自动闸机ppt
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闸机的使用说明
施工组织设计通道闸机使用说明书CPW-321HSV3.0北京西莫罗智能科技有限公司目录1. 简介 (2)2. 安全保护措施 (3)2.1常见安全注意事项 (3)2.2安全注意事项 (3)3.产品描述 (3)3.1技术细节 (3)3.2主要技术参数 (4)4.设备定义 (5)4.1产品分类 (5)4.2通行模式术语定义 (5)4.3设备外形尺寸 (5)5.产品结构和工作原理 (6)5.1产品结构 (6)5.2系统工作原理 (7)5.3闸机系统构成 (7)6.产品的安装和调试 (7)6.1闸机的安装 (7)6.2闸机的状态检查 (9)6.3产品功能调试 (9)7.常见故障与排除 (13)8.闸机维护 (13)1. 简介通道闸机结构稳定可靠，外型美观。
他的弧线外壳无缝机械设计，降低了维护。
设备配备标准的电气接口，很容易与读写系统设备集成如磁卡、条码卡、ID卡和IC卡。
这个产品有一个系列，有很多的型号和规格可供您选择。
广泛适用于人行通道智能管理如酒店，学校，工厂，矿场，地铁和宾馆等场所。
您购买的通道闸机是根据CE质量认证管理系统研发和生产，产品已经经过了严格和认真的检测产品采用高端的技术，为了确保安全和可靠的运作，以及保证安全的操作，使用说明书提供了系统使用的注意事项。
建议用户在使用设备前仔细阅读使用说明书，以免由于您的不当操作，使您的权利受到损害。
这份使用说明书对通道闸机的操作和组件进行了详细说明。
需要了解更多产品，请您登陆到北京西莫罗官网查看。
2. 安全保护措施2.1 常见安全注意事项通道闸机是根据最新的技术进行设计生产和检测的，虽然产品离开工厂时是完全可运行和安全的状态，但这些都要在正确的安装来实现，因此操作说明书必须仔细阅读，安全注意事项必须遵守。
在不正确的操作和故意的破坏的情况下，制造商可以拒绝承担任何责任和担保。
设备使用的电源已经高到可以危害到生命的安全，因此在实施保养或者维修前，您必须保证设备断开电源，并检测证实完全断开。
道闸功能
道闸功能介绍道闸分类定义☐按摆放方向分:左向,右向☐按杆分类:栅栏八角圆杆☐按速度分:2秒,3秒,4秒左向与右向说明道闸物理结构数字闸机主要由箱体、上帽、底座、一体化电机、杆把、控制板、配重弹簧等组成,见右图.道闸电路接口连接电机保留备用角度器输入遥控器接收输入升调整LED指示灯降调整LED指示灯LED数码管DIP拨码选择电机00 4秒电机01 3秒电机10 2秒电机+键-键SET道闸软件功能升降控制:具备升优先（闸杆下降过程中若有上升信号，则上升）、降优先（闸杆上升过程中若有下降信号，则下降)。
有三种方式控制道闸升降:升降开关量输入遥控器RS485串行命令遇阻反弹(压力波防砸):闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态注:行程两头各9度范围内无遇阻反弹。
☐地感防砸/降杆：闸杆在下落过程中若接收到1#地感输入触发则立即升起至竖直状态，触发期间不会落杆，待地感输入恢复后闸杆自动下落。
注:接近水平9度范围内无地☐压地感开闸：闸杆只有在水平关闭状态时接收到2#地感输入触发则立即开闸，2#地感不会触发自动关闸。
红外防砸/降杆：闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态，触发期间不会落杆，待红外输入恢复后并且1#地感也被触发闸杆自动下落。
注1：红外触发恢复时只有先触发过1#地感输入才会自动降杆。
注2：接近水平9度范围内无红外防砸。
畅通模式：当升杆输入持续保持0（0～0.3V或短接）或RS485串行指令设臵畅通模式时，道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态，直到升杆输入解除后接收到降杆触发时止。
◆新增遥控器开启、关闭畅通模式：长按停止键3秒，道闸将自动打开并保持竖直，忽略任何降杆动作，直到持续3秒的降输入☐地感同步输出：1#地感输入有效后继电器吸合，无效后释放。
☐自动延时关闸：如果开启该功能，闸杆升至竖直状态后，升降输入均未触发，经过一定延时后闸杆自动关闸，延时时间1～90秒和启/禁开关可用户编程。
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
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投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
【精选】捷顺道闸培训教材.PPT课件
PCB是英文(Printed Circuit Board) 印制线路板的简称。
1. 印制电路板(PCB)的概念
● 印制板的由来:
元器件相互连接需要一个载体
● 印制板的作用：
依照电路原理图上的元器件、 集成电路、开关、连接器和其它 相关元器件之间的相互关系和连 接，将他们用导线的连接形式相 互连接到一起。
（4）开优先功能：在自动落杆的过程中按下开 闸键，这时闸杆会立即停止，延时0.5秒 左右后，闸杆会自动升杆，并开到位；
注：功能（2）（3）只有系统配置了车辆检测器或 安装了压力电波装置后，方有该功能
4.3.3 遥控控制测试：
安装上配有遥控接收装置的三联按钮盒再配上 一遥控器即可实现遥控控制道闸。在手动状态 下，在20米范围内（在空旷地带，最大遥控距 离 为 30 米 ） 用 遥 控 器 对 闸 机 进 行 “ 开 ” 、 “关”、“停”操作，观察闸机能否准确执行 相关操作。
3.2 基本工作原理
本机利用电动机通过减速机构、传动机构 来实现闸杆的升降，利用光电检测装置实现 水平、垂直两极限位置的自动定位。
图
4
工 作 原 理 示 意 图
调整主轴上的光电开关拨杆（见图5）
4.3 系统功能测试
4.3.1 手动运行方式 在进行该功能测试时，一定要在手动状
（1）开闸操作：闸杆在未开到位的静止状 态下，按下三联按钮的开闸键，这时 闸杆会升起，并应在垂直位置停止；
Rb1
Rc
C2
V C1
ebc
C3
Rb2 Re1
C2
元器件图形
印制板图
2. 印制电路板发展过程
印制电路板随着电子元器件的发展而发展， 由此可以分为下面几个发展阶段：
关于闸机
“中国新动力”【高铁闸机】工业设计大赛参考资料（此资料仅供本次大赛参赛者使用，不可外传）一、闸机简介闸机，又名通道闸、通道闸机，英文叫法是turnstile，是用于管理人流并规范行人出入的设备，最基本和最核心的功能是实现一次只通过一人的有序通行。
可用于各种场合的出入口。
（一）闸机从外部形态上来看，包括拦阻体、机芯、电气部件、外壳框体，各部分的功能如下：1、拦阻体：在不允许行人通过时处于关闭状态，起拦阻作用，允许行人通过时会开启放行。
2、机芯：由电机、减速机和其他机械部件组成（有些非自动闸机没有电机和减速机），利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭。
（参赛者的作品必须符合机芯尺寸的设计要求，否则视为无效参赛作品，机芯尺寸详见下文。
