A匝道框架交底
A匝道1号桥地系梁施工技术交底
编号: 第1页共11页工程名称A匝道1号桥工程里程AK0+111.46~AK0+198.54 中铁十八局集团第二工程有限公司接收单位编制单位莆炎高速三明段YA14项目部工程项目地系梁交底时间交底内容：1、设计说明A匝道1号桥桥面净宽：1×净15.79~15.5m。
全桥共1联：4*20m上部结构采用现浇预应力砼等截面连续箱梁，箱梁顶底板平行，倾斜防止形成横坡；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
A匝道1号桥1、2、3#墩均为三根1.4m圆柱墩；桩基基础直径为1.6m，地系梁宽1.1m、高1.3m，保护层为6cm，净保护层为4.8cm。
地系梁所用钢筋分别为直径22mm、16mm、12mm，设计混凝土用量参照各具体图纸方量计算为准。
地系梁采用C35混凝土一次性浇筑完成。
2、施工作业指导（1）钢筋制作安装要满足设计和规范要求。
（2）模板安装时要严格控制标高和轴线偏位。
（3）砼施工要勤测塌落度，控制好水灰比，分层连续浇筑，振捣要达到均匀密实。
（4）砼浇筑完毕初凝后砼表面要覆盖土工布并洒水养护，7天内保持湿润状态。
（5）热期施工要求工人配戴手套、护肩等以免接触钢管、钢筋等时烫伤身体。
施工场地要搭设遮荫棚。
温度高于32℃时不能浇筑砼。
雨天施工要注意施工人员、机械防滑。
3、主要施工方法3.1施工工艺编制人审核人接收人编号: 第2页共11页 工程名称A 匝道1号桥 工程里程 AK0+111.46~AK0+198.54 编制单位 中铁十八局集团第二工程有限公司莆炎高速三明段YA14项目部 接收单位工程项目 地系梁交底时间测量放样基坑开挖基底检查、垫层施工破 桩 头基桩检测钢筋绑扎侧模安装模板加工钢筋加工混凝土浇筑养 生拆 模制作试件模板修整施工工艺 图13.2基坑开挖测量人员根据设计图纸计算出开挖边线，放线、用白灰标记。
挖机根据开挖边线开挖基坑，开挖完成后，浇筑10cmC15砼垫层。
详见下图：编制人 审核人 接收人编号: 第3页共11页工程名称A匝道1号桥工程里程AK0+111.46~AK0+198.54 中铁十八局集团第二工程有限公司接收单位编制单位莆炎高速三明段YA14项目部工程项目地系梁交底时间地面垫层钻孔灌注桩基坑开挖图23.3破桩头基坑开挖完成之后，即可开始破桩头。
框架桥施工安全技术交底交流模板
一、会议目的为确保框架桥施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特召开本次安全技术交底会议。
通过本次会议，使全体施工人员充分了解框架桥施工过程中的安全风险，掌握安全操作规程，共同确保施工安全。
二、参会人员1. 施工项目经理2. 技术负责人3. 安全员4. 施工班组负责人5. 施工人员三、会议内容1. 施工现场概况（1）工程名称：XXX框架桥（2）工程地点：XXX（3）工程规模：XXX2. 施工安全风险分析（1）高处作业：模板安装、拆除、钢筋绑扎等高处作业存在坠落风险。
（2）起重作业：起重设备操作、吊装作业存在物体打击、机械伤害风险。
（3）施工用电：施工现场临时用电存在触电风险。
（4）有限空间作业：地下室、井室等有限空间作业存在窒息、中毒风险。
3. 安全操作规程（1）高处作业：1）作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2）高处作业平台必须牢固可靠，设置防滑措施。
3）高处作业时，必须遵守操作规程，严禁违规操作。
（2）起重作业：1）起重设备操作人员必须取得相关资格证书。
2）起重作业前，必须对起重设备进行检查，确保设备完好。
3）吊装作业时，必须遵守操作规程，严禁超载、超范围作业。
（3）施工用电：1）施工现场临时用电必须符合国家规定。
2）用电设备必须接地，严禁使用破损电线。
3）操作人员必须了解用电安全知识，遵守用电操作规程。
（4）有限空间作业：1）有限空间作业前，必须进行通风、检测，确保空气质量。
2）作业人员必须佩戴呼吸器、防毒面具等个人防护用品。
3）作业过程中，必须遵守操作规程，严禁违规操作。
4. 应急预案（1）高处坠落：1）立即停止作业，迅速撤离危险区域。
2）对伤员进行急救，拨打急救电话。
3）保护现场，等待救援。
（2）物体打击：1）立即停止作业，迅速撤离危险区域。
2）对伤员进行急救，拨打急救电话。
3）保护现场，等待救援。
（3）触电：1）立即切断电源，对伤员进行急救，拨打急救电话。
2）保护现场，等待救援。
框架结构设计安全技术交底模板
一、交底目的为确保框架结构设计过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底模板，对框架结构设计过程中的安全注意事项进行详细说明。
二、交底对象1. 框架结构设计人员2. 施工单位相关人员3. 监理单位相关人员三、交底内容1. 设计依据（1）国家及地方相关法律法规、规范标准（2）设计任务书及施工图纸（3）施工现场实际情况2. 安全注意事项（1）结构设计安全1）严格按照规范要求进行结构设计，确保结构安全可靠；2）充分考虑地震、风荷载等不利因素，进行结构抗震、抗风设计；3）对结构节点、连接部位进行仔细设计，确保节点传力合理；4）对施工过程中可能出现的风险进行预测，并制定相应的预防措施。
（2）施工安全1）施工前对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；2）施工现场设置安全警示标志，明确危险区域；3）合理布置施工临时设施，确保施工人员通行安全；4）施工过程中严格执行操作规程，防止因操作不当导致事故发生；5）加强施工现场安全管理，定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（3）材料安全1）选用符合国家标准的建筑材料，确保材料质量；2）对材料进行验收，确保材料合格；3）对易燃、易爆、有毒有害等危险材料进行妥善保管，防止安全事故发生。
