物流行业现状与未来发展趋势
物流行业发展现状与前景
物流行业发展现状与前景一、行业概况物流行业是指以信息流、物流和资金流为基础，通过一系列的活动进行货物运输、仓储、配送和相关服务的产业。
随着全球化和电子商务的蓬勃发展，物流行业成为支撑经济发展的重要组成部分。
目前，中国物流行业呈现出快速增长的态势。
二、市场需求1. 电子商务的快速发展带动物流行业的增长。
随着电商市场的蓬勃发展，消费者对物流配送的要求越来越高，推动了物流行业的飞速发展。
2. 供应链管理的需求增加。
企业对供应链的高效管理迫切要求物流行业提供全程跟踪、定制化服务等，以提高运输效率和减少成本。
三、挑战与机遇1. 人才短缺是物流行业的主要挑战之一。
物流行业对专业人才的需求量大，但市场上缺少高素质人才，制约了物流行业的发展。
解决人才短缺问题是行业发展的关键。
2. 技术创新为物流行业带来了机遇。
人工智能、大数据和物联网技术等的应用，提高了物流行业的效率和可视化程度，为行业发展提供了新的机遇。
四、现状分析1. 运输业务占据物流行业主导地位。
随着全球化的推进，物流业务中的运输环节占据主导地位，但同时也面临着交通拥堵、能源消耗等问题。
2. 仓储业务的发展空间巨大。
随着电商的快速发展，物流行业对仓储服务的需求不断增加，不论是传统仓储还是智能仓储，都有巨大的市场前景。
五、发展趋势1. 绿色物流成为行业的重要发展方向。
随着环境保护意识的提高，物流企业将更加注重降低碳排放、节约能源、提高物流效率等，以实现可持续发展。
2. 物流企业之间的合作将进一步加深。
通过合作共赢，提高供应链整体效率，实现资源优化、成本降低，是未来物流行业发展的趋势。
六、政策支持1. 国家鼓励物流行业发展，并出台相关政策。
国家鼓励物流企业加大投资力度，提升服务水平并推动行业的创新发展。
2. 优化物流环境和设施建设。
政府将加大对物流基础设施建设的投入，提高物流环境的整体水平，为行业发展创造更好的环境。
七、发展前景展望物流行业在电商和供应链的推动下，有着广阔的发展前景。
物流行业发展现状及未来趋势分析
物流行业发展现状及未来趋势分析目前，随着全球化进程的加快和电子商务的快速发展，物流行业扮演着越来越重要的角色。
物流行业不仅是产品供需链的重要一环，更是随着时代的进步，对物品运输、跨国贸易以及供应链管理等方面提出了新的挑战与要求。
本文将分析物流行业的发展现状，并探讨未来的趋势和发展方向。
物流行业的发展现状1. 快速增长的电子商务电子商务的兴起对物流行业带来了前所未有的机遇和挑战。
全球电子商务市场的快速增长推动了商品的跨境流通，对物流企业提出了更高的要求，如及时交付、高效配送和良好的客户体验。
电子商务的兴起使得物流行业保持了持续的增长态势。
2. 技术的创新和应用新技术的不断涌现为物流行业带来了革新的机遇。
物联网、大数据、人工智能和无人机等技术的广泛应用，加速了物流行业的数字化转型。
通过实时监控和数据分析，物流企业能够更好地优化运输路线、提高运输效率，并提供更加精确的配送服务。
同时，无人驾驶技术和机器人的应用也为物流行业的自动化和智能化带来了革新的前景。
3. 环境保护和可持续发展面对全球气候变化和环境压力，物流行业也在积极探索环保和可持续发展的创新方案。
减少碳排放、提供绿色交通和推广循环经济等措施正在得到越来越多的关注。
在某些地区，政府还出台了鼓励物流企业使用新能源车辆的政策，以促进绿色物流的发展。
未来趋势和发展方向1. 供应链可视化和透明化随着物流行业的数字化转型，供应链可视化和透明化成为未来的趋势。
