“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点
快递企业十三五规划及发展战略研究报告
中国快递企业十三五规划及发展战略研究报告2016-2021年编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司报告目录：第1章中国快递企业竞争背景分析 15中国快递业发展现状分析 151.1.1 快递业发展历程分析 151.1.2 快递业存在问题分析 161.1.3 快递业发展驱动因素 171商业活动 172私人消费 18中国快递业经营情况分析 181.2.1 快递业经营现状分析 181快递企业经营产品分析 192快递行业客户结构分析 203快递企业快递价格分析 214快递企业服务能力分析 231.2.2 快递业务完成情况分析 2312015年上半年业务量情况分析 2322005-2014年业务量情况分析 243业务量业务结构分析 254业务量区域结构分析 255业务量企业结构分析 261.2.3 快递业务收入情况分析 2612015年上半年收入情况分析 2622005-2014年收入情况分析 273收入业务结构分析 284收入区域结构分析 285收入企业结构分析 291.2.4 中国快递行业业务量与收入对比分析 29 1业务量与收入增长率对比分析 292业务量与收入结构对比分析 301.2.5 中国快递行业市场地位分析 321快递行业占邮政业收入比重分析 322快递行业占邮政业经营规模比重分析 33 国际快递业发展情况分析 331.3.1 国际快递市场总体竞争状况 331.3.2 国际快递市场发展趋势分析 351以先进技术为保障,实施服务领先战略 352强强联合,建立战略联盟 353加大资金和科技投入,进入全球物流市场 36 1.3.3 国际快递巨头在华竞争策略 361战略联盟 362收购兼并 373可持续发展 37中国快递业物流环境分析 381.4.1 物流总额增幅及其构成情况 381.4.2 物流总费用增幅及构成情况 381.4.3 物流业增加值增幅及贡献情况 39 1.4.4 物流固定资产投资及增长情况 40 1.4.5 全国重点企业物流统计调查情况 41中国快递业宏观环境分析 421.5.1 快递业政策环境分析 421快递业管理体制 422快递行业相关政策法规汇总 433快递业相关政策 444快递业发展规划 471.5.2 快递业经济环境分析 511国际宏观经济环境 522国内宏观经济环境 533宏观经济环境对行业的影响 581.5.3 快递业社会环境分析 601电子商务行业发展分析 602快递与电子商务协调发展 631.5.4 快递业技术环境分析 641RFID技术在快递行业的应用 642J2EE技术对快递行业的作用 653其他IT技术对快递行业的应用 66第2章中国快递企业细分市场竞争分析 67快递业务竞争层次分析 67高端快递市场竞争分析 672.2.1 高端快递市场价格竞争分析 672.2.2 高端快递市场服务竞争分析 682.2.3 高端快递市场主要竞争对手 702.2.4 高端快递市场市场份额分析 712.2.5 中研普华高端快递市场竞争策略与建议 71中高端快递市场竞争分析 722.3.1 中高端快递市场价格竞争分析 722.3.2 中高端快递市场服务竞争分析 742.3.3 中高端快递市场主要竞争对手 742.3.4 中高端快递市场市场份额分析 752.3.5 中研普华中高端快递市场竞争策略与建议 75普通快递件市场竞争分析 762.4.1 普通快递件市场价格竞争分析 762.4.2 普通快递件市场服务竞争分析 762.4.3 普通快递件市场主要竞争对手 772.4.4 普通快递件市场市场份额分析 782.4.5 中研普华普通快递件市场竞争策略与建议 79第3章中国快递企业网购市场竞争分析 81中国网络购物市场分析 813.1.1 网络购物市场发展概况 811网购用户规模及渗透率 812网购市场规模及预测 813网购行业细分商品分析 824网购消费动机和消费水平 833.1.2 网购市场竞争状况分析 841网络购物市场竞争业态 842购物网站市场结构分析 853购物网站市场份额分析 854购物网站用户渗透率 875购物网站用户转化率 883.1.3 中国网购用户情况分析 881城市网购环境分析 892网购下单网站分析 913.1.4 中国网络商店分布分析 931网络商店规模趋势分析 932网络商店区域布局分析 942015年网商发展指数分析 9512015年网商综合指数排名 9522015年网商发展规模排名 9632015年网商分布密度排名 9742015年网商经营水平排名 9752015年网商生态指数排名 9862015年网商增长趋势排名 99快递企业网购市场竞争分析 1003.2.1 快递企业网购市场规模与前景 100 1中国网购市场交易规模 1002中国网购市场发展预测 1013.2.2 快递企业网购市场主要竞争对手 101 3.2.3 快递企业网购市场存在问题分析 102 1物流配送费用高 1022异地物流配送时间长 1033物流客户服务单一 1034物流配送方面的人才短缺 1033.2.4 快递企业进军网购市场相关建议 104 1网络购物本地配送措施 1042网络购物异地配送措施 105快递企业网购市场竞争策略分析 1063.3.1 网购市场与配送市场匹配度分析 106 1物流配送在网购中的价值分析 1062物流配送是网络购物的短板 1073.3.2 电子商务企业物流配送策略分析 108 1自建物流与外包物流对比分析 1082电子商务企业自建物流发展分析 1103电子商务企业外包物流发展分析 1134电子商务企业免运费策略分析 1143.3.3 快递企业网购物流配送策略分析 115 1网络购物快递订单规模分析 1152个人卖家快递服务需求分析 1163快递企业网购配送策略分析 117第4章中国快递企业区域市场竞争分析 119快递业区域集中度分析 1194.1.1 全球快递市场集中度分析 1194.1.2 中国快递区域市场集中度分析 1191快递业收入集中度 1202快递业网点集中度 1213快递业从业人员集中度 1224.1.3 中国快递业业务市场集中度分析 122 1同城快递市场集中度 1222异地快递市场集中度 1233国际快递市场集中度 124长三角快递市场竞争分析 1254.2.1 长三角地区快递业发展基础 1251长三角经济基础分析 1252长三角物流基础分析 1284.2.2 长三角快递业市场规模 1324.2.3 本土品牌快递长三角竞争状况 1331本土品牌企业网络布局 1332本土品牌企业服务分析 1353本土品牌企业资源分析 1364.2.4 外地品牌快递长三角竞争分析 1361外地品牌快递企业网络布局 1372外地品牌快递企业服务分析 1383外地品牌快递企业资源分析 1384.2.5 外/合资快递企业长三角竞争分析 138 1外/合资快递企业网络布局 1382外/合资快递企业服务分析 1384.2.6 长三角区域内快递企业竞争分析 138 1区域内主要快递企业分析 1392区域内快递企业网络布局 1393区域内快递企业服务分析 140珠三角快递市场竞争分析 1404.3.1 珠三角地区快递业发展基础 1401珠三角经济基础分析 1402珠三角物流基础分析 1434.3.2 珠三角快递业市场规模 1464.3.3 本土品牌快递珠三角竞争状况 1461顺丰珠三角网络布局 1462顺丰珠三角服务分析 1474.3.4 外地品牌快递珠三角竞争分析 1471外地品牌快递企业网络布局 1482外地品牌快递企业服务分析 1513外地品牌快递企业资源分析 1514.3.5 外/合资快递企业珠三角竞争分析 151 1外/合资快递企业网络布局 1512外/合资快递企业服务分析 1514.3.6 珠三角区域内快递企业竞争分析 151 1区域内主要快递企业分析 1522区域内快递企业网络布局 1523区域内快递企业服务分析 152京津冀快递市场竞争分析 1524.4.1 京津冀地区快递业发展基础 1521京津冀经济基础分析 1522京津冀物流基础分析 1564.4.2 京津冀快递业市场规模 1594.4.3 本土品牌快递京津冀竞争状况 1591本土品牌企业网络布局 1602本土品牌企业服务分析 1604.4.4 外地品牌快递京津冀市场格局 1601网络布局 