2018-2019-应急物流发展阻碍与改善建议-实用word范文 (2页)
我国应急物流存在的问题及思考3篇
我国应急物流存在的问题及思考3篇在面临自然灾害带来的巨大破坏后，需要强大的救灾物资物流体系来保证人民安全。
如今繁多的自然灾害频繁发生，让我们不得不对救灾物资物流问题展开严肃深入的思考。
首先分析了我国救灾物资物流的现状，进而建立救灾物资物流指挥体系、救灾物资配送体系和应急配送策略来完善我国的救灾物资物流体系，最后将理论与数学建模相结合起来，通过定性与定量分析解决救灾物资物流实施面临的实际困难，以实现高效、准确、安全的救灾物资供应。
1引言在自然灾害发生后，如何有效地分配与调度物资，以避免浪费或堆置无用，将是决定紧急救灾物资物流配送系统优劣的关键。
在对国内外救灾物流系统发展现状及其特性进行深入分析的基础上，构建紧急救灾物资物流指挥体系和配送系统模型，以达到在最短的时间内，准确地将救灾物资紧急配送到灾区，获得最大化救灾效益的目的。
2目前我国救灾物资物流系统存在的问题2.1物资调配整体秩序混乱灾害过后，大家积极捐款捐物，尽自己所能为救灾出一份力。
但由于没有正规化、法制化的应急保障机制，并且捐款物资来源广、调配部门多，使物资难以协调，效益背反原则下使的救灾物流成本增加，影响反应效率。
2.2基础设施被毁，大型设备难以进入灾区地震或者强降雨后当地的基础设施被毁，时常发生泥石流、山体滑坡等灾害，使得运输机难以着陆，卡车、挖掘机、搬运机等大型物流设备无法开进灾区。
基础设施的不足，应急通道建设的缺乏，无疑影响了救灾的进度和效率。
2.3救灾物资物流配送体系不健全灾区对人力、救生、生活、医疗器械类及药品类等人、财、物的需求量很大。
但救援机构对物资需求发生时间、地点和规模无法准确预测，救援机构无法快速制定配送策略，造成救灾延误。
2.4救灾物资物流信息化程度低地震中，救援机构物资发放的时间、目的地以及发放效果等情况未能全面掌握，造成部分救灾物资没有及时发挥作用。
反映了我国的应急物流信息化程度偏低，难以满足应对紧急物流的要求。
我国应急物流建设状况及对策建议
我国应急物流建设状况及对策建议【摘要】对于应急物流，我国起步较晚，目前还存在一些问题，影响了应急物流的建设，在突发性事件下，还不能很好地完成应急物资的调度和配送工作。
本文通过研究我国目前应急物流体系建设中存在的问题，对应急物流的建设提出若干意见和建议。
【关键词】应急物流体系建设一、应急物流的概念及特点应急物流指的是“针对可能出现的突发事件做好预案，并在事件发生时能够迅速付诸实施的物流活动”，进一步来说，应急物流指的是“为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动”。
近些年由于自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件等日益频发，应急物流在社会生活中扮演着越来越重要的作用，政府、企业和学术界也对应急物流给与了越来越多的重视。
除具有一般物流的特点外，应急物流还有如下特点：（1）突发性和不可预知性。
这是应急物流区别于一般物流的最明显的特征。
这一特征对应急物流的时效性提出了更高的要求，必须在短时间内，将急需物资运送到事发地点。
而对于突发性的自然灾害来说，事发地的交通、天气等因素通常更为复杂，也是对应急物流体系的一个极大考验。
同时，应急物流的不可预知性，也对时间约束提出了更高的要求。
（2）应急物流需求的随机性。
由于突发性的事件具有很大的不确定性，因而应急物流的需求在地域、时间、类别和数量等方面都有着很大的随机性。
如2002年SARS期间，对医疗物资的需求大大增加；2008年512地震期间，灾区对抗震救灾物资的需求呈井喷式增长，都体现了这一点。
（3）弱经济性。
应急物流体系的建设、使用和维护，带有典型的公共服务的特点，不仅需要企业与市场，也需要政府的积极参与和推动。
从物流的效益角度来论，应急物流与普通物流相比还有较大差距，甚至在某些情况下，应急物流是纯消费性的行为，并不带来直接的经济收益。
二、我国应急物流建设存在的问题（1）基础设施建设不完善。
我国应急物流体系存在的主要问题与优化建议
我国应急物流体系存在的主要问题与优化建议陈慧【期刊名称】《中国流通经济》【年(卷),期】2014(000)008【摘要】With continuous development of the economic and social in China,emergencies’frequency and intensity is increasingdramatically,which will bring great loss of people's life and property safety. As an important part of emergency management,the perfect and developed degree of emergency logistics directly affects and decides the government’s capacity of emergency disposal and response. In recent years,there are some problems in the emergency logistics system,such as low traffic support capability,unreasonable distribution system and material reserves system,low informatization level,imperfect legal system,and so on. Based on these,this paper puts forward the policy recommendations to optimize the emergency logistics system in our country.%应急物流是做好突发事件处置、减少人民群众生命财产损失的重要保障，应急物流体系完善与发达的程度，直接影响并决定着政府对突发事件的处置和应对能力。
