空调制冷系统及检修
毕业论文《汽车空调制冷系统故障分析及检修》【范本模板】
成都纺织高等专科学校毕业论文(设计）题目：汽车空调制冷系统故障分析及检修系部: 机械工程学院姓名：学号：201003051023专业：汽车检测与维修技术年级班级: 2010级汽车检测与维修技术101班指导教师：二0一三年六月成都纺织高等专科学校机械工程学院毕业设计（论文)任务书题目名称：汽车空调制冷系统故障分析及检修题目性质:□真实题目□虚拟题目√学生学号：201003051023 指导教师：学生姓名：学生专业: 汽修101成都纺织高等专科学校机械工程学院2013年5月5 日毕业设计任务书指导教师签名：2013 年5 月 5 日摘要现在轿车都基本上都装有空调在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境.但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障汽车空调系统常见的故障有高压管被油污继电器电阻值过大空调压缩机不工作温控开关失效尤其是不制冷的这种现象也较为多见。
汽车空调产生不制冷的故障现象大多是制冷系统所引起的我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外对故障进行全面的分析分析储故障可能的原因先从外围找故障然后有里及外的进行检查在维修时要做到认真细致方可彻底完全地排除故障.汽车空调系统中出现的故障不能片面的下结论故障的原因本文通过收集大量的资料和参考书通过平常实习中的实例进行总结最后得出结论。
关键词制冷原理，不制冷检修，制冷不足的检修，维修注意事项.ABSTRACTNow cars are basically are equipped with air conditioning can give the driver to provide comfortable environment of a vehicle in different seasons. But when the fault is common fault ofautomobile air conditioning system will also appear various after long time working with high—pressure pipe oil relay resistance value is too large air—conditioning compressor not working temperature control switch failure, especially the phenomenon of no refrigeration is also more see. Automotive air conditioning failure phenomenon is mostly caused by no refrigeration refrigeration system we require repair work must have a good thinking and method of fault diagnosis other than to conduct a comprehensive analysis of causes of failure may be the first storage from the periphery to find fault check and then in and outside in the repair must be carefully before completely troubleshooting except in the repair process.In this paper，the fault reason of automobile air conditioning system fault early can not only through the collection of a large amount of data and reference books through the usual case practice summarized conclusion。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
空调器制冷系统原理及常见故障图文解析（简单易懂值得收藏）
空调器制冷系统原理及常见故障图⽂解析（简单易懂值得收藏）空调器的制冷制热基本原理空调器的制冷零部件介绍制冷系统常见故障分析制冷系统案例分析与讨论家⽤空调⽅案设计及常⽤专业术语空调器的制冷制热基本原理⼏个重要概念：焓：⽤于流体，指特定温度作为起点时物质所含的热量。
1标准⼤⽓压，0℃的焓值为0.焓随流体的状态、温度和压⼒等参数变化，当对流体加热或加给外功时，焓就增⼤；反之，流体被冷却或蒸汽膨胀向外作功，焓就减少。
熵：是⼀个导出的热⼒状态参数，当制冷剂吸收热量时，熵值必须增加，反之放热时，熵值减少；熵值的变化，可以判断制冷剂与外界之间热流的变化。
节流：指流体通过狭⼩截⾯时压⼒降低，不作外功，⽽且节流前后⼀定距离处的速度不变的过程。