）3、电气部件：包括控制板、LED指示器、光电开关、门禁读卡器、报警器等主要部件。
（1）控制板是中心，接收来自光电开关、读卡器的信号，分析并处理，发出指令控制机芯的动作；控制LED指示板显示，在非法同行的情况下触发报警器报警提示。
（参赛者可以忽略控制板的安装位置和尺寸。
）（2）LED指示器主要用于指示闸机的状态，提示行人能否通行和通行方向等。
其电路板是安装在外壳框体内部的，但在框体表面需要保留LED指示板。
通常用LED显示“↑”图案表示可以通行，“×”图案表示禁止通行或通行还未结束，鼓励参赛者进行创新设计，例如用线条指示或是屏亮，冷光，平面光等都可以，但必须符合用户的使用习惯。
（3）光电开关一般是由发射器和接收器成对组成，当有人或物体通过闸机时，会遮住发射器发出的红外光，导致接收器接收不到相应的信号，这样就可以判断行人通行的情况，一般是由多对光电开关排列在2~3排不同的水平高度，起到立体检测的效果。
参赛者要特别注意这项要求：红外的分布位置，直接影响检测功能，所以红外的分布一般有多列和多行；由于要考虑通道内是否存在检测盲区, 设计时必须要考虑10对以上红外的安装位置和方式。
闸机产品介绍PPT2014.11.5 - 副本
3.1.2 三辊闸的分类
入口三辊闸
1
按应用分类
出口三辊闸
全电动三辊闸
三辊闸 分类
2
按机芯分类 机械三辊闸
箱体三辊闸
3
按样式分类
桥式三辊闸 立式三辊闸
3.1.3.1 三辊闸机芯原理
三辊闸机芯有：电磁离合器、旋转编码器、机芯控制器、电机、落杆等部件构成。
3.1.3.2 三辊闸机芯原理
一张是手动落杆的图
宽为60cm/90cm，适用于出入口
控制人流，通行速度快。
4
摆闸 无闸 作为终端型验证机具，不具有劝阻 功能，适用于场地小、投入成本低 的情况下应用，通行速度快
由单摆或双摆组成劝阻级控制，通 道宽度为60cm~120cm，适用于 出入口控制人流、车流（电动车、 摩托车)，通行速度较快 。
对 比 小 结
纸质门票
1
二维码模块
二维码
手机
2
RFID卡
二代身份证
IC卡
CPU卡
银联卡
3
指纹验证
指纹识别模块
4
拍照功能 摄像头
3.1.7 三辊闸的应用案例
江苏乐园
黑龙江太阳岛景区
奉化溪口 型号：八角式检票三辊闸 外壳：八角式不锈钢箱体
重庆印象武隆
龙门石窟景区
杭州宋城景区
第三章 线下系列
第3.2节 翼闸闸机
第3.2.1节 产品描述
X86平台
X86主板CPU必须配风扇而且不能长期工作，否 则主板产生的温度会让主板整体性能寿命降低 开机时间较长，需安装windows操作系统 差不多 需要人员维护，而且不能长期工作，否则主板寿 命大大降低 满足不了 安全系数低，易感染病毒 是采用了直插方式，比如内存条和DOM盘等， 因此一旦时间长久，就会出现松动情况从而影响 系统运行 无法满足
AFC 设 备 简 介
自动售票机(TVM)
（2）按票价 购票
自动售票机(TVM)
• 3、充值
半自动售票机(BOM)
• 1、构成
读卡器 乘客显示器 票据打印机 乘客显示器
BOM主机 操作员显示器
不间断电源
鼠标键盘
半自动售票机(BOM)
• 2、功能简介 1）对票 卡进行处理 2)向乘客发售车票 3)处理非即时退款 4)处理并记录乘客事务 5)提供相关数据信息服务
半自动售票机(BOM)
• 2、界面 功能
半自动售票机(BOM)
• 2、一级功能按钮
半自动售票机(BOM)
• 2、二级功能 按钮
验票机(TCM)
• 1、介绍
乘客显示器
读卡器
机壳
验票机(TCM)
• 2、正常界面
验票机(TCM)
• 2、其它界面
车票状态代码 21 Black List 24 25 32 Other Upgrade Not balance Wrong Entry-Exit Sequence 进出站次序错误 enough 余额不足 黑名单 Station 其它站更新，本站 不能出 说明（英文） 说明（中文）
闸机(GATE)
(8)更换票箱
AFC 设 备 简 介
内容简介
• • • • • AFC系统组成 闸机 (GATE) 自动售票机 (TVM) 半自动售票机 (BOM) 验票机 (TCM)
AFC系统组成
闸机(GATE)
1、外观
闸机(GATE)
2、维护键盘
• 维护键盘是为了使闸机进入维修模式而设计的。 • 位置常情况下进闸机的显示界面
闸机(GATE)
（2）正常情况下出闸机的显示界面
城市轨道交通票务组织ppt课件
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品，包括钱箱、补币箱、闸 机票箱（补票箱）、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁，保管不慎 容易造成损失或丢失，从而造成财产损失，并给车站正 常票务工作带来不便。
19
售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度，做到有令必行，有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备，确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范，确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙
② 票务钥匙，包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
6
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”；钥匙使 用后，应立即归还，特殊情况下，可适当延长借用 时间。
17
票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括 管理、设备操作作业）过程中，因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为，或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
18
2.处理原则
“四不放过”原则，即违章原因分析不清不放过，责任者和员工 没有收到教育不放过，没有制定预防措施不放过，责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则，即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳，事 实为依据，力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则，即实行层级管理，依据考核指标及办 法，部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。 有责赔偿原则，即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品，包括钱箱、补币箱、闸 机票箱（补票箱）、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁，保管不慎 容易造成损失或丢失，从而造成财产损失，并给车站正 常票务工作带来不便。