3. 交底要求（1）设计人员应充分了解施工现场实际情况，确保设计安全可靠；（2）施工单位应严格按照设计要求进行施工，确保施工安全；（3）监理单位应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全；（4）施工过程中如发现安全隐患，应及时上报并采取措施予以消除。
四、交底流程1. 设计人员根据项目特点，编制框架结构设计安全技术交底文件；2. 交底文件经项目相关负责人审核通过后，向施工单位、监理单位进行交底；3. 施工单位、监理单位对交底内容进行学习、领会，确保施工安全；4. 施工过程中，定期对交底内容进行回顾，确保安全措施落实到位。
五、交底记录1. 交底人：___________2. 交底时间：___________3. 交底地点：___________4. 交底对象：___________5. 交底内容：___________6. 接受人签名：___________六、附则1. 本安全技术交底模板适用于框架结构设计过程中的安全交底；2. 本模板可根据实际情况进行修改和完善；3. 本模板自发布之日起实施。
框架桥 技术交底
______________________________________________________________________________________________________________技术交底书主送单位工程项目工程地点日期（里程桩号）精品资料______________________________________________________________________________________________________________ 精品资料框架桥施工技术交底1、基础施工对于有地基加固处理的框架桥，应先进行地基加固处理施工，而后进行基坑开挖。
土质基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。
框架小桥涵基坑开挖后，报请监理工程师以触探仪对基底承载力进行检测，检测合格后立即进行垫层砼施工，待垫层砼达到允许强度值后支立涵身底板和墙身下部组合钢模，浇筑混凝土。
基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井，随时抽排坑中积水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。
2、框架箱身施工框架小桥涵采用原位分节现浇。
框架小桥涵身分两次浇筑成型：第1次浇筑底板及下梗肋以上墙身，第2次浇筑侧墙及顶板。
框架模板，内外模采用组合钢模板；框架内采用满堂钢管支架，并按规定设剪刀撑和扫地杆等。
为保证砼外观质量，框架小桥涵砼内外模均采用大块钢模，框身内顶板采用碗扣式脚手架支撑，腹板采用Φ16圆钢作为拉模筋，间距为70cm 加固。
钢筋在棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。
混凝土由邻近拌和站集中供应，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。
浇筑底板前，对基础顶面进行凿毛并冲洗干净。
为加强两次浇筑的连接和保证框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第1次浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗干净。
底板混凝土达到设计强度的50%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。
A匝道下部施工方案
A匝道下部施工方案下文详述A匝道下部施工方案。
方案概述：A匝道位于市区域交通主干道左侧，连接高速公路并通往市区。
本施工方案旨在对A匝道下部进行改造和施工，以提升道路的承载能力和交通流畅性，确保施工过程安全顺利进行。
一、施工前的准备工作：1.制定详细的施工方案：根据A匝道的实际情况，进行综合分析和评估，制定详细的施工方案，包括施工时序、施工步骤、材料和设备的选择等。
2.确定施工时间：根据交通流量和施工的影响程度，选择适当的时间段进行施工，尽量减少对道路交通的干扰。
3.进行交通疏导措施：在施工前，安排相关人员进行交通疏导，确保施工期间交通的顺畅和安全。
同时，设置临时交通标识和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域和速度限制。
二、施工步骤：1.拆除旧有路面和下部结构：根据施工方案，使用机械设备和工具拆除A匝道旧有的路面和下部结构，确保施工区域的平整和清理。
2.进行土方工程：根据设计要求，进行土方工程，包括挖土、填土和压实等。
确保匝道的坡度和高度符合设计要求，保证后续层次的施工质量。
3.安装排水系统：根据设计要求，在适当的位置安装排水设施，确保匝道在降雨天气条件下的排水能力。
4.进行碎石层和沥青路面施工：根据设计要求，在土方工程的基础上进行碎石层和沥青路面的施工。
保证路面的平整和牢固，提高道路的承载能力和使用寿命。
5.设置交通标线和标志：在路面施工完成后，根据交通安全标准设置交通标线和标志，确保道路用户的安全和交通秩序。
6.进行验收和维护：在施工完成后，进行验收工作，确保施工质量符合设计和相关标准。
同时，进行日常维护工作，定期清理和检修匝道，保持道路的良好状态。
三、安全保障措施：1.设置施工警示标识：在施工区域和附近设置明显的施工警示标识，提醒行车人员注意施工区域和速度限制。
2.设立施工围挡和隔离带：在施工区域周边设置围挡和隔离带，确保行车人员和施工人员的安全。
3.配备专业工作人员：派遣专业的工作人员进行施工现场管理和交通疏导，确保施工过程的安全性和顺利进行。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底一、施工前准备1.1 消除安全隐患在施工前，需要对现场进行全面的安全检查，确保所有符合施工要求。
对于有安全隐患的地方，需要及时进行整改，保障现场工作人员的人身安全。