应急物流发展现状与对策分析
应急物流发展现状与对策分析摘要：我国应急物流的发展状况，与经济发展不相匹配，现有的应急物流理念、方法已不能满足社会发展的需要。
当灾害和危机发生时，相关部门按照职责进行分工合作，可以迅速作出反应，但是由于危机具有突发性和不确定性，造成应急物流的发展还存在一些不足和缺陷。
如何解决现阶段我国应急物流在经济发展中的问题是目前紧迫的研究课题。
关键词：应急物流;存在问题;对策我国应急物流的发展状况，与经济发展不相匹配，现有的应急物流理念、方法已不能满足社会发展的需要。
当灾害和危机发生时，相关部门按照职责进行分工合作，可以迅速作出反应，但是由于危机具有突发性和不确定性，造成应急物流的发展还存在一些不足和缺陷。
如何解决现阶段我国应急物流在经济发展中的问题是目前紧迫的研究课题。
1我国应急物流的现状我国应急物流目前存在一些问题已经影响到国家的经济发展及政策实施，问题解决已刻不容缓。
以下从应急物流预案，指挥调度，物资储备，库存管理四个方面进行详细介绍。
1.1我国应急物流预案的发展现状。
突发事件往往是随机的，所以在编制应急预案时要尽可能考虑所发生的事件，如地震、火灾、旱灾、突发公共卫生事件、洪涝灾害、冰冻灾害等的发生都伴有随机性。
在面对不同的应急事件时，应急指挥中心要根据不同的事件种类制定相应的对策。
1.2我国应急物流指挥调度的发展现状。
应急物流指挥调度是指在应急事件发生后，由指挥调度中心指挥参与相关的救援工作，其中包括相关部门的快速响应和救灾物资的筹集、运输、分发等物流活动。
就目前来看，我国的应急物流的指挥调度主要还是以国家统一指挥，各个相关部门相互配合完成救援工作为主。
1.3我国应急物资储备的现状。
目前，应急物资储备大多是由当地政府结合相应地区的实际情况开展的，因此一些常规的物资储备中心通常也是相应的应急物资储备中心。
但是，从应急物流所追求的时间效益最大化来看，从灾后需求及应急物流所要达到的目标看来，相应的应急物资储备中心需要尽可能作出快速反应，在第一时间对灾情作出响应。
应急物流发展阻碍与改善建议
应急物流发展阻碍与改善建议下文为大家整理带来的应急物流发展阻碍与改善建议，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
应急物流发展阻碍与改善建议应急物流发展阻碍与改善建议应急物流发展阻碍与改善建议文章来自近十年来,我国先后爆发了洪灾、“非典”、台风、地震等特大突发公共事件,造成巨大的人员伤亡和财产损失。
实践证明,能够以最简洁的流程、最快捷的方式应对危机,执行这一任务的便是应急物流。
充分地识别制约我国应急物流发展的瓶颈要素,借鉴国外应急物流的成功经验,总结出我国应急物流的应对策略,对于我国应急物流的发展具有重要意义。
1应急物流概述应急物流是指以提供重大疫情、严重自然灾害、军事冲突等突发事件所需应急物资为目的,追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特殊物流活动。
应急物流包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。
相比之下,普通物流既强调物流的效率,又强调物流的效益,而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成物流效益的实现。
应急物流是现代物流新兴的分支领域,属于特种物流。
应急物流具有突发性、不确定性、非常规性、弱经济性等特征,应急物流已经成为当今我国经济持续健康快速发展的重要保障力量,在科学发展、构建和谐社会的大背景下,必须高度重视应急物流的建设和发展。
2国外应急物流管理的成功经验2.1美国常设救灾物流管理专门机构美国建立了完备的应急体系,形成了以“行政首长领导,中央协调,地方负责”为特征的应急管理模式。
在地震、飓风、火山、洪水等发生时,美国政府就会立即宣布进入联邦紧急状态,并启动应急计划,所有防救灾事务由联邦应急管理署(FEMA)实行集权化和专业化管理,统一应对和处置。
对于各种防救灾工作,美国强调运用先进的高新技术,强调事先预防和模拟演练,同时,针对人口稠密的大都市以及人口稀少的地区灾害,均有不同的预案以及救灾方式。
2.2日本对救灾物资分阶段管理日本政府形成了以“行政首脑指挥,综合机构协调联络,中央会议制订对策,地方政府具体实施”为特征的应急管理模式。
物流行业的困难和整改建议
物流行业的困难和整改建议一、物流行业的困难近年来，随着经济全球化进程加快和互联网技术的广泛应用，物流行业在国民经济中扮演了至关重要的角色。
然而，尽管该行业发展迅猛，但仍面临着许多困难和挑战。
首先，物流信息不对称是一个普遍存在的问题。
由于信息不对称，客户无法准确了解货物的实时位置和运输情况，也无法及时处理问题或调整计划。
这导致了交易风险增加、效率低下以及运营成本上升等一系列问题。
其次，物流配送服务存在时效性不足的问题。
由于道路交通拥堵、车辆调度不合理以及人员管理不善等原因，物流配送时间常常无法保证。
这给商品供应链带来麻烦，并影响企业与消费者之间的信任关系。
另外，在基础设施建设方面仍存在巨大缺口。
目前我国物流基础设施普遍薄弱，高速公路、铁路、航空港等交通枢纽相对滞后，导致运营能力受限。
此外，仓储设施和信息化系统建设也不够完善，无法满足不断增长的市场需求。
二、物流行业整改建议为了解决物流行业面临的困难和挑战，需要采取一系列整改措施，以推动行业健康发展。
一是加强物流信息化建设。
通过建立全球定位系统（GPS）、云计算、大数据分析等技术与物流行业深度融合，实现实时监控、精确追踪和快速反馈。
同时，推动建立共享平台，促进企业之间信息共享与协作。
二是提高物流配送效率。
加强交通规划和调度管理，优化配送路线和提前预警机制，减少交通拥堵对物流的影响。
推广使用智能配送仓库和无人机技术等新兴手段，提高配送效率和时效性。
三是加快物流基础设施的建设。
加大投资力度，在关键地区修复瓶颈路段、扩容港口码头以及加快铁路货运网的布局。
增加仓储设施的数量与质量，并引进先进的仓储管理系统，提高物流效率。
四是加强人才培养和管理水平提升。
通过加大对物流行业从业人员的培训力度，提高其专业素质和服务意识。