通过使用物联网和大数据技术，物流企业能够实时追踪货物的运输和配送过程，提供更准确和可靠的信息给客户和供应商。
透明的供应链将有助于减少信息不对称，提高供应链的效率和质量。
2. 强调服务品质和定制化随着消费者对于产品质量和体验需求的不断提高，物流企业需要更加注重服务品质和个性化需求。
提供及时配送、准确跟踪和高品质服务将成为物流企业的关键竞争力。
同时，通过个性化技术和数据分析，物流企业可以为客户提供定制化的物流解决方案，从而提升竞争优势。
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
物流行业的现状和未来发展趋势
物流行业的现状和未来发展趋势随着全球经济的发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在现代社会中扮演着至关重要的角色。
物流行业的现状和未来发展趋势值得我们深入探讨。
一、物流行业的现状物流行业是经济的基础，它负责将商品从生产地运输到销售地，通过有效的供应链管理确保货物的流通。
目前，全球物流行业呈现出以下几个特点。
首先，物流行业的规模不断扩大。
随着全球化的推进，国际贸易的增长，物流行业带动了整个经济的发展。
大型物流企业的规模越来越大，运输数量和货值不断增加。
其次，物流行业的技术水平提高。
现代物流已经从简单的搬运和仓储发展为复杂的供应链管理和信息化系统支持。
物流企业利用先进的技术手段，如物联网、人工智能和大数据分析等，提高了运输效率和管理水平。
第三，物流行业的竞争日趋激烈。
随着国内外物流企业的增多，市场竞争变得非常激烈。
物流企业需要通过创新服务和提高运营效率来赢得竞争优势。
二、物流行业的未来发展趋势在未来，物流行业将面临着一系列挑战和机遇。
以下是物流行业未来发展的几个趋势。
首先，供应链的可持续发展成为重要议题。
环境保护和可持续发展已成为全球关注的焦点，物流行业也需要调整自己的发展战略，推动绿色物流的发展。
减少污染、节约资源和提高能源效率将成为物流企业的重要任务。
其次，物流行业将进一步拥抱数字化转型。
随着信息技术的不断发展，物流企业将更加依赖于数字化技术来提升效率和降低成本。
物流企业将大力发展物联网、数据分析和人工智能等技术，实现物流过程的透明化和智能化管理。
第三，跨境电商的崛起将给物流行业带来巨大机遇。
随着全球电商的兴起，跨境贸易不断增长，物流企业需要为电商企业提供优质的配送服务。
同时，物流企业也面临着提升快递效率、扩大仓储能力和改善退货处理等挑战。
最后，人才和区域物流的发展也是重要趋势。
物流行业需要更多具备国际视野和专业知识的高素质人才，以适应行业发展的需要。
同时，随着区域经济的发展，物流中心的建设和发展也将成为未来的重点。
物流行业的全球发展现状与未来趋势
物流行业的全球发展现状与未来趋势近年来，随着全球经济的快速发展和全球化趋势的加强，物流行业正迎来前所未有的机遇和挑战。
本文将就物流行业的全球发展现状及未来趋势展开探讨。
一、全球物流行业的发展现状1. 全球物流市场规模扩大：随着全球贸易的不断增长，物流市场呈现出快速扩大的趋势。
根据统计数据，截至2020年，全球物流市场规模已超过8万亿美元，并且有望在未来几年内持续增长。
2. 技术应用推动行业转型：物流行业的转型升级离不开信息技术的应用。
例如，物流企业通过引入物联网、大数据分析以及人工智能等先进技术，实现了订单跟踪、库存管理以及供应链优化等重要功能，从而提高了运输效率和客户体验。
3. 跨境电商的兴起：跨境电商的兴起为物流行业带来了新的发展机遇。