1.2 准备设备和材料根据施工方的要求，准备所需设备和材料，包括框架涵的零件、支架、构架等。
确保现场设备齐全，材料到位，避免出现施工中断等情况。
1.3 现场平整对要安装框架涵的现场进行平整处理，确保基础牢固，能够承受框架涵的重量。
同时，还需注意现场的排水情况和通风情况，确保施工顺利进行。
二、框架涵施工过程2.1 组装框架涵零件根据施工方案要求，将框架涵零件按照图纸或说明逐一组装，确保每个零件的位置和角度正确。
组装完成后进行整体校正，确保零件之间的平衡和协调。
2.2 安装支架和构架在组装框架涵的过程中，需要同时安装支架和构架。
需要注意的是，在安装支架和构架的过程中，要确保支架和构架的位置符合要求，并且能够承受框架涵的重量。
2.3 调整框架涵位置和角度在安装框架涵的过程中，需要对其位置和角度进行调整。
可以使用水平仪、角度仪等工具进行测量和调整，确保框架涵的平衡和协调。
2.4 连接桥面铺装层和框架涵连接桥面铺装层和框架涵时，需要使用合适的密封材料，以确保框架涵和铺装层之间的连接牢固、防水性能好。
2.5 检查施工质量在完成框架涵的安装和连接工作后，需要进行质量检查。
包括框架涵是否稳固、连接部位是否牢靠、密封性能是否良好等方面。
若发现问题，需要及时进行整改，确保施工质量达标。
三、施工后整理3.1 完成施工记录在施工完成后，需要维护施工记录。
将施工中的相关信息进行汇总和整理，包括施工进度、施工方案等方面。
3.2 现场清理在框架涵施工完成后，需要及时进行现场清理工作，包括清理施工垃圾、收拾设备等。
同时，还需对施工现场进行整体检查和评估，确保施工顺利完成。
3.3 工序对框架涵的施工过程进行，从中找出优秀的工作方法和经验，并进行复盘和。
框架结构工程技术交底完整版
框架结构工程技术交底完整版框架结构工程技术交底是指在施工前，施工人员将施工的整体框架结构和相关技术细节进行说明和交底的过程。
这将确保施工人员对工程的要求和施工流程有清晰的了解，提高施工质量和效率。
以下是框架结构工程技术交底的完整版。
一、项目概述在开展框架结构工程技术交底之前，首先需要对项目进行概述。
这包括项目的名称、位置、工程规模、施工时间等基本信息。
然后，介绍该项目的框架结构的设计理念和要求。
二、结构图纸解读框架结构的施工离不开结构图纸的理解和解读。
施工人员需要详细解读结构图纸，包括主梁、剪力墙、柱子等结构元素的布置和尺寸要求。
特别需要关注的是局部构造细部的设计，如梁柱节点细部连接、剪力墙布置及其加固等。
三、施工过程与技术要求交底1.施工顺序：根据结构图纸的要求，施工人员需要明确整个施工过程的顺序安排。
这包括基础施工、立柱、梁、板的顺序与步骤。
2.施工要点：针对各个施工过程，需要交底每个环节的施工要点，如混凝土浇筑的抗渗、抗裂、抗冻要求，梁板脱模的时机和方法等。
3.安全注意事项：在交底过程中，必须重点强调施工过程中的安全注意事项。
这包括施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，禁止乱堆放材料、乱拉乱挤钢筋等违反施工规章制度的行为，确保施工过程中的人员安全。
四、施工技术交底1.施工工艺：对每个施工工艺进行交底，包括金属结构的焊接工艺、混凝土浇筑的振捣工艺等。
2.质量控制要点：对每个施工环节的质量控制重点进行交底，如焊接质量控制、混凝土浇筑后的养护控制等。
3.现场施工流程：交底现场施工流程，让施工人员对整个施工过程有清晰的了解。
4.资料管理：交底施工资料的管理方法和要求，包括施工图纸的管理、工程报验单的填写等。
五、问题解答和现场演示在交底过程中，应允许施工人员进行提问，并及时解答。
同时，根据需要，可以在现场进行相关施工过程的实际演示，以便施工人员更好地理解和掌握。
六、总结与签字交底结束时，施工人员和施工负责人应对整个交底内容进行总结，并进行签字确认。
框架桥施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保框架桥施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底模板，对施工过程中可能存在的安全隐患进行详细说明，指导施工人员正确操作，预防事故发生。
二、适用范围本交底模板适用于框架桥施工过程中，包括基础工程、主体结构施工、装饰装修等各个阶段。
三、施工安全注意事项1. 施工人员安全培训（1）对施工人员进行安全教育培训，确保每位施工人员掌握安全操作规程。
（2）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全梯等。
（3）施工现场应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
3. 施工设备安全（1）施工设备必须符合国家相关标准，定期进行维护保养。
（2）操作人员必须熟悉设备性能和操作规程，确保设备安全运行。
4. 施工材料安全（1）施工材料必须符合设计要求，确保质量。
（2）材料堆放整齐，不得占用消防通道和施工通道。
5. 施工用电安全（1）施工现场用电设备必须符合国家标准，安装符合规定的漏电保护装置。
（2）施工现场临时用电线路应设置接地线，确保安全。
6. 施工过程中注意事项（1）高空作业时，必须使用安全带，并做好安全防护措施。
（2）吊装作业时，应严格按照吊装方案进行，确保吊装安全。
（3）模板工程、钢筋工程等，应严格按照施工规范进行，确保工程质量。
四、施工安全责任1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 施工现场项目经理为安全生产第一责任人，负责施工现场的安全生产工作。
3. 施工人员应严格遵守安全操作规程，发现安全隐患及时报告。
五、交底内容1. 施工现场安全防护措施及注意事项。
2. 施工设备、材料的安全要求。
3. 施工用电安全规范。
4. 施工过程中各项安全操作规程。
5. 施工安全应急预案。
六、交底时间交底时间为施工前，由项目经理组织进行，确保所有施工人员掌握安全操作规程。
框架桥安全交底1