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售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度，做到有令必行，有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备，确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范，确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙
② 票务钥匙，包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
6
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”；钥匙使 用后，应立即归还，特殊情况下，可适当延长借用 时间。
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票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括 管理、设备操作作业）过程中，因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为，或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
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2.处理原则
“四不放过”原则，即违章原因分析不清不放过，责任者和员工 没有收到教育不放过，没有制定预防措施不放过，责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则，即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳，事 实为依据，力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则，即实行层级管理，依据考核指标及办 法，部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。 有责赔偿原则，即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。
FAS系统介绍 ppt课件
• 点击车站的布局图上的火灾报警模式控制 栏的“复位”按钮，单击该图元按钮时， 可弹出确认控制面板，对FAS主机报警进行 复位，弹出面板如下图所示
ppt课件
40
火灾模式报警ppt确课件认控制-复位
41
5、火灾模式激活
• 当FAS处于自动模式
• 当FAS处于半自动模式的情况下，FAS若有“火警报 警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否为真 火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模式； FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除非消 防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行火灾联 动。
15
常见FAS设备-警铃
• 选用SSM24-6 • 安装于各附属用房的
走廊，火灾确认后动 作
ppt课件
16
常见FAS设备-消防电话
ppt课件
手持电话插孔
17
常见FAS设备-模块箱
• 安装有4输入2输出模 块、消防电话模块、 继电器等
• 主要设置在环控机房、 照明配电室、空调机 房、消防泵房、变电 所等位置
• 在中心调度大厅，操作人员可以通过全线防灾直通电话、闭路 电视、列车无线电话等通信工具，组织指挥全线防救灾工作。
ppt课件
28
FAS-系统功能
2、车站级功能
• 负责管辖范围内的所有FAS以及与FAS相关的设备的自动监 控、重要消防设备的手动控制。
• 实现管辖范围内实时火灾的预期报警功能，监视管辖范围 内的火情，当确认为火警后，主机按预先编制的联动控制 程序发出控制指令控制救灾设备并接收其状态信息，将所 有信息上传至中心级。
ppt课件
27
FAS-系统功能
1、中心级功能
• 读取全线各车站FAS系统的设备运行状态、防火分区报警状态、 探测器的报警信息、消防泵的状态信息。同时，在发生火灾时， FAS将根据火灾报警信息自动触发联动功能，操作员确认后可以 下发对应的联动指令，启动相关车站系统按预定的救灾模式运 行。
ppt课件
40
火灾模式报警ppt确课件认控制-复位
41
5、火灾模式激活
• 当FAS处于自动模式
• 当FAS处于半自动模式的情况下，FAS若有“火警报 警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否为真 火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模式； FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除非消 防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行火灾联 动。
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常见FAS设备-警铃
• 选用SSM24-6 • 安装于各附属用房的
走廊，火灾确认后动 作
ppt课件
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常见FAS设备-消防电话
ppt课件
手持电话插孔
17
常见FAS设备-模块箱
• 安装有4输入2输出模 块、消防电话模块、 继电器等
• 主要设置在环控机房、 照明配电室、空调机 房、消防泵房、变电 所等位置
• 在中心调度大厅，操作人员可以通过全线防灾直通电话、闭路 电视、列车无线电话等通信工具，组织指挥全线防救灾工作。
ppt课件
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FAS-系统功能
2、车站级功能
• 负责管辖范围内的所有FAS以及与FAS相关的设备的自动监 控、重要消防设备的手动控制。
• 实现管辖范围内实时火灾的预期报警功能，监视管辖范围 内的火情，当确认为火警后，主机按预先编制的联动控制 程序发出控制指令控制救灾设备并接收其状态信息，将所 有信息上传至中心级。
ppt课件
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FAS-系统功能
1、中心级功能