由于跨境电商所需的物流环节较多，如海关报关、国际物流运输等，因此全球物流行业正逐渐从传统的商-to-consumer物流向更多的business-to-business物流转变。
二、全球物流行业的未来趋势1. 智能化技术的加速发展：随着人工智能、物联网技术的不断进步，物流行业的智能化程度将越来越高。
例如，自动驾驶技术的应用有望提高货车运输的效率和安全性；无人机的运用将优化货物配送等。
2. 绿色环保发展成为行业共识：全球气候变化的问题日益严重，绿色环保已成为各行各业的共同关注。
在物流行业中，减少碳排放、采用可再生能源和推广环保包装等措施将越来越受到重视，以实现可持续发展。
3. 多式联运的发展：多式联运是指将不同运输方式进行有机衔接，形成一个高效、便捷的运输网络。
未来，物流企业将更加注重不同运输方式的协同作业，例如将公路运输与航空运输结合，以提高货物运输的效率和成本效益。
4. 专业化物流服务的提供：随着物流行业市场竞争的加剧，物流企业将更加注重提供个性化和专业化的物流服务。
例如，针对特定行业的物流需求，物流企业将提供更加精细化的解决方案，以满足客户不同的需求。
5. 区域物流中心的崛起：随着全球贸易的增加，越来越多的国家和地区将建设物流中心，以提供高效的物流运输和仓储服务。
中国物流业发展现状及发展趋势
中国物流业发展现状及发展趋势一、中国物流业发展现状中国物流业是指在供应链中，通过运输、仓储、配送等环节，将产品从生产地点运送到消费者手中的过程。
近年来，中国物流业发展迅猛，成为国民经济的重要支柱产业。
1. 市场规模不断扩大：中国物流业市场规模持续扩大，2022年物流总额达到280万亿元人民币，占国内生产总值（GDP）比重超过14%。
中国物流市场已经成为全球最大的物流市场之一。
2. 行业结构逐步优化：中国物流业行业结构逐渐优化，物流企业数量增加，市场竞争日益激烈。
同时，大型物流企业规模不断壮大，通过兼并、重组等方式，形成为了一批具备国际竞争力的物流巨头。
3. 物流技术不断创新：随着信息技术的快速发展，物流技术也在不断创新。
物流企业普遍采用物流信息系统，实现对运输、仓储、配送等环节的全程跟踪和管理，提高了物流效率和服务质量。
4. 物流服务水平提升：中国物流业的服务水平不断提升，物流企业通过提供定制化、多样化的物流服务，满足不同客户的需求。
同时，物流企业还加强与供应商、客户的合作，形成为了良好的合作关系。
二、中国物流业发展趋势中国物流业在发展过程中，面临着一些新的挑战和机遇。
以下是中国物流业未来的发展趋势：1. 供应链整合与协同发展：随着供应链管理理念的普及和信息技术的应用，物流企业将更加注重供应链的整合和协同发展。
通过整合供应链上下游的企业资源，实现信息共享和协同作业，提高供应链的效率和灵便性。
2. 绿色物流的推广：随着环境保护意识的提高，绿色物流成为未来发展的重要方向。
物流企业将采用节能减排的技术和方法，推广使用清洁能源，减少对环境的污染。
3. 互联网+物流的发展：互联网技术的发展将对物流业产生深远影响。
物流企业将更加重视互联网技术的应用，推动物流与电子商务、大数据、人工智能等领域的深度融合，提升物流业的智能化水平。
4. 冷链物流的发展：随着人们对食品安全和品质要求的提高，冷链物流将迎来快速发展。
我国物流行业现状与发展趋势分析
我国物流行业现状与发展趋势分析一、我国物流行业的现状1.增长规模：我国物流业呈现出快速增长的态势。
根据数据统计，我国物流业总体规模呈逐年增长的趋势，2024年全国社会物流总额达到280.6万亿元。
物流业的规模不断扩大，为我国经济发展提供了有力的支撑。
2.发展水平：我国物流行业的发展水平也逐步提高。