1602服务分析 1614.4.5 外/合资快递企业京津冀市场格局 161 4.4.6 京津冀区域内快递企业市场格局 161 1区域内主要快递企业分析 1612区域内快递企业网络布局 1623区域内快递企业服务分析 162长株潭快递市场竞争分析 1634.5.1 长株潭地区快递业发展基础 1631长株潭经济基础分析 1632长株潭物流基础分析 1664.5.2 长株潭快递业市场规模 1684.5.3 本土品牌快递长株潭竞争状况 1684.5.4 外地品牌快递长株潭竞争分析 1694.5.5 外/合资快递企业长株潭市场格局 169东三省快递市场竞争分析 1704.6.1 东三省地区快递业发展基础 1701东三省经济基础分析 1702东三省物流基础分析 1734.6.2 东三省快递业市场规模 1754.6.3 本土品牌快递东三省竞争状况 1754.6.4 外地品牌快递东三省网络布局 1754.6.5 外/合资快递企业东三省市场格局 176第5章中国快递企业间竞争分析 177中国快递企业总体竞争情况 1775.1.1 快递业总体竞争情况 1771国际快递企业的竞争 1772国内快递企业的竞争 1775.1.2 外资快递品牌国内竞争分析 1771外资快递市场占有率 1772外资快递品牌的筹码 1773外资品牌的中国并购 1784外资品牌申请国内牌照 1795.1.3 民营快递品牌竞争分析 1791民营快递市场占有率 1792顺丰速递的扩张分析 1793“四通一达”竞争情况 1804中小民营快递竞争情况 1815.1.4 国有快递的先天竞争优势 1821国有快递市场占有率 1822邮政速递的竞争优势 1823民航快递的竞争优势 1834中铁快运的竞争优势 1855.1.5 快递企业竞争地位划分依据 185第一阵营快递企业竞争分析 1865.2.1 第一阵营企业经营分析 1861快递日处理量 1862企业经营收入 1863客户投诉情况 1875.2.2 第一阵营企业排名情况 1881业务量排名 1882网点规模排名 1883从业人员排名 1895.2.3 第一阵营企业特色业务分析 189第二阵营快递企业竞争分析 1905.3.1 第二阵营企业经营分析 1901快递日处理量 1902企业经营收入 1903客户投诉情况 1915.3.2 第二阵营企业排名情况 1911网点规模排名 1912从业人员排名 1925.3.3 第二阵营企业特色业务分析 192第三阵营快递企业竞争分析 1935.4.1 第三阵营快递企业经营分析 1935.4.2 第三阵营快递企业排名情况 1941网点规模排名 1942从业人员排名 1945.4.3 第三阵营快递企业特色业务分析 195第6章中国领先快递企业竞争力分析 196国际快递巨头在华经营情况 1966.1.1 DHL在华经营情况分析 1961DHL在华业务结构分析 1962DHL在华经营情况分析 1973DHL在华经营策略分析 1986.1.2 FedEx在华经营情况分析 1981FedEx在华业务结构分析 1992FedEx在华经营情况分析 2003FedEx在华经营策略分析 2004FedEx对中国快递行业的启示 2015FedEx的标准化作业管理分析 2026.1.3 UPS在华经营情况分析 2041UPS在华业务结构分析 2052UPS在华经营情况分析 2053UPS在华经营策略分析 2066.1.4 TNT在华经营情况分析 2071TNT在华业务结构分析 2072TNT在华经营情况分析 2083TNT在华经营策略分析 208中国快递行业领先企业分析 2096.2.1 中国邮政速递物流股份有限公司 209 1企业发展简况分析 2092企业服务内容分析 2103主要经济指标分析 2114企业偿债能力分析 2125企业运营能力分析 2126企业盈利能力分析 2137企业发展能力分析 2138企业经营网络分析 2149企业经营战略分析 21510企业经营优劣势分析 21711企业投资兼并与重组分析 21712企业最新发展动向分析 2176.2.2 民航快递有限责任公司 2181企业发展简况分析 2182企业服务内容分析 2193企业经营情况分析 2194企业经营网络分析 2206企业经营优劣势分析 2207企业最新发展动向分析 2206.2.3 中铁快运股份有限公司 221 1企业发展简况分析 2212企业服务内容分析 2233企业经营情况分析 2234企业经营网络分析 2245企业经营战略分析 2246企业经营优劣势分析 2257企业最新发展动向分析 2256.2.4 顺丰速运集团有限公司 225 1企业发展简况分析 2252企业服务内容分析 2263企业经营情况分析 2274企业经营网络分析 2285企业经营战略分析 2296企业经营优劣势分析 2297企业最新发展动向分析 2306.2.5 申通快递有限公司 2311企业发展简况分析 2312企业服务内容分析 2334企业经营网络分析 2345企业经营战略分析 2346企业经营优劣势分析 2347企业最新发展动向 2356.2.6 上海圆通速递物流有限公司 236 1企业发展简况分析 2362企业服务内容分析 2373企业经营情况分析 2374企业经营网络分析 2375企业经营战略分析 2386企业经营优劣势分析 2387企业最新发展动向 2396.2.7 中通速递服务有限公司 2391企业发展简况分析 2402企业服务内容分析 2413企业经营情况分析 2414企业经营网络分析 2415企业经营优劣势分析 2426企业最新发展动向 2426.2.8 杭州百世网络技术有限公司析 243 1企业发展简况分析 2433企业经营情况分析 2444企业经营网络分析 2445企业经营优劣势分析 2456企业最新发展动向 2456.2.9 上海韵达快运有限公司 245 1企业发展简况分析 2452企业服务内容分析 2473企业运营网络分析 2474企业经营战略分析 2485企业经营优劣势分析 2486企业最新发展动向 249北京宅急送快运股份有限公司 249 1企业发展简况分析 2492企业服务内容分析 2513企业经营情况分析 2544企业经营网络分析 2545企业经营战略分析 2556企业运营优劣势分析 2557企业最新发展动向 256龙邦物流有限公司 2561企业发展简况分析 2563企业运营网络分析 2584企业经营战略分析 2595企业运营优劣势分析 2596企业最新发展动向 259红楼上海快递有限公司国通 259 1企业发展简况分析 2592企业服务内容分析 2613企业运营网络分析 2614企业运营优劣势分析 2625企业最新发展动向 262天天快递有限公司 2621企业发展简况分析 2622企业服务内容分析 2643企业运营网络分析 2654企业经营情况分析 2655企业经营优劣势分析 2656企业最新发展动向 265全峰快递集团有限公司 2661企业发展简况分析 2662企业服务内容分析 2673企业运营网络分析 2675企业经营优劣势分析 2686企业最新发展动向 268北京如风达快递有限公司 268 1企业发展简况分析 2682企业服务内容分析 2703企业运营网络分析 2704企业运营优劣势分析 2715企业最新发展动向 271上海全成快递有限公司 271 1企业发展简况分析 2712企业服务内容分析 2733企业运营网络分析 2734企业运营优劣势分析 273广东快捷快物流有限公司 273 1企业发展简况分析 2742企业服务内容分析 2753企业运营网络分析 2754企业经营战略分析 2755企业经营优劣势分析 2756企业最新发展动向 276广东速尔物流有限公司 2762企业服务内容分析 2773企业经营情况分析 2774企业经营网络分析 2775企业经营战略分析 2786企业经营优劣势分析 278优速物流有限公司 2781企业发展简况分析 2782企业服务内容分析 2803企业经营情况分析 2824企业经营网络分析 2825企业经营优劣势分析 2826企业最新发展动向 283上海全毅快递有限公司 2831企业发展简况分析 2832企业服务内容分析 2843企业运营网络分析 2844企业经营战略分析 2845企业经营优劣势分析 285第7章中国快递企业投资兼并与重组分析 286快递企业并购整合背景分析 2867.1.1 快递企业并购整合的政策机遇 2861新邮政法解读 2862快递业务经营许可管理办法 