如果制冷剂通过的电⼦膨胀阀，由于冷媒流速较⼤，通过阀门截⾯的时间短，冷媒基本来不及与外界进⾏热交换，这种情况当作绝热节流处理。
临界状态：在饱和状态中，液态和⽓态两相共存。
但当饱和温度继续升⾼，到达某⼀温度时，物质的液相和⽓相的区别就会消失，这时液相不再存在，此时对应状态点为临界点。
显热和潜热：显热是指物体被加热或冷却时只有温度变化⽽⽆相变（或形态变化）时所得到或放出的热量；潜热是指物体相变⽽温度不变时吸收或放出的热量。
空调器的制冷循环流程进⾏制冷运⾏时，来⾃室内机蒸发器的低压低温制冷剂⽓体被压缩机吸⼊压缩成⾼压⾼温⽓体，排⼊室外机冷凝器，通过轴流风扇的作⽤，与室外的空⽓进⾏热交换⽽成为中温⾼压的制冷剂液体，经过⽑细管的节流降压、降温后进⼊蒸发器，在室内机的风扇作⽤下，与室内需调节的空⽓进⾏热交换⽽成为低压低温的制冷剂⽓体，如此周⽽复始地循环⽽达到制冷的⽬的。
空调器的⼯作原理流程图(制冷)单级压缩蒸⽓制冷循环空调器的制热循环当进⾏制热运⾏时，电磁四通换向阀动作，使制冷剂按照制冷过程的逆过程进⾏循环。
制冷剂在室内机换热器中放出热量，在室外机换热器中吸收热量，进⾏热泵制热循环，从⽽达到制热的⽬的。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
项目三空调系统制冷的检修
通过目视或用手直接触摸来检查制冷系统各接头是否有油泄漏 出来，对于比较小的泄漏，可通过检漏仪或肥皂液来检查，如图33所示。
图3-3
外观检漏
压力检漏有充氮气压力检漏和充制冷剂检漏，如图34所示。
图3-4
压力检漏
检测方法：
1）应正确连接歧管压力表，在空调系统没有制冷剂的情 况下，先把歧管压力表的高压软管接到空调系统高压维修 阀上，把压力表的低压软管接到低压维修阀上，然后把中 间管接到氮气瓶上。 2）将氮气瓶打开，然后打开歧管压力表高低压手动维修 阀，向系统内充注干燥氮气，当其压力达到1.2～1.5MPa 时，关闭歧管压力表高低压手动维修阀。 3）用肥皂液涂抹在容易漏气的管路接头处或焊接处，仔 细观察有无气泡，如有泄漏则漏气处有气泡涌出，漏气大 的地方有微小声音，并出现大量气泡，漏气量小的地方， 则间断出现小泡。
图3-19 R134a车用冷媒
（3）R404A车用冷媒 R404A制冷剂（如图3-20所示）是一款由HFC类物质组成混配制冷 剂，不含任何破坏臭氧层的物质，其ODP值为零，是R502制冷剂的最主要的 中长期替代品。 R404A适用于低温冷藏车，一般为瓶装或罐装。
图3-20 R404A冷媒
3.2.3 冷媒加注方法
图3-6 空调系统检漏仪
（1）用冷媒加注机回收空调冷媒，并抽真空，如图3-7所示。
图3-7 回收空调冷媒并抽真空
（2）从包装袋中取出荧光剂瓶，撕开荧光剂瓶的封口，将荧光剂瓶装在注射 枪和注射管之间，如图3-8所示。注射管前部已装好阀门接头，如图3-9所示。 （3）按压注射枪，使注射枪压紧荧光剂瓶的活塞。 注：若需要释放荧光剂瓶，可扳动注射枪侧部的黑色拨杆。 （4）在向制冷管路加注荧光剂之前，确保管路中无压力（释放掉制冷剂或已 抽完真空）。
简述汽车空调系统的检修注意事项
简述汽车空调系统的检修注意事项汽车空调系统是车辆中必要的一部分，能够为车内提供凉爽的环境，提高驾乘的舒适度。
但是，随着使用时间的增长，汽车空调系统会出现各种各样的故障，需要进行检修。
那么，在进行汽车空调系统的检修过程中，需要注意哪些事项呢？下面就为大家详细介绍。
一、检查空调系统的压力在进行空调系统的检修时，首先需要检查系统内的压力。
这一步是非常重要的，因为当空调系统中的压力过高或过低时，会导致系统无法正常运转。
因此，在进行检查时，应该使用专业的压力计进行测量，并根据读数来判断系统的压力是否正常。
二、检查空调系统的制冷剂空调系统内的制冷剂是保证系统正常运转的重要因素。
如果制冷剂不足或质量不好，就会导致系统无法正常制冷。
因此，在进行空调系统的检修时，需要检查制冷剂的质量和数量，并根据需要添加或更换制冷剂。
三、检查空调系统的管路空调系统内的管路是将制冷剂输送到各个部件的重要媒介。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查管路是否存在磨损、裂缝等问题，并及时更换或修复。
此外，在更换管路时，还需要注意管路的连接是否牢固，避免漏气。
四、检查空调系统的电路空调系统的电路是控制系统运转的重要因素。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查电路是否存在断路、短路等问题，并及时修复。
此外，在更换电路时，还需要注意电路的连接是否牢固，避免出现松动的情况。
五、检查空调系统的压缩机空调系统中的压缩机是将制冷剂压缩并输送到其他部件的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查压缩机是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换压缩机时，还需要注意其型号和参数是否与原压缩机相符。