物流效率和质量得到了不断增强，物流成本逐年下降。
物流服务网络日益完善，物流配送能力不断增强。
3.电子商务的崛起：电子商务的快速发展为物流行业带来了新的机遇和挑战。
电子商务的兴起促进了我国物流行业的发展，快递业务规模迅速扩大。
同时，电子商务的高效便捷也对传统物流模式提出了更高的要求。
二、我国物流行业的发展趋势1.信息化和智能化：随着信息技术的不断发展，物流行业将进一步实现信息化和智能化。
物流企业将会更加注重物流信息系统的建设，提高物流信息化水平，实现物流数据共享和流程优化。
智能物流设备和技术的应用将进一步提高物流效率和质量。
2.绿色可持续发展：环境保护和可持续发展是当今社会的重要议题，对物流行业也提出了新的要求。
物流企业将会积极推进绿色物流和低碳物流的发展，在物流过程中减少能耗和污染物排放，提高物流的环保性和可持续性。
3.多元化服务模式：为适应不断变化的市场需求，物流企业将会推出更多元化的服务模式。
例如，物流仓储、配送、代收货款、货物追踪等多种服务将会更加普遍。
物流企业将不仅提供单一的物流服务，还提供更加综合的供应链解决方案。
4.跨境物流的拓展：随着我国进一步开放和对外贸易的扩大，跨境物流将会面临更大的发展机遇。
物流企业将会加大对国际物流市场的拓展，提供更优质的跨境物流服务，促进我国物流产业的国际竞争力提升。
总之，当前我国物流行业发展迅速，但也面临一些挑战和问题。
未来，我国物流行业将会继续实现高质量发展，并且在信息化、智能化、绿色可持续发展、多元化服务模式和跨境物流方面取得更大的进步。
同时，政府应进一步加强对物流行业的政策引导和支持，推动物流业持续健康发展。
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析近年来，随着全球经济的快速增长和电子商务的兴起，物流行业得到了巨大的发展和重视。
物流是现代经济的重要组成部分，对商品和服务的流动起到关键的作用。
本文将探讨物流行业的发展现状和未来趋势。
一、物流行业的发展现状当前，物流行业正处于高速发展的阶段。
随着国内和国际贸易的不断增加，物流成为了连接生产、事业单位和消费者之间的纽带。
在市场经济的推动下，物流行业逐渐形成了一个庞大的体系，包括了仓储、运输、配送、信息处理等多个环节。
物流行业的发展得益于技术的进步。
信息技术的发展使得物流的传统模式发生了巨大变革。
互联网的兴起使得物流网络覆盖范围扩大，电子商务的普及使得物流服务更加便捷、高效。
现在，许多物流企业都在积极推动数字化转型，通过信息化手段提高物流业务的管理和服务水平，提高物流的效率和可视性。
二、物流行业的未来趋势未来，物流行业将会面临一系列挑战和机遇。
首先，随着全球化的进程加快，国际物流将迎来更广阔的市场空间。
国际贸易的增长将促使物流企业不断完善全球物流网络，提供更加快捷、安全的国际物流服务。
其次，绿色物流将成为未来的发展趋势。
随着环保意识的提高，社会对物流行业的环境影响越来越关注。
物流企业需要转型，采取环保措施，改善能源利用效率，减少污染物的排放。
同时，大力推广绿色包装和物流回收利用，降低资源浪费。
第三，智能物流将迎来飞速发展。
随着物联网、人工智能和大数据的蓬勃发展，物流行业开始引入智能技术，实现自动化和智能化。
例如，自动化仓储系统、智能配送机器人等，将大大提高物流的效率和准确性。
此外，冷链物流将迎来巨大发展机遇。
随着人民对生鲜食品的需求增加，冷链物流成为了一个快速发展的领域。
冷链物流在农产品、生鲜电商等领域的应用前景广阔，同时也面临着食品安全问题的挑战。
三、面临的挑战和对策然而，物流行业的发展也面临一些挑战。
