EW10型标志307发动机维修手册

目录前言....................................... 错误!未定义书签。

第一章 EW10介绍........................... 错误!未定义书签。

第二章发动机传动机构...................... 错误!未定义书签。

2．1发动机传动机构的组成 ............... 错误!未定义书签。

2．1活塞组............................. 错误!未定义书签。

2．2连杆组............................. 错误!未定义书签。

2．3曲轴............................... 错误!未定义书签。

2．4连杆轴瓦........................... 错误!未定义书签。

2．5曲轴轴瓦........................... 错误!未定义书签。

2．6止推垫片........................... 错误!未定义书签。

第三章气缸盖总成.......................... 错误!未定义书签。

3．1气缸盖组成错误!未定义书签。

3．2液压挺柱........................... 错误!未定义书签。

3．3气缸盖............................. 错误!未定义书签。

3．4气缸垫............................. 错误!未定义书签。

3．5气缸盖螺栓......................... 错误!未定义书签。

3．6缸体错误!未定义书签。

第四章点火正时............................ 错误!未定义书签。

第四章润滑................................ 错误!未定义书签。

第五章冷却系统............................ 错误!未定义书签。

第六章排气系统............................ 错误!未定义书签。

第七章燃油供应系统........................ 错误!未定义书签。

第八章拆装正时皮带........................ 错误!未定义书签。

第九章拆装发动机.......................... 错误!未定义书签。

9．1 分解发动机......................... 错误!未定义书签。

9．2装配发动机......................... 错误!未定义书签。

前言此文件所含信息于创建日起生效所有信息都可能修改。

所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件第一章 EW10介绍特性：——直列4缸, 16 气门——顶置双凸轮轴——多点电喷——高压缩比发动机（效率高）307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失——减轻发动机重量——最大化进气和排气量——废气再循环（减少油耗）标识：1：发动机标识铭牌A：发动机代码B：机构标识C：生产序列号发动机参数发动机类型EW10J4发动机代码RFN汽缸数4缸径X行程（mm）85 x 88排量(cm3)1997压缩比最大功率(kw /r/min)100/6000最大力矩（Nm/r/min)190/4100电喷系统多点供应商Magneti Marelli 类型MM6LP描述：1：汽缸体2：曲轴轴承盖3：油底壳4：机油泵d：缸套307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。

1号汽缸：飞轮侧下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封：——汽缸盖——曲轴轴承盖——油底壳——机油泵第二章发动机传动机构2．1发动机传动机构的组成6：曲轴7：气环8：密封环9：油环10：活塞11：活塞销12：连杆13：连杆大头轴瓦14：止推垫片15：曲轴上半轴瓦16：曲轴下半轴瓦e：润滑孔v：连杆螺栓2．1活塞组活塞活塞特点——活塞销在活塞中采用“半浮式”连接，即与连杆小头是过盈配合，与活塞是间隙配合——活塞销孔中心偏离活塞中心线——活塞安装：顶部方向标记DIST指向正时齿轮——活塞与连杆装配方向：连杆油孔在DIST方向的右侧活塞环活塞上有两道气环，一道油环：——第一道气环——第二道密封环——第三道油环2．2连杆组连杆由锻钢模段而成，轴距为139 mm；同一发动机上的4个连杆的重量误差不得超过3g；活塞销压入安装在连杆小头中，在活塞中能自由转动；连杆杆身上加工有润滑孔，加强润滑；连杆轴承盖用螺栓固定到连杆上。

连杆尺寸ØA21 ; mmB139 ± mmØC (+ ; 0) mmD处标记装配方向（箭头+标记）F处标记重量（单位：g）重量的最大误差：3g2．3曲轴EW10J4发动机曲轴为全支承形式，由铸铁模锻而成，有5个轴承和8个曲拐；曲轴轴向通过如下方式密封：——发动机飞轮侧安装了一个密封圈——机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈曲轴的轴向定位在第二主轴颈处，由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙，安装止推垫片时，带油槽的表面朝向曲轴曲拐。

轴向间隙为：～。

a：主轴颈磨削标记——涂上白油漆——磨削值（直径）：b：连杆轴颈磨削标记——涂上白油漆——磨削值（直径）：注意：G区不应有任何维修和偏差ØCØDØE F 标准尺90（0 ; - ）60（0 ; - ）45（;- ）（+ ; 0）寸（mm）维修尺（0 ; - ）（0; ）（;- ）——寸（mm）注意：连杆颈向间隙在～之间，它是由连杆轴瓦（连杆大头）的三种类型来保证的2．4连杆轴瓦连杆上半轴瓦连杆上半轴瓦（小头侧）只有一个级别（带润滑孔）B处G处标准尺寸± mm黄色维修尺寸± mm双黄色连杆下半轴瓦连杆下半轴瓦的级别标记在连杆M出和曲轴E处（发动机飞轮侧）连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的——J：条形码——K：维修字符代码第一个字母对应第一缸，第二个字母对应第二缸，以此类推注意：从发动机飞轮端开始，连杆轴承盖分别从1到4进行了编号例如：曲轴上字符：37BF第一缸连杆字符：F第二缸连杆字符：C查上表，则：第一缸连杆下半轴瓦（3、F）对应：B级第二缸连杆下半轴瓦（7、C）对应：A级用同样的方法，选配其它两个缸的连杆轴瓦尺寸（mm）A处颜色标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦A级± ± 绿线双绿线B级± ± 黄线双黄线C级± ± 白线双白线注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。