建立健全人员考核机制，激励业绩突出的从业者，并持续完善职业发展通道。
五是促进政府与企业合作。
政府部门应积极制定和改进相关法规政策，鼓励企业创新和发展；同时，建立起政府与企业的良好合作机制，共同推动整个行业的协同发展。
我国应急物流存在的问题及对策
我国应急物流存在的问题及对策作者：朱丽羽彭颖周永圣来源：《中国市场》2015年第11期[摘要]地震灾害的突发性、破坏性和应急救援紧迫性，导致应急物流工作形势严峻。
长期以来我国应急物流研究比较薄弱，为了最大限度地减少地震造成的损失，充分发挥应急物流的保障能力，本文以汶川、玉树地震为例对我国应急物流进行分析，指出我国应急物流存在的问题，并提出相应的解决对策。
[关键词]地震;应急物流;解决对策[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.0141 国内外应急物流研究现状应急物流是指在发生突发状况如自然灾害、严重疫情时，把所需物资和人员以最大的时间效益和最小的损耗送达目的地，与普通物流活动相比，应急物流具有“急、快、准”的特性，即对应急物资需求急、应急物流工作进行快、物资送达地点准。
我国的应急物流现还处于起步阶段。
2006 年，经国资委和民政部批准，中国物流与采购联合会应急物流专业委员会成立，这是我国第一个从事应急物流研究的专业组织。
2007 年，中国物流协会把5个与应急物流相关的课题纳入到年度规划中去。
在一次次自然灾害的打击中，各级政府开始越来越意识到应急物流的重要性。
与我国相比，日本、美国、德国经过多年的探索，已经有一套科学且完整的应急救援体系，体系内的各部门可以相互协同工作。
日本由于地理位置及地质的原因，是一个地震频发的国家。
所以日本很注重事前的准备工作，运输路线的规划、应急物流流程的规划等。
对于应急物资，日本采取分阶段管理：政府、部队物资收集发放→民间物流主动配送→民间物流被动配送。
日本政府形成以“行政首脑指挥，综合机构协调联络，中央会议制定对策，地方政府具体实施”为特征的应急管理模式。
在美国，联邦应急署负责应急工作，所有的应急工作由其集权化和专业化管理。
在国内救援方面，联邦应急署有专门的物流部门，负责应急物资的采购、运输和发放;在国外救援方面，由其下属的对外灾害援助办公室负责。
美国形成了以“行政首长领导，中央协调，地方负责”为特征的应急管理模式。
(新)应急物流管理状况及改进建议
应急物流管理状况及改进建议1 应急物流的特点1.1 突发性与不确定性对于突发性重大灾难来说，应急物流是一种具有应急性质的实物流动。
并且由于危机发生的地点与时间具有不可预知性，导致应急物流没有任何征兆、突然发生，也就是具有突发性。
另外，灾难发生时间的长短、大小、破坏程度等等问题无法确定，就使得相应的应急物流具有不确定性。
突发性和不确定性是应急物流最明显的特征。
1.2 非常规性与紧迫性重大灾难发生以后，有关部门需要在最短的时间内应对灾难，将急需的物资尽快送达灾区。
这样，物流的工作流程就会出现简化，一些中间过程就会被合并或省略。
省略或简化的流程有别于常规的物流流程，因此具有非常规性。
同时，灾难发生以后，有关部门要控制灾情的扩大化，将灾情降到最低限度，相关部门就会启动灾情应急方案，临时成立新的物流机构，通过各种途径筹集各种物资等等，这一切工作都是要在短时间内完成，相应条件下产生的应急物流就表现出了物流操作的紧迫性。
1.3 运输工具高效性应急物流的重要作用使得对其运输工具要求较高，甚至在某种意义上说，运输工具的效率就是应急物流的效率。
重大灾难发生以后，使用的物流运输工具必需具备行动迅速、可靠性高、承载量大、故障率低与适应性能高等特点，并且要实现运输工具的信息化，只有满足了上述条件才能保证应急物流能够及时顺利的到达灾区；如若不然，运输环节的问题会影响到整个物流体系的效率。
比如说运输应急物资时，物理运输工具上要安装全球定位系统，将运输的全程进行有效的监控，引导运输工具以最短的路线前往灾区，避免出现走弯路、绕远路的现象的发生。
如果在运输过程中，运输工具发生故障，并且在当时的条件下又不能排除故障，通过全球定位系统可以很快安排维修小组进行故障排除。
所以，物理过程的信息化会影响到运输效率。
1.4 从业人员高素质性应急物流的运转是物流从业人员执行下的物流运转，人在应急物流中发挥着关键性的作用。
运输从业人员要具有抗风险性、高技术性与超极限性等高素质：抗风险性，在运输过程中可能存在运输线路情况差、天气状况恶劣等问题，这些问题都将会使运输从业人员面临着极大恐惧感，为应急物资的顺利到达增加困难，因此，运输从业人员要有较高的抗拒风险能力；高技术，灾情发生以后物流运输工具就要时时刻刻工作在运输线路上运输物资，这就使得运输工具很容易出现各种故障，同时运输线路上不可能具备足够的维修点，或者是根本没有维修点，这就要求运输从业人员能够克服困难，具有排除各种故障的能力；超极限性，灾情发生以后的运输是连续不断的，这时的运输人员就要能够以超强的耐力来应对超长工作。
我国应急物流存在的潜在问题及对策
卫生 、 防疫 、 气象 、 环保等有关部 门之 间缺乏信 息共享 ， 以
至于在发生 自然灾 害前期 没 能及 时的检测 预警 ， 早采 取有 及 力措施 。各级物流部 门平时没有制 定应对各 种突发性事 件的 应急物 流方案 ， 当发生 突发事件 时 ， 靠经验 行事 ， 的虽然 依 有 建立了临时 的应急预案 ， 平时却极少进行 演练 ， 不具备通 用性 和长期性 ， 缺乏 一个统一的应急物流组织 机构 ， 组织指挥 关系 的严密性和科学性差 ， 造成人力 、 物力 和财力的极大浪费。 ２ ４ 应急物 流基础 设施 不完善 ．
来 组织 协调 ， 能顺 利完 成。从 我 国以往 的情况来 看 ， 才 这个 协 调机构都是 由政府根据应急方 案从 各单位 紧急抽调人员 临时
目前我 国已具 有一 套简单 的应 急物 流 系统 ， 并发 挥 了很 大 的作用 。但 就其系统 的完 备性 来看 ， 存在 很多方 面需 要 还 进一步完 善。不 能迅 速 为某 些公 共 突 发事 件 进行 有效 的预
１ 应 急 物 流 简 述
而且 ， 国整个社会保 障工作依 据的大 多是行政法 规和规章 ， 我 且 大部分为“ 暂行 ” “ 行” 通知” “ 、试 、“ 、 意见 ” ， 等 这表 明灾害