• 读取全线各车站FAS系统的设备运行状态、防火分区报警状态、 探测器的报警信息、消防泵的状态信息。同时，在发生火灾时， FAS将根据火灾报警信息自动触发联动功能，操作员确认后可以 下发对应的联动指令，启动相关车站系统按预定的救灾模式运 行。
闸机介绍
驱动技术：控制 闸门的开闭
通信技术：实现 闸机与控制中心 的数据交互
安全技术：确保 行人和车辆的安 全通过
闸机的控制系统
控制系统的主要功能：控制闸 机的开闭、报警、计数等
控制系统的组成：控制器、传 感器、执行器等
控制器的作用：接收传感器信 号，控制执行器动作
传感器的作用：检测行人和物 体的位置、速度等信息
维护困难：闸机的维护需要 专业的技术人员，可能会增 加维护成本。
成本较高：闸机的制造和安 装成本相对较高，可能不适 合所有场合。
故障率高：闸机在使用过程 中可能会出现故障，影响正
常使用。
安全性问题：闸机可能会存 在安全隐患，如夹伤、撞伤
等。
如何扬长避短
优点：提高通行效率，减少人工成本 缺点：维修成本高，故障率高 解决方案：定期维护，采用高质量零部件 优化设计：提高稳定性，降低故障率 创新技术：引入人工智能，提高识别准确率
闸机外观设计更 加美观，如采用 曲面设计、多彩 配色等
闸机安全性能提 高，如增加防夹 、防撞等安全措 施
安全性提升
生物识别技术：如指纹、人脸识别等，提高安全性 加密技术：对数据进行加密，防止信息泄露 防尾随功能：防止多人同时通过，提高安全性 远程监控：实时监控闸机运行情况，及时发现异常
节能环保要求
闸机的分类
按照功能分类： 全高闸机、半高 闸机、三辊闸机、 摆闸机等
按照材质分类： 不锈钢闸机、铝 合金闸机、玻璃 钢闸机等
按照控制方式分 类：手动闸机、 自动闸机、遥控 闸机等
按照使用环境分 类：室内闸机、 室外闸机、高温 闸机、低温闸机 等
Prt 03
闸机的工作原理
闸机的工作流程
刷卡或扫码：用户将卡片 或手机靠近闸机感应区， 闸机读取信息。
《通道闸产品介绍》课件
服务二
提供定期巡检和维护服务，确保 产品正常运行和使用效果。
服务三
提供定制化解决方案和技术支持 ，满足客户的特殊需求和场景应
用。
06
总结与展望
产品总结
通道闸产品概述
详细介绍了通道闸产品的定义、功能、应用场景等基本信息，帮 助观众了解产品的基本情况。
通道闸产品特点
从技术、性能、外观等方面阐述了通道闸产品的优势和特点，突出 产品的核心竞争力。
《通道闸产品介绍》ppt课件
• 产品概述 • 产品规格与参数 • 产品优势与卖点 • 产品使用与操作说明 • 客户案例与评价 • 总结与展望
01
产品概述
产品简介
通道闸是一种用于控制人员和车辆出入的智能设备，通常安装在出入口处，通过刷 卡、刷脸、指纹等方式进行身份验证，实现门禁控制、考勤管理等功能。
03
产品优势与卖点
安全性高
总结词
具备多重安全保障机制
详细描述
通道闸产品采用先进的加密技术，确保数据传输的安全性；配备防尾随、防撞 功能，有效防止非法入侵；具备消防联动功能，紧急情况下可迅速打开闸门。
便捷性
总结词
提供高效的使用体验
详细描述
通道闸产品采用智能识别技术，支持多种验证方式，如人脸识别、指纹识别、IC 卡等，实现快速通过；具备自动复位功能，提高通行效率。
电源线应远离高温、 潮湿环境，并定期检 查是否老化。
使用方法
用户通过刷卡、刷脸、指 纹等方式进入通道闸。
闸机自动检测通行证信息 ，验证通过后，闸门自动 开启。
用户通过后，闸门自动关 闭，并记录通行信息。
用户可通过管理后台查询 通行记录、管理用户信息 等。
若遇到异常情况（如非法 闯入、尾随等），闸机将 发出警报并自动关闭闸门 。
闸机介绍课件PPT
手动三辊闸：纯机械无配置任何电气设备，用户只需用手轻轻推动闸 杆，就可以通过通道，无需刷卡，自动定位、复位系统，控制单方向自由 通行，另一个方向锁死禁止通行。
3. 三辊闸图例介绍
立式标准三辊闸
立式双机芯三辊闸
立式喷漆三辊闸
立式手动三辊闸
桥式八角三辊闸
桥式八角吞卡三辊闸
桥式蝶形三辊闸
桥式八角吞卡三辊闸
此时锁臂26#.并1没三有动辊作闸，仍闸然机限制机了芯齿状凸轮2#朝相反方向的转动。 15） 底在座使用用膨的胀过螺程栓中固，定机持。卡械人闸在黄机线机外进芯行是刷卡指。用闸机在解除控制后三叉杆需要人力推杆放行；放 电子厂防静行电后控制另区一、需根要杆识别通人过脸、机识芯别指的纹液等保压安减措施震严装密单置位后等。停留在水平位置，需要再次解控后才 9那）么驱停动车电场能流道放>闸1的行0 安m。装A需推要杆注意只哪需些细要节0呢.？5Kg的推力。 •具有便于维护与调试电的“动自机栓模芯式是” 在闸机内配置了一个电机，闸机解除控制后，三叉杆会向 7如可果与对多道奥闸前停杆移车进场行动\了门一改禁动\个考，勤角比\梯如度控加，\长消或当费者\行等裁智减人能，再一应卡当次通根接.据杆触长到重新三将叉弹簧杆调后节到，力电矩平机衡会，否主则动会导转致杆电机，过直热及到减另速箱一磨根损。 计算机与智杆能回翼闸到之水间采平用位RS后485完总线成结整构通个讯放，通行讯动距离作可。达1.
2）机箱加长，翼翅（伸缩臂）材料选择； • 地感线圈的布线，把地面切开一个深10厘米，2X0.
而在后一半主旋要转功过程能中：（即降程），阻尼器收缩。 布还线具图 有：坚固•手耐用动，按抗钮老化可，作不褪“色升，噪闸音”低、，“运行降安闸全”，稳及定“可停靠等特点。 因其普及程止度”高，操结作构简单，一般的初次使用者也无需通过学习，直接可以应用。 因9）其具普有及三程•重无度防高线夹，遥保结护控构功简可能单作; ，一“般升的初闸次”使、用“者也降无闸需”通过及学“习停，直接可以应用。 因其普及程止度”高，操结作构简单，一般的初次使用者也无需通过学习，直接可以应用。 一还台具机 有就坚可固•停以耐直用电接，后通抗可过老手化手动，动开不摇关褪把或色遥，起控噪落来音杆控低制，，运信行号安输全入，，稳电定机可转靠动等，特同点时。方向指示通行方向。 18）工作•环具境有：室便内于、维室外护与调试的“自栓模式”
3. 三辊闸图例介绍
立式标准三辊闸
立式双机芯三辊闸
立式喷漆三辊闸
立式手动三辊闸
桥式八角三辊闸
桥式八角吞卡三辊闸
桥式蝶形三辊闸
桥式八角吞卡三辊闸
此时锁臂26#.并1没三有动辊作闸，仍闸然机限制机了芯齿状凸轮2#朝相反方向的转动。 15） 底在座使用用膨的胀过螺程栓中固，定机持。卡械人闸在黄机线机外进芯行是刷卡指。用闸机在解除控制后三叉杆需要人力推杆放行；放 电子厂防静行电后控制另区一、需根要杆识别通人过脸、机识芯别指的纹液等保压安减措施震严装密单置位后等。停留在水平位置，需要再次解控后才 9那）么驱停动车电场能流道放>闸1的行0 安m。装A需推要杆注意只哪需些细要节0呢.？5Kg的推力。 •具有便于维护与调试电的“动自机栓模芯式是” 在闸机内配置了一个电机，闸机解除控制后，三叉杆会向 7如可果与对多道奥闸前停杆移车进场行动\了门一改禁动\个考，勤角比\梯如度控加，\长消或当费者\行等裁智减人能，再一应卡当次通根接.据杆触长到重新三将叉弹簧杆调后节到，力电矩平机衡会，否主则动会导转致杆电机，过直热及到减另速箱一磨根损。 计算机与智杆能回翼闸到之水间采平用位RS后485完总线成结整构通个讯放，通行讯动距离作可。达1.
