国际物流实务
国际物流运作实务课件
物流成本构成
物流成本主要由运输成本、仓储 成本、包装成本、装卸成本、信
息处理成本等构成。
物流成本控制
通过对物流活动进行合理规划和 管理，降低物流成本，提高企业
的经济效益和竞争力。
物流风险管理
物流风险识别
识别可能对物流活动产生影响的内外部风险因素，如天气、政治 、经济等。
物流风险评估
对识别出的风险因素进行量化和评估，确定其对物流活动的影响程 度和可能造成的损失。
绿色运输方式
03
鼓励使用清洁能源运输工具，如电动车、氢能源车等，减少对
环境的污染。
一体化发展
跨境物流一体化
加强跨境物流合作，实现跨境物流的无缝对接，提高国际物流效 率。
物流与产业融合发展
物流业与制造业、农业等产业融合发展，形成一体化的供应链体 系，提升产业整体竞争力。
区域物流一体化
加强区域内的物流合作，打破地区分割和壁垒，实现区域内的物 流资源共享和优化配置。
国际物流运作实务
运输实务
运输方式
运输单证
国际物流中常用的运输方式包括海运 、空运、陆运和铁路运输等，每种运 输方式都有其特点和适用范围。
国际物流涉及的运输单证包括提单、 运单、报关单等，正确填写和保管这 些单证是保证货物顺利运输的关键。
运输路线规划
根据货物的特性、运输距离和时效要 求等因素，合理规划运输路线，确保 货物安全、快速地到达目的地。
国际物流的主要目标是确保物品在国际间的高效流动，满足国际贸易的需求。 它涉及到物品从出口国到进口国的整个运输过程，包括运输方式的选择、仓储 、清关、配送等环节。
国际物流特点
总结词
国际物流具有跨国性、复杂性和风险性等特点。
第八篇国际物流空运代理操作实务
二 国际航空货运的特点和作用
航空货运虽然起步较晚;但发展异常迅速;特别 是受到现代企业管理者的青睐;原因之一就在于它 具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性 概括 起来;航空货物运输的主要特征有：
一运输速度快
从航空业诞生之日起;航空运输就以快速而著 称 目前;在我国的进口商品中;采用航空运输的主 要有通讯设备 电脑 成套设备中的精密部件 电子 产品和其他精密的高科技产品；出口商品主要有 服装 丝绸 棉针织品 工艺品 海鲜农副产品 鲜花 水果和蔬菜 电子和机械产品等
二法定单证
法定单证;即证明货物合法进口的各种批准文 件 这类单证主要有：进口许可证 商检证 机电产 品进口审批表 无限电管委会证明 海关核发的加 工贸易登记手册 减免税证明 重工业产品证明 音 像制品许可证等 这类单证并非所有货物进口报关 都需要;是否需要和需要那一种;基本上取决于商 品的类别及贸易性质
包机运输满足了大批量货物进出口运输的需 要;同时包机运输的运费比班机运输形式下低;且 随国际市场供需情况的变化而变化;给包机人带来 了潜在的利益 但包机运输时按往返路程计收费用; 存在着回程空放的风险 与班机运输相比;包机运 输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中 途停靠的空港;因此更具灵活性;但由于各国政府 处于安全的需要;也为了维护本国航空公司的利益; 对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国 领土往往大加限制;复杂繁琐的审批手续大大增加 了包机运输的营运成本;因此目前使用包机业务的 地区并不多
四节约包装 保险 利息等费用 由于采用航空运输方式;货物在途时间短;周转
速度快;企业存活可以相应减少 一方面有利于资 金的回收;减少利息支出；另一方面企业仓储费用 页可以降低 又由于航空货物运输安全 准确;货损 货差少;保险费用较低 与其他运输方式相比;航空 运输的包装简单;包装成本减少 这使得企业经营 成本下降;收益增加 才外由于航空运输速度快;货 物周转期短;货损 货差少;可以减少货物的包装 保 险和利息等方面的费用 当然;航空运输也有自己的局限性;主要表现在 航空运输的运输费用较其他方式更高;不适合低价 值货物；航空运载工具——飞机——舱容有限;对 于大件货物或大批量的运输有一定的限制；飞机 飞行安全容易受恶劣气候影响等
国际物流实务操作流程
国际物流实务操作流程
国际物流的实务操作流程通常包括以下几个步骤：
1. 订单确认：与客户确认订单内容、数量、价格等关键信息，并确保订单准确无误。
2. 采购与供应商合作：根据订单需求，与供应商签订合同并执行采购，确保货物的及时供应。
3. 运输计划制定：根据货物的性质、数量等因素，制定运输计划。
这包括物流路线选择、运输工具选择、运输时间安排等。
4. 货物装箱与标记：根据货物特性，按照国际贸易规范进行货物的装箱和标记，确保货物在运输过程中的安全和易识别。
5. 运输文件准备：准备和审核相关的运输文件，例如提单、船载货物清单、报关文件等。
6. 运输和跟踪：安排货物的运输，并实时跟踪货物的运输情况。
这包括货物的装卸、仓储、运输工具的选择和安排等。
7. 报关和检验：根据目的地国家的要求，办理货物的报关手续，并参与货物的检验、鉴定等程序。
8. 进口关税和税费支付：根据目的地国家的相关法规，计算和支付进口关税和税费。
9. 最后交付：将货物送达目的地，并进行最后交接，确保货物安全送达客户手中。
10. 售后服务：提供货物的售后服务，包括处理投诉、解决问题等，以保证客户的满意度。
需要注意的是，实际操作流程可能因具体的国家、货物种类、运输方式等因素而有所差异。
此外，跨境贸易还需要遵守相关国际贸易法律和规定，因此，执行一个成功的国际物流操作流程还需要对相关法规有一定的了解和合规操作。
国际物流实务操作及案例
事务，同时接受实际托运人的委托向承运人交付货物， 实际托运人请求货运代理企业交付其取得的提单、海运 单或者其他运输单证的，人民法院应予支持。
4、 适当额度的投保很重要。
①20万的律师费由提单责任险理赔买单 ②货代提单责任险，保险额300万-500万筑起有 效防火墙
3、工厂未收 全货款，向中 间商与货代追 偿货款。
4、货代责任 在哪里?