六、检查空调系统的冷凝器空调系统内的冷凝器是将制冷剂冷却并变为液态的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查冷凝器是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换冷凝器时，还需要注意其型号和参数是否与原冷凝器相符。
七、检查空调系统的蒸发器空调系统内的蒸发器是将液态制冷剂变为气态的重要组件。
制冷系统的常见故障及排除
6.放正感温包，包扎好隔热层
7.调整油压，检查卸载机构
8.检修、更换自动回油阀
9.取出多余制冷剂
10.排出空气
11.调节供液阀
7.压缩机吸入压力过低
1.蒸发器进液量太少
2.制冷剂不足
3.膨胀阀“冰堵”或开启过小
4.膨胀阀感温剂泄漏
5.供液电磁阀未开启，液体管上过滤器或电磁阀脏堵
1. 控制进货量和进货温度，关闭门和减少开门次数
2.调整供液阀或热力膨胀阀
3.检修隔热层
4. 清洗过滤网和电磁阀，疏通管路
5. 增加蒸发器面积
6. 排除油污和霜层
7. 调整制冷剂量，检修压缩机
8. 检修感温包，更换制冷剂或干燥剂，清洗过滤网
28.冷却排管结霜不均或不结霜
1. 供液管路故障，如供液阀开启太小，管道、阀门和过滤网堵塞，管道和阀门设计或安装不合理，电磁阀损坏使供液不均
5.膨胀阀开启度过大
6.膨胀阀感温包松落，隔热层破损
7.卸载一能量调节失灵，正常制冷时有部分气缸卸载
8.油分离器的自动回油阀失灵，高压气体窜回曲轴箱
9.制冷剂充注过多
10.系统中混入空气等不凝结气体
11.供液阀开启太小，供液不足
1.调整热负荷
2.研磨阀线、更换阀片
3.检修、更换气缸、活塞和活塞环
更换缸垫
4. 中冷隔热层有损坏，供液量小，低压级排气不能充分冷却，蛇形管损坏
5. 蒸发压力高使中间压力升高
6. 冷凝压力高使中间压力升高
1.调整压缩机
2.检修高压机
3.检修能量调整装置
4.修理隔热层，调整供液阀，修理蛇形管
5. 减小蒸发压力
6. 减小冷凝压力
空调制冷检修实训报告
空调制冷检修实训报告1. 背景随着现代社会的发展，空调的使用越来越广泛。
作为一种常见的制冷设备，空调在保持室内空气温度舒适的同时，对于维持人们的生活和工作环境也起到了至关重要的作用。
然而，由于长期的使用和自然磨损，空调设备难免会出现各种各样的故障，导致其制冷效果下降甚至完全失效。
因此，进行空调制冷检修实训具有重要的实践意义。
2. 分析2.1 空调制冷系统结构分析空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
压缩机负责将制冷剂压缩，并通过冷凝器散热，使制冷剂的温度和压力升高。
然后，经过膨胀阀减压后的制冷剂进入蒸发器，在吸收热量的过程中实现制冷效果。
整个制冷系统需要通过各个部件之间的协调配合，才能顺利实现空调的制冷功能。
2.2 常见的空调制冷故障分析在实际使用过程中，常见的空调制冷故障包括压缩机失效、冷凝器堵塞、蒸发器冻结等。
压缩机失效可能是由于电路故障、电机损坏或者冷冻油不足等原因导致。
冷凝器堵塞可能是由于灰尘、杂质等杂物堆积在冷凝器上造成的，导致散热效果下降。
蒸发器冻结则是因为蒸发器表面存在过多的冷凝水，导致结冰影响制冷效果。
3. 实验结果3.1 实验准备在进行空调制冷检修实训之前，我们需要准备相关的实验设备和工具。
实验设备包括空调制冷系统、电压表、温度计等。
实验工具包括扳手、螺丝刀、吹风机等。
准备工作完成后，我们可以开始进行实际的空调制冷检修实验。
3.2 实验步骤1.检查空调制冷系统的外部情况，包括观察空调是否有异响、震动等异常现象。
2.检查空调制冷系统的管道连接情况，确保管道没有松动、漏气等问题。
3.使用电压表检测空调制冷系统的电压，确保电压在正常范围内。
4.使用温度计测量空调制冷系统的冷凝器和蒸发器的温度，比较是否存在异常。
5.清洁冷凝器的表面，确保其散热效果良好。
6.检查蒸发器的工作状态，确保没有结冰现象。
7.检查压缩机的工作情况，包括检查冷冻油是否充足、电路是否正常等。
3.3 实验结果分析经过实验检修，我们得到了以下结果：•空调制冷系统的外部情况正常，没有发现异常的异响或震动。
引起空调不制冷故障的原因以及维修方法
空调不仅仅是夏天用，冬天现在也使用的很频繁，尤其是一些没有供暖的地方。
对于空调一年有好几个季节使用，很多用户也都会反馈关于家里空调使用着使用着就不制冷的问题，下面一起来看看。
1、空调系统中的制冷剂泄漏完
空调系统中的制冷剂泄漏完，导致没有制冷剂，所以空调不制冷。
这种情况可以检查空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。
另外也可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，使用一段时间之后使用专用的荧光灯检查空调系统，如有有泄漏点会发亮，说明部件损坏。
建议前往售后维修并重新添加制冷剂即可。
2、空调泵内部损坏
空调泵内部损坏，导致无法启动制冷，一般空调泵损坏会出现异响。
如果检查发现空调泵损坏，建议联系售后或者专业第三方检修机构更换空调泵。
3、冷凝器散热片过脏导致空调泵停止工作
空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为保护空调系统，空调泵停止工作，所以空调不制冷。