应对处 置及社会保障立法 的权威性 和稳定性严重 不够。
２ ２ 应 急 物 流 开展 不协 调 ．
和 人 民 的损 失 。
【 关键 词】 应急物流 ； 潜在 问题 ； 对策 【 中图分类号】 Ｆ５ ２２ 【 文献标识码 】 Ａ
【 文章 编号】 １７ ４ ９ （０ １ ０ － １５－ ３ ６ ４— ９３ ２ １ ）６ ０ １ ０
Ｔｈ ｔ ｎｔａ ｏ ｌ ｍ ｓａｎ Ｃｏ ｔ ｒ ｅ ｓ ｅ ｆＥｍｅ ｇ ｎｃ ｅ Ｐｏ ｅ ｉ ｌＰｒ ｂ ｅ ｄ ｕｎ ｅ ｍ ａ ｕｒ ｓ ｏ ｒ ｅ ｙ Ｌｏｇｓ ｉｓ ｉ ｕｒ Ｃｏ ｎｔ ｙ ｉｔｃ ｎ ｏ ｕ ｒ
物流行业存在的问题及对策建议
物流行业存在的问题及对策建议随着全球市场的发展和竞争的加剧，物流行业成为各类企业中不可或缺的重要环节。
同时，物流行业也面临着一些问题，如物流成本过高、配送效率不高等。
这些问题需要采取一些对策来解决。
一、物流成本过高物流成本一直是制约企业发展的主要因素之一。
在经济全球化的背景下，物流成本不能控制，将影响企业的运作和利润。
解决物流成本过高的问题，需要从以下几个方面入手：1. 调整物流渠道：物流渠道是决定成本的重要因素之一。
为了降低物流成本，企业可以调整物流渠道，选择更合理的运输方式和物流服务商。
2. 优化流程管理：企业可以通过优化配送流程，精简物流环节，减少物流成本。
例如，采用信息化管理系统，提高仓储、物流和运输的效率。
3. 建立供应链管理体系：通过建立供应链管理体系，对供货商、生产企业和销售渠道进行全面规划和管理，可以有效降低物流成本。
二、配送效率不高随着电商行业的发展，配送效率也成为了一个重要的问题。
存在以下几个方面的问题：1. 物流信息传递不畅：在物流配送过程中，信息的传递和沟通十分重要。
因此，物流企业应建立起完善的信息共享平台，使物流信息传递畅通无阻。
2. 数据化智能化不足：随着物流科技的不断发展，车联网、云计算等新技术得以广泛应用。
但对于有些物流企业而言，数据化智能化实现不足，导致物流配送效率低下。
3. 人力成本过高：人力成本往往是物流企业的主要开支之一。
如果管理不善，人力成本会一直疯狂膨胀。
因此，企业应该采用科技手段，降低人力成本。
针对以上问题，我们可以提出以下对策建议：1. 降低物流成本：物流成本降低，可以实现“降本增效”。
企业需要精细化管理物流及相关费用，优化物流渠道；减少无畏的人员和物料在生产和物料流过程中的不必要的往返运动和等待时间，最大限度地提高物料的使用率；搭建好现代企业的物流平台，并透明化物流服务成本。
2. 提高配送效率：提高配送效率是企业的利益所在。
企业要建立完善的信息共享平台，采用物联网技术，对物流信息进行在线化管理，实现信息互通和实时掌握。
我国应急物流存在的问题及对策分析
紧 密 结 合铁 路 当前 发 展 要 求 与未 来 发 展 需 求 ，把 深 配 的 原 则 ， 突 出 以 技 定 级 、 以 岗定 酬 ，实 现 技 术 工 人 入 开 展 “ 创 学 习 型 企 业 、 争 做 知 识 型 职 工 ” 活 动 与 工资与职业 资格证书 、岗位绩效挂钩 。拉开技术 工种 争 推 进 职 工 素 质 工 程 紧 密 结 合 起 来 ，激 励 和 引导 职 工 牢 与 非 技 术 工 种 之 间 、技 术 等 级 之 间 的 待 遇 差 距 ， 充 分 固树 立 “ 身 学 习 ” 、 “ 作 学 习化 ，学 习 工 作 化 ” 终 工 体 现 重 操 作 能 力 、 重 技 术 业 务 、重 实 际 贡 献 的 分 配 原 的 思 想 理 念 ， 自觉 养 成 认 真 学 习的 良好 习惯 ，做 好 知 则 ，特别要 向技 术含量高 、科技含量 高的重要关键 岗 识 与 技 能 储 备 ，尽 快 掌 握 和 熟 练 运 用 与 本 职 岗位 相 适 位 倾 斜 ；建 立技 术 工 人 的功 劳 簿 、荣 誉 册 、光 荣 墙 ， 应 的 新 技 术 、新 知 识 、新 技 能 ，把 学 习 成 果 和 技 术 成 定 分 、 定 值 记 入 档 案 ， 突 出 效 绩 在 使 用 、 晋 升 、深 造 果 转 化 为 生 产 力 ，不 断 增 强 铁 路 核 心 竞 争 力 和 科 学 发 等 工作 中的 评 价 作 用 ，最 大 限 度地 激 活 职 工 的 潜 能 。
应 急物 流 的涵义 所 谓应 急物 流 （ ｍｅｇ ｎ ｙ Ｌ ｇｓｉｓ Ｅ ｒ ｅ ｃ ｏ ｉｔ ）是为 了满 足 ｃ 突 发 性 的物 流 需 求 ，非 常 规 性 地组 织 物 品 从 供应 地 到 接 收地的实体流动过程 。它通常包括应急物资的采 购、运 输 、储存 、装 卸 、搬 运 、包 装 、配送 、 回收 和信 息处 理 等功能性活动。国务院于２０ 年１ ０６ 月颁布的 国家突发公 共 事 件总 体 应 急 预 案》 根 据 突 发 公共 事 件 发生 的 过 程 、 性 质 和机 理 ，将 应 急物 流 分 为 自然 灾 害 、事 故灾 害 、公 共 卫 生事 件 和 社 会安 全 事 件 四 大类 。现 实 生 活 中 ，无 论 是Ｓ Ｓ Ｎ ＡＲ ￣ 禽流感这样的公共卫生事件 ，还是汶川地震等 突发 性 的 重 大 自然 灾 害 ．都 会造 成 具 体 的人 员伤 亡 和 财 产 损 失 ，必 然 需 要大 量 的 应 急物 资 ，而 应 急物 资 的 运 送 迫切 需要 社会 的物 流体 系发 挥其 应 急功 能 。 二 、应急 物流 的特 征 应 急物流 是指 为 了应 对 突发性 公共事 件 ，对 物 资 、人 力和 资金 等 需 求进 行 紧 急 保障 的 一 种 特 殊组 织 活 动 。 由 于突 发 性 事 件 发 生的 时 间 、地 点通 常 是 无法 预 测 的 ，受 灾程 度 也 事 先 无法 预 知 ，这就 决 定 了应 急物 流 与 常 规物
解决物流行业中的问题和困难的措施
解决物流行业中的问题和困难的措施一、物流行业中的问题和困难物流是现代经济发展中不可或缺的重要组成部分，它承载着商品运输、仓储、配送等环节。
然而，在物流行业中存在一些问题和困难，包括高运营成本、低效率、信息不对称等。
