,因为电磁波受到金属波纹管屏蔽作用,导致地质雷达只能用于塑料波纹管的注浆质量检测,另外,纵横分布的钢筋对雷达信号产生强烈的干扰,检测效果也有待进一步验证。

浅析市政桥梁预应力管道的灌浆施工技术

浅析市政桥梁预应力管道的灌浆施工技术

浅析市政桥梁预应力管道的灌浆施工技术回顾分析近些年市政桥梁建设实际情况,确定预应力管道灌注施工工艺越来越广泛,对于提高市政桥梁施工质量和效率有很大帮助。

当然,在实际的市政桥梁建设中,预应力管道灌浆施工也容易受到某些因素影响,导致施工效果不佳。

基于此,本文将着重分析市政桥梁预应力管道的灌浆施工技术的要点及注意事项,希望对于提高预应力管道注浆施工技术应用水平有所帮助。

标签:市政桥梁工程;预应力管道;灌浆施工技术城市化进程不断加快的情况下,为了使交通运输更加方便快捷,各地政府积极落实桥梁工程项目,但同时也对桥梁建设提出了更高要求。

此种情况下,为了高质高效的建成市政桥梁工程,施工单位应当高度重视灌注施工技术的应用,也就是根据市政桥梁实际情况,合理规划与实施预应力管道灌浆施工,为提高桥梁质量和效率奠定基础[1]。

由此看来,市政桥梁预应力管理的灌浆施工技术的有效应用是非常重要的。

1.市政桥梁中灌浆施工技术1.1 灌浆施工技术的原理灌浆施工技术应用的最终目的是使优化后的水泥浆能够充满孔道,满足施工要求。

基于此,为了使灌浆施工技术的作用能够充分发挥出来,首先要明确此项技术的原理,进而按照相关规范标准,科学合理的规划灌浆施工技术应用方案,为后续顺畅的、合理的施工作业奠定基础。

参考相关资料,确定灌浆施工技术的原理是先利用真空泵将孔道内的空气抽出,达到真空状态,此时孔道内形成一定压强的真空度,利用灌浆泵将水泥浆灌入孔道内即可。

再具体的灌注施工之中,可能会出现裂缝现象,所以为了提高灌注施工质量,最好在施工的过程中在孔道上面增加相应压强的压力,以此来提高预应力孔道的密实度,避免裂缝现象发生[2]。