①司法解释出台之前，工 厂非委托人，代理过程 中小过失不是导致货款 收不到的根由。
②司法解释出台之后，明 确实际托运人可以优先 获得提单所有权。
优先获得提单包括：实 体提单及法律意义上的 提单所有权。
三、货代操作过程中如何认定实际托运人
第一部分
如何执行实际托运人有权优先获得提单的权利
一、对提单签发的认识
1、按信用证要求或托单要求签发 2、签发后慎改发货人 3、第三地换签提单可以保密交易各方的信息
二、货代只按委托人的要求出具提单引来官司
按照《鹿特丹规则》提单 首先应该签发给契约托运 人即委托人。
2、习惯做 法：谁支付 运费谁就是 委托人，听 命于委托人 指令。
（二）装箱工厂未必就是货权人，未必就是实际托运人
1、装箱情况复杂：多门点，内装箱 2、工厂非报关抬头人，非订舱参与人，找不到谁是货运责任人。
（三）报关单上的经营单位可以被认为是实际货权人，托运人。
贸易关系：工厂（装箱）+外贸公司（报关）+中间商（提单发货人）+收货人 外贸公司授权
四、单证管理人员对提单发货人与报关抬头的审核
1、中间商的 托单与工厂的 托单以谁为准？
与中间商有货代协议， 中间商支付运费，工 厂提供报关资料。
国际物流实务计算习题
1．对船舶的经营管理不同
程租情况下，租船人对船舶不负责经营管理；期租情况下，租船人对船舶负责经营管理。
2．对船舶的调度权限不同
程租情况下，租船人无权调度船舶；期租情况下，租船人有权调度船舶（包括选择航线、港口和所载货物等）。
3．计算和支付运费的方法不同
程租的运费是按货物的数量计算，支付方法有预付的、到付的、还有部分预付部分到付的；期租的租金是按船舶的夏季满载载重吨计算，都是按月或按半月预付。
海关监管进出境管理阶段的基本制度：接受申报、查验、征税和放行制度。
进口货物的收货人或其代理应在运输工具进境日期14天之内向海关申请报关。发货人应在装货的24小以前向海关申报。
纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起7日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第8日起至缴清税款日止，按日征收税款总额1‰的滞纳金
国际物流运输子系统
国际物流信息子系统
支撑要素：
体制、制度；
法律、规章；
行政、命令；
标准化系统；
国际信用手段
国际物流系统的运作模式
国际物流系统网络合理化建议：
⑵采用先进的运输方式
⑶选择合适的运输线路
⑷改进海运配载缩
⑸开展多式联运
⑹短进出口商品的在途积压
⑺改进包装
⑴合理选择和布局国内、外物流网点
⑻改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施
2.仓储、运输、配送和加工增值的功能
3.国际物流信息服务和控制中心的功能
国际物流园区的运作模式
1.基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式；
2.基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式；
3.基于加工贸易的原材料进口与制成品的物流业务运作模式；
国际物流实务课件(PPT 42页)
（三）国际物流系统的支撑要素
• 1、体制、制度。
• 物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、 管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统 地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件， 物流系统才能确立在国民经济中的地位。• 2、 Nhomakorabea律、规章。
• 物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题， 法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更 大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划 分，责任的确定都靠法律、规章维系。
• 报关人员填写和提交单证——海关审核单证和 查验货物——计算进口税额、结清进口税款—— 办 完通关手续、准予货物结关放行。
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• 6、国际物流装卸搬运子系统 • 包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活
动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行 检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装 卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。 在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因 而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理， 主要是确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸 次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、 省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济 效果。
• （5）实现采购管理向外部资源的管理转变。 • 国际物流采购模式的发展趋势主要表现： • （1）采购方式从单元化到多元化； • （2）从为库存而采购到为订单而采购； • （3）从对采购商品的管理到对供应商外部
资源的管理； • （4）从单一来源采购到招标采购； • （5）从传统采购到电子商务采购。
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• 一般流程包括：确定采购需求；选择供应商；签 订采购合同；订货和接货；支付货款；采购跟踪 与评估。
• 全球化采购的优势： • （1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低
国际物流实务期末总结
国际物流实务期末总结一、引言国际物流是指在跨国贸易中，通过各种物流活动，将货物从出口国家运输到进口国家的过程。
国际物流具有复杂性、多样性和不确定性，并且受到各种因素的制约。
本文将对国际物流实务进行总结和分析，以期对国际物流的运作和管理提供一定的参考和借鉴。
二、国际物流的基本流程国际物流的基本流程包括订单处理、采购和供应商管理、仓储和配送、运输和运价管理、报关和海关通关等环节。
订单处理是国际物流的起始点，也是整个流程的控制中心。
采购和供应商管理环节是确保供应链顺畅运作的关键，需要建立可靠的供应商合作关系，并采用供应商评估和稽查手段来管理供应商的质量和交货时间。
仓储和配送环节要求建立合理的仓储和配送网络，以确保货物的安全和及时送达。
运输和运价管理环节需要选择合适的运输方式和港口，同时管理运输合同、运价和货物跟踪等事项。
报关和海关通关环节是国际物流不可忽视的一环，要求遵守国际贸易法律法规和海关规定，确保货物的顺利通关。
三、国际物流的挑战国际物流面临许多挑战，包括贸易保护主义、贸易壁垒、订单不确定性、供应商可靠性、运输成本和海关风险等。
贸易保护主义和贸易壁垒的增加可能会导致贸易障碍，增加货物运输和通关的成本和时间。
订单的不确定性经常会给国际物流带来困扰，例如订单变更、取消和推迟等，导致物流规划和资源调度的不确定性。
供应商的可靠性对国际物流非常重要，缺乏可靠的供应商可能会导致交货延迟、品质问题和供应中断等。
运输成本是国际贸易中的重要成本项目，需要通过合理选择运输方式和运输路线来降低成本。
海关通关是国际物流的瓶颈之一，需要遵守海关规定和程序，确保货物安全和顺利通关。
四、国际物流的管理为了应对国际物流的挑战，需要进行有效的物流管理。
物流管理包括供应链管理、运输管理、仓储管理和信息系统管理等方面。
供应链管理是国际物流管理的核心，通过建立供应链合作、优化供应链流程、采用先进的物流技术和系统，实现供应链的绩效提升。
《国际货运代理实务》教案
《国际货运代理实务》教案.doc教案章节：一、国际货运代理概述教学目标：1. 了解国际货运代理的定义、作用和分类。