首先，人才短缺是一个亟待解决的问题。
物流行业需要拥有专业知识和技能的人才，但当前物流人才缺口严重，需要加大对人才的培养和引进力度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章 物流企业挣扎求生 酝酿提价一触即发油价在飙，运费却一直没涨。
2011年对物流企业仍是一个寒冬，一场大的行业洗牌正在进行，有商家指出，运输费提价箭在弦上。
在举办的第三届深圳国际物流设备与技术博览会上，许多人士纷纷表示，在物流行业，一些中小企业正在纷纷倒闭，规模较大的企业也在苦撑，行业内正在预测究竟哪些企业能撑过这个寒冬。
油价快速上涨不断摊薄着物流运输业的利润。
"以深圳到上海货运为例，过去油价为5元每升，1500公里耗油大概600升，现在油价升至7.5元，仅油价成本就提高了50%，一趟来回的油费比过去多了近3000元，但运费两年来一直没涨。
"高昂的路桥费用也成为物流运输企业不成承受之重，据介绍，以运输行业经验统计，目前运输行业路桥费已达平均每公里1至2元。
运输费用已经到了"不得不涨"的时候。
对于此前多家民营快递企业酝酿6月提价的传闻，业内涨价的呼声一直很强，但由于市场传导机制缺乏灵活和畅通性，因此运费普涨可能会推迟，但在今年年内必然将迎来有一波涨价。
事实上，面对严峻的生存危机，此前已有一些协会、组织曾酝酿集体涨价，但由于行业竞争不规范，因此提价一直未果。
"恶性竞争"是物流运输行业提价难的主要原因。
由于物流行业准入门槛极低，给一些小企业甚至个体司机制造了大量机会，"压价"抢订单的风气愈演愈烈，造成物流行业竞争者"多、散、乱"，甚至难以治理的恶果。
"因为管理欠缺规范，很多小企业、司机不给运输车辆购买货运保险，甚至有司机在车辆出事后扔下车、货逃跑的现象发生，给企业造成了大量损失。
"前述业内人士指出。
据深圳市物流与供应链管理协会的一项统计，作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业，2010年增加值已达926.3亿元，占深圳GDP总额的9.74%。
物流行业涉及生产、消费、金融等多个社会，对社会经济领域影响"牵一发而动全身"。
"物流业是一个朝阳产业，但目前行业发展仍面临许多瓶颈，由于利润过低，用工难现象正在蔓延，部分地区甚至有司机罢工现象发生。
"前述业内人士指出，部分地区民营加油站对司机"限油"的情况亦时有发生，使得一些线路无法运输，甚至造成司机停运，在这种形势下，一场大的行业洗牌不可避免。
第二章卡车运输业“低效”多年来,中国出口实力的刺激因素是高效率的工厂,低成本的劳动力,以及能把大量玩具、纺织品、电子产品和其他商品运到世界每个角落的集装箱船。
但是,在“中国制造”的链条中,有一个极其薄弱的环节。
如果要把这些商品从工厂运到中国的巨大海港,往往要依靠独立的卡车运输公司。
尽管卡车运输对中国庞大的出口体系至关重要,但政府显然忽视了其中的缺陷:分析人士说,这种把工厂商品运往海港的方式越来越混乱、缺乏效率、成本高昂。
由于大工厂为节约劳动力成本而开始迁往比较贫穷的内陆地区,未来的挑战可能甚至将更加严峻。
在中国,数千家小型卡车运输企业以压低价格的方式展开竞争。
此外,他们还以危险方式超载,贿赂公路检查人员,指望维持微薄的利润。
而如今,由于全球油价导致燃料价格猛涨,许多卡车运输业者说,他们快干不下去了。
香港的中国物流专家马克·米勒说,中国的卡车运输业是个“四分五裂、残酷竞争的行业”。
他说:“大多数司机既是所有者,又是运营者。
为了赚钱,他们装载的货物量超过了卡车核准装载的货物量。