1.2 灌浆施工技术的特点从以往桥梁建设实际情况来看,确定压浆施工技术应用比较常见,但此项技术存在诸多缺陷和不足,直接影响桥梁施工质量和效率。

而灌浆施工技术的应用能够弥补压浆施工技术的缺陷,并且优化预应力管道施工,为提高桥梁施工质量和效率创造条件。

论超声波检测预应力管道灌浆质量研究

论超声波检测预应力管道灌浆质量研究

此次室内模型检测 ,主要考虑选用 首波 声时法并辅 以波形
识别法 , 通过没有预应力管道的混凝土密 实区声时 t 空管区声 , , 时 t和有预应力管道 时测 出的声时进行 比较 ,同时分析波形的 , 变化 , 断管道 内的灌浆质量 。 判
工 程 实测 。 到 了 6 但 0年代 , 着 超 声波 检 测 仪 在 灵 敏度 、 辨 率 随 分 和 放大 器 线 等 主 要 功 能上 的性 能 上 确 的 了突 破 进 展 ,超 声 波 无 损检 测 技 术 得 到 了 很快 的发 展 。在 我 国, 6 白 0年 代 以来 便 有 单
力灌浆, 灌浆是否饱满 , 将直接影 响预应力构件 的整体强度和耐
久性 , 由于 预 应 力 管 道 灌 浆 是 隐 蔽工 程 , 法 从外 观 进 行 检 查 。 无
因此, 预应力管道灌浆密实检测成为突 出问题 。 目前对预应力管
道 灌 浆 密 实度 检 测 采 用 无破 损 检 测 法 , 国外 曾有 资 料 介 绍 用 射 线 法 和 冲击 回波 法 检 验 孔道 的灌 浆 质 量 ,然 而 用 超 声 法 检 验 灌
发 射 电压 : 5V 50 /5 V 10 V 2 0 /0 V7 0 /0 0 : 采 样 频 率 : 815 H 0 Hz 7 .2k z 1 M : A P增 益 : .1 0 0倍 ; G 00 80
输入接收灵敏度 : 0 V; ≤3 I x
换能器频率为 5k z 0H 。
声波 检 测 混 凝 土 缺 陷技 术 规 程》(E S2 : 0 ) 的制 定使 超 声 C C 1 00 2
检测技术得到了更大 的推广 。
1 基 本 原 理
人们所感觉到的声音是机械 波传 到人 耳引起耳膜振动 的反 应, 能引起听觉的机械波其频 率范围为 2H一2 k 。超 声波是 0 0 Hz 频率大于 2 k z 0 H 的机械 波。 在通常 的超声波 检测系统 中, 电脉 用

高速公路桥梁预应力孔道压浆质量检测与分析

高速公路桥梁预应力孔道压浆质量检测与分析
2高速公路桥梁预应力孔道压浆质量检测方法
2.1冲击回波法
冲击回波法是在预应力孔道处的混凝土表面利用一个瞬时的机械冲击产生低频的应力波,应力波传播到结构内部被构件底面或缺陷表面反射回来,并在构件表面、内部缺陷表面或构件底部之间来回反射产生瞬时共振,其共振频率能在振幅谱中辨别出来,然后通过对反射回来的应力波进行时域分析与频域分析,就能确定预应力孔道灌浆不密实区域。冲击回波法检测桥梁预应力孔道施工质量隐患时,对预应力孔道缺陷类型定性检测效果较好,但定量检测效果不理想。
结语
基于冲击回波法预应力孔道压浆质量检测方法,对特大桥箱梁预应力孔道压浆饱满度进行检测,分析后得出以下结论:1)通过对纵波进行分析整理,通过时域分析和频域分析计算可准确确定混凝土厚度和孔道压浆的缺陷部位;2)对孔道压浆饱满度进行检测,根据四个试验对象灌浆指数,确定K1,K2和K3的定性评价等级为二级;K4定性评价等级为三级。
2.2射线辐射法
射线辐射法是利用不同物质对射线的吸收率有所差异的原理来进行测试的,即充填密实的部分对射线的吸收率高,透射射线的感光度较低,而有空洞的部分则相反,对射线的吸收率低,透射射线的感光度较高,因此只要采用感光胶片来检测透射射线的强度并通过感光胶片感光的浓淡程度就可以检测出预应力孔道灌浆的密实程度。该方法检测结果鲜明直观,具有一定的可视性,检测精度也相对较高。
高速公路桥梁预应力孔道压浆质量检测与分析
摘要:现阶段,在高速公路桥梁施工中,预应力孔道灌浆的质量越来越受到重视,目前国内有40%~60%的预应力连续梁和连续钢构桥梁孔道灌浆存在质量问题。在后张拉预应力混凝土桥梁中,预留孔道灌浆的作用是维系预应力筋有效预应力和避免预应力筋接触水、空气等发生锈蚀,见目标或界面进行定位的电磁技术,具有操作简单、携带方便、探测精度高、速度快且能在不影响结构安全与正常运营的条件下对混凝土内部质量进行检测等特点。探地雷达法检测桥梁预应力孔道施工质量隐患时,金属波纹管由于对电磁波雷达信号具有较强的屏蔽作用,无法穿透并对其内部灌浆质量进行检测,只能对塑料波纹管预应力孔道灌浆缺陷进行检测。