2. 掌握国际货运代理的业务范围和职责。
3. 了解国际货运代理行业的现状和发展趋势。
教学内容：1. 国际货运代理的定义和作用。
2. 国际货运代理的分类及其业务范围。
3. 国际货运代理的职责和义务。
4. 国际货运代理行业的现状和发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解国际货运代理的定义、作用、分类和业务范围。
2. 案例分析法：分析国际货运代理的职责和义务。
3. 讨论法：探讨国际货运代理行业的发展趋势。
教学资源：1. 国际货运代理相关法律法规。
2. 国际货运代理案例分析。
3. 国际货运代理行业报告。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对国际货运代理定义、作用和分类的掌握情况。
2. 小组讨论：评估学生对国际货运代理职责和义务的理解。
3. 课后作业：布置相关案例分析，评估学生对国际货运代理业务范围的运用能力。
二、国际货运代理业务流程教学目标：1. 掌握国际货运代理业务的流程和环节。
2. 了解各环节的操作要求和注意事项。
3. 熟悉国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学内容：1. 国际货运代理业务的流程和环节。
2. 各环节的操作要求和注意事项。
3. 国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学方法：1. 讲授法：讲解国际货运代理业务的流程和环节。
2. 操作演示法：演示各环节的操作要求和注意事项。
3. 角色扮演法：模拟国际货运代理在业务流程中的角色和作用。
教学资源：1. 国际货运代理业务流程图。
2. 各环节操作指南。
3. 国际货运代理角色扮演剧本。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对国际货运代理业务流程的掌握情况。
2. 操作演练：评估学生对各环节操作要求和注意事项的运用能力。
3. 角色扮演：评估学生对国际货运代理在业务流程中角色和作用的的理解。
三、国际货运代理合同教学目标：1. 了解国际货运代理合同的类型和内容。
国际物流实务实务
国际物流实务实务Let's learn positive psychology to make our life happier.1．国际物流系统的核心子系统是A.物流信息B.国际货物运输C.国际货物通关D.国际货物储存2. 信用证付款方式下, 承担第一性的付款责任.A.开证行B.议付行C.付款行D.偿付行3. 出境活动物的应在向出境口岸检验检疫部门预报.A.报关或装运10日前B.计划出境前30天C.计划出境前40天D.计划出境前60天4.目前使用最为广泛的有关贸易术语的国际惯例是 .A.1932年华沙-牛津规则B.1941年美国对外贸易定义修正本C.1990年国际贸易术语解释通则D.2000年国际贸易术语解释通则5.“货交承运人”贸易术语的英文缩写是 .6. 由买方负责办理运输手续、缴纳运费的贸易术语是 .7. 采用“CIF班轮条件”这个变形术语, 不负担卸货的有关费用.A.卖方B.买方C.船方D.运费方8．航空货运中,运价类别中“N”表示的意思是 .A.附加运费B.指定商品运价C.最低重量千克以下普通货物运价9. 以下不属于海关基本任务的是 .A.征收关税和其他税费B.查缉走私C.编制海关统计D.提供转运业务10.中国出入境检验检疫不包括A.进出口商品检验B.关税检验C.出入境动植物检疫D.国境卫生检疫11.在集装箱第二组标记中,用三位拉丁字母表示的是A.国籍代码B.尺寸代号C.类型代号D.箱主代码12.国际物流的特点不包含以下哪些A.物流环境差异性B.物流系统范围广C.游戏规则国际性D.竞争手段相似性13. 报关时的基本单证不包括以下的A.发票B.装箱单C.提单D.进出口货物许可证14. “FCA”贸易术语是指 .A．运费付至指定目的地B．运费、保险费付至指定目的地C．货交承运人指定地点D．装运港船上交货15. 由国际法协会制定的有关贸易术语的国际惯例是A.1932年华沙-牛津规则B.1941年美国对外贸易定义修正本C.1990年国际贸易术语解释通则D.2000年国际贸易术语解释通则16. “船边交货”贸易术语的英文缩写是 .17．国际货运代理人必须具备的条件是 .A.运输工具B.客户网络C.仓库D.国际贸易运输方面广博的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力18. 由卖方负责办理保险手续、缴纳保险费的贸易术语是 .19．国际物流设备工具大型化发展阶段是 .世纪60年代世纪70年代世纪80年代世纪90年代20. 签订船舶所有人保留船舶所有权,而将船舶的占有权转给租船人,由租船人雇佣船长和船员管理船舶的租船合同的方式叫做 .A.航次租船合同B.定期租船合同C.光船租船合同D.班轮运输合同21.以下不属于海关基本任务的是 . A.征收关税和其他税费 B.查缉走私C.编制海关统计D.提供转运业务22. 专门从事租船订舱等经纪业务的经纪人,称为 .A.租船经纪人B.船东经纪人C.承租经纪人23. FOB贸易术语的风险转移点在A. 目的港船上B.船弦C.目的港码头D.收货人24. FOB Liner Terms表示理舱费在内平舱费在内班轮吊钩25. CIF价成交时,保险金额一般为发票金额的__ ___,也可根据需要增加比例,但如果超过30%,必须经保险公司同意. P31% % % %26. 在各种贸易术语中,卖方承担责任最小的一种是27. 被称为“日租租船”的租船形式指的是A.航次租船B.定期租船C.包运租船D.航次期租船28. 下列货物出口程序中,哪一项最早进行A.通关B.受理报检并计费C.报检D.检验检疫29. 海运一切险的保险责任采用 .A.“门到门”条款B.“仓到仓”条款C.“钩到钩”条款D.“场到场”条款30. 在国际海上货物运输中,若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一则船公司运价表内以表示.A．“W/M” B．“W/M plus Ad Val” C．“W/M or Ad Val” D．“Ad Val”31. 国际航空运输中的一般轻泡货物,在计算计费体积时,以每方厘米折合1公斤计重..6000 C32. 出境货物最迟应于报关或装运日前报检,对个别检验检疫周期较长的货物,应留有相应的实验室工作时间..20 C33. 下列不属于海关监管三大体系的是 .A.对货物的监管B.对物品的监管C.对运输工具的监管D.对出入境人员的监管34. 某船舶在海上遭遇台风,雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用,如果需要修复货物,那么,修复成本要比货物本身价值还高,这种损失被称为 .A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损35. 在海运中,下列哪些情况造成的损失不在海运一切险的赔偿范围之内A.罢工B.地震C.船舶沉没D.货物落水36．航次租船由谁负责船舶营运管理 .A．买方 B．卖方C．船东 D．租船人37. 我国海关法规定,进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起 . 日日 C.一个月 D.三个月38. 不能有效体现国际物流市场竞争力的选项是： DA.信息化应用程度B.国际合作网络C.垂直业务能力D.企业业务规模39. 国际物流的发展高峰期是随着世界经济的全球化而开始的,由此可以推论,国际物流发展的高峰期应该从阶段开始算起世纪50年代开始世纪70年代开始世纪80年代开始世纪90年代开始40. 承运人签发下列哪种提单自己冒的风险最大A.全式提单B.简式提单C.倒签提单D.预借提单41. 物流发展的高级阶段是 .A．传统物流管理阶段 B．产成品配送阶段 C．综合物流管理阶段 D．物资储存阶段42．航空快递业务有别于其他运输形式的最本质、最根本的一点是A.有完善的网络B.整个运输过程处于被监控之下C.有专人负责D.有交付凭证43.下列货物出口程序中,哪一项最早进行A.通关B.受理报检并计费C.报检D.检验检疫44.下列造成船舶损坏原因中,属于意外事故的有A.雷电B.地震C.与流冰碰撞D.洪水45.某公司海上运输向人民保险公司购买了一切险,下列哪种情况造成运输中的损失保险公司不予赔偿A.包装破损B.淡水雨淋C.触礁沉没D.码头工人罢工46.企业物流的国际化运作不包括的环节是A.国际化采购B.