这种情况可以使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压枪吹干即可。
汽修毕业论文 汽车空调制冷系统故障及检修之我见
汽修毕业论文汽车空调制冷系统故障及检修之我见汽车空调制冷系统故障及检修之我见随着汽车使用的普及，汽车空调系统成为现代汽车中不可或缺的组成部分，它为车内提供了舒适的驾驶环境。
然而，在长时间的使用过程中，汽车空调制冷系统可能会发生各种故障，影响空调系统的正常工作。
本文将就汽车空调制冷系统故障和检修方法进行探讨，并给出我个人的见解。
一、汽车空调制冷系统故障的分类在汽车空调制冷系统中，常见的故障可以分为以下几类：1. 压缩机故障：压缩机是汽车空调系统的核心部件，其故障可以导致制冷效果下降或完全无法制冷。
常见的压缩机故障包括压缩机漏气、压缩机带状脱落等。
2. 蒸发器故障：蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个重要组成部分，其故障会导致制冷效果变差或完全无法制冷。
常见的蒸发器故障包括蒸发器堵塞、蒸发器漏气等。
3. 冷凝器故障：冷凝器用于将汽车空调系统中的高温高压气体冷却成液体，在过程中可能会发生故障。
常见的冷凝器故障包括冷凝器管路堵塞、冷凝器受损等。
4. 管路漏气：管路漏气是汽车空调系统常见的故障之一，漏气会导致制冷效果下降或无法制冷。
5. 制冷剂不足：制冷剂是汽车空调制冷系统中的重要组成部分，如果制冷剂不足，会导致制冷效果变差或无法制冷。
二、汽车空调制冷系统故障的检修方法对于汽车空调制冷系统的故障，我们可以采取以下几种检修方法：1. 压缩机故障的检修：在检修压缩机故障时，我们可以先检查压缩机的电源供应是否正常，然后检查压缩机是否漏气或带状脱落。
如果发现压缩机漏气，可以采取重新焊接或更换密封圈的方式修复。
2. 蒸发器故障的检修：在检修蒸发器故障时，我们可以通过检查蒸发器是否堵塞或漏气来确定问题的具体原因。
对于蒸发器的堵塞问题，可以采取清洗或更换蒸发器的方法进行修复。
3. 冷凝器故障的检修：冷凝器故障的检修可以通过检查冷凝器的管路是否堵塞或受损来确定具体问题。
对于堵塞的情况，可以通过清洗或更换冷凝器的方式修复。
4. 管路漏气的检修：对于管路漏气问题，我们可以通过仔细检查管路连接处是否有松动或密封不良来确定故障原因。
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法一、分体式空调器或家用中央空调器系统的试漏操作分体式空调器制冷系统检漏方法有很多种，在维修工作中的检漏，一般可采用以下几种方法。
1、充注制冷剂前检漏（1）充入高压气体检漏可充入干燥空气或干燥氮气，严禁充氧气、氢气以及易爆易燃气体，充入压力为1.5～2.0MPa（表压）。
注意装有热力膨胀阀的系统，充气压力以1.5MPa为宜，过高会充坏阀内膜片。
充入高压气体后就可进行检漏。
其检漏方法有以下几种：①浸在水中检漏将组装好的机组（不带电气部分）全部浸在水池中，观察是否有气泡产生。
冒气泡的部位就是泄漏点。
补漏时将机组吊离水池，放掉检漏气体，再钎焊补漏。
补好后要重新充气浸水检漏，持续5min，直至无气泡冒出为止。
这种检漏方法可以检测0.001mL/s左右的泄漏量。
浸水检漏的敏感度不是很高，但因其操作方便，容易发现泄漏部位等优点得到广泛的应用。
①涂肥皂水检漏用毛笔或小刷子将调好的浓肥皂水或洗洁精涂于每个接口处，当有泄漏时，就会吹出气泡。
这种方法的设备简单，也容易发现泄漏部位。
这种检漏花费时间多，有些死角接口不易涂肥皂水。
它适用于安装现场检漏。
①压力变化法检漏充气以后记下压力值，等一天或两天后再看压力值是否有变化。
若压力值下降，则有泄漏，再用肥皂水查出泄漏部位。
当环境温度变化时，气体由于热胀冷缩，其压力有微量变化。
经测算，当环境温度变化3①时，其压力变化约为1%。
这种方法一般与涂肥皂水结合使用，在充气后，先用肥皂水检漏，然后再用压力变化法检漏。
此方法适用于大中型空调机，小型空调器没有必要使用这种方法检漏。
（2）充入混合气体检漏在系统中先充0.05MPa（表压）的R22蒸气，再充入1.5～2.0MPa 压力干燥空气或干燥氮气，然后用卤素灯或电子检漏仪检漏。
这种方法可以提高检漏精度，适合于制造厂的装配线上使用。
因其混合气体可以回收而重复使用，其检漏效率高。
此法也可使用于检修中。
空调制冷系统维修安全操作标准
空调制冷系统维修安全操作规范空调的制冷系统是一个压力系统，并且在维修时可能进行焊接、通电运行等操作，所以存在触电、冻伤、烫伤和爆炸等危险。
为了维护操作人员的切身利益和生命安全，请各维修人员自觉遵守以下安全操作注意事项。
一、整体检查如果需要检测机器的压力、系统各点运行温度值等参数，若为分体机必须在连通室内、外机的情况下进行。
如果需要连接压力表检测压机排气压力，请在机器静态时连接好压力表，避免在运行时连接造成高温烫伤。
如果需要用手感触压机排气口至冷凝器段管路的温度，请先用手指快速试探，以免造成烫伤。
二、焊接操作如果需要进行焊接操作，必须先放掉系统里的氟里昂，并且在焊接时请戴好防护眼镜。
放氟过程中，操作人员不得面对工艺口或对着他人放气，避免被氟利昂冻伤。