2）机箱加长，翼翅（伸缩臂）材料选择； • 地感线圈的布线，把地面切开一个深10厘米，2X0.
而在后一半主旋要转功过程能中：（即降程），阻尼器收缩。 布还线具图 有：坚固•手耐用动，按抗钮老化可，作不褪“色升，噪闸音”低、，“运行降安闸全”，稳及定“可停靠等特点。 因其普及程止度”高，操结作构简单，一般的初次使用者也无需通过学习，直接可以应用。 因9）其具普有及三程•重无度防高线夹，遥保结护控构功简可能单作; ，一“般升的初闸次”使、用“者也降无闸需”通过及学“习停，直接可以应用。 因其普及程止度”高，操结作构简单，一般的初次使用者也无需通过学习，直接可以应用。 一还台具机 有就坚可固•停以耐直用电接，后通抗可过老手化手动，动开不摇关褪把或色遥，起控噪落来音杆控低制，，运信行号安输全入，，稳电定机可转靠动等，特同点时。方向指示通行方向。 18）工作•环具境有：室便内于、维室外护与调试的“自栓模式”
《闸门自动控制系统》PPT课件
27.12.2020
精选PPT
15
数据采集监视
该系统通过RS232协议与前端PLC通讯，通过即 时的接收PLC返回数据来实时的周期性的采集水位数 据、及闸门开度/开关情况数据。软件会自动检查数据 合法性，并进行分类处理，用户则能够及时、安全、 准确地读取各闸门上的监测数据以及闸门设备的工作 状态。并能根据要求发出监控指令或进行自动存储或 实时显示。
27.12.2020
精选PPT
23
项目完成情况
任务书要求 自动监测被控闸门开度及工况 闸门运行参数、运行状态的监测及记录 自动监测闸门上下游水位 根据操作规程自动控制闸门启闭 具有手动/自动转换功能 生成日报表、月报表、年报表 可定开度自动控制 具有视频监控画面和电视监视前端操作过程功能 具有操作过程记录功能 具有操作过程查询 自动生成闸门运行实时数据库、历史数据库、事件数据库
232/ 485 PLC
现地控 制柜
精选PPT
洞天闸坝
232/ 485 PLC
现地控 制柜
芙蓉溪闸坝
232/ 485 PLC
现地控 制柜
5
平政桥闸坝
打印机
232转485 232
单
监控中心
一
闸
485
群
系
模拟量采 集模块
PLC可编程控制器
485通 讯模块
统
图
水 位
显
示
闸
闸
门
门
开
系列低压配电
现
度
与保护器件
27.12.2020
精选PPT
22
系统管理
•1 数据备份
该系统提供了人工和自动进行数据备份的功能。为了 避免出现意外导致的数据损害甚至丢失，该系统提供了 完备的两种备份方式供用户选择。使数据损害降到最低。
码头闸口自动化管理系统ppt课件
安全
高效
完善
❖集装箱码头闸口主要业务
集装箱（空箱或重箱）在接收、交付时的检查与交接 接收出口箱有关单证. 编制整理门票，并为进场集装箱指定场箱位
接收货主提货时出具的提货单，并核对交货记录记载内容是否正确 集装箱出入大门时，备妥设备交接单，并会同驾驶员签字 填写门卫值班记录
编制堆场报告.