冲击回波法检测桥梁预应力孔道灌浆质量技术的探讨

冲击回波法检测桥梁预应力孔道灌浆质量技术的探讨

冲击回波法检测桥梁预应力孔道灌浆质量技术的探讨摘要:全国多个省份的质检机构明确要求要对预应力混凝土桥梁后张法预应力孔道的灌浆密实度进行检测,许多在建工程已经开展对灌浆密实度的专项检测。

鉴于此,本文介绍了冲击回波法的基本原理,以及其在预应力孔道灌浆质量检测方面的应用。

利用冲击回波法对某桥横向预应力孔道灌浆质量进行现场检测,检测结果与工程实际情况相符合,可见冲击回波法可用于预应力孔道灌浆质量检测,并且能清晰地判别出预应力孔道灌浆质量情况。

关键词:冲击回波法;检测技术;桥梁预应力;孔道灌浆质量引言预应力混凝土桥梁在我国被广泛应用,如何提高预应力混凝土桥梁的耐久性一直是工程参与各方研究的重点。

而大量的工程实例证明,在已建成的后张法施工的预应力混凝土桥梁中,预应力孔道压浆不密实是导致桥梁病害甚至垮塌的主要因素。

传统的预应力管道灌浆质量检测方法均为破损性检测,其验证效率低,且检测后虽对破损部位进行了二次修复,但其质量难以保障,故研究发展先进的无损检测技术意义重大。

目前,冲击回波法作为一种无损检测方法,被视作有较好发展前途的检测桥梁预应力孔道灌浆质量的方法。

1冲击回波法检测原理及方法1.1 检测原理冲击回波法检测的基本原理是以弹性波在混凝土内部传播为基础,弹性波的激发由钢质小锤在砼结构表面激振所产生,携带有混凝土结构内部信息的弹性波会在缺陷界面处进行反射,灌浆质量缺陷的有无和类型就依据反射经时来推定。