国际化生产C.国际化信息D.国际化配送47.海上货物运输公约指的是A.汉堡公约B.海牙规则C.统一提单的若干法律规则的国际公约D.联合国国际货物销售公约48．如果买方收到的货物重量少于运单所载重量,则应向索赔.A.生产厂家B.承运人C.保险公司D.发货人49.在我国,下列哪种情况能申请出口退税A.工业企业委托有出口经营权的企业出口自产产品B.保税仓库储存的复出口产品C.不结汇的援外物资D.暂准出口货物50. 从集装箱的使用特点来看,国际物流海运中一般笨重货用 A 英尺货柜比较多,而轻货一般不用这种货柜A. 20B. 40轻货用C. 30D. 151. 操作排序：M/R换B/L的运作程序是①货物装船②发货人凭M/R换取B/L③发货人凭B/L结汇④货进港区⑤船方签M/RA.④①⑤②③B.④②①⑤③C.④⑤①②③D.⑤①④②③52．下列哪种货运代理人可以作为运输合同当事人A.报关行B.多式联运经营人C.船舶代理D.航空代理53. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 . A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保54．拥有世界3/4 港口和3/5 货物吞吐量,海运量居于各大洋首位的是 . A.太平洋沿岸 B.大西洋沿岸C.印度洋沿岸D.北冰洋沿岸55. 出租人将船舶租给承租人,在约定的期限内按约定的用途使用船舶进行运输,而由承租人支付约定租金的运输合同称为 .A.光船租船合同B.航次租船合同C.班轮运输合同D.定期租船合同56. 广义的理解,国际物流是在国际间的实体移动.A.货物B.劳务C.信息D.技术57.下面不属于不可抗力事故的是A.地震B.火灾C.暴风雨D.偷盗58. 一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 .A．实际全损B．推定全损C．共同海损 D．单独海损59..“船边交货”贸易术语的英文缩写是 .60.承运人负责装货、卸货、理舱等作业,并将其费用全部计入运费中的海洋营运方式为 .A.班轮运输B.航次租船C.定期租船D.光船租船61.如果买方收到的货物重量少于运单所载重量,则应向索赔.A.生产厂家B.承运人C.保险公司D.发货人62．承运人负责装货、卸货、理舱等作业,并将其费用全部计入运费中的海洋营运方式为 .A.班轮运输B.航次租船C.定期租船D.光船租船63．承运人代理在中比较常见.A.海运B.空运C.陆运D.管道运输64.我国国际货运代理行业的主管部门是A．交通部 B．海关总署C．外经贸部 D．民航总局65. 航空一切险的保险责任采用A.“门到门”条款B.“仓至仓”条款C.“钩到钩”条款D.“场到场”条款66．习惯上称为“关单”的货物运输单据是 .A.托运单B.装货单C.收货单67. 按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险中,按保险公司承保的责任范围从大至小排列,下列排列顺序中,正确的是A、平安险...一切险...水渍险B、水渍险...一切险...平安险C、一切险...水渍险...平安险D、一切险...平安险...水渍险68. 南宁某公司从防城港进口一批货物,在防城港海关办理进口转关手续,货物由转关运输货物承运人按照海关要求运至南宁海关报关进口.在转关通关制度中防城港被称A.进境地B.启运地C.指运地D.转关地69．依照不同国家所规定的关税区域予以区别,可将国际物流分为A.国家间物流与经济区域物流B.进口物流和出口物流C.国际商品物流和军火物流D.国际援助物流和救助物流70．沟通地中海和红海的是 ,这是一条具有重要战略意义的水道.A.苏伊士运河B.霍尔木兹海峡C.基尔运河D.曼德海峡71.进口货物自进口之日起,在______个月内未在申报期限内申报的为超期申报,应按日计征滞报金.B.2 C．172. 指定保税区运入的货物储存的期限不得超过______个月..1 C73.国际物流为下列哪一项的衍生物A.物流B.国际贸易C.信息D.国际分工73.作为全球物流发展的主流将是 A.集装箱运输 B.散货班轮运输C.航空运输D.原材料运输74.承运人签发下列哪种提单自己冒的风险最大A.全式提单B.简式提单C.倒签提单D.预借提单75.以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是A.流通型节点B.综合型节点C.转运型节点D.储存型节点76.航次租船由谁负责船舶营运管理 .A．买方 B．卖方C．船东 D．租船人贸易术语的风险转移点在 A. 目的港船上 B.船弦C.目的港码头D.收货人78.下面不属于不可抗力事故的是 A.地震 B.火灾 C.暴风雨 D.偷盗79.目前使用最为广泛的有关贸易术语的国际惯例是 .A.1932年华沙-牛津规则B.1941年美国对外贸易定义修正本C.1990年国际贸易术语解释通则D.2000年国际贸易术语解释通则80.国际物流的特点不包含以下哪些A.物流环境差异性B.物流系统范围广C.游戏规则国际性D.竞争手段相似性81.国际物流的发展高峰期是随着世界经济的全球化而开始的,由此可以推论,国际物流发展的高峰期应该从阶段开始算起世纪50年代开始世纪70年代开始世纪80年代开始世纪90年代开始82.国际物流系统的核心子系统是 A.物流信息 B.国际货物运输C.国际货物通关D.国际货物储存83.国际货物贸易中,进口货物报关应该在运输工具进境之日起天内办理报关手续,逾期将被海关征收滞报金.天天天天84.下列属于大西洋航线的有A.远东——加勒比海、北美东海岸航线B.北美——东南亚航线C.澳大利亚、新西兰——北美东西海岸航线D.南美东海——好望角航线85.从沈阳经铁路运往俄罗斯的货物,在最短运距情况下需经过我国的过境站是A.满洲里B.阿拉山口C.丹东D.二连浩特二、多选1. 报关单证可分为 .A.基本单证B.特殊单证C.预备单证D.附加单证E.次要单证2.国际贸易术语选择过程中需要考虑的因素主要有：A.风险B.费用C.实施难度D.责任划分E.货物性质3.国际物流常见的风险类别主要有： A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险E.人为错误风险4.下列不属于保险人免责条款的是 A.被保险人故意不法行为所造成的损失B.自然渗漏、损耗或包装不当C.内在缺陷或特性造成运输延迟D.船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务造成的损失E.原子/核武器所造成的损失5.1941年美国对外贸易定义修订本与2000年通则对FOB的解释不同,主要在于 .A.交货地点不同B.风险划分界限不同C.办理出口手续的有关费用由谁负担不同D.运输手续由谁办理不同6.贸易术语中, 风险划分以货交第一承运人为界,并适用于各种运输方式.7.按对货物的外表状况是否有不良批注,提单可以分为A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.清洁提单E.不清洁提单8. 陆上运输货物保险的除外责任有 .A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失B.属于发货人所负责或被保险货物的自然消耗所引起的损失C.短量、失窃所造成的损失D.由于战争、工人罢工或运输延期所造成的损失9.国际物流形成的经济与社会背景包括A.供应链管理的发展B.世界经济的增长C.区域化趋势D.技术的进步与创新E.约束管制的解除10. 企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势A.更接近消费者需求B.企业资源达到最佳配置C.可以避开贸易壁垒限制D.可以节约物流费用E.可以提高产品质量11.海关对保税货物的监管包括 . A．货物存放 B．货物加工C．货物的使用 D．货损的处理E．货物的检查12.现代物流发展的趋势包括 . A．系统化B．信息化C．社会化和专业化D．现代化与综合体系化13.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 .A．被保险人的故意行为或过失所造成的损失B．属于发货人责任所引起的损失C．在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D．被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E．由于承运人责任所造成的货损14.