2863快递业务员国家职业标准 2874关于快递企业兼并重组的指导意见 2877.1.2 快递企业并购整合的行业动力 287 1行业规模经济特征使然 2882行业乱象环生,重组势在必行 2883行业同质化竞争导致价格战 2884民营企业的“融资难”困惑 2885外资品牌进入中国市场的途径 2897.1.3 全球快递企业并购整合动向分析 289快递企业并购整合现状分析 2917.2.1 快递企业横向并购整合模式 2911横向并购整合的定义 2912横向并购整合案例分析 2913横向并购整合的问题 2927.2.2 快递企业纵向并购整合模式 2921纵向并购整合的定义 2922纵向并购整合案例分析 2923纵向并购整合的问题 2937.2.3 快递企业多元化并购整合模式 293 1多元化并购整合的定义 2932多元化并购整合案例分析 2943多元化并购整合的问题 294中国民营快递企业并购重组分析 2947.3.1 中国民营快递企业发展现状分析 294 1业务面临更复杂的竞争 2952民营企业亟待解决的发展瓶颈 2957.3.2 民营快递企业并购重组可行性分析 296 1民营快递企业突破发展瓶颈的有效途径 296 2民营快递企业并购重组的驱动力 2967.3.3 民营快递企业并购重组的具体实施 297 1民营快递的三类并购对象 2972民营快递并购重组的障碍 298快递企业并购整合趋势分析 2987.4.1 横向并购整合趋势分析 2987.4.2 纵向并购整合趋势分析 2997.4.3 资本市场并购整合分析 2997.4.4 并购整合业务因素分析 299第8章中国快递企业竞争策略分析 300快递企业发展趋势与竞争战略 3008.1.1 企业经营管理战略趋势 3001总体发展战略 3002业务竞争战略 3003经营方式战略 3018.1.2 企业技术装备战略趋势 301 1通信技术 3012管理信息化 3013物流设备 3028.1.3 企业人力资源战略趋势 302 8.1.4 企业业务扩展战略趋势 302快递企业的发展方向分析 3038.2.1 战略联盟发展方向分析 303 8.2.2 服务专业化发展方向分析 303 8.2.3 技术现代化发展方向分析 303 8.2.4 服务多元化发展方向分析 304快递企业总体竞争策略 3048.3.1 加强与相关产业结合 3048.3.2 快递业务服务专业化 3048.3.3 管理运营模式转型 3058.3.4 开展高附加值服务 3058.3.5 中小型快递企业竞争策略 305 8.3.6 快递业总体发展策略分析 307快递企业产品竞争策略 3078.4.1 快递产品多元化策略 3078.4.2 快递产品特色化策略 3088.4.3 快递产品人性化策略 308快递企业价格竞争策略 3098.5.1 同城快递价格分析与建议 309 8.5.2 异地快递价格分析与建议 310 1省内价格分析与建议 3102跨省价格分析与建议 3108.5.3 国际快递价格分析与建议 312快递企业服务竞争策略 3138.6.1 快递企业送达时间对比分析 313 8.6.2 快递企业收发货件对比分析 314 8.6.3 快递企业相关赔偿对比分析 315 8.6.4 快递企业服务态度对比分析 316 8.6.5 其他快递企业服务对比分析 317 8.6.6 快递企业服务竞争建议 318快递企业售后服务策略 3188.7.1 消费者申诉的主要问题 3188.7.2 消费者对企业申诉情况 319快递企业营销竞争策略 3208.8.1 国际快递巨头营销策略借鉴 320 8.8.2 中国快递企业经营战略剖析 322 1成本领先战略 3222差异化竞争战略 3238.8.3 快递企业营销案例分析 323第9章中国民营快递企业竞争策略分析 326中国民营快递企业竞争背景分析 3269.1.1 中国民营快递业发展概况 3261民营快递行业产生的背景 3262民营快递行业的发展历程 3263民营快递发展的制约因素 3279.1.2 中国民营快递发展现状分析 3291民营快递企业规模分析 3292民营快递扩张模式分析 3303民营快递比较优势分析 3304民营快递市场环境分析 331中国民营快递企业竞争策略分析 3329.2.1 民营快递企业产品竞争策略 3329.2.2 民营快递企业定价竞争策略 3339.2.3 民营快递企业服务网络竞争策略 335中国民营快递特许加盟模式转型分析 3379.3.1 民营快递特许加盟模式发展现状分析 337 1特许加盟快递企业的市场地位 3372主要特许加盟民营快递品牌企业 3389.3.2 特许加盟模式存在的缺陷与原因分析 338 1“重利益轻服务质量” 3382同质竞争现象突出 3393“大而不强、小而差” 3394基础设施建设滞后 3395尚未建立法人治理结构 3409.3.3 特许加盟模式转型发展的必要性分析 3409.3.4 特许加盟模式与自营模式的比较分析 3419.3.5 特许加盟模式转型发展的目标和原则 3421特许加盟模式转型发展的目标 3422特许加盟模式转型发展的原则 3439.3.6 特许加盟模式转型发展风险管理分析 3441转型发展风险因素分析 3442转型发展风险管理对策 345图表目录图表1：中国快递行业的发展图谱 15图表2：快递需求的驱动因素 18图表3：快递行业的经营范围 19图表4：不同业务的快递企业比例单位：% 19图表5：中国快递行业客户结构图单位：% 20图表6：中国快递行业企业客户结构图单位：% 21图表7：国内主要快递公司价格变化 22图表8：中国主要快递企业服务和网络覆盖坐标图 23图表9：2014年中国快递行业业务总量按月趋势图单位：亿件 23图表10：中国快递行业业务总量趋势图单位：亿件,% 24图表11：快递业务量业务结构图单位：% 25图表12：快递业务量区域结构图单位：% 25图表13：快递业务量企业结构图单位：% 26图表14：2014年中国快递行业收入按月趋势图单位：亿元 26 图表15：中国快递行业收入趋势图单位：亿元,% 27图表16：快递收入业务结构图单位：% 28图表17：快递收入区域结构图单位：% 28图表18：快递收入企业结构图单位：% 29图表19：快递业务量与收入增长率对比图单位：% 29图表20：快递业务量与收入业务结构对比图单位：% 30图表21：快递业务量与收入区域结构对比图单位：% 31图表22：快递业务量与收入企业结构对比图单位：% 31图表23：快递行业占邮政业收入比重图单位：亿元,% 32图表24：快递行业占邮政业营业网点比重图单位：万处,% 33 图表25：美国快递市场格局单位：% 33图表26：近几年国际四大快递企业巨头并购整合情况 34图表27：中国社会流通总额趋势图单位：万亿元,% 38图表28：中国社会流通总费用趋势图单位：万亿元,% 39图表29：中国社会物流总费用构成长情况单位：% 39图表30：中国物流业增加值趋势图单位：万亿元,% 40图表31：物流业固定资产投资趋势图单位：亿元,% 40图表32：2012-2015年中国物流业景气指数趋势图单位：% 41图表33：中国快递行业的管制程度和管理体制变化 42图表34：快递行业主要政策法规汇总表 43图表35：新邮政法解读 44图表36：快递行业务经营许可管理办法解读 45图表37：关于快递企业兼并重组的指导意见解读 46图表38：关于促进快递服务于网络零售协同发展的指导意见解读 46 图表39：新快递服务解读 47图表40：快递业相关发展规划汇总 47图表41：邮政业发展“十三五”规划解读 48图表42：长江三角洲地区快递服务发展规划2009-2013解读 49图表43：珠江三角洲地区快递服务发展规划2010-2014解读 50图表44：京津冀地区快递服务发展规划2010-2014解读 50图表45：海峡西岸经济区快递服务发展规划2015-2021解读 51图表46：2007-2015年全球跨国直接投资规模及预测单位：万亿美元 53 图表47：2010-2015年中国国内生产总值增长速度趋势图单位：% 53 图表48：2014年度中国国内生产总值结构图单位：% 54图表49：中国国内生产总值趋势图单位：亿元,% 55图表50：2012-2015年非制造业PMI走势图单位：% 55图表51：居民人均可支配收入趋势图单位：亿元,% 56图表52：各区域增速对比单位：% 