卸货
装车
物流设施设备 ——码头闸口自动化管理系统
码头闸口自动化管理系统
码头闸口的概念 集装箱码头闸口自动管理系统主要业务 闸口作业流程 集装箱装货进场出货流程
码头闸口的概念
码头闸口常指集装箱码头大门， 是进出口集装箱和各种运输机械 的出入口 是集托运集装箱进出码头的必经 之处，是码头与拖箱人进行箱体 交接、单证处理、信息记录的一 个重要业务部门
logo物流设施设备码头闸口自动化管理系统码头闸口自动化管理系统码头闸口的概念集装箱码头闸口自动管理系统主要业务闸口作业流程集装箱装货进场出货流程logo码头闸口的概念码头闸口常指集装箱码头大门是进出口集装箱和各种运输机械的出入口是集托运集装箱进出码头的必经之处是码头与拖箱人进行箱体交接单证处理信息记录的一个重要业务部门集装箱码头的闸口是集装箱车辆进出集装箱作业区的必经之处被喻为港区的咽喉
青岛港集装箱码头闸口
集装箱闸口系统的发展趋势
集装箱码头的闸口是集装箱车辆进出集装箱作业区的必 经之处，被喻为港区的“咽喉”。它不仅仅是港区的大 门，还直接影响码头的运作能力，同时也是港区的代表 形象。因此，好的闸口对码头来说十分重要。
一般来说，闸口大小以及通道数量在设计之初就已经确 定了。
随着集装箱码头货物吞吐量的增长，一些闸口逐渐成为 码头作业的瓶颈，但在码投入使用后又很难通过基础 设施建设对扎口进行扩容 因此，高效 安全 完善 是必不 可少的
自动卷闸门PPT课件
手动开门和手动关门。
第14页/共18页
3.总结
• PLC技术对于我们这个专业来说是非常重 要的，PLC技术在日常生活中也是到处可 见的，虽然我对这门专业的了解还只是冰 山一角，但是通过本次课设，让我对PLC 这门专业的兴趣更加的浓，所以我想在以 后的生活学习中多看一些关于PLC的知识， 多学习，多思考，多应用！
3）在关门过程中，当有人员由外到内或由 内到外通过光电检测开关K2或K1时，应 立即停止关门，并自动进入开门程序。
4）在门打开后8秒等待时间内，若有人员由 外至内或由内至外通过光电检测开关K2 或K1时，必须重新开始等待8秒后，再 自动进入关门过程，以保证人员安全通
第5页/共18页
• 考虑到本设计面向商场入口的应用，需要有安全性和可靠性。根据商场 中对自动卷闸门的具体要求，本课题所设计的自动卷闸门还应由以下功 能 * 开门和关门控制应有手动和自动方式
1）当有人由内到外或由外到内通过光电检测开关K1或K2时，开门执行机 构KM1动作，电动机正传，到达开关限位开关K3位置时，电机停止运 行。
第4页/共18页
2）自动卷闸门在开门位置停留8秒后，自动 进入关门过程，关门执行机构KM2被起 动，电动机反转，当门移动到关门限位 开关K4位置时，，电机停止运行。
5）在关门过程中，若外检测开关或内检测 开关I0.1,I0.2有信号又使Q0.0通电，由 于在关门过程中Q0.0长闭，此时变为打
第13页/共18页
6）当有人站在门口没有进入时,检测开关I0.1就一直检测到信号,定时器时 器处于循环定时状态, 门将会一直开着。
7）在此控制过程中，为了保证其安全性设置过载保护和紧急停车。 8）考虑到主动门若出现故障时，使用自动控制系统有所不适，于是设置
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3.总结
• PLC技术对于我们这个专业来说是非常重 要的，PLC技术在日常生活中也是到处可 见的，虽然我对这门专业的了解还只是冰 山一角，但是通过本次课设，让我对PLC 这门专业的兴趣更加的浓，所以我想在以 后的生活学习中多看一些关于PLC的知识， 多学习，多思考，多应用！
3）在关门过程中，当有人员由外到内或由 内到外通过光电检测开关K2或K1时，应 立即停止关门，并自动进入开门程序。
4）在门打开后8秒等待时间内，若有人员由 外至内或由内至外通过光电检测开关K2 或K1时，必须重新开始等待8秒后，再 自动进入关门过程，以保证人员安全通
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• 考虑到本设计面向商场入口的应用，需要有安全性和可靠性。根据商场 中对自动卷闸门的具体要求，本课题所设计的自动卷闸门还应由以下功 能 * 开门和关门控制应有手动和自动方式
1）当有人由内到外或由外到内通过光电检测开关K1或K2时，开门执行机 构KM1动作，电动机正传，到达开关限位开关K3位置时，电机停止运 行。
第4页/共18页
2）自动卷闸门在开门位置停留8秒后，自动 进入关门过程，关门执行机构KM2被起 动，电动机反转，当门移动到关门限位 开关K4位置时，，电机停止运行。
5）在关门过程中，若外检测开关或内检测 开关I0.1,I0.2有信号又使Q0.0通电，由 于在关门过程中Q0.0长闭，此时变为打
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6）当有人站在门口没有进入时,检测开关I0.1就一直检测到信号,定时器时 器处于循环定时状态, 门将会一直开着。
7）在此控制过程中，为了保证其安全性设置过载保护和紧急停车。 8）考虑到主动门若出现故障时，使用自动控制系统有所不适，于是设置
AFC系统介绍课件
处理票卡
发售车票
非即时退款
BOM 功能
处理乘客事务
提供运营数据
三、站级设备介绍
• 2、BOM介绍——功能特点
位置
安装在车站的票务处及售票处
车站工作人员操作，能对公交“一卡通”及地铁 操作员
专用车票进行处理
车票处 通过半自动售票机对车票进行分析、发售无效更新、
理
充值、替换、退款、交易查询及收款记录等处理
能一次交易发售多张车票
a
硬币找零
b 能用现金对地铁储值票进行充值。
安装在非付费区，用于发售代币式单程票
配有触摸板以及乘客显示屏，上面配有地 铁线路图以及设备使用指南。
c
发售的票种由线路中央计算机下载参数设置。票
d 值将根据旅程距离、时间和类型决定，并由线路 中央计算机下载参数控制。
乘客可选择目的车站（默认设备所在车站为乘客
各条线路之间，与公 交系统、银行系统及 其相关系统之间的清 算分帐功能
三号线AFC系统的同时，建成了服务于整个广州 市轨道交通线路的清分中心系统（简称ICCS）
二、ICCS、LCC与E/S简要
• 2、LCC
介绍
对线路自动售检票系统 内的所有设备的监控， 能实现系统运作、收益 及设备维护集中管理功 能
四、相关的专业术语
缩写词 英文解释
ICCS LCC