焊接时请遵守相关的焊接安全操作规程。
三、压力检漏如果需要对系统实施压力检漏，必须使用氮气进行，严禁使用其它易燃易爆气体。
充入系统的氮气压力不允许超过3MPa。
在使用充氮接头进行充氮接头时，接头不得对着人和其它可能造成损害的地方，以免接头飞出伤人或导致其它损失.严禁在压缩机工作的情况下充入气体检漏。
四、通电运转在单独对分体机室外机组维修时，不得在高压阀门或低压阀门关闭的情况下通电运行，避免压力过高产生系统爆裂事故或压缩机真空运转产生爆炸事故。
在对室外风扇系统进行检查时，如果需要通电运转，必须保证在调面板和风扇网罩安装好的情况进行。
在通电的情况下检查机器请遵守相关的电工安全操作规程。
五、压缩机检查如果需要对压缩机进行吸、排气性能检测，可单独拆下压缩机在空气中通电运转，严禁在封死压机排气口或吸气口的情况下运行压缩机。
不允许利用压缩机进行抽真空操作。
六、加氟操作如果需要在低压侧进行动态加氟操作，请使用复合式压力表缓慢地进行，不允许把制冷剂钢瓶倒置，并尽可能保证加入系统的为气体状态制冷剂。
若为分体机必须保证此过程中室内、外机处于连通状态。
如果在系统完全无氟的情况下加氟必须先对系统抽真空，在保证真空度的前提下才可以充氟。
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：制冷系统的工作原理。
教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。
这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。
膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。
蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。
冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。
空调系统常见故障及其处理方法
空调系统常见故障及其处理方法空调系统是我们生活中常见的一种设备，它可以帮助我们调节室内温度，使室内保持一个舒适的环境。
然而，由于长期使用或者使用不当，空调系统可能会出现一些故障。
下面我们就来了解一下空调系统常见故障及其处理方法。
1.空调无法启动如果你发现空调无法启动，首先你可以检查一下是否已经插上电源，电源是否正常。
如果电源正常，你还可以检查一下空调的电源线是否损坏或者短路。
如果电源线没有问题，那么你可以检查一下空调的控制面板是否正常工作。
如果以上方法无法解决问题，那么可能是空调的电路板损坏了，这时你需要找专业人员来维修。
2.空调不制冷或制冷效果差当你发现空调不制冷或者制冷效果差时，你可以检查一下空调的滤网是否脏了。
如果滤网脏了，可以用水冲洗或者用吸尘器清洁。
另外，你还可以检查一下室外的风扇和室内的风扇是否正常工作。
如果风扇不正常，可以尝试清洁风扇或更换风扇。
此外，你还可以检查一下空调的制冷剂是否过少，如果过少可以添加制冷剂。
如果以上方法仍然无效，那么可能是空调的压缩机出现故障了，这时需要找专业人员进行修理。
3.空调制冷过度或无法停止制冷当你发现空调制冷过度或者无法停止制冷时，可能是空调的控制面板出现故障了。
你可以尝试按下“制冷”按键或者调整温度，看是否能够解决问题。
如果问题依然存在，那么可能是空调的控制电路出现故障，需要找专业人员修理。
4.空调产生噪音如果你发现空调产生噪音，你可以先检查一下空调的安装是否牢固。
有时候空调的安装不稳定，会导致振动产生噪音。
此外，你还可以检查一下空调的风扇是否脏了或者损坏了。
如果风扇脏了，可以清洁风扇；如果风扇损坏了，需要更换风扇。
另外，你还可以检查一下空调的压缩机是否正常工作。
如果压缩机出现故障，需要找专业人员进行维修。
5.空调漏水当你发现空调在使用过程中漏水时，你需要先检查一下空调的进水和排水管是否堵塞。
如果堵塞，你可以使用软管或者电吹风来清洗管道。
另外，你还可以检查一下空调的水箱是否有漏水或破损的问题。
空调制冷系统维修安全操作规程
空调制冷系统维修安全操作规程空调制冷系统的维修是一项技术性较强且危险系数比较高的工作，为了确保维修安全，应该制定相应的安全操作规程，下面是空调制冷系统维修安全操作规程。
一、安全前提1.在进行任何维修之前，需要确保所有相关的设备都已经停机并处于安全状态，避免电死人员和物品的危险。
2.在进行维修之前，需要进行严格的个人防护，包括妥善穿戴工作服、工作鞋和安全帽等，以及佩戴必要的防护用品。
3.在进行维修之前，需要确保有足够的防护物品，如安全带、防护网、工作亭等，以保证人员安全。
4.在进行维修之前，需要对所有的设备进行检查及测试，确保设备质量达到维修要求。
二、操作流程1. 首先对于空调制冷系统进行全面的检测、测试、排查，排查出问题的根本原因；2. 确定问题的处理方法，确定维修所需的工具、材料、设备等，并做好相应的准备工作；3. 在进行任何维修工作之前，首先需要关闭系统的电源和制冷剂。
4. 维修过程中，需要严格遵守以下操作流程：(1)清洗：在清洗制冷系统之前，首先需要关闭冷凝器和蒸发器的水和电源。
空调供风设备也需要断电，防止电击危险。