这些问题制约了物流行业的发展，因此需要采取措施来解决。
1. 高运营成本物流企业面临着高昂的运营成本，主要包括人力资源、设备投资、仓储费用以及管理费用等方面。
其中，人力资源成本占据了较大比重。
在传统物流模式下，需要大量的劳动力参与货物搬运、装卸等环节，导致高工资支出。
同时，在仓储方面也存在很多费用，包括租金和库存管理费用等。
2. 低效率低效率是物流行业亟需解决的另一个问题。
随着经济的发展和电子商务的兴起，物流需求不断增加。
然而，在传统模式下，线下终端门店众多且分散，使得货品集散和配送变得复杂而耗时。
此外，纸质文档的使用和信息不畅通也导致了物流环节的延误和错误。
3. 信息不对称物流行业中的第三方物流公司、供应商、承运商等各个环节之间的信息交流存在着不对称问题。
供应链管理中信息的不准确或缺失极易导致过程中的纰漏，从而影响到后续环节。
此外，信息在传递过程中易受到篡改和错误解读，进一步加大了物流风险。
二、解决物流行业问题的措施为了解决物流行业中高运营成本、低效率和信息不对称等问题，可采取以下措施：1. 推动数字化转型数字化技术的应用能够提高物流行业的效率和减少成本。
例如，在货物追踪方面，可以通过使用无线传感器技术实时监测货物位置和状态，提高仓储调度效率。
同时，建立基于云计算和大数据分析平台的智能预测系统，能够优化路线规划、货源匹配等工作，并降低人力资源成本。
2. 引入自动化设备将人工搬运过程进行自动化改造，可以提高运营效率和降低成本。
例如，使用自动化的输送带、堆垛机和无人驾驶叉车等设备，能够加速货物装卸过程，减少人工损耗，并提高仓库利用率。
此外，物流企业还可以考虑使用机器人进行订单分拣和包装等环节。
物流行业的困难和解决方案
物流行业的困难和解决方案一、物流行业的困难在现代经济发展中，物流行业起到了关键的作用。
然而，物流行业也面临着一些困难和挑战，影响着其运作效率和服务质量。
1.1 物流成本不断上升物流行业的主要成本包括运输成本、仓储成本、人力资源成本等。
随着油价的上涨以及劳动力成本的增加，物流企业面临着巨大的运营压力。
高昂的运输成本使得企业盈利能力下降，同时也增加了产品价格对消费者的冲击。
1.2 物流网络覆盖不完善物流网络是保证商品从生产地到消费地无间断调配和交付所必须具备的基础条件。
然而，在一些偏远地区或发展中国家，缺乏完善的物流网络限制了货物及时到达目标市场，导致供需关系紧张和经济发展滞后。
1.3 信息系统与技术不够先进信息化是推动现代物流行业快速发展和提高效能的重要手段之一。
然而，在某些地区和企业中，信息系统建设滞后，导致物流信息不畅通、准确性不高。
同时，部分物流企业对新技术的应用不够积极，影响了物流作业效率和服务质量。
二、解决方案为了克服物流行业面临的困难和挑战，需要采取一系列的解决方案来提高行业运营效率，降低成本，并改善服务质量。
2.1 提升物流运输效率在降低运输成本和提升物流运营效率方面，可以采取以下措施：（1）优化线路规划：通过合理安排运输线路和集货点，缩短物流节点之间的距离，减少装卸次数和时间，降低运输成本。
（2）引进智能化设备：应用自动化设备如机器人等可以提高装载效率和货物处理速度。
同时, 运用供应链管理软件实现合理调度、追踪货物位置等功能。
2.2 完善物流网络建设推进物流网络覆盖更广泛、更高效是解决区域性或发展中国家物流问题的关键所在：（1）加大基础设施投资：政府应加大对物流基础设施的建设和改善力度，以降低物流网络运营成本，并提高物流效率。
（2）促进信息共享：加强与各相关部门和企业的合作，建立信息平台，实现信息共享和数据交换，提高供应链运作效能。
2.3 推动物流信息系统和技术升级借助新技术推动物流行业转型升级是解决信息不畅通问题的有效途径：（1）引入大数据分析：利用大数据分析技术对供应链数据进行整合和挖掘，帮助企业进行精细化管理和决策优化。
我国应急物流发展存在的问题与对策
应急 物流可 以说 是物流 活动 的一 种特例 ，它 与常规 性 的一般 物流 活动具 有 一些 明显不 同 的特征 ，具体 来说 ， 应 急物流具 有以下一 些鲜 明的特征 。 １ ． 应急 物流 的突发性 和 紧迫 性 。不论是 突然 发生 的 自 然灾害 还是一 些重 大疫 情之类 的社 会公 共事 件 ， 往 往都 是 在我们 意想 不到 的情况 下所 发生 的 ， 带有 非 常明显 的 突发 性， 人们 在事 前是很 难进 行准 确预测 的。一旦 这类事 件 突 发之后 ， 通 常导 致我 们措 手不 及 。而 为 了在事 件发 生之后 尽可能 短 的时间 内控制 住危 害 的影 响 ， 同时将 危害 所带 来 的损失 降到最 低 限度 ， 往 往需要 相应 的救 援人 员和 物资 能 够 在最 短 的时间 内到达 发生地 区 ， 这 就对 于相 应 的应 急 物 流活动 的时间要求 非常 紧迫 ， 需要做到能够快速 响应 。 我们 常说 ， 时 间就是生 命 ， 事 关生命 和全局 的这些应急 物资是 否 能够及时运送到应急事件发生地 区 ， 这将直接决定 突发 事件 所 造成 的危 害程度 。因此说应 急物流 的突然性 和紧迫性 是 应 急物流区别于一般物流 的一个非 常显 著的特征。 ２ ． 需求 的随机性 和弱 准备性 。 由于 自然灾害 和社会公 共 事件 的突 发性 ，对于 解决该 事件 所需 要 的物 资来说 ， 不 论 从应 急物资 的种 类 、 数量 、 时间 ， 还 是这 些物 资 的供 应 和 需 求地 域来说 都具 有非 常 明显 的随机性 ， 这种 应急 物流需 求 的随机性 给应急 物流 的开 展带来 了相当大 的难度 。因此 这 给应急物 流计划 Ｔ作带来 了很大 的难题 。 由于应 急物流具有 突然性 和物流需 求的随机 性这两 大 特点 ， 因 此也 给应急 物流 的计划 和相 应 的准备 Ｔ作带 来 了 不少 闲难 ， 即应急物流 具有弱准备 性 。比如说 ， 如果在平 时 就进 行大 量 的储 备 ， 而长 时 间利 用不 到 ， 则会 造 成极 大 的 浪 费。而急需 某种 物 资时 ， 由于相应 生产 企业 的生 产能 力 又往往非 常有 限 ， 因此 导致物 资的供应不 足 。 ３ ． 应急 物流 流量 的不 均衡性 。像地 震 、 洪水 、 冰冻等 极