Integrated Central Computer System
Line Central Computer
E/S
Encoder/Sorter
SC
Station Computer
TVM
Ticket Vending Machine
BOM
Booking Office Machine
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具有独立的电气开关和漏电保护开关；高压模块有明显的警告标识； 良好的接地措施，保证设备金属外设不带电；具备防雷击、防浪涌等
检票机通道宽度电源保护设施
自动检票机和车站计算机通信状态监测；自动售票机内各模块与主机 的通信状态检测；自动检票机颞部各模块的传感器检测；自动检票机 内部各模块的机械到位检测；在测试模式下课测试个模块的功能，并
异常通行检测 通行安全保护
通过对射传感器对逆行闯人，无票通行、跟随等行为进行检测并作出正 确判断
通过安装在闸机门位置的安全传感器，防止闸门夹到乘客
1.2m以下儿童通行
通过安装在- 闸机中部的反射型传感器检测乘客并让其通过
自动检票机功能
具体功能
序号 21 22 23 24 25
功能项 车票回收处理
报车站计算机，显示报警信息；本地声光报警
-
30
抗冲击性
设备外壳足够的强度，耐受一定程度的碰撞和冲击
自动检票机功能
具体功能
序号
功能项
31
操作安全
32
电气安全
33
状态自诊断
34
维护面板
35
外界维护终端
36
断电保护
37
人体工程学
功能描述
进票口平滑，避免对乘客的伤害；内部机械部件无毛刺，避免对操作 员伤害
站和出站的交易处理。
基本
进站时，闸机检验车票的合法性，并记录进入时间和地点。
功能
出站时，闸机检验车票的合法性、进站信息的合法性及在
付费区内停留时间，并根据进入和离开位置计算本次车程的费
用，完成扣款。
主要 功能
1.检查车票有效性。 2.自动完成车票读写、回收、计费、扣费、退还。 3.监控乘客通行，对乘客的不规范行为提供报警。 4.提示车票处理结果，现实运行状态和特殊票提示、报警。 5.接收车站计算机下发的参数和控制命令。 6.定时将存储的交易信息等上传到车站计算机，形成报表。 7.各部件工作状态紫冬冬监测，上报计算机。 8.断电或接到紧急放行信号，必- 须自动打开检票通道。
采用双色灯，优惠票现实及飞通过警示蜂鸣器控制1米处<50dB
采用6.4米TFT LCD，中英文现实车票使用的信息 同- 时有两张车票在有效范围内不操作
自动检票机功能
具体功能
序号 11
12
13 14 15 16 17 18
19 20
功能项
功能描述
有效性检查 车票处理 信心提示
车票的安全性，合法性，黑名单，进出站次序、更新信息、有效期、余 额和乘次、超乘、超时以及使用地点检查
27
用户权限管理
操作员分等级，不同等级权限不同；每个操作员的操作权限设置包括
允许操作的设备类型、允许操作的功能、允许操作的车站等；所有报
警将被记录
28
车票安全
票箱双锁设计；取走和打开需要不同钥匙；更换咆哮部接触车票电子
标签；每个票箱的车票数量都要被记录
29
报警功能
当非法打开维修门时，设备将会报警；自检失效，设备将会报警；上
有效票、下入进出站信息；无效票，提示处理方法；出站时，储值类车 票和除车费和乘次，回收类出票插入回收口回收、交易完成、生产交易
记录
对车票的处理通过乘客显示器进行显示并有声光提示
读写卡器读写距离
0~100min
交易处理时间
<300ms
读写票卡
ISO 14443 Type 及Mirfare系列
正常通行
通过对射传感器对正常通过的行人、大行李等进行检测并作出正确判断
-
自动检票机
简称闸机（ AG，Automatic Gate ）
自动检票机应能适应地铁车站的强磁干扰、尘土、高温、振动等 恶劣工作环境，具有防潮、放火、防酸设计。
功能
进站检票机 出站检票机 双向检票机
阻挡装置
三杆式
扇门式
拍打门式
-
自动检票机功能
功能
对乘客进入或离开付费区时所持车票进行检验，并完成进
自动检票机功能
具体功能
序号 1
2 3 4 5
6
7 8 9 10
功能项 联网下载参数
上传状态信息 上传交易信息 联网接受控制
软件升级
离线运行
方向指示器 警示灯/蜂鸣器
乘客显示器 刷卡检测
功能描述
接收车站计算机下发的系统运行参数，包括费率等参数、、操作原表、设 备配置参数、共有参数、运行模式、黑名单表以及其他运营参数。 将设备状态实时上报到车站计算机
票箱 紧急模式闸机状态 双向检票机同步显示 双向检票机通行显示
功能描述 检查、编码、校验、无效退出时间0.5s
不锈钢、克容纳1000张车票 闸门打开，显示快速通过，闸门掉电，应打开
检票机通道宽顶棚度方向指示器同步显示
一侧刷卡通行时，对侧方向显示
26
检票机通道宽度
900mm，可保证残疾人等特殊人群通行
自动检票机
简称闸机（ AG，Automatic Gate ）
是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行） 的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆）， 允许乘客进出站。
根据站厅布置闸机，安装于付费区和非付费区交界处，起到控制 和监控乘客进入或离开付费区。
通行规则：右手持票检票，左侧通道通行。
-
自动检票机结构
上部结构
自动退出应用-程序，并按期退出操作系统，自动关闭内部电源 从乘客显示器、回收车票位置和阻挡们高度进行设计
自动检票机结构
自动闸机结构组成
主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置。
主控装置 高可靠性、低功耗的通用型嵌入式计算机设备和工业级计算机设备，需要 具有丰富的外部接口以支持外部设备的连接，并需要保留部分接口以支持 未来设备的扩展
上传原始交易数据、上传寄存器数据
接受车站计算机的控制命令
可以通过车站计算机升级紫冬冬检票软件，自动保存最近两个版本；新软 件失效自动切换到上一个版本运行软件
当网络出现故障时，自动检票机可以运行与离线模式；交易数据和状态数 据保存在本地，至少可以保存最近100000条交易数据及7天的设备数据，
网络恢复时，自动上传到车站计算机。 高亮度现实设备通过方向，提供30米外远距离示功能；提供菜单操作方式，中文界面；能方便快捷定 位故障，并显示该故障的中文叙述