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 .A．安全 B．迅速 C．准确D．节省 E．方便15.陆上运输货物保险的除外责任有A.由于战争、工人罢工引起的损失B.属于发货人的故意行为引起的损失C.被保险货物的自然消耗引起的损失D.货物运输途中遭受暴雨引起的损失E.由于受潮货物变质引起的损失16.我国对外贸易货运保险可分为 . A．海上运输保险 B．陆上运输保险C．航空运输保险 D．邮包运输保险17.报关单证可分为 .A.基本单证B.特殊单证C.预备单证D.附加单证E.次要单证18.中国出入境检验检疫包括 .A.海关关检B.进出口商品检验C.进出境动植物检疫D.国境卫生检疫E.危险品检验19.企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势A.更接近消费者需求B.企业资源达到最佳配置C.可以避开贸易壁垒限制D.可以节约物流费用E.可以提高产品质量20.港口物流具有的基本功能包括A.配送功能B.运输、中转功能C.仓储功能D.加工、包装、分拣功能21.1941年美国对外贸易定义修订本与2000年通则对FOB的解释不同,主要在于 .A．交货地点不同B．风险划分界限不同C．办理出口手续的有关费用由谁负担不同 D．运输手续由谁办理不同22. 有关国际贸易术语的国际贸易惯例有 .A. 1932年华沙—牛津规则B. 1941年美国对外贸易修订本C. 1993年国际商会的500号出版物D. 2000年通则23. 国际多式联运的优点主要表现在A.无货损B.降低运输成本,节约运杂费用C.安全迅速D.手续简便、提早结汇24. 1941年美国对外贸易定义修订本与2000年通则对FOB的解释不同,主要在于 .A．交货地点不同B．风险划分界限不同C．办理出口手续的有关费用由谁负担不同 D．运输手续由谁办理不同25. 下列由买方办理保险,支付保险费的贸易术语是26. 国际物流中运输方式可分为 .A.铁路B.水路C.公路D.航空E.管道27. 国际海洋运输中的班轮运输中的五定是指A.定期B.定船C.定港D.定航线E.定费率28.杂货班轮运输的特点有A.“四固定”B.海运提单是运输的合同C.交货方式相对固定D.按照费率表收取运费29. 航空货运单是国际航空运输中的重要单据,其与海运提单的区别在于A.两者适用的运输方式不同B.两者的性质不同,前者属于非物权凭证,后者属于物权凭证C.前者不可转让,后者可以转让D.前者不能作为运输合同的证明,而后者可以30. 国际多式联运的优点主要表现在A.无货损B.降低运输成本,节约运杂费用C.安全迅速D.手续简便、提早结汇31. 报关基本单证包括A.发票B.装箱单C.货物原产地证D.出口收汇核销单E．减免税证明32. 海关的权力包括但不限于A.检查权/查阅权B.查问权/查验权C.询问权/查询权D.封存权/扣留权/扣留移送权33. 下列属于报关时的特殊单证的是A.包裹单B.运单C. 加工贸易登记手册D.进出口货物免征税证明E.担保文件34. 定期租船合同下,船舶所有人应负担A．船员工资 B.港口费C.装卸费D.船员伙食 E．燃料费35. 不适合集装箱化的货物有 .A.大型卡车B.桥梁C.废钢铁D.针织品36. 班轮运输最基本的特点有 .A．固定航线 B．固定港口C．固定使用提单 D．相对固定的运价E．固定船期37. 海关的任务有 .A.货运监管B.征收关税C.查缉走私D.受理报关E.编制海关统计38. 中国出入境检验检疫包括 .A.海关关检B.进出口商品检验C.进出境动植物检疫D.国境卫生检疫E.危险品检验39.港口物流具有的基本功能包括 A.配送功能 B.运输、中转功能C.仓储功能D.加工、包装、分拣功能40. 我国对外贸易货运保险可分为 . A．海上运输保险 B．陆上运输保险C．航空运输保险 D．邮包运输保险41. 杂货班轮运输的特点有A.“四固定”B.海运提单是运输的合同C.交货方式相对固定D.按照费率表收取运费42.中国出入境检验检疫包括 .A.海关关检B.进出口商品检验C.进出境动植物检疫D.国境卫生检疫E.危险品43. 航空货运单是国际航空运输中的重要单据,其与海运提单的区别在于A.两者适用的运输方式不同B.两者的性质不同,前者属于非物权凭证,后者属于物权凭证C.前者不可转让,后者可以转让D.前者不能作为运输合同的证明,而后者可以44. 企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势A.更接近消费者需求B.企业资源达到最佳配置C.可以避开贸易壁垒限制D.可以节约物流费用E.可以提高产品质量45. 报关基本单证包括A.发票B.装箱单C.货物原产地证D.出口收汇核销单 E．减免税证明46. 航空货运单是国际航空运输中的重要单据,其与海运提单的区别在于A.两者适用的运输方式不同B.两者的性质不同,前者属于非物权凭证,后者属于物权凭证C.前者不可转让,后者可以转让D.前者不能作为运输合同的证明,而后者可以47. 国际多式联运的优点主要表现在 A.无货损B.降低运输成本,节约运杂费用C.安全迅速D.手续简便、提早结汇上海工具厂生产的铰链HINGE BOLT,HS. CODE：委托上海机床进出口公司出口,上海机床进出口公司与德国CHR贸易有限公司签订的销售合同主要内容如下：S/C No. ：RT07342The Seller：SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT & EXPORT CORPORATION218 FENGXIAN ROAD,SHANGHAI 200041 CHINAThe Buyer：CHR TRADING CO. LTD.LERCHENWEG 10 97522 SAND GERMANYLOADING PORT：SHANGHAIDESTINATION：HAMBURGPARTIAL SHIPMENT：ALLOWEDTRANSSHIPMENT：NOT ALLOWEDPAYMENT：L/C AT SIGHT上海机床进出口公司将货物存放公司仓库上海松江路2号,获得买方开来的信用证L/C ,订到 GOLDEN GATE BRIDGE V. 10W轮的舱位,取得提单B/L No. COSU；B/L DATE：,2008,货物装箱情况如下：PACKING G. W/kgs N. W/kgs MEAS/m3 HINGE BOLT,LEFT SIDEPacked in 1 wooden case of 15000 pcs each 1380/case 1370/case4/caseHINGE BOLT,RIGHT SIDEPacked in 1 wooden case of 10000 pcs each 1030/case 1020/case3/casePacked in TWO 20,Container集装箱号：TEXU2260978；TEXU2263979上海机床进出口公司2008年5月25日委托上海货运公司代理报检登记号53,请根据上述资料和惯例,填写出境货物报检单.四、案例了解案例一：宁波保税区HS公司是浙江省一家经营丝绸及其制品、工艺品、小五金业务的公司,其货物出口亚、美、欧等地区.该公司利用非保税区货物进入保税区视同出口的优势,以保税区为基础,从国内收购货物,在保税区进行仓储,按国外订单要求进行分理、包装并按时分运,这就等于把境外的仓库搬到了境内,节约了成本,提高了经营效益,经营业务迅猛扩张,2007年贸易额仅100多万美元,到2009年度已达600多万美元,并节省了出口代理费用225万元,直接退税1 800多万元,而如果通过非保税区的常规做法只能获得400万元左右的利益.目前,该公司进一步利用保税区优势,决定建立丝绸服装仓储、分理、分运中心,已在保税区购买了万平方米土地建设仓储加工用房.问题：1HS公司采取了哪种运作方式2这种运作方式可以获得哪些经济效益答：在保税区从事仓储业务可以获得良好的经济效益.HS公司采取出口聚集分运方式,先将国内货物报关出口保税区,并聚集仓储,然后根据国外客户订单情况及时分运出境.保税区位于“境内关外”,货物进入保税区即为出口,货物出境手续简单；出口保税区的物品,可根据国际市场行情灵活而及时地向境外供货；保税区企业经批准可被授予区域性外贸经营权限,享受直接出口退税等政策.所以,经济效益十分明显.案例二：美国联合包裹UPS成立于1907年,主要从事陆运和航空运输,每天负责运送数以万计的包裹.由于信息技术的发展及美国规制改革,美国联合包裹UPS调整了自己的发展计划.1993年,它成立了专业物流子公司,积极开展仓储管理以及物流规划等业务.1999年,美国联合包裹UPS并购了20家公司包括7家物流、分销公司,11家技术公司,1家银行,1家航空公司.