4、开挖中如遇土质发生变化，边坡可能失稳时，必须采取措施保护边坡后方可继续开挖。坑壁支护前应整修平整，撑板安装密贴坑壁，立梁或横梁紧贴撑板。拆除支护前应根据土体、支护结构的稳定情况和周围情况制定专门的安全技术措施。支护材料运至现场后应码放整齐，随支设随供应，禁止集中堆放。
（2）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进现场。
（3）加工场室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸门。
（4）机械移位后应由专业电工负责接线调整，钢筋工不得私自接线和撤线。
（8）桥梁上严禁吸烟。必须配置足够数量的灭火器，并结合清洗底模配备水桶。人行通道禁止堆放材料。
京承高速公路三期水毁应急抢险工程总监办
安全监理交底书
编号：WDLQ-AQ-01共5页，第3页
（9）架体与架空输电线的安全距离、工地临时用的线路架设及脚手架接地避雷针措施等应按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。
3、木模板加工及安装：
（1）木工机械必须经过验收，禁止使用已淘汰的设备或工艺。
（2）严格按临时用电规范敷设电线、配置开关箱，圆盘锯、平刨禁止使用倒顺开关。凡外露的齿、刃和皮带轮均需设置防护罩。禁止用砂轮切割机切割竹胶板或方木。
（3）吊运成捆竹胶板、木方或成型内模，吊车必须合格，必须有专门的信号工在可上下通视的位置指挥。吊车司机、信号工均需持证上岗。
框架涵施工技术交底
框架涵施工技术交底1. 工程概况本项目为XXXX工程，位于XXXX地区，主要包括XXXX框架涵及其接线道路工程。
框架涵全长XX米，采用XX米分离式双向六车道设计，主体结构为预应力混凝土箱梁，下部结构为柱式墩台，基础采用灌注桩。
2. 施工准备1.熟悉施工图纸及设计文件，了解框架涵的结构特点、施工工艺及质量要求。
2.组织施工人员学习相关规范、标准及施工方案，确保施工安全、质量。
3.准备施工所需材料、设备及工具，确保施工顺利进行。
4.做好施工现场的临时设施布置，包括临时道路、排水、供电等。
3. 施工工艺及流程1.基坑开挖：按照设计要求开挖基坑，保证基坑稳定、排水畅通。
2.桩基施工：采用灌注桩施工，确保桩基质量符合设计要求。
3.墩台施工：按照设计要求进行墩台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
4.箱梁施工：采用预应力混凝土箱梁施工，注意控制预应力张拉力及锚固长度。
5.接线道路施工：按照设计要求进行道路路基、路面施工。
6.附属工程施工：包括防水、排水、隔离带等附属工程的施工。
4. 质量控制1.严格按照施工图纸及设计文件进行施工，确保工程质量。
2.加强施工现场管理，做好施工记录，及时发现问题，及时整改。
3.对关键工序、关键部位进行质量把控，实行验收制度。
4.做好成品保护，防止施工过程中对已完成部分造成损坏。
5. 安全管理1.加强施工现场安全教育培训，提高施工人员安全意识。
2.定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
3.严格执行施工现场安全规定，禁止违章作业。
4.做好施工现场的临时设施安全防护，包括临时道路、排水、供电等。
6. 环境保护1.遵守国家及地方环保法规，做好施工现场环保工作。
2.合理布置施工现场，减少对周边环境的影响。
3.加强施工现场噪声、粉尘、废水等污染的控制。
4.妥善处理废弃物，做到文明施工。
7. 工期保证1.合理安排施工计划，确保各阶段施工进度与总工期相符。
2.加强施工现场管理，提高施工人员工作效率。
桩基后注浆技术交底记录(A匝道)分解教学提纲
工程名称郑州市三环路快速化工
程BT项目北三环中州大
道互通立交
分部工程A匝道桥下部结构
分项工程
名称
桩基(后注浆施工)
向间距为12m。
每道注浆阀对应一根注浆喷管，注浆管采用DN25钢管，注浆喷头管的外侧打孔后（孔距10cm）缠防水塑料带密封。
桩侧注浆时，浆液通过渗入和劈裂注入注浆点以上的桩土界面一定范围内的土体中。
注浆压力根据地层性质和深度而定，风化岩压力最高，软土压力最低。
交底单位第一工程处第一工区接收单位桩基后注浆作业队
交底人复核人接收人
工程名称郑州市三环路快速化工
程BT项目北三环中州大
道互通立交
分部工程A匝道桥下部结构
分项工程
名称
桩基(后注浆施工)
（2）后注浆对桩承载力的增加
1)沉渣和泥皮的固化效应：对于粗粒沉渣被水泥浆固化为中低强度的混凝土，对于细粒沉渣或虚土被固化为网状结石复合土体，端阻力由
交底单位第一工程处第一工区接收单位桩基后注浆作业队
交底人复核人接收人。
框架桥涵安全技术交底模板
一、交底项目：框架桥涵施工安全技术交底二、交底目的：为确保框架桥涵施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
三、交底对象：施工项目部全体管理人员、施工班组全体人员、监理单位相关人员。
四、交底内容：1. 工程概况：（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）工程规模：____________________（4）工期：____________________2. 施工安全注意事项：（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员掌握施工安全操作规程。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）施工现场应配备必要的应急救援器材，如灭火器、急救箱等。
3. 施工安全操作规程：（1）施工前，对施工人员进行详细的技术交底，明确施工工艺、施工步骤和安全注意事项。
（2）施工过程中，严格按照施工图纸和施工方案进行施工，不得擅自修改施工工艺。
（3）施工过程中，对施工人员进行不定期的安全检查，发现问题及时整改。
（4）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工通道畅通。