57图表53：中国制造业向内陆转移导致物流中心向中西部和北部转移 58图表54：国际经济环境对快递业的影响分析 58图表55：国愉经济环境对快递业的影响分析 59图表56：中国电子商务市场交易规模单位：万亿元,% 60图表57：中国电子商务服务企业区域分布情况单位：% 61图表58：2008-2015年中国电子商务服务企业直接从业人员规模及预测单位：万人 62图表59：2008-2015年中国电子商务服务企业带动从业人员规模及预测单位：万人 62图表60：RFID在各国快递行业的应用情况 65图表61：通信技术在快递行业的应用情况 66图表62：快递业务市场分层次情况 67图表63：顺丰特安资费情况 68图表64：我国高端快递市场服务内容 69图表65：顺丰特安服务情况 69图表66：四大快递巨头退出中国高端快递市场 70图表67：高端快递市场份额单位：% 71图表68：中高端快递价格比较单位：元/KG 73图表69：中高端快递业务资费情况单位：元 73图表70：我国中高端快递市场服务内容 74图表71：我国中高端快递市场主要企业 75图表72：中高端快递市场份额单位：% 75图表73：普通快递件价格比较单位：元/KG 76图表74：我国普通快递件市场主要企业 77图表75：普通快递件市场份额单位：% 78图表76：网络购物用户数及渗透率单位：万人,% 81图表77：中国网络购物市场规模单位：亿元,% 82图表78：中国网络购物细分品类成熟度分析 82图表79：选择网络购物的原因单位：% 83图表80：主要购物网站分类 84图表81：中国网络购物市场交易规模结构单位：% 85图表82：C2C购物网站市场份额对比单位：% 85图表83：中国含平台式B2C购物网站市场份额单位：% 86图表84：中国自主销售为主B2C购物网站市场份额单位：% 87图表85：主要购物网站用户渗透率单位：% 87图表86：主要购物网站用户转化率单位：% 88图表87：中国城市网购环境级别分布图 89图表88：网民中淘宝网购买用户占比单位：% 91图表89：各级别城市月均首次购买用户增幅单位：% 91图表90：月均下单人数前十名B2C电子商务网站名单单位：万人 92 图表91：订单量月复合增长率前十名B2C电子商务网站名单单位：% 93 图表92：中国个人网店数量规模单位：万家 93图表93：中国网络商店区域分布图 94图表94：中国网商发展综合指数排名 95图表95：中国网商发展规模指数排名 96。
物流十三五规划
物流十三五规划物流是指在商品流通过程中，对货物进行储存、运送和分销等一系列活动的综合性经济活动。
物流业处于国民经济的基础地位，对提高生产效率、降低成本以及促进经济增长具有重要作用。
为了进一步推进我国物流业的发展，实现物流供应链的高效运作，国家制定了《十三五国家物流发展规划》。
该规划明确了在“十三五”期间，我国物流业的总体目标是实现物流服务质量的提升，物流网络的完善以及物流基础设施的进一步发展。
具体目标包括：全面提升物流服务质量，提高物流供应链的效率，加强物流网络建设，推动物流基础设施的升级，加强物流信息化建设，促进物流综合实力的提升。
在物流服务质量方面，规划提出要通过推动物流服务标准化、提高物流企业的服务水平、建立健全物流服务评价机制等手段，全面提升物流服务质量，为企业提供更加便捷、高效的物流服务。
在物流供应链效率方面，规划提出要加强物流信息化建设，推动各个环节的信息共享和协同，提升物流供应链的整体效率。
同时要加快发展第三方物流市场，推动物流资源的优化配置，降低企业的物流成本。
在物流网络建设方面，规划提出要加快推进公路、铁路、航空等交通运输基础设施建设，完善物流网络架构，提高区域物流节点的综合服务能力，形成高效便捷的物流网络。
在物流基础设施升级方面，规划提出要加大投资力度，加快冷链、干线、港口等物流基础设施建设的进程，提升物流运输的效率和安全性。
在物流信息化建设方面，规划提出要加强物流信息平台的建设，推动物流信息化技术的应用，实现物流信息的共享和流通，提高物流信息的精准度和实时性。
在物流综合实力提升方面，规划提出要加强物流人才培养，推动物流企业的创新发展，提高物流行业在国民经济中的地位和作用，提升整个物流产业的综合实力和国际竞争力。
总之，《十三五国家物流发展规划》为我国物流业的发展指明了方向和目标，为实现物流供应链的高效运作提供了战略指导，对推动物流业的发展以及提高国民经济的发展水平都具有重要意义。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划随着信息技术的飞速发展，物流业迅速发展，物流交通体系变得愈发重要。
“十三五”期间，加快建立现代综合交通运输体系发展规划，是当前促进经济发展、推动交通高效运行的一项重要举措。
一、推进公路运输系统的优化“十三五”期间，政府要以“建设制度先行、技术领先、投资优先、运营重点、维护协同”五大原则为指导，加快公路运输系统的优化，建设内蒙古以外的省际高速公路，优先完善国道、省道和重点城市城市通勤网络，加快推进普铁结合、综合交通、共享出行等发展。
二、构建综合性水路运输系统“十三五”期间，政府要重点构建综合性水路运输系统，鼓励开发航运能力强、投资小、经营效益高的运输船舶，完善运营管理制度，提高航运业服务水平，推进航行通路建设，提升船舶安全保障能力，加强航道建设，实现全国水上交通网络的有效运行。
三、建立统一的管理体制“十三五”期间，政府要建立统一的管理体制，制定统一的政策规定，实行统一的系统管理，建立完善的全国综合交通运输体系管理机制，实现统一的计划和控制，保证运输安全有序。
四、推进信息化建设“十三五”期间，政府要深入推进信息化建设，建设道路、水运、民航、城市轨道交通、码头运营管理系统，推动跨地区、跨部门、跨行业的信息共享和协同治理，加快智能交通系统的建设，形成数据化、网络化、智能化的综合运输体系。
五、加大投入力度“十三五”期间，政府要加大对公路、桥梁、河流航道建设的投入力度，实施重大交通基础设施建设项目，组织开展大规模公路建设，实施再生交通项目，改善农村和贫困地区的基础设施，提高公路运输的安全性、可靠性和效率。
综上所述，“十三五”期间推进现代综合交通运输体系发展规划是强调系统整体性规划、重点发展城市交通、推动全国统一管理和持续投入的重要举措。
未来，政府将继续把握其时代性和波及面广泛的特点，重点在提高运输效率、缩短运输距离、改善运输安全和环境保护上下功夫，全面推动城乡交通网络优化、跨越式发展，推动交通运输投入的可持续发展，由此促进交通运输的绿色发展和可持续经济发展。
中国物流业发展中长期规划(2022—2022年)
中国物流业发展中长期规划(2022—2022年)物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为2022—2022 年。
一、发展现状与面临的形势(一)发展现状。
“十一五”特殊是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部份。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额20XX 达到197.8 万亿元，比20XX 增长 3.1 倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。
物流业增加值20XX 达到3.9 万亿元，比20XX 增长 2.2 倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由20XX 的6.6%提高到20XX 的6.8% ，占服务业增加值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从20XX 的1780 万人增长到20XX 的2890 万人，年均增长6.2% 。
XX 好管家暂时寄存服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成为了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，创造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。
信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。