我国应急物流发展中存在的问题及完善策略
我国应急物流发展中存在的问题及完善策略作者：张革来源：《商业时代》2010年第08期中图分类号:F525 文献标识码:A内容摘要:应急物流的发展不仅是一个行业的发展进步,而且对于保障人民生命和财产安全具有重要意义。
当前我国应急物流存在诸多问题,通过借鉴国外应急物流在应对突发公共事件处理过程中的成功经验,我国在应急物流建设方面应采取加大应急物流指挥人才队伍建设、建立预警信息系统、完善应急物流法规体系建设、加强应急物资储备系统建设等措施,从而使我国在面对重大自然灾害时能够争分夺秒的抢救生命和财产,使损失降到最低。
关键词:应急物流危机治理完善对策应急物流的概念应急物流是指以提供重大疫情、严重自然灾害、军事冲突等突发事件所需应急物资为目的,追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特殊物流活动。
应急物流包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。
相比之下,普通物流既强调物流的效率,又强调物流的效益,而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成物流效益的实现。
应急物流是现代物流新兴的分支领域,属于特种物流,为应对社会突发公共事件提供物资支援的应急物流,已经成为当今我国经济持续健康快速发展的重要保障力量,在科学发展、构建和谐社会的大背景下,必须高度重视应急物流的建设和发展。
我国的应急物流起步较晚。
2003年SARS的爆发,才使得我国开始重视对应急物流的研究。
“非典”过后,政府组织专家开始建立国家应急系统。
我国的应急物流体系是很“年轻”的,尤其是经历过了南方雪灾和汶川大地震后,应急物流发展中存在的问题逐步呈现出来,我国的应急物流还不能够完全满足突发事件的应急处理。
当前我国应急物流发展中存在的问题(一)应急物流不计物流运作成本和代价危机一旦发生,各级政府就会组成相应的危机处理领导小组,以危机的及时处理作为压倒一切的中心工作。
这种运作机制是一把“双刃剑”。
一方面,以行政强制力为基础,统一组织指挥应急物流保障活动,整个物流运作流程表现得更加紧凑,物流行为表现出极其浓厚的军事化色彩,确保了所需应急物资迅速到位,对危机的及时解除起到了至关重要的物资保障作用。
我国应急物流发展的现状、问题及方向
我国应急物流发展的现状、问题及方向我国应急物流发展的现状、问题及方向●状现尽管当今世界科技发达，但突发性自然灾害、公共卫生事件等“天灾”，决策失误、恐怖主义、地区性军事冲突等“人祸”仍时有发生，这些事件有的难以预测和预报，有的即使可以预报，但由于预报时间与发生时间相隔太短，应对的物资、人员、资金难以实现其时间效应和空间效应，因此需要完善的措施。
对于我国而言，应急物流还是一个新事物，与发达国家相比，我国尚处于起步阶段，发展相对滞后。
从宏观层面上看，从我国**大地震到“5.12”汶川大地震，从SARS、“禽流感”到近年频发的矿难、雪灾，人们在突发事件面前表现出的被动局面均暴露出现有应急机制、法律法规、物资准备等多方面的不足，而且我国属于自然灾害高发国家，公共卫生设施、国家处突的经验等方面均存在诸多亟待改进的地方，急需对应急物流的规划、基础设施、实现途径等进行完善。
从微观层面来看，一方面企业决策所需的信息不完备以及决策者的素质限制等原因，任何决策者都无法确保所有决策均正确无误，另一方面，因基础设施建设不完善等使货物在途时间延长、交货期延长，因信息传递错误而导致货到而不能及时提取等也会产生应急需求，企业迫切需要制定预案，对不可抗拒的和人为造成的紧急状况进行有效地防*，将应对成本降到最低。
●问题应急物流体系的完善和发达程度，直接影响和决定着应急物资的保障能力。
我国应急物流体系建设严重滞后，其问题突出表现为：1、基础设施建设相对滞后。
骨干运输通道能力不足，铁路网络结构薄弱，民航支线机场数量缺乏，公路通达度与衔接度明显不足，内河航道等级偏低等。
东、中、西三大地带交通设施依次弱化，部分区域运网稀疏。
此外，应急物流信息网络不够完善，信息传递不及时，缺乏信息发布和共享平台。
2、组织机制不健全。
应急物流的组织协调人员大多临时从各单位抽调，各类应急物资的采购、运输、储存、调拨、配送、回收等职能分散在不同部门、地区和企业，尚未形成中央有关部门之间、中央与地方之间以及中央、地方和有关企业之间联动的组织机制。
运输物流行业的堵点与整改措施
运输物流行业的堵点与整改措施一级标题：运输物流行业的现状运输物流作为现代经济发展的重要支柱，涉及到商品生产、销售和消费等环节。
然而，目前在我国，运输物流行业还存在着一些堵点和问题，例如效率低下、成本过高、服务质量不稳定等。
这些问题直接影响到货物的运输速度、质量以及成本，并且对整个经济发展造成了阻碍。
因此，我们需要制定相应的整改措施来解决这些堵点。
二级标题：效率低下是堵点之一在现代社会中，快速、高效的交付已经成为人们对于物流的基本需求。
然而，在我国运输物流行业中，仍然存在着许多导致效率低下的原因。
首先，由于交通拥挤和道路条件不好等因素，物流车辆往往不能准时到达目的地；其次，传统手工操作和文化程度较低的从业人员导致货物装卸慢且易出差错；另外，缺乏科技支持也限制了行业效率的提升。
二级标题：降低成本是堵点之二成本是运输物流行业发展的重要考量因素。
然而，当前我国运输物流行业的成本普遍偏高。
首先，过多的人工操作导致了劳动力成本的上升；其次，燃油价格的不稳定性也加大了运营商的成本压力；另外，管理和车辆维护等方面的费用也使得运输物流企业难以降低成本。
三级标题：提高服务质量是堵点之三作为一个服务行业，运输物流行业的服务质量对于客户体验至关重要。
然而，当前我国运输物流行业仍存在着服务质量不稳定的问题。
一方面，由于供需失衡、市场竞争激烈等原因，一些企业会忽视客户需求，导致服务质量下降；另一方面，部分从业人员素质和专业能力不足，无法提供高品质的服务。
二级标题：整改措施1-优化交通路网设施为解决运输物流行业效率低下所带来的问题，在整改措施上应优化现有交通路网设施。
政府可以加大对于道路修建和维护的投资力度，提高交通基础设施的质量和效益。