4. 特殊作业安全注意事项：（1）高空作业：施工人员必须佩戴安全带，作业时必须系好安全带，不得攀爬、跳跃。
（2）爆破作业：爆破作业前，必须对爆破区域进行安全检查，确保无人员、车辆等障碍物。
（3）吊装作业：吊装前，必须检查吊装设备，确保其安全可靠；吊装过程中，作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）电焊作业：电焊作业时，必须佩戴防护眼镜，保持通风，防止中毒。
5. 事故应急预案：（1）发生安全事故时，立即启动事故应急预案，及时组织救援。
（2）事故发生后，立即向相关部门报告，并积极配合事故调查。
五、交底要求：1. 施工单位应将本次安全技术交底内容纳入施工组织设计，确保施工过程中安全措施落实到位。
匝道土方路基技术交底
技术交底记录2018年10月20日编号：施表31碾压施工时，严禁压路机在路段上掉头或急刹车、急转弯，以保证表面不受破坏。
碾压过程中如果出现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合。
震动压路机前进、后退换挡时，应先停振再换挡；若需停机时，应先停振再停机。
终压前应检测一次高程，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
压实度合格后，再用钢轮压路机静压1-2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪。
4）试验检测路基的压实度采用灌砂法进行检测，检验频率每200m每压实层检验4个点。
碾压完成后，自检压实度，若不满足，进行追压补强处理。
直至压实度达到规范要求，表面无显著轮迹为止。
1.3.4台背回填桥台台背回填的范围为顺路线方向长度，自台身背面起，顶面长度不小于 5 倍台高加10m，底面长度不小于10m。
回填材料采用砂砾类透水性材料，采用重型压路机横向碾压压实，压路机尽量靠近台背进行碾压，边角部位采用冲击夯等小型压实机具配合碾压不留死角，每层压实厚度按15cm控制，压实度不小于96%。
台背回填尽可能与路基填筑同步进行。
涵洞背后应对称分层回填，当沟槽采用小型夯实机具夯实时，分层压实厚度不宜大于15cm，其它回填材料及压实要求均同于桥台台背回填。
台背回填设专人负责监督检查，检查频率每50㎡每压实层检验1个点。
1.3.5现况路堤加宽现况路堤拓宽前拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙，老路堤与新路堤交界坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上挖设台阶（宽2m，高1m），然后分层填筑新路堤。
拓宽路堤宜选用与老路堤相同的填料或者水稳定性较好的砂砾、碎石等填料。
当加宽宽度小于2m时，为保证加宽路堤稳定，对现况路堤进行反挖并结合加宽部分重新回填。
1.3.6低填浅挖路基路堤填土高度小于1.54m时，视为低填路基（不包括改建路基）低填路堤需先清除耕植土、腐殖土，开挖至路床底面，然后回填0.8m砂砾。
框构桥安全技术交底模板
一、交底目的为确保框架桥施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行框架桥安全技术交底。
二、施工人员要求1. 所有参与框架桥施工的作业人员必须具备相应的资质和技能，且必须经过专业培训，取得相关操作证书。
2. 进入施工现场的人员必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，服从现场管理人员的指挥。
3. 施工人员必须熟悉本安全技术交底内容，并严格遵守。
三、施工前准备1. 施工现场应设立明显的安全警示标志，包括危险区域、施工区域、临时通道等。
2. 施工材料、设备应按照设计要求和质量标准进行验收，确保其符合安全要求。
3. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全带等。
4. 施工现场应设置消防设施，并定期检查维护，确保其处于良好状态。
四、施工过程中注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 严禁酒后作业，严禁疲劳作业。
3. 施工过程中应保持施工现场整洁，不得乱堆乱放材料、工具。
4. 施工过程中应遵守以下安全操作规程：- 搭设模板：模板应牢固可靠，支撑体系应满足设计要求，严禁超载使用。
- 钢筋绑扎：钢筋绑扎时应注意间距和位置，确保钢筋位置准确。
- 混凝土浇筑：混凝土浇筑前应检查模板、钢筋等，确保其符合要求。
浇筑过程中应控制混凝土的流动速度，防止发生冲刷、漏浆等现象。
- 高空作业：高空作业人员必须佩戴安全带，并采取防坠落措施。
施工过程中应设置安全防护设施，防止坠落物伤人。
- 机械设备操作：操作机械设备的人员必须熟悉设备性能和操作规程，严禁违章操作。
五、事故处理1. 发生安全事故时，立即停止作业，并报告现场负责人。
2. 现场负责人应立即组织人员进行救援，并采取必要措施防止事故扩大。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、总结通过本次安全技术交底，希望全体施工人员提高安全意识，严格执行安全操作规程，确保框架桥施工安全顺利进行。
框架桥施工安全技术交底内容应知应会清单
框架桥施工安全技术交底内容应知应会清单交底内容：一、安全生产目标执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，杜绝责任一般D 类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。
二、既有线施工应遵守的职责（一）严格遵循南宁铁路局、南昆建指“三有”“九不准”“四禁止四杜绝”执行。
1.“三有”：?有施工安全协议;?有项目安全技术措施;?有经铁路局审批的施工方案。