物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
北京十三五物流发展规划-
北京市“十二五”时期物流业发展规划（修改稿）北京物资学院2010年12月目录序言 (1)第一部分规划背景 (2)一、北京市“十一五”期间物流业发展的回顾与总结 (2)（一）物流空间格局初步形成，基础设施日益完善 (2)（二）物流产业规模增长快速，物流效率不断提升 (3)（三）城市物流体系逐渐完善，城市保障能力显著提高 (5)（四）对外经济数量质量同步发展，国际物流服务能力逐步提升 (5)（五）物流企业主体不断壮大，市场集中度大幅提升 (5)物流领域的对外开放不断深入，国际化水平大幅度提高 (6)（六）物流业发展政策环境良好，发展环境不断优化 (6)二、“十二五”时期北京物流发展面临的形势 (7)经济总量稳步增长，物流需求显著提升 (7)（一）国际化进程加快，迫切需要面向国际贸易、服务世界城市建设的国际物流系统 (7)（二）新兴和优势产业快速发展，迫切需要面向先进制造业的供应链物流支撑系统 (8)（三）消费型城市特征显现，迫切需要面向高效运行的末端物流保障系统. 9第二部分指导思想和发展目标 (10)一、指导思想 (11)二、基本原则 (11)（一）统筹规划促进协调发展 (11)（二）科技引领实现创新发展 (11)（三）功能提升增强保障能力 (11)（四）结构调整带动高端发展 (11)三、发展目标 (12)（一）总体目标 (12)（二）预期指标 (12)第三部分空间布局 (13)一、布局依据 (13)二、“立体化、多组团”的布局 (15)第四部分发展任务 (17)一、优化空间布局，完善物流基础设施建设 (17)二、大力发展面向国际贸易、服务世界城市建设的国际物流系统 (18)三、大力发展面向先进制造业和战略性新兴产业的供应链物流及物流总部基地 (19)四、大力发展面向商贸流通企业和消费者的城市配送物流 (19)五、强化区域物流合作，拓展首都物流圈服务功能 (19)第五部分重点工程 (20)一、共同配送试点工程 (20)二、电子商务物流工程 (20)三、农产品物流配送工程 (20)四、食品冷链物流工程 (20)五、物流科技创新工程 (20)六、大型商贸物流设施功能转型工程 (21)七、逆向物流工程 (21)八、应急物流工程 (21)第六部分保障措施 (22)一、进一步强化物流政策环境.......................................... 错误！未定义书签。
浅谈我国智慧物流发展现状及趋势
2、智能化技术广泛应用
在信息化时代，智能化技术正在被广泛应用于物流行业。我国许多物流企业正 在引进人工智能、大数据、物联网等先进技术，推动物流业向智能化方向发展。 例如，通过人工智能技术对运输路径进行优化，提高运输效率；通过大数据技 术对海量数据进行挖掘和分析，为决策提供更准确的数据支持；通过物联网技 术实现设备的自动化和智能化操作，提高作业效率。
4、人工智能将成为重要支撑
人工智能将在智慧物流中发挥更加重要的作用。通过深度学习和机器学习等技 术，人工智能将帮助企业从海量的数据中提取有价值的信息并做出决策。例如， 利用人工智能对运输路线进行优化以降低成本；通过人工智能预测市场需求以 便提前做好库存管理。
三、结论
智慧物流是现代物流行业的发展趋势，其借助先进的信息技术实现物流过程的 自动化和智能化。目前，智慧物流已经在提高效率、提升服务能力和绿色环保 等方面取得了显著成果。未来，随着技术的不断进步和应用范围的不断拓展， 智慧物流将进一步实现无人化、自动化程度的提高以及供应链的透明和协同等 目标。将在智慧物流中发挥越来越重要的作用。
面对未来的挑战和机遇智慧物流行业应积极探索创新技术和模式以实现可持续 发展目标为全球供应链带来更多价值。
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一、我国智慧物流的发展现状
1、基础设施建设日益完善
我国物流行业在近年来发展迅速，基础设施建设日益完善。截至2022年，我国 铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路运营里程4.2万公里，居世界 第一。公路总里程达到528.07万公里，其中高速公路总里程17.61万公里，位 居全球前列。同时，我国还在航空、水运、管道等方面加强建设，形成了由多 种运输方式组成的综合物流网络。
参考内容
随着科技的飞速发展和经济的全球化，物流行业正经历着前所未有的变革。其 中，智慧物流作为新兴概念，日益受到业界的和追捧。本次演示将简要分析智 慧物流的发展现状，并探讨其未来的发展趋势。
十四五物流产业发展规划(2021-2025)
十四五物流产业发展规划(2021-2025)十四五物流产业发展规划（2021-2025）1. 概述根据我国《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，本规划旨在明确“十四五”时期我国物流产业发展的主要目标、任务和政策取向，推动物流产业高质量发展，为建设现代化经济体系提供有力支撑。
2. 发展现状“十三五”时期，我国物流产业规模不断扩大，服务能力显著提升，行业整体呈现稳中向好的发展态势。
物流业总收入达到8.6万亿元，年均增长8.3%；物流业增加值达到3.4万亿元，占GDP的比重达到6.5%；社会物流总额达到250万亿元，年均增长7.8%。
3. 发展环境“十四五”时期，我国经济发展进入新常态，国内外环境发生深刻复杂变化。
全球经济贸易增长放缓，产业链、供应链面临调整，我国经济逐步由高速增长阶段转向高质量发展阶段。
物流产业作为国民经济的重要支柱产业，将迎来新一轮的发展机遇。
4. 发展目标到2025年，我国物流产业规模进一步扩大，创新能力显著提升，行业整体竞争力达到国际先进水平。
物流业总收入达到10万亿元，年均增长7%；物流业增加值达到4万亿元，占GDP的比重达到7%；社会物流总额达到300万亿元，年均增长6%。
5. 主要任务（1）构建现代物流体系。
加强物流基础设施网络建设，提升物流配送效率，优化物流产业结构，推动物流业与制造业、农业、商贸业等融合发展。
（2）提升物流创新能力。
加强物流科技创新，推动物流信息化、智能化、绿色化发展，提高物流行业整体效率。
（3）深化物流领域“放管服”改革。
简化物流企业设立和运营手续，降低物流行业行政成本，营造公平竞争的市场环境。
（4）提高物流国际竞争力。
加强国际物流合作，拓展国际物流市场，提升我国物流企业在全球产业链、供应链中的地位。
（5）加强物流人才队伍建设。
加大物流人才培养力度，提高物流人才素质，推动物流行业专业化、职业化发展。
6. 政策取向（1）优化政策环境。
我国2023年物流行业现状
我国2023年物流行业现状篇一我国2023年物流行业现状一、引言随着中国经济的持续增长和全球贸易的不断发展，物流行业作为支撑国民经济发展的重要力量，其地位和影响力日益提升。
2023年，中国物流行业在历经多年的快速发展后，呈现出新的特点和趋势。
本报告将详细分析我国物流行业的现状、特点和发展趋势。
二、我国物流行业现状市场规模不断扩大2023年，我国物流行业继续保持快速增长。
根据中国物流与采购联合会发布的数据，全国社会物流总额达到XX万亿元，同比增长XX%。
其中，工业品物流总额为XX万亿元，同比增长XX%；进口货物物流总额为XX万亿元，同比增长XX%。
随着电商、制造业、农业等各行业的快速发展，物流需求持续增加，推动了物流市场的不断扩大。
基础设施建设持续加强我国政府高度重视物流基础设施建设，不断完善交通网络、仓储设施、配送体系等硬件条件。
截至2023年，全国铁路营业里程达到XX万公里，其中高速铁路营业里程达到XX万公里；公路总里程达到XX万公里，其中高速公路总里程达到XX万公里；全国港口泊位数量达到XX个，其中万吨级泊位达到XX个。
这些基础设施的建设为物流行业的快速发展提供了有力保障。
行业集中度逐步提高随着市场竞争的加剧和产业结构的调整，我国物流行业的集中度逐步提高。
大型物流企业通过兼并重组、战略合作等方式，不断扩大自身规模和市场份额。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励和支持中小企业通过创新、科技等手段提升竞争力，促进行业整体水平的提升。