这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响2．5曲轴轴瓦曲轴的径向间隙是通过三个级别的曲轴上半轴瓦和八个级别的主轴下半轴瓦来产生的曲轴轴瓦的级别根据不同的发动机类型来分组生产序号EW7J4EW10J4EW10D至107 214 1 + 4从107 215 到1741 + 42 + 4878从 174 879以后 1 + 5上半轴瓦级别数+下半轴瓦级别数曲轴上半轴瓦带油槽的曲轴上半轴瓦有三个级别曲轴上半轴瓦的选择：assembly 1+4：所有的曲轴上半轴瓦都配备标准尺寸为或维修尺寸为的轴瓦assembly 2+4：第一道和第五道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为或维修尺寸为的轴瓦；第二、三和四道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为或维修尺寸为的轴瓦assembly 1 + 5：所有的曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为或维修尺寸为的轴瓦C值C值C值发动机类型标准尺寸± mm ± mm ± mm EW7J4,EW10J4,EW10D 维修尺寸± mm ± mm ± mmH处颜色（标无黑色黄色EW10J4,EW10D准尺寸H处颜色（标紫黄色橙色黄色EW7J4准尺寸曲轴下半轴瓦主轴轴瓦级别标记在气缸体的A处和曲轴的B处，C处为维修字符代码第一个字母对应第一道曲轴轴颈，第二个字母对应第二道曲轴轴颈，以此类推从发动机飞轮端开始，主轴承分别从1到5进行了标号到生产序号174878为止的发动机主轴承径向间隙～之间，是通过4个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的例如：曲轴上字符代码：A7H6D气缸体上字符代码：EPTG6查上表，则：第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（A、F）对应：F级第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（7、P）对应：G级用同样的方法，选配其它三个缸的连杆轴瓦尺寸（mm）I处颜色标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦D级± ±蓝线双蓝线E级± ± 黑线双黑线F级± ± 绿线双绿线G级± ± 红线双红线注意：这一部分的发动机有两种曲轴轴瓦选配类型：1+4和2+4；当选配2+4类型的曲轴轴瓦时，应安装全新的曲轴轴瓦注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为A级。

这只能是临时万不得已的做法，这样做可能会导致发动机异响生产序号174879以上的发动机主轴承径向间隙～之间，是通过5个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现的标准尺寸（mm）I处颜色H级± 蓝线I级± 黑线J级± 绿线K级± 橙线L级± 褐线2．6止推垫片曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的曲轴轴向间隙：～标准尺寸E：～ mm注意：止推垫片无标识第三章气缸盖总成3．1气缸盖组成17：汽缸盖罩(合成材料)18：凸轮轴盖19：汽缸盖K：汽缸盖内废气再循环管道(铸造而成)P：装饰盖板汽缸盖和凸轮轴盖是轻合金制成每个汽缸有4个气门（两进个进气门，两个排气门），气门间隙由液压挺柱自动调节。

3．2液压挺柱对于机械式气门传动组件，为了避免热膨胀而造成气门关闭不严，必须采用预留气门间隙的方法来解决，但由于气门间隙的存在，发动机工作时，由于冲击而发出响声。

采用液压挺柱，能消除气门间隙的存在，避免发动机运行时的气门噪声，同时也能避免由于气门热膨胀而产生的关闭不严。

气门液压挺柱结构示意如图3．3气缸盖气缸盖为整体式结构，材料为铸铝合金标识气缸盖的铸造标记位于排气管一侧：A：EW7J4B：EW10J4C处标记：E7用于EW7J4E0用于EW10J4在磨削过缸盖底面的气缸盖标上：“”在镗过的凸轮轴轴承的气缸盖标上：“A”以上两种操作都进行过的气缸盖标上“”数据发动机标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）EW10J4137±±凸轮轴轴承标准尺寸（mm）维修尺寸（mm）ФI30ФJ30ФK29ФL29ФM283．4气缸垫F：标识区G：打标区3．5气缸盖螺栓第一次装配：X = ± mm垫片厚度：4 ± mm第二次装配：X = 141 ± mm注意：如果X大于147mm，则必须更换新螺栓气缸盖螺栓拧紧步骤：1．按左图所示顺序拧紧缸盖螺栓；2．预紧力矩：40Nm3．拧紧力矩75N·m；4．再拧紧165º3．6缸体EW10J4发动机不带缸套，水套直接由缸体构成，缸体顶面可以修磨。