此外，采用现代化的交通管理系统，如智能信号控制和交通预警系统等，可以提升运输物流行业的效率。
二级标题：整改措施2-推广应用科技手段为降低运输物流行业成本，科技手段可发挥重要作用。
企业可以引入物流信息管理系统、GPS定位追踪系统等先进技术来监控运输过程并实现精准配送，以减少人工误操作和提高装卸效率。
我国应急物流现状分析及对策
我国应急物流现状分析及对策【摘要】应急物流是特殊情况下紧急保障的一种物流活动，应急物流体系的健全与否直接关系到受灾人们的生命财产安全。
全世界都应对应急物流予以重视，而我国是世界上受自然灾害影响最为严重的国家之一，种类多、频度高、损失严重。
像2008年汶川地震、特大雪灾，2010年玉树地震等自然灾害频发，造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害。
本文正是在这样的背景下，着重从应急物流体系切入进行分析研究。
【关键词】应急物流自然灾害信息化建设一、应急物流概述应急物流是指为了应对非常规突发事件（包括自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件以及军事冲突等突发事件）而对物资、人员、资金等的需求进行紧急保障的一种特殊的物流活动，根据突发情况下的特定需求，进行运输、仓储、装卸搬运、配送以及信息处理等功能性的活动。
应急物流具有自己的显著特点。
首先，同其他物流相比，它有社会公益性，属于社会公共服务范畴，执行的主体为政府，资金也来源于政府，所以应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成物流效益的实现的。
其次，由于突发事件的不确定性导致了应急物流的不确定性，很难准确地估计某些突发事件的时间地点、强度、影响范围等。
这对开展应急物流工作造成了很大的障碍。
它的不确定性伴随着应急物流的流量，流向的剧烈变动。
最后，为了减少损失，又需要极短的时间内完成应急物流的保障，所以难度也加大了。
应急物流是自然灾害应急管理中一个非常重要的研究领域，因为所有重大自然灾害的预防与救援，都伴随着大量的应急物资筹集、存储、调配、运输、配送和回收等物流活动。
各种自然灾害，突发的公共事件是无法避免的。
而发生此类事情时，第一时间把合适数量、质量的应急物资送到目的地，是一项紧迫的任务，这对保障人们生命财产安全，快速恢复正常秩序，尽可能减少各类损失是非常重要的。
二、我国应急物流现状在应对各类重大突发性公共事件实践中，我国已经具备了一定应急物资保障能力，但多数情形下，第一时间的应急物资保障总体还难以实现。
应急物流管理问题及对策
一、应急物流管理概述现今突发事件频发，规模巨大，影响严重，如2011年3月份在日本东部发生的9.0级大地震以及由此引发的海啸及核危机，现在正在发生的德国毒鸡蛋事件所引发的食品安全危机，还有我国南方的水灾等等。
这些突发事件给我们带来了巨大的灾难，其中因为灾后应急物资管理所造成的损失在整个灾害中占了很大的比重，因此需要有效的应急物流管理来解决生存供给、灾后重建等一系列问题,以避免灾害演化为灾难。
应急物流作为一种特殊的物流活动，既具备一般物流活动的基本特征，也具备突发性、不确定性、等特性，并且应急物流注重的是运作效率及社会效益。
应急物流是依据应急物资所产生的物流活动，是指以提供自然灾害、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标，整合应急物资的运输、仓储、流通加工、装卸搬运等各种功能而形成的物流活动。
二、应急物流管理问题（一）应急物流保障机制不健全我国应急物流保障主要以行政命令为主，物流运作成本较高。
我国物流公司众多，并且物流公司都有各自的经营范围，形成一个闭环。
当突发事件来临时，需要政府和多家企业进行协调，从而提高成本，如果协调不当，还会延误时机，造成更加严重的后果；另外，虽然现在出台了相应的突发事件应急管理预案，但缺乏具体的有效的应急物流法制保障，因此应急物流保障机制还不够成熟。
（二）应急物流管理人员专业性不强我们目前缺乏专业的应急物流管理队伍，参加应急物流管理的人员主要包括政府人员、企业人员及事发当地的军队和武警。
由于参加应急物流管理的人员众多，并且来自于各个部门企业，缺乏专业系统的应急物流管理方面的培训，专业性不强，人事关系比较复杂，往往会有沟通协调不畅的情况发生。
这样一旦灾难来临，很有可能会错过最佳运送物资时机，而造成严重后果。
（三）应急物流管理具体运作体系不完善应急物流管理的具体运作体系，主要包括来自捐赠、采购等所得到的应急物资的准备、仓储、运输、配送再到应急物资最后使用的全过程。
应急物流建设与发展对策建议
应急物流建设与发展对策建议龙源期刊⽹ /doc/3e15653619.html应急物流建设与发展对策建议作者：张欣来源：《商情》2020年第22期【摘要】为了更好地应对突发性公共事件和⾃然灾害带来的巨⼤挑战，应急物流得到了国家的政策⿎励和资⾦⽀持。
⼀个国家应急物流系统的是否完善，直接影响着国家对突发事件的处理好坏。
我国是受⾃然灾害影响较严重的国家之⼀，加强应急物流管理和建设具有⼗分重要的现实意义。
本⽂⾸先对应急物流的内涵进⾏了阐释，进⽽分析了我国应急物流发展⾯临的主要困境，最后从三个⽅⾯论述了应急物流建设和发展的对策建议。
⼀、应急物流的基本概念近⼏年来，随着我国经济⽔平和科技能⼒的提升，应急物流实现了快速的发展。
但是，和欧美发达国家相⽐，我国应急物流还处于发展阶段。
应急物流在中国尚处于起步的发展阶段。
2006年底，经国资委、民政部批准，全国第⼀个从事应急物流的专业组织——中国物流与采购联合会应急物流专业委员会成⽴。
近年来，应急物流理论的研究已经步⼊团队协作、系统开发的良性轨道。
关于应急物流的概念，我国可以参考《国际标准物流术语》中对其的定义所谓应急物流指的是针对在未来有可能出现的突发事件做好相应的预案，同时能够在事件发⽣之后以最快速度⾏动的物流活动。
在我国，⾃然灾害⽐较频繁，突发性公共事件较多，这些都给应急物流发展提出了机遇和挑战。
⼆、我国应急物流发展⾯临的主要困境（⼀）应急物流体系还不够完善近些年来，国家给予应急物流体系较⼤的⽀持，应急物流体系建设有了实质性的进展，但是，应急物流基础设施建设和物流体系构建还需要进⼀步强化。