绿色物流发展迅速近年来，我国政府大力推动绿色物流发展，鼓励企业采取节能减排措施，推广绿色运输、绿色包装等环保技术。
越来越多的物流企业开始关注环保问题，积极采用低碳、环保的运输和包装材料，以及节能减排技术。
同时，政府还加大了对违规排放行为的监管力度，推动物流企业实现可持续发展。
三、我国物流行业特点服务网络化随着互联网技术的不断发展，我国物流行业逐渐实现了服务网络化。
物流企业通过信息化手段，构建起覆盖全国的物流网络体系，将各地的仓储、运输、配送等环节紧密连接起来，为客户提供全方位、一体化的物流服务。
物流行业的发展史及未来发展趋势
物流行业的发展史及未来发展趋势物流行业的发展史及未来发展趋势1.1：物流行业的发展史1.1.1：筹备阶段(建国初到二十世纪九十年代)新中国成立后到改革开发以前，中国仍处于传统的计划经济体制的条件下，国家对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。
商业、粮食等流通部门自成体系，分别建起了本部门的供销公司、批发零售网点和仓储、运输队伍，按计划储存和运输;铁路、航空等专业运输部门也各自拥有储运企业。
我国在这一时期只有传统的储运活动，即传统的物资运输、保管、包装、装卸、流通加工等活动，它还不算是真正意义上的现代物流活动。
1.1.2：起步阶段(二十世纪九十年代)1993年，党的十四届三中全会后，我国又掀起了经济建设的浪潮。
经济的持续健康发展迫切需要物流水平的显著提高，可是当时中国物流业相当落后。
为了改变国内经济的快速发展及物流业发展十分落后这一极不协调的现状，我国从20世纪90年代初开始积极借鉴发达国家物流发展的成功经验，推动物流业在国内的迅速发展。
1992年，原国内贸易部提出了《关于商品物流中心发展建设的意见》，在上海、广东确定了试点企业。
为了进一步推动物流业的发展，1996年，原国内贸易部草拟了《物流配送中心发展建设规划》，提出了发展建设物流配送中心的指导思想和原则，确定商业储运企业向现代物流配送中心转变，建设社会化的物流配送中心，发展现代物流网络为主要的发展方向;并对物流配送中心的发展建设提出了总体构想。
在起步阶段，中国物流业取得了重大的成就：物流理论研究工作更加深入，物流基础设施日趋完善，社会产品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，国内市场出现了类型繁多的物流服务企业。
我国物流业初具雏形。
1.1.3：发展阶段(2000年至今)新世纪开始，中国现代物流大踏步进入发展期。
中国开始致力于现代物流的普遍发展。
我们取得了以下几个方面的重大进展:第一，物流政策环境得到改善。
中国政府采取了一系列的政策以推动物流业的发展。
十三五物流行业发展方向和发展重点
十三五物流行业发展方向和发展重点1.物流信息化：在物流行业发展过程中，信息化是非常重要的一个方向。
未来的物流行业将更加注重信息共享、信息传递和信息管理，加强各个环节之间的信息流动，提高物流效率和减少物流成本。
同时，采用物流大数据、云计算、物联网等技术手段，提高物流行业的信息化水平，实现物流全程可视化、透明化和智能化。
2.物流设施建设：随着物流需求的不断增长，物流行业需要建设更多的物流园区、物流枢纽和物流仓储设施，提高货物的集散效率和运输效率。
此外，还需要发展多式联运，构建多层次、多模式的综合交通运输网络，提高物流运输能力和服务水平。
3.物流服务质量提升：物流行业将进一步提高服务质量，包括缩短物流时效、提高准时率和货损率等指标。
同时，加强物流人才培养，提高从业人员的专业素质，提供更加专业、便捷的物流服务。
4.绿色物流发展：物流行业将积极推进绿色物流发展，减少环境污染和资源浪费。
采用节能环保的技术手段，提高物流设施的能效和资源利用率。
同时，推广绿色包装和绿色物流技术，减少运输中的废弃物产生，提高物流运输过程中的环境友好性。
1.政策和法规支持：加强对物流行业的政策和法规支持，提供更多的政策倾斜和优惠政策，鼓励物流企业的发展和创新。
同时，加强监管和执法力度，维护物流市场的公平竞争和规范秩序。
2.培养物流人才：培养高素质的物流从业人员，提高物流行业的专业水平和服务质量。
加强对物流人才的培训和教育，建立健全物流人才的评价和激励机制，吸引更多有才华的人才投身于物流行业。
3.创新科技应用：加大对物流科技的研发和应用力度，推动物流行业的创新发展。
尤其是加强对物流信息化技术、物流大数据、物联网等新技术的应用和推广，提高物流行业的智能化水平。
4.加强国际合作：积极参与国际物流合作和国际物流市场竞争，加强物流与相关国际组织和国家之间的合作。
通过国际合作，借鉴和吸收国外先进的物流管理经验和技术，提高我国物流行业的竞争力。
国家物流政策以及发展方向
国家物流政策以及发展方向
随着我国经济的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大。
作为物流行业
的调节者，政府对于国家物流政策的制定及发展方向显得尤为重要。
国家物流政策的制定旨在提高物流服务水平、降低物流成本、优
化物流结构、加强物流信息化建设，推动物流业的转型升级和高质量
发展。
具体来说，包括以下几个方面：
一是加强物流基础设施建设。
这包括港口、公路、铁路、航空等
物流基础设施的建设和升级，能够提高物流效率和服务水平，降低运
输成本。
二是推动物流信息化建设。
物流信息化是未来发展的大趋势，需
要通过信息化平台和技术手段来提升物流效率和服务质量。
三是鼓励企业进行物流协同创新。
通过物流合作、互补，优化物
流流程，实现物流成本的降低。
同时，加强企业的自主研发能力，不
断推出符合市场需求的物流产品。
四是加强物流服务能力建设。
培训与认证体系建设，提高物流人
才的专业化、网络化、智能化水平；同时要不断强化物流企业的服务
意识，提升服务品质。
综上，国家物流政策应立足于“服务物流，惠民生”的宗旨，通
过政府与企业、市场与社会的合力推进，实现物流行业的高质量发展。
中国物流行业的市场规模与发展趋势分析
中国物流行业的市场规模与发展趋势分析随着全球贸易的不断扩大和电子商务的快速发展，中国物流行业近年来呈现出迅猛增长的趋势。
本文将对中国物流行业的市场规模和发展趋势进行分析，并展望未来的发展前景。
一、市场规模分析1.1 中国物流行业的概况中国物流行业是指在产品和服务之间进行物流运输、仓储和配送等环节的综合性服务行业。
随着物流需求的不断增加，中国物流行业在国民经济中的地位日益重要。
1.2 市场规模的数据统计根据相关统计数据显示，中国物流行业的市场规模在过去十年中呈现出持续增长的态势。
2019年，中国物流业务总量达到280亿吨，同比增长6.2%。
物流总额突破了280万亿元，同比增长5.5%。
这些数据反映了中国物流行业规模的庞大，并且还存在着较大的增长空间。
1.3 市场主要细分领域中国物流行业主要包括货物运输、仓储管理、物流信息化、供应链管理等领域。
其中，货物运输是市场规模最大且最为关键的一环，其市场规模占据了物流行业总规模的较大比例。
二、发展趋势分析2.1 电商快速发展带动物流业需求增长随着电子商务的蓬勃发展，消费者的网购需求日益增长，这也极大地促进了中国物流行业的发展。
越来越多的电商企业涌现，需要物流公司提供配送、运输和仓储等服务，这为物流行业带来了巨大的市场机遇。
2.2 供应链管理成为发展重点供应链管理的重要性逐渐凸显，成为物流企业关注的焦点。
供应链管理的优化可以提高物流效率、减少物流成本，并且有助于提升企业的竞争力。
因此，未来物流企业将更加注重供应链管理以满足市场需求。
2.3 物流信息化的推进随着信息技术的快速发展，物流信息化在中国物流行业中得到了广泛应用。
通过物流信息系统的建立和进一步完善，可以实现物流信息的全面共享和实时监控，提高物流运作的效率和可靠性。
2.4 环保物流受到关注环保意识的增强使得绿色物流成为行业的一个重要发展方向。
减少车辆尾气排放、提高能源利用效率、推广低碳运输等将成为未来中国物流行业的重要任务。
国家物流中长期发展规划确定的物流重点工程
国家物流中长期发展规划确定的物流重点工程国务院颁布的《物流业中长期发展规划(2014-2020)》确定了十二项物流发展重点工程，这些工程目前正在全面推进与落实中，其中有的重点工程项目已经联合十几个部委发文进行具体部署推进，下面我们一起来了解一下!