提供外界维护段接口；使用外界维护终端时，不需要打开维修门；使 用外界维护终端，必须下输入操作员的编号和密码，以验证身份；外
界维护终端可以使用便携式PC
在停电时，能接受SC的关闭指令，完成最后一笔交易，在保证数据完 整不丢失后，进行自动关机操作，关机时间不大于5分；观念及是能够
检票机通道宽度电源保护设施
自动检票机和车站计算机通信状态监测；自动售票机内各模块与主机 的通信状态检测；自动检票机颞部各模块的传感器检测；自动检票机 内部各模块的机械到位检测；在测试模式下课测试个模块的功能，并
异常通行检测 通行安全保护
通过对射传感器对逆行闯人，无票通行、跟随等行为进行检测并作出正 确判断
通过安装在闸机门位置的安全传感器，防止闸门夹到乘客
1.2m以下儿童通行
通过安装在- 闸机中部的反射型传感器检测乘客并让其通过
自动检票机功能
具体功能
序号 21 22 23 24 25
功能项 车票回收处理
报车站计算机，显示报警信息；本地声光报警
-
30
抗冲击性
设备外壳足够的强度，耐受一定程度的碰撞和冲击
自动检票机功能
具体功能
序号
功能项
31
操作安全
32
电气安全
33
状态自诊断
34
维护面板
35
外界维护终端
36
断电保护
37
人体工程学
功能描述
进票口平滑，避免对乘客的伤害；内部机械部件无毛刺，避免对操作 员伤害
站和出站的交易处理。
基本
进站时，闸机检验车票的合法性，并记录进入时间和地点。
功能
出站时，闸机检验车票的合法性、进站信息的合法性及在
付费区内停留时间，并根据进入和离开位置计算本次车程的费
用，完成扣款。
主要 功能
1.检查车票有效性。 2.自动完成车票读写、回收、计费、扣费、退还。 3.监控乘客通行，对乘客的不规范行为提供报警。 4.提示车票处理结果，现实运行状态和特殊票提示、报警。 5.接收车站计算机下发的参数和控制命令。 6.定时将存储的交易信息等上传到车站计算机，形成报表。 7.各部件工作状态紫冬冬监测，上报计算机。 8.断电或接到紧急放行信号，必- 须自动打开检票通道。
采用双色灯，优惠票现实及飞通过警示蜂鸣器控制1米处<50dB
采用6.4米TFT LCD，中英文现实车票使用的信息 同- 时有两张车票在有效范围内不操作
自动检票机功能
具体功能
序号 11
12
13 14 15 16 17 18
19 20
功能项
功能描述
有效性检查 车票处理 信心提示
车票的安全性，合法性，黑名单，进出站次序、更新信息、有效期、余 额和乘次、超乘、超时以及使用地点检查
27
用户权限管理
操作员分等级，不同等级权限不同；每个操作员的操作权限设置包括
允许操作的设备类型、允许操作的功能、允许操作的车站等；所有报
警将被记录
28
车票安全
票箱双锁设计；取走和打开需要不同钥匙；更换咆哮部接触车票电子
标签；每个票箱的车票数量都要被记录
29
报警功能
当非法打开维修门时，设备将会报警；自检失效，设备将会报警；上
有效票、下入进出站信息；无效票，提示处理方法；出站时，储值类车 票和除车费和乘次，回收类出票插入回收口回收、交易完成、生产交易
记录
对车票的处理通过乘客显示器进行显示并有声光提示
读写卡器读写距离
0~100min
交易处理时间
<300ms
读写票卡
ISO 14443 Type 及Mirfare系列
正常通行
通过对射传感器对正常通过的行人、大行李等进行检测并作出正确判断
-
自动检票机
简称闸机（ AG，Automatic Gate ）
自动检票机应能适应地铁车站的强磁干扰、尘土、高温、振动等 恶劣工作环境，具有防潮、放火、防酸设计。
功能
进站检票机 出站检票机 双向检票机
阻挡装置
三杆式
扇门式
拍打门式
-
自动检票机功能
功能
对乘客进入或离开付费区时所持车票进行检验，并完成进
自动检票机功能
具体功能
序号 1
2 3 4 5
6
7 8 9 10
功能项 联网下载参数
上传状态信息 上传交易信息 联网接受控制
软件升级
离线运行
方向指示器 警示灯/蜂鸣器
乘客显示器 刷卡检测
功能描述
接收车站计算机下发的系统运行参数，包括费率等参数、、操作原表、设 备配置参数、共有参数、运行模式、黑名单表以及其他运营参数。 将设备状态实时上报到车站计算机
票箱 紧急模式闸机状态 双向检票机同步显示 双向检票机通行显示
功能描述 检查、编码、校验、无效退出时间0.5s
不锈钢、克容纳1000张车票 闸门打开，显示快速通过，闸门掉电，应打开
检票机通道宽顶棚度方向指示器同步显示
一侧刷卡通行时，对侧方向显示
26
检票机通道宽度
900mm，可保证残疾人等特殊人群通行
自动检票机
简称闸机（ AG，Automatic Gate ）
是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行） 的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆）， 允许乘客进出站。
根据站厅布置闸机，安装于付费区和非付费区交界处，起到控制 和监控乘客进入或离开付费区。
通行规则：右手持票检票，左侧通道通行。
-
自动检票机结构
上部结构
自动退出应用-程序，并按期退出操作系统，自动关闭内部电源 从乘客显示器、回收车票位置和阻挡们高度进行设计
自动检票机结构
自动闸机结构组成
主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置。
主控装置 高可靠性、低功耗的通用型嵌入式计算机设备和工业级计算机设备，需要 具有丰富的外部接口以支持外部设备的连接，并需要保留部分接口以支持 未来设备的扩展
上传原始交易数据、上传寄存器数据
接受车站计算机的控制命令
可以通过车站计算机升级紫冬冬检票软件，自动保存最近两个版本；新软 件失效自动切换到上一个版本运行软件
当网络出现故障时，自动检票机可以运行与离线模式；交易数据和状态数 据保存在本地，至少可以保存最近100000条交易数据及7天的设备数据，
网络恢复时，自动上传到车站计算机。 高亮度现实设备通过方向，提供30米外远距离示功能；提供菜单操作方式，中文界面；能方便快捷定 位故障，并显示该故障的中文叙述
提供外界维护段接口；使用外界维护终端时，不需要打开维修门；使 用外界维护终端，必须下输入操作员的编号和密码，以验证身份；外
界维护终端可以使用便携式PC
在停电时，能接受SC的关闭指令，完成最后一笔交易，在保证数据完 整不丢失后，进行自动关机操作，关机时间不大于5分；观念及是能够