2.“九不准”:?封锁或慢行手续未办好不准动工；?施工负责人、防护员、驻站联络员未到位不准动工；?劳务工未经安全培训考试合格、无路工带班不准动工；④安全防护未设置好不准动工；⑤材料、劳力未到位不准动工；⑥不明确地下管、线走向又无防护措施不准动工；⑦参加项目施工的全体人员不明确安全注意事项不准动工；⑧配合人员未到场不准动工；⑨施工后线路未达到临时补修标准及放行列车条件不准开通线路和撤销、转移慢行防护信号设施。
3.四禁止：①禁止提前上道作业；②禁止超范围施工；③禁止临时增加作业内容；④禁止盲目放行列车。
4.四杜绝：①杜绝机具设备、路材路料侵限；②杜绝挖断电缆；③杜绝因施工造成晃车；④杜绝人身伤害。
(二) 施工人员施工前必须经过培训1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
A匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案
A匝道桥上部构造现场浇筑施工技术方案一、工程概况本施工技术方案是针对A匝道桥上部构造浇筑施工而编制的。
A匝道桥是一座跨越高速公路的桥梁，总长100米，宽度12米。
本方案将详细介绍浇筑施工的准备工作、施工工艺和注意事项。
二、准备工作1.施工材料准备：水泥、沙子、砂石、混凝土搅拌设备、钢筋、模板、施工人员和机械设备等。
2.现场准备：清理施工现场，确保工作区域整洁有序。
设立施工现场标志，确保施工安全。
三、施工工艺1.模板安装：根据设计要求，按照桥梁的几何尺寸和结构形式，在桥梁两侧安装模板。
模板安装应牢固，确保模板线形和尺寸符合设计要求。
2.钢筋安装：按照设计图纸的要求，在模板内安装钢筋。
钢筋的直径、间距和长度应符合设计和施工规范。
3.混凝土搅拌：按照设计强度要求，将水泥、沙子、砂石等按一定比例混合搅拌，制备混凝土。
4.浇筑施工：根据设计要求，分段浇筑混凝土。
浇筑时应遵守从桥墩向两桥墩端梁方向浇筑的顺序，分段进行。
先浇筑主梁，再浇筑桥面板。
5.后处理措施：在混凝土刚浇筑完毕后，用钢细丝的水平拉线进行整体调整，确保桥梁的平整和水平度。
同时进行混凝土养护。
四、注意事项1.施工人员应严格按照施工规范操作，穿戴好安全装备，确保施工过程中的安全。
2.施工现场应有足够的通风和照明设施，确保施工的顺利进行。
3.混凝土浇筑应分段进行，控制好浇筑的速度和深度，确保混凝土的质量。
4.施工中注意防止杂物进入混凝土中，避免影响桥梁的强度和使用寿命。
5.浇筑完成后，及时进行养护措施，防止混凝土开裂和产生其他质量问题。
五、安全措施1.必须严格执行各项安全规定，加强人员安全教育和培训，确保施工过程中没有安全事故发生。
2.施工现场应设立明显的警示标志，保证施工区与交通区域的分离，确保行车安全。
3.使用起重机等机械设备时，应进行专业操作人员的操作，确保施工安全。
4.高空作业和边形作业时，必须正确使用安全带和其他安全设备，确保人员的安全。
A匝道桥各方面规定
A匝道桥0号台到1号墩的软基处理尚未完成。
图纸要求：箱梁所有外露角均设R=5㎝的圆角预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架充分稳定且预压时间不少于7天后，再浇筑箱梁。
（SV Ⅱ-9-11中规定待沉降稳定后还应持荷3~5天，以完全消除支架的非弹性变形）门架做为模板支撑时，架距为1.8米和0.9米两种。
荷载较大时采用0.9米架距。
模板支撑的间距由荷载、施工条件选择，一般不宜大于1.2米。
门架用于梁模板施工时，有门架平行和垂直于梁线的两种布置方式。
一榀门架稳定承载力设计值约42KN。
门式脚手架的优势：可调托架，可通过旋转螺丝调整门架的高度，即快捷又精确地控制模板的标高，使板的平整度能较精确地达到设计要求，省工省时，节约人工30%以上，门架自带斜拉杆及锁扣，便于门架的连接，省工省料。
门式钢管脚手架的顶层门架上部、连墙件设置层、防护棚设置处必须设置水平架。
落地门式钢管脚手架搭设高度6.1.5脚手架荷载标准值应符合下列规定：1 恒荷载应符合以下规定：包括构架、防护设施、脚手板等自重，应按《建筑结构荷载规范》GB50009选用，对木脚手板、竹串片脚手板可取自重标准值为0.35kN/m²（按厚度50mm 计）。
2施工荷载应符合下列规定：施工荷载应包括作业层人员、器具、材料的重量：结构作业架应取3kN /m²装修作业架应取2kN /m²定型工具式脚手架按标准值取用，但不得低于1kN /m²3风荷载应符合下列规定：作用于脚手架的水平风荷载标准值w k应按下式计算：W k =µs µz W o（6.1.5）式中µs——脚手架风荷载体型系数，按下表选用：表6.1.5 脚手架的风荷载体型系数µs注：ф为挡风系数，按脚手架封闭状况确定；ф=脚手架挡风面积/脚手架迎风面积µz——风压高度变化系数，按现行《建筑结构荷载规范》GB50009的规定取用；W o——基本风压，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定，取n=5 。
A匝道桥下部构造首件施工方案
A匝道桥下部构造首件施工方案一、项目概况：A匝道桥位于市地区，是一座公路桥梁工程，在主线公路上设置的匝道连接道，该桥下部构造首件施工方案旨在确保施工顺利进行，保证施工质量。
二、施工组织与管理：1.组织机构：根据项目规模，设置专业施工班组，包括施工组、质量组、安全组等，负责各项施工任务及安全质量管理。
2.施工计划：根据项目合理规划施工工期，制定详细的施工计划，包括机械设备、材料进场安排、施工顺序等。
3.质量管理：严格按照施工图纸要求进行施工，保证施工质量。
施工过程中进行工程质量检查和验收，并进行记录和整理。
4.安全管理：建立健全安全管理制度，确保施工过程安全，设置警示标志，加强施工场地管控，提前排查潜在危险因素。
三、施工工艺：1.周边环境清理：对施工区域周边的杂物、渣土等进行清理，确保施工区域干净整洁。
2.基坑开挖：根据设计要求和桥梁基础布置，进行基坑开挖，注意施工间距和高程控制。
3.基础施工：按照设计方案和施工图纸要求，进行桥墩的基础施工，采用模板浇筑混凝土。