反射波的时域信号由设备的传感器接收,将时域信号通过速傅里叶变换转变为频域信号,依此得到混凝土结构的厚度及内部质量情况,具体见图1。

图 1 冲击回波法测试原理图。

1.2检测方法冲击回波法是由冲击器对构件施加冲击,产生由纵波(P波)、剪切波(S 波)和瑞利波(R波)组成的振动。

通过接受传感器接收回波信号,并将回波信号传至动态信号分析仪,经过A/D(模/数)转换后并被采集、存储下来。

计算机对所采集的信号进行滤波平滑、快速傅里叶变换(FFT)等处理后,将回波信号的频率幅值谱显示出来。

[QC]提高桥梁预应力管道压浆质量

[QC]提高桥梁预应力管道压浆质量

表(十六)
现场调查 稳压时间必须达到3-5min
确认人 确认时间
潘露盼 2013-9-28 曾君 2013-9-29 刘剑 2013-10-1
赵文振 2013-10-2 潘露盼 2013-10-3 方向升 2013-10-4 赵文振 2013-10-5 刘剑 2013-10-6
八、要因确认
要因确认一:管理人员未严格检查监管
2
压浆压 加大压浆 力保持在 查维修,对压力仪表进行检查校
力过小 机的压力 0.5-
正,确保压浆机压浆时的压力能
现场 10月18日 潘露盼
0.7mpa
满足使用需求
3
预应力 管道存 在缠绕 交错的 现象
调整预应 力管道的 线形
保证预应 力管道线 形直顺, 无缠绕、 交错现象
首先确定预应力管道的位置和高 程,保证管道的线形直顺,管道 之间不能有任何缠绕和纵横交错 的现象
就曾达到92%,且目前施工水平优越于 该工程,因此我QC小组将目标定为:
桥梁预应力管道压浆质量合格率为92%
六、目标可行性论证
项目部配备技术过硬 的管理人员,工人操 技术配备 作娴熟、经验丰富
领导重点视 亲
该工程为武汉市重 点工程,公司总工 亲自驻现场,给予 最大支持
目标定能实现
项目施工前编制详细
四、现状调查
QC小组对桥梁预应力管道压浆质量的现场调查、收集数据 对施工中容易出现的质量缺陷进行统计。绘制如下质量检查表
桥梁预应力管道压浆质量统计表
序号
检查项目名称
检查点数
合格点数
缺陷频数 (点)
缺陷累计 (点)
缺陷频率 (%)
缺陷累计频 率(%)
1 腹板纵向管道压浆质量
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图 4 M EM的分析画面
试费时、对接触面要求高, 因而很难得以广泛应用。 21 3 纵向透过法
上述的各种 方法 都是 单点、横向 式的 测 试方 法, 普 遍存在测试效率低、难以全 面测试 孔道的缺 点。为了检 测整个锚索 (杆 )的灌浆密实度, 则有必要对 锚索全长进 行检测。此时, 采用上述的反射 法或透 过法的测 试工作 量就很大。因此, 采用纵向式的测 试方法, 即从 孔道 (锚 索 )的一端测到 另一 端是 非常 必要 的。为此, 学者 们开 发了基于弹性波的 纵向 测试锚 索 (杆 ) 灌浆 密实 度的方 法。
其原因实 质在 于传感 器测 试 的灵 敏度 不够。 在锚 头 激发的 能量, 一 部分 沿着锚 索向 前传递, 而一部 分则 扩散到周围 混凝 土中, 并沿 着混 凝土 向前 传递 ( 图 7)。 当灌浆密实度较高的时候, 由于 在锚索 中传递的 弹性波 的波速较快, 因此沿锚索传播的 P波的 能量大部 分都进 入到周围的混凝土中。这样 一来, 沿锚 索传递到 端部的 能 量就非 常微弱, 乃至 于难以 检出, 接收的 信号主 要来 自管道周围的混凝土。因此, 测 试的波 速实质上 是混凝 土的波速。另一方面, 当传感 器灵敏 度高、测 试距离短, 能够检出从锚索中传递来的 弹性波信 号的时 候, 测试的 波速就很难反映灌浆密实度 (图 8)。
摘 要: 文章通过分类比较的方法, 介绍了目前国内外最常用的测试预应力管道灌浆质量的 钻芯
取样法、电磁波雷达法、X 光、C射线法、弹性波冲击回波法、超 声波透射法 以及透过等几 种测试 方法,
认为基于冲击弹性波的一系列技术是可行和有发展前途的方法。
关键词: 预应力管道; 灌浆质量; 检测方法; 冲击弹性波
V o l123 N o15 O ct12010