美国联合包裹UPS为了迅速占领全球高技术产品的配件物流市场,从2000年1月~2001年7月先后收购了美国Burnham物流公司的配件物流事业部、拉丁美洲和加勒比海地区配件物流服务供应商Comlasa公司、澳大利亚的计算机物流解决方案公司CLS、瑞士的Polysys公司和德国的高科技产品物流服务供应商UNIDATA公司,在全球范围内迅速建立起由总面积约25万平方米的450多处仓库和1100多个服务网点组成的关键零部件的紧急配送网络体系.2001年,美国联合包裹UPS收购了美国一家报关公司——Fritz,可以为跨国公司进行报关和货代,并按照用户的要求提供整条供应链的综合性物流服务；它并购了美国第一国际银行,将其改造成UPS金融部门UPS Capital,推出包括开具信用证、兑付出口票据等业务,能在短期内对用户的应收款进行融资并帮助用户获得政府支持的出口贷款进行长期融资.2002年初,美国联合包裹UPS成立了供应链解决方案公司,将供应链设计与管理、货代、报关、邮件递送、多式联运、咨询和金融服务都连为一体,让用户享受到一站式的物流服务.目前,UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心,在200多个国家和地区建立了几万个快递中心.问题：1UPS作为一家国际物流企业,与一般运输物流企业有什么不同2UPS是否需要建立许多仓库和中转中心3UPS主要是怎样拓展其物流网络的答：1UPS与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的结点和它们之间的连线构成国际物流系统网络.2在建立完善国际物流系统网络时,建立仓库及物流结点的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划,要注意仓库及物流结点间有机衔接,要留有余地,以备将来扩建,因此不需建许多.。
国际物流实务
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运， 少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或 邮政运输。随着航空事业的发展，通过航空运输的货运 量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。 more
三、国际贸易的概念
国际贸易（International Trade）是指世界各国（地区）之间 的商品以及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。
一、国际物流的含义
广义:货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮 品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转 移。
狭义:仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活 动。即当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区） 独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间 距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸 易或交流活动。
（二）理货单证
理货单证是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的 原始记录，因此它具有凭证和证据的性质。
（三）理货的主要内容
分票 理数 理残 绘制实际货物积载图 复查和查询
五、国际商品储存——保税仓库
（一）保税货物的定义
保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、 装配后复运出境的货物。
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第九章 国际物流
本章学习目标
理解国际物流的概念及其特点 了解国际贸易相关知识 分析不同贸易术语下责任、风险的划分 掌握国际货物运输的种类、特点及其发展 掌握保险基本知识及其在国际运输中的作用
本章主要内容
第一节 国际物流与国际贸易 第二节 国际物流业务 第三节 国际货物运输
（二）报关单证和期限 （三）报关程序
报关基本流程
国际物流实务参考答案
国际物流实务参考答案国际物流实务参考答案随着全球经济的发展和国际贸易的繁荣，国际物流的重要性日益凸显。
国际物流实务涉及到货物的运输、仓储、配送以及相关的信息流、资金流等方面，对于企业的运作和国际贸易的顺利进行都起着至关重要的作用。
下面将从国际物流的组织、运输方式、风险管理和供应链管理等方面，给出一些参考答案。
一、国际物流的组织国际物流的组织是指企业如何进行物流活动的安排和管理。
在国际物流实务中，企业可以选择自己组织物流团队，也可以委托第三方物流公司来处理物流事务。
自组织物流团队的优势在于能够更好地掌握物流环节，提高运作效率；而委托第三方物流公司则可以减轻企业的负担，专业化程度更高。
对于企业来说，应根据自身情况和需求，选择适合的组织方式。
二、国际物流的运输方式国际物流的运输方式多种多样，包括海运、空运、公路运输和铁路运输等。
不同的运输方式有不同的特点和适用范围。
海运是最常用的国际物流运输方式，适用于大宗货物的长距离运输；空运则适用于货物紧急、时效性要求高的情况；公路运输和铁路运输则适用于地区性的货物配送。
在选择运输方式时，企业需要综合考虑货物的性质、数量、价值以及时效等因素。
三、国际物流的风险管理国际物流的风险管理是确保物流活动顺利进行的重要环节。
在国际物流实务中，可能会面临货物丢失、损坏、延误等风险。
为了降低这些风险，企业可以采取一系列的措施，如购买货物保险、选择可靠的物流服务提供商、加强对货物的包装和标识等。
此外，企业还应建立完善的风险管理制度，及时应对和处理各种突发情况，确保物流活动的安全和稳定进行。
四、国际物流的供应链管理国际物流的供应链管理是指企业如何通过协调各个环节的活动，实现货物从生产到消费者手中的流动。
供应链管理的关键在于信息的共享和协调。
在国际物流实务中，企业可以借助信息技术来实现供应链的可视化和实时监控，提高物流的效率和透明度。
此外，企业还应与供应商和客户建立紧密的合作关系，共同推动供应链的优化和协同发展。
国际物流实务课程设计
国际物流实务课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握国际物流实务的基本概念、流程和方法，培养学生具备一定的国际物流业务操作能力和决策能力。
具体分为以下三个维度：1.知识目标：学生能够理解国际物流的基本概念、主要运输方式、货物清关程序、国际货物运输代理等相关知识，掌握国际物流流程及其中的关键环节。
2.技能目标：学生能够运用所学知识对实际案例进行分析，具备缮制国际物流单证、进行货物运输安排、处理国际物流纠纷等业务操作能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生具备良好的职业素养，树立正确的国际物流职业道德观念，注重团队协作，提高解决问题和沟通协调的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.国际物流基本概念与分类：国际物流的定义、功能、分类及其特点。
2.国际物流运输方式：海运、空运、陆运、多式联运等运输方式的选择与运用。
3.货物清关程序：出口货物清关、进口货物清关、转关运输等相关流程。
4.国际货物运输代理：国际货物运输代理的业务范围、职责及其与货主、承运人的关系。
5.国际物流单证：商业发票、装箱单、提单、海运保险单等单证的缮制与使用。
6.国际物流合同：国际物流合同的类型、条款及其履行。
7.国际物流风险与防范：物流风险的分类、成因及防范措施。
8.国际物流项目管理：项目立项、计划制定、执行与控制、项目评估与总结。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下多种教学方法：1.讲授法：通过教师讲解，使学生掌握国际物流实务的基本概念、原理和流程。
2.案例分析法：通过分析实际案例，提高学生解决国际物流问题的能力和决策水平。
3.讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作能力和沟通协调技巧。