第⼀，指挥调度⽔平有点提⾼。
我国还没有建⽴专门的应急指挥调度专门机构，往往都是临时组建，在职能分⼯过程中还不够明确，往往会影响应急物流的整体效率。
第⼆，应急物流预案存在随机性。
⾃然灾害、公共安全事件的发⽣往往具有随机性，这也就决定了应急物流管理的随机性，很难充分发挥应急预案的作⽤。
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应急物流发展阻碍与改善建议
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近十年来,我国先后爆发了洪灾、“非典”、台风、地震等特大突发公共事件,造成巨大的人员伤亡和财产损失。
实践证明,能够以最简洁的流程、最快捷的方式应对危机,执行这一任务的便是应急物流。
充分地识别制约我国应急物流发展的瓶颈要素,借鉴国外应急物流的成功经验,总结出我国应急物流的应对策略,对于我国应急物流的发展具有重要意义。
1 应急物流概述
应急物流是指以提供重大疫情、严重自然灾害、军事冲突等突发事件所需应急物资为目的,追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特殊物流活动。
应急物流包括采集、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送等物流环节。
相比之下,普通物流既强调物流的效率,又强调物流的效益,而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成物流效益的实现。
应急物流是现代物流新兴的分支领域,属于特种物流。
应急物流具有突发性、不确定性、非常规性、弱经济性等特征,应急物流已经成为当今我国经济持续健康快速发展的重要保障力量,在科学发展、构建和谐社会的大背景下,必须高度重视应急物流的建设和发展。
2 国外应急物流管理的成功经验
2. 1 美国常设救灾物流管理专门机构
美国建立了完备的应急体系,形成了以“ 行政首长领导,中央协调,地方负责”为特征的应急管理模式。
在地震、飓风、火山、洪水等发生时,美国政府就会立即宣布进入联邦紧急状态,并启动应急计划,所有防救灾事务由联邦应急管理署
( FEMA) 实行集权化和专业化管理,统一应对和处置。
对于各种防救灾工作,美国强调运用先进的高新技术,强调事先预防和模拟演练,同时,针对人口稠密的大都市以及人口稀少的地区灾害,均有不同的预案以及救灾方式。
2. 2 日本对救灾物资分阶段管理
日本政府形成了以“行政首脑指挥,综合机构协调联络,中央会议制订对策,地方政府具体实施”为特征的应急管理模式。
日本的防救灾体系分为三级管理,包括中央国土厅救灾局、地方都道府以及市、乡、镇。
各级政府防灾管理部门定期举行防灾汇报,并制订防救灾计划。
日本政府对救灾物资实行分阶段管理,将救灾物资的配送工作分为三个阶段,第一阶段由政府行政单位负责,第二阶段由物流公司负责( 根据政府要求采取较主动的方式进行配送) ,第三阶段仍由物流公司负责( 但根据灾区需求采取较为被动的方式,即依据订单进行配送) 。
3 制约我国应急物流发展的瓶颈要素
3. 1 现行的应急物流保障管理机制不健全
我国现行的应急物流保障机制具有以行政命令为主、不计物流运作成本和代价高的特点,危机一旦发生,各级政府就会组成相应的危机处理领导小组,以危机的及
时处理作为压倒一切的中心工作。
这种运作机制既有利也有弊: 一方面,统一组织指挥应急物流保障活动,可以使整个物流运作流程表现紧凑,确保应急物资迅速到位。
另一方面,由于没有法制化的应急保障机制,整体秩序紊乱,成本高、效率低。
3. 2 应急物流信息化程度低
目前,我国应急物流信息化程度较低,缺少必要的信息传递证据,容易导致信息传
递错误。
另外,缺乏统一的应急物流信息共享和发布平台,应急指挥机构无法准确掌握突发事件的详细资料及应急物流的运作情况,造成分析判断不准确。
3. 3 应急物流配送体系不完善
我国应急物资的发放,都是通过政府工作人员、救灾部队分发给群众的,效率低,
分发面窄。
应急物流配送体系很不健全,配送方式欠灵活,运输存在较大问题。
另外,由于物资供需信息传递渠道的不通畅,很容易造成多方管理、信息报送延迟或内容重复等问题。
4 完善我国应急物流发展的几点建议
4. 1 构建三位一体的应急物流管理保障体系
我国应急物流管理保障体系应从政府统一指挥、紧急通道能力和基础设施保障三位一体进行构建。
在政府统一指挥方面,政府首先应建立相应的指挥机构和运作系统,对各种国际国内资源进行有效地协调和统一调用; 组织筹措、调拨应急物资、应急救灾款项;紧急动员相关生产单位生产应急救灾物资; 在紧急通道能力建设方面,国家应建立一条应急管理保障专用通道,有效简化作业程序和提高速度,
使应急物资迅速、及时通过海关、机场、铁路、地区检查站等,让应急物资、抢险救灾人员及时、准确到达受灾地区; 在基础设施保障方面,通信系统发达,可以在灾害发生前及时预警,使人们提前做好准备; 物资储备设施和交通运输网络的坚固和发达可以保障物流网络,使灾害后的救援物资迅速抵达灾区。
4. 2 构建应急物流信息网络平台
应急物流指挥中心是一个适应性强、功能强大、反应灵敏的信息网络管理中心。
它根据国家的政策法规,组织众多物流中心、企业加盟,通过一张覆盖于各加盟物流中心、企业的网络系统将其连接起来,依托政府公共信息平台,组成一个应急物流网络体系,及时进行信息发布和管理工作。
建立高效的物流信息网络尤为重要,依托政府公共信息平台,建立应急物流信息网络,及时发布灾害情况、运输及仓储的最新信息。
4. 3 建立供应链应急物流管理配送体系
政府应优化电子商务系统的应急物流配送网络,加强应急物流指挥中心与电子商务业的联系,减少物流环节,简化物流过程,提高应急物流配送的快速反应能力。
政府可通过应急物流指挥中心,整合现有国内外社会资源,联合配送行业内信誉高、价格合理的大型物流企业进行共同配送,通过大型物流企业已建立起来的供应网络及时将应急物品投放目标市场,实现应急物资的快速配送。
与物资供应商建立合作机制,做好战略储备物资的协调工作,把供应链完备地部署到位。