(一)多式联运工程。
加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。
完善港口的铁路、公路集疏运设施，提升临港铁路场站和港站后方通道能力。
推进铁路专用线建设，发挥铁路集装箱中心站作用，推进内陆城市和港口的集装箱场站建设。
构建与铁路、机场和公路货运站能力匹配的公路集疏运网络系统。
发展海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运，加快推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运，积极发展干支直达和江海直达等船舶运输组织方式，探索构建以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、水路滚装运输等多式联运体系。
注：已经由十几个部委联合发文组织实施，企业需要积极参与。
(二)物流园区工程。
在严格符合土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，按照节约、集约用地的原则，在重要的物流节点城市加快整合与合理布局物流园区，推进物流园区水、电、路、通讯设施和多式联运设施建设，加快现代化立体仓库和信息平台建设，完善周边公路、铁路配套，推广使用甩挂运输等先进运输方式和智能化管理技术，完善物流园区管理体制，提升管理和服务水平。
结合区位特点和物流需求，发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区，以及农产品、农资、钢铁、煤炭、汽车、医药、出版物、冷链、危险货物运输、。
物流行业现状及发展趋势分析
中国物流行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2016年）报告编号：1660178行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
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二、内容介绍物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。
随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。
社会物流总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，一定程度上反映了物流市场需求规模。
中国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度按可比价格计算10年间年均增长逾一成。
2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点，全年呈现稳中趋缓的发展态势。
中国经济转型的不断推进，使作为现代服务业重要组成的物流业展现出巨大的发展空间。
而在降低社会物流总成本、提高物流运行效率的总体思路下，中国物流行业从传统物流服务向系统集成服务转变的过程，将为国际企业提供更多的“淘金”机会。
我国物流行业现状及发展趋势分析
我国物流行业现状及发展趋势分析近年来，我国物流业持续发展，成为国民经济发展的重要支撑。
自2010年以来，我国物流业总收入年均增长率为12.1%，到2019年已达到280.8万亿元。
同时，我国物流业的转型升级也在不断进行，以适应经济发展和市场需求的变化。
本文将从行业现状、发展趋势等方面对我国物流行业进行分析。
一、行业现状1.规模持续扩大随着经济的快速发展，市场规模不断扩大，我国物流业规模也逐年增加。
据数据显示，2019年，我国物流业总收入达到280.8万亿元，同比增长5.8%。
其中，快递业收入增速最快，达到了22.7%。
2.服务质量提高传统物流业的机械化、信息化、智能化程度不断提高，客户服务体验逐步优化。
同时，电商、智能制造等新兴业态的快速发展也在一定程度上推动了物流服务的升级。
3.物流效率不断提升随着技术的不断革新，物流效率得到有效改善，物流流程更加精简高效。
例如，智能物流、无人机配送、机器人包装等技术更是进一步提高了物流的效率和安全性。
二、发展趋势1.物流行业数字化随着智能化的快速发展，物流业数字化方向已经成为不可回避的趋势。
数字化的物流业不仅可以提高效率和精度，优化物流资源配置，还可以支持更高层次的协同工作。
因此，我国物流业数字化转型已经成为未来的必然趋势。
2.宏观政策支持为配合经济发展，我国政府也出台了许多政策和措施来支持和推动物流业的发展。
例如，鼓励物流企业对新技术、新模式进行探索和创新，促进电商和物流融合发展，支持物流企业走出国门开拓海外市场等等。
3.环保可持续发展同时，在推动物流发展的同时，环保问题也越来越受到关注。
我国政府着力推动物流绿色化、低碳化发展，并制定了一系列环保政策，要求物流企业建立环保机制，重视绿色运输，推进物流业低碳化发展。
4.智能物流发展人工智能、大数据等新技术未来将大力推动智能物流的发展，智能物流将更加客户化、便捷化、优质化，随时随地提供定制化、一键式服务，全程跟踪实时信息，使物流行业更加智能、高效、安全、可靠。
2022年行业分析商贸物流发展“十三五”：七大重点工程
商贸物流发展“十三五”：七大重点工程与“十二五”期间商务部、发改委和供销总社联合发布的《商贸物流进展专项规划》相比，《商贸物流进展“十三五”规划》增加了七大重点工程，这是“十三五”期间商贸物流进展主要任务推动和落实的重要抓手，是各部门、各地方推动商贸物流工作的重要发力点。
1城乡物流网络建设工程科学合理布局城乡物流网络，有利于更大范围内配置资源，优化商贸物流业布局，对实现区域协调进展、促进区域经济结构调整具有重要意义。
虽然目前我国商贸物流网络基础初步形成，但仍旧存在城乡之间物流网络密度差距过大等问题，尚需完善。
该工程着眼于构建多层次的商贸物流网络，强调加强商贸物流基础设施、物流分拨中心、社会化配送中心和末端配送网点等建设，打造城乡一体化的物流网络。
2商贸物流标准化工程汪洋副总理高度重视物流标准化工作，多次强调要推动物流标准化建设，加快物流标准的推广应用。
通过标准化可以实现一贯式物流，降低货损率和中间装卸、搬运、暂存等费用。
因此，提升商贸物流标准化水平对降低物流成本、提高效益有重大作用。
该工程围绕物流标准化试点工作，从物流关键技术标准研制、推广标准托盘、加快标准托盘循环共用体系建设、进展单元化物流、支持运输车辆的标准化改造等方面推动标准化建设，提高标准化水平。
3商贸物流平台建设工程随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术普及应用，商贸物流信息化水平不断提升，物流信息平台已成为行业进展的趋势。
信息平台有利于信息在商贸物流系统中快速、精确、实时流淌，实现资源共享。
该工程旨在构建包括物流配送公共服务平台等在内的多层次商贸物流信息平台，为企业降低物流成本，合理利用社会资源供应支撑。
4商贸物流园区功能提升工程目前，我国商贸物流企业普遍规模较小，行业集中度不高。
提升商贸物流园区功能有利于促进企业集聚，整合运输、配送、仓储、信息、政务等物流资源，发挥规模和集聚效应。
该工程从加强公共基础设施建设、加强物流园区经营管理、拓展园区服务功能、加强物流园区与外部交通网络的有效连接等方面为提升园区功能指明白建设方向，对促进企业集聚进展意义重大。
十三五物流行业发展趋势
十三五物流行业发展趋势物流行业是国民经济的重要支柱产业之一，对推动经济增长和促进国际贸易具有重要意义。
在十三五期间，中国物流行业将面临一系列挑战和发展趋势，以下是对十三五物流行业发展趋势的简要分析。
首先，电子商务的飞速发展将对物流行业产生深远影响。
随着电子商务继续蓬勃发展，对于物流行业来说，提高物流效率、降低物流成本将成为主要的发展方向。
传统的仓储、配送模式将逐渐向智能化、自动化发展，提高仓储、配送效率，减少人力成本。
同时，物流企业需要加强对电子商务的服务创新，如同城快递、夜间配送等，以满足电子商务消费者的多样化需求。
其次，绿色物流将成为发展的重要方向。
随着全球对环境保护意识的提高，减少物流对环境的污染已成为国际共识。
在十三五期间，中国将加大对绿色物流的推广力度，通过优化运输路线、减少排放、提高能源利用率等手段，降低物流的碳排放，实现可持续发展。
第三，大数据和物联网技术的应用将推动物流行业的转型升级。
物流行业涉及到大量的数据，包括订单信息、供应链信息、运输信息等，通过对这些数据的分析和挖掘，可以实现物流过程的优化和智能化。
物联网技术的发展将实现货物的实时跟踪和监控，提高货物的安全性和可靠性。
通过大数据和物联网技术的应用，物流企业可以更好地满足客户需求，提高企业运营效益。
第四，供应链集约化管理将成为重要发展方向。
供应链是物流行业的核心，通过优化供应链管理，可以提高整个流程的效率和效益。
在十三五期间，中国物流企业将致力于进一步加强与供应商、分销商等合作伙伴的合作，优化供应链流程，提高物流效率。
同时，通过技术的应用，实现供应链信息的共享和透明，提高供应链的可追溯性和可控性。
最后，人力资源和职业培训将成为物流行业的重点。
随着物流行业的快速发展，越来越多的专业人才将需要进入物流行业，因此，加强物流专业人才的培养和引进将成为关键。
同时，随着技术的应用和管理水平的提高，物流企业需要加强对员工的培训和提升，提高员工的专业素质和综合能力。
现代物流体系建设的政策导向
当前和未来一个时期，我国物流可能的政策变化以及确定的政策变化，都有哪些？首先，我国现代物流体系建设面临的形势与任务主要包括四个方面：一是加快培育服务中国式现代化的现代物流体系；二是加快物流产业高质量发展，构建现代物流体系；三是更好服务新发展格局成为现代物流体系建设的着力点；四是区域、城市现代物流体系建设的任务是打造物流发展高地。
其次，按照上述形势和任务，近日国务院办公厅印发了《“十四五”现代物流发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》总体上的政策导向，是当前和今后一个时期推动我国物流业发展的基本遵循。
《规划》要保持创新的能力、创新的动力，实现物流业更高质量的发展，这是《规划》的基本政策导向。
基于此，“十四五”物流发展有三个最重要的政策导向。
具体如下：导向一：在“十三五”物流业创新发展，包括模式创新、技术创新、业态创新的基础上，把握以下六个重点方向作为“十四五”的奋斗目标。
一是加快物流枢纽资源整合建设。