(2)更换：在更换制冷系统的零部件时，必须先将全系统的制冷剂完全排出，并关闭全部的阀门。
使用更换合适的工具将损坏的零件更换掉。
(3)检修：在检修制冷系统时，首先需要将整个系统的电源断开，并对系统进行排空。
在对零部件进行检修时，需要用适合的工具对零部件进行拆卸和安装，保证操作的安全性。
(4)充氟：在进行充氟操作时，需要严格遵守正确的充氟工艺和操作步骤，防止在充氟过程中造成其他危险。
5. 维修工作完成后，需要对整个制冷系统进行测试和评估，确保系统恢复正常运行。
三、安全注意事项1. 在工作的过程中，要保持清晰的思路和态度，并要确保工作的质量和效率。
2. 在操作过程中要注意安全，确保使用的所有工具符合维修要求，如钳子、扳手等操作时功率需要准确地控制，避免造成意外。
3. 在工作正在进行时，要严禁抽烟或使用明火，避免引起火灾。
空调系统故障
空调系统故障空调是现代生活中不可或缺的设备之一，它为我们提供了舒适的室内环境。
然而，有时候空调系统也会出现故障，给我们的生活带来不便。
本文将重点介绍空调系统常见故障及解决方法，帮助读者更好地应对空调故障问题。
一、制冷不足当我们使用空调时，有时候会发现空调制冷效果不佳，无法达到预期的温度。
这可能是由于多种原因引起的。
首先，空调系统可能缺少制冷剂，需要及时添加制冷剂。
其次，空调系统的冷凝器可能堵塞，需要清洁或更换。
最后，空调系统的蒸发器可能结霜，需要及时解冻。
二、漏水问题有时候我们会发现空调室内机出现漏水现象，这可能是由于空调系统内部管道损坏或堵塞引起的。
解决漏水问题首先需要检查空调管道是否有破损，如有破损需要进行修复或更换。
其次，清洁空调管道也是防止漏水的重要步骤，定期清洁可以有效避免管道堵塞导致漏水。
三、噪音过大当我们使用空调时，如果听到异常响声，说明空调系统存在故障。
噪音过大的原因可能是由于空调压缩机问题，需要进行检修或更换。
此外，空调内部的风扇或排水泵也可能导致噪音过大，需要进行清洁或维修。
四、电力问题有时候我们会遇到空调系统无法启动或者频繁停机的情况，通常这是由于电力问题引起的。
首先，检查空调系统是否接通电源，确保电路正常。
其次，空调系统的电线和插头可能损坏，需要进行修复或更换。
最后，空调系统的控制器可能出现故障，需要寻求专业人员的帮助。
五、遥控器问题使用空调时，遥控器是我们控制空调运行的重要工具。
遥控器出现问题时，我们的使用体验也会受到影响。
遥控器的电池可能需要更换，确保电池电量充足。
此外，遥控器的红外线发射器可能损坏，需要进行维修或更换。
综上所述，空调系统故障是日常生活中常见的问题，我们需要及时解决。
本文介绍了空调系统故障的常见原因及解决方法，希望能够帮助读者更好地应对空调故障，保持舒适的室内环境。
在遇到无法解决的故障时，建议及时寻求专业人员的帮助，以确保空调系统能够正常运行。
空调制冷系统维护和常见故障处理
空调制冷系统维护和常见故障处理随着现代科技的发展，空调已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
在炎热的夏天，空调为我们提供了清凉和舒适的环境，让我们远离酷热。
随着空调的长时间使用，制冷系统可能会出现一些故障，给我们的生活带来麻烦。
定期进行空调制冷系统的维护和保养是非常重要的。
本文将介绍空调制冷系统的维护方法和常见故障处理，帮助大家更好地使用和维护空调。
一、空调制冷系统的维护方法1. 定期清洁及更换过滤网空调在工作时会不断吸入空气，如果空气中有灰尘、细菌、花粉等杂质，就会堵塞过滤网。
一旦过滤网堵塞，不但会减弱冷却效果，还容易让细菌在空调内滋生，影响室内空气质量。
定期清洁和更换过滤网十分重要。
2. 吸尘器清洁排水管空调外机内部常会有灰尘和杂物积聚，利用吸尘器及时清理能够有效防止系统堵塞。
也要定期清洁排水管，防止水垢堵塞，导致排水不畅。
3. 注意室内外排水管的畅通在使用空调的过程中，一定要留意空调的排水情况，防止排水管被堵塞。
如果排水管堵塞严重，就有可能引起漏水，严重的话还会导致空调损坏。
4. 定期清洗室外机器的换热器空调室外机器在使用一段时间后，会在换热器上积聚很多灰尘和杂物。
这些灰尘和杂物会影响空调散热效果，导致空调制冷能力下降。
要定期清洗室外机器的换热器，确保散热效果良好。
二、常见故障处理1. 空调制冷效果差如果空调制冷效果差，可能是由于过滤网堵塞、制冷剂泄漏、换热器污垢或者室外机风扇失效等原因造成的。
这时需要清洁过滤网、检查制冷剂、清洁换热器或者检修室外机器风扇。
2. 空调漏水如果空调出现漏水情况，可能是由于排水管堵塞或者室内机器的蒸发器结霜过多而导致的。
这时需要清洁排水管，减少室内机器蒸发器结霜。
3. 室外机器发出异常噪音如果室外机器发出异常噪音，可能是由于压缩机故障、风扇叶片松动或者机器松动等原因导致的。
这时需要检修压缩机、固定风扇叶片或者机器。
4. 制冷剂泄漏如果检查空调制冷效果差，而且发现制冷剂泄漏的情况，需要及时找专业的维修团队进行处理。
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空调制冷系统及检修第十一节空调制冷系统PICASSO装备有手动空调或自动空调。