预应力管道灌浆质量检测方法的现状和进展
吴佳晔 1, 杨 超2, 季文洪 3, 刘秀娟4, 魏永高 5
( 1. 四川理工学 院建筑工程学院, 四川 自贡 643000; 2. 杭州市交通工程质量安全监督局, 杭州 310000; 3. 上海市建筑科学研究院, 上海 200032; 4. 四川升拓检测技术有限责任公司, 成都 610072; 5. 北京星通联华科技发展有限公司, 北京 100085)
1 弹性波以外的检测方法
11 1 钻芯检测法 钻芯检测是最早使用的 传统技术, 属于局部 破损检
测方法, 只能按规定的抽检 比例进 行检测。虽然 该方法 是最为直观有效的测试方 法, 但由于 工作量 大、效率低、 费用较高和易对预应力钢束 造成损伤 等因素, 钻 芯检测 不宜做大面 积的 检测。该 方法 一般 在无 损检 测中 发现 异常时, 作进一步的确认判断时使用。
中图分类号: TU 413
文献标识码: A
引言
目前大量的 预应 力混 凝土 桥梁 在我 国桥 梁建 设中 占主 导地 位, 被广 泛应 用于包 括青 岛海湾 大桥、杭 州湾 跨海大桥、苏通大桥等重要 建设项 目上。对于预 应力混 凝土 桥梁, 由于预 应力 筋定位 不准 引起预 应力损 失, 同 时在施工张拉过程中造成梁 体崩裂; 预 应力钢绞 线要在 桥梁 使用 过程中 确保 长期发 挥作用, 达到 设计要 求, 预 应力孔道 的 压浆 质 量效 果 是其 重 要 的 影响 因 素 之一。 如果预应力孔道压浆不密实, 金 属材料 在高应力 状态下 锈蚀 速度 很快, 孔 道中 的钢绞 线材 料易发 生腐蚀, 从而 影响 桥梁 的耐久 性、安 全性; 并 且预 应力筋 下存在 压浆 质量缺陷时会出现混凝土应 力集中致 使破坏, 随 时间推 移引起的 预 应力 损 失现 象, 会改 变 梁 体的 设 计 受 力状 态, 从而影响桥梁的使用寿命。
第 23卷第 5 期 2010年 10 月
四川理工学院学报 (自然科学版 )
Journal o f S ichuan U n iversity o f Sc ience& Eng inee ring( N a tural Science Ed ition)
文章编号: 1673-1549( 2010) 05-0500-04
超声波透射法的优点是 工件中不 存在盲 区, 适宜探 测薄壁工件; 但该方法对发射和 接收探 头的相对 位置要 求 严格, 所 以不适 合箱 梁等人 员难 以进入 的结构, 且测
50 2
四川理工学院学报 ( 自然科学版 )
2010年 10月
于振幅 (能量 )的方法。 ( 1)基于波速的测试方法 本测试方法是 通过 测试 预应 力结 构物 管道 的 P 波
一般认为, 压浆密实波形相 对欠密 实波形首 波到达 时间较晚; 且欠密实波形接收到 的波形 幅值相对 于压浆 饱满波形的幅值较小, 如图 5所示。
图 6 基于波速的灌浆密实度纵 向透过 测试技术的原理
但是, 需要特别指出的是, 该方法 的理论 并不严密。 严格地说, 在锚索 中传 播的 弹性 波 P波 的波 速, 并 不会 因为灌浆密实度的变化而有 明显的降 低, 反而可 能因为 灌浆密实度的提高使得周围 约束增加, 而使得波 速有略 微的增加。因此, 该方法本身存 在理论 上的缺陷 乃至于 错误。然而, 在 工程实 践中, 确实 也存 在随 着 密实 度的 增加, 实测的波速出现降低的现象。这又是为什么呢?
在桥梁建设中, 后张预应力 压浆不 密实的问 题早在 十几年前就已受到 国内外 的广泛关 注。建于 1953 年的 英国 Y nys- Gw as桥梁, 于 1985年突然倒塌, 经过英国的 运输与道路研究实验室 ( TRRL )研究 发现该桥梁 倒塌是 由于预应力 钢 筋锈 蚀所 致。此 外, 建 于 1957 年的 美国 康涅狄格州的 B issell大桥, 因为预应 力筋锈蚀导 致桥的 安全度下降, 在使用 了 35 年后也 不得不 于 1992 年炸毁
图 3 冲击回波 法测试结构物厚度 (波速 )及缺陷