这显然不是健全模式。
”有些全球企业利用卡车把封好的航运集装箱从工厂运往码头,有时还有保安护送。
但是,在大多数情况下,出口商品由小型卡车运输公司运到海港,而这些公司通常是物流公司雇用的。
后者通过讨价还价的方式敲定尽可能低的运输价格。
为了获取一点利润,许多小型卡车运输公司会违法,行贿以逃避高额罚款并绕开运输规定,甚至强迫司机在卡车里过夜,有时睡在不安全的停车场。
中国的许多现代化公路要收取极高的过路费。
政府围绕运输行业的许多环节设立了严格规定。
分析人士说,这些规定使许多公司背负了高额的税费、保险费和政府收费。
美国卡车运输业协会说,美国用卡车运输商品的成本约为每英里(约合1.61公里)1.75美元。
这包括司机的工资、卡车的租赁费、保险、过路费和其他许多相关成本。
相形之下,在中国的长江三角洲和珠江三角洲,卡车运输成本为每英里2.5—3美元。
这还要考虑到中国司机每小时的工资仅为25美分,而美国司机每小时的工资约为17美元。
腐败也是个大问题。
中国卡车司机说,公路和港口的检查人员定期索取好处。
拒绝行贿的司机可能会因为微不足道的违规行为而遭到重罚。
有些地区甚至在运营非法收费站。
美国的富布赖特研究员蕾切尔·卡茨在中国花费了一年时间与长途卡车司机在路上奔波。
她说,司机们经常遭到公路管理者的骚扰。
她在成都接受电话采访时说:“罚款名目繁多。
管理公路的人五花八门,全都设法向司机征税。
我无法相信整个系统是这样运作的。
”第三章 个体运输趋势对策个体运输一直是道路运输发展过程中的焦点、热点、难点问题。
目前，道路运输面临结构调整，其中包括所有制结构、经济主体结构和车辆结构等的调整。
在道路运输所有制结构调整中如何认识个体运输在过去及未来中的地位、作用，直接关系到在我国加入wto后能否适应对外开放的竞争需要，能否解决道路运输低质量运行问题，能否促进道路运输健康、持续、稳定发展。
一、个体运输的兴起是在特殊的历史背景之下个体运输的起步发展是在80年代初，真正的蓬勃发展是在提出“三个一起上，三个一起干”的运输产业政策之后。
当时的历史背景是“乘车难”“运货难”，运力与运量供需关系严重失衡，交通运输成为国民经济发展的“瓶颈”。
个体运输经过这些年的发展，已经占领了道路运输市场的“半壁江山”。
截止1996年，个体私营共有道路运输经营业户186.2万家，占道路运输经营业户总数的68.2％，其中客货兼营31.8万家，旅客运输28.7万家，货物运输126.2万家，搬运装卸2.7万家，汽车维修14.8万家，运输服务1.6万家；个体私营共有营运客车30.7万辆，占营运客车总数的42.5％（其中客运班车15.8万辆，旅游客车0.1万辆，出租汽车148万辆）；个体私营共有营运货车109.8万辆，占营运货车总数的35.5％（其中普通货车108.9万辆，专用货车0.9万辆）。
到1999年个体私营经营业户数、客车数和货车数占总数的百分比，又比1996年分别增长了8个百分点、9.3个百分点和11个百分点，可以说是发展迅猛，增幅明显。
个体私营的经营业户数、客运客车数和营运货车数在道路运输各项指标中达到这么高的比例，是极不正常的，对道路运输的发展是非常有害的，在发达国家看来也是很难理解的。
客观上讲，个体运输的迅猛发展，为满足国民经济发展和人民群众出行的需要起到了十分重要的积极作用，帮助解决了“乘车难”“运货难”的问题，打破了国有运输企业“一统天下”的格局，为道路运输的资金筹措注入了活力，为改变原国有汽车运输企业僵死的经营管理体制和建立符合市场经济的竞争机制立下了汗马功劳，促进了道路运输服务质量的改善；但与此同时，个体运输的过度发展也给道路运输的发展留下深层次的、不易解决的问题。