制冷系统采用蒸气压缩式制冷方式，主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。
一、制冷循环制冷循环系统由四个基本部件组成：压缩机、带干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（图5-11-1）。
图5-11-1 制冷循环1-压缩机2-冷凝器3-膨胀阀4-蒸发器5-压力开关压缩机为SD 6V 12型6缸可变排量式，适用于自动空调系统。
冷凝器为全铝管带式结构，自带干燥罐。
膨胀阀的型号为TGK 2.1／2.8BEHR型板式蒸发器。
制冷循环的工作原理：压缩机由发动机驱动，将低压气态制冷剂进行压缩，形成高温高压气态制冷剂，气态制冷剂在冷凝器进行热交换冷凝后成为高压液态制冷剂，经过干燥罐吸收潮气及过滤杂质，再经膨胀阀节流降压成气液两相混合物进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发成低温低压的气态，同时与蒸发器周围的空气进行冷热交换（制冷剂由液态转为气态时，需吸收大量热量）。
最后制冷剂又回到压缩机内，这样，制冷剂就经压缩、冷凝、节流、蒸发而完成一个制冷循环。
二、电气控制系统电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。
系统基本控制功能：·水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转；·闭合空调开关时，电动风扇低速旋转；·水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；·制冷系统压力大于16bar，电动风扇中速旋转；·制冷系统压力大于21bar，电动风扇高速旋转；·制冷系统压力大于26bar时，自动断开空调压缩机电路；·制冷系统压力小于2.5bar时，自动断开空调压缩机电路；·水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路；·水温达到118℃时，报警。
PICASSO只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关综合控制。
三、系统维修1、维修中的安全注意事项由于制冷剂R134a有以下特点：·对环境无害，即对大气臭氧层不起破坏作用，不产生附加的温室效应。
·无毒性，无燃烧性和无爆炸性，满足实际使用的安全性要求。
·R134a传热性能优于R12，在相同质量和流量下，水平管中R134a蒸发和冷凝传热系数比R12高出约25％。
因此，在轿车空调系统中R134a得到广泛应用。
但是，R134a对人体具备一定的危害性，在维修中必须注意以下事宜：·保证工作场地通风良好，避免吸入R134a；·操作时，戴上手套和安全眼镜；·不要在近火处或发热体旁进行维修；·严禁用压缩空气对系统试压测漏。
维修中须注意的其他事项：·如果系统管路已经充注R134a，不要打开压缩机的冷冻机油加注塞。
·拆装管路时，要迅速堵塞所有管道，避免湿气进入。
由于同样的原因，所有新零件接头处的堵头必须在安装前最后时刻打开。
·新零件从库房取出时，要注意，由于有温差，零件表面可能产生水气凝结，在此情况下，要将零件充分干燥后，再装车。
·冷冻机油不能重复使用，每次维修必须用新油。
2、系统维护（1）压缩机排量的检查和调整：PICASSO空调系统的检查与富康轿车的主要不同在于压缩机的检查。
由于采用了变排量的压缩机，在车辆制冷效果较差时，除了通常要考虑的因素，如缺少制冷剂、离合器打滑、皮带打滑、膨胀阀故障、混入空气等，还要检查是否由于各种原因压缩机处于最小排量状态（即制冷能力最小状态）。
压缩机检查的前提条件：①发动机热机；②发动机转速2000r／min；③发动机罩盖关好；④打开空调控制开关，温度打到最低；⑤鼓风机打开到最大风量；⑥空气进入开关打到内循环；⑦两前车门玻璃降下；⑧空调运行压力稳定。
达到以上条件的情况下，测量系统高低压数值，并在图5-11-2中找出对应的点。
图5-11-2 压缩机工作曲线若测量数值处于A区，表明：压缩机处于最小排量状态；若测量数值处于B区，表明：压缩机处于排量调节状态，驱动斜盘的位置在变化；若测量数值处于C区，表明：压缩机处于最大排量状态；若测量数值处于A、B、C三区以外，表明压缩机已经损坏。
如果压缩机处于最小排量状态，调节其工作排量的方法为：用覆盖物盖住车头表面，降低冷凝器的散热效果，使高压升高，将工作区域拉到C区为止。
恢复车头的正常散热后，压缩机即恢复正常。
（2）压缩机离合器间隙的检查和调整：使用如图5-11-3所示工具。
将压缩机装在工具2上（如图5-11-4所示），测量传动盘（1）与皮带轮（2）之间的径向间隙，间隙值为0.6±0.2mm。
测量时应测量3个点，沿圆周方向均匀分布。
图5-11-3 压缩机检查工具图5-11-4 压缩机离合器检查11-厚薄规2-压缩机维修支架ZX 4164 T.A如果数值不正确，通过调整垫圈3的厚度或数量调整间隙（图5-11-5）。
重新装上传动盘，装上旧螺母拧紧至35~40N·m，检查间隙值。
必要时，再次进行调整。
如果间隙值在规定范围内，用新螺母替换旧螺母4，将螺母拧紧至35~40N·m。