4.实验法：模拟国际物流操作过程，增强学生的实践操作能力。
5.考察法：学生参观国际物流企业，了解国际物流实务操作。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：《国际物流实务》等相关教材。
国际物流实务课件
(1)保税仓库设立的条件 (2)保税仓库设立的步骤
4．保税仓库货物的报关程序
(1)进库报关 (2)出库报关
2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7
保税进出口货物通关实务 加工贸易货物的通关 保税仓库货物的通关 保税区和出口加工区通关 特定减免税货物通关 暂准进出境货物通关 特别出境货物通关
2.1.1 进出口货物通关
2．一般进出口货物通关基本特点
(1)必须在进出境环节完纳进出口税费 (2)进出口时须交验相关的进出境国家管制许可 (3)货物在提取或装运前办结海关手续 (4)货物进出口后可自由流通
2.1.1 进出口货物通关
3．通关基本环节
(1)电子申报 (2)集中审单 (3)现场通关——接单 (5)现场通关——税费征收 (6)现场通关——单证放行 (7)口岸海关——实货放行 (8)签发进口货物报关单 (9)进口凭单取货与出口货物装运
2.1.1 进出口货物通关
3．通关基本环节
报关数据预
报关员电子
报关单规 辑性审核
通道选择
退单 电子审单 (提示退单原因) 通过
打印纸质报
现场接单、
打印税单 缴纳税费
放行
内容概要
第2章
通关物流实务
2.1 通关程序概述
2.2 常见各种进出口
2.3 转关运输货
2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7
2.1.1 进出口货物通关
2．通关制度 通关制度是一系列制度的总称，主要包括一 货物的通关制度、保税进出口货物的通 特定减免税进出口货物的通关制度、暂 货物的通关制度等。
国际货运代理实务(第二版)当事人操作实务
集中托运业务示意图
2.集中托运的优点 3.集中托运的缺点 4.集中托运货物的出口途径 5. 集中托运的组织方式
2.集中托运的优点
2.集中托运的优点集中托运之所以受到有关各方的青睐,主要是 它具有如下优点: (1)托运人、实际承运人和无船承运人均会从集中托运业务中受 益。一方面,无船承运通过“批发”与“零售”舱位或将不同货 方的拼箱货装入集装箱后以整箱货托运,从中可以赚取“批发” 与“零售”或“整箱货交付”与“拼箱货交付”之间的运费差 价。对于这些差价,除一部分支付目的港代理费和装拆箱费外, 另一部分会返回给托运人以吸引更多的客户,其余的作为无船承 运人的收益。另一方面,无船承运人专心于货物组织工作,不仅 解除了实际承运人揽货量不足的困扰,也有利于无船承运人与实 际承运人之间的分工与合作。
3.集中托运的缺点
集中托运的缺点尽管集中托运具有上述优点,但也有以下缺点: (1)在集中托运下,货物的实际装船时间及交付时间不易确定,这在无船承运人 或其代理人资信较差的情况下更是如此。因此,易腐烂变质货物、紧急货物 或对时间要求较高的货物一般不易采取集中托运方式。此外,货方应与资信 良好的无船承运人办理集中托运业务,以避免上述不足。 (2)很多承运人禁止某些货物采取集中托运的方式运输,如有些无船承运人或 实际承运人不允许贵重物品、活动物、危险货物、外交信袋等货物采用集 中托运的形式。 (3)与一般的货运服务相比,集中托运要求无船承运人具备更好的“硬件”和 “软件”。 (4)集中托运增加了无船承运人的经营风险。在集中托运下,无船承运人承担 从收取货物开始至交付货物为止的全程运输责任,而且他还具有双重身份:对 于每个托运人而言,他应承担货物运输的责任;对于实际承运人而言,他应承担 托运人的责任。
具证书的。 ❖ (7)未列入《检验检疫商品目录》的入境货物经收(用)货单位
浅析国际工程公司EPC模式下物流实务
浅析国际工程公司EPC模式下物流实务国际工程公司EPC模式（Engineering, Procurement, and Construction）是一种工程设计、采购和施工一体化的商业模式。
在这种模式下，EPC公司负责整个工程项目的设计、采购和施工，客户只需与EPC公司签订一个总承包合同，而不需要单独与设计公司、采购公司和施工公司进行多次合作。
在EPC模式下，物流的实务工作至关重要，它涉及到原材料的采购、运输、仓储以及工程设备的运输和安装等细节工作。
本文将从物流的角度对国际工程公司EPC模式下的物流实务进行浅析。
1.原材料采购物流在EPC项目中，原材料采购是一个重要的环节。
EPC公司通常需要全球范围内采购原材料，以满足工程项目的需求。
在这个过程中，物流环节起着至关重要的作用。
EPC公司需要与供应商进行有效的沟通和协调，以确保原材料的质量、数量和交期。
EPC公司需要制定合理的物流方案，选择适当的运输工具和路线，并对运输过程进行跟踪和监控，以确保原材料能够按时、按量、按质地到达工程现场。
EPC公司还需要建立合理的仓储管理制度，对原材料进行妥善的存放和保管，以防止因为原材料问题导致工程项目延误。
2.工程设备物流除了原材料采购物流外，工程设备的运输和安装也是EPC项目中重要的物流环节。
在EPC项目中，通常涉及到大型的机械设备和设施设备。
这些设备需要从世界各地运输到工程现场，并进行安装和调试。
工程设备物流对于EPC项目的进度和质量具有重要的影响。
EPC公司需要精心制定运输方案，选择适当的运输工具和装卸设备，调配专业的运输队伍和技术人员，对运输过程进行全程跟踪和安全监控，以确保工程设备的安全、稳定地运输到工程现场。
EPC公司还需要协调好设备供应商、物流公司和工程施工队，确保设备的及时安装和调试，以满足工程项目的需求。
3.特殊环境物流在一些特殊的地理环境或气候环境下，物流工作会面临更多的挑战。
一些EPC项目可能位于偏远地区或恶劣的自然环境中，物流工作需要面对道路狭窄、天气恶劣、运输条件恶劣等问题。
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第一章：国际物流时务一、物流的定义：物品从供应地到接受地实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。
二、国际物流兴起的背景：（1）宏观上：经济全球化的发展（2）微观上：跨国公司的发展三、国际物流的含义：组织原材料、在制品、半成品、制成品在国与国之间的流动和转移，是国内物流的延伸和进一步扩展。
是跨国界的，流通范围扩大的物的流通。
实质是世界范围内的资源优化配置，总目标是实现ILS(International Logistic System)整体效益最大化。
四、国际物流的特点（国际和一般的比较：有没有跨越国境）：（1）物流作业环节多，流程完成时间长（2）物流作业复杂（4D:distance;bill of document/culture difference/customer demand）（3）高风险性（4）以远洋运输为主，各种运输方式结合（5）标准化要求高五、国际物流的分类：（1）流向：进口/出口（2）关税区域：不同国家间/不同区域间（3）货物特征：军火/邮品/救济/展品/贸易（4）物流服务提供商：国际货运代理/国际物流企业六、国际物流环节：特有（1）报关报检（2）国际货物运输保险（3）国际结算七、国际物流的发展（1）第一阶段：20世纪50-80年代：国际集装箱及国际集装箱船的发展。
（2）第二阶段：20世纪80末-90年代：技术；计算机；机械化；立体无人仓库（3）第三仓库：20世纪90-今：物流无国界了解：国际物流发展的障碍国际物流发展的趋势第三方物流（Third Party Logistics）含义及作用绿色物流第四方物流第二章国际物流系统与国际物流网络国际物流系统一、国际物流系统的一般要素：劳动者/资金/物功能要素：运输/储存/采购/包装/流通加工/装卸/信息/检验检疫通关支撑要素：法律法规/体制制度/行政命令/标准化系统/国际信用手段物流基础要素：物流设施/物流工具了解：1.国际物流系统网络合理化建议：⑴合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。
⑵采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。
⑶缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转。
⑷改进运输路线、减少相向、迂回运输。
⑸改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。