通过连续四批国家物流枢纽的审查批准，已有95个国家物流枢纽纳入建设范畴。
依托95个国家枢纽，深入推进国家物流枢纽建设，补齐内陆地区枢纽结构和功能短板，加强基于国家物流枢纽的业务协同、政策协调和运行协作，加快推动枢纽互联成网。
枢纽成网是构建国家顶层物流网络最重要的一步。
在此基础上，加强国家物流枢纽铁路专用线、联运转运设施建设，有效衔接多种运输方式，强化多式联运的组织能力，实现枢纽间干线运输的密切对接，实现干线运输的规模化、走廊化。
同时，依托国家物流枢纽整合区域资源，引导应急储备、分拨配送等功能，向枢纽设施集中布局，形成具有高效服务的、要素聚集的、运作规模较高的网络系统。
二是构建国际国内物流大通道。
枢纽是组织物流的基础，仅有枢纽没有通道，很难构建网络。
所以，《规划》提出了“四横五纵、两沿十廊”的国际国内物流大通道这一框架，对内建设串接东中西部、连接南北方的“四横五纵”9条国内物流大通道，对外建设“两沿十廊”国际物流大通道，以形成高效网络。
“十三五”中国物流行业发展方向及发展重点
“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点“十三五”期间，是全面建成小康社会的决胜阶段。
经济社会发展的新常态，对我国物流业发展提出了新要求。
一是全面建成小康社会和中高速增添的新要求全面建成小康社会的奋斗目标，要求经济保持中高速增添，经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。
物流业作为新兴的服务家产，关于调整经济构造，转变发展方式拥有重要意义。
进一步降低物流成本，提高物流效率，将成为“十三五”期间物流业发展的总基调。
二是新式工业化和家产转型的新要求国务院公布《中国制造 2025 》战略，提卖力求用十年时间，迈入制造强国队列。
我国逐渐从工业化中后期向工业化后期过渡，突出特色是从传统资源密集型家产向知识和技术密集型家产转变，从家产链中低端向中高端延长。
物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的家产链需要中高端的物流服务相当套。
三是新式城镇化和花费升级的新要求我国城镇化仍将处于迅速发展区间，将开释巨大的投资和花费潜力。
花费升级对经济增添贡献度增添，也对物流服务的精美化、响应度和一体化水平有更高的要求。
中投顾问公布的《 2016-2020 年中国物流行业投资剖析及远景展望报告》表示，“十三五”期间，专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛，城乡物流一体化、尾端服务体验将成为竞争焦点。
四是地区协调发展和家产转移的新要求国家“三大战略”进入实质性推动阶段，新的地区经济布局和发展空间格局正在形成，将对物流设备、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。
地区物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整，物流园区等基础设备互联互通，多式联运、甩挂运输服务系统的建立，是地区物流协调发展的必备条件。
五是创新驱动和科技革命的新要求国家提出大众创业、万众创新，打造发展新引擎。
国务院出台“互联网+”行动指导建议，云计算、大数据、物联网等信息技术与传统物流业态深度交融，已经和正在带来物流领域的深刻改革。
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“十三五”中国物流行业发展方向和发展重点
“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜阶段。
经济社会发展的新常态，对我国物流业发展提出了新要求。
一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求
全面建成小康社会的奋斗目标，要求经济保持中高速增长，经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。
物流业作为新兴的服务产业，对于调整经济结构，转变发展方式具有重要意义。
进一步降低物流成本，提高物流效率，将成为“十三五”时期物流业发展的总基调。
二是新型工业化和产业转型的新要求
国务院发布《中国制造2025》战略，提出力争用十年时间，迈入制造强国行列。
我国逐步从工业化中后期向工业化后期过渡，突出特点是从传统资源密集型产业向知识和技术密集型产业转变，从产业链中低端向中高端延伸。
物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的产业链需要中高端的物流服务相配套。
三是新型城镇化和消费升级的新要求
我国城镇化仍将处于快速发展区间，将释放巨大的投资和消费潜力。
消费升级对经济增长贡献度增加，也对物流服务的精细化、响应度和一体化水平有更高的要求。
中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，“十三五”时期，专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛，城乡物流一体化、末端服务体验将成为竞争焦点。
四是区域协调发展和产业转移的新要求
国家“三大战略”进入实质性推进阶段，新的区域经济布局和发展空间格局正在形成，将对物流设施、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。
区域物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整，物流园区等基础设施互联互通，多式联运、甩挂运输服务体系的构建，是区域物流协调发展的必备条件。
五是创新驱动和科技革命的新要求
国家提出大众创业、万众创新，打造发展新引擎。
国务院出台“互联网+”行动指导意见，云计算、大数据、物联网等信息技术与传统物流业态深度融合，已经和正在带来物流领域的深刻变革。
“十三五”时期，创新将摆在物流发展全局的核心位置，重点是释放新需求，创造新供给，加快实现发展动力转换。
六是开放型经济和全球化的新要求
中国经济加快融入世界，从单纯“引进来”向“引进来”和“走出去”并重发展。
特别是“一带一路”国家战略的实施和跨境电商的兴起，对国际物流提出了更高要求。
“十三五”时期，将发展更高层次的开放型经济，亟待补上国际物流的“短板”，为国内企业“走出去”提供坚实的物流保障。
七是生态文明建设和节能减排的新要求
社会各界对加强环境治理形成共识，国家生态文明建设步入快车道。
物流业作为继工业和生活消费后的第三大能耗产业，也是温室气体排放的主要行业，加强物流领域的绿色环保和节能减排对生态文明建设具有重要意义。
“十三五”时期，那种以破坏资源环境为代价的物流发展模式必须改变。
八是全面深化改革和创新政府治理的新要求
全面深化改革，完善市场经济体制和政府治理体制任务艰巨。
中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》指出，物流业作为重要的服务产业，涉及领域多、覆盖范围广、协调难度大，迫切需要建立统一开放、竞争有序的市场环境。
当前，“互联网+”产业快速发展，离不开“互联网+”政务的配套跟进。
没有国家政务的互联网化，将无法支撑产业与互联网的深度融合。
进一步转变政府职能，建设服务型政府，着眼打造“互联网+”政务新机制，创新管理方式，激发市场主体的活力，构建诚实守信、规范自律的行业治理环境，将是物流业管理体制改革的重要任务。
中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，“十三五”时期，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战。
预计行业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。
物流业将加快从追求规模速度增长向质量效益增长转变，从铺摊子、上项目向整合资源，做优存量转变，从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变，推动行业提质增效。
我们要在党的十八届五中全会和中央经济工作会议精神指引下，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加强供给侧结构性改革，抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，努力适应经济发展新常态。
着力突出高效、集约、连通、创新、协调和改革六个重点。
一是打造高效物流服务体系。
以传统运输为突破口，推广标准车型、规范管理、先进技术，提高车辆运输效率。
深化铁路货运改革，优化运输组织结构。
降低供应链库存成本，减少库存浪费。
在工商企业中开展物流成本核算，降低产业链物流成本。
二是引导物流集约发展。
鼓励物流平台发展，整合分散物流资源，提高市场相对集中度。
设立物流产业发展基金，鼓励大型企业兼并重组。
开展中小企业联盟培育计划，引导企业间建立合作标准和规范。
利用绿色环保标准提高市场进入门槛，加快设备改造升级，培育优秀企业群体。
三是实现设施连通、网络连通、信息连通。
支持多式联运企业主体，加强铁路与公路、水运、航空货运枢纽的规划衔接和网络对接，引导多种运输方式进入，实现多式联运无缝衔接。
搭建国家物流信息平台，开放共享相关政府信息，提升企业信息化水平。
四是创新物流组织方式和运营模式。
鼓励发展精益物流，优化重点产业供应链，促进物流业与相关产业联动融合。
鼓励企业整合资源，健全农村和社区末端服务网络。
推行多式联运、甩挂运输、无车承运等运输组织方式，努力降低社会物流成本。
五是统筹区域、国际、国内物流协调发展。
编织国内物流服务网络，打通国际国内物流大通道，完善重要枢纽节点物流基础设施网络建设，补齐短板。
配合“一带一路”战略，培育世界级跨国物流集团和专业化物流企业群体，鼓励国内企业开展国际产能合作，融入全球供应链体系。
六是深化物流管理体制改革。
消除地方保护和行政壁垒，建立统一高效的物流管理体制。
推进简政放权，切实减轻企业负担。
坚持以人为本，关心关爱物流从业人员。
发挥社会组织作用，促进行业规范自律。
践行“互联网+”政务，加强物流诚信体系建设，维护公平竞争的市场环境。
鼓励发展绿色物流，建立应急物流体系，落实物流安全措施。
进一步完善现代物流服务体系，支撑产业升级、民生改善和国家发展战略的实施。