二、道路运输市场秩序混乱和竞争无序，根源之一是个体运输的存在 这样的提法，不是否认个体运输曾经起过的作用，并不是说目前道路运输市场秩序较为混乱的过错与责任全都归咎于个体运输，更不是指在当时历史背景下发展个体运输是错误的。
相反，发展个体运输并允许多种所有制参与道路运输，是当时大环境下解决运力与运量严重失衡的最有效办法，是符合市场经济规律和道路运输发展需要的，是科学的、正确的决策。
但是，经过这些年后，我们又不能不看到，由于个体运输的迅猛发展，形成了道路运输市场经济主体过多、过小、过散的局面，造成了道路运输市场较为混乱的秩序。
1999年，个体私营共有旅客运输经营业户49.7万家，货物运输经营业户220.9万家；共有营运客车62.4万辆，营运货车193.9万辆；每家旅客运输经营业户平均只有1.3辆汽车，扣除拖拉机经营业户，每家货物运输经营业户平均只有1辆左右汽车。
正因如此，道路运输市场经营主体之间根本无法形成有效竞争，政府及行业主管部门也无法对其实施有效的监督检查。
因此，在看待个体运输积极作用的同时，我们不能不看到它的负面影响，一是市场经营主体的过度多元化，个体运输经营者经济利益的无限趋动，导致了“宰客、倒客、卖客”、欺行霸市、垄断货源等违法现象的大量存在；二是市场经营主体的过多、过小、过散，导致市场竞争无序，无法通过有效的竞争机制形成道路运输规模化经营；三是个体运输不利于提高道路运输的组织化程度和专业化水平，不能确保向质量型和效益型转化，不符合道路运输内在的发展需要；四是个体运输交通事故频繁，损害了旅客和货主的生命和财产安全。
从调查看，大部分交通事故尤其是特大交通事故大都是由个体运输造成，主要是由于没有严格的安全管理和严重超载。
因此，限制个体运输是发展道路运输的内在需要，也是更好地满足国民经济发展需要的必然选择。
三、限制个体运输发展应是今后道路运输产业政策重点研究的内容 限制个体运输发展并不是歧视私有经济，更不是不允许私有经济参与道路运输，相反是更加重视私有经济的发展，并不与中央的精神相违背。
道路运输产业政策应继续坚持所有制平等的原则，促进国有、集体、私有、外资共同发展。
这里需要强调的是，在私有经济中，不应再鼓励发展个体运输，而应将重点转移到鼓励个人按照《个人独资企业法》和《公司法》的要求成立独资的道路运输企业，实行法人化经营。
今后，私有经济在道路运输发展中将继续发挥积极的、重要的作用，仍应该是道路运输经济中最活跃的部分。
限制个体运输发展是因为目前运力已大于运量，车辆实载率低，“乘车难”“运货难”的问题已基本解决，更主要是个体运输发展到一定时候，必须阻碍道路运输业的健康、快速、稳定发展，必须由更高级的生产方式取代这种落后的生产方式。
因此，道路运输现在不应该过分强调数量上的发展，而应追求数量、质量尤其质量的发展。
从道路运输的发展趋势来看，个体运输不符合道路运输的经济特性和经营特点，难以确保旅客和货主的人身和财产安全。
因此，政府及行业管理部门应按照十五大报告中提出的“公有制为主体、多种所有制经济共同发展”的思路，研究道路运输各所有制的比重，尤其要研究个体运输在道路运输中所占的比例。
适度比例的确定，有利于形成良性的市场竞争机制，解决目前道路运输存在的主要问题，提高道路运输与其它运输方式的协作能力和竞争能力。
四、按现代企业制度建立各种形式的运输公司取代个体运输户是历史的必然趋势 去年11月和今年5月，我国与美国、欧盟分别就中国加入wto达成了双边协议，美国国会也批准了给予中国永久性正常贸易关系待遇，可以说中国加入wto指日可待。