4.支座安装：根据桥梁设计要求，安装桥梁支座，确保桥梁的正常载荷传递和变形控制。
5.墩台施工：按照设计方案和施工图纸要求，进行桥墩的施工，采用模板浇筑混凝土。
6.墩台连续梁支座安装：根据设计要求，安装梁支座，在墩台上进行梁端悬空施工，确保支座的正确安装。
7.墩台连续梁安装：根据设计要求和现场实际情况，进行连续梁的吊装和安装，采用专业吊装设备，确保梁体的传力和吊装安全。
8.桥面铺装：进行桥面的铺装，选用耐久性好的材料，确保桥面的平整度和抗滑性。
四、施工方案优化：1.施工控制：合理安排工期和施工顺序，避免施工过程中的冲突和干扰，提高施工效率。
2.机械设备选用：根据施工要求和工期安排，选用适当的机械设备，提高施工效率和质量。
3.材料选用：选择优质的建筑材料，确保施工质量。
同时，采取防水、防腐等措施，延长桥梁使用寿命。
4.安全施工：加强现场安全管理，做好施工安全措施的落实，减少施工事故的发生。
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技术交底交底编号ZJWJ-WMC24-QL20160520-08工程名称马尔康东互通A匝道路基防护工程主送单位框架梁施工队交底部位AK0+000-AK0+085框架梁页数共7页交底主要内容一、主要交底内容：本交底针对马尔康东互通A匝道AK0+000-AK0+085框架梁施工。
二、框架梁施工及技术要求一.技术要求框架梁采用立模现浇，菱形布置，节点间距 40.m、锚杆长度详见各区间段路基施工图，砼标号C25，锚杆采用Φ32钢筋制作，注浆材料选用M35水泥砂浆或水泥浆。
锚杆框架梁施工里程部位：二.施工工序1.锚杆施工工序施工准备→测量放样→钻机就位及调整角度→钻孔→清空→锚杆孔检验→锚杆制作及安装→灌注砂浆→养护并进行框架梁施工2.框架梁施工工序施工准备→测量放样→人工开槽→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→回填土并植草。
3.施工工艺流程图施工工艺流程图如图1所示:三.施工步骤1.施工准备合格不合格合格准备测量放线坡面坡脚检查基槽开挖检查锚杆施工钢筋制做、安装模板安装砼灌注及养护框架梁检验合格清理坡面、覆土挂网植草养护钢筋、水泥、砂、碎石等原材料置备材料检验锚杆、钢筋制作砼拌和图1 锚杆框架梁施工工艺流程框图施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。
2.测量放样路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至设计坡率后,测量班用全站仪进行施工放样,依据设计图纸要求,放出交叉点位确定锚杆孔位,然后人工搭设钢管支架平台，准备钻孔。
3.钻机就位利用Φ50钢管搭设脚手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30mm，高差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，锚杆与水平面交角为10～20°，本段设计夹角为20°。
钻机安装要水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
4.钻孔及清孔钻机根据本段路堑的地质条件的类别采用气动潜孔钻冲击成孔。
采用空压机供风，潜孔钻干钻成孔，严禁在向孔内灌水，以确保锚杆施工中不至于恶化边坡岩体工程地质条件及保证孔壁的粘结性能，钻孔直径不得小于110mm。
钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外事故；有塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场做好记录，同时应及时与现场技术人员沟通。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
5.锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
6.锚杆加工及安装锚杆杆体采用HRB400Φ32螺纹钢筋，锚杆长度根据图纸要求制作加工，锚杆下料加工完成后，沿锚杆轴线方向从杆体尾部20cm处向外每隔1.5 m设置一组钢筋支架，保证锚杆的保护层厚度不低于40 mm。
锚筋端头防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接。
如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固，安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污。
安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用。
高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内。
用钢尺量测孔外露出的锚杆长度。
计算孔内锚杆长度，（误差控制在±50 mm范围内）确保锚固长度。
制作完整的锚杆应及时存放在通风、干燥之处。
严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位支架的松动。
7.锚固注浆①按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，注浆材料选用水灰比0.45～0.5的纯水泥浆或灰砂比为1：0.5～1：1的水泥砂浆，砂浆应搅拌均匀，随拌随用，一次拌合的浆液在初凝前用完。
砂浆经过2.5mm×2.5mm的滤网倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析。
②采用压力灌浆法进行灌浆。
先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底0.3m～0.5m处，用灌浆泵使砂浆在0.2～0.5MPa压力下自孔底向外充满。