弹性波冲击回波法的检 测仅需 1个测试面, 测试过 程简便、快捷, 结 果客观。 加拿 大学 者马尔 霍察 在 1984 年国际现场混凝土无损检测 会议论文 集的综 述中, 曾把 冲击回波法列为 / 最有发展前途的现场检测方法之一 0。
冲击回波法 测试 的孔 道灌 浆的 关键 技术 在于 频谱 分析技术。通常, 冲击回波采用 FFT ( 快速傅利 叶变换 ) 的方法, 但该方法对微小缺陷的 分辨率 往往不能 令人满 意, 为 此, 采 用 分 辨 率 更 高 的 频 谱 分 析 方 法 ( 如 M EM (M ax mi um En tropy M ethod ) 最 大 熵 法 ) 是 有 意义 的 ( 图 4 )。 21 2 横向透过法: 超声波透射法
收稿日期: 2010-10-09 作者简介: 吴佳晔 ( 1970-) , 男, 四川自贡人, 教授, 博士, 主要从事无损检测、防灾减灾方面的研究。
第 23卷第 5期
吴佳晔等: 预应力管道灌浆质量检测方法的现状和进展
5 01Biblioteka 11 2 电磁波雷达法 反射法可在 结构 物表 面进 行, 灵 活性 较 好, 是 重要
重建。通过分析上述两个事 故, 导致钢 绞线锈蚀 的主要 原因就是预 应力 孔道 压浆 不密 实。因此 采用 先进 的无 损检测技术对 预应 力结 构的 管道 整体灌 浆质 量进 行检 测, 对客观评价结构的质量状况意义重大。
为此, 国内外 相继 开展 了一 些研 究, 提 出 了不 少检 测方法。例如冲 击回 波法、超声 波成 像法、表 面波 频谱 成像法、探地雷达法、电磁波 ( 雷达 )、X 光、C射 线法、能 量衰减法和 超声 相阵 法等 方法。从 发信 点与 受信 点的 位 置关系, 可以将 上述 方法分 为透 过法和 反射法; 从采 用 的测试 媒介, 又 可以 把这些 方法 分为两 大类, 基 于弹 性波 (包括超声波 )的方法和弹性波以外的 方法, 并在对 这些方法进行总结比较的基 础上, 对检 测技术的 发展方 向进行了探索。
1992年, 冲击回波法首次应用于检测预 应力孔道内 缺陷。目前研 究表 明冲击 回波 法是 最有 能力 评估 铁制 孔道内压浆情况的方法。运 用冲击回 波谱图, 能 大概评 估全压浆的塑料孔道内的压 浆情况, 国 内外的研 究重点 和已有的研究工作也主要集中于该方面。
冲击回波法 是通 过检 测激 振信 号在 缺陷 区域 的重 复反射来测试灌注密实度 [ 2- 3] (图 3) 。当孔 道灌注不密 实 时, 冲击 回波的 反映 类似于 缺陷, 一方面 出现较 为明 显的 反射 (频 谱 ) 信 号, 另一方 面, 反射 的弹性波 波速也 会有所降低。
的无损检测方法。 其中, 雷达法是利用高频电 磁波以 宽频带短 脉冲形
式, 由结构 物表面 通过 发射天 线定 向传入 地下, 经 过存 在电性差 异 的混 凝 土反 射 后返 回 表 面, 被 接 收 天 线接 收。当发射与 接收 天线以 固定 的间 距沿 测线 同步 移动 时, 就可以得 到反 映混 凝土缺 陷分 布情 况的 雷达 图像。 混凝土均一性 差时 ( 如存在 蜂窝、架空等 ), 这部 分区域 与周 围混 凝土电 性差 异增大, 反射 波增强; 当其完 整致 密时, 混凝土 性质 相对 均一, 反射 波变 弱。该 方法 可根 据波形记录直接分析混凝土 内部缺陷 的分布 和形态, 具 有一 定的 可视性; 可根 据探测 深度、分辨率 的要求 选用 不同频率的天线。原理图和测试图如图 1、图 2所示。
超声波透射 法是 将两 个探 头分 别置 于试 件的 两个 相对面, 一个 探头 发射, 另一 个探 头接 收。根 据超 声波 穿透试件 后 的时 间、能量 变 化情 况 来 判断 试 件 内 部质 量。如对象内无 缺陷, 声波 穿透 后衰 减小, 则 接收 信号 较强; 反之, 接收探头只能收到较弱信号。
图 5 纵向式测试
从图 5可以看 出, 对 波 形放 大后, 对于 压 浆欠 密实 的波形当首波到达的前几个 波段会发 生切波 现象, 而压 浆饱满的波形因幅值较小不会发生切波现象。
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