⑹改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方入港。
⑺改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。
⑻综合考虑国内物流运输。
2.国际物流信息网络：把各种国际物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。
国际物流结点一、国际物流结点的作用：衔接/信息/管理二、国际物流节点的类型：转运/流通/储存/综合口岸（一种特殊的结点）一、概念：口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。
因此，口岸是国家指定对外往来的门户。
二、类型：（1）出入境运输方式：港口/陆地/航空（2）批准开放的权限：一类/二类了解：1.口岸的地位和作用：（1）口岸是国家主权的象征（2）口岸是对外开放的门户（3）口岸是国际货运的枢纽港口一、含义：港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
二、特点：（1）港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点；（2）港口往往是生产要素的最佳结合点；（3）港口往往是最重要的信息中心。
功能：（1）物流服务中心（2）商务中心（3）信息与通信服务中心。
（4）现代产业中心。
（5）后援服务中心。
三、我国的主要港口：天津港领衔的环渤海港口群/以上海港领衔的长江三角洲港口群/以香港港领衔的珠江三角洲港口群/东南沿海港口群和西南沿海港口群。
自由贸易区一、含义：自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。
二、中国的四大贸易区：天津/上海/广东/福建了解：1.自由贸易区的一般规定：(1)关税方面的规定。
对于允许自由进出自由港或自由贸易区的外国商品，不必办理报关手续，免征关税。
(2)业务活动的规定。
对于允许进入自由港或自由贸易区的外国商品，可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、重新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。
(3)禁止和特别限制的规定。
许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖品如烟草、酒、盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对少数消费品的进口要征收高关税。
2.保税区和出口加工区国际物流园区：一、含义：接收并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。
二、功能：（1）国际货物集散中心和国际贸易基地（2）仓储、运输、配送和加工增值（3）国际物流信息服务和控制中心三、运作模式：（1）大宗进口商品向国内市场分销（2）出口商品在国际物流园区集结和配送（3）加工贸易的原材料进口与制成品（4）转口贸易第三章国际物流与国际贸易国际贸易一、含义：指不同国家或地区间的商品和劳务的交换活动。
二、分类：（1）商品的移动方向：进口贸易/出口贸易/过境贸易（2）商品的形态：有形/无形（3）生产国和消费国在贸易中的关系：直接/间接（4）贸易参加国的数量：双边/多边（5）国境和关境：总贸易/专门贸易三、国际贸易术语：（1）含义：用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，买卖双方在货物交接过程中的手续、风险、费用和应承担的责任，以及所有权转移界限等问题的专门术语。
主要包括交货地点；价格构成；有关风险、责任和费用的划分三方面。
（2）作用：a.简化交易手续b.缩短磋商时间c.减少贸易纠纷和节约费用（3）三个惯例：1.《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）只对CIF一种贸易术语做出了解释.2.《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）美国几个商业集团制定，涉及6种贸易术语：EXW、FAS、FOB、CFR、CIF、DEQ 3.《国际贸易术语解释通则2010》（INCOTERMS 2010/International rules for the interpretation of Trade Terms 2010）（4）六个术语：FOBCIFCFRFCACPTCIPeg：某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。
货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
问应如何处理这一纠纷？eg：中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。
7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。
但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。
但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。
我方向出口方提出索赔。
eg：中国A公司按合同规定在2010年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告美国B公司事故，由于A公司与B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B 公司向保险公司索赔，B可以得到赔偿吗？eg：我方按CIF landed对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？eg：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。
买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
eg：我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。
过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。
此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。
eg：有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。
但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
第四章：国际海运物流一、海运的特征：（1）运量大（2）运力强（3）风险大（4）速度慢（5）运费低二、货运的计算：三、远洋航线的分类：远洋/近洋/沿海+我国主要近洋/远洋航线（必考？）四：影响航线的因素：安全/港口/技术/货运五、货运单据：（1）海运提单Bill of lading(B/L)：是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。
（2）提单性质/作用：货物收据/物权凭证/运输契约的证明/处理纠纷的法律依据（3）分类：六、航运服务：班轮/租船班轮运输一、班轮运输的定义：在一定的航线上，一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。
二、班轮运输的特点：（1）四固定：固定的航线、停靠港口、开航日期和相对固定的运费费率（2）管装管卸（3）各类货物都可接受（4）承运人和若云人双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。
三、杂货班轮运输运费：基本运费+附加运费eg：从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米、宽32厘米、高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费?eg：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。