随浆灌注，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.5～2.0m。
当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。
灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束。
高压风吹孔。
人工缓慢将锚杆体放入孔内。
用钢尺量测孔外露出的锚杆长度。
计算孔内锚杆长度，（误差控制在±50 mm范围内）确保锚固长度。
制作完整的锚杆应及时存放在通风、干燥之处。
严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位支架的松动。
8.框架梁施工①施工准备施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。
②测量放样开挖后的断面经复测满足要求，开挖坡体在人工修整其边坡比等达到设计要求，然后测放出框架梁梁位置及施工起始范围。
③基础开挖在已修整好的边坡上采用人工开挖，石质地段使用风镐开挖，超挖部分采用同标号砼调整至设计坡面，框架梁基础采用5cm水泥砂浆调平，尽量修整好边坡，凸出地方要削平按框架梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。
④钢筋布置钢筋布置钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的25%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
钢筋主筋采用HRB400Φ16mm 钢筋，分布筋采用HRB400Φ8mm钢筋。
锚杆锚头钢筋与框架梁纵梁主筋焊接相连。
在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与同保护层厚度一致的砂浆垫块。
钢筋用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。
将锚杆尾部与框架梁梁钢筋相焊接成一整体，锚头应埋入框架梁中，与框架梁同时浇筑，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
⑤模板安装模板采用定型钢模按设计尺寸进行拼装。
用短锚杆固定在坡面上，并放控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。
立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后进行模板安装。
模板表面刷脱模剂，模板拼装要平整、严实、净空尺寸准确，符合设计要求并美观。
再用脚手架钢管支撑加固模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。
检查立模质量，并做好校模检测记录。
⑥混凝土浇筑浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。
框架主筋的保护层一定要满足设计要求，主筋净保护层不小于61mm。
浇筑框架混凝土必须连续作业，边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有混凝土移动现象可用盖模压住。
各纵梁混凝土应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝进行凿毛处理。
框架锚杆的施工是混凝土框架和锚杆两项工程密切配合的过程。
框架和锚杆的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必需精确测量，准确定位。
浇筑框架混凝土时，应分别从下而上在三个部位制取混凝土试件各一组，进行试验。
四.施工注意事项1.钻孔前，根据设计要求和底层条件，定出孔位，作出标记。
锚杆水平方向孔距误差不应大于10cm。
钻孔底部的偏差尺寸不应大于锚杆长度的3%，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。
2.钻机平台采用脚手架搭设，钻机应固定牢固、稳定，防止跌落。
3.平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀、摆动、位移，已影响施工质量和产生安全隐患。
4.注浆施工应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需要满足设计要求。
泵体灌浆管内不得有任何杂物，各类密封圈必须完整良好无泄漏现象。
安全阀中的安全销要进行试压检验（试压检验到有资质的压力容器检验所进行），必须确保在达到规定压力时，能断销卸压，决不能轻易使用安全未经试压的自制安全销。
5.注浆必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，保证正常使用。
五.安全环保注意事项1.所有施工人员必须经安全教育培训合格后上岗作业。
2.严禁酒后作业，特殊工种应持证上岗。
3.机械作业必须遵守操作规程，并有专人监护。
4.所有现场用电必须由专职电工负责操作，严禁私拉乱接，同时作好现场用电设备的接地工作。
5.锚杆钻孔施工中工人必须带齐相应劳保用品，减少对施工人员造成的危害。
6.锚杆砂浆灌注时应避免浆液对地下水源及周围环境的污染，若注浆过程中出现异常情况立即上报相关部门后，等待处理措施。
7.废弃的砂料及水泥袋等包装及时清理，不得随处抛撒。
施工机具应采取降低噪声措施，减少扰民。
8.框架梁混凝土浇筑前要对模板进行微调，以保证成型后整体美观、排水通畅。
9.框架梁混凝土浇筑完成后，要覆盖土工布并洒水养护。
10.刻槽过程中产生的弃土石方，不得随意丢弃，堆积一处后统一运走。
接收人员签名管理人员：劳务队长：劳务工班长：作业人员：编制人：复核人：审批人：时间：注：本交底一式三份，施工劳务队一份，现场技术人员一份，工程技术部一份存档。