（3）冷冻机油的补充：有3种不同情况。
第1种情况：系统没有泄漏。
A：补充或更换制冷剂时，要求用带回收功能且具有冷冻机油分离功能的R134a加注设备，按设备使用要求排空管路中的R134a，测量获取的油量，加入等量的机油。
B：更换压缩机时，拆下旧的压缩机，排空冷冻机油，并测量油量，倒出新压缩机内的全部冷冻机油，再返回与旧压缩机相等的油量，装上新压缩机，向管路中添加R134a，不再添加机油。
第2种情况：缓慢泄漏。
缓慢泄漏不会引起机油流失，最好采用无泄漏方法进行操作。
第3种情况：快速泄漏。
该类故障引起冷冻机油流失，并使管路中进入空气，进行下列操作：更换干燥罐；尽量排出冷冻机油（当更换故障件时）；在向管路中添加R134a时，加入80ml的新冷冻机油。
（4）干燥罐滤芯的更换方法：使用如图5-11-6所示工具。
图5-11-5 压缩机离合器检查2 图5-11-6 套筒TORX 70拆卸方法：首先排空制冷管路内的制冷剂。
然后拆开气管2，拆下空气滤清器总成3、螺母1，用预先裁好尺寸的硬纸板保护好散热片，分开风扇机组，拆卸螺栓4、固定板5，分开散热器／冷凝器总成（图5-11-7）。
图5-11-7 干燥罐滤芯更换1使用工具[1]，拆卸堵盖6。
保持散热器／冷凝器总成隔离状态。
使用手钳拆下干燥滤芯7（图5-11-8）。
安装方法：重新装好干燥罐滤芯7。
清洗堵盖6上的螺纹，使用新的密封圈8（图5-11-9）。
图5-11-8 干燥罐滤芯更换2 图5-11-9 干燥滤芯更换3用工具[1]安装堵盖6，拧紧至14N·m；安装固定板5、螺栓4、散热器线束盒、螺母1、空气滤清器总成3，连接好管路2，向制冷管路加注制冷剂。
最后检查空调系统是否运行正常。
3、系统部件的拆装（1）制冷管路：使用如图5-11-10所示工具。
图5-11-10 拆装工具[1]-快速接头分离套环（黑色）8005T.A [2]-快速接头分离套环（红色）8005 T.C拆卸方法：发动机停转，将车辆举升到一个双柱举升机上，排空制冷管路，断开蓄电池负极。
拆卸右前车轮、右前挡泥板、玻璃清洗液储存罐。
拆卸螺钉1，使用工具[1]及[2]拆开管道快装接头2及3。
管道拆开后，用堵盖及时堵住制冷管的开口（图5-11-11）。
图5-11-11 制冷管路拆卸1拆卸螺栓4、三元催化罐5、螺钉6、螺钉8，松开空气管卡箍7。
向外取空气管时，需将发动机向后推，从传动轴及纵梁间取出（图5-11-12）。
断开插接器10及11，拆下真空传感器支架固定螺钉9，移开真空传感器及支架总成（向右），沿制冷管2、3滑动橡胶保护垫12（图5-11-13）。
图5-11-12 制冷管路拆卸2 图5-11-13 制冷管路拆卸3不要拆下螺柱14以免支撑板15掉人暖风总成内部。
使用六角扳手固定住螺柱14，拆下螺母13。
拆下螺栓16（图5-11-14）。
朝前扳动制冷管，从上部拆出制冷管2及3（图5-11-15）。
图5-11-14 制冷管路拆卸4 图5-11-15 制冷管路拆卸5安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
注意应更换制冷管密封圈，并用冷冻机油润滑。
将螺栓4拧紧至55±4N·m，向管路添加制冷剂（R134a），检查空调系统运行是否正常。
（2）暖风总成：拆卸方法：排空冷却管路和制冷管路，拆除仪表板。
发动机舱侧：拆下2个螺母1（用六角扳手保持两个螺柱2），小心拆下高低压管，拆下后，堵住管路开孔。
拆下堵盖3，堵住膨胀阀开孔。
分离卡夹4，拆开暖风管5。
拆下螺母6、金属堵盖7、暖风总成保持螺栓8（图5-11-16）。
座舱侧：拆下暖风总成支撑螺栓9、空气罩10、拆下暖风管11（冷凝器至蒸发器段）、暖风总成。
安装时按与拆卸操作的相反顺序进行。
，（3）热交换器：使用如图5-11-17所示工具。
图5-11-16 暖风总成拆卸图5-11-17 水管夹钳ZX 4153 T拆卸方法：断开蓄电池负极。
用工具[1]钳住水管1、2，拆下螺栓3，从前围板上拉出支撑板4，拆下空调盖板。
拆紧固螺栓5、加强支撑6、紧固螺栓?、空气管8（图5-11-18）。
拆下螺钉9、螺钉11，松开并拉出热交换器，拆开暖风交换器12的水管10，拆出热交换器12。
安装时按与拆卸操作的相反顺序进行（图5-11-19）。
图5-11-18 热交换器拆卸1 图5-11-19 热交换器拆卸2（4）鼓风机：鼓风机的位置如图5-11-20所示。
拆卸方法：断开蓄电池负极，拆下空调盖板（见相应操作）。
图5-11-20 鼓风机的位置拆下螺栓3，从转向柱万向节2中拉出下转向柱4。
断开鼓风机1的电源插头5、鼓风机控制模块的插接器，按顺时针方向转动鼓风机1使其定位凸销脱出。
移开下转向柱4，拆下鼓风机1（图5-11-21）。
安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
（5）蒸发器传感器：拆卸方法：断开蓄电池负极，拆下空调盖板（见相应操作）。
断开插接器2，从支撑座中拉出并拆下蒸发器传感器1（图5-11-22）。
安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
图5-11-21 鼓风机拆卸图5-11-22 